Zatarty krzyżak kolumny kierowniczej

[@dannylee2394]

Dobrze mówisz, krzyżaki się zacierają a zwłaszcza stare auta. Cieżki dostęp nikt tego nie smaruje.

[@1merho1]

jak się upewnić ze krzyżak jest zatarty bez jego wymiany? można to czymś na oliwić dla testu np wd40 albo smarem w spreju? wróciłem po przeglądzie okresowym w SKP i mam właśnie takie przeskoki oraz ciężko chodzi wspoma

[@andrzejkowalski6448]

Tak, to prawda. Trzeba nasmarować krzyżak i kierownicą kręci się płynnie.

[@BBoySewo]

Siema, mam pewien problem, może ktoś coś wie i by mnie nakierował. Auto podczas jazdy na wprost ucieka na boki, obraca kierownice w kierunku gdzie droga ma spadek, czym mniejsza prędkość i wiekszy skos tym bardziej. Na autostradzie mimo ze leci prosto to kierownica lekko dyga na boki i trzeba ją mocno trzymać. Wymienialem już opony z 3 komplety, amortyzatory/sprężyny, wszystkie wahacze i stabilizatory, drążki kierownicze te wewnętrzne i końcówki drążków, i problem jak był tak jest. Podejrzewam luz na przekładni kierowniczej/wytarte zęby, ale może tez cos z krzyżakiem na kolumnie? Przekladnia hydrauliczna, E klasa 2012

[@krolgrzegorz4347]

👍

[@DamianD-nl4ry]

To czym smarować?

[@TheJanos]

Mi momentami ciężko chodzi wspomaganie, czy to krzyżak? Maglownica sucha,pompa regenerowana jakis czas temu. Vectra c 2.8V6

[@GarazoweNaprawy1]

Znalazles powod tego?

[@mateusz5962]

to samo mam w e36 wymieniłem maglownice, pompę i dopiero podczas składania wszystkiego do kupy skumałem ocb

[@qtaz1559]

Mam podobnie zaspawany krzyżak przez rdzę ,kierownica przeskakuje na przemian lekko i opór... Vectra c 😒

[@uther1719]

Niestety w vectrze i Signum to normalka.Trzeba wymieniać