JAK PRAWIDŁOWO WYMIENIAĆ DRĄŻKI KIEROWNICZE

Jak prawidłowo dokręcić drążki kierownicze - regparts regeneracja przekładni kierowniczych

[@TGS-y2p]

w którym momencie znajduje się temat filmu bo albo nie łapie albo po prostu nie ma .... "JAK PRAWIDŁOWO WYMIENIAĆ DRĄŻKI KIEROWNICZE "

[@Kaktus-s4u]

no to jak w koncu ten drazek wykrecic , duzo mowiles , a nie powiedziales jak to wykrecic prawidlowo

[@regparts8147]

Blokując listwę

[@Kaktus-s4u]

@@regparts8147 blokowac mozna tylko przy wyciagnietej listwie , jak jestvzamontowana to zawsze mozemy ja zniszczyc bo zadzialamy sila przeciwna , nie znana przy jakiej sile pusci , czy jaka sila bedziemy dokrecac , blokowanie ma sens tylko przy wykreconej , nie zablokowanej maglownicy

[@marcinrudzki84]

dokładnie. Autor ma wiedze ale tyle leje wody że szok...jak bym słuchał polityka podczas kampanii wyborczej. Film :jak prawidłowo wymienić drążek kierowniczy a tu film z cyklu 100 przypadków jak spier..przekładnie ;)

[@regparts8147]

Lepiej raczej przestrzec i trochę posłuchać niż spier

[@marcinrudzki84]

@@regparts8147 tu sie zgadzam...ogólnie jeden jak nie jedynie tak merytoryczny film ! tylko rozwija sie jak moda na Miłość ...czeka sie czeka ..i przy okazji 1001 wątków ;)

[@robertbiernacki9817]

Super że dzielicie się wiedzą ! Wielki szacun ! Moje podejście do maglownic zmieniło się o 180 stopni ... Pozdro !

[@CzOpen89]

Będę jutro pierwszy raz wymieniał drążki i całe szczęście trafiłem na twój film Uratowałeś moją przekładnie :)

[@pleban32]

No ok. Obejrzałem ten film uważnie i w sumie nie dowiedziałem się jak przytrzymać bezpiecznie przekładnię z drugiej strony, żeby po pierwsze, nie uszkodzić przekładni w środku, a po drugie, nie uszkodzić powierzchni listwy. A chcę to zrobić bez demontażu całej przekładni z auta, bo potrzebuję wymienić tylko jeden drążek. Przytrzymanie kluczem z drugiej strony za nakrętkę będzie skuteczne i owszem, przy zakręcaniu, ale przy odkręcaniu niekoniecznie, bo może się zdarzyć, że odkręci się nie ta strona, która mnie interesuje. Filmik wyjaśnia świetnie czego nie robić, ale nie dowiedziałem się jak zrobić, żeby nie uszkodzić.

[@LubiePopatrzyc]

Mam dokładnie takie samo odczucie. Filmik super, ale tej informacji brakuje. Też chciałbym podejść pierwszy raz do samodzielnej wymiany drążków kierowniczych. W instrukcji BMW jest opisane jak to zrobić, nie ma tam jednak informacji o konieczności przytrzymania listwy. Jest jedynie informacja, że należy skręcić kierownicą tak aby listwa wystawała jak najmniej, a był dostęp do odkręcenia drążka.

[@DanTek04]

na moj chlopski ropzum trzeba skrecic kierownica w ktoras strone. wysunie sie listwa troche. sciagasz oslone przytrzymujesz listwe jakas zaba i drazek odkrecasz kluczem. analogicznie z druga strona

[@TheMateusz101195]

u mnie w astrze h listwa przed miejscem gdzie się wkreca drążek ma nacięcie na klucz, tam go złapałem i kontrowałem przy odkręcaniu i dokręcaniu drążka. w tymi miejscu na spokojnie moim zdaniem można też złapac zwykłą żabą owiniętą np szmatą aby za bardzo listwy nie pocharatać. i, naturalnie moim skormnym zdaniem, nie powinno się wymieniać jednego drązka tylko cały komplet już, drązki, końcówki i osłony (osłony chociażby z racji wieku). zrobić raz i mieć spokój na kolejne lata a nie za rok robić drugą stronę

[@Hatson77]

Jak nie, jak tak. Normalnie zaba za listwe bo to miejsce nierobocze.

[@mat7711]

Super !!!!!! Chłopie dalej rób co robisz! Wiedza w skondensowanej formie ! Mega przydatna. Pozdrawiam

[@iddi3612]

Świetna robota! Ze swojej strony napiszę tylko o stosowaniu rękawic ochronnych, nic gołymi rękami, choć tak łatwiej. Pamiętaj, że skóra wchłania wszelkie smary, chemię, mniej więcej tak samo jak kremy do rąk, a potem szkodzi to naszemu zdrowiu (związki rakotwórcze) pozdrawiam!

[@jacekpawowski9546]

W skrócie dla tych co nie rozumieją. Zdejmujesz obie osłony drążka. Żabą ściskasz koniec prowadnicy po ktorej są zęby. Odkrecasz drążek. 7:12

[@wonsztibijski3835]

Bardzo fajnie wytłumaczone. Teraz wiem, że jakby kiedyś zepsuła mi się maglownica to muszę kupić kompletny zestaw razem z drążkami bez dziadowania.

[@marcinpc88]

konkretny materiał, fachowo wyjaśnione, dzięki za film!

[@fiand6887]

Witam Bardzo dobry materiał, mam ponad 50 lat ale na szczęście nie wymieniałem drążków w maglu bez nacięć pod klucz na końcu. Dzięki obejrzeniu tego odcinka poszerzyłem swoją wiedzę co ewentualnie w przyszłości uchroni mnie przed popełnieniem błędu. Bardzo dziękuję za ten odcinek i serdecznie pozdrawiam.

[@konradj5655]

Wogole nie pokazałeś na filmie jak zblokować magiel.do odkręcenia drązka

[@TeddyX20XEV]

No to jak w końcu wymienić te drążki ??

[@wodzimierzkarolak455]

Super wytłumaczone dzięki WŁ .

[@NaR3c]

A jeśli złapiemy listwę kluczem, zaraz za nakrętka od drążka który odkręcamy też się sprawdzi? Bo wtedy listwa będzie nieruchomo, tak samo jakby trzymać na drugim końcu

[@regparts8147]

Wszystko zależy z której strony. Jeżeli od zębów czyli lewa strona to ok, jeżeli prawa musisz uważać żeby nie uszkodzić listwy. Bo zadzior uszczelniacz nie utrzyma.

[@robertjaszewski3568]

A jak wyglada temat w przypadku przekładni elektrycznej? Zasada odkręcania drążków kierowniczych jest ta sama? Ford C max DM2

[@pawekozio9975]

Jesteś mądrym człowiekiem..! Dzięki za dzielenie sie wiedzą.

[@regparts8147]

Dziękuję.

[@adampuszkiewicz3753]

Instruktaż w pigułce super wytłumaczone. Jeżeli mechanik sam wymienia drążek to na pewno ciężko mu będzie trzymać listwę i dokręcać drążek. Jak wymiałem w skodzinie to jeden trzymał listwę a drugi odkręcał i później dokręcał nowy drążek. Pozdrawiam

[@pawes4389]

Widac kumaty i inteligetny facet. Dzieki za cenna wiedze. Pozdrawiam.

[@jasmeko1163]

Mądre słowa.... Nie wierze że nie dało by sie skonstruować tak takiej listwy żeby nie psuła sie podczas przykręcania drążków, Tylko z punktu widzenia producentów części. Po co... to było by na ich nie korzyść, spadła by sprzedaż części.

[@rafd94tm]

Mega odcinek. Wielkie dzięki 👍

[@pawelambada7507]

Świetnie pan objaśnił mi mechanik popsuł maglownice w VW t4 w ten sposób że dałem wymienić jeden drążek kierowniczy i z maglownicy zaczęło cieknący i przy skręcaniu czuć było opór jak pojechałem na reklamacje powiedział mi że t4 to stare auto i to dlatego😮bo to zabytek.i to normalne że magiel się musi zepsuć.pozdrawiam super film.

[@mateuszostrowski9517]

Dobry pomysł polecam szczególnie na nasze drogi ,sam skorzystałem jest Ok!!!

[@pmHondaSzybszaNizWyglada]

Świetny materiał wielkie dzięki pozdrawiam 👍

[@orzecho4595]

Konkret🙂! Tylko jak tu tak przytrzymać by nie było tego naprężenia głównie chodzi mi o tą przekładnie w Mondku mk4.,może tą plastikową śrubę od kasowania luzu popuścić dość sporo wtedy gwint ocaleje🤔i wrócić nią w te same miejsce?

[@MRSerwis]

Bardzo mądre słowa!!! jak słyszę, że ktoś 30 lat coś robi i dyskutuje ze mną to też mi się słabo robi, a później do błędu się nikt przyznać nie chce. Czasy się zmieniają, produkty/samochody ich jakość również. Pozdrawiam

[@Hatson77]

To prawda. Ja tez juz mlody nie jestem ale jesli widze, ze ktos ma wiedze i jest postepowy, to wiek nie ma znaczenia. Najgorsi sa ci, ktorzy sie nauczyli czegos 30 lat temu i nadal trzymaja sie tych zasad, ktore z czasem mogly sie przedawnic, zmienily sie technologie itd. To zreszta nie dotyczy tylko mechanikow.

[@mack0946]

Mądrze, Rozumiem Cię i przekaz tego filmu. Dzięki

[@pawepieczykolan2467]

Dałem 800zł za regenerację magla znajomy mechanik zmieniał od razu drążki założył magiel i ma duży luz i zgrzyta

[@regparts8147]

Witam zgrzytanie to nie dźwięk przekładni. Jakie autko Pan robił?

[@asultpl]

Właśnie będę wymieniał drążki. Dobrze że na ten film trafiłem. Pozdrawiam dzieki.

[@mariuszwiater2307]

Wlasnie wten sposob zjebali mi przekladnie w fordzie s max po ostatniej wymianie drązka i teraz stuka ,najgorsze w tym że nie można tego udowodnic.

[@rafaldabrowski82]

Super wartościowa wiedza :)

[@jakubgorniak7240]

wyjasnione dobrze. bylem wlasnie zeby na osiedlu w chwarznie udostepnili mi kanalu w stacji diag. tro facet oznajmil w zadnym wypadku... polak potrafi . polacy rodacy czy wrog ?

[@ukaszukasz7879]

A ja kręciłem jak ten Janusz tym małym kluczykiem do drążków całe szczęście nic się nie stanęło się 😁 ale teraz już będę wiedział ...dzięki mistrzu

[@zdzisawzajac3672]

O bardzo pomocny film!

[@adriangmyrek9771]

Witam Pana mam pytanie. Posiadam Forda galaxy 2010 rok i po ustawieniu zbieżności przy dodawaniu gazu ściąga w prawo gdzie wcześniej tego nie było. Po wizytach u mechaników to kazali wymienić dolne poduszki wachacza ale problem nie ustąpił dalej to samo. Pozdrawiam

[@regparts8147]

Witam obstawiam tylne poduszki wahaczy. Te duże. Dodanie gazu powoduje ugięcie się i wahacz się cofa przez co ściąga.

[@daro414]

To jak w końcu mam wymienić te drążki w audi a4b5 gdzie mam przytrzymać drugim kluczem?

[@random_cube5440]

To samo pytanie sobie zadaję

[@monoworldwielkopolska]

Dobrze wiedzieć. Dzięki

[@LPQwerty]

Super wytłumaczone

[@LuZet150]

mega wiedza super

[@JustxxxRaV]

Gdzie pan robi przekładnie ? Chętnie bym podjechał, do wymiany mam drążki z końcówkami. Radziszewo ? Jeśli tak to mam 180km do pana. Sprawa do przemyślenia, zależna od czasu wykonania roboty.

[@zaczarowanyswiat3394]

ale rozumiem, że jak wymieniam samą końcówkę drążka to problem uszkodzenia przekładni nie istnieje? przecież wtedy trzymam kluczem drążek, kontruje i normalnie przykrecam samą końcówkę, nie przechodzi siła na przekładnię ??

[@regparts8147]

Witam końcówka nie ma wpływu tak jak Pan napisal

[@Rafixx5]

a co jak w mk3 i focus mk2 miałem tak że auto ściąga po puszczeniu kierownicy,sam skręca a opór skrętu w lewo jest większy niż w prawo? w focus firma regenerowała przekładnie dalej stukała i dalej samo auto skręcało

[@adamx7877]

Dobra to w końcu jak prawidłowo przykręcać drążki? Przekładnia jest sprawna, oryginalna, zamontowana na aucie, do wymiany są końcówki drążków i drążki. Jak odkręcić stare i dokręcić nowe drążki żeby nie zepsuć? Jak i czym przytrzymać listwę przekładni (ten najdłuższy element przekładni) żeby odkręcić drążki?

[@Hatson77]

Mam wzorcowy przyklad takiej awarii po wymianie drazkow i to dwa uszkodzenia jednoczesnie, a wiec wypchany slizg i uszkodzony walek z rozdzielaczem. Jest luz na kierownicy, ktremu towarzyszy stukanie i wlasnie takie ciaganie kierownicy i nierownomierne dzialanie wspomagania. Drazki wymienial poprzedni wlasciciel tuz przed sprzedaza. Zaluje, ze sie z nim tak umowilem ale podejzwam, ze zrobilbym dokladnie to samo z ta przekladnia. Przy okazji troche sie przestraszylem, jak widze, jaki ten walek jest delikatny. Do czasu naprawy, jeszcze musze pojezdzic ze 3 tygodnie i nie chcialbym, zeby mi sie taki walek urwal podczas jazdy.

[@Radek__]

dzięki majster

[@AdrianSzadkowski]

Witam chcem wymienić drążek kierowniczy w mondeo mk4 czyli nie mogę go tak poprostu odkręcić?czyli muszę zdjąć osłonkę z drugiej strony i musi mi ktoś przytrzymac?

[@bartoszpinkowski3175]

Siemanko bardzo przyjemnie ogląda się twoje filmy dużo się dowiedziałem na temat opasek oraz o ustawieniu maglownicy teraz pytanko czy w passacie b5 przedlift można jakoś przytrzymać listwe żeby wymienić drążek kierowniczy na aucie bez domantażu przekładni oraz bez uszkodzenia przekładni ? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź pozdrawiam czekam na nowe filmy na kanale 😊

[@Zagiweso]

Widac ze jestes fachman w temacie super dziekuje za film

[@szr3k]

Dzięki za wiedzę :) super wyjaśnione zobaczymy jak jutro pójdzie wymiana obu drążków

[@indywidi]

Witaj mistrzu! Czy łożyska mogą dawać objaw strzelania? Czy tylko uszkodzone zęby?

[@regparts8147]

Witam, jaki model auta?

[@szym6r]

Czy jeśli po drugiej stronie chwycę kluczem drążek to wszystko będzie ok, czy potrzebuje jeszcze jakieś dodatkowe narzędzia?

[@kamilstrzelczyk5837]

Mniej reklamacj jak sam zamontujesz drazki i to dobrej firmy a nie china, firmy które daj 2 lata gwarancji przweaznie montują same np lauber. I pan Chenio 30 lat w zawodzie nic nie powie ze lipna regenacja.

[@piojej602]

Nic z tego nie wynika

[@magnusplus28]

W moim fordzie fieście 1.4 tdci 2009 r. mam luz z prawej strony na ślizgu przekładni. była uszkodzona osłona i listwa z tej strony ma delikatne rysy a na nich rdzę. do tego widać około 1-2 mm luz na ślizgu z tej strony . przekładnia jest elektryczna . smaru na listwie w ogóle nie ma. czy mogę wymienić sam ślizg tak jak na filmie kzbin.info/www/bejne/aWPVlJ6Po7iSkJY

[@TheKonsi]

Szukałem informacji i znalazłem totalnie. Pięknie i obrazowo przedstawione to czego się obawiałem oddając samochód do warsztatu na wymianę drążka przez "narwanego" mechanika. Dzięki wielkie.

[@karolwroblewski8945]

Obejrzalem calosc i w sumie nie ma tam nic jaknto prawidlowo zrobic.

[@Kasia-ez1zo]

Pytanie , czy gwinty połaczeń smarować klejem i czy w Sharanie fl ( 2007 rok ) też trzeba trzymać przekładnie z 2 strony przy wykręcaniu i dokręcaniu czy tylko ją skręcić ?

[@MajkelBanas]

Świetny film 👍

[@denigamepl8453]

mam problem w moim a4 b6 nie moge odkrecic drazka, po co jest to naciecie?

[@byku4898]

Ale jak chce to wymienić na aucie sam jakie rady?

[@regparts8147]

Trzymanie listwy tylko ten sposób jest słuszny.

[@danielrycharski7910]

Witam A jak odkrecic pozniej drugi drazek Mozna z prawej strony zlapac zaba

[@kamilkulpa8925]

Witam serdecznie w którym miejscu trzeba złapać aby zablokować ta listwe czy złapaniem żaba za sam drążek wystarczy?

[@przemekkos1592]

Pozdrawiam fachowcow regenerujacych magle ktorzy oslony zaciskaja trytytkami.

[@andrzejsapek7971]

Super materiał widać że fach w ręku teraz trzeba patrzeć mechanikom na ręce oczywiście mi też odkręcał na łatwiznę ale miał szczęście że nie uszkodził pozdrawiam 🙂

[@robertd1711]

A mnie się wydaje, że konstrukcja jest nie przypadkowa. Tylko w razie bocznego uderzenia ten wałek ma się zerwać . Pozdrawiam

[@tomaszxxx344]

Prosze pokazac jakim kluczem odkrecac drazek

[@stefangryc1168]

Jakiś filmik op przekładni tylko elektrycznej ford c max

[@leszeklewandowski9281]

Dobrze" godosz " , " cza" Ci " poloć"! Pozdrawiam!

[@jacek3595]

Cześć przyjacielu. Moje Mk4 miało wymienione drążki i jest luz na kierownicy. Nie naprawił byś mi tego? Jestem z zachodniopomorskiego. Pozdrawiam

[@regparts8147]

Zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam.

[@DzikVideos]

Czyli w a6 c7 przy wymianie drążków gdy przekładnia jest na samochodzie musi być druga osoba i oba koła w powietrzu ?

[@regparts8147]

W tym przypadku koła nie muszą być w górze bo to magiel elektryczny.

[@jelcyneze]

Mądrego dobrze posłuchać

[@egamid1egamid199]

po 12 minutach czuję się zmęczony tym "fachowcem"

[@przemkoa.5100]

co ty chcesz od 50cio latków:)

[@MrDanek201]

12:40 w prawo sie zakręca a nie odkreca :)

[@przemekkwiatkowski2133]

16:42 czemu zapierasz się nogą???? Kolejny nie winny co regeneruje z gwarancją do bramy

[@regparts8147]

Zapraszam do oglądania. Akurat u nas gwarancja sięga 12 miesięcy bez limitu kilometrów, tak więc kilka bram wymienionych przez Pana przejedzie.

[@arczit1641]

Pytanie do autora. Jak odkręcić drążki kierownicze np w bmw e46 jeśli nie ma na listwie wycięcia za które można złapać. Odkręciłem jedną stronę wkręcając drążek po przeciwnej stronie w imadło natomiast po odkręceniu jednej strony nie miałem już jak zablokować drugiej. Są do tego jakieś specjalne narzędzia żeby złapać np za listwę od strony po której mamy zęby? Z dokręceniem nie ma takiego problemu można zablokować jedną i drugą stronę w imadle i jest ok.

[@regparts8147]

Cześć po której stronie został drazek

[@arczit1641]

@@regparts8147 Drążek został po stronie cylindra tzn odkręciłem najpierw ten po stronie zębatki celowo aby ewentualnie później złapać czymś za zębatkę i przytrzymać listwę przy odkręcaniu. Boję się natomiast że mogę w ten sposób uszkodzić w jakiś sposób zębatkę na listwie bądź samą listwę. W instrukcji serwisowej bmw napisali aby ustawić przekładnie w położeniu środkowym ma to niby zminimalizować ryzyko uszkodzenia samej maglownicy. Dziwnie to brzmi ale tak jest w TIS BMW.

[@BmwFix]

czyli odkręcając/przykręcając drążek kierowniczy zawsze trzeba równocześnie przytrzytrzymać drążek z drugiej strony maglownicy

[@regparts8147]

Oczywiscie że tak jeszcze parę lat temu norma było wycięcie na listwie specjalnego miejsca do zakładania klucza którym to przytrzymywało się listwę i wtedy bez uszkodzeń można było odkręcić drążek.

[@prestozola]

@@regparts8147 ile cm z każdej strony można listwę "uszkodzić" bezkarnie w celu przytrzymania listwy podczas odkręcania drążków żeby nie wpłynęło to na eksploatację?

[@regparts8147]

Tak właśnie 🙂

[@regparts8147]

Najlepiej przytrzymać z lewej strony max 1 cm

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Skomplikowane to

[@mateuszgwara.fotografia]

Siema! Mam szybkie pytanie jeśli chce wymienić drążki z uniesiona tylko jedna strona czyli zwyczajnie na podnośniku. To musze łapać z drugiej strony czy wystarczy sam nacisk na koło stojące z drugiej strony bo w teorii powinno być sztywno.

[@regparts8147]

Witam musisz trzymać nacisk kola nic nie zmienia

[@mateuszgwara.fotografia]

@@regparts8147 Dzieki za odpowiedz, a powiedz mi trzymac za nakrętkę drążka czy poczatek listwy ?

[@TheLegend-td6qz]

Z elektrycznymi jest tak samo? Ford EDGE

[@regparts8147]

Witam tak oczywiście, a nawet bardziej są narażone ponieważ można uszkodzić czujnik momentu

[@marcelkotras3949]

Jaki koszt maglownicy z drążkami do Mondeo mk4

[@regparts8147]

1050 zł na dzień dzisiejszy. Części coraz bardziej drożeją i ich koszt co transport się zmienia. Pozdrawiam

[@adamwiadomski3194]

Witam , u mnie w mondeo niestety po regulacji zbieżności pojawiły się stuki, idzie teraz prosto nie ściąga i luzów nie widać niby czyżby diagnosta uszkodził maglownicę

[@regparts8147]

Raczej maloprawdopodobne aby odkręcając drążek z końcówki uszkodzić przekładnie chyba, że przekładnia jest wyrobiona idealnie na środku i poprawiając zbieżność trafiliście w miejsce najbardziej zużyte. Gdy kierownicą była przekręcona o kilka stopni jadąc na wpros rozdzielacz był w pozycji mniej wyrobionej i tego luzu nie było.

[@adamwiadomski3194]

@@regparts8147 Ok,dzięki za odpowiedź jak to mówią będę jeździł obserwował, a niedługo przegląd może coś wyjdzie innego jeszcze.Pozdrawiam

[@marcinwszoek4838]

czy blokowanie przekładni podczas wymiany drażków wywczas gdy przekładnia jest zamontowana na aucie wygląda tak samo?

[@regparts8147]

Witam tak oczywiście tylko dostęp jest o wiele trudnieszy i większość flachowców idzie na łatwiznę. Skutki widzisz na załączonym obrazku. Pozdrawiam

[@marcinwszoek4838]

@@regparts8147 dziękuję za odpowiedź bo mam do wymiany drążki kierownicze a całej maglownicy przecież wyciągać nie będę 😁

[@ozontomek]

a co może być jak na postoju skręcam kierownicą,auto wyłączone i bardzo skrzypi

[@regparts8147]

A jakie auto Pan posiada

[@ozontomek]

@@regparts8147 Najgorsze do naprawy Mercedes w168 A140 2000 rok

[@kamkup84]

👍

[@Adam-mc1mv]

Czy polecasz klucz udarowy Ryobi?

[@regparts8147]

Do prac przy aucie na pewno nie jest za słaby.

[@przemekkwiatkowski2133]

16:30 skoro wałek skrętny to jest skrętny więc o co chodzi?

[@regparts8147]

Wałek skrętny - skręca się wokół własnej osi, w materiale przedstawione jest uszkodzenie wynikające z jego wygięcia.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Witam. Jak wygląda sytuacja z regeneracją listwy zębatej. Jest wymieniana na nową czy szlifowana?

[@regparts8147]

Cześć. Do jakiego auta potrzebujesz magiel

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

@@regparts8147 Audi a4 b6 1.9 2003r . ZF

[@regparts8147]

Nowa listwa

[@Scania89Najlepsza]

Po wymianie zawieszenia przód i amorków zaczęła ciężko chodzić kiera i nie wraca przy skręcie do punktu zero

[@regparts8147]

Jakie autko?

[@Scania89Najlepsza]

@@regparts8147 audi a4 b6 tzw Małysz 😁 wszystkie wachacze nowe plus końcówki zbieżność i geometria autko jedzie prosto jak po szynach ale przy skręcie kierownica nie odbija sama

[@damiand7736]

​@@Scania89Najlepsza jak odkręciłes te przeklęte drążki

[@krolgrzegorz4347]

👍

[@grzegorzbadisiewicz7636]

Kilka dni temu wymieniałem drążek kierowniczy i dwie końcówki trw w passacie b5. Po odebraniu auta od mechanika kierownica nie wraca sama do punktu 0 po skręcie i ciężko pracuje. Przed wymianą było ok. Mechanik powiedział że drążek może być za ciasny. Coś mi nie pasuje bo jak już to końcówka. Czy jest możliwe że przy wymianie drążka coś się z przekładnia podziało ? Czy w b5 jest nacięcie do zablokowania listwy?

[@regparts8147]

Cześć tak jak oglądasz film to zrobienie końcówek i drążków bez wyciągnięcia magla jest ciężkie aby to zrobić prawidłowo. Z tego co piszesz to masz absolutna rację winna może być tylko końcówka bo tjej główka obraca się w panewce. Spotkałem się z takimi końcówkami ze ciężko chodzą ale nie aż tak zebys to wyczol. Jeżeli jest tak spasowana to w mgnieniu oka się wytrze i będzie stukać. Co do pracy mechanika? Chyba jak mówi ze to drążek to raczej nie myśli technicznie.

[@grzegorzbadisiewicz7636]

@@regparts8147 Dzięki za szybka odpowiedź ale jest jeszcze jedna rzecz która mnie zastanawia. Czy przy wymianie drążka w B5 można złapać drążek po przeciwnej stronie specjalnym kluczem do drążków. W ten sposób zablokujemy listwę i zabezpieczmy magiel przed uszkodzeniem. Drugi sposób na którym się zastanawiam to odkręcenie końcówki drążka po przeciwnej stronie i nakręcenie na drążek dwóch nakrętek skontrowanych ze sobą i tam złapać kluczem. Mam jeszcze do wymiany drugi drążek a nie boje się oddawać auto do mechanika bo z tego co widzę to wszyscy na silę wykręcają drążki bez zabezpieczenie listwy.

[@grzegorzbadisiewicz7636]

@@regparts8147 Czy przy wymianie drążków trzeba dawać smaru na jabłko i listwę pod osłoną? z góry dziękuje za odpowiedź

[@grzegorzbadisiewicz7636]

Z tymi nakrętkami to pomyłka

[@regparts8147]

No pewnie! Jak smarujesz tak jedziesz

[@ireneusznowakowski8580]

Witam. Chciałbym Pana zapytać o pewną rzecz. Posiadam nissana qashqai j11 i mam pewien problem . Gdy go kupiłem z prawej strony gdy skręce kierownice max w lewo i jadę na nierówność stuka właśnie z prawej strony . Natomiast skręcając w drugą stronę problemu nie ma. Wymieniłem końcówki drążków, wahacz w prawym kole oryginalny, łączniki stabilizatora . I problem nadal istnieje . Czy to może być problem z maglownicą ? Jadąc na wprost także jest okey . Pozdrawiam Irek

[@regparts8147]

Witam ciężko stwierdzić, stuk powinien być największy w pozycji środkowej. Kręcąc kierownicą w lewo listwa z prawej strony wysuwa się na maksa, wtedy jadąc po dziurach na listwę wywierana jest dość duża siła. Oczywiście tylko wtedy gdy drążek kierowniczy jest zbyt mocno spasowany

[@ireneusznowakowski8580]

@@regparts8147 Nie ma znaczenia czy wolno jadę skręcając w lewo czy też szybciej . A jeżeli skręcając w lewo nie skręcę kierownicy do samego końca stuknięcia nie ma . Dzieje się to tylko wtedy ,gdy skręcę kierownice na maxa . Pozdrawiam Irek

[@regparts8147]

Odpowiedź prosta brak odbojnika teflonowego, ktoś wymieniał drążek i mu wypadl

[@ireneusznowakowski8580]

@@regparts8147 okey dziekuję

[@ireneusznowakowski8580]

Proszę mi jeszcze powiedzieć jak to wygląda i gdzie mogę znaleźć taki odbojnik . Pozdrawiam Irek

[@bober_1982]

a jezeli wykrecam drazek z prawej strony pozniej wkrecam nowy a lewe kolo stoi na podlozu to takze musze zakladac klucz na lewa strone i czymac ?? pytam poniewaz wlasnie musze wymienic drazki wraz z koncowkami a chcialbym uniknac uszkodzenia przekladni poza tym super film i w tym momencie leci subskrybcja dla Pana

[@regparts8147]

Witam to czy auto stoi na kołach nie ma najmniejszego znaczenia ponieważ Pan działa momentem na listwę a ona jest połączona ze zwrotnica za pomocą drążka kierowniczego który nie jest połączony na stałe.

[@bober_1982]

@@regparts8147 czyli powinienem zlapac kluczem druga strone i czymac by nie przeskoczylo jic zgadza sie???? Jak krece lewy drazek to czymac prawy i odwrotnie? Bardzo dziekuje i pozdrawiam

[@Lolektube]

Tomek czymaj się!

[@bober_1982]

@@Lolektube ??

[@Lolektube]

@@bober_1982 trzymaj się miałem na myśli Pzdr

[@kkol8640]

Active steering bmw tez robisz?

[@regparts8147]

Tak na 5 i 4 czujniki

[@kamilkulpa8925]

I jeszcze jedno pytanie mam czy nie można zlapac i zblokować tej listwy po tej samej stronie co się odkręca drążek? Konieczne jest zblokowanie po drugiej stronie ?

[@regparts8147]

Pewnie że można, od strony zębnika.

[@piotrekpiotrek8968]

Witam, mam ten sam problem z przekładnią, jaki koszt roboty i czy można umówić się.

[@regparts8147]

Witam proszę o kontakt tel.

[@piotrszczepaniak4205]

Dlaczego nie mówisz o uszkodzonym wytartym module zęba na listwie i rozdzielaczu. Powiedz prawdę, ze oddałeś klientowi magiel po regeneracji ale nie jego magiel. Klient miał przekładnie do roboty ale z dobrym modułem zęba a ty mu oddałeś nie jego.

[@regparts8147]

PROSZĘ PANA TEN FILM TO FILM INSTRUKTAŻOWY JAK DOKRECAC DRĄŻKI A NIE JAK REGENEROWAC ROZDZIELACZ CZY LISTWĘ. PROSZĘ CZYTAĆ I OGLĄDAĆ ŻE ZROZUMIENIEM. POZDRAWIAM I ZAPRASZAM DO SUBSKRYBCJI

[@piotrszczepaniak4205]

Mówisz o sytuacji gdy kierownica obraca się lekko ciężko i wówczas niekoniecznie wina leży po stronie zawodnika który przykręca drążki tylko dzieje się tak gdy mamy wytarty moduł zęba do jazdy na wprost. Tylko nue pisz mi głupot że jesteś wstanie taką usterkę zregenerować.

[@regparts8147]

Film mówi o uszkodzeniu mechanicznym przekładni kierowniczej, a nie uszkodzeniach wynikających ze zużycia przekładni. Pozdrawiam

[@rreekkddaa]

Czy ten luz jest ok: drive.google.com/file/d/1Aitf5b0LtTckJGdHPrtNeOjsMXyxCPP5/view?usp=drivesdk Dokręcaniu przegubów dwoma żabami z przekładnią swobodnie leżącą na posadzce jest poprawne? Istnieje nacisk na ślizgi. Trzt razy oddałem przekładnie do naprawy i znowu cieknie , pierwsza awarią była związana z luzami , dwie drugie z wyciekiem po obu stronach, przewodów zasi. powr. nieda się zamienić miejscami , pompa sprawna, przewody drożne , układ przepłukany. Jest jeszcze kwestia podkładki plastykowej na prowadnicy która chyba powinna być ale jej nie ma bo nie było jej, lub zaworu zwrotnego na zbiórniku wyrównawczym - może być zatkany? Co się dzieje żeby po obu stronach maglownica zaczynała cieknąć ? Jeden z przewodów przelewowych jest dorabiany . ????

[@regparts8147]

Witam, aby nagle płyn polecial po obu stronach musi być: 1. zbyt wysokie ciśnienie tzn zawór w pompie jest zacięty 2. Przewód powrotny jest przydkany 3. Przy montażu podczas odpowietrzania samochód jest postawiony na kołach , powietrze potrafi powyginac simeringi a nawet oberwać wargi

[@rreekkddaa]

@@regparts8147 Dziękuję za odpowiedź, zaworu w pompie nie ma jest coś na zbiórniku wyrównawczym , przepuszcza płyn. Odpowietrzone było z dźwigniętym przodem bez obciazenia. Przewód przydkany ?? Muszę to wszytko jeszcze raz sprawdzić .

[@krzysiekxxx66]

miałem wymieniać drążki kierownicze w swoim Grand Picasso . Dobrze ,ze nagrałeś ten materiał . Wielki szacun