Заводим авиамодельный моторчик ,,К-16,, компрессионный

Мотор К-16 выпускается (выпускался) заводом ДОСАВ и предназначается
для авиамоделей, но его можно также с успехом применять в
качестве двигателя для плавающих моделей кораблей и для при-
вода моделей автомобиля, танка и т. п. Мотор - двухтактный, ра-
ботает на смеси бензина или эфира, керосина и масла, взятых в
равных количествах.
Техническая характеристика мотора К-16
Тип мотора . . . Компрессионный, двух- тактный
Продувка ... . . Кривошипно-камерная,по- перечная
Диаметр цилиндра . . . . . . 16 мм
Ход поршня . . . . 22 мм
Рабочий объем . 4,4 см*
Степень сжатия ..... . . Переменная (г=12-20)
Нормальное число оборотов . . 4000 об/мин
Максимальное число оборотов . . 4500 об/мин
Направление вращения коленчатого вала . . . Правое
Мощность мотора . . 0,12-0,15 л. с.
Топливо . . Смесь бензина, керосина и авиамасла (МК) по 33% каждого компонента по объему
Запас горючего в бачке . . На 1-]/г мин.
Зажигание . . От компрессии (сжатия)
Смазка . . . . . Осуществляется рабочей смесью
Охлаждение . . Воздушное
Сухой вес мотора (с винтом) . . 280 г
Диаметр винта . . 350 мм
Срок службы мотора . . 15 час.
Старые моделисты, летавшие на таких моторах заводили их на бензине с маслом МК авиационным, бензин также авиационный, при заводке капали касторового масла в выхлопные окна, для увеличения компрессии, но мотор должен был с хорошей поршневой парой. Поработавшему мотору уже нужна смесь с эфиром.
Моторы с очень хорошей компрессией в цилиндре удается за-
пускать и без примеси эфира. При сжатии рабочей смеси разви-
вается тепло, способное воспламенить горючее с более высокой
температурой вспышки, чем эфир.
Ниже приведены безэфирные смеси (в процентах по объему):
1. Авиационный бензин.............» 60
Масло авиационное МК ....... 40
2. Автобензин...................60-70
Масло автол № 6-8........... 40-30
3. Керосин........................ ... 50-70
Масло авиационное............50-30
3 А. В. Филиппычев
33
4. Авиабензин..........................1 часть
Керосин.........................*...3 части
Масло авиационное...............• . 2 „
Безэфирную смесь по рецепту № 4 можно рекомендовать как
наиболее отвечающую условиям запуска и режима работы мо-
тора.

[@ИгорьЕлисеев-ж7ъ]

Молодец ,респект и уважение! На винте должен был цоколь,а винт видимо самодельный, у меня в кружке были фабричные ,бук или пластик . У мк-17 маленькие винты,у мк-12 ,кмд ,сокол ,метеор по больше. Сверху на винте компресии была контрогайка,чтоб во время работы не падали обороты,эфир брала директор в аптеке в пузырьках запечатаных сургучем,там же и касторку в стекляной бутыли литров на 20 ,а масло мс-20(авиационку ) брали в депо с тепловозов. Какие веселые и интересные были годы.

[@АндрейКартоха-ф5в]

У меня кордовые модели были на МК-17 и маленькие винты на три лопасти пластиковые.

[@Denis79]

Годы были интересные, а после пришли глобалисты сатанисты сионисты хабадники и всё уничтожили. И имеем то что имеем. А имеем сплошную нищету и каждый день ждём, чего они ещё придумают чтобы обобрать и удушить народ.

[@papashahenry3983]

Интересно, что вы имеете ввиду говоря цоколь. 😂 И где он на винте?

[@sapfir1212]

Не цоколь а кок, школота😊

[@papashahenry3983]

@@sapfir1212 как говаривал мой руководитель авиамоделки, авиамудалисты.

[@ВикторКучеревский]

Спасибо, напомнили про юность. Мира и добра.

[@Дмитрий-е6к6д]

Спасибо Вам за видео. Это была наша юность. Модели самолётов делали. Интересное время было. Сейчас лобзиком не умеют пользоваться ручным. Не понимают, что это за инструмент.

[@АндрейВанцев-г6ж]

Да, спасибо, напомнили. У нас в гор. Шадринске был в семидесятые годы чемпион СССР по авиамодельному спорту, не помню фамилию, хороший мужик был, работал в Педе. Ванцев Андрей, г.Самара.

[@sidoi54]

Отлично Самара...

[@АндрейКартоха-ф5в]

Знакомое дело. С одной стороны пальцы болели от винта, когда не заводился долго (как на видео), а с другой стороны лупило по пальцам винтом после запуска. Потом круги на кордовой модели крутили пока не заглохнет. Но мне больше на кружке авиамодельном модели ракет запускать нравилось. Двигатели руководитель выдавал готовые, в гильзах 12 калибра. Классно было.

[@АлександрЗыков-з7л]

Я заводил деревяшкой от посылочного ящика . )))

[@ВОВКА-п2в]

... Да запускали тоже в детстве такие ракеты... После случая на старте взрыва ракеты ми стали наблюдать уже из за угла 😊

[@koleso55]

Спасибо за память и видео!!!!!

[@Дмитрий-т7ш9р]

....как молоды мы были...,,

[@valic000]

Very good engines!! I have two... really like them a lot!!! Was used a lot in Russia in the old days... Many best regards to Russia!!

[@sidoi54]

Спасибо, да для своего времени неплохие моторы, приятно читать такие отзывы! 🤝

[@valic000]

@@sidoi54 Yes..because of the internet..the world gets smaller... and new friends are found!..We enjoy all together the same passion...and that keeps us together!..We have a nice hobby! Keep them running my friend!

[@MrUliankin]

Если бы мы еще не старели, как этот двигатель...

[@sidoi54]

Да хотелось бы)))

[@mixaart4373]

вещ

[@АлексейРяков-о4л]

Ого... Именно такой вообще не видел. Были МК-16, и 17, МАРЗы, Ритмы, МК-12,и,конечно, КоМоДы. Калилки Метеоры, Тайфун, МДСы, из импортных ASP шки...

[@sidoi54]

Так он видимо старше... Раза в два... Вот и не видел...

[@Дмитрий-л9ц5т]

КМД считались самыми козырными, но заводились дерьмова по сравнению с Марзами.

[@Анвар-н9й]

Диаметр винта впечатляет!!!! 👍

[@sidoi54]

Как доктор прописал 350х150. :)

[@Demmon01]

Вещь!

[@matildegarciagarcia7841]

Esta guapo ese motor yo tengo uno pero es moderno me gusta esos motores antiguos y seguro que son asta mejores que los de ahora como todas las cosas buenas de antes 🙂

[@sidoi54]

Hola. Ciertamente tienes razón, antes no era tan malo, pero la vida era más pobre, ¡pero más humana! ¡Pido disculpas por la traducción!

[@ruslanmukhutdinov]

К-16, если не ошибаюсь, предусматривал использование топлива в виде бензина с маслом без использования эфира, так как имеет высокую степень сжатия.

[@sidoi54]

Сейчас такого бензина не найти...авто не подойдёт...

[@micbalmicbalov9955]

Спасибо! Интересный двигатель!

[@sidoi54]

Спасибо, заслуженный двигатель!

[@igoreski]

Отлично!👍

[@ИлшатШакирданов]

У меня Тайфун такой лет 45 уже валяется.

[@sidoi54]

Тайфун не может быть таким...Но он да компрессионный, очень хороший моторчик.

[@proaviaenginetv2050]

Я слышал что эти моторы могут работать на бензине! А так информации по нему нашел очень мало

[@АндрейКартоха-ф5в]

Нет, только смесь эфира и касторки.

[@proaviaenginetv2050]

@@АндрейКартоха-ф5в у меня новый кмд даже пыхтит немного на бензине вместо эфира. Я думаю этот трактор и подавно.

[@НиколайГрибов-щ2ш]

Старые моторы работали эфир керосин и также бензин керосин тогда бензин был другой ..

[@ЮрийВиноградов-о3ю]

@@НиколайГрибов-щ2ш Берите бензин "калоша" это и есть тот самый легкоиспаряемый бензин.

[@ОлегПаньков-щ9б]

Волнительно, начало конструкторских достижений👍

[@zahubabaev190]

Был у меня такой, поновее, МК 16 назывался

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Интересно было посмотреть.

[@sidoi54]

Спасибо!

[@artmuralart]

У меня был Марз- так и не разу на завёл. ...а вот мк 17 заводил....

[@ОстапЛапин]

Уважаю!

[@Schulz888]

Троит. А чего аероплан так и не взлетел?

[@АлексВик-ю1б]

Вах зрелище

[@СергейТерехов-ш9ж]

Запахло дымом детства

[@НиколайЕрмаков-ч1ж]

Остатки высокоразвитой цивилизации

[@boroda5573]

Сколько раз было отбито пальцев от этого моторчика

[@garricksviridoff]

А по какой формуле Вы расчитываете под’емную силу на таких крыльях?

[@pomanpomahovich9265]

Я такие моторы незастал )может тоже запишу на видео запуск 20 кубового APS 120 4тактного

[@Событияфакты]

Видимо не стали заморачиватся на заводе с глушаком...дымище выхлопа летит во все стороны...

[@sidoi54]

Это 50 годы прошлого Века, в компрессионных практически раньше у всех так и было...

[@EdioDellavechia]

Brasil❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@sidoi54]

Спасибо! Thank you!

[@ЮрийВиноградов-о3ю]

Двигатель интересен тем, что длинноходный и соответственно на большой диаметр винта, повышенный КПД винта , тяговитый. Жаль во времена СССР не продолжили производство этих моторов, шире бы был круг мальчишек, успешно использующих микродвигатели в техническом творчестве, они ведь могли работать на неэтилированном бензине вместо дефицитного эфира, не так капризны,надёжны и неприхотливы. Спасибо!​@@sidoi54

[@sidoi54]

@@ЮрийВиноградов-о3ю да в том то и дело, на бензине авиационной, его также не купить, не все моторчик работали, только с очень хорошей парой, чуть поработав и не дай *ог пыли зацепить на бензине не запустишь, нужен эфир, и в СССР было проблема его достать, на станции ещё худо бедно давали а вот участнику в аптеке проблемно... Сейчас это учёный товар и купить нельзя... Все дело в спрос предложении, государству моделист не особо видимо нужны..

[@ЮрийВиноградов-о3ю]

@@sidoi54 Да, к паре требования несколько выше, если на бензине запускать, но я даже поздние МК-12 запускал на автомобильном бензине, правда на стенде несколько раз получилось, а на модели только раз. Видимо не хватало опыта. Но недавно узнал, что в те давние времена компрессионники запускали на бензине "калоша"вместо эфира. Этот бензин раньше шел на холодный старт оказывается, как легкоиспаряемый, его и сейчас можно купить в магазинах, а в советское время на заводах его залейся было, мы им мыли приборы.

[@sidoi54]

@@ЮрийВиноградов-о3ю Все верно бензин нужен лёгкий, тогда воспламенение наступает, а ещё в баке топливо с бензином а запуск через выхлопешку топливо на эфире, также очень помогает

[@serega64229]

Вот бы сделать генератор с таким мотором. Я так понимаю ватт 100 потянет...

[@veslavzalesskii6531]

Потянет)

[@proaviaenginetv2050]

И я так понял про "лопату" вместо винта не шутили)))

[@СергейБезукладов-в4ь]

Первые бпла

[@sidoi54]

Точно...

[@АндрейКартоха-ф5в]

Обычно на корде модели запускали, по кругу. Маневрирование только вверх или вниз. И ещё "воздушный бой" - ленту на другой модели сбить.

[@andrewheroin]

Можно для фронта что то намутить

[@АндрейПетрунин-п1ъ]

КМД

[@ЮпитерМарс-ь6м]

Умели же делать? А сейчас только купи продай

[@alec.r.9022]

На чем она работает

[@ГерманГеринг-х6з]

На смеси эфир, керосин, касторовое масло и авиационное масло мс 20

[@sidoi54]

С хорошей поршневой может и на бензине с маслом, правда бензина такого сейчас не найти...:)

[@ГерманГеринг-х6з]

@@sidoi54 ну не знаю, я в свое время кучу экспериментов провел с различными вариантами топлива на основе бензина, керосина, ацетона, растворителя, спирта и т.д. Запускался моторчик, только на эфире с керосином.

[@НиколайГрибов-щ2ш]

​@@ГерманГеринг-х6ззачем проводить эти эксперименты , когда всё это изучено давным давно пол века назад...в журналах МК ,70 года приведены все вещества и жидкости и все рекомендованные смеси ..книга Гаевского 54 года там есть всё и по движкам и по топливам

[@koleso55]

Какого он года выпуска?

[@sidoi54]

Выпуск моторов начат в послевоенное время, номер моего моторчика 428

[@никитаНероденко]

Начом он работает

[@sidoi54]

Керосин, Эфир, Касторовое масло всего поровну.

[@ДимаБольшой-ы7б]

А зажигание как осуществляется??

[@ГерманГеринг-х6з]

От сжатия

[@АндрейКартоха-ф5в]

Это своего рода дизель.

[@ЕвгенийГоршунов-з1л]

Интересно, от сжатия)), а то смотрю свечки то нет 😝

[@ЮрийЯкушов-щ5г]

Выкень и нибей голову

[@sidoi54]

Жаль твоего потраченного времени на просмотр...)))

[@vladimirsmakov4409]

Вот это есть дешевый дрон для России