Заводская модернизация фиксации шкворня мотоблока МТЗ!

[@user-mx3ii3kp4l]

Начало конца, добрались вредители и до этого мотоблока.

[@ritakogan9130]

)))

[@user-gg3jt5gf4d]

Шкворень, чека и никаких гвоздей и точка.

[@dimsalen7724]

Он с самого начала вредителями сделан...

[@user-zd8ni9nl9p]

Сомневаюсь в этом улучшении!!!!!!

[@ritakogan9130]

лучшее - ВРАГ хорошего! )))

[@user-jh4wq1tb3o]

Чека надёжнее , и за долгие годы показала свою практичность,а здесь ещё и отвёртку носить нужно.

[@Pekka154]

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

[@user-ji4dd3mc7t]

@@Pekka154 ты хоть знаешь что такое шплинт?

[@vkutscher4781]

Лучше заглушкой ВОМ укомплекторвали бы.

[@alextatarinov2360]

А я закрыл отверстие ВОМ ПП пробкой для канализационной трубы)

[@RomankevichAndrei]

Я за 33 года никогда не закрывал ВОМ. Да, пыль, конечно, набивается, но это лучше, чем если по шкворню в трубу попадёт вода при мытье, например, и там останется ржаветь.

[@alextatarinov2360]

@@RomankevichAndrei Тоже правда!)) Надо открыть и посмотреть.

[@user-Master1969]

Заглушка полезна. У многих есть самодельные. Грязь, действительно, набивается и когда выйдет со строя подшипник ВОМ, начнет болтаться шлицевая, срежется, то вы сначала помудохаетесь, снимая и выбивая это все, потом в магазине карманы вывернете на запчасти, а еще позже задолбаетесь обратно все ставить.

[@RomankevichAndrei]

@@user-Master1969 За 33 года эксплуатации ничего из перечисленного Вами из строя не вышло.

[@user-zg6sk4mh5t]

Здравствуйте думаю что прежний вариант на много лучше и удобный чем маленький винтик не об этом думают на заводе лучше бы крылья установили с уважением к Вам Андрей из Челябинска

[@Alex_DD]

Не, крылья не всегда надо или как опция. На чулки может ставится крепление для отвала и тогда крылья будут мешать. Да и скорость у этого мотоблока не позволяет разогнаться, чтоб сильно грязь бросал (хотя он умеет).

[@user-vp5by6vt5z]

​

[@user-mn3ul7et8k]

Это улучшение в сторону ухудшения, однозначно

[@user-lf5qu5mx3e]

Чека надёжнее на мой взгляд.

[@user-mk4mn7tw6x]

Время „великих “ управленцев экономистов, экономят не там где нужно. Штат манагеров нужно сокращать

[@user-lz6qh3jj5j]

Я думаю что следующим шагом модернизации будет установка квадратных колес

[@dmitrytaktarov8341]

Извините, но это писец какой-то: заменить супернадёжный блокиратор на "нечто" с пружинкой... А какие модернизации и доработки за 30лет выпуска мотоблока сделаны? Ну, кроме адаптации под импортный мотор, а? Может сцепление нормально уже работает? Может передачи включаются и выключаются без мата и тысяч умерших нервных клеток? Или может руль легко и непринуждённо, без танцев с "бубном", поворачивается и фиксируется в нужном положении? Или, может, хотя-бы привод ВОМ перестал самопроизвольно отключаться? Нет? Нет такого? Вот! Молодец тот, кто это "чудо" изобрёл. Молодец тот, кто запустил в серию в необходимое для страны время. А тем, кто это "чудо" выпускает до сих пор, фактически в неизменном первобытном виде, тем паче продаёт по таким ценам, хочется плюнуть вслед! Тьфу!

[@semencikovsergei5737]

На западе модернизируют и улучшают а у нас топчутся на месте моденнизаторы вашу мать не хрена не могут шплинт они изменили 😂

[@istina77737]

Как по мне сомнительная модернизация мне кажется старая конструкция надёжнее , однозначно будут терять этот винт это раз , а второе соржавеет этот шарик и не будет пружинить , да и всё время отвёртку с собой тягай , резьбу следи чтобы смазанная была чтобы не прихватило , а там пыль , грязь . Вот если пятую скорость внедрили на каробке то эта отличная модернизация и сцепление от трактора поставили то вообще огонь . Да щитки на колёса не помешали бы . Мы брали пару лет назад хорошо что у нас чека мне с ней удобнее. Колёса переварили на 16 движок 13л. Нонда вещь. Скорости ему реально не хватает для прицепа . А так мотоблок всем мотоблокам 🔥

[@user-cl6mr4ff7x]

С языка сняли на счёт пятой передачи, увеличения колес и улучшенного сцепления. Я бы ещё добавил, чтоб фару впереди приладили. В 78м году, если не ошибаюсь, проект первого мотоблока был разработан. И с того времени, практически ничего не изменилось. Третья как выбивала раньше, так и теперь выбивает. Четвертая со скрежетом как включалась раньше, так и теперь трещит. В отличии от Моторсич, где передачи одним пальцем не напрягаясь воткнуть можно.

[@user-oh5es2pq7u]

У меня мотоблок 92 года, в паспорте указано, что были модификации с 5-ти ступенчатой коробкой. Почему их перестали выпускать , неизвестно. Немного позднее я приобрёл в Минске новые бортовые передачи с другим соотношением, скорость выросла в 2 раза. Движок ещё СК-6 и он у меня трёхколёсный.

[@Pekka154]

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

[@Alex_DD]

@@user-cl6mr4ff7x у меня современный мощный налобный фонарик, фара не актуальна! Хотя, раньше хотел. Если коробку перебрать и сделать все по человечески, то будет включаться четко и тактильно понятно, но это огромный кусок работы по проведению в порядок того что было задумано, но сделано криво. Не каждый это осилит сам, а у мастера это дорого! Всю коробку нужно перебрать. У Моторсич коробка шикарная но большая по размеру и сложная, и тоже ломается, я бы даже сказал, что чаще, чем у МТЗ. Да и забудьте про Моторсич теперь надолго!

[@user-cl6mr4ff7x]

@@Alex_DDЧушь полнейшая. Во-первых, вы подразумеваете то, что купив, допустим, легковую машину с конвейера, ее тоже нужно разобрать по винтикам и собрать, чтоб она потом ездила бесподобно и не ломалась потому что у нее коробка скрипит или подвеска гремит?Какое потом впечатление у покупателя от этого товара и завода сложиться? Почему завод, выпуская мотоблок, изначально не может собрать все толково? За что я выкладываю сумму сопоставимую с ценой Моторсич, в котором передачи переключаются без скрежета и рывков?А вы ещё предлагаете в новом агрегате коробку перебирать? Я,увы, не механик. Все что я могу сделать в годовалом мотоблоке-жто его обкатать и обслужить согласно паспорта, но не лезть в коробку. А что на счёт гарантийного срока? Во-вторых, меня не устраивает мощный налобный фонарь который вы используете. Меня больше устраивает фара на мотоблоке. В новых мотоблоках МТЗ уже начали устанавливать дизельные двигатели, фару, блотники на колеса и колеса, кстати , большего диаметра. Цена такого агрегата сразу подскочила почти в два раза.

[@user-kc9lt4ek5z]

Чем новее, тем хуже. Как всегда нужно дорабатывать заводские модернизации.

[@andreybolotvin9671]

Сан Саныч я уверен на все 100%вы уйдёте от этой модернизации и возьмёте в свои руки, доработку корпуса вома в изначальное состояние под чеку! Спасибо большое за видео! Всегда с вами! Всегда за Вас !!!

[@Shoferyaga]

В том то и дело, что Сан Саныч из старой гвардии, которая и создавала этот отличный мотоблок и если бы эта гвардия работала на заводе сегодня, то таких ляпусов как этот винтик типа " фиксатор" ( и не только ) не было бы...

[@user-vl5mj2hl8m]

Придумал и внедрил тот , кто в руках мотоблок не держал.

[@user-re4cq4zq1t]

С чекою,удобно,просто и надёжно.На цепочке у меня

[@Igor_Plotnikov]

Кое-каккеры добрались и до мотоблока. Ещё несколько волн таких модернизаций и китайские мотоблоки на территориях бывшего СССР будут единственной рабочей техникой.

[@mtz-05]

Экономия на спичках!

[@user-et3lp2nk2e]

На мой взгляд модернизация со знаком минус

[@dustopmen]

Как хорошо, что успел купить мотоблок в 21 году. Не удивлюсь, если что то в нутри модернизировали или упростили. Жаль, что так.

[@user-sf5dl3mj6y]

Хорошо что купил до модернизации.

[@user-pv7cv7ui4d]

Добрый день,либо его делать длиннее и контроль гайкой , тогда может быть и не потеряешь но в процессе эксплуатации этот маленький шарик что будет держать,вопрос,... если фиксирующий палец подразбивало.

[@user-rz3lh8gx5o]

Здравствуйте, Сан Саныч! Я бы , на Вашем месте, взялся за изготовление этой плиты с автомобильным фаркопом ( типа МАЗовского) . Ну и , чтобы можно было менять втулки и палец . Пусть он будет дороже ,зато надёжно и вечно !!! Спасибо за обзор!

[@user-rh4wv1en6t]

Чека надёжнее , и за долгие годы показала свою практичность .

[@AnatolMAN-ih8uc]

Модернизация, не о чëм. Старое проверенное годами и сбоев по работе не было. А о новом ноу-хау, думаю мы, ещё наслышимся.

[@panasmyrny4530]

Сцепление и переключение передач нужно усовершенствовать!!!

[@user-br8yb8pb4f]

Узнал что теперь не чугун корпус вом, спасибо!

[@user-hx1ch9fo7n]

Я думаю, что сталь лучше чем чугун,если разбилось отверстие под палец, то его можно и отреставрировать втулкой ипроварить,а с чугуном ,сложнее..

[@Gerich13.]

Я в этом году брал новый. Хоть и инструменты всегда с собой вожу но на старом мотоблоке удобнее перецыплять

[@user-rc8pk5cp3i]

1 почему то я считаю что к этому фиксатору полагается контрогайка . чтоб выбрать нужное положение и законтрогаить . иначе это будет самый расходник в этом мотоблоке покупать новый будешь чаще чем менять масло. 2. за 30 лет с развала СССР я уяснил что модернизация ведущая к ухудшению модернезируемого называется оптимизация. например оптимизация медицины , оптимизация образования и прочее. Россияне поймут. 3 на скользкий путь становятся мтз . я летом купил себе сей агрегат именно за легендарную надёжность ,хотя изначально рассматривал вариант мотоблока угра с адаптером ампк1 по цене выходило дешевле с формулой 4*4 . тяговое усилие вероятно при таком соотношении и операторе сидящем на задней ведущей оси выше чем у мтз при одинаковых шинах . 4вд по-любому выиграют. Но качество мтз выйграл в итоге а теперь началась эта оптимизация , напрасно по-моему .

[@bor.s4152]

в том то и дело что там нет никакой надежности давно

[@user-du9yz4ev6x]

Можно на такой фиксатор сделать-заказать токарю подлинее чтобы с наружи прижать гравером ,шайбой и контргайка ,а в на самом конце просверливать отверстие с закреплением на цепочке на случай утери и укрепить за шкворень !😊

[@user-im6ug5uc3g]

Сан саныч,я-за "дорестайл".Полностью разделяю Ваши сомнения по этой модернизации.Мотоблок-это же одноосный ТРАКТОР.А в тракторе чем проще,тем лучше.

[@user-et1sy1zw9b]

В первый же выезд с прицепом потерял его🤷‍♂️ До этого другой был с чекой,ни разу не было проблем,быстро и удобно,главное надежно.

[@user-el6pc2mt2n]

этот фиксатор нужно делать чуть больше размером и не под отвёртку,а борашек на конце и на цепочку

[@user-Master1969]

Как вы будете закручивать барашек на цепочке, подумали?

[@user-vc6ct5co4w]

@@user-Master1969 , ну например цепочка фиксируется на барашке карабином. Отсоединил карабин, затянул барашек пристегнул назад, или на фиксаторе вращающееся кольцо с серьгой к которому крепится цепочка, а кольцо не мешает вращению фиксатора. Вот на вскидку два варианта, а этот микрофикс потерять раз плюнуть.

[@Pekka154]

Шплинт шарик(шариковый фиксатор) крутить не надо. Он регулируется так, что бы шарик немного с усилием заскакивал в канавку, как ползун фиксируется шариком в обычной МКПП.После регулировки его надо просто законтрить гайкой Очень жаль, что это пока никому не доходит и все думают, что стопор нужно постоянно крутить отверткой. 🤣🤣🤣

[@user-el6pc2mt2n]

@@Pekka154 да,потом дошло 🤣😂🤣

[@bulbashslava]

И повернуть на 90°.

[@sashashimko2701]

.....при эксплуатации будут теряется эти винтики,и ещё и отвёртка нужна....будут да упора закручивать винт и ему будет хана......если бы сделали в корпусе углубление,шарик-пружина- пробка и проточку меньше на шкворне....может шарик и держал шкворень?!??,только эксплуатация покажет,кругом песок.....старый лучше.... моё мнение.....

[@Vladyka158]

Этот шариковый болт конечно будет теряться и будут выкручивать болт, может с контрогайкой.

[@user-bw1rt3iw7b]

самое бесталковое решение поставить гужон было вместо чеки... друг купил ему продали такой новый мотоблок на первой поездке этот гужон раскрутился и пришлось закрутить обычного болта

[@alexei3303]

За такую модернизацию нужно просить за этот мотоблок МИЛЛИОН $ !!!

[@user-sc5si1md2b]

Раз ввернули туда винт, тогда можно довершить эту мысль так: вставить пружинку и шарик как на кулисе переключения скоростей вот тогда это будет автоматический фиксатор. А так еще отвертку доставать надо чтобы прицеп подцепить то это лажа и не удобно.

[@janisn7221]

Старый надёжнее и таким пользуюсь

[@andrushik8026]

Я на моторсич уже давно сделал доработку фиксации по причине утери пальца. Работает не плохо

[@niksszona741]

привет.чем дальше тем хуже.все скатывается в ж...лайк

[@user-lp5ex9gz3o]

А старое надежнее

[@user-ri5ml8gx7m]

Шестирни в коробку тоже в Китае делают?

[@user-ry9rd1sn2i]

старый проверенный вариант лучше помоиму

[@RomankevichAndrei]

Добрый вечер, Сан Саныч. Если честно, на моём мотоблоке чека потерялась ещё в первый год, больше я ей не пользовался и ни разу шкворень не выскочил.

[@andreybolotvin9671]

А куда вы ездиете на своём мотоблоке, на огород?

[@Brad_t40am]

@@andreybolotvin9671 у меня и шкворень самодельный без проточки под чеку, и также потерялась она давным давно,проблем в этом тоже не вижу

[@motoblok-master]

Добрый вечер , Андрей! При полевых работах действительно роль фиксатора шкворня незначительна.Но все же у нас есть категория владельцев, ко орые любят погонять с прицепом, а особенно с доработанной скоростью (скоростные шестерни, большие колеса и.д.).И при разбитом отверстии под шкворень по ухабам получаются такие прыжки и нагрузки, что шкворень вылетает, поэтому фиксация все же не помешает!

[@andreybolotvin9671]

@@motoblok-master совершенно верно! 👍

[@RomankevichAndrei]

@@andreybolotvin9671 Вы хотите сказать, что выскочит шкворень или нет зависит от того, куда я езжу?

[@valentyningulski]

Як власник МТЗ-05 1985 року випуску висловлюю недовіру цій модернізації.

[@alexeygorsky]

Если хорошо отрегулировать и на резьбой герметик посадить..то доработка отличная!! Исключает человеческий фактор...у меня сейчас третий мотоблок..и на всех трёх я забывал иногда ставить чеку!! В основном всё проходило без поломок..но однажды приехав на шабашку..отцепив прицеп и зацепив плуг забыл в попыхах про чеку.. итого..корпус остался цел..а вот палец выгнуло оч здорово!! Часа полтора я освобождал мотор сича от плуга!! Так что должно быть на пользу такое техвнедрение! Главное чтоб из продажи не пропали старые корпуса вом..и каждый сделает выбор! А вообще радует что завод что то делает для покупателей!! Удачи заводу!!! Всем добра и мира!!

[@MakSim-Yusupov]

согласен. фиксатор резьбы всё решит

[@ruslan119977]

Посмотрите на мотоблоке Агро , всё просто и надёжно , шпилька стопор и всё .

[@user-ii3tf5ri7d]

Я переделал эту чеку, на тракторах есть кардан вала отбора мощности и на нем фиксатор,нажал на фиксатор одел на вал отпустил и всё я сделал также на своём мотоблоке 1991г,прошло 12-15лет проблем нет,может кому поможет.

[@Alex_DD]

Да, можно так сделать, простая доработка, всего то и надо, выточить модернизированную чеку, пару шайб, пружина и гайка. Но меня оно не напрягает от слова совсем, даже в мыслях лень переделывать. Если потеряется чека, вот тогда...

[@user-hz2jx2nc1g]

Бестолковая модернизация!Всё причины её перечислил Сан Саныч!

[@serjsavini9528]

Ещё сделали таким фиксатором ослабление корпуса в нагруженной части.

[@user-lq6xi9yq3r]

Кто-то из родственников, в проектном, получил премию... А так решение, полное гэ... Не удобно, не практично,и сразу видно отношение завода к потребителю...

[@user-dp2nx6vn5s]

Здравствуйте падскажите пажалуста где приобрести катушку освещения на матоблок мтз с матором cx 390 хонда.

[@user-kk2gh7pz7p]

Малыш“ Belarus-112 трансформировался в макетный образец беспилотника, - сообщает завод. - Система управления техники предполагает ручной, дистанционный, стратегический и тактический режимы. Я сперва подумал про боевую машину пишут. Вот это достойно уважения они и так дорогие для сельчан а теперь окупяться на третьем поколении того кто купит или деревня раньше опустеет. А тут всего лишь маленький фиксатор из за которого на наши поля услышат ещё больше мата Думаю кто то получил достойную премию за изобретение и экономию.

[@pro_3370]

Как раньше было... так надёжнее!!!

[@user-kf4gy4sh6c]

Наверное фиксатор обречён на потерю, но наш парень сделает простой болт с конрогайкой. Хотя можно было и фиксатор с контро гайкой сделать заводу

[@Shoferyaga]

Я просто в шоке , за несколько десятилетий наконец то что то сделали в этом направлении и это что то оказалось ещё хуже старого... В далёком 85, когда я покупал свой мотоблок, мне одного взгляда хватило чтобы понять проблемы этого узла. Мало того что шкворень мог вылезти, так он ещё и без конца крутился, изнашивая корпус ВОМ. Я поступил просто , рассверлил и завтулил корпус сверху и снизу, выточил новый шкворень, сверху на него установил пластину, на корпус ВОМ приварил пружинный фиксатор, типа защёлки и все...шкворень фиксируется , не выскочит и не крутится. По необходимости меняю втулки и сам шкворень. Простейшее решение этой проблемы. Жаль что сюда не могу залить фото всех моих переделок. Мотоблок, которому сегодня со дня выпуска ( не покупки) 39 лет и работает круглый год, выглядит куда лучше новых, а главное более удобен и функционален. Если завод так печется об копеечной экономии, то пусть выпускает мотоблоки по 50 кг веса...100 кг будет экономии... А пользователи перебьются, главное содрать с них немаленькие деньги за маленький механизм.

[@bor.s4152]

интересно узнать как можно было купить мотоблок в 85м если его начали выпускать только в середине 86го?

[@Shoferyaga]

@@bor.s4152 если не знаешь, лучше промолчи....мой мотоблок бы выпущен в 1983 году и это не я придумал, так было выбито на шильде

[@bor.s4152]

@@Shoferyaga ого. ты уже еще два годика накинул

[@Shoferyaga]

@@bor.s4152 Странный ты человек...тебе русским языком говорят, а ты не понимаешь...

[@Shoferyaga]

@@bor.s4152 Первые мотоблоки Минского тракторного завода «Беларус МТЗ-05» сошли с конвейера в 1978 году. В этот период активное развивалось мелкое фермерство, которое требовало создания новых компактных агрегатов для сельскохозяйственных работ. По сравнению с тракторами разработка МТЗ была доступной практически любому владельцу крупного или мелкого хозяйства. Сошедшие с конвейера мотоблоки отличались компактностью, маневренностью, универсальностью в применении. Поэтому после выхода в продажу быстро получили широкое распространение в странах СНГ.

[@alexgr2753]

Верните нам АГРОС родом из Уфы!!!😭

[@user-rl5dn2gv5k]

Я вообще с некоторых пор мониторю АВИТО в поисках МБ -90 в хорошем состоянии, лучшего мотоблока никто не придумал. Как - то так.

[@user-kx2bu3gc5h]

У меня мб 90 я из него сделал трактор. Вещь неубиваемая. 13л.с

[@kovrovetz]

Залепуха! 1988год выпуска, внутри все как новое, снаружи покрасил и еще столько же отходит. Единственную детальку от большого трактора удалили...

[@user-fv8sx2rj9m]

Урааа! Пришли те , кто в школе учился по Балонской системе и здавал ЕГЭ. А чтобы завести мотоблок они придумают колесо крутануть? 😂 Толи ещё будет.

[@user-zm4gg5wq7r]

За 8 лет эксплуатации старый фиксатор не разу не понадобился. Может он нужен для фрезы?

[@user-er3qt7wl9p]

Доброго времени суток) Подскажите какой люфт в соединении пальца с втулкой прицепа оптимальный и м допускается ли его вообще свести на минимум, , только чтобы вращение было?

[@AndrejGavriluk]

Оптимально , чтоб люфта не было .

[@aleksandrgibert2957]

В приподнятом состояни шкворня, фиксатор закрутить до упора и законтрить гайкой. Тогда будет работать.

[@taras5893]

Классная модернизация, никакой отвертки не надо , теперь барашек на данной закрутке идёт ....

[@user-vh4tx6hw3h]

Доброго времени суток . У меня есть вопрос немного не по теме. У меня имеется в эксплуатации минитрактор МТЗ- 082. Не работает 3 и 4 скорости. В нашем регионе сложно с запчастями на коробку скоростей, но мне предложили мотоблок МТЗ- 05. Подскажите можно ли его использовать в качестве донора. Что у них общего. Спасибо.

[@motoblok-master]

Привет, 3, 4 миника с мотоблоком не связаны, если хочешь помощь, тел.вайбер [phone]

[@sergeipovalihin9069]

На мой взгляд, задумка не плохая, если затянуть до упора с усилием, шкворень будет зафиксирован в корпусе и посадочное место не будет разбивать, износ будет только у шкворня.

[@user-sw4zt7pr9j]

Молодцы

[@user-dk2tm2hd4i]

Под болт крышки коробки установить пластину с отверстием под пружинку второй конец пружинки надевать на ручку шкворня

[@AndrejGavriluk]

Когда будут колёса на 16 ??

[@romanrudenko9033]

Здравствуйте. Какой мотоблок лутче купить и с каким мотором и мощностью?

[@motoblok-master]

Здравствуйте, контакты на сайте texno-sad.by

[@user-nu2tm1mv9w]

Фантастика.Космическая модернизация.Хахаха

[@vladimirpolosin-mp5wo]

Здравствуйте! Значит мне не повезло,я приобрёл мотоблок именно с таким винтеком 😊

[@PRIVALOV152]

Чека надёжно и просто, а главное удобно. При изготовлении возьни больше чем по делу, резьбу везде делать, шарик пихать и вальцевать. Геморой , а не деталь, её ещё бы и контрогаить надо. Плохая обнова, не надёжная.

[@alexgr2753]

Это диверсия!!! 🤬 На лицо работа "эффективного менеджера". Руки прочь от единственного мотоблока с дифференциалом!!! На кого вы нас пенсионеров оставляете ... 😢 Рабочий ход шарика в полмиллиметра?!?

[@Stroim_sami360]

Наверное задумка была такая, фиксатор отрегулировать так, что бы когда шкворень достаёшь был определённый натяг, когда этот натяг найден, контрогаить гайкой

[@user-Master1969]

На поле 6 раз орудия поменяешь, забодаешься контрагаить.

[@Stroim_sami360]

@@user-Master1969 один раз делается натяг нужный, контрогаишь и дальше пользуешься неограниченное кол-во

[@user-og5jm3kc2x]

Здравствуйте подскажите какое давление должно быть в колёсах 6×12 при эксплуатации мотоблока

[@user-oh5es2pq7u]

А в паспорте не написано? 0,8 пахота, 1,2 транспортировка.

[@user-tj2em7zu4o]

Картофелекопалка в том месте примерно упирается.

[@user-oy1qy3gl6f]

Охрененная модернизация!

[@user-il9zj2fp7i]

Просто гениально 😀

[@user-oh3fd4ok3e]

У меня такой вопрос, будет нормально если залью масло моторное 10в-40 в трасмисию?

[@motoblok-master]

Здравствуйте, да!

[@user-ew8ej9gl1t]

Один вижу плюс этой доработки только в возможности устранения появляющегося в процессе эксплуатации радиального люфта верхнего уха. А в остальном с практической точки эксплуатации не удобная и не надёжная доработка. Экономия на спичках думаю подтвердится)

[@user-ze2ms7tn6y]

Здравствуйте 👋 Моё мнение это не надёжно, И проблемка с ним у владельцев будет. Старый фиксатор куда более надёжен.

[@sankosankovih6280]

Смотрел у нас в магазине ,ещё продают с чекой, Киров, пока соберусь покупать ещё чо-нибудь модернизируется😢

[@victorbyalkevich4994]

Выглядіт очень не надежно новая модернізація .

[@user-tx8fg4ns7w]

У меня МТЗ-06. ТУ 23.1.130-82 №1042. Выпущен 15.05.91.Эксплуатировался жёстко и много с различными навесными. Живёт и сейчас при всём родном. Причина нынешней модернизации понятна. И конфетку съесть и ..., и что-то сбоку с бантиком! Вот с навесными другой разговор, но это не по теме. Производство продать пока не поздно кому-либо без винтика.

[@user-lp5ex9gz3o]

А если болт с гайкой закрутить

[@Gerich13.]

Подскажите есть ли смысл ускоренные шестерни ставить? В основном катаюсь и огородик сотки 3) шестерни уже лежат многие кричат что пахать будет плохо

[@defezit]

На стандартных шестернях пашется на 3 передаче. Удобно заднюю включать. Если будете на ускоренных, это 2я или 1я, не знаю, но надо будет переключать на 3, потом реверс. И обратно. На мой взгляд не удобно. С фрезой тоже вопрос. А так, смотрите что вы больше делаете, огород обрабатываете, или покатушками занимаетесь.

[@Gerich13.]

@@defezit огорода 4 сотки в основном вожу что то или катаюсь

[@motoblok-master]

@@Gerich13. Здравствуйте, 5я передача решает ваш вопрос.И на огороде можно работать и транспортными работами заниматься.

[@user-bc5xs4dt8n]

@@motoblok-master Здравствуйте, потскажите а на заводе ещё не выпускают с пятой передачей?

[@defezit]

@@user-bc5xs4dt8n не, там только оптимизация и удешевление.

[@user-gk7dv5go1r]

Главное чтобы хондовский двигатель стоял, а в новом лифан 😢

[@slavyanslow5402]

Здравствуйте Сан Саныч.В своё время завод ИМЗ внёс модернизацию в двигатель мотоцикла Урал по задней опоре распределения.вала,а именно--убрал подшипник качения заменив его бронзовой втулкой.Наверное какой-то конструктор и премию за это получил ибо экономия в производстве мотора стала более существенная....не над делать прилив в алюминиевом блоке двигла под подшипник,минус фрезерные работы,стоимость самого подшипника(я уже не говорю о затратах по его установке на зарплату рабочим),НО.....!!!!!Таким образом сократился ресурс узла....ведь подшипник ходил очень долго,а втулку требовалось менять каждые 5000км пробега,а это надо снимать агрегат с мотоцикла,от соединять КПП,демонтировать маховик и лишь тогда открывается доступ к злосчастной втулке.УБИЛИ МОТОЦИКЛ ПРЯМО НА СТАДИИ ВОПЛОЩЕНИЯ ЭТОЙ ЗАТЕИ В ЖИЗНЬ РУКОВОДСТВО САМОГО ЗАВОДА. ИМЗ 8.103-10....совнархоз.Так и тут....до какой низости дошло руководство,что даже до тааакой мелочи,но существенной,они добрались со своей экономией.....молчал про Китайские комплектующие в этом замечательном и так нужном нам МБ,но этот винтик показал,что нынешнее руководство совсем дошло до ручки.....что,новое поколение безграмотных торгашей-конструкторов подросло?Спросите самого создателя этого МБ о ТАКОЙ экономической выгоде для завода и народа!

[@gestals]

Уже сделали с барашком)

[@user-dd5ve9sy4i]

в мотоблоке 2023 уже идет барашек, отвертка не нужна, фиксатор при работе не выкручивается, да и теперь просто болт с барашком.

[@user-do7ix9mn8c]

Я бы просверлил отверстие по старому и нечего изобретать велосипед. У меня мотоблок с 1986 года и все нормально.

[@leonidolechnovic3845]

удлинить фиксатор чтоб поместилась контргайка Отрегулировать законтрить

[@user-cd3hn7bu4n]

Давно хотел купить мтз! Купил в марте 23г выпущен мотоблок 6 03 23 ....шкворень проваливается в прицепное по верхний пруток и трет с верху по прицепному,правая бортовая,подтекает,двигатель,,вейма,,13лс,работает грубо,есть вибрация даже на,,средних,!,,мост и коробка ,,воют,,сливной пробки для смены масла в коробке нет,только в нижней части коробки с боку вкручена пробка маленького диаметра! ...и это все при обкатки! Пока все!....а еще серьезно не работал!......вытирал сегодня масло под коробкой ит думал ,,,,за что заплатил деньги.,,,живу в деревне,нужен ,,помощник,,а какой из него поилучится помощник?,,,,отремонтировать можно,а деньги за что платить и не малые ,за метталом?😂

[@user-mo4hr1oj9u]

У меня через несколько поездок с прицепом этот болтик фиксатор развальцевало, и шарик и пружинка даже не знаю куда делись видать их размазало или выпали.

[@user-ys9do5wm5s]

У меня тож самое шкворинь выходит толку нет от этого болтика

[@user-ew5qj7hk8k]

Все что не делается то все к Худшему!!!

[@realtraktordriver2684]

Задумка хорошая, но шарик с пружиной будет забиваться грязью и заржавеет потом. Я бы рассверлил, приварил П образную скобу и поставил шток с пружиной

[@Shoferyaga]

А что касается этой " доработки" завода, так о ней даже говорить не хочется...такое ощущение что вчерашние троечники сегодня работают конструкторами...

[@user-cd3hn7bu4n]

Хотел бы добавить,боковые крышки коробки и дифференциала,поссажены на герметик!....и это завод изготовитель!

[@olegbaskov8593]

На мой взгляд модернизация в худшию сторону , нужно пользоваться инструментом , это всё не удобно .

[@ruslanruselevich6591]

Серьёзная модернизация. Наверное премию получили.

[@sashalaptev7645]

Здравствуйте это не модернизация а удешевление ( краилово производителя ведёт к паподалову покупателей а ещё не надо забывать про недобросовестных дистрибьюторов которые груза с сцепки продают😊 ну ладно речь не об этом а вот о чём почему производитель не делает заглушку на технологическое отверстие вала отбора мощности ведь не все и не каждый день пользуются валом отбора мощности на мой взгляд это полезная вещь к сведению у меня МТЗ 92 гв и решил я этот вопрос заглушкой от прицепа ступичного подшипника родной телеги старого образца Всем добра! ¡!

[@igaunis1979]

Не рабочий вариант!

[@SergeyMelnikovMotoBlok]

Особенно когда соржавеет )

[@user-lf5qu5mx3e]

@@SergeyMelnikovMotoBlok ,если до этого не прое...(потеряется)🤣

[@SergeyMelnikovMotoBlok]

@@user-lf5qu5mx3e Леня синей изолентой можно зафиксировать )

[@user-lf5qu5mx3e]

@@SergeyMelnikovMotoBlok ,оно, конечно, да,но мотоблок красный,а изолента синяя,поэтому тут крепко подумать нужно🤣!

[@GROM-68]

Уважаемые знатоки и профессионалы подскажите решение проблемы а проблема такая передачи перескакивают на мотоблоке МТЗ как это устранить ?

[@motoblok-master]

Здравствуйте, готов вам помочь в данной проблеме, только если вы сможете произвести правильную диагностику с последующей разборкой , согласно моих рекомендаций.?

[@GROM-68]

@@motoblok-master доброго времени суток . Диагностику сделать это можно а с разборкой уже сложнее . Я в Приморье живу у нас на данный момент морозы стоят а разбирать прийдётся на улице после работы потому как гаража тёплого нет . Я это написал к тому что не сразу смогу выполнять ваши рекомендации а с задержкой . Вы первый кто откликнулся на мой призыв о помощи .

[@GROM-68]

@@motoblok-master я грешу на пружинку которая давит на шарик фиксатор , хотел ещё один шарик под неё положить( если найду подходящий ) что бы пружина жёстче стала и шарик лучше фиксировал .

[@motoblok-master]

@@GROM-68 Поверьте опыту моему, тут проблема будет серьёзней скорее всего , чем фиксация пружинки с шариком(2 вместе нельзя ни в коем случае ложить), Надо разобрать промежуточный вал, где 4 шестерни, вал, шток, 204 подшипники и 12 шариков , а дальше пришлёте мне их фото, я помогу с диагностикой.На этом видео полная разборка, но вам не надо рукава снимать, только промежуточный вал kzbin.info/www/bejne/oX-lf4qabdF7Y9U

[@GROM-68]

@@motoblok-master посмотрел я видео что вы прислали сразу увидел полезное для себя это подставка для поднятия мотоблока обязательно себе такую зделаю раму отвала будет удобно крепить ну и разбирать , обслуживать тоже очень удобно . Коробка ГАЗ 53 проще чем кпп мотоблока данную затею отложу до тепла . Вы скиньте мне пожалуйста свою почту потому как сдесь фотоотчёты я не смогу вам присылать . Жаль что я далеко от вас отдал бы своего старичка в ремонт вам так было бы лучше .