zawór EGR Astra H 1.7CDTI naprawa, klapy wirowe, to nie koronawirus to ekologia merkel

[@arkadiuszwieczorek3581]

Czym uszczelnić kolektor ssący jak go się rozbierze c się do klap wirowych?

[@pancerz78]

@@arkadiuszwieczorek3581 uszczelniacz wysokotemperaturowy dowolny

[@adriankiernicki2909]

16:45 jest taki charakterystyczny dźwięk, co to za dźwięk? W swojej astrze j 1.7 125km mam tak samo i nie mam pojęcia od czego to jest

[@pancerz78]

Nie wiem tak chodzi

[@kubik961]

Ten dźwięk "ufo" to prawdopodobnie filtr paliwa do wymiany

[@piotrpiotrowiec6197]

​@@kubik961 stały problem 1.7 cdti jest o tym temat w necie poszukaj na forach.

[@deepower]

Witam. Mam Astrę H 1,7 cdti 101km DTH kupiona w salonie u nas w kraju i powiem że sobie ją pochwalę i bardzo mi nie dokucza EGR tylko był czyszczony po 10 latach przy okazji bo puściło uszczelnienie na podstawie termostatu a tak codziennie pali i do przodu samochód ma 13 lat i 330 tyś jest na układzie Bosch

[@pancerz78]

Ja też sobie chwalę to auto tanie w użytkowaniu i napawach😀

[@marcinn8551]

Jam mam w combo c ten silnik co Ty tylko że wtryski denso no i niestety jeden wtrysk klepie na wolnych obrotach. Czyli do wymiany a tak to pięknie się sprawuje i mało pali

[@kris856]

zmieniaj olej regularnie kzbin.info/www/bejne/rmXYZ2eigKeVnrM

[@deepower]

@@arcin7387 Mam już ma 16 lat i 370 tyś km i pali i jeździ. Jak nic się nie dzieje i błędów nie zgłasza to po co łapy pchać i robić gorzej

[@deepower]

@@arcin7387 Mam Auto od początku 16 lat wyjechałem nim z salonu. Nic nie robiłem poza Dumasem i turbo i alternatorem po przebiegu 250 tyś km i nawet świece żarowe są ok grzeją nie zgłaszają błędu. Te śliniki odwiedzały ASO przy przebiegach 840 tyś km. To mój się chyba dopiero dotarł. Ale ruda już zaczyna blachę wcinać

[@oskiiiiiii]

Witam, Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy kzbin.infodeI3oWvROSs?feature=share kzbin.infoSpuuLsU4zk8?feature=share mogą też świadczył o EGR? Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.

[@adis6454]

Siemanko mam pytanie bo mam problem z tym silnikiem 1.7 Cdti i jak się rozpędzam to od 2 tys chodzi jak odkurzacz i przeładowuję turbinę i co to może być ?

[@pancerz78]

Podpiąć pod komputer serwisowy i ustalić coś ze sterowaniem wysiadło

[@blackcobra_]

Rozwiązałeś ten problem? Niedawno kupiłem astre h 1.7cdti i to samo mam

[@kryspek96]

Czy do zdemontowania głównej części kolektora tej z klapami coś trzeba demontować ? widzę że da się go wyjąc bez demontażu listwy common rail. Pozdrawiam

[@pancerz78]

demontowałem tylko kolektor bez niczego więcej Pozdrawiam robota niczego sobie dostęp do śrubek też przeciętny

[@jarekbartkowski4077]

Jak mówisz, uszczelkę kolektora trzeba koniecznie wymieniać?

[@pancerz78]

metalowe niekoniecznie, elastyczną tak

[@arekjohny3234]

Witam Pancerz świetny film. Pytanko mam jesli wyczyściłem pierwszy stopień dolotu do kolektora (ta rura składająca sie z dwóch czeci plus EGR) to tez musze czyscic cały kolektor jak ty w drugiej częsci filmu skoro auto dobrze sie sprawuje???? dzeki

[@pancerz78]

Nie. Można ale nie jest to konieczne. Ja rozebrałem to w całości za 3 czyszczeniem dopiero.

[@arekjohny3234]

@@pancerz78 czyli wcześniej czyściłes pierwszy stopień dwa razy a za trzecim razem całość (ten duży z klapami wirowymi) ???

[@pancerz78]

@@arekjohny3234 tak. Kilka dni temu zaciął się otwarty egr i też na szybko sam zawór musialem umyc 10minut roboty i skasować błedy na komputerku

[@arekjohny3234]

@@pancerz78 tak myśle czy jednego nie umyć profilaktycznie tego dużego kolektora czy jednak poczekać az coś zacznie się dziać ??? Jak radzisz Pancerzu ?

[@pancerz78]

@@arekjohny3234 najlepiej umyc egr 1 stopien dolotu i do reszty jest już niezły dostęp do mycia. Pamiętaj o odkręceniu czujnika na końcu kolektora dolotowego bo go uszkodzisz.. szmata na drucie i prawie wszystko domyjesz. Tylko do klap wirowych nie dojdziesz.

[@pawekonsur6173]

Pytanie czym czyszczone były kolektory i egr?

[@pancerz78]

Benzyna i środek do mycia silników w spryskiwacze

[@MrRastafaraj]

jakie są wymiary oringów na przepustnicy te 2 duże ?

[@pancerz78]

Nie pamietam ale na którymś odcinku mówiłem jaki to rozmiar

[@MrRastafaraj]

@@pancerz78 no na tym filmie podajesz jakieś wymiary ale nie jestem w stanie zrozumieć

[@pancerz78]

fiwew 62 fizew 68 grubośćfi3mm

[@MrRastafaraj]

@@pancerz78 dzięki wielkie

[@paczypatrzy7458]

16:50 co to za dźwięk? Też go mam

[@pancerz78]

Chodzi ci o lekkie falowanie?

[@pancerz78]

popatrz tu zawór scv kzbin.info/www/bejne/g5nOfZhmeamKepI

[@paczypatrzy7458]

@@pancerz78 niee, ten dźwięk zaczyna sie w 16.47 a kończy 16.52 tak jakby sie coś nakrecało

[@masluntk0]

@@pancerz78 podbijam pytanie dla ułatwienia link, do fragmentu w którym słychać ten dźwięk kzbin.info/www/bejne/q6KXiXSfj9yqoKc Brzmi to jakby coś było zasysane, przynajmniej tak mi się kojarzy, bo ciężko ten odgłos przyrównać do czegoś konkretnego. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam i dzięki za filmik.

[@pancerz78]

@@masluntk0 na wolnych obrotach słychać gwizd z klap wirowych jak jest zamknięta połowa dolotu. Tak ma być taki lekki świst.

[@Marekdzogo]

Mozesz nagrac film jak pokolei zdemontowac kolektor ssacy i go wyczyscic. Taki dla laika. Poprosze

[@pancerz78]

Astra idzie do sprzedania a to robiłem dawno temu więc nie będzie takiego odcinka

[@mariuszc.1292]

Czy po rozkręceniu całego dolotu używałeś tych samych uszczelek? Nie ma nich nieszczelności?

[@pancerz78]

kolektor uszczelka sprężysta nie trzeba wymieniać jak nie pogniesz, reszta uszczelniacz lub silikon na styki i po sprawie, oringi do wymiany.

[@mariuszc.1292]

@@pancerz78 ciekawe rzeczy poruszasz w ogarnięciu Astry. Ja też mam problemy z silnikiem 1.7 i szukając rozwiązania trafiłem na Twój kanał.

[@pancerz78]

@@mariuszc.1292 Jakby co to pytaj to jest prosty samochód dla ludu ale czasami daje się we znaki. Sam go naprawiam i nieco wiem. Pozdrawiam.

[@mariuszc.1292]

@@pancerz78 taki prosty że mechanicy ręce rozkładają. Mam dwa problemy: falujace obroty i błąd p-0234-52, z reguły na 6 biegu. Błąd będę analizował przez sprdzenie przewodów podciśnienia. Czyli od najtańszej rzeczy. A potem zobaczę co dalej. Pewnie sprawdzenie elektrozaworu turbiny. Ale jak masz jakieś sugestie to chętnie posłucham.

[@pancerz78]

@@mariuszc.1292 faluje na małych obrotach czy na dużych. Falowanie obrotów to po pierwsze paliwo czyli filtry i zawór zwrotny. 2 zawór utrzymania ciśnienia lubi sie przytrzeć też to mam i muszę go wyjąć i pastą polerską zapolerować. 3 to powietrze filtr powietrze i przepływomierz to lubi się psuć. podciśnienie to za turbinę odpowiada i nie będzie doładowania jak trzeba. Świece żarowe też dają błędy już wymieniałem na nowe potrafił wejść w tryb awaryjny . Może być też uszczelka pod filtrem paliwa i potrafi też z obrotami pieprzyć miałem tak raz i musiałem drugi raz to rozbierać.

[@krystianm8998]

Wymieniłeś jakieś uszczelki, ? Ak tak to jakie

[@pancerz78]

Nic umyłem i montaż silikon tylko między obudowy uniwersalny uszczelniacz

[@krystianm8998]

@@pancerz78 zwykły silikon czy na temperature,

[@pancerz78]

@@krystianm8998 dolot sie nie nagrzewa zwykły wystarczy

[@rachidabidar8467]

Wat voor spoel heeft u gebruikt voor schoonmaken? Goed en netjes afgewerkt. Top

[@pancerz78]

Benzyna + pędzel + szczotka druciana. Pozdrawiam

[@rachidabidar8467]

Dank u topper. Groetjes

[@wojtekbaran8803]

Pozostaje usunąć EGR i kolektor długo pozostanie w takim stanie ..

[@pancerz78]

Zapewne to jest metoda godna polecenia. HeHe

[@GrzeChu1985]

kurwa na chuj ta buracka muzyka?

[@kamilmotocyklezabytkowekur4531]

Czym pan myje ten syf?

[@pancerz78]

Preparat do mycia silników np k2 lub teger

[@kamilmotocyklezabytkowekur4531]

@@pancerz78 a dimer?

[@pancerz78]

@@kamilmotocyklezabytkowekur4531 nie używałem

[@wlodzimierzandrzej4811]

Prymitywna muzyka , do dupy film

[@pancerz78]

muzyka nie jest tematem filmu.

[@tomurbaniak6450]

Dbanie o ekologię jest obowiązkiem ignorancie i nieuku( do autora tego filmu) doucz się . Ja to bym zezlomowal wszystkie diesele i elektryczne auta wprowadził

[@pancerz78]

Widać, że nie masz zielonego pojęcia o motoryzaci i utylizacji aut. Ciekawe co zrobisz z tysiącami akumulatorów z każdego elektryka i jak powstaje prąd.

[@tomurbaniak6450]

@@pancerz78 twoje argumenty są , jak bym pisał z płasko ziemca .obecnie najstarsza Tesla jeździ 8 lat i dalej ma sprawna baterie na poziomie 95% . Po za tym trzeba wprowadzić auta na wodór.

[@tomurbaniak6450]

@@pancerz78 a co do powstawania prądu to elektrownie jądrowe 3 generacji i tyle . Magicznie masz prąd dla tych elektryków.

[@pancerz78]

@@tomurbaniak6450 z tym płaskoziemcą to już przesada, ale zgodzę się z tobą w 100% jeśli chodzi o wodór.

[@tomurbaniak6450]

@@pancerz78Zobacz sobie to bo warto. kzbin.info/www/bejne/b4GYYn-hdtmqr80