ЗАЗ 968, Распределитель зажигания, трамблёр Р114Б и 17 3706, настройка на стенде.

[@zaz968m-ka]

Цифровой тахометр в кадре показывает реальные обороты трамблёра на стенде?

[@garikgarage3924]

Тахометр показывает обороты коленчатого вала, распределитель вращается в два раза медленнее.

[@zaz968m-ka]

@@garikgarage3924 Понятно. Просто несколько сбивает с толку.

[@garikgarage3924]

@@zaz968m-ka Забыл сказать в этом видео, в таблице на листе бумаге обороты пересчитаны.

[@zhorabrus]

Два дня мучался что бы на третий завести с первого оборота) огромное вам человеческое благодарю! перекинул крест на крест провода, и заработало, заказал новый трамблер советский и провода, думаю будет еще лучше)

[@garikgarage3924]

Рад, помочь. Главное чтобы новый советский распределитель зажигания был настроен. Приходилось проверять распределители советского производства, настроены примерно 50 на 50, но качество изготовления намного лучше, чем новодел.

[@TheSlon911]

Доброго времени суток. Автомобиль ЛуАЗ, трамблер бесконтактный lsa из коробки нормально не ехал. Посмотрел Ваше видео, спасибо большое за подробные объяснения, многому научился. При настройке трамблёра на автомобиле по стробоскопу, удалось максимально приблизить центробежный регулятор к данным Вами характеристикам-дальше 2000 об/мин не хватало диапазона регулировки пружин. При тестовых заездах автомобиль на этих оборотах жутко тупил. Нашёл в справочнике совершенно другие уоз - и авто заработал, как надо. Если я заблуждаюсь, то поправьте. Правильные углы опережения зажигания для центробежного регулятора трамблёра р114б следующие : об/мин двигателя / градусы 500/ 3.5-6.5 800/6.5-9.5 1200/9.5-12.5 2000/16-19 Информация взята с сайта ziper65turbo.narod.ru/448.htm

[@garikgarage3924]

Приветствую, тахометр показывает обороты коленчатого вала, а на стенде углы показывает по распределителю. На автомобиле стробоскоп показывает углы по коленвалу, то есть надо на 2 умножать углы которые указаны для распределителя в справочнике. В таблице которую, я показываю, обороты указаны по коленвалу, углы по распределителю. Главное при переделке трамблёра БСЗ для ЗАЗ, уменьшить ход ваккумника в два раза и увеличить жесткось пружины. Я переделывал уже несколько БСЗ для ЗАЗ, но не было возможности заснять видео, я ставил ваккум корректор на распределитель БСЗ от контактного распределителя Р114Б, дорабатывая посадочные места и тягу.

[@АнатолийЛобов-к2щ]

Кому как.Все очень профессионально и технически грамотно.Чуствуется основательная теоретическая подготовка.

[@uncle_Russell]

а каким образом регулируется зазор в разряднике? сама конструкция разрядника интересна

[@zigandarov]

Нучесебе уважуха профи! Имею два заза

[@sahok0809]

Здравствуйте, скажите а мягкая пружинка в трамблере р 114б должна быть натянута? Имею новый СССР-й трамблер р114 и она немного натянута,а толстая имеет небольшой зазор,нормально ли это? Смущает немного,что тонкая пружинка растянута.

[@zhorabrus]

И подскажите что лучше будет, родной трамблер с крутилкой октана, или бесконтактное зажигание которое идет на москвич волгу заз?

[@garikgarage3924]

БСЗ для москвича и Волги с разными характеристиками они не подойдут для запорожца, нужно перенастраивать трамблёр БЗС под характеристики Р114. Контактная система проще, недостатки- слабая искра.

[@zhorabrus]

@@garikgarage3924 значит лучше обычный оригинальный, благодарю. На канале "совжесть" парень с 9 тки поставил, но это не мой случай) там просто космос как он все переделал.. думаю вы видели "жёлтый запорожец"

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Хотел бы услышать, как должны быть настроены пружины на ЦР

[@garikgarage3924]

Очень просто настраивается:kzbin.info/www/bejne/q5qvY6SAga14qas

[@СашаКармышёв-ц7ш]

@@garikgarage3924 то есть для 17.3706 также натягивать

[@garikgarage3924]

@@СашаКармышёв-ц7ш На любом центробежном механизме, нужно подгибать или отгибать стойку, меняя усилие пружины, если не попадает регулятор в характеристики, нужно менять пружины и снова проверять характеристики.

[@СашаКармышёв-ц7ш]

@@garikgarage3924 но как мне узнать характеристики? Единственное - можно достать стробоскоп и смотреть на рабочем моторе

[@garikgarage3924]

@@СашаКармышёв-ц7ш На двигателе, со стробоском, шкалу нужно прикрепить рядом со шкивом, в видео про настройку трамблёра ВАЗ, я говорил про стробоскоп.

[@zhorabrus]

Подскажите как выставить зажигание на заз 968, подключил лампочку, зажигается напротив каждого провода, четко попадает на вмт первого цилиндра, но завести не могу, только выстрел в глушитель получил

[@garikgarage3924]

Порядок подключения высоковольтных проводов верный?

[@zhorabrus]

@@garikgarage3924 да, выставил вмт первого цилиндра, бегунок смотрит на первый цилиндр, вот по этому видео выставлял kzbin.info/www/bejne/gobKoZubpdtpoJY

[@garikgarage3924]

@@zhorabrus Нужно попробовать поменять местами на крышке 1-4, 2-3, возможно привод трамблера не правильно установлен или вилка на трамблере перевёрнута на 180 градусов.

[@zhorabrus]

@@garikgarage3924 наверное это и есть причина, потому что несколько лет назад когда забирал этот запорожец, и трамблер стоял на еще родном моторе, то пока местами не поменяли провода не завели его, тоже стрелял в глушитель, благодарю что напомнили, я обязательно напишу результат.

[@Сергей.К-ц2к]

​@@zhorabrusчто было? Тоже мучаюсь(

[@hid3nax]

Доброго времени суток. Имею ЗАЗ 968М с двигательям 40 л.с. Всё штатно, но бенз я заливаю примерно 92-93 октана. Как должни менятся характеристики трамблёра под такой бензин? Что делать с зазором/УЗСК? У менья он выставлен на 0.40мм. А что нашёт вакумника? Он штатный, старого образца, т.е. можно добратся к пружинке и шайбам, при необходимост можно подложыть или убрать шайбу. А нашёт грузиков и пружинок? Стенда регулировки у менья нету, но хочю сделаать хотяб прибилзительно правельно. Машына выходного дня. Есть доноры-трамблёры, тот же самый Р114Б, Р118, Р147 (дефорс)... Я просмотрел большенство ваших видео и приобрёл такое дилетанское знание: -на грузиках, первая (та, которая по толше) пружинка должна быть натянута. Т.е. не должна провисать -зазор между контактами на самом деле регилировает УЗСК -люфти должни быть минимальные -зазор между бегунком и крышок трамблёра минимальный -нужно проверять качество изготовленья кулачков индикатором. 2 сотки разброса доют примерно 1 градус. Спасибо.

[@garikgarage3924]

Характеристики центробежного и вакуумного регулятора можно оставить заводские, нужно только начальный угол подкорректировать под 92-й бензин.

[@hid3nax]

@@garikgarage3924 Спасибо за ответ. Момент зажиганья я выставил примерно на 7.5-8 градусов до ВМТ. Если делать ешё более ранние, то иногда бывают выстрелы во впуск. Из всех транблёров я собрал самый жывой. Люфты убрал по возможности, методом подкладки калённых шайб. Жаль нету возможности прислать трамблёры вам на професиональный ремонт, но если такая возможность появется, обезательно пришлю. Спасибо!

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/j3nQnZ6Me5Z_m9ksi=xCMtxg1MTHHRGsdT Можно по стробоскопу попробовать проверить настройки распределителя зажигания.

[@hid3nax]

@@garikgarage3924 Доброго времени суток. Спасибо за ответы. Я попробую найти контакты в Беларуси и от туда переслать вам кучю перечисленных трамблёров на дефектовку, ремонт и настройку. Когда найду метод, как через Беларусь переслать вам, тогда свяжусь. У нас в стране в Россию посылки не шлют и тем более не принимают. Спасибо

[@andreivetorazi334]

Здравствуйте ! Не подскажите , как регулируется вакумный регулятор на 83 трамблёре ?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте! Можно увеличить жесткость пружины, продавив заднюю крышку на корпусе ваккумника. Я продавливаю крышку по 1 мм, контролируя ход и разряжение при котором начинается опережение. В видео про настройки других трамблеров с нерегулируемым ваккумником, я рассказывал как это делать.

[@andreivetorazi334]

@@garikgarage3924 я так тоже пробовал не понравилось. Думаю ход штока ограничить

[@garikgarage3924]

@@andreivetorazi334 Можно продавить сильнее, ход ограничится, но жесткость будет выше. Я так делал для москвича с высокой степенью сжатия.

[@andreivetorazi334]

@@garikgarage3924 спасибо!

[@ВиталийЧернов-ю8г]

Не продаёте?

[@garikgarage3924]

Эти под заказ делал. Если нужно отремонтировать, контакты в описании к видео.

[@СашаСаша-ъ9я2п]

Під електронне зажигання на заз 968 переробляєте трамплер

[@garikgarage3924]

Приветствую, ещё не переделывал.

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/jXmZYoWarKmkmaM Вот есть готовое решение.

[@Supercharger_Carb]

Блин, ну не знаю... Конечно, кому-нибудь будет это и полезно, но видеоролики на тему ремонта трамблеров однообразные, подача довольно скучная....

[@garikgarage3924]

Будет полезно для владельцев автомобилей на которых установлены такие трамблёры.

[@HadronMezon]

Есть такое. Баббы на заднем фоне , пусть поют - добавь ка градуса! Потом брались бы за высоковольтные провода и пусть дергаются как искра появляется. Вот это бы был креатив! И в конце - массовый оргазм и бесстрастный голос за кадром - прерыватель настроен, контакты под роликом.

[@ВикторБойко-б9г]

А Р-119 можно поставить?

[@garikgarage3924]

Р119 это распределитель для двигателя ГАЗ 24. Характеристики центробежного и вакуумного регулятора не подойдут для ЗАЗ.

[@ВикторБойко-б9г]

@@garikgarage3924 Это никак не скомпенсировать? Только менять?Просто купил движок на разборке и мне подсунули этот распределитель

[@garikgarage3924]

@@ВикторБойко-б9г Проще найти исправный родной трамблер для ЗАЗ.

[@ВикторБойко-б9г]

@@garikgarage3924 понял. Спасибо. А можете ещё подсказать наименование катушки зажигания (вдруг она тоже левая)?

[@garikgarage3924]

@@ВикторБойко-б9г Б115