2 ай бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@НиколайПетрович-ы8ф 15 сағат бұрын
красота вообще
@alexeybaryshnikov5794 2 күн бұрын
А что это за масляная трубка между краями коромысел? Может ч где-то просмотрел?
@garikgarage3924 2 күн бұрын
@@alexeybaryshnikov5794 Маслопровод.
@ДмитрийШпис-о1х 2 күн бұрын
Добрый день!А не подскажите как можно настроить без такого прибора на ваз 21213,есть только стробоскоп.
@garikgarage3924 2 күн бұрын
@@ДмитрийШпис-о1х Добрый день, можно попробовать, при наличии навыков работы с трамблером и трамблер должен быть исправным без износа и сильных люфтов. В интернете нужно искать информацию, как это сделать.
@ЮрийХхх-щ7г 2 күн бұрын
Сколько у данной модели разрывная нагрузка, если поставить на буран ! Интересно
@garikgarage3924 2 күн бұрын
К сожалению, не знаю точную разрывную нагрузку данной цепи, нужно искать информацию в интернете.
@Vyacheslav-w5c 2 күн бұрын
Скажите пожалуйста какой бензин лучше заливать в Узам 331.10 1,5л 92 рый или 95 тый?
@garikgarage3924 2 күн бұрын
@@Vyacheslav-w5c Лучше заливать 95й.
@Vyacheslav-w5c 2 күн бұрын
@garikgarage3924 спасибо вам за ответ
@Владислав-й1н 3 күн бұрын
55 кг дюрали
@garikgarage3924 2 күн бұрын
@@Владислав-й1н На скупке металла, двигатель от москвича, классифицируется как алюминий моторный.
@РамазанУрусов-т2т 5 күн бұрын
Заказывал у вас трамблёр,всё работает,все качественно сделано,нет слов,очень благодарень за проделанную работу,всем рекомендую,ещё раз спасибо большое,всех вам благ!
@garikgarage3924 5 күн бұрын
Здравствуйте, спасибо за отзыв, рад был помочь!
@Виктор1-ж8д 5 күн бұрын
А я свой дефорсировал.
@Zloy_doom 8 күн бұрын
Чревато ли ставить многослойные металлические прокладки гбц на узам? Под блок нового образца нашел только такие.
@garikgarage3924 5 күн бұрын
Не могу подсказать, нет опыта эксплуатации таких прокладок.
@PANDMITROTILIGULSKII 8 күн бұрын
Це не капремонт це реставрація все зроблено толково
@gffytr9590 9 күн бұрын
Все через ж,,пу поменял все что мог на машине электро вентилятор печку с Ниссана всякого по чуть чуть почему недоделанное и Где не полезешь срань
@user-dencik 12 күн бұрын
Здравствуйте вы где находитесь как вам попасть
@garikgarage3924 12 күн бұрын
Здравствуйте, в описании к видео контакты.
@иванпетров-х9л6е 13 күн бұрын
кіко коштує збірка двігуна москаля?
@user-Artyr1709 17 күн бұрын
Здравствуйте. У меня бежит масло из под чёрной маленькой заглушки на самом корпусе трамблёра! Подскажите как исправить это?
@garikgarage3924 17 күн бұрын
@@user-Artyr1709 Здравствуйте, нужно поменять сальник и резиновые кольца, в магазине продают ремнаборы для трамблеров.
@user-Artyr1709 17 күн бұрын
@garikgarage3924 я поменял сальник,кольца,а побежало теперь из чёрной заглушки на корпусе трамблёра,хотя я её при замене сальника даже не трогал! Для чего эта чёрная заглушка вообще там нужна?
@garikgarage3924 16 күн бұрын
@@user-Artyr1709 Заглушка нужна для регулировки центробежного регулятора. Сальник значит неправильно поставили или вал поврежден или втулка сильно изношена, если гонит в трамблер масло.
@assassaass 22 күн бұрын
А если грузики центробежные пришли в негодность? В месте крепления разбилось отверстие, один грузик уже касается корпуса, это уже всё, на выброс? Отдельно груза в продаже бывают?
@Александр-у8б9н 23 күн бұрын
Приветствую! У пластины с датчиком хола ,овальные отверстия. В каком положении затягивать её винты? Стараться по центру, или смещать в какую либо сторону?
@garikgarage3924 22 күн бұрын
Приветствую, по середине нужно ставить.
@Александр-у8б9н 22 күн бұрын
@@garikgarage3924 спасибо!
@Sev09-up3fs 24 күн бұрын
Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, на контактном трамблере зазор (УЗСК) необходимо выставлять до регулировки пружинок, или разницы нет?
@garikgarage3924 24 күн бұрын
@@Sev09-up3fs Сигнал снимается, что на машине, что на стенде с контактов соответственно, если будет не отрегулирован зазор, то не получится точно настроить центробежный механизм.
@Sev09-up3fs 24 күн бұрын
@garikgarage3924 Все понял, спасибо
@evgeni131 25 күн бұрын
Вот это я понимаю мастер
@evgeni131 26 күн бұрын
Лучше чем на заводе собрал ! И снято великолепно ,подписка🎉
@АндрійЯцула-с7б 28 күн бұрын
Доброго дня.скажіть будь ласка з якого металу зроблений цей блок де шестерні стоять?
@garikgarage3924 28 күн бұрын
@@АндрійЯцула-с7б Добрый день. Имеете ввиду корпус коробки? Если да, он чугунный.
@Drift-phonk 29 күн бұрын
А как вы заглушки из рокерного вала вытаскивали можете подсказать
@garikgarage3924 28 күн бұрын
@@Drift-phonk резьбу нарезал метчиком затем болт туда вкручивается и вынимается. Если края слишком сильно забиты, то высверливаю, а остатки бормашинкой приходится выпиливать.
@Drift-phonk 27 күн бұрын
@ благодарю
@zarodinu3946 Ай бұрын
Класс. Их даже на свалках давно нет...
@evgeniykotov4631 Ай бұрын
Благодарю Вас, за вашу работу. Вы профессионал, заказывал трамблер на уаз. Все сделали, показали на стенде как работает. Машина ездит отлично. Жму Вам руку.
@hid3nax Ай бұрын
Отличное видео, как всегда. Прислать бы вам свое разпределители на ремонт...
@zona5155 Ай бұрын
мастер!!!!! че сказать))машина поедет))))
@HadronMezon Ай бұрын
Ну , за синхроность!
@Гершнавицкий Ай бұрын
Очень интересно и наглядно❤
@ВікторВладимирович Ай бұрын
Чем больше диаметр тем меньше давление!!!Єто жє физика!!Насос обьем не подаст !!
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@ВікторВладимировичФизика, физикой, но двигатель уже второй год работает, давление в системе на горячую в норме: на холостых 1-1.5 атм на оборотах 5-6 атм.
@andreytomsk70 Ай бұрын
Интересный ремонт. а из чего новые оси сделаны?
@garikgarage3924 Ай бұрын
Оси стальные, как и с завода.
@НиколайКузнецов-ф2е Ай бұрын
Не все же такие крутые,по иномаркам...некоторые не доросли,а не которым и не нужны...а в москвиче есть своя прелесть...хотя бы не умирает из- за каталика....
@vikvik4247 Ай бұрын
Спасибо большое
@dormidont128 Ай бұрын
С новым годом! ))))) Заметил один нуанс при просмотре видео, думаю, как на своём такое применить. Очень хорошее познавательное видео! Спасибо! Качество видеосьёмок растёт, что приятно радует смотрящих! 👍👍👍
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@dormidont128 С новым годом!
@александрматешов-б5ю Ай бұрын
👍👍👍🤝🤝🤝🤝🔥🔥🔥
@Александр-п6г5й Ай бұрын
Москвич однокамерный почему то больше нравится. Отсоеденил вторую камеру а первую прошёл сверлом 23,75. Небольшие доработки и всё устраивает. Однокамерный легче настроить по топливу.
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@Александр-п6г5й В данном видео показан ремонт трамблера, про карбюраторы, я не говорил.
@ПавелПопов-с1р8ч Ай бұрын
Что за москвич, кого прошел сверлом, чем вторая камера не угодила, на чем ездите , все очень понятно , особенно когда смотришь видео про трамблёр от 21 Волги )
@Александр-п6г5й Ай бұрын
Я нижний поясок продлил на 9 мм и поставил на 412. Волговский подошёл.
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@Александр-п6г5й Характеристики центробежного и вакуумного регулятора на трамблере от Волги не подходят для двигателя москвич, двигатель работать будет, но не будет развивать полную мощность.
@АндрейВшивский Ай бұрын
Руки золотые у вас и голова светлая!
@СергейИванов-ь5ж Ай бұрын
Спасибо, очень полезная информация!
@evgenytalyzin8476 Ай бұрын
Спасибо за интересное видео.
@Александр-п6г5й Ай бұрын
До сих пор где-то прокладка под 408 лежит.
@СергейФёдоров-у5ф Ай бұрын
Лайк! Но какое натяжение пружин так и не увидел...
@garikgarage3924 Ай бұрын
Центробежный механизм отрегулирован под заводские показания, регулировка осуществляется подгибанием стоек пружин, для получения нужных характеристик.
@garikgarage3924 Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/q5qvY6SAga14qassi=T7oFJEQAGFsTgPO8 Показываю как регулировать центробежный механизм
@СергейФёдоров-у5ф Ай бұрын
@@garikgarage3924 Спасибо...
@Stepan84 Ай бұрын
все класс, но это компиляция уже и там и тут , надо новый уровень пару секунд мало....у меня почти собран на других принципах подсмотренных на просторах ютуба за 12 лет. почти сток ..
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@Stepan84 ГБЦ собрана для повседневной эксплуатации. Не понял, пару секунд мало от каких значений?
@Stepan84 Ай бұрын
ниже в комментариях прочитал, кто то спрашивал, да и пару секунд много, в интернете почти нет замеров мощности узамов на стенде и непонятно как они работают , как должны работать и что влияет на их мощность.
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@Stepan84 Было 15-16 стало 13-14 секунд до 100, мерил приложением на телефоне, чисто для замера разницы до и после замены гбц.
@ВолжанинИссык-Кульский Ай бұрын
Всегда делал по букварю первую пружину натягивал до её первичного натяжения самый минимальный зазор между витками который практически не виден вторую пружину натягивал таким образом Что на ней был самый минимальный зазор люфт и всегда всё гонял не парился зажигание методом тыка на звук каждую замену масла Обслуживаю карбюратор снимаю трамблёр вытаскиваю ось с корпуса промываю смазываю собираю и на контроль грузики во времена контактных трамблёров обслуживал контакты и никогда не пользовался стендом по динамике и расходу топлива видел что всё хорошо
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@ВолжанинИссык-Кульский Теория по натяжке, регулировки центробежного регулятора это одно, на практике приходится иногда менять пружины или грузики, что бы получить нужные характеристики. Нужно видеть на сколько меняются показатели центробежного регулятора после регулировки, для этого и предназначен стенд. На заводе раньше настраивали все трамблеры на стендах. Также стенды были в крупных АТП.
@ВолжанинИссык-Кульский Ай бұрын
Двухконтурное зажигание конечно же надёжнее нету бегунка уголька крышки И самое главное его преимущества способность работать не боясь влаги на вездеходах это система очень актуально
@ВолжанинИссык-Кульский Ай бұрын
Заморочился я поставить электронное зажигание на волговский двигатель 402 тан трамблёр вообще беда индукционные катушки serut как хотят купил набор китайский готовый поставил всё работает но есть огромное но на китайском трамблёре грузики центробежного опережение а также вакуум корректор работают отвратительно В итоге на разборке купил трамблёр ваз-21083 на токарке срезал верхнюю часть прилепил его на родной трамблёр сверху вал трамблёра остался волговский вакуум корректор и центробежный регулятор родные выкинул катушку Вместо неё выточил проставку под бегунок получился Франкенштейн который прекрасно работает а также сделал в этот комплект Жигулёвский карбюратор ДААЗ 2107 перепили вторую камеру на 27 мм кое-что ещё ему сделал в результате Я получил цельнометаллическая Газель грузовая 402 двигатель по трассе пустой 9 л бензин 92 гружёные 2 тонны по трассе 11 л при этом машина нормально тащит по цвету нагара на свечах вижу что смесь идеальная тоже поглядывал на двухконтурное зажигание Но именно из-за сложности синхронизации я отказался от этой системы
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@ВолжанинИссык-Кульский У меня есть видео про ремонт и настройку заводских трамблеров для Волги, это намного проще чем самодельный трамблер. Да, двухконтурные системы зажигания, не работают, а даже если и настроить, то нет явного преимущества по сравнению со стандартными системами зажигания. Системы зажигания с высоковольтной частью по распределению искры работают уже больше 100 лет и от них не отказывались производители даже на ранних инжекторных автомобилях.
@MikeFlambovski Ай бұрын
В домашних условиях...
@Энди-у1ц Ай бұрын
Зачем ты столько йопся с этим гоуном?
@АнатолийНовиков-б6и Ай бұрын
Жалоба " в первом целиндре закидывает свечу" именно только в первом ! , а не во всех ! Дак в чём причина ? Распределитель и карбюратор если виноваты, то воздействие будет на все свечи, а тут только первый цилиндр. У меня такая же проблемка, все остальные работают, а первый цилиндр постоянно чёрная свеча,(не маслянистая) причину не нашёл, меняю свечи.
@garikgarage3924 Ай бұрын
@@АнатолийНовиков-б6и Свечу может закидывать маслом из за маслосъёмных колпачков или проблем с поршневыми кольцами.
@РазмышлениеСравнение-ь5н Ай бұрын
Самый первый ремонт мой двиготеля 408 и коробки в детстве в 1987году даже зопчасти остались на двиготель кое какие шестерня грм текстолит и др
@Александр-р2ф2к Ай бұрын
Красавчик Игорь,молодец
@cedomilpejovic-m2g Ай бұрын
Sami luci