На что способен UAZ PROFI c ZMZ PRO под нагрузкой - трассовый обзор

Новый мотор ЗМЗ ПРО стал лучше 409 до обновлений. С частичной нагрузкой в 500 кг, разгоняет тентованный Профи до 130 км\ч - без тента и все 150 пойдет. Другой момент, что управляемость здесь типично уазовская - быстро ехать утомительно, да и требования к ездоку суещственно повышаются, другое дело 80-90 - отличная скорость. На ней новинка от УАЗ хороша, но за иностранцами пока не угнаться, хотя есть же полноприводные версии, потому что это УАЗ!

[@pikalish5103]

Привет.Спасибо за видео.Можешь взять на видео Соболь?

[@user-by9wk8jf7z]

На работе купили новый Уаз профи,посадили меня на него,пересел после газели,ощущения смешанные но конкретного негатива нет....

[@DmitryKharitonov]

Продал свой патриот после года владения и забыл как страшный сон)) Смотрю центровка руля знакомая - еду прямо, руль в сторону))

[@ZDrive_TV]

Чётко!

[@user-cu3xw1dq9p]

Да руль это не самое приятное

[@1resc]

Дилер делает развал на нулевом ТО проблема уходит .

[@DmitryKharitonov]

Святослав Цивилин дилер делает за деньги этот развал на ТО0 и шлется нах

[@user-cm4gw1rg1m]

начало езды с 11:59

[@user-sc6cz2vw8y]

Ivan Ivanov спасибо,дружище

[@vladmurphy1670]

Судя по расположению руля в левую сторону тащит?

[@user-cc1mr9vz2z]

Газель по лучше будет.

[@user-hn7sj7ul4t]

Один вопрос на каких машинах работал

[@user-oc3et5xh6p]

Машине год. Каждые 10-15 тысяч стою на ремонте, началось все с люфта шаровой, дальше все по накатанной. На днях менял выжимной подшипник, еле нашёл, пол города объехал. Народ если вы хотите спокойно работать, то лучше проходите мимо данного авто, не повторяйте моих ошибок.

[@user-er2nv2bv6v]

Недавно общался с владельцем УАЗ ПРОФИ, столько он мне всего про этот автомобиль рассказал, даже волосы дыбом на затылке встают. Если честно рад, что сам его не купил, а ведь планировал когда-то, как чувствовал подвох.

[@user-cd2cp1tb2n]

Жаль не догрузил до полной загрузки.Вот бы порадовал "трешёвым" обзором;-)

[@ZDrive_TV]

У меня нет столько баклашек. Но в целом чем тяжелее тем сложнее управлять

[@fatcat5848]

Задние колеса сплющатся при полной нагрузке)

[@1resc]

Давление у него 4.5 я офигел что бы не расплющились

[@RomanSever]

Хороший драндулет. Знаю человека который на дальняк на таком ходит. Только у него кабина спаренная. С грузом старается больше 90 не гнать. Раскачка появляется при полной нагрузке.

[@ZDrive_TV]

Да, чем больше груза тем сложнее ехать

[@user-hg8io1nd7i]

Теперь можно газель взять на тест, чтобы сравнить впечатления

[@user-hc1xj8wu8j]

Я намучился с этим профи. Действительно многие говоря, что работать на нем можно пока он на гарантии, после чего избавляться, а то придется в него вбухивать. Сыпется он быстро, особенно коробка, сцепление, подвеска.

[@UgVA93]

Когда будет патриот 2019 модельного года

[@user-ie6ej1qb4j]

Проседает, конечно, от заявленного груза он не хило так, и передок приподнят. Интересно какое у него сцепление с асфальтом? Но по мне так дорогу с таким грузом плохо будет держать. И много про него негатива, конечно, пишут, ну насчет коробки я даже не удивляюсь, что на старых уазиках с ней проблема была, что на новых, получается, что качество вообще не меняется, а вот зато за него просят больше ляма.

[@user-pe6uf4tw4f]

Покрытие в кузове говорили что износостойкое, долговечное и т.д, оно изначально все в сучках, в трещинах, пару раз загрузить и хана покрытию. В целом грузовик не соответствует цене, качество очень сильно хромает и соглашусь со многими после покупки требует вложений, усилить шасси в первую очередь надо.

[@go-bass1891]

у меня тоже руль направо смотрит,а при переключении всякие стуки в коробке))и раздатка шелестит

[@user-om4nw3cb4u]

Если пересесть с головастика будет космос

[@DetLines]

На какой ты трассе ездиешь

[@paulruru8665]

стримы вообще формат лишний

[@ZDrive_TV]

Почему?

[@paulruru8665]

только из-за качества. А так да, интересно. У меня 4к, поэтому смотрю всегда 4к

[@n1ghtfusi0n]

да, качество хреновое

[@user-jd1ok4by4f]

Мой товарищ в свое время пытался отговорить меня от его покупки, но я не послушался, и повелся на его низкую цену. Теперь вот жалею качество оказалось ниже среднего расход по городу под 20 выходит так еще и с грузоподъемностью оказались проблемы.

[@user-vw6os6jw1e]

Снимите профи после года работы. Получится наглядная атиреклама заводу. Моему профи хватило года чтобы поменять на нем генетор, перебрать по нескольку раз подвеску и коробку. И то машина работала в щедящем режиме, в основном в городе с адекватным весом в районе 800+/-50кг. Расход большой 17-18 литров, для коммерции многовато.

[@ZDrive_TV]

Где взять?

[@user-lc6xz5el3d]

Суперский и надежный автомобиль, мне нравится!

[@user-ie6ej1qb4j]

Интересно в чем он надежный? У нас на базе начал сыпаться через 20 тысяч пробега, особенно коробка, все начинается с треска и заканчивается заменой. И комфорта тоже нет, в принципе о нем уже писали ниже. Так что ничего надежного и суперского в нем не вижу.

[@negativ_factor]

За лям норм, но не более. С учетом того что груз не более тонны.

[@user-tp8xd7vv4t]

Вообще конечно сколько людей столько и мнений, но как можно хвалить машину которую только купил, так нужно поработать на ней, на дальняк съездить , а потом выводы делать. Если на нем возить стройматериалы или какой-то груз до 800 кг, то машина вполне может подойти, но 1,5 тоны тягать на нем не рекомендую, и однозначно ставьте ГБО иначе на бензине разоритесь, хотя вы и так разоритесь на запчастях)

[@Mecenatum]

Ну Газель он не подвинет, а вот Соболь Некст ушатал полностью. ГАЗ серьезно зачесал репу (дупу) о рентабельности начала производства новых Соболей.

[@1resc]

Слышал версию с газом можно заказать по заводу эта правда ?

[@ZDrive_TV]

Да

[@user-sg5zg1nq9s]

Что с рулевой колонкой вообще?

[@mr.KAH.]

Класс!,,груженый,тент-парусник,убогая заводская узкая резина..а прет за 130кмч....кста,нарушаемс батенька!)))ближний свет не увидел значка на приборке..забыл включить?,или ДХО автоматические?..движку бы скорее в Патрик такую бы поставили..

[@juryfilatov4520]

да на УАЗе давно ДХО автоматические, а вот ближнего света на приборке нет от слова совсем=) Есть габариты. дальний свет. противотуманки... а ближний свет не нарисовали

[@Alex-s216]

Надо рейку ставить, шумку улетшить и 6 передачу для трассы. Турбину, мультируль и акпп по желанию. И тачька зайдет. Для версии 4*4 можно раздатку с дифером блокирубщемся поставить и будет вообще гуд. А так сыроват пока и коплектаций не хватает.

[@ZDrive_TV]

И стоить будет как мерседес

[@Alex-s216]

@@ZDrive_TV акпп не так дорого стоит. Стоил бы, c учетом настоящей цены в миллион, 1200 000 - 1300 000 -+ 50 000 с турбо и акпп. И было бы ок. Мультируль и шумка вообще не чего не стоит. Руль тупо с патрика поставить, а шумка копейки стоит. Не чего в этом заоблочного нет, не каких супер технологий. По идее пикапы, дешевле полноценной кобины, на этом в цене икономится. И еще раз комерчикий авто нужна версия самосвала. Короче вариантов комплектыций побольше надо.

[@sewaumkortg1925]

Профи груженый поездит тысяч 20-30 и пойдет по традиции на ремонт. Мой по такой схеме и работает. На 28 тысяче коробка накрылась, пришлось брать новую под замену. Для меня это за гранью понимания что бы на таком пробеге просто разворотило шестерни и все. Признаков поломки не было. Поэтому нужно с УАЗом быть осторожнее, раз на ровном месте машина ломается.

[@user-yd8ox2by8q]

змз нужно крутить даже больше 3 тысяч оборотов, закоксуется быстро если ездить в натяг. эти моторы верховые и им даже полезно на высоких оборотах работать. но в целом модификация змз про я считаю неудачная, за счет расточки колодцев увеличили объем мотора и мощность, расход соответственно тоже стремится к 20 литрам на сотню. такой мотор нужно еще сильнее крутить, но опять же на расходе это хорошо не скажется

[@user-ww6fo5hg1s]

До коммерческого грузовика этой машине еще далеко! Какой умник это чудовище спроектировал непонятно, но заявленные 1,5 тонны не тянет совсем. Пустой у меня сожрал этот древний ЗМЗ 20 на сотню, а что бы заправить ее, нужно сначала попотеть чтобы правильно пистолет вставить, 10 минут стоять и придерживать руками пистолет, так как он отщелкивает и не крепится.

[@user-tl8oq2oc4p]

Странно как то ездят, по третъей полосе обгоняет вторую и первую полосы

[@1resc]

А цельно металлический кузов бывает ?

[@Sobachkin111]

Пока сделали термос. от 840000

[@ViktorSpaace]

Мордой Форд напоминает

[@user-vy5ze8ff7d]

Ага на таком грузовике только дрифты устраивать, на повороте у него крен большой, а когда груженный так вообще целый квест. Я на профи работал в 18 году, на новом, а такое чувство было, что на корыте еду. Весь гремит, подвеска от их заявленного груза вся по швам трещит, коробка как и у многих тоже трещит. А на 50 тысячах так вообще кардан пошел под замену, многие говорят типа хорошо пока на гарантии, но и тут минус есть, простой от этих поломок даже от мелких серьезный, с одной коробкой пару недель будешь в сервисе.

[@user-jj2yh6mz2i]

Правда за тобой. И не понимаю кто их вообще покупает, для новичка этот грузовик вообще невыгодный, да и крупные фирмы покупают их и через 100-150 тысяч пробега избавляются, после такого пробега он дает о себе знать. Конечно, могу описать все слабые проблемы, но их уже ниже перечисли и с этим соглашусь.

[@user-eb3uh6jd3y]

Года три назад работал на Профи. Начну с комфорта, скажу кратко, он отсутствует. Сиденья жесткие, после пару часов езды устаешь. Для городских условий может еще и сгодится, а для дальних поездок точно нет. С грузом, который они заявили, полторы тонны, он не справляется. Дорогу не держит, сцепление с асфальтом ужасное. В итоге не советую для своего дела. В компании, возможно, его бы потянули, а для себя я бы не рекомендовал.

[@user-cd2cp1tb2n]

Подруливание "кривым" рулем одна из "скреп" УАЗа;-(

[@user-br4lo6fu4j]

Я поставил усиленную рулевую тягу сошки и отрегулировал тягой положения руля, после этого руль всегда прямо.Чтоб не подруливать, поставил кастор платы и шкворня на подшипниках, получилась нормальная легко управляемая машина .

[@user-wc5ey9gm1v]

Движок, конечно, хороший, но проблема в том, что он бензиновый и с большим расходом, а стремление сделать все подешевле в угоду цене убили весь возможный потенциал. Та же сварная рама с ужасной сваркой и качество сборки такое что потом только и успеваешь бегать и подкручивать что где открутилось.

[@user-wg4td5mg6c]

Как меня радуют эти "правдивые" отзывы, столько полезной информации) где инфа про его реальный расход и вместимость? Почему не говорите о том, что коробка у него никудышная, про низкое качество запчастей? А народ на ваши обзоры опирается и покупает, а потом локти кусает.

[@ZDrive_TV]

Это же мнение по езде не более того

[@user-ig5mr7db7u]

почему только сейчас ? Да потому что про предыдущий мотор ты не знаешь ничего, ты же в первый раз на уаза с змз сел, не так ли ? Он и с 128 сильным змз газель влегкую уделывает такто, если ты этого не знал, то причем здесь завод ? Газелистам всегда за счастье было 409 мотор себе поставить, на этом свапе процветают сотни мастерских. В газелях с завода самое лучшее что было это змз-406 2.2 литра(это примерно тот же 409 но на 0.5 литра меньше), но даже его они сейчас не могут ставить

[@user-ig5mr7db7u]

это в интернетах они делают вид, а сами потихому пуская слюни копят на свап на 409. Достаточно погуглить услуги по свапу, их огромное множество и стоят они приличных денег. Не было бы спроса - не было бы предлоежения

[@user-ig5mr7db7u]

кстати новая газель будет с односкатным задком, дошел таки прогресс до газели, счас у газелистов вообще пердаки разорвутся

[@kostey_7073]

Denis Ivanov. Боюсь Вы совсем не компетентны в данных вопросах! Ибо самый лучший мотор из змз на газели был 405 объёмом 2.5 л.140-150 лс. крутяшим моментом около 210нм.) а не 406 (объёмом 2.3 л 110 лс. крутящим моментом 186нм.) 409 на газель на заводе вообще не ставили,хотя это самый подходящий мотор для газели. Это короткий лик.без. про моторы змз. Но многие считают что двигатель "крайслер" был самым лучшим на газели который ставили с завода. Но самый высокий кутящий момент у двигателя(мой любимый) УМЗ 4216! Третьи боготворят Дизели "штаер" "Каминз"..... Долг можно рассуждать и спорить кому что важнее: Экономичность Мощность Ремонтнопригодность или Цена осбслужания! Но самое важное о нельзя сравниват Этот УАЗ и Газель потому-что это грузовые машины, значит самый важный параметр грузоподъёмность! И тут уаз проигрывает очень сильно, слабей рама, слабей чулки моста, слабей рессоры, сзади у газели спарка (4 колеса) у УАЗа нет! Вывод: Уаз совсем не конкурент газели в грузоперевозках! Но со светофора обгонит умз, дизель наврятли.

[@user-ig5mr7db7u]

@@kostey_7073 405 для газели это слишклм большая роскошь, которой оснащались только топовые комплектации за топовые деньги. Таких газелей слишком мало было выпущено в обращение, чтобы их считать. Газ слишком зажрался в годы монополии, чтобы сразу массово ставить 405. Это примерно как 16 клапанный логан, в каталогах он есть, а в обращении их раз-два и обчелся. Только недавно рено стал комплектовать 16 клапанником средние версии. Газ может быть тоже комплектовал бы сейчас 405-409, но поезд для них ушел. Массовая газель в лучшие свои годы это 402-406 движок с об'емом 2.2-2.3

[@user-ou2mx6ie1u]

На нем только такой груз перевозить, для 1.5 тонны не рассчитан, вал начинается встречаться с отбойником, и сам грузовик проседает конкретно. Я сам работал на нем и знаю этот профи вдоль и поперек. Косяков масса, взять туже трансмиссию которая сыпется часто, двигатель, который упал в качестве и еще много много проблем.

[@andreybobrov112]

Автор что за опция такая "полная масса 2500" ? Ни один дилер в Москве о ней незнает!

[@alex1958rada]

я на газель семиместку такой движок поставил, пробег уже около 5000км. движок конфетка, что с низов, что с верхов без разницы хорошо берёт. от легковых, таких как форд мондео, киа рио, тойотовские пикапы... со светофора ухожу легко. пробовали догнать, не получилось. 150 без напряга... больше пока боюсь, ещё не обкатан. заливаю и 92 и 95й, разницы не ощущается.

[@ZDrive_TV]

Ебу от чего

[@alex1958rada]

@@ZDrive_TV маладэц, маладэц...

[@ignatromnenko3703]

с оборотами нормально все или только на профи этот глюк kzbin.info/www/bejne/kJrKqqOQnrCKsKM ? причем знаю трех людей у кого аналогичная проблема

[@alex1958rada]

тьфу тьфу пока всё ровно. правда мозги у него перепрошиты, и стоят иридевые свечки

[@user-ib2bt9yg6t]

Все чудесатее и чудесатие... в))) у меня есть профи с этим мотором, и что-то мне не верится, что он способен от кого-то уйти, пусть это даже заз 968....

[@user-is7mj2gz7n]

вооооо,вот это я понимаю обкатка,4550 пробег да с грузом 500 кг его в отсечку лупить,сейчас проверим его надежность :) Вобще не понимаю зачем надо было создавать оборотистый двигатель для грузового коммерческого транспорта.Если так крутить мотор,то только на бензин и будешь работать.Итог на что способен Уаз Профи с ЗМЗ про,способен весело и задорно опустошить карман владельца. Газеле и Соболю он не конкурент ни разу.

[@user-jg9gm6ug1d]

сколько пассажиров можно посадить впереди???Двоих?

[@ZDrive_TV]

Да

[@ruslan-rd5gz]

Нет стрим не надо

[@britanskyswitch2345]

7:34 в голос))

[@user-wx6bj6xu4u]

Не подходит профи для полноценных грузоперевозок, для личного пользования и то я бы не взял, так как бенза ест как слон, ломается по мелочам по гарантии но слишком часто, что не очень хорошо для нового грузовичка, ну и плюс подвеска жесткая и легковая, как говорится каждому свое, возможно кому то и нравится, но я бы точно второй раз не наступил бы на эти же грабли.

[@asso4781]

Save gaz

[@user-su2xg9bq4u]

Движение под нагрузкой намного менее приятное , чем движение с нагрузкой ??))) Масло масляное)))

[@user-wr3ns4ws2r]

Мне вот интересно, когда они на заводе одумаются и с нуля его перелопатят, а то строить на платформе Профи любую вариацию совершенно безумная идея пока они его до ума не доведут а если еще вспомнить что у профи рам легковая так еще и сворная то наталкиваешься на мысль а будет ли он вообще безопасен с такими особенностями в конструкции и если вспомнить об уровне качества и сборки уаза то лучше бы они вообще про эту идею забыли.

[@krendelek567]

Так стоит этот уаз покупать что скажут кто им владеет.

[@user-xp1kn5up2s]

Это с 500кг, а что творится с ним если грузануть 1т. или 1,5 т.! Вообще ехать опасно становится. Убило еще, что машина тестовая и при этом не удосужились сделать развал, руль завален! А расход какой чудесный у него при такой динамичной езде, выучишь где все заправки в городе.

[@besmodul]

Звездочкам там сто лет в обед. И да, скользящие элементы лучше))

[@user-ux6kn2cj8h]

Чуть было не купил это угрёбище.но вовремя одумался взял газелбь.

[@ZDrive_TV]

Какая разница в цеге

[@user-fi2dv2nv2s]

Зачем они его только выпустили, и так над уазом все смеются, что второсорт какой-то выпускают, а тут ещё и непонятно что собрали, причём абы как, и назвали это грузовиком. Ребята, ну хватит уже людей смешить, либо нормально делайте, либо не делайте вообще.

[@user-su2xg9bq4u]

Кстати да, я давно задавался вопросом , почему авто-производители не используют андроид, а внедряют свои системы, которые тупят, глючат и работают, как хрен знает что. Почему бы не поставить нормальную операционную систему от СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ компании, например , андроид? Не понимаю. Покупать , чтоли не хотят? В этом УАЗ молодцы.

[@user-gq3vb2iw5z]

Когда отдаешь почти больше ляма, то ожидаешь большего от грузовика, а не то что в него еще нужно вложить приличную сумму и доводить до ума самому все. Я даже и не знаю какие плюсы в этом грузовике есть. Наверное, только лкп и в принципе все. В остальном минусов масса, начиная от кпп и заканчивая карданом, все это дело долго не живет.

[@user-uy2je8iu1g]

По рессорам - ну если пару раз , то до полутора тонн. И где здесь грузовик? Недопроходимый недогрузовик

[@user-kd6ht3ht2o]

Интересно в чем же завод развивается? Они уже тыщу лет развиваются, только с каждым разом все хуже и хуже. Как вообще можно газель с этим недогрузовиком сравнить?! Стоит лишь только посмотреть на раму и понять что профи хватит максимум на лет пять и при этом рессоры от такого груза будешь регулярно менять.

[@user-ii2lb4zz2k]

Не знаю как вам .а мне как сел на него так и слез .как был козлом так и остался .вот у меня 469 вот это аппарат

[@user-cx3is8ly2f]

С самого начала понятно как УАЗ относится к своим клиентам, даже выставить руль нормально не удосужились, стыд! Машину, что бы не говорил автор, кидает по дороге и это видно, рулем постоянно подруливает. Кстати очень бы хотелось еще услышать расход, там на 80 под 18л с тентом без обтекателя, а так как автор поливал за 20ку далеко уходит! Не зря на заводе срыли в бортовике расход! Разводят ульяновцы людей.

[@ZDrive_TV]

А я не говорил что он хорошо рулится, чем больше грузишь тем жёстче

[@user-vz4hw9in2i]

Что что что? Внимание к мелочам? Единственное, что делает УАЗ с мелочами - экономит на них! Стоит посмотреть на машину через несколько месяцев после покупки и это становится ясно: метизы все ржавеют, резинки репаются, пластик хрустит, рама цветет, перечислять можно бесконечно.

[@user-zn2pw3ln2i]

лучше бы головастика сделали как исузу хотя бы как сельский вариант по больше по лучше лучше купить бу газель

[@user-zn2pw3ln2i]

Я знаю у меня было такое со с палкой головастик 2002 году купил но жалко его не усовершенствовали а это патрик с ним рядом не стоял

[@ursuuul8598]

За свои деньги газель бог) Я даже в Голландии пару штук на стройках видел) Хороший грузовичек)

[@konstantineverb2720]

Ursuuul в Турции был месяц назад, в Анталию ездили с женой и дочкой в мол за покупками. Так из окна автобуса видел газель, термобудку, а там жара, и для холодильника и для двигателя нагрузка.

[@user-is7mj2gz7n]

Панель такое ощущение что по центру лобзиком от руки выпилили дыру и поставили в нее мультимедиа.

[@user-yo6ue8nm9j]

Соглашусь с комментарием ниже, цена за такую халтурную сборку и качество сильно завышена, к тому же на содержание его денег улетает много, расход больше 16 литров для коммерческого транспорта как-то многовато, он по своей сути должен быть более экономный. Кстати зачем было делать такую тесную кабину, развернуться просто негде.

[@user-dq2um2du2x]

Мне не понравился профи, не советую никому брать, ибо по себе сужу. Затратный грузовик и не стоит своих денег вообще. На одном бензине разориться можно, ведь на сотку аж 18 литров выходит. Конечно, есть ГБО но чет страшно, ведь устанавливать на такую раму небезопасно… И много вопросов к комфорту, сиденье дубовое, больше 3 часов в пути не возможно сидеть становится. Зачем так педаль газа сместили? Просто это странно как-то выглядит. В целом до коммерческого автомобиля Профи далеко, ох как далеко.

[@user-rk5rj7yy7c]

Под нагрузкой и жестко просел до самый отбойников)). Как на нем еще с грузом по полям можно ездить. И к тому же с проходимостью у него беда, не сколько раз застревали, полный привод до одного места. Лучше бы взял соболь, чем этот грузовик, который денег толком и не приносит. Часто были поломки.

[@user-qs7oi9by6o]

500 кг это нагрузка???? грузи 1500 кг и выкатывай его

[@user-ct7hf9gq7z]

29:15 полоса для поворота, ни один направо не повернул. Сранные обочечники

[@user-vl9to1fx2w]

Даже в видео видно что эта за машина. Руль не выставлен, постоянно подруливает, на скорости машину раскачивает... Одним словом УАЗ!

[@user-ny6zx1bu7v]

Борт гниет в первый дождь

[@user-hf1bz8ws4u]

как коммерческий, уаз газели не конкурент . грузоподемность 1,5 тонны-- это продел. при полной загрузки расход космос. пока не понимаю сферу использования такого " грузовика". ну и качество трындец.

[@pavel1710]

валы добавили чуть шире и выше вот и все развитие, и то змз а не уаза

[@MegaDronson]

Авто ревю как то занимался "экспериментальной" доработкой элементов подвески и управления и как мне кажется добились довольно интересных результатов. kzbin.info/www/bejne/sH_QpKNndpWfiNk

[@ZDrive_TV]

Почему завод этого не делает?

[@MegaDronson]

Ну это уже не ко мне ))

[@user-jx3wq2zb6d]

Мне не понравился профи. Затратный автомобиль. На одном бензине разориться можно. И на гбо его я бы побоялся переводить. Устанавливать на такую раму небезопасно. И много вопросов к комфорту. Зачем так педаль газа сместили? И почему за такую не могли поставить более удобные сиденья и помягче! В целом до коммерческого автомобиля профи далеко.

[@user-xo4nc7kf3g]

уаз скоро прикажет долго жить у всех продажи растут у уаза минус 1000 без радикальных мер изменение скорее всего это последние изменения

[@user-vo1zo4qp4t]

Стрим на бездорожье.

[@ZDrive_TV]

А откуда брать связь

[@user-vo1zo4qp4t]

Z Drive Под Москвой нет грязи? Там же где была Веста?

[@user-iw7ym5lp9o]

Нормально так дали на тест машину, даже развал не удосужились сделать. На скорости машина просто неуправляемая, как работать на ней непонятно. Я брал у знакомого прокатиться, чуть не посидел! По надежности конечно не знаю что-да как, но учитывая то, что рама патриотовская в надежности я бы посомневался. Скупой платит дважды.

[@dorlovru]

Давай газель некст

[@smartm123]

Сколько баласта?

[@ZDrive_TV]

полтонны

[@smartm123]

Z Drive ИСП ни в какой комплектации нет?

[@user-tk8hv6uo8p]

smartm123 Она такую хуйню как уаз не спасёт

[@smartm123]

Владислав Гостищев ну на патрике вроде неплохо работает...

[@timaima8222]

Он может быть конкурентом только соболю двухметровому, никак не газели

[@juryfilatov4520]

Как машина курьера доставки среднегабаритного груза вполне подойдет, Он получается промежуточным между каблуком Ларгусом и Газелью.

[@user-mb3nk3wz2e]

Нагрузки толком нету а на машине набирать скорость уже опасно, 500 кг - 90 км/ч, 100 кг - 70-80 км/ч, а при полутратоннах больше 60 получается нельзя ехать? Ещё и расход адовый, нет спасибо, уставать при этом не зарабатывать - нету никакого смысла. Да относительно дешёвый, но он и прибыль не способен приносить.

[@ZlodieIzZaholustia]

6 передачи и мощи не хватает!

[@zhiga4life]

очень слабо тащит, после 100 км в час вообще не едет, по трассе должен до 150 спокойно разгоняться, больше не нужно, но ехать 125 с таким напрягом это странно, не 67 год же

[@ZDrive_TV]

А знаешь почему?

[@user-sc6cz2vw8y]

Да там даже не 125...Показывает-то не точно )

[@ZDrive_TV]

Показывает очень точно

[@user-sc6cz2vw8y]

Z Drive Странно...Не ожидал такого от УАЗ.Ну 125 для груженного отлично

[@zhiga4life]

Почему Василий? Коробка тяговая? Неужели тент так тормозит, ведь даже старый патрик 150 делал

[@user-pt2ig5qj9r]

Сам кое как зашнуровал этот тент. У меня знакомый постоянно жалуется на профи. Столько денег в него уже вбухал, а я его отговаривал, не бери ты этот уазик, у них качество испортилось давным давно. И даже не могли над дизайном постараться, я как увидел этот профи и сразу ужаснулся, передок можно было б меньше сделать, а салон чуть больше.

[@juryfilatov4520]

Вот и стоило ли ради 300 оборотов и лишних пяти ЛС мотор называть "профи"?! ЗМЗ 409 и так имеет 145ЛС на 4700 оборотах

[@ZDrive_TV]

Изменения мотора глубже

[@user-ed1gh2pk9c]

с нагрузокой 500 то понятно, а уже с 1000 попробуй погонять. да даже просто поработать.управлять вообще не возможно

[@ZDrive_TV]

Как раз ограничения для этого

[@negativ_factor]

Бестолковая машина, исчезла на дорогах как вид.Те что есть экземпляры не могут продать, 4х4 ещë попадаются, но крайне редко.

[@user-io3ci3yy9c]

130 вообще не чувствуются, забавно.

[@user-uo9rn6dd2r]

Ммм, а не проще купить поддержанную иномарку, даже дешевле обойдется и остальные деньги вложить, все доделать до ума и бабки отобьет быстро. А тут профи за пробег 100 тысяч весь рассыпится, конечно, понимаю, что наш автопром, но не на столько же. Завод займитесь качеством и ставьте цену адекватную, а не с потолка.

[@user-vu7fl8sk9j]

Вот люди понакупят себе этот профи, а потом жалуются, что же хотели от этого грузовика? Кроме среднего комфорта ничего в нем хорошего нет, движок слабоват, тяги нет, у нас его сначала закупили мешки возить с полей, но быстро поняли, что это не для него.

[@toyota2251]

Зачем он вообще нужен, газель же есть!

[@ZDrive_TV]

Доступнее

[@greg938rus]

Он газели не конкурент,просто не у всех на газель деньги есть. Фактически газель в моем регионе около лям триста

[@Sobachkin111]

Это блеф. По реальной закупке получается паритет + у ГАЗ лояльнее условия и машина быстрее отбивается. За 900 уже есть Бизнес с спальником, изотерм удлиненный...

[@greg938rus]

Sobachkin111 ну у нас 1100000 это база самая,бизнес в базе 1300000

[@Sobachkin111]

Луидор отгрузил готовую машину за ГАЗель Бизнес за 1 090 000 .... Полноценная 3-местная кабина, сразу же ГБО, большая будка-термос, спойлер на крыше....

[@arturtersk8751]

Капец, дали на обзор машину с кривым рулем! С ходу сразу понятно как уазовцы относятся к своим клиентам, просто насрать на них и так схавают. Расход кстати у него на 80 под 20л с тентом и без обтекателя, а вот при 120 км даже страшно подумать. Короче лажу выпустили, цену скинули и сидят руки потирают.

[@user-qc6ft9ux4l]

Профи ни о чем. Страдал на этом ведре больше года. Купил по своей дурости, насмотревшись обзоров. Ломалась машина постоянно, первый сдался двигатель. Стуканул он на 49 тысячах, и восстановлению он не подлежал.

[@Zilibabay]

Рассуждать о двигателе с позиции только мощности, причем с абсолютной его цифры... А начало такое хорошее было... А тут опять... "Экспертные мнения" о двигателе без учета коэффициента приспособляемости, скоростного коэффициента и других важных показателей...

[@Zilibabay]

Нахер это смотреть это... Рассказывать об управляемости автомобиля на 75 профиле... Резина КАМА виновата... Странно, что не Путин... Независимая подвеска на грузовике? WTF? Нахуй этого идиота смотреть...

[@ZDrive_TV]

А что ж у газели Некст независимая ? Вы супер эксперт по графикам ездовые свойства оцениваете?

[@Zilibabay]

это их проблема, что у них независимая. Я, в отличие от вас, не снимаю видео, в которых демонстрирую свое невежество.

[@user-gh6pv6wz3u]

Да ни на что он практически не способен, прошлый не вез 1,5 тонны, в этом обещали исправить, но все так на уровне обещания и осталось. К тому же как нужно не уважать себя и свое производство, чтобы выпускать в продажу уже ржавые машины.

[@user-vx9mp1oo4x]

Там на 130 расход у него наверное под 30 литров! Он на 80 жрет 18-19 без обтекателя. А в управлении на скорости просто атас, кидает как хер знает кого. Сколько ишака не хвали, а лошадью он не станет. Так же и с профи, машина не для работы.