БРАТИСЛАВА. Трамвай вместо метро

[@paxtonfettel7268]

Автор Вы КРАСАУЧИК! 8-D Спасибо Вам за образовательный труд в сфере городского, общественного электротранспорта! 8-)

[@Alex-dj9zg]

Класс! В ЕС, как по мне, очень хорошо развитая транспортная система. Кстати, заметил, что и в Будапеште, и в Вене, и в Братиславе отличное путевое хозяйство! Благодаря этому не так изнашивается подвижной состав. Видно, что власти занимаются развитием транспортной системы!

[@sergey131061]

Ну так! Это же ЕС! Не какой ни будь Мухосранск. В ЕС всё толще и длиннее. А то, что на многих участках рельсы волной, это ни чего?

[@ЯрославКовригин-р5я]

Там также много старых трамваев, те же Татры 1960-х годов часто видны в городах, так что не всё так хорошо.

[@КириллМирченко]

А не в ЕС, скажем, в Швейцарии, Норвегии, Исландии, Монако?

[@КириллМирченко]

@@berukalashebumamash объездил я Европу, все время поражался, как можно так через ж делать, например. центральный автобусный вокзал Берлина без крыши и туалета, автобусам между городами опаздывать на 4 часа это легче нечего, цены на поезд в Европе это вообще полный трындец, для кого делают первый класс в электричках, если никто в них не едет и все толпятся в обычном

[@as_spb9948]

@@berukalashebumamash Швейцария живёт в первую очередь за счёт хайтека, во вторую очередь за счёт туризма.

[@Globert]

Как по мне, грамотно сделанный трамвай куда лучше метро (дешевле, не нужно спускаться и подниматься). В Питере очень много трамвайных маршрутов разобрали, грустно(

[@АндрейПетрович-е3я]

чем метро, трамвай конечно проще, но если не хватает дорог (пропускной способности) в некоторые районы города, то троллейбус еще лучше трамвая - вот вам и разобрали

[@ВанюхаВолодин]

@@АндрейПетрович-е3я ну не по пропускной способности надо мерить, а по провозной. Трамвай выигрывает у троллейбуса по этому показателю

[@user-lg9xp7yo4h]

Спасибо за интересный сюжет о трамвайной сети Братиславы! От себя добавлю, что общественный транспорт Братиславы обновился за последние 5 лет. Старых троллейбусов Шкода 14тр/15 тр осталось не более 10 шт., их сменили новые троллейбусы СОР, старых автобусов Кароса осталось 26 шт., все остальное новые Ивеко, Мерседесы, СОР и Солярис с Тедом, новых трамваев Шкода 60 шт.

[@maksymrezvyi]

Супер! Продолжай в том же духе! И спасибо, отличный материал)

[@diecastmodels4209]

Вы также сделаете видео о трамвайной системе в Праге? Я был там 2 раза, и мне очень нравится там трамвайная система. Когда я был там в первый раз, я также посетил музей транспорта. Очень красивый музей с множеством интересных трамваев, несколькими автобусами и 2 троллейбусами. У них также есть туристический трамвайный маршрут, на котором используются старые красивые трамваи, которые также находятся в музее, но эта часть музея не открыта для публики. Потому что музей находится в трамвайном депо. И часть музея до сих пор используется в качестве депо трамвая для музейных трамваев, которые используются на маршруте туристического трамвая. В Праге также есть троллейбусный маршрут 58, где Skoda 30 Tr. троллейбус используется с батареями. Основным стимулом для возвращения троллейбусов на улицы Праги стало развитие и значительное улучшение тяговых батарей в течение последнего десятилетия. Сочетание проверенной технологии троллейбусов и современных аккумуляторов снижает объем и стоимость инфраструктуры троллейбусов и, наоборот, предлагает лучшие условия для определения размеров и зарядки аккумуляторных батарей, чем для обычных электрических автобусов. Система подзарядки в движении аккумуляторного троллейбуса оказалась успешной во время пробной эксплуатации. Благодаря тяговым батареям троллейбус Škoda 30Tr также может работать без контактной линии. Троллейбус-аккумулятор заряжается в движении от подвесной троллейбусной линии на улице Просецка, в то время как система перезарядки используется во время перерывов в поворотной петле Пальмовки. Начало работы по линии 58 однозначно указывает на то, что мы успешно внедряем экологически безопасный транспорт в мегаполисе Чехии », - говорит Мартин Гиллар, генеральный директор и председатель совета директоров DPP, добавляя, что в соответствии с чешским законодательством строка 58 имеет был введен в качестве троллейбусной линии, хотя воздушная линия состоит только из cca. 15 процентов всего маршрута. Еще до начала пробной эксплуатации состоялся очень важный этап подготовки законодательства, поскольку в соответствии с чешским законодательством система динамической зарядки в движении подпадает под действие Закона о железной дороге, и поэтому с точки зрения законодательства она является троллейбусная железная дорога и эксплуатация троллейбусного транспорта. Соответственно, с октября 2017 года DPP также стал оператором троллейбусного движения. В настоящее время DPP уже готовит будущее расширение аккумуляторного троллейбуса для включения дополнительных участков для полного охвата линии № 140, т.е. Палмовка - Чаковице - Мишковице, с предполагаемым развертыванием сочлененных транспортных средств.

[@christopheleclair5367]

Очень интересно. Но старайся делать параграфы. Заранее merci

[@dynamokyivmachine1599]

Супер, ностальгия по этому городу, замечательные 2 дня я в нём провёл в прошлом году!)

[@alexandrsyvolap]

Я там колись жив деякий час

[@userDimas030]

На видео есть старые добрые "Татры" Возможно и хорошо, что нет поворотного кольца, Электровоз уникальный.

[@John_Conor_BLR]

Как всегда очень информативно и с душой, и без попрошайничества лайков.)

[@odstavec-900mm6]

Здравствуйте! Недавно узнал про Ваш канал. Всё очень нравится. Отдельное спасибо за этот выпуск!

[@mafiozznik9491]

Вот смотришь так на города в которых есть трамваи. Их систему, подвижной состав, инфраструктура и так далее. Все я бы сказал хорошо у них с этим (не без огрехов, но все же). И тут я выхожу на улицу, сажусь на трамвай КТМ-5 который не едет, а ползет. Еду по убитым рельсам. И все это в городе, где априори трамвай - должен быть основным видом общественного транспорта, так как исторически именно в Витебске первая в БССР и одна из первых в СССР была открыта трамвайная сеть, а по длине линий - вообще первая в Беларуси. Обидно господа, что в направлении трамвайного хозяйства у нас в стране работает только Минск. Да и впринцепе это проблема есть и в других странах.

[@ZalizniMahistrali]

В Витебске убитое трамвайное хозяйство ?

[@mafiozznik9491]

@@ZalizniMahistrali понимаете, мне конечно не с чем сравнивать, из всех городов более-менее больших (в масштабе страны естественно) я был только в Москве, Минске, самому Витебске (поскольку сам там живу), Коломна и Питер. И из всех этих городов самое убитое хозяйство, как раз таки в Витебске. Да, обновление парка есть, но это скорее не обновление, это фиг пойми что. Минск сказал надо именно эти трамваи, и Витебск ответил да. Никого не волнует, что они убогие уже на момент выхода с завода, что даже КТМ-5/8 которые до сих пор ездят по комфорту даже лучше, чем эти (сугубо моё мнение, можете в меня тапками кидаться😊). Про полотно я молчу. Это писец просто. А политика наших властей, это вообще убрать трамвай как вид ОТ вообще, под ноль.

[@ZalizniMahistrali]

А власти страны одобряют демонтаж трамвая ?

[@mafiozznik9491]

@@ZalizniMahistrali вроде как да, может и Витебск пытается сохранить этот вид транспорта, но он экономически очень сильно бьёт по бюджету города (к примеру есть две проблемы: капитальный ремонт жизненно необходимой больницы и перекладка путей по современной технологии, естественно выбор будет в пользу больницы). Я считаю, что трамвайные пути должны быть у города с сильным денежным оборотом. У нас в стране только Минск может этим похвастаться.

[@mafiozznik9491]

У нас есть заводы по производству коммунальной техники, только вот вопрос. Для кого он? И немного не понятна сама суть. Если хочешь иметь трамвайное движение, ты должен использовать исключительно подвижной состав из Беларуси.

[@yarikltz2133]

Чем то напомнило нашу Ригу. Только тут новых трамваев больше

[@denonsky]

Вене и в Братиславе в автоматах по продаже билетов, присутствует русский язык. Очень радует сей факт. А украинского языка я не увидел. Кстати, в New-York-e тоже есть русский язык в подобных автоматах.

[@ZalizniMahistrali]

В Познани есть украинский, а русского нет

[@DL-gl2wb]

в Чехии в основном чешский дублируется английским и немецким. Русский видел только в Праге и Варах, но в оба этих города соваться не стоит, ибо русское гетто, имхо.

[@ЮрийБешков]

Русский - мировой язык . Ничего удивительного

[@DL-gl2wb]

@@ЮрийБешков по количеству носителей он не может относиться к мировым.

[@ЮрийБешков]

@@DL-gl2wb вернее не мировой, а язык ООН

[@grafnivinsky]

Это аналог русского "Чижика" из Петербурга.

[@kovaleks93]

Лол, только сегодня рассматривал Братиславу на google earth

[@ZalizniMahistrali]

И что ?

[@kovaleks93]

@@ZalizniMahistrali та ниче. Просто забавное совпадение.

[@YanGubin7000]

В Братиславе сегодня финал ЧМ по Хоккею: Канада-Финляндия.🇨🇦🇫🇮

[@АндрейГорлов-ы2и]

Канадцы должны выиграть!

[@YanGubin7000]

Дай Бог!

[@vitos4475]

@@АндрейГорлов-ы2и кому должны?

[@JanKowalski-mo4gb]

Как всегда отличный обзор! Приятно смотреть и слушать! Большое Спасибо!)

[@andreim9227]

Супер! Также очень рекомендую познакомится с трамвайной сетью Дрездена. Его особенностью является то, что он используется в качестве грузового транспорта для завода VW.

[@Vednier]

2:37 - интересный выбор языков :) Испания, италия, английский, немецкий, словацкий и русский.

[@leo_alfha]

Просто отличная трамвайная сеть, которая должна быть в любом крупном городе! =)

[@DericVergitskiy]

Пусть наши тоже трамваи с метро совмещают

[@КириллМирченко]

Братислава очень маленький городок, куда им метро

[@YanGubin7000]

Отличный видосъ! Спасибо!!

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

6:06 - скажу немного более понятно: Как по стандартной железной дороге, так и по легкорельсовой (в.т.ч. трамвайной).

[@pannady]

"билет можно купить на день, неделю, месяц и.т.д." - то есть: год, десятилетия, век, тысячелетие, милион лет, милиард лет :).

[@РомаКравченко-о6ф]

Повезло городу, не успели построить сверх дорогостоящее метро

[@НиколайКожаев]

В России тоже есть трамваи как метро в одном из городов в Волгограде если не ошибаюсь ЧМ по футболу показывали Японцы с Поляками там от жары прятались вполне удобно .

[@SmileNODrus]

Россию напоминает во всём

[@DL-gl2wb]

Рекомендую добраться до Оломоуца, здесь внушительная трамвайная сеть для такого города и есть модель трамвая VarioLF plus/o, которую можно встретить только в Оломоуце.

[@DarkHarryk]

Еще что касается Чехии, то есть междугородний троллейбус в городах Злин и Отроковице, вроде бы там имеются и маршруты без контактной сети. Еще на севере страны есть междугородний трамвай Либерец-Яблонец. В Оломоуце да, для такого города сеть отличная и организована солидно. В обзоре Брно и Оломоуца с удовольствием посодействую, живу там.

[@ZalizniMahistrali]

Спасибо. Я как раз планирую поехать в Чехию. Напишите мне через Фб или Инстаграм

[@christopheleclair5367]

Ольмуц

[@diecastmodels4209]

Очень oтличныoe и интересное видео!!!

[@НикитаВойтехович-я8ы]

По будь в Конотопе,сумской области очень классно)

[@christopheleclair5367]

Мой прадед из Сум (Переметных).

[@kirill_ii]

в Ромны еще позови))

[@christopheleclair5367]

@@kirill_ii А там что - не люди живут?

[@МихаилКозлов-я5и]

Шикарное видео спасибо.

[@АлександрИванович-ъ7ц]

Познавательно

[@vladimerdarjania7157]

Спасибо автору канала, за ваш прекрасный труд.

[@sirindag2222]

як завжди шикарно

[@ПоповДенис-н6д]

Поснимай про трамваи в Москве и питере

[@Andrey67-15a]

Спасибо, интересно.

[@JanKowalski-mo4gb]

Большое Спасибо Отличный обзор!)👍

[@egor_-hb2ij]

О как , там тепловоз чмэ3 стоит

[@petko8191]

👍👍👍

[@danila193]

Мне кажется или на 3:05 у Вас старая схема, где ещё нет трамвая через Дунай?

[@Shpachok4060]

Надеюсь скоро будет Одесса :)

[@ZalizniMahistrali]

Будет, обязательно )

[@jackblack6336]

1:35 Старый мост был заново построенный.

[@jackblack6336]

kzbin.info/www/bejne/nHzcXqyqpthkkNk

[@werdanvanich1144]

Спасибо! Отличный ролик: всё по делу. И братиславский трамвай очень интересен. Получается, двойная колея проложена только по мосту и около, и европейская фактически не используется? Вроде все трамваи, и старые, и новые, по метровой ходят? Ещё заинтересовала система скоростных стрелок. А в России она где-нибудь используется? И ещё понравилось содержание путей в отличном состоянии - это очень верное стратегическое решение распределения затрат: получаем меньший износ подвижного состава, меньше затрат на его ремонт и обновление, а павильоны могут и подождать.

[@vladimirdorda6132]

А будет видео про железную дорогу на улицах Чешского города Брно?

[@ZalizniMahistrali]

Если буду в Чехии, то постараюсь поехать в Брно

[@DarkHarryk]

В Брне с удовольствием все покажу и расскажу

[@ViktorL2000]

Вот бы в Киев эти трамваи Шкода 29Т

[@evgeniynaumov8568]

У тебя хорошее видео, однако не в одном видео ты не говоришь, за вакансии водителей трамвая и зарплату. Большая просьба, если будешь делать репортаж укажи какая зарплата у водителей трамвая, какие требования к кандидатам на работу.

[@dmitrykovalev6248]

А как работают 4 рельса? Как оно совмещаться будет?

[@AlexShutyuk]

Ви на початку відео стоїте на велодоріжці, не треба так :)

[@ИванОгурцов-я4о]

автору спасибо,но есть одно НО на Урале снемите ветки уж больно ведеть......

[@medeo9813]

Про немецкий DB интересно было бы посмотреть. Могу ошибаться, но у них помимо поездов и трамваев есть какой-то симбиоз, что то типа городской электрички.

[@devdemi]

s-bahn в Берлине, это по сути надземное метро, даже подвижной состав тот же

[@nataliyasamoylenko7212]

У нас в Германии много чего есть. В том числе и трамваи, которые используя жд полотно ездят в пригороды Хемница. Это из нового. А с-баны уже лет сто как существуют.

[@as_spb9948]

В Карлсруэ есть гибрид трамвая и пригородной электрички: по городу они едут, как обычные уличные трамваи (даже не по выделенке), потом проходят через гейт, где переключается тип питания и система сигнализации, и дальше едут по обычной железной дороге, например, из Карлсруэ в Баден-Баден.

[@Trainfanat]

Давайте уже в "оккупированный" Крым! Керчь-Южная! Багерово! Олеся из Страны.ua ездила! )

[@vitos4475]

Він і нахрен не всрався! Той Крим!

[@vitos4475]

@@Dr.Liwsy. Останній раз був на 8 березня у 2005 р. Є набагато більш привабливіші морськи курорти! Як повернеться законна влада, не знаю що повинно статися, щоб я туди вирушив! Та осадочок все одно залишиться, після того що сталося!!!

[@vitos4475]

@@Dr.Liwsy. а за яким туди їхат?

[@avgust9164]

Сними Прагу

[@avgust9164]

@glymtv ок

[@devdemi]

а чем трамвай приципиально лучше тролейбуса+выделеная полоса движения, не нужно рельсы укладывать?

[@christopheleclair5367]

Тем, что он стабильнее.

[@lesuspectus]

1. Трамвай во много раз долговечнее 2. Трамвай быстрее 3. Трамвай масштабируем (если трамвай забит, можно просто прицепить еще один состав)

[@christopheleclair5367]

@@lesuspectus Трамвай сейчас на шины ставят, как в Caën: www.google.com/search?q=tram+sur+pneu&client=ms-android-hms-vf-fr&source=android-browser&prmd=inmv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjZte73vJTjAhULmhQKHSPeCQcQ_AUoAXoECBEQAQ&biw=360&bih=520#imgrc=XJl8aNDN29gq5M Или проводят трамо-троллейбусы, как в Nancy: www.google.com/search?q=tram+trolley&client=ms-android-hms-vf-fr&source=android-browser&prmd=ismvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwji87LSvJTjAhWGHhQKHXDQAAcQ_AUoAXoECBEQAQ&biw=360&bih=520#imgrc=3ZlVxwJGBb2OpM&imgdii=UWyhjSNdItnwZM

[@ВанюхаВолодин]

масштабируемость, долговечность, постоянный габарит, проще выделенку сделать, провозная способность даже одиночного вагона выше, экономичность (троллейбус больше энергии жрет), можно по узким улочкам рельсы проложить

[@samantos]

А про троллейбусы?!

[@SashaFeed]

Удивила загаженность остановок 4:03 и обилие граффити 4:35.

[@АлексейПивоваров-ц5у]

Какое метро там только 424 000 живет.Для метро минимум 900 000 или 1 000 000 нужно

[@АлексейПивоваров-ц5у]

@андрей коляда эти метрополитены действуют как легкое метро и оно отличается от метро в Москве и других городах мира

[@as_spb9948]

В Испании в Малаге и Гранаде есть своего рода гибрид метро и скоростного трамвая, похоже на Кривой Рог или Волгоград, только пути и подвижной состав лучше.

[@ivanrazuvaev6840]

Жду в москве!!!!

[@aleksandrsynyavskyy6262]

IVAN LOL а почему с маленькой буквы:)?

[@БорисСирин]

А в РАСЕИ трамвайное движение уничтожают. Слишком хлопотное дело его содержать.

[@АлексейКлимов-й1с]

Привет можешь поехать в Харьков пж

[@avgust9164]

Уже было

[@olgamironova2338]

Олег может ты сделаеш новый сюжет , например про тролейбуси или про автобусы в украинских городах

[@ZalizniMahistrali]

На втором канале

[@Pavelthebest]

Он уже есть или только планируется?

[@py_roman]

@@Pavelthebest есть и потихоньку развивается

[@Pavelthebest]

Скиньте пожалуйста ссылку на него

[@py_roman]

@@Pavelthebest kzbin.info/door/r3QCCK0nSIcbzssNM2Z9ew

[@ramtamtager]

Это всё от нищеты.

[@runoflife87]

С таким трамваем метро нужно только для получения откатов. Многосекционники Skoda и скоростные стрелки очень порадовали, так держать.

[@DL-gl2wb]

@glymtv ну так город маленький на самом деле, а транспортная система весьма продуманная

[@onxard]

"Насчитывается 5 веток", а приєднана схема в кадрі не включає Petržalka... А окремо схему із маршрутами туди - не намалювали ще, по ходу справ

[@alexejnovak8693]

да, там уже построили отрезок до Jungmannova и будут дальше строить до Lúk

[@колай-э4к]

преедь в Россию

[@Alessandro0007]

даже в нищей братиславе думают о хозяйстве...

[@christopheleclair5367]

Пожонь/Пресбург, хоть и главный город Нагорной Венгрии и временная столица Венгерского королевства в 16-17 вв., все же слишком маленький и одновременно небогатый город, чтобы позволить себе метро. Но современный скоростной трамвай может сделать дело.

[@petko8191]

Братислава Чешская Республика 🇨🇿 🇸🇰 Старый город

[@makarsavyak7070]

Досить часто метрополітен просто не потрібен і розвивають трамвай. Це дешевше і легше.

[@vitos4475]

Зробити на вагонах метро живлення як у трамвая і получиться МетроТрам!!!

[@Ливарник-кум]

@@vitos4475 в Кривому Розі звичайне трамвайне живлення - і нічого, їздить собі. Хоча, для зменшення габаритів тунелів, можна зробити варіант 2в1, щоб пантограф використовувався під відкритим небом, а при заїзді в тунель складався і ховався в якусь спец. нішу у вагоні

[@madmax560]

👍👍👍