САМЫЙ ПЕРВЫЙ ЗАЗ-969В / ОТЕЦ ЛУАЗа/ Иван Зенкевич

[@jacquespaganel9836]

Большинство из нас, видимо, рисовали именно этот автомобиль в детском саду!

[@niks4988]

Ещё КамАЗ 😆

[@dulatbagitkereyev9464]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@丂丁工乍口尺乇丂丁乇]

То что мы рисовали в детском саду, на канале академика тачка кота Леопольда называется)

[@Versus-g8j]

Я думаю все рисовали УАЗ 3907 ЯГУАР

[@VovkaPu-72]

я ничего не рисовал,у меня была книжка-раскрашка,где были ч\б картинки и Чайки, и Волги,Москвича и Жигулей,а также Зил и Газ-53,оставалось их только раскрасить в любые цвета,вот такое было советское детство))😁😁

[@АндрейИванцов-ф8и]

Такой весёлый автомобильчик! Да и реставраторам респект! Как будто вчера с конвейера! А Ивану Сергеевичу, ещё больших находок!

[@NM9I-0T4ECTB0]

Эх, какой же он классный! И действительно, это настоящая техническая эстетика, а никакой не дизайн! Спасибо, Иван, за эту экскурсию в моё раннее детство середины 70-х. Прекрасно помню прямых потомков этого ЗАЗа, ЛуАЗиков с таким же кузовом, только тентованным. В 1977-м году ездил с родителями в Луцк, в гости к родственникам. Вот там их было не пересчитать! Да и у нас в Татарии их бегало довольно много и не только в деревнях. И кое-где до сих пор встречаются ЛуАЗы следующей, более поздней модели, вполне себе бодренькие.

[@johnfarrel2243]

какой бред! ЛуАЗ в частные руки не продавался в СССР

[@leosv0]

Дьот

[@ПавелЧечеткин-л2щ]

@@johnfarrel2243 да чего ради то не продовался? У нас до жопы их было всяких мастей

[@АлександрДороженко-х3б]

@@ПавелЧечеткин-л2щ джон фаррел лучше знает )

[@Реалист-ч5й]

@@johnfarrel2243 Ты что курил, Джон? ЛуАЗ спокойно продавали частникам.

[@альмирзритель]

Авто вызывает улыбку из за своего мультяшного вида)))

[@1977winny]

Ох, спасибо, дядя Ваня! Невероятно хороша машинка. Именно в том, начальном облике! А цельнометаллическое исполнение её красит. Прекрасна, неизбывно прекрасна!

[@alexradiant2821]

это кусок говна родом с 30-х максимум!!!! в 60-е уже кондеи в европе ставили и мля стеклоподъемники!!!! а русские все на гоне которое еще было не купить, зато впереди планеты всей!!!! мы и в космос не летали!))))неужто верите в это?

[@tvoi_dveri34]

Она ужасна, незабываемо ужасна. По меркам того времени она ужасна и отстаёт от развития на 20 лет

[@hunterhunter4842]

Дед моего одноклассника, проездил на подобной, только с тентом, всю жизнь, оказывается эстетом был дедушка! Прокатиться давал нам на нём, это было самое лучшее занятие, один минус был, пыли в нём было как в пылесосе. А вот ВНИИТЭ надо бы возродить, А то в последнее время никакой технической эстетики не наблюдается.

[@jacquespaganel9836]

Да, и машины все серые и невзрачные

[@vladimirfomin9900]

Посмотрите на 12:09-12:30, какая щель в дверном проёме )), конечно вся пыль в салоне.

[@hunterhunter4842]

@@vladimirfomin9900 на том, что я ездил, был драный тент, а от дверей, только нижние половинки. Это разумеется помимо щелей)

[@GoshaProsto]

Разве это проблема для данного автомобиля?

[@echofoxtrot4183]

Как игрушечка! И ведь узнаваемо именно из-за дизайна. Я его никогда раньше не видел, но, увидев понял, что это что-то очень знакомое. Потому что стиль единый. И это здорово!

[@whiteclown22]

ВОТ ЭТО ТЕБЕ ПОВЕЗЛО, ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЭКСКЛЮЗИВ!!!

[@БобНилл]

Дядя Ваня - золотой человек ! Такие раритеты находит - душа радуется ! Тачка 🔥🔥🔥🔥🔥🇰🇿

[@borismercalov6157]

@ Боб Нилл Что такое кz? Это не патриотично. Надо просто Z. Простенько, со вкусом и сразу понятно, что писал патриот.

[@appleipad184]

Нуда

[@aerumchik]

@@borismercalov6157 ты дебил? KZ это коротко в слове Казахстан

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

Сюжет Классный👍👍👍Даже не знаю, как это объяснить, но после просмотра, настроение сразу неуклонно пошло в верх Спасибо дядя Ваня!!

[@Ivan-pf1vx]

Скоро ище больше поднимется когда придется на такой ездить.

[@Омут-м7ф]

А у меня почему-то вниз... вспоминая, какие авто в те года выпускались в штатах... (Мягко говоря, я не поклонник штатов! Но обидно за Родину!)

[@Ivan-pf1vx]

@@Омут-м7ф а что, штаты ище не сгнили?

[@ЮрийРудковский-з1ы]

В 1976 году отец купил новый такой . И ездил он до 2000 года .Но в 1991 заменили всё от водоплавающего военного ЛуАЗ которые прибыли из ГДР и их нещадно резать начали у нас в воинской части .Я его в 1994 перевел на ПРОПАН -БУТАН .Печка . тоже на газу была .На нем пахали .ПРИВЕТ ИЗ БЕЛАРУСИ МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ

[@Zlobix]

Про эту машинку можно было снять мульт для детей. Причём дизайнерам не надо придумывать главного героя, это уже сделали на ЗАЗе😉. "Новые приключения Зазика" Первая серия: встреча с мАсквичами. Вторая серия: в одном ангаре с Жигалом. Третья серия: лав стори с Волгой. Четвертая серия: автобус все таки железный.😁😁😁😁😁

[@Izbiratrl]

Вам бы сперва русский выучить, а только потом писать сценарии

[@Zlobix]

@@Izbiratrl как скажешь, сладкий 😘😁

[@ФилиппЛыков-д8е]

Не про "ЗАЗ", но в этом направлении: kzbin.info/www/bejne/hX-TfKJqa7CBh5Y

[@Roman._.Meln770]

Пятая серия....а трактор сука Беларусь !

[@БорисШевчук-ч6ц]

Зазик, судя по имени, полагаю, с армянским акцентом будет говорить?

[@Виталийветос]

Помню запах внутри советских машин! Спасибо тебе дядя Ваня!!! Напомнил детство

[@orlandobarros7626]

Sou do Brasil e gosto muito dos seus vídeos

[@Волшебник-ф9ц]

Привет друзьям из Бразилии!

[@ALeksey_T]

Автомобиль кота Леопольда! Кто постарше, тот поймёт... 🙂 Посмотрим, сколько нас.

[@ALeksey_T]

Надо же, сам Дядя Ваня мне класс поставил! Спасибо! 😉

[@rzhevsky4934]

Из набора Сделай сам)) но там больше на 21099 похожа

[@uKRAINAGOVNO-v9j]

Совсем не похожа. С чего ты взял?

[@viktor_golaya_boroda]

Доброе утро, дядя Ваня! Спасибо за такой классный обзор. Я давно, честно говоря, уже не видел ЛуАЗов. А этот ещё ЗАЗ-969В. Их, конечно, до сегодняшнего дня сохранилось очень немного. Спасибо КБ Смирнова, что восстановили этот аппарат

[@shurikenru]

На авито достаточно много именно ранних Волыней постоянно торгуется.

[@viktor_golaya_boroda]

@@shurikenru Может и торгуются, я даже спорить не буду, но там нет именно автомобилей ЗАЗ-969В

[@coverartpetrovich958]

14.24 фара правая не горить, а в следующий кадр - горит🤣. Машина огонь! Спасибо!

[@ДмитрийКарликов-щ4з]

А при закрытых дверях улицу видно, щели с палец, я даже боюсь представить что там будет во время дождя))

[@ОливерКан-й9э]

Помню этот звук напряжёния на скорости 50 км/ч ,ещё не много и взлёт!

[@pga370]

@@Zloy_Sarumanushka 50

[@VOLGOVLAD]

шикарный автомобиль. благодарю за обзор!

[@kengoc4586]

😆😆😆

[@ВладимирКириченко-ц2п]

Шикарный пока не станешь владельцем этого чуда 😁

[@ВиталийМихайлов-к6ы]

Двигатель строго говоря не 30-ка, а 28 лошадиных сил. С идеально перебранным карбюратором мог держать настолько редкие холостые обороты, что в 30-градусную жару возле гаража через 5 мин глох от заиндевевшего карбюратора. После этого нужно было ждать пока оттает морозная шуба. Разумеется уже на средних оборотах все прогревалось и замерзнуть от испарения бензина сквозь жиклеры карбюратор не мог. Имел настоящий магниевый блок цилиндров - легкий невероятно. Для борьбы с вибрациями - специальный балансирный вал внутри двигателя. Задуман был ... на уровне. Жизнь портили слабые вкладыши, резинки на штангах клапанов, слишком маленький масляный радиатор, и ...отсутствие качества, в основном в мелочах.

[@ИльяЛузянин-з5з]

В дизайне авто чувствуется дух времени и настроения людей. В 60 е авто душевные были, в 2020е авто непонятные. Так и люди .

[@Anatoli-y]

А какие люди были в каменном веке! Ух! Душевнее душевного!

[@arkadimonakov9361]

@@Anatoli-y 😄👍

[@deadpavuk7657]

Судя по дизайну, в 60-е в СССР жили неандертальцы.

[@mr.hristo2244]

Эх, помню когда хотел узнать про КрАЗ 255, забил в ютубе, и увидел ваш канал, вот с того момента и смотрю!

[@kalimspecstroj]

У меня был! Я поставил двигатель 408 москвича стало быстро, тихо и тепло! Убрал шестерни в задних бортовых редукторах - появился накат, проходимость не снизилась!!!

[@ИльяИванов-ч4ь]

а как вы убрали шестерни только в задних редукторах, а на передке оставили?

[@kalimspecstroj]

@@ИльяИванов-ч4ь да. Только я не досмотрел у меня был 969 А.

[@kalimspecstroj]

@Алексей Л ну если нажать на значёк канала то можно проверить.

[@dmitrykotstein309]

Про "буржуазную тварь" - это от души рассмешило :) Иван Сергеевич, спасибо за обзор и оптимизм :)

[@fallenartbrony1707]

Боевой ЛУНОХОД, жаль таких больше не делают, был бы рестомод из лунохода.

[@НиколайИсаев-э2э]

Симпотичный. Как игрушка с детства! 😊👍

[@АлександрНибел]

Этот выпуск был очень интересным полезным Спасибо 🚙💗😍👍

[@petrj7679]

Фантастический и увлекательный комментарий к технологии! Кстати, выставка к старости, здорово! Двухцветная окраска, белые боковые шины, простота формы кузова, действительно как последний экземпляр этой техники во всей РФ, и многие читатели "Юного Hатуралиста" получили свой журнал вовремя, только слегка потрепанным! Мастерская работа реставраторов. Спасибо.

[@СергейШишлов-ц2п]

Иван, очень классное авто. Но я как фермер скажу следующее: почему вот такую машину не выпускают??? Спрос был бы просто нереальный. Простая, не обжорливая. Нам не надо всяких примочек. Нам нужно доехать до точки. У меня агроном, зоотехник и ветеринар в результате на квадроциклах мотаются. И в дождь и холод. Просто удивительно, почему наши заводы не делают такую технику как ЛуАЗ. Спрос же был бы огромнейший.

[@paulvereschagin7549]

Да не было б спроса на них. Прежде всего - из-за надёжности и моторесурса. Ну и тяговооружённость никакая: вес маленький, но и двиг никакой. Последние выпуски, ЛУАЗ-3105, с тавриевским ещё более-менее были и то... Добавив сюда крохотные колёсики - получаем, что лучше квадрик. Особенно по себестоимости производства. И, заметьте, это я ни слова не сказал про элементарный комфорт, чтобы в конце рабочего дня люди из них не выпадали со скрюченной спиной.

[@АнатолийБыченко-к4м]

@@paulvereschagin7549 Ну на квадрике комфорт куда лучше чем на ЛуАЗе, а кислорода сколько, только пошире рот открывай.

[@Uncle_Bob_Smith]

@@АнатолийБыченко-к4м, с ротом еще одна тема - можно перекусить мошкарой по дороге.

[@РюрикСкустов]

@@paulvereschagin7549 Еще один эксперт нашелся. Который на ЛуАЗе не ездил никогда. От слова совсем.

[@paulvereschagin7549]

@@РюрикСкустов О да, вам с дивана виднее )))

[@armarm-f5i]

До слез! Все мое детство в этой машине. Помню каждый рычажок и деталь интерьера. У нас был с брезентовым тентом. Первый и, видимо, единственный советский/ российский внедорожник с независимой/ полунезависимой подвеской. Продавался с колёсами в елочку, которые гребли грязь, как нельзя лучше. Военный вариант был задуман амфибией, но гражданский ржавел быстро. Слабые редукторы и раздатка. Дед мой перед троганием всегда сначала проверял положение рычага межосевой блокировки, самый маленький из трёх. Но когда блокировку включали вместе с понижайкой, засадить машику было очень сложно. Жаль, что сильно модель не прогрессировала.

[@looktv.6738]

Иван Зенкевич, ваш тест драйв как всегда супер!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇷🇺

[@asketstab]

Замечательный автомобильчик!!! 👍😃

[@schrodingers_kater]

Иван, вот Вы всё про комфорт. Вспомните детство. Неужели Вы тогда задавались таким вопросом? Эпоха была совершенно другая. Даже я, будучи немного помоложе, воспринимал в детстве такую техник вполне приемлемой, как само собой разумеющееся.

[@espero21]

1:05 вибрирует значит работает, живёт!

[@2daimon]

Иван-молодец, всегда смотрел и смотреть буду👍

[@qozzoq.]

Именно что надо синхронизироваться с машиной. Машина трясется и ты трясешься - кайф. Полное единение с машиной.

[@user-tc7cf6gv1y]

Да действительно в союзе была техническая эстетика уаз 469 выглядит лучше гелика.👌😁👍

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

Он не только выглядит лучше, но и едет быстрее геля, правда, в единичных экземплярах. А что гель - так это понты на пустом месте.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Сказал человек помечтав о гелике... и пошёл заваривать доширак)))

[@user-tc7cf6gv1y]

@@ДенисЯрыгин-й7я О чем там мечтать, жестяной коробок напоминающий автомобиль с мощным мотором. А Доширак пусть понторезы заваривают купившие это на последние деньги мне такое не надо.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@user-tc7cf6gv1y Конечно не надо - ты и понятие ОБ ЭТОМ, как ты сказал "жестяной коробок с мощным мотором"?! не имеешь... От души скажу - что к сожалению!))) Я вот лично ооочень сожалею что пришлось однажды продать, так сложилась жизнь... Возможности гелика трехдверки на бездорожье - фантастичны!

[@вышедшийизметро]

ну, как бы гелик и был слизан с нашего уазика

[@Реалист-ч5й]

В ЛуАЗе я, со своим ростом 190, сидел за рулём весьма удобно. В ЛуАЗе были проволочные ограничители хода дверей. На таком ЗАЗе их ещё не было? Ивану пришлось тянуться за водительской дверью вон куда. Что там с контактом на правой фаре? То светит, то нет. 😀 Там же проще некуда.

[@Denchik__Souzniy]

Дядя Ваня опять аппарат отрыл ! Красавчик!

[@evildead4341]

Вот нравится мне, что Иван, приколится, но не обстебёт! Весь обзор по делу. Спасибо Иван! Очень давно тебя смотрю.

[@Live-israel]

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть! А я в 35 лет всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве в квартире с мамой и кроликом. Хочу просто пожелать всем счастья, здоровья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть 🙏❤

[@АлександрАстрология]

Чудак -- человек ! --- Покупайте ЛуАЗ -- 969 , забирайте кролика и валите от мамы ! -- Мужчина с кроликом на ТАКОМ авто всегда найдёт и свою половинку и чем заняться ! -- Это как прыгнуть в ледяную воду -- поначалу страшно , но потом чувствуешь уверенность от преодоления первого шока ! И помните -- в 35 жизнь только начинается ! А от мамы держитесь подальше -- похоже , она у Вас энергетический вампир ! Успехов в начинаниях !

[@ТамгдеречкаРосьначинается]

Я пацаном был, корову пасу, и по лесной дороге проехала машинка. Капот у неё был точь-в-точь, как у этой машины, ровненький, как столик, говорили, что это "Волынянка". ЛуАЗики потом видел, но они другие, чем та, которую я видел.

[@АрсенийБорон]

Иван! У тебя замечательные обзоры и тест-драйвы! Смотрю с удовольствием! Только самые добрые воспоминания!!! Спасибо и удачи!!!

[@АлександрПроскурин-ь7ъ]

По поводу двигателя, он был от модели 966 , не путать с МеМЗ-968, теже 998 кубов, теже 28 л. с, отличие в генераторе, у горбатого к картеру прикручен поддон с резиновым уплотнением изолирующий моторный отсек, вздух через "терки" заполняет моторный отсек, а крыльчатка генератора вытягивает его через ребра охлаждения цилиндров и головок в кожух на капоте и далее в карман под номерным знаком на улицу, на модели 966 систему изменили, крыльчатка стала толкающей, убрали поддон с уплотнителем и поставили дефлекторы направляющие поток воздуха вниз, под моторный отсек, воздух через "ушки" по направляющим поступал к задней стенке моторного отсека, там его вентилятор и встречал, разворачивая на 180°, проталкивая через ребра охлаждения, так что лунаходу с передним расположением двигателя такая схема оказалась в самый раз, вспомните жалобы владельцев ЗАЗ на перегрев, а ЛуАЗы перегревом не страдали и это при возросшей нагрузке полноприводной трансмиссии! Потому что толкающий а не тянущий образца 965 вентилятор брал воздух спереди а не грязь с пылью вдоль бортов поднятую колесами и просто направлял дальше по ходу автомобиля а не разворачивал против хода как на 966 и 968, теперь по поводу переднего привода, да действительно ЗАЗ 969 первый советский переднеприводный автомобиль выпускался в 1967-1968 годах, вот только стал им не от хорошей жизни, как обычно в те года происходило, подвели смежники и задних редукторов с блокировкой катастрофически не хватало, а надо было в первую очередь оснастить армию, враг ведь у наших границ, поэтому выпуск ТПК тех годов был прямо пропорционален количеству поставляемых редукторов Мелитопольским заводом, ЗАЗику понятно ничего не доставалось, в 1969-1970 объёмы поставок потихоньку росли, количество полноприводников постепенно увеличивалось соответственно переднеприводников сокращалось и лиш с 1971 года все к тому времени уже ЛуАЗы стали полноприводниками как и планировалось, о переднеприводной истории быстренько забыли, недостаток поставок, какой уж тут повод для гордости? А жаль!!! Во Франции к примеру подобные переднеприводники с тентовым капюшоном вообще без дверей на базе Ситроена 2CV с кузовом тапа карыто выпускались для армии и полиции, но мы же не ... Франция, у н...х своя ГОРДОСТЬ!!! Вот такая не веселая история😒

[@ВладЗацепин]

Очень хорошо сделанная машина .новейшая вся до болтмка.мастера красавчики!

[@avtondilpotnyi2485]

Класс. Видел такой ещё живой, в конце 90х. Раньше люди на таких не одну тысячу километров ездили, а сейчас чуть что, не так.

[@laserpmr]

Столько спецов работало и никому в голову не пришло что зеркала ставить впереди неудобно. невозможно поправить не выходя из машины

[@VovkaPu-72]

это всеобщая мода стиля в 60-ых,на Москвичах также стояли...

[@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ]

Мода...

[@ЮрийКрым-к9ц]

Я когда-то на Москвиче-2140 поставил зеркало примерно на середину переднего крыла. На двери оторвали вандалы, а на крыле можно прикрутить изнутри, от колеса. Преимущество такой схемы понял быстро- во время дождя зеркало попадает в зону видимости от стеклоочистителей, а в то что на двери- ничего не видно.

[@artemvalerich3044]

Зеркало на крыле гораздо удобнее.

[@vladnich2906]

Нынче надо что то подобное народное не дорогое начать выпускать, как раз можно без "катов" и "аэрбегов" штамповать

[@genngenn3607]

Всё бы хорошо, но ломался этот луноход как сдобный бублик. СССР - качество товаров народного потребления по остаточному принципу .

[@Teplovoziki]

Только не до 89 года ЛуАЗ делали. У меня была Волынь 92 года с двигателем 40 от запорожца. Затем стали делать с двигателем от Таврии до 95 года, если не ошибаюсь.

[@vladimir__1679]

Спасибо вам огромное дядя Ваня!!! За историю таких редких автомобилей!👍👍👍 Которых реально уже не встретишь даже в гаджетах.

[@style6792]

Эта машина напомнила мне внешне педальный москвич из далёкого,далёкого детства ,милый немного глуповатый и угловатый для сегодня но какой-то приятный и родной 🙂

[@Александр86-ъ9п]

Вот это аппарат... 👍👍👍

[@-Fregat-]

Иван, благодарю за видео! Автомобиль классный, согласен!

[@shtemporitet]

Гарний, жаль перестали ЛуАЗи у 2002 випускати, а були ще прототипи непогані

[@НиколайНестеренко-ш3б]

Катушка зажигания - Б-115в - как на представленном в ролике экземпляре (она с оцинкованным корпусом , залита трансформаторным маслом) - никогда не устанавливалась на ЗАЗ-969в , ЗАЗ-969/ЛуАЗ- 969а . На этих машинах стояла катушка Б-1 ( корпус окрашен в черный цвет, немного короче , залита внутри - битумной мастикой ) . А что касается названия машины - то до1975ого года они ( и 969в - с двигателем 30 л.с. , и 969 - с двигателем 40 л.с. ) - обе модели носили марку ,,ЗАЗ,, , так , как ,,ЛуМЗ,, входил в ,, производственное объединение АвтоЗАЗ,, , а с 1975ого года ЛуАЗ получил статус самостоятельного предприятия - автомобильного завода .

[@whiteclown22]

я слышал такую шутку про луазик, что с виду он безобидный, как запорожец, но мощный, как уаз (или это не так?)!

[@АлексейАлексеенко-я4и]

Истина где-то рядом.....мне удалось вживить 1.5 литра с восьмёрки с панелью сидухами и т.д. непередаваемый кайф проходимости!!!!!

[@volodymyr6826]

@@АлексейАлексеенко-я4и он и с родньім мотором уазику фору даст ,по проходимости.

[@bruzzga]

Неудобно ехать? Велкам в ЛуАЗ-967..)) сразу начнёте ценить эту коробушку..

[@Sakmara_Orenburg]

Блин, Иван Сергеевич, в точку, зажрались!!! Не то слово! Доброго здоровья! С прошедшим Днём Железнодожника!

[@musin7819]

Желание лучше жить, это не зажрались, это движение вперёд, эволюция.

[@РВКИНХ]

@@musin7819движение вперёд это для цивилизованных стран. Для Московии - это как раз зажрались.

[@ryuriks]

Напомню поговорку: "Вам шашечки или ехать?". И ещё: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения"! Именно средство передвижения, для села это самое важное. Альтернатива - гужевой транспорт! Между телегой и ЗАЗ, выбор однозначный - ЗАЗ-969В, даже сегодня!

[@ЛераПетрова-ф2к]

Доброе утро , невероятно интересный автомобиль 😊, очень интересный видеоролик 👍👍👍👍.

[@derMenix]

😃🥰😍 Ist das ein süßer kleiner Lieferwagen👍👍👍

[@krul1239]

помню один знакомый рассказывал как гонял на 965 на юга... Жигули, москвичи на перевалах стоят перегреваются, а он на своем воздушнике вперед и с песней. Правда, рассказывал, что уже на следующих моделях всё испортили.

[@igord16]

Как раз воздушка нагревалась только в путь.

[@ВикторБулычёв-99]

Это тебе конечно знакомый явно лукавил🤣🤣🤣

[@krul1239]

@@ВикторБулычёв-99 Ну да, конечно, учитывая что он всю свою жизнь проработал в техническом институте. Куда ему до современных ютюберов, он же полный нубище по сравнению с чечас в технике был. Откатал всех запоров, а затем пересел на волгу, и всегда вспоминал 965 с теплотой. Я не знаю что там испортили в последующих движках - не помню, прошло более 30лет с тех. пор как он рассказывал эти истории о своих поездках по кавказу (скорее всего умер рассказчик уже).

[@ВикторБулычёв-99]

@@krul1239 Причем тут ютюберы,я сам технарь,техник механик.Всю жизнь по професси работаю.На заз 965 моторы 30-ки их ещё называли на подъёме грелись сильно.Вплоть до того что на них ставили доп радиаторы масляные и вентиляторы колхозили.Был у меня горбатый,в затяжном подъёме температура росла сильно и давление масла сразу загоралось.А вот ушастик с тем же мотором не так грелся.

[@nikr1995]

@@ВикторБулычёв-99 если учесть еще что тогда жигули и москвичи имели принудилувку (постоянно рабочий вентилятор лопасти которого крепились на помпе зачастую ) до того как начали ставить электровентилятор у самих жига 84 года с завода принудиловка стояла все хорошо но зимой хер нагреешь пришлось ставить электро вентилятор

[@ГеннадийЛозонов]

Автор молодец ,отлично с умом и позитивно излагает !✊😎

[@denys11]

Утренние выпуски -это услада глаз! Спасибо за работу!

[@igorrodin2871]

Респект рестовраторам: и руки у парней золотые, и контакты платиновые. 😁👍 Спасибо, что поделились красотой. Многие из нас такого не видали. ❤️

[@akc7470]

Спасибо вам Иван!, за воспоминания из детства 🤝

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Спасибо Иван Сергеевич за обзор. Поражаюсь Вашим афоризмам, чётко подмечено. Производство от Мишек и Дятлов ! Но машина по тем годам выглядит прекрасно ! Можно не паролоном, а щёткой мить , что внутри, что с наружи.

[@ivanivanov7015]

Крутой журнал был Моделист-конструктор!

[@VovkaPu-72]

у Юного натуралиста был "брат"- журнальчик Юный техник,мне выписывали...

[@espero21]

4:58 на дверных петлях продолжение штамповочной линии двери - внимание к деталям.

[@АннаЮрьева-ч9ш]

"Это,по сути,первый переднеприводный отечественный автомобиль...Сколько огня сейчас будет..." Нет,дядь Вань-не будет...Да,ЗАЗ969В был вынуждено-временно таковым.Да,все ведущие задние мосты доставались его брату-вояке ЛуАЗ967."Волынянка"обзавелась им позже. А буква "В" в индексе так и обозначала временную,переднеприводную модель

[@Ник-щ8у]

Правая фара всё тусклее и тусклее светила, и наконец - погасла... И эти пузатые маскарадовские колпаки - никак глаз от них не могу отвести😂 А ведь помню на ЛуАЗиковских дисках уши - но никогда колпаков на них не видел😋

[@GAIJINAE]

Дядя Ваня спасибо за этот обзор он шикарен

[@ГарикБут]

Да Иван,ты как всегда на высоте,где только находишь таких красавцев.,помню был именно такой у моего Деда Серёжи,он жил в Киргизии занимался пчёлами,ему за него давали на обмен две жиги,год выпуска 69

[@Fenix-ptitsaZHAR]

-Форточки открываются НЕ ТАК, А ВОТ ТАК Иван Сергеич, как это по-нашему ))) Класс!!!

[@ДмитрийДмитрий-ь2ш]

Симпатяга. Просто класс. Такие надо сейчас продавать как конструкторы.

[@EduardAvdeev]

Этот автомобиль только на фотографиях видел, а щас увидел, как в реальности он ездит

[@Егор018]

Шикарный авто. Ничего лучше и дешевле в селе не может быть.

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!!👍👍👍

[@КонстантинСтоляров-к3г]

Спасибо Ивану! Доступная, понятная и красивая подача материала!

[@ЗурбаганЙосыпович]

Мой друг подобное чудо в период зараждающегося капитализма продавал в Польше. И один Поляк с умным видом спросил - "Це Пан сам склэпав" ?

[@UncleSteve.]

Я думаю он изначально был окрашен хуже чем сейчас! 👍👍👍

[@RABI43005]

Я на таком в молодости пассажиром ездил . Нормально , для тех времён достойно .

[@БакытжанУркимбаев-п5р]

На ДТ - 75 ещё круче 😁

[@RABI43005]

@@БакытжанУркимбаев-п5р согласен .

[@ДенисАрхипов-ш3у]

Иван.4 года в аэропорту Симферополя на М-ке.На 95 с2-3 полный привод с пробуксовкой.Двиг 45 ЗМЗ.Машина была Супер..

[@ЮрийПавловский-щ1э]

Что-то в нём есть, не знаю как на сегодня, но передний привод ценен исключительно

[@antiliberas]

Такой игрушечный!!!😊👍

[@ВЯЧВАС]

3:13 ну ладно пусть будет ЗАЗ может это реально из первой предсерийной партии и они сохраняли родовое имя, но один черт собирали то его на Луцком машиностроительном заводе. А если это машина не первой партии, а выпуска 1967 то это вообще ЛуМЗ-969В, а если 1968 то это именно ЛУАЗ-969В.

[@VovaBarmaleykin]

Насколько я понял, то его собрали в НАМИ , а затем передали эстафету на ЗАЗ а от туда на ЛУМЗ

[@ВЯЧВАС]

@@VovaBarmaleykin Нет. В Нами делали НАМИ-049 "Огонек" и на его базе создали фургон/микроавтобус НАМИ-049А "Целина". На ЗАЗ передали только документацию, на основе ее было построено 2 опытных ЗАЗ-969 их передали на Луцкий машиностроительный, где уже доводились до ума. В 1965 году были изготовлены опытные образцы, а в декабре 1966 года - уже опытно-промышленная партия из 50 автомобилей, вот машины из этой партии и назывались по старой привычке ЗАЗ-969В и то ближе к окончанию года стали активно использовать название ЛуМЗ-969В, и только в 1968 он стал именоваться ЛУАЗом. К сожалению КБ Смирного любит выдавать желаемое за действительное и эта машина вообще может быть выпущена в любой год до 1971 когда их перестали выпускать. И это может быть ЛуАЗом. Номер кузова и шасси нам не показали. К тому же машины из первой партии имели другую решетку радиатора, лобовое спекло из двух половин. То есть был он вот таким www.gruzovikpress.ru/article/10863-gaz-21-gaz-61-uaz-450-nami-050-luaz-969-i-dr-legkovushki-poyavivshiesya-blagodarya-voennym-armiya-avtopromu/Images/11.jpg

[@РюрикСкустов]

@@ВЯЧВАС Целина это вообще другая ветка развития. Это развозной фургон должен был быть.Та что на фото это произведение НАМИ тоже. На ЗАЗе пересмотрели конструкцию и на ЛуАЗе тоже пересмотрели стал чумоданом как его называли.

[@ЕгорСоловец-л1н]

4:16 Нет, причина: отсутствие станкостроения. В станкостроительных странах, таких как США, Германия, Япония или современные Китай и Южная Корея таких проблем никогда не возникает - если надо завод, то откроют не один, а хоть сотню, и без промедлений. А в СССР с этим всегда было всё сложно: сначала надо было вырастить и продать зерно (после начала 70-х - нефть), за него получить валюту, за валюту купить на западе станки (или заказать готовый проект завода "под ключ") - и только после этого можно было оснастить какой-нибудь завод, поставить на производство какую-нибудь модель.

[@GOLDEN-HILL]

СССР был лидером станкостроения и тяжёлого машиностроения. Сейчас всё просрали, это да.

[@Belarus_russkie]

Хороший автомобиль ЗАЗик!

[@borismercalov6157]

Иван! Привет из подмосковного Пушкино. Вы просто прелесть. В наше невесёлое время, вы-глоток хорошего настроения. Уже и водка не нужна.

[@ВасилийКвалентинович]

У нас такой в гаражах есть, тоже реставрированный, Иж комби ещё победа катается, и то и то авто на каждый день у людей.

[@Raptor_Sint]

Увидел его и вспомнил что в детстве у меня была такая игрушка, именно он. Я тогда ещё думал что у меня какой то не правильный луаз. )) прошло всего 35 лет))

[@гостьгостев-о7с]

я до сих на подобном шедевре катаюсь!!! 1976 года выпуска

[@Aleksei_Sannikov]

с запчастями сильная проблема?

[@DervishDreambook]

@@Aleksei_Sannikov Беда, прямо сказать. Какчество абсолютно дерьмовое. Поэтому луазоводы предпочитают либо искать советские запцацки, либо тотально переделывать на современное. 11 лет стажа на Лу, если что.

[@tomcollinz6593]

И правда, эта машинка выглядит, как игрушка.

[@ИльфатРамазанов-о1и]

Спасибо за ролик! Про то что мы зажрались, правильно сказано

[@Seledochnik]

Был у меня 969М.... это боль))) Классный он только на картинках. Ездить невозможно. Вибрации, трансмиссионные гулы, тормоза по принципу вкл/выкл, печка по принципу вкл ппц жарко или выкл ппц холодно, люфты рулевого - жесть, искра день есть, неделю нет....., залезаю на водительское, штаны рву о замок, точнее жопу, штаны в этой машине как расходник, жара в салоне мама не горюй...... Единственное, по проходимости вопросов у меня нет, проходимость - LEVEL. Кайфанул. В остальном боль.... Тут даже на тесте фара уже через 15 минут перегорела. Вот в жизни он такой же.... Неделю чинишь, день ездишь

[@dalida8300]

Молодец, дядя Ваня, дави буржуазную нечисть. Единственный для, меня канал про авто, который смотрится на одном дыхании👍

[@СергейИванисик]

Забавно слышать, когда ЛуАЗ называют "Волынь". На заводе, в городе и области машинку называли "Волынянка".

[@ALeksey_T]

Да ты, дядя Ваня, прям философ....

[@VovkaPu-72]

иронизирующий "философ"))😁😁,так это его "фишка"

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Я владелец ЛУАЗ-969, был владельцем ЗАЗ- 968МГ. Просмотрев сюжет увидел столько собранных воедино, в одной машине, общезаводских решений.( к примеру, руль, омыв стекла) Поворотные форточки от 968, лючок в полу грузового отсека для заправки заднего моста ЛУАЗ 967. Выштамповку под фаркоп! Я всегда думал, что на моей "донорской" машине это самопал предыдущих владельцев. Оказывается, что нет! Это заводской вариант!