Замена масла в АКПП через "ОБРАТКУ" - а что это? Через "ОБРАТКУ" vs ПОЛНАЯ vs ЧАСТИЧНАЯ. Подробно!

Рет қаралды 11,204

Күн бұрын

Пікірлер: 160

@ZFservice-Moscow Ай бұрын

Как отправить АКПП на ремонт из Регионов. kzbin.info/www/bejne/mWjLo4F3mrZmibs Устройство АКПП (гидроавтомат). О важности втулок в конструкции АКПП. kzbin.info/www/bejne/p4anpYKKmbmdqKc

@Biorobott Ай бұрын

Это то да , полная замена это от лукавого, но в старых Тойотах и ещё некоторых акпп масло трансмиссионное из " обратки" , сливается в поддон... Пример U140 и её побратимы...

@Игорь-з7ч3э Ай бұрын

Добрый день! Скажите пожалуйста, после того как затянули всё винты на поддоне с герметиком Renzosil, через какое время заливать, масло, то есть время полного схватывания, спасибо с уважением

@radeon200684 Ай бұрын

Наверное лучший канал по (про) АКПП. Александр большой практик с прекрасной теорией , с элементами преподавателя. Чувствую себя как на лекции в универе . Тут всё: теория машин и аппаратов, материаловедение, теоретическая механика, начертательная геометрия, процессы и аппараты, философия - наконец . А подача материала !? Да это актерское мастерство . )) Спасибо Вам, Александр !

@Александр-ф1ж6ф Ай бұрын

Менял два раза - полет нормальный. Даже если оно и идёт на смазку через обратку время которое механизмы находятся без масла минимально( там всегда масло остаётся)

@MVP83 Ай бұрын

Хотелось бы увидеть твою реакцию на повторном приёме проктолога... А зачем тебе вазелин, я же в прошлый раз мазал!)))))

@antontrifonov2468 Ай бұрын

Да можно и зуб без наркоза выдрать😂 че платить лишние деньги!!! Просто коробка не умеет орать когда ей больно😂 а так выбор каждого, как ему выгодней

@aleksandrzotov3030 Ай бұрын

А когда в моторе масло меняете , тоже заводите на минутку без масла? Ну чтоб остатки насос выгнал, почище будет👍

@СергейАбрамов-п3ш Ай бұрын

Кроилово ведёт к попадалову

@Yu75_Yu75 Ай бұрын

Такая же хрень. Может не для всех коробок такой метод подходит, но айсин 340 на тойотах е150, по жизни по кличке королла, всё прокатывает. Не по 20 литров прогонять, а на пару тройку литров ничего страшного раз в 50 тысяч. 400к пробег на машине был. Удивляйтесь, недоверчивые😂

@volodymyrforos1031 Ай бұрын

Просто люкс техничка , дякую!

@ВасилийКостенко-ш1я Ай бұрын

Спасибо, все доступно и по полочкам разложено, менял частично на Suzuki Grand Vitara 5ст.акпп, проблем не было не считая трех закисших болтов поддона...

@женя-г9к7х Ай бұрын

Автор не пробиваемый! Была подобная тема .комментарии читать надо и людей слушать и проверять информацию.не всё однозначно. У айсинов ю140 и ю240ф . 100%ОБРАТКА В ПОДДОН !

@Димонмамон-м8ъ Ай бұрын

И у A 241 L так же в поддон.

@0imax Ай бұрын

Исключения бывают, но общую картину не меняют.

@женя-г9к7х Ай бұрын

@@0imax если человек взялся преподавать ,а именно это он и делает, судя по его инвентарю , хотелось бы слышать более компитеную информацию, и это делает уже второй раз очень похож на маркетолога типа сами не лезте всё сломаете .

@ZARuslan Ай бұрын

Вальные АКПП хонда тоже в поддон. Но основная часть коробок(аля ЗФ) видать наверно на подишпники гонит.

@SergeiSG 7 күн бұрын

@@ZARuslanНа акпп хонда это единственный способ поменять полностью.

@leonidmyronenko7835 24 күн бұрын

АЛЕКСАНДР , ВЫ ЛУЧШИЙ !!!

@ВасилийКривоногов-д2к Ай бұрын

Менял сам так масло слил -залил, дал поработать слил. 09g vw поло АТФ была не сильно грязная потребовалось для полной замены 14 литров 5 раз заливал чистое масло . Коробка стала работать намного лучше чем до замены , результатом полностью доволен да и денег прилично сэкономил.

@евгеннеБот Ай бұрын

В очередной раз, Александр подтвердил правильность действий.

@sergeymamedov2932 Ай бұрын

Повторение мать учения? была уже данная информация😊 или на столько всё сложно ,,с особо одарёнными " что ещё раз разъяснить надо 😮

@Yu75_Yu75 Ай бұрын

Александр, возможно я ошибаюсь, менял такой заменой на двух Тойотах е150, судя по тому, как сливалось масло с обратки, там давления для какой-либо смазки нет от слова совсем. Такое же давление можно создать в ручную загоняя в разрыв чистое масло из друогй бутылки..., если, как Вы говорите, это нужно для смазки втулок.

@ДмитрийМельников-ъ1у Ай бұрын

У жидкости есть давление и расход (поток). Дело в том, что там расход небольшой. Если заткнуть пальцем трубку и потом отпустить, то будет понимание о давлении

@PETROLEGOVICH... Күн бұрын

@@ДмитрийМельников-ъ1уТам надо 5 секунд чтоб литр вытек

@ZARuslan Ай бұрын

Тупой вопрос. Если АКПП стоит в Р или Нейтралке, и колеса не вращаются, что будет вращаться в самой АКПП? Насосное колесо вращается, трубинное стоит, значит и планетарные шестерни и подшипники тоже стоят на месте?

@user_cat29 Ай бұрын

Турбинное колесо, если мне память не изменяет, фиксируется тормозом.

@skysamaraskysamara4081 Ай бұрын

Ура, наконец-то машина доехала в пункт Б и теперь возвращается обратно в А! Я уж думал, никогда не доедет, но в этом ролике чертеж слева на право ;)

@сергейИванов-я1ф7т 11 күн бұрын

красавчик

@MrNikos7599 Ай бұрын

а теперь посмотрите видео про буксировку авто с неработающим двигателем. Производитель допускает буксировку, да есть ограничения, но замена масла ни в какое сравнение по длительности не идет

@ВладиславГуцу-л1п Ай бұрын

Меняю так всегда ,на всех моделях авто, где стоит охлаждение ,за 8 лет не было ни одной проблемы ,я не занимаюсь только заменой масла ,но по мимо остальных работ, в год я меняю около 2 с половиной тонны масла с легковых авто ,я думаю это показатель. Всегда с удовольствием смотрю ваши поучительные ролики ,но этим роликом Вы вводите людей в заблуждение .таким способом масло меняется на ура ,я говорю только о своем опыте о тоннах меняемого масла ,а не на теорию

@ВладимирСкб Ай бұрын

Так видео было про последствия😂

@СергейБатов-ч5ц Ай бұрын

Менял сам масло в АКПП, на поло лифтбек. Методом слил, залил.

@emelexey Ай бұрын

Я проверил на себе, насмотревшись блохера с Питера, на субару форестер и заменил вариатор, лучше бы частично менял.

@АлексейМихайлов-ж7х Ай бұрын

на SAAB 9-3 я промываю 5 раз , 3 раза не хватает . А себе частичная замена раз в 20! Коробка без пинков ,пробег уже 400 т.

@ЭрикЗапиздухватулин Ай бұрын

Всем "экспертам" ездите на диване и пердите в него, но не тут. Менял таким образом на аутлендере и на ниссан x-trail ( jfo11e вариатор).Все отлично. Примерно 10л нужно

@Lukoil10w40 Ай бұрын

Три раза ХА Коробка 722.6 Инструкция для британии по замене масла в такой АКПП: один заводит авто, второй следит когда выбежит 3 или 4л масла(не помню сколько именно). Инструкция официальная Пункт 2, вытеснение происходит на холостых оборотах, коробка в этот момент в режиме стоянка либо нейтраль. Т.е. нет нагрузки на колеса зажатые ручником. И пункт 3, который умножает на 0 все эти упреки по убийству акпп: это делается за 20-30секунд. АКПП была уже смазана предыдущим маслом. На конвеере где собирают акпп, при запуске авто, точно также засасывается масло на смазку и ничего не происходит. Пункт 4, эти видеоролики в ютубе несут коммерческий смысл, за бесплатно и без ожидаемой выгоды компании не станут тратить деньги на монтаж и оплату съемок

@МихаилСюсин-и1ъ Ай бұрын

Александр, скажите пожалуйста, а есть ли смысл, для профилактики, поставить дополнительный масляный фильтр (например с двигателя) в разрыв трубок на радиатор? Так как на моей коробке фильтр меняется только при разборке АКПП. И менять его, например каждый год? Если да, то какой фильтр для этого подойдёт?

@mark-anthony8628 Ай бұрын

Расскажите как-нибудь про то, в какой момент сильно страдает накладка блокировки в "классическом" бублике. Т.е. как ей облегчить жизнь в плане стиля вождения?

@ДятловВалерий Ай бұрын

А,я то, барабан 😟 менял так один раз,но пока ещё ездию😅

@SenatorAS89 Ай бұрын

Спасибо за знания!!! 🤝

@EVGANy_Segodnia Ай бұрын

Подскажите на парковке много валов крутится на втулках?

@0imax Ай бұрын

От конкретной коробки зависит, но обычно на первичный вал насажено много всего, соот-но, втулок много.

@vanobog Ай бұрын

33:47 по математике после третьего раза концентрация чистого должна стать - 87,5/12,5 %

@timashak8835 Ай бұрын

на замену 7л понадобилось 40сек работы "Без смазки "

@СлаваБ-у2у Ай бұрын

Ну всё конец коробке 😂

@alexanderprado3942 Ай бұрын

Что-то в двигателе желающих частично менять 50% масла но почаще нет. Или в мостах или в системе охлаждения, меняйте половину, это же нормально по вашему.)))) Я только за полную замену. И при замене через Обратку, наработка коробки не несколько минут, а секунды, эти 2 литра вылетают через трубуку за 10-15 сек.

@ridergt5304 Ай бұрын

Сравнивать условия работы масла в двигателе и в коробке автомат, не стоит. Масло в моторе работает в тяжелых условиях. Подвергается окислению, высоким температурам и попаданию бензина. Масло в коробке выполняет такие же функции смазывания и для создания давления. Но не так сильно подвергается нагрузкам при нормальной езде. Но я за полную замену конечно же.

@alexanderprado3942 Ай бұрын

@@ridergt5304 Я не только про двигатель написал, в мосту и диффах масло работает примерно в тех же условиях что и в АКПП. И в других узлах, но вот частично только в АКПП меняют.))) Может просто это для экономии или руки растут не от туда, так бы и поясняли.

@ridergt5304 Ай бұрын

@@alexanderprado3942 Про руки это вы про кого написали? В дифференциалах масло работает не в таких условиях как в автомате. В коробке условия по жестче будут. Именно поэтом в дифференциалах меняют намного реже.

@alexanderprado3942 Ай бұрын

@@ridergt5304 Ну разговор не про чаще или реже, а про частично, хотя не соглашусь, по мануалу например прадо 150, замена в диффах раз в 40 тыс км, а в АКПП по мануалу вообще неменяется. Почему в дифференциале не сменить половину как в АКПП, что мешает? Про руки, это о тех, кто частично меняет, уповая на правильность этого способа.

@Karb0foss Ай бұрын

Какие 10 с? дай бог если 5 сек, и не 2 литра, а полный поддон (примерно половина объема)

@ДмитрийБуштухин-э9в Ай бұрын

Здравствуйте. Дядь Саша можете сказать какое масло мне можно заливать у меня вариатор авто 24-го года.

@7099779 Ай бұрын

Тогда вопрос автору: а как же тогда идёт аварийная буксировка авто "не более 30 минут/не более 30 км/не выше 30 км/час?

@0imax Ай бұрын

Так же, как и "масло в коробке - на весь срок службы" :)

@7099779 Ай бұрын

@0imax согласен, но и я, меняя масло через обратку, не кручу ни "...30 минут, ни 30 км..." В общей сложности вся замена через обратку с включенным двигателем занимает не более 1 -1,5 минуты (3-4 раза по 10-15 сек.). Ну соотношение ну пусть 2 минуты к 30 (2/30 = 0,06) и , допустим 40 т.км (частичная/полная замена масла АКПП, как рекомендует производитель АКПП) и "весь срок службы" АКПП (в мануалах выше 250 т.км обычно не пишут) - 40/250 = 0,16. И теперь можно сравнить: мой "вред" АКПП= 0,06 у.е. , "вред" рекомендаций при буксировке + рекомендации производителя АКПП = 0.16 у.е. то есть мой "вред" примерно в 2,6 раза меньше, чем рекомендуемый "вред" производителя по мануалу. Так просто философия...

@0imax Ай бұрын

@@7099779 философия несколько разваливается, когда смотришь на количество вращающихся деталей при буксировке и при сливе масла на нейтралке: на нейтралке их больше. Но если делаешь для себя - то и навредить можешь только себе. Для сервиса же такой подход недопустим :)

@MrNikos7599 Ай бұрын

И у него есть видео, про буксировку, где он об этом рассказывает. И даже говорит что сделать, чтобы избежать возможных последствий при длительной буксировке

@7099779 Ай бұрын

@@MrNikos7599 я смотрел это видео, там варианты и про отключение коробки от двигателя, и про полную АКПП масла, это я все видел. Я про "несоизмеримость воздействия". Тем более там он говорит про длительную буксировку, т.е. больше ну пусть 20 км, ну пусть более 20 минут, но даже в этом случае 1-2 минуты - это статистическая погрешность, не более. Я к тому, что моему авто 16 лет в одних руках. Каждые 20-40 так делаю замену масла в АКПП, тьфу-тьфу, полет отличный!

@makeechevn.a.1561 Ай бұрын

Genesis gv 80 2021 гв, коробка, пробег почти 50 000, авто на гарантии, коробка A8TR1 аналог ZF 8HP55, официалы говорят что аппаратную замену делать нельзя на данных авто и только частичная, якобы сальники повыдавливает из за давления аппарата при замене, так же не надо менять поддон со встроенным фильтрам якобы фильтра там не забиваются, подскажите пожалуйста ваше мнение по поводу аппаратной замены масла и замены поддона.

@antontrifonov2468 Ай бұрын

Т.е. я так понимаю и теплообменник надо хоть как то, на каком то пробеге мыть, или вообще менять. Получается его пропускная способность влияет на смазку мех. в акпп.

@0imax Ай бұрын

Менять. Мытьё не гарантирует результат.

@СергейГончар-г6э Ай бұрын

А что если в разрыв обратки подсоедееить трубку прозрачную в которую предварительно влить 2 л масла, завести и смотреть как оно будет замещаться старым, такой вариант будет работать и хватит ли мощьности штатного маслонасоса прокачать его?????

@ДмитрийБатькович-к8у Ай бұрын

Если мы подаем "в обратку" чистое масло под давлением, почему тогда должна отсутствовать смазка втулок и тд? Для коробки же ничего не меняется, Вы сами сказали

@nikus9082 Ай бұрын

очень познавательно и интересно. но есть пара вопросов. какое давление в обратке +\- что будет вращатся в коробке если включить драйв и зажать тормоз. не ошибаюсь же трансформатор и насос? про буксировку на более продолжительное время уже писали =)) официально не запрещенную, между прочим, производителем авто.

@0imax Ай бұрын

Каждый раз, говоря про буксировку, вспоминаем, что замену масло в коробке производитель никак не регламентирует вообще, а значит и рекомендации по буксировке тоже можно поставить под сомнение)

@Karb0foss Ай бұрын

"что будет вращатся в коробке если включить драйв и зажать тормоз. не ошибаюсь же трансформатор и насос? Ничего не будет. Именно так и промывают, кратковременно вкл. p-r-n-d и возвращают рычаг обратно. К этому времени, как раз уже новое масло доходит до выхода из обменника.

@0imax Ай бұрын

@@Karb0foss Будет вращаться корпус гидротрансформатора и насос.

@nikus9082 Ай бұрын

@@Karb0foss если ничего не вращается то как масло доходит?

@Karb0foss Ай бұрын

@@nikus9082 я прочитал вопрос в "свернутом виде". Не видел "продолжение" про бублик и насос. Имел ввиду, что упомянутые в видосе шестерни про смазку которых говорится, не будут вращаться. Бублик и насос, само собой вращаются и смазываются.

@БогданЛозовицький Ай бұрын

Дякую

@yutube8568 Ай бұрын

А как же на галстуке 30/30 или 50/50 ? Масляный насос вообще не работает?

@СлаваБ-у2у Ай бұрын

Буксировка это бесплатно, а вот с заменой масла обращайтесь в сервис 😊

@goiiia3774 Ай бұрын

Что скажите про Моторное масло в МКПП ? И ATF в МКПП ?

@user-yakov86 Ай бұрын

В Японии меняют в АКПП через 20000 км. В ДВС через 5000км.

@ДмитрийФ-й6т Ай бұрын

Если я правильно понимаю, процесс замены масла "через обратку", сходен с буксировкой а/м с не заведенным двигателем. Имеет те же минусы.

@evgenius9335 Ай бұрын

С чего бы вдруг? Что за глупость.

@0imax Ай бұрын

Почти полная противоположность: при буксировке вращение выходного вала есть, давления смазки нет. При замене масла наоборот: выходной вал неподвижен, давление есть. Минус полной замены только один - надо больше масла, чем при частичной. Вреда как при буксировке нет.

@KMV_87 29 күн бұрын

У меня ВОПРОС!!! А работает ли этот самый насос в коробке когда буксируешь машину? Подает ли он масло в бублик и в обратку, когда двигатель выключен? Если нет, то как смазывается вся внутрянка АКПП и не хуже ли буксировать машину без смазки чем по несколько секунд сливать по литру масло ???

@Fenix-ptitsaZHAR Ай бұрын

Правильно рассказывает. Но 👉😵‍💫 специалистам же не объяснить. Они знают лучше, чем ... Да даже лучше, чем конструкторы и инженеры этих АКПП. PS С 27й минуты. Да я и километра буксировать без снятого КВ не буду

@-163RUS.- Ай бұрын

A244L , там обратка стекает в поддон, сам видел.

@0imax Ай бұрын

Есть исключения.

@MrSolyasha 24 күн бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, авто Хонда Фрид 4 wd правый руль, по мануалу в акпп жидкость DW-1 или Z-1 какой заменитель производитель оригинальной жидкости можно применить для полной замены на аппарате ? Заранее спасибо. Я рассматриваю zic atf .

@SergeiSG 7 күн бұрын

Лукойл атф мульти.

@Orange_Hot Ай бұрын

УРА! Я ПЕРВАЯ! Александр Вы лучший!

@ZFservice-Moscow Ай бұрын

Ждете? Пожалуйста!

@СергейБ-м7н Ай бұрын

ZF SERVice , Александр , можно заливать новую жидкость через разорванную магистраль , подсоединив литровый шприц. При этом будет создаватся необходимое давление для смазки втулок и т.д. Это в случае отсутствия аппарата . Ваше мнение ?

@Karb0foss Ай бұрын

Все можно. Вопрос только в том, насколько оправданы такие извращения? Берем исходную информацию: 1. Прокачка свежим маслом свей системы смазки АКПП, до момента выдавливания остатков "отработки", занимает несколько секунд (4-5). 2. Никакие шестерни на стороне трансмиссии там не вращаются, т.к. машина в этот момент никуда не едет. Крутится бублик, насос, туда-то как раз масло и закачивается. Теперь включаем мозг и делаем выводы...

@СергейБ-м7н Ай бұрын

Заменить ( вытеснить ) вторую часть жидкости , а это несколько литров, в гидротрансформаторе и бублике за 4-5 секунд невозможно. Поскольку для заполнения ( новой жидкостью) этих частей коробки необходимо при заведённом двигателе перемешать и удерживать селектор акпп в каждом положении 3-5 секунд. PRND и обратно. А это уже, как минимум 15 секунд. При этом именно вал и подшипники должны смазываться. Именно этому Александр уделил особое внимание. Поэтому и возник вариант заправки через шприц в разрыве, чтобы обеспечить смазку во время паузы при заглушенном двигателе. Заморочь по причине отсутствия аппарата. Думаю это лучше, чем смешивать свежую и отработавшую жидкость частичным заменами.

@СергейБ-м7н Ай бұрын

Но хотелось бы услышать мнение ZF SERVice.

@Karb0foss Ай бұрын

Какие "пять минут"? Что за ересь? Масло выдувает насосом из системы, СЕКУНДЫ 4-5. И заливается оно туда не по 2 литра, а по столько, сколько слилось из коробки. Как правило, это в районе половины заправочной емкости. Т.е. для АКПП в которой 7 литров, будет первая заправка 4л (ее уже хватит для прокачки) и доливка ~ 3.5. Вот и весь процесс, и вся "смазка шестерен".

@vanyaivanov9322 Ай бұрын

Александр всё, что вы рассматриваете про коробки автомат , относится ли сказанное в этом ролике к вариаторам? В вариаторах тоже обратка смазывает втулки?

@ЭрикЗапиздухватулин Ай бұрын

Менял таким образом на ниссан jf011e , все ок.

@nice-power Ай бұрын

Меняй не парься, если руки прямые и голова есть,нет там нагрузки во время замены. Ты ж не будешь газовать до 5 тыс, чтоб выгнать масло. Видео для того, чтоб ехали на замену в сервис.

@aleksandrkoknaev4759 Ай бұрын

Здравствуйте. Коробка dp0 al4 Пежо. Можно ли осуществить частично замену масла чере верхнюю заливную пробку.понятно что на выключенном двигателе. Имею насос для откачки моторного масла. И сколько можно от туда откачать. Почему такой вопрос, нет ни ямы, ниподъемника.. с уважением Александр . Таллин.

@user_cat29 Ай бұрын

А в городе у вас разве нету автосервисов с подьемниками или гаражей с ямами ? Вы дурью мается будете. Ничего сложного в частичной замене масла в AL4 нету, но делать надо по фэн-шую, а не как кому то вздумается. Есть такие люди которые доливают масло в AL4, после слива, через щуп ! То есть ума не хватает у них сверху заливную пробку открутить и залить 4 литра, а через сливную пробку, на заведенном двигателе слить излишки и выставить уровень. Делайте все по инструкции.

@aleksandrkoknaev4759 Ай бұрын

@user_cat29 на даче живу. Спасибо за комментарии.

@user_cat29 Ай бұрын

@@aleksandrkoknaev4759 на даче тоже можно масло поменять в АКПП, только есть свои хитрости.

@ДмитрийБуштухин-э9в Ай бұрын

Здравствуйте. У меня установлен вариатор СVT25. Что вы можете по нему сказать? машина новая, как сберечь? Спасибо за отклик.

@НурланУспанов-е9г Ай бұрын

Каждые 25 меняю частично однократно

@Janibek0417 Ай бұрын

Супер мастер 🎉🎉🎉

@vanobog Ай бұрын

крутящий то момент почти нулевой в коробке

@nice-power Ай бұрын

Если все начнут менять двумя бутылями,то сервисы останутся без большого куска. Прикол в том, что акпп допускает буксировку, на расстояние до 30км, с неработающим двигателем. Это гораздо опаснее, чем замена бутылями и попадание кратковременно пузырей воздуха в систему. Где нет нагрузки стоя на хх , на яме.. Много раз делал замену 2мя банками и продолжаю делать. Менять каждый раз по 18л масла , на каждой коробке, это неприлично по отношению к владельцу автомобиля ,причем выгонял полностью масло, еще переключая при этом селектор. Все нормально. Глушится машина сразу, как начинаются плевки пузырями, потом долив на обьем вышедшего. И даже уровень не меняется .

@ВалерийИванов-е2ч Ай бұрын

Тогда менять тремя бутылями. На обратку надеть длинный прозрачный шланг с большой воронкой на конце и залив масло подвесить как можно выше, чтоб смазка втулок производилась давлением 1 метр масляного столба.

@maxbut451 Ай бұрын

@@ВалерийИванов-е2чтак и делал на своей. Просто и правильно.

@maxbut451 Ай бұрын

@@ВалерийИванов-е2чно двумя бутылями. В один грязь. А в другом чисто подвешенное масло

@иваниван-б9ъ Ай бұрын

ну я так менял.... двс работал по 2-3 сек. за это время сливал 1 литр. так заменил все 5 литров из коробаса. все. дальше меняю частично, только из картера. так делать не очень хорошо - НО если никак по другому.... хоть обосрите все - обстоятельства бывают разные. а вот дебилы в местных сервисах которые делают то же самое но ВТИХАРЯ и за дорого - это величина постоянная.

@viacheslav-belveder Ай бұрын

Почему 82%, если математически 87.5%?

@verizonxt24fverizon75 Ай бұрын

Может всё-же не масло, а жидкость АТФ

@SiberianMeerkat Ай бұрын

🧐 🤔 😃👍🏻❤️ 😉👌🏻

@СлОвЯнИн-э6в Ай бұрын

Лайк от души)

@DfgaCaha Ай бұрын

Чем более образованный специалист, тем иногда он более откровенную несет глупость. Я просто иногда в шоке от некоторых загонов. Какая смазка втулок под давлением на не подвижном авто да еще и за короткое время около 10 секунд??? Какие втулкт нагруженны в режиме "P"??? От куда нагрузка? Авто не подвижен, масла там предостаточно для того что бы несколько абсолютно не нагруженных втулок входного вала поработали 10-15сек. Про упорные игольчатые подшипники вообще олупость, там нет нагрузок осевых при не нагруженных планетарных редукторах, практически вся кпп неподвижна!!! Если бы все было так серьезно как сгущает автор ролика, то буксировать авто с акпп нельзя было бы категорически! И в двигатель перед запуском тогда нужно подавать смазку, а то он после замены масла работает без давления те же 5-10сек. Из опыта: за 20лет переменял тонны масла в акпп, ни одного случая не встречал со втулками. Если есть внешний контур охлаждения, сливаем старое масло, снимаем поддон, меняем фильтр, заливаем новое масло на 50-70% больше слитого, отсоединяем шланги внешенго охлаждения и опускаем в емкость. Заводим и ждем буквально 5-15сек. Пока из шланга не перестанет течь черная жижа, как только пошло светлое- глушим. Доливаем до уровня и радуемся. Цель этого видео окончательно напугать народ, что бы все ехали менять масло в спец центры типа ZF-service, отдавая кучу бабла за аппаратную замену и тратя по 2-3 объема масла на такую замену, а вся выгода в том что вам продадут 12-20л масла, (наценка от 40%минимум) да еще и никто не будет вникать сколько реально масла ушло для замены, в итоге остатков масла с каждого клиента 2-4 литра, коттрые можно продать следующему клиенту, плюс сама процедура стоит не малых денег, типа " это же аппаратная замена". На минуточку: цена масла которое они предлагают обычно 1500-2500р за литр. Не сложно посчитать в чем смысл этих "аппаратных замен" это десятки тысях рублей прибыли за один день с учетом наценки на масле, его экономии при прогонке аппаратом. Это еще один способ срубить бабла, как и на заправке кондея где себестоимрсть 1гр. Фреона в разы менше чем вам его посчитают. Я когда узнал стоимость балона фреона, просто обалдел от накрутке только на газе, не считая работу.

@artemka9742 Ай бұрын

На холостых за 2 минуты 4 литра выходит через обратку. Планетарка разве вращается на паркинге?

@0imax Ай бұрын

Входной вал вращается на паркинге, это как минимум две опоры, причём не обязательно обе на подшипниках качения. А в подшипниках скольжения без нагнетания давления масло быстро выдавливается из рабочего зазора. Дальше уже зависит от конкретной коробки, как минимум часть одной планетарки будет вращаться.

@nice-power Ай бұрын

@@0imaxа как тогда первый запуск на заводе проводят?? Так же налили в поддон полный объём, а на сборке кисточкой помазали эти пресловутые шейки и все. Потом заводят. Никто там не заливает по отдельности масло в насос, гт, гидроблок и все это с маслом не собирает.

@0imax Ай бұрын

@@nice-power Как и двигатель никто полностью не промазывает при сборке. При первом запуске уже через несколько секунд масло доходит до всех точек смазки, проблем с этим никаких нет.

@Karb0foss Ай бұрын

2 минуты? Это что за машина и какая АКПП? Возможно там проблема... За это время, как минимум раз 15 должно прогнать такой объем.

@ДмитрийКопчиков-и1з Ай бұрын

Если обратка мажет коробку, то как через обратку меняют масло аппаратным способом?

@0imax Ай бұрын

Сразу видно, что ролик Вы не смотрели.

@ДмитрийКопчиков-и1з Ай бұрын

@0imax видимо так, укажите то место где про это рассказали, пожалуйста.

@0imax Ай бұрын

@@ДмитрийКопчиков-и1з 7:26

@ДмитрийКопчиков-и1з Ай бұрын

@@0imax благодарю, пропустил тот момент что мотор надо заводить, невнимально слушал. Наверно слишком много слов было про все остальное.

@PETROLEGOVICH... Күн бұрын

видео сракой смотрел?

@Black26Jack Ай бұрын

математицки замена: 3я - 87.5% 4я - 93.75% 5я - 96.875% 6я - 98.3475%

@blackbird5792 Ай бұрын

Бряхня 🤷

@СергейИванов-ш8ч Ай бұрын

А когда машину с АКПП тянут на тросу ЧАСАМИ нормально? Тоже всё без смазки и НИЧЕГО! Тут эти 2 литра набираются на 2 секунды!!! 3 раза по 2 секунды и всё!!! Запуск ДВС каждый раз происходит на " сухую" без давления масла. Так что плохие аргументы.....

@Aleksandr.Kudryavtsev Ай бұрын

Зазвездился дяденька… Играем в ролевые игры… Я умный учитель… Не видео, а занятия… Убрать бы всё это… Режет ухо… У меня только у одного такое возникает?

@PETROLEGOVICH... Күн бұрын

Дядя лжёт , буксировка больше вреда наносит но она не запрещена заводом, на стоячей машине что там крутится? Всё стоит один бублик крутится

@НиколайПопырин-б7л Ай бұрын

Имея две бочки: с мёдом и говном и смешав мы не не получим полумёд,мы получим две бочки говна

@0imax Ай бұрын

В таком случае у Вас в двигателе всегда говно, даже после заливки мёда :)

@НиколайПопырин-б7л Ай бұрын

Такого бреда давно не слышал.

@ВладимирСкб Ай бұрын

А вот и мнение сервисов по дешевле)

@ДмитрийКорольков-г8у Ай бұрын

Да не давление подаётся, уши аж режет, подается масло с определенныи расходом, а давление зависит от сопротивления этому расходу, самого расхода.

@aleksandrzotov3030 Ай бұрын

Душнило😜

@МихаилЛ-о3у Ай бұрын

Я после каждого ролика не парюсь вот этим

@Ronin-fo4ju Ай бұрын

Если кто не в курсе, то в некоторых мануалах, по обслуживанию и ремонту, например Митсубиси Паджеро 4. Описан как раз такой метод замены масла в АКПП. Выгоняется масло через обратку, заливается через щуп, там указанно, что автомобиль нужно заводить на короткое время около 1 минуты. Это не я придумал, а рекомендация завода производителя. Но есть также одно но, что это не работает на всех АКПП, понятрое дело , что чем технологичнее агрегат, тем проще его сломать и по этому нужно подходить с умом.