這場災難親手埋葬了超音速客機。

法國航空4590，發生在一個再普通不過的夏日午後。
公司裡最優秀的飛行員們，駕駛著這架獨一無二的客機-
協和號
機上的100位乘客 也期待著這次的遊輪之旅
而就在四具奧林帕斯593渦噴發動機全速運轉
飛機緩緩升空之際...
飛機機翼下突然冒出紅紅火光
伴隨著黑煙 協和潔白的機身被染上橘紅色的烈焰
－－－－－－－－－－
章節：
0:00 開頭
0:47 第一章：事故背景
3:21 第二章：插曲
6:10 第三章：連鎖反應
9:21 飛行員怎麼應對
15:05 第四章：事故調查
16:52 結束的起點
－－－－－－－－－－
參考資料：
法國BEA官方調查報告英文版：
www.faa.gov/sites/faa.gov/fil...
法國BEA初步調查報告英文版（駕駛艙對話）：
bea.aero/uploads/tx_elydbrapp...
法國航空4590維基百科
英：en.wikipedia.org/wiki/Air_Fra...
中：zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B3...
法航4590低空飛過A-1高速公路真實片段：
• concorde crash footage
其他優秀講解：
Mentour Pilot:
• Air France 4590: Conco...
Real Engineering:
• What Actually Happened...
Disaster Breakdownl:
• The Paris Concorde Cra...

[@weeeed420]

新觀眾：哥布林更新了？ 老觀眾：哥布林會飛協和了？

[@david632575]

隔好久才又被系統推播的老觀眾：哥布林變聲了！

[@user-index369]

哥布林不玩freefire了！？ 還露臉了！？

[@onecrazyguyful]

哥布林声音都变了

[@SSC-THF]

最後那一幕真的令人心痛啊... 不再翱翔的協和號 與不再矗立的雙子星... 😢

[@wenhay1939]

還有不再運輸的AN-225

[@depresso_espressooo]

這樓直接害我哭爛

[@ucswiftz]

不會啊!降低成本的Airbus到處飛,便宜的spaceX火箭每週來來去去！都是經驗帶來的成長！

[@SSC-THF]

@@ucswiftz 呃...洲際客運火箭計畫很有可能是個騙局 關於這個有物理學家兼工程師踢爆過...

[@user-fb5oc8iu8s]

DC-10真的是名服其實的空難製造者

[@bdministratora3166]

其实DC10也没有这么不堪啦，后期BUG都修完了，KC10现在还在服役

[@LEO-uk7bz]

貨機DC-10 真的厲害 負重高空間大

[@Locolostis6699lol]

​@@LEO-uk7bz 三發普篇都有不錯的貨機潛力 MD-11也是，甚至作為貨機機體強度更好 結果跑去拉客。。。 當然現在聯邦快運還有在用 但估計用不了多久也要退役

[@user-index369]

他做貨機挺好的 就是做客機......

[@user-eo9dq1ho5q]

是阿 @@user-index369

[@losonlo2217]

機長的生活還很多姿多彩，結果就因為那塊碎片斷送他的一生

[@kvavions]

終有一天我們都能坐上更快更安全的飛機。 前提是前面起飛的不是DC10，誰受的了會噴裝的神機....

[@weichungwang467]

協合號除了這個，還有就是具大的噪音，很多機場並不歡迎這種非常吵的飛機降落（引起民怨）。試想一般客機再降落時就會被抱怨了（所以會有宵禁，禁止起降等），更快的飛機就真的抱怨抱怨+complain 只能說美好的時代已經過去了…

[@user-ul1ld3us9x]

雖然嚴格講就算沒有這起空難 協和號也很難跟 裝新式發動機的其他客機競爭下去 但這起空難的確是 提早結束協和式的生涯

[@user-index369]

大家對協和的噪音及環保性早己經有質疑 僅管是多小的空難 仍然會被放大檢視

[@RayWen-fp8wy]

失蹤人口終於回歸了，不過做影片是真的不容易 謝謝你讓我們知道更多關於法航4590的信息！

[@user-ti4ym5gr3p]

哥布林辛苦了 在這種時間發片

[@user-vu9rk2fo5t]

雀食

[@sprouted_potato]

這集很精緻很讚🥺協和號真的帥

[@HKPurpleWolf_69]

哥布林辛苦了，凌晨發片

[@JoviChan]

光是滑行就能耗掉1.9噸的燃油是一個什麼樣的概念🤣

[@rickyjiang301]

上世紀渦噴就不要要求甚麼了

[@Easysiblings]

這是因為雖然栛和機😅的造行可以讓飛機更快飛行，但也讓飛機在地面上因風而毫很多油

[@asdf992470]

問就是超音數

[@andylu2373]

所以說飛機很不環保啊

[@user-sy3ek5yz6x]

666​@@andylu2373

[@baylen2187]

即便不超重，飛行員受過更專業訓練，這架協和號在跑道上的意外就已經註定了事件的結局 一二號發動機失靈引發的動力不平衡使得滾轉不可避免，就算能飛到勒布爾機場的跑道也無法安全著陸，因為起落架已經被完全燒毀 只可惜協和號是以這場悲劇結束服役😢

[@picup30296]

作為一個07，從未變聲就已經有看哥布林 現在真的進步很多，不知能否盡微薄之力協助英語字幕翻譯

[@Vulpj23]

DC10把自己搞垮就算了，還連帶把別家的拉去陪葬。果然是傳奇

[@Boeing-BER]

還有一群逆天給這個傳奇洗呢，例如B站一個叫「长滩上单」的若子😅

[@user-vt3uq6em9b]

雖然看空難調查讓我不敢坐飛機 但我仍然希望有生之年我能夠坐上協和這類型的飛機 即使一個座位票價就能讓我傾家蕩產(´･ω･`)

[@hn9480412]

以和式客機的吃油量也活不了多久，這場事故只是提早退役而已 後來協和客機在內部油箱還鋪上克維拉來防止油箱被穿刺。事後的訴訟中美國大陸航空刑事無罪但民事有罪所以還是要對法航支付民事賠償金

[@chrisipad4425]

Thanks for the detailed reconstruction of flight AF4590, it's a very sad story though....

[@Huh_aaa]

DC-10 自己常空難還害別人空難

[@nellnell852]

終於發片了~~

[@tszsiuwong8037]

7:04，正如哥布林所說的一樣，它剛好踏到了碎片才出事的。當天在dc-10後起飛的飛機便必定有一個出事，就如同747幸運地避開了它，4590卻沒有就樣的運氣…

[@tszsiuwong8037]

不過換一個角度來看，747內的乘客數量八成比4590多，算是另類的電車難題吧⋯⋯你要犧牲747還是4590。

[@milebackwards]

話說747沒出事是什麼原因?是因為747起飛所需的滑行距離比較短嗎?還是說就只是輪子剛好閃過而已?

[@tszsiuwong8037]

Idk

[@Miyuki_Hatsuharu]

@@milebackwards 747至少要2500公尺長，協和式則是3400公尺，所以747可能真的是飛行距離比較短，壓到金屬條前就飛起來了

[@user-bw8lg1lz2p]

等好久，终于发影片了，就喜欢你的解说🎉🎉

[@Toronto_Life_Diary]

好幾年前已經收看你的影片、雖然不是全部收看但都算是你觀眾、當時你還未變聲、還以為是一位小女孩的製作😅現在已經有一把成熟男聲音、製作十分用心、加油✌️

[@duckduck9487]

雖說當時的聲音的確比較高但不至於是小女孩吧🤣

[@user-qm7we2mu2c]

終於發片了😊

[@user-vk2ej7gd7s]

終於出片了

[@user-yl7rx4vo2n]

終於出新片了，等了好久

[@RaymondCHOU-gi4di]

+1

[@user-fu6xn9ri9w]

你的影片真的越來越棒

[@smallmeow2607]

終於更新了

[@liangchen781010]

希望有機會可以做一集關於協和號飛機的介紹🥺

[@heilo-vi1yq]

我也支持

[@ntr1381]

研發時英國跟法國都因為高而額的研發成本希望對方退出違約

[@fogcat86]

其實這款飛機外型真的很漂亮

[@depresso_espressooo]

協和號長得超帥的！！！

[@LsyrBeyond]

你终于更新了

[@jackjanys01]

當年在學校吃午餐看到這個新聞，全班包含老師都傻眼了 不過協和號研發當初，得知美國為首的北約跟太平洋盟國都禁止使用民航客機超音速，也導致叫好不叫座，但英國礙於合約內容，只能硬着頭皮搞下去 而為何協和號知道起火為何不終止起飛，這是因為奧林匹克發動機一旦啟動就很難關閉

[@user-cq2qx5dx7e]

v1了解下

[@user-jj2tz7ex8l]

應該說飛機速度過了V1門檻 就很難在跑道內停下來，那衝出跑道只是把災難變成另一種形式

[@leoszeto8710]

哥布林終於回來啦！先讚再看🎉

[@user-qz6od2hp5w]

哇靠更片了

[@alantsai2206]

未看先按讚!!!

[@user-bk6lb1zj8n]

推個 辛苦了

[@do0622]

⋯這根本就是絕命終結站的劇本 好慘⋯

[@willwang6419]

看不下去 心都碎了 这么美的飞机就这么走了 时代的倒车。。。。。

[@guragawr8766]

18:42~18:44 協和號與世貿大樓 兩個中 一個退役 一個遭受飛機撞擊而倒塌

[@bacon2_weeee]

[@howard_0717]

這部影片不錯喲!!哥布林辛苦了!!!不過DC-10究竟是怎麼一回事呢?

[@Silhouette-of-Love]

飛前飛機出現的各種問題感覺都在阻止他們起飛🥹

[@jeremy0214007]

聲音越來越好聽了 我們粉絲們真的是看著你長大😂

[@user-wy6bn4wj8l]

這一集哥布林有新加了自己做的特效嗎? 感覺跟之前的很不一樣

[@YT_HeiRail]

這時間首播真是健康！ 第一

[@Wow_your_screen_has_a_hair]

動畫拍得好

[@Fish-hl6qu]

如果那架B747先碾道金屬條，那他就變成協和前面的“法航4590“

[@wellips]

哥布林辛苦了，覺得影片越來越精緻

[@flight87_yt]

對，感覺比得上《Mayday》了

[@thomasjinwei0920]

辛苦了

[@003ggg]

好久不見。

[@user-wf2zv9qr3h]

謝謝哥布林!

[@masuki1981]

協和式除了不經濟以外，還有噪音跟環保問題。加上機上乘客花大錢上去卻因為空間問題只能委屈坐在經濟艙一般的座位，導致稀少的客源難以支撐其高昂的成本

[@user-fb5oc8iu8s]

好久沒看到哥布林拍大挑戰了

[@user-ud7uz7lk5b]

下次可以考慮做DC-10的事故

[@user-su6lk7zt6i]

做不完

[@tangivan1335]

敲碗土耳其航空981號班機

[@user-vt3uq6em9b]

老大：我已經在模擬器裡面示範很多次（x

[@keiming2277]

Tu144 （蘇聯的協和號）: 你們還撐了34年！？

[@jackjanys01]

波音2707（美國的協和號）：我連一年都沒有（只生產全尺寸測試機）

[@mtrspotter8234]

圖144的乘客只是傳紙條，沒有傾談

[@khb1994]

感覺未來還是有機會~畢竟科技再進步~👍

[@otis0911]

wow! 哥布林發片了!(是說空難模擬怎麼又回來了)

[@Tesneir_TW]

前天正打算看這起事件的空中浩劫 這麼巧今天就有哥布林解說

[@uoytopo]

協和號永遠是最帥的客機

[@leaf0526]

可以拍空難模擬的全過程嗎

[@rickyjiang301]

15:27 我記得略為超重不至於影響飛安（正負值的概念，不知道之是否正確） 報告也是說沒影響，而且在最後關頭只有右側在輸出動力，左側的引擎和舵面無法控制，我覺得很難救回來

[@orioleyuanchun2799]

2:51 飞行工程师的英文名在影片中好像打错了 正确的应该是 Gilles Jardinaud（维基查的） 耶耶 更新啦！

[@YuanChuYT2023]

DC10在自己出事故的同时也不忘帮别的飞机出一下事故

[@randyyang5574]

老哥又在這時上片，真厲害

[@nakadachi11723]

麦道dc10真是恶名昭彰啊😂

[@tangivan1335]

自己摔機就算了還要拖別人一起死這樣😂

[@user-uf1fo7es9q]

現在的話 DC:波音啊繼承我的遺志

[@Huh_aaa]

@@user-uf1fo7es9q 737MAX的部分

[@LeoCheongK]

麥道有名的機型是MD-11

[@davidwong825]

😅long time, no see, 畢業了嗎？

[@tomyhsieh1715]

看到DC-10的鐵條掉落時有種毛骨聳然之感，彷彿是絕命終結站裡死神的安排。

[@user-co2py3th5u]

更快更安全太貪心了 我只要安全就好了 飛慢點沒關係😂

[@cooperw1858]

真正的災難其實是DC-10

[@user-sq8zd3so5q]

歡迎哥布林❤回來

[@tszsiuwong8037]

7:35可以考慮把油箱是滿的，改為油箱幾乎是滿的？還是滑行其間5號油箱機組沒有使用？

[@yunzhenwu4480]

等了一天 准备睡觉了 终于等到啦

[@juty123321]

中午吃飯時間看這個，沈重到吃不下…好令人難過😢

[@user-mn9nf6ep8c]

辣個男人回來了😂

[@Sungjinwoo0123]

哥布林請問可以拍法航447嗎？

[@marshiro3796]

凌晨發片XD

[@_451-wq5ik]

補充一個哥布林沒有講到的細節： 從1976-2000協和號總共發生過57起爆胎，包括12起放氣，10起胎面重創與53起胎面碎裂 當中12起破壞了機身結構，更有6起擊穿了油箱並造成每秒大於4kg的漏油 最嚴重的一次是1979.6.14F-BVFC在杜勒斯機場起飛時6號輪胎發生漏氣並引發5號輪胎殉爆，導致碎片擊穿2、5、6號油箱，連帶帶走了黃、綠兩路液壓系統，所幸最終安全迫降 同樣的事件還發生在G-BOAB、BOAF上，足以看出這一設計缺陷有多嚴重 後來CAA也有提出改進意見，但壁厚1.2mm毫無防護的油箱卻從始至終沒受到重視

[@TheMini681127jp]

新航也有運營協和號三年

[@charles770880520]

2:52 Jean Marcot 為什麼翻作吉勒斯雅迪諾？

[@depresso_espressooo]

上網搜了一下，應該是字幕打錯了 飛機工程師名字叫Gilles Jardinaud

[@vufengT9]

網路上有當年人們在船上聽到她飛過的音爆影片 真的是工程奇蹟

[@user-hn3cu2jv1r]

希望可以拍德國之翼9525

[@hollyxytphh]

年輕在倫敦市郊看過一次BA的Concorde經過自己升空真是非常震撼可是嘈音也是接近人類極限，只可以說這個情形發生的機率只可以說是fated的事件

[@user-er2cn1td2v]

現在已經不是要求更快的飛行了 而是更舒適更省能源的飛行

[@I3B4oKpULBfUZtZL-pSFpg]

好想坐一次😢

[@baylen2187]

但票價應該很貴

[@ChenMapleLeaf]

哥布林做的動畫真的是越來越厲害了

[@andylu7827]

一大堆人都在講這起空難 歌布林是講的最好的

[@STAMZHANG11]

回頭來說…協和號設計時，若考量到載客飛機的安全要求，放棄翼內整體油箱設計，改用防爆油箱…會不會能避免這樣的悲劇呢…😢

[@johnlee5597]

就玩一個概念 一直虧錢也沒辦法啊 就是一個一直虧錢的老闆在找一個原因關掉自己的公司一樣

[@good778312010]

聲音是哥布林聲音本人的嗎?! 轉大人了聲音變得很有磁性了

[@sam_0090]

錯字 劇烈 還好是CC字幕

[@user-qt2mc2yf5d]

聲音變很多~真的看哥布林長大的

[@Miyuki_Hatsuharu]

協和號可惜的就是誕生的太早了，也因為太超前的緣故，當時還有很多技術都還跟不上，包括材料技術和飛控等等 希望超音速客機能有再次復活的一天，有些問題到現在來說應該都能克服了吧

[@lonelyuwu2557]

即將推出 Boom :D

[@user-wf5yl3kd9o]

哥布林感覺聲音變了

[@brianforest]

更快、更安全…Starship洲際版最值得期待了～

[@chengcheng7673]

早期引擎冗余度低的飞机倘若更早准备迫降硬着陆，避免大倾斜角和大攻角失速，还能有机会避免毁灭性灾难。强行操纵这种事情随着引擎发展才慢慢成为了现实。

[@HongKongSARThirdClassCitizen]

哥布林的影片越來越好了👍🏻👍🏻(對了KZbin無故取消了訂閱...)

[@jingzhou3254]

紧凑的节奏，点赞

[@user-Jason0315]

4:52 畫面上不是MD-11嗎？

[@lokeung0807]

超音速還有個問題是音爆的噪音問題，改善不了接受度也會低

[@user-jk8fb6ef3r]

ㄛ～新片ㄟ😂