鉄道会社赤字ランキング

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[@HimuraHaise]

2020年度純損益

[@yamayu6005]

いや…2020年やったらどこも赤字でしょ…コロナ前とかじゃないと変なイメージ持たれますよ？

[@user-lu4sx6xl8r]

それはほとんど赤字その年だろ

[@Fuku_Suzuki]

草

[@JRwest207-1]

@@Fuku_Suzuki 草って日本語に翻訳しても草やねんなｗ

[@camera_yurai]

コロナがどんだけ鉄道にダメージを与えたかがよくわかる。

[@sinmal_]

まさかの2020年度かい() そりゃこうなるわ

[@user-fz7gt3uq8c]

コロナ禍でも休めない鉄道会社の皆さんに感謝。

[@skazunori271]

単独決算なのか連結決算の赤字なのか？ 鉄道部門だけの赤字なのか、会社全体の赤字なのか？ 説明不足もいいところ。

[@Orange-wh2gw]

まさしく。年度もわからないですし

[@user-ss4cp9cn8h]

名鉄ギリ黒字だった気がする

[@user-tami12]

自分九州人だけど、JR九州は鉄道は‐150億ほどだけど、他で(不動産とか)最終的に黒字になってるらしいのでたぶん鉄道だけの純損益じゃないですかね？

[@user-ss4cp9cn8h]

@@user-tami12 ー150億はもう廃線レベルなんだよなぁ

[@user-tami12]

@@user-ss4cp9cn8h ごめん。めっちゃ見間違えてた。‐50億だ

[@user-yw1xi4oz7c]

赤じとコロナ禍でも安全で届けてくれる鉄道会社さんあたまがあがらない

[@golfaholicgolfaholic9093]

数字だけでは真実が見えないですよ。よく見てね赤字の原因

[@user-in2jz5ko4i]

〇〇電鉄　赤字　で調べてそう

[@Hamutamago_sand_E129]

草

[@tomotrsw103]

JR東日本は赤字なのにニート空港特急以外はほぼ減便せずに臨時もしっかりと出してくれるから尊敬できる

[@user-tp8io5su7u]

でも特急格上げ（臨時）（実質値上げ）あります

[@tomotrsw103]

@@user-tp8io5su7uホリデー快速の鎌倉号とか鎌倉紅葉号とかが快速から特急に上がったのは悲しいよね コンセントもWi-Fiもない257の5500だし

[@user-tp8io5su7u]

あと土合夜行とか

[@obsoletecharge4416]

永遠に戻らないかつての房総特急､､､

[@yamayu6005]

まあ元々儲かってる分だけ余裕あるだろうからな

[@motchan0711]

いつの決算かはわからんけども あれだけみんなの毎日や夢の旅を乗せて走ってくれとる鉄道がこんなに赤字なのは悲しい、、、

[@penta0kun]

多くが、売上でも上位（＝扱う額が大きい）なのに、JR北海道やJR四国が入ってるのが辛いところ

[@DaWaa1000]

めっちゃ不名誉なランキングで草

[@to4342]

でも年収良いんだよ

[@idat6523]

各会社とも毎日一定量空気を運んでくれてありがとう

[@user-vy5ex3yh4u]

皮肉でくさ

[@user-yh7il3vo6z]

最高に皮肉でワロタ

[@ogami1366]

私鉄の3大路線総延長がこれだけの赤字に留まってるのは凄い…特に東武は2位なのにこの位置は優秀だと思います

[@s.hr-vermouth656]

東武鉄道の鉄道収益の殆どは東上線だけどね。

[@Ubot_]

⁠ ⁠ 令和2年鉄道統計年報によれば、伊勢崎線の収益は282億7489万7000円、東上線は195億1767万6000円でした。 これは系統全体の収益であり単一路線としての比較は難しいですが、乗降人員数や通過人員数を考慮すると伊勢崎線系統は伊勢崎線と野田線、東上線系統は東上本線による収益が殆どを占めると考えられます。 統計から東上線系統よりも伊勢崎線系統の方が収益が大きいことは明らかであり、野田線の分を除いても伊勢崎線と東上本線の収益差がそこまで開くとは考えづらいです。 そもそも1日の利用者数が伊勢崎線と東上本線で、駅乗降人員数の合計はそれぞれ1339103人,1460451人、平均輸送キロがそれぞれ11.5km,12.9kmです。さらに伊勢崎線は接続する自社路線の数が多いためここにカウントされずとも流入してくる旅客の数は多いと考えられ、また有料特急も運行されているため、両路線の収益差が大きなものになるとはとても考えづらいです。 これらを踏まえると、東武鉄道の収益の「ほとんどが」東上線によるものであるとの情報は*全くの間違い*であり、おそらくはネットに流布する間違った言説を脳死で面白がってコピペしたものでしょう。どうか皆さんには間違えないでいただきたい。 それにしても、このことに限らず東上の輩はことあるごとに本線に楯突いてきますね。東武の路線になってから100年以上も経っているんですから、そろそろ自分たちの路線の立場を理解したらどうなのでしょうか。

[@koukipp]

普段売ってるとこほど上位にくるランキングなんだよね。

[@user-mv7zz9xx6v]

デカい会社ほど赤字がでかくなる。 勘違いを生む動画

[@ul4946]

鉄道会社の収益関係はJR東海のボロ勝ちやと思ってたらまさかのワースト3位でびっくりした 新幹線以外の路線が終わってるってこと？

[@user-wu8yy5co2o]

銚子電鉄でないかと思ってしまった

[@harunyanome]

西武はやっぱり堤じゃない末路。堤ならラビュー何か作んないでレッドアロー酷使したろうな。

[@NANANANANA.35]

みんな喜べ! 南海電気鉄道:多分最下位(黒字)

[@user-xe6cj2bq5y]

クオリティ高い（2020年？）

[@stv3914]

いつの決算かな...

[@Hikimiya]

多分2020

[@4g_mania]

ちょうどコロナ禍の時やね

[@nor1tetu]

西鉄結構前新しい写真やん

[@user-cf5tz9gu5w]

ちなみにこれはコロナ禍の収支なんでコロナ前で換算するとこのランキングに出てきた鉄道会社の9割は黒字です

[@user-vu1vj4cr7q]

これって、経済学を学んでいると分かるけど合っているけど間違いです。 JR東海が分かりやすく解説できますが、 リニア建設費の計上金額が赤字として入ってますが、正確には赤字とは言いません。

[@fuya-sapporo]

ここまでJR北海道があると確信してた動画はほかにない

[@user-ib2yh3ir3q]

やっぱりマリンライナーかっけぇなぁ

[@user-ut4ho9cn3h]

コロナが終わったら人々を色んな場所へ運んでくれローカル線も含めて皆利用して、何年後にはすべての鉄道が黒字になることを願います。 人生一生の思い出になることもあるしね。

[@user-rc9bg8fz2k]

他は正式名称で書いてるのに、東急だけ東急電鉄とかいて無いのなんか違和感… (東急株式会社は鉄道事業を切り離してます。)

[@xeliwcarrreevn]

東武すごい

[@integralnorthkorea]

JR四国がめっちゃ悪いんかと思ったらそうでもないのね... 北海道とか雪の除雪とかもあるし大変ですね

[@horahiro3043]

これ、JRが1番ピンチな状況に見えるじゃん。

[@Satukityanneru]

東日本って1位しかないんか

[@user-nr6rr4qc3n]

大手私鉄でランキングを作ってほしい

[@user-ku2lo6dv9v]

こう見るとJR北海道よりも赤字の鉄道会社ってあったんだな…

[@YOSHIKI2006]

おい、どうした東日本()

[@obsoletecharge4416]

めっちゃ稼ぐけどそれ以上にお金かかるんでしょうな(当たりめぇだ)。 ホームドア コロナ対策 235新造 233グリーン製造 中央線ホームの長大化 田舎路線 その他諸々､､､

[@user-es4gl7dd4b]

西日本鉄道に関しての赤字は 設備投資が原因である。 現在、コロナ禍にも関わらず利用者数は多く 新駅や渋滞緩和の為高架線の建設を行なった為だ

[@aozora18400]

絶対北海道はもっと上だし東海はランクインすらして無さそうだが…

[@user-gs7mk3qg6g]

コロナでどこも赤字だったからな。 今は株価回復してきて嬉しい

[@user-fk2qx5dw2m]

赤字マイナス〇〇億円だから、 数学の －(－〇)で＋〇 になる法則を使えば、黒字〇〇億円ってことだ！

[@user-by7fx6ij8e]

-10キロ痩せた〜=10キロ太った〜

[@user-gy1kv8gu5f]

言い換えればそれだけ俺たちの足となっている訳だな

[@obsoletecharge4416]

せやな

[@JapSocDem]

阪急阪神の写真阪神なのなんか草

[@user-oz5fd1st9e]

間違ってはないでしょ

[@JapSocDem]

@@user-oz5fd1st9e でも、あえて阪神??っておもったwｗ

[@adosute9604]

最初バカにして笑ってたけど段々と笑えなくなってた。 リモートワークが少しずつ定着する中、完全に戻ることはないよね…

[@user-lv2tc1ku7z]

関東私鉄で軒並みボーナスカットとか大幅減とかあったのに変わらず出し続けられるメトロや東急って私鉄の中でも凄いんやなぁ

[@user-HitoriOfAll]

ここに載ってるのJR北海道以外全部黒字だと思ってた（）

[@user-lp1wc3jc8h]

そんなことより、鉄道の画像が動いているようにみえる。

[@user-cf5tz9gu5w]

今年おそらくこの中の鉄道会社の8～9割が黒字に戻ります。

[@WATATETU]

横浜市営が赤字じゃないのは驚いた

[@schwierigesprache]

メトロ赤字なのか。横浜市交通局と東京都交通局は赤字じゃないのか。

[@Minamaki8713]

1位はすぐわかった

[@Tanikii]

なんか桁違いおる

[@bogari2970]

桁が違い過ぎるｗ私鉄が5000億も赤字だしたら一瞬で倒産だ

[@madch1954]

京成思った以上に酷くて草w

[@vgjadmwp]

養老鉄道がランクインしとらん

[@user-et5ei5wf5i]

東武もっと赤字してそうだったけどそんなになんだ

[@DJKotony]

スカイツリーさまさま。 テレビ局から使用料が黙っても入るから。

[@user-ql9nz1dt4d]

西鉄はバスの方が稼いでるからなぁ

[@user-cf5tz9gu5w]

逆にコロナ前でもこの中で赤字だったのはJR四国と北海道のみです。

[@user-Masangtna]

そんな近鉄はその時期にひのとりを投入。コロナ禍開けたら大盛況。

[@user-kq4sd3jh2b]

2020年のデータだから、JR九州とか2021年には黒字転換した会社がいくつかあるよ。

[@はんしんROBLOX]

コロナの制限とか緩和されてJR西日本は黒字!

[@Nappasan]

鉄道PV作者として、マジで無駄に編集上手いの癪 (癪：とても羨ましいという意味)

[@NOOOOOOOOOOOOOB_]

もう終わりで草

[@zakozakoapa_]

ノンラビ🥰

[@takuofudge5187]

1年だけじゃ判断出来ないよね

[@user-yd7fx7yh8j]

JR北海道1位かとおもってた

[@user-sf5xg1cj1r]

うん、それは流石に舐めてる

[@ciel0301]

頑張れ！京阪！

[@user-rt7nc9on1p]

都市部を走ってても赤字とか鉄道事業って儲からない仕事なんだな。

[@ojsjm39678]

南海は関空が死んだのにかろうじて黒字だったわな

[@user-cg3hi8ky5w]

20XX年鉄道会社、赤字なので全鉄道路線廃止にします

[@SU-ne4ml]

2020年じゃ投資額がそのまま損失になってるからある種パワーランキングとも言える

[@m.e914]

電車がいつ無くなっても文句言えないな、ついでに郵便もいつ届かなくなっても文句言えないな(´ω`)民営化さいこー

[@yuu-m3499]

南海が たしか 赤字額が少なかった気が。 鉄道以外への比率が高かったから。

[@user-sb5gr1sb6u]

近鉄の料金高すぎるわ。

[@mrriku9623]

京阪電車黒字に回復したよ

[@user-yn5kr2lx1n]

京阪、まだ優秀な方やな

[@Increased_No.4_car]

四国が思ってたよりも赤字じゃないんか

[@yuki-cl9wt]

えっ京阪と近鉄と阪神とメトロって赤字なの? じゃああの激混みは一体…

[@aaaajjjeygffgfxfc]

赤字です。メトロは19年決算から赤字に転落してます。コロナ前から売上高1,000億円ダウンですから、これでは黒転しません。 ただ、23年度は第一四半期は黒で終えたはずです。一方で半蔵門線延伸など大規模投資の事業計画もあるため、懐に余裕があるとは言えません。

[@裏海ちゃん]

東日本様…。

[@user-ry5de2dn8t]

JR北海道じゃないのか？

[@user-wv1tc3fp6h]

コロナ禍恐るべし

[@user-ij8kz8rk6f]

運賃値上げをして、赤字を減らす。

[@user-xy6fu2fl6x]

京成が十一位 黒字はないの

[@user-qh8ll2iv5w]

これ最近のじゃなくね？

[@-kitsuneiro6210]

北海道おおおおお

[@user-ds3tu2xk2i]

赤字ランキングでマイナスってそれだけ儲かってるってことじゃないの？（'-'）

[@user-ov9zh7qd8i]

それな

[@user-sb8st6yo3e]

東京や大阪など人口が多い所を営業圏に持つ鉄道会社は、赤字路線があってもなんとかなるでしょうけど、JR北海道は単独では立ちゆかない危機的状況が続いている。名寄本線など主要路線が廃線になって久しく、次は留萌か函館か石北か。

[@yamasan0827]

留萌は廃線決まったんじゃなかったっけ？

[@user-sb8st6yo3e]

全て廃止になるのが26年ですが、決まっていましたね、失礼しました。

[@Recopiiiiman]

救うために電車乗ろ

[@user-qo6rp8yy2i]

売り上げの赤字じゃなくて新型車両作る為の費用赤字ランキング？

[@user-jh4fp8ic7z]

赤字額ってそもそもマイナスなんだから、マイナス◯億だと逆にプラスになってまうぞ？と、屁理屈。

[@Frandle74495]

昔だと銚子電鉄とかが1位になってたよね多分

[@user-bf1vb1ju9s]

私たちJR西日本ファンは、JR各社や私鉄ども、阪急に負けたため、以前よりもっと心に傷が付きました

[@user-on7xi2go1z]

西日本鉄道は近鉄奈良線の影響も響いたらしいね。 近鉄もJRも頑張ってくれ

[@HaRkofu]

@@user-on7xi2go1z また会いましたね()どちらも重要な交通手段、頑張ってもらいたい

[@asokai2346]

そもそも関西大手私鉄はjrなんて昔から見下s((ry......。おっと誰か来たようだ

[@NihonZenkokuTetsudoZukan]

@@user-on7xi2go1z 西日本鉄道じゃなくて西日本旅客鉄道な 西日本鉄道だと福岡の私鉄になっちゃう

[@user-on7xi2go1z]

@@NihonZenkokuTetsudoZukan 知っとるわ。 省略しただけ。

[@user-xl3xx8ty5t]

南海入ってないのはすごい

[@DJKotony]

ホテルとかに手を出してないからな。

[@d84x7j5]

南海むしろ営業利益は黒字で乗り切れてなかったっけ

[@user-un3vl9ve2w]

こんなに赤字だったのか

[@yamagata424]

JR東日本赤字しすぎでしょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

[@user-vr6zn8xv4k]

まぁ範囲がめっちゃ広いからしゃーない。

[@Kebasand__GS.F]

京都市営地下鉄ランクインしてなくて一安心？

[@JapSocDem]

ブラックジョークで草

[@user-qy8zg8fq1b]

東日本は黒字１位だけど、赤字も１位なんですね💦

[@karllyworld]

JRほぼあかんやないか

[@user-bj7de4ek1m]

西鉄はマンションとかの投資ミスったからやろ

[@omusubitaberu]

近鉄は新車導入したばかりだから仕方がない気がする。

[@lotlotdegracia6066]

名鉄名古屋の赤字なら未来は多分大丈夫かな赤字にならないかもね

[@user-xw1lg5hs7l]

東武鉄道赤字なん！？ 毎日乗ろ

[@abura0800]

JR北海道大丈夫かな...