【鉄道冒険団】キハ82系内部特別公開

[@hidekiegami4751]

今や編成が揃った特急車両なんて、奇跡的な存在ですね！ましてや82系！！レストアできたらなあと思います！

[@鉄道冒険団]

市が動いてくれないのが残念です。

[@takeshim204]

ブタの扱いがかわいい…

[@鉄道冒険団]

アイドルブーコよろしくお願いします

[@kjcreators6949]

中学生の頃、82が好きで、白鳥で京都から青森、日本海で青森から京都と、何度も乗り通したのを思い出しました。 食堂車に入り浸っていましたねー^ ^

[@鉄道冒険団]

特急の食堂車に入りびたりとは羨ましい限りでしたね、貧乏な少年たちは駅そば50円で納得し、食堂車は偉い人がのる物とばかり思っていました。 素敵な思い出ありがとうございます。

[@kousuke896]

2:19あたりで 心ない人のイタズラがあったとは…。 年月の経過と共に経年劣化してしまうのはある程度致し方ないところもあるかと思われますが 我々北海道民にとっては道内の特急のご先祖的な存在とも言えるｷﾊ82系にタチの悪い悪たれ共は何をしたのか…？ 到底許されません！ 私も(おおとり、オホーツク)で乗車した事がありますが、 高２の修学旅行でおおとりに乗車した時が最後だったような記憶が(苦笑) しかしこの時(高２の修学旅行)に行く時のおおとりに乗車していて トイレに行くために車両と車両の間を往復している時、 この頃はおおとりが９両編成で運転席がある車両が７号車だったものですからこの車両の廊下のあたりでタイミングが悪く同じクラスのタチの悪い悪たれとすれ違い、 “おい○○○、これ操作して見るか？”などという変な冗談を言われた私は半ば怒り心頭の表情で、 “おい、貴様…これは特急だぞ、今何キロ出てるのかわかってんのか!?目隠しカーテンの隙間から速度計がチラッと横目で見えたけど80だぞ!?立ち入り禁止の文字が見えねーのかよ？俺なら何言っても許されると思ってんだろ？ふざけんな！”と捲し立ててこの悪たれにビンタ１発食らわせて立ち去り席に戻った…。 そのような一幕もあったんですよね😔 まぁ何はともあれ82系、懐かしいです。 長文失礼しました。 公開ありがとうございます✨

[@鉄道冒険団]

コメントありがとうございます。これで何回目でしょうか、過去にも窓ガラスや大昔では貫通扉毎持っていかれ犯人は捕まりましたが大きな事件にもなりました。野外である以上やむを得ないのかも知れませんがみなさん方の鉄道を大切にする良心が今も支えになっていると思います。 来月後半には初のおそうじツアーなる企画を実施予定ですピカピカに磨き上げたいですね 近々情報をアップ予定ですのでよろしくお願いします。

[@中村永伍]

最高の名車です！✨

[@vientoamg]

錆びたな～　88年頃かな。見に行きました。当時もそこそこくたびれてました。当時廃線直後で駅舎やホームが残っていてそこに停車するかたちで留置されていて、自由に車内を見学できたんだけど親切心を逆手にその当時から追い剥ぎし放題だったようです。管理の方が定期的に巡回しているんだけど、「見てない隙を狙って盗んで行くんだ…」とボヤいていたのを思い出しました。ハンガーとかの小物らしいですけどね。今も昔もその筋の連中の気質は変わらないみたい。

[@鉄道冒険団]

もう手当出来ない部品ばかりです。同感です!

[@plleoneff7643]

昨年白糠町にふるさと納税したのですが、納税金の用途希望アンケートに白糠線遺構の保存というのがあったので✔︎して返送しました。 同様の根拠で三笠市もふるさと納税でクロフォード公園整備のための資金集めを行えると思うので、是非ご検討いただきたいと思います。

[@鉄道冒険団]

貴重な情報をありがとうございます。白糠町は凄いですね。ご意見通りだと思います。この町はさせてやる感が否めなくジレンマが続いていますが、ぜひとも取り組んでみたいと思います。今後共よろしくお願いいたします。

[@門脇史員]

動画内での会話にもありますが、食堂車の調理室が残っているのは大変貴重ですね。

[@鉄道冒険団]

退役後、手つかずで来たと聞いてます 今年は少し手入れが入るのではと期待している所です。

[@安彦万里]

キシ80といえば、北海道交通記念館にたしか２台展示されていると聞いたことがありますが、いずれも展示にあたっての改修（魔改造）で、調理室がきれいサッパリ取り払われて最早食堂車とさえいえなくなってしまっていると、聞いたことがあります。

[@唐変木定吉]

ブタのおもちゃで笑いました🤣

[@鉄道冒険団]

だれも突っ込んで貰えなかったのでうれしいです!

[@PULSAR886]

食堂車の調理室側、シャッター向かいの個室は食堂車クルーの休憩室です。(多分既におわかりだと思いますが)

[@鉄道冒険団]

ありがとうございます!以前この部屋なんだろうねとみんなで話してました、今月のお掃除大会で入念に観察してみたいと思います。貴重な情報ありがとうございます。

[@清水悟-e4x]

食堂車は一度乗って見たかったなあ

[@鉄道冒険団]

高根の花中の華でした　緊張して喉通りませんでした　春以降詳しく再度実施予定ですのでよろしくお願いします。

[@psychedelicraspberry517]

オッサンだから何回か乗ったよ！「おおとり」で北海定食食ったり…😉

[@kensuke1]

中学生だった1983年、大阪から鳥取方面へ向かう「はまかぜ」に明石駅から乗りました。懐かしい。

[@psychedelicraspberry517]

厳密に言うとそれはキハ181系。

[@kensuke1]

キハ82系だった「はまかぜ」は、のちに キハ181にバトンタッチしたようですね。現在は キハ189です。(^^)

[@佐藤雅之-f6z]

編成での保存、とても素晴らしいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　保存にあたっては、このキハ８２系はここまで自走してきたのでしょうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご存じの方がおられましたらお教えください。

[@鉄道冒険団]

幌内線廃線前に幌内駅には多数の車両と三笠駅にはこの編成が自前でやって来ました。その後廃線となり、周辺施設は撤去された流れでした。 機会がありましたらぜひお立ち寄りくださいませ。

[@佐藤雅之-f6z]

@@鉄道冒険団 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございます、実は４年くらい前にクロフォード公園を訪れ、三笠線跡のトロッコも楽しみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットではこのキハ８２系編成の保存を知ってはいましたが、実際に見たときは震えるほど感動しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただどうやってここまで来たのかが疑問として残っていましたが、おかげ様でそれも解消しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また是非現地を訪れ、トロッコやSLを楽しみたいと思います。

[@bluewave9596]

ほんとうのファンというものは優しいなあ、対象への愛情が伝わってくるなあ、と思いながら見てました。

[@thunderbird1691]

DC白鳥、まさに北陸線の女王でした。一度は乗りたかったんですが、叶いませんでしたが、特急ひだ、おきで後に乗車できました。キハ58からすれば豪華でした。

[@鉄道冒険団]

永遠の憧れだった人はきっと多いと思いますね

[@niseuhidaka503]

門司を颯爽と通過して関門トンネルに入って行くまつかぜを見に行った子供の頃を思い出しました。

[@鉄道冒険団]

一生の記憶でしょうね。

[@sadaboh515]

後、いそかぜもですね。

[@psychedelicraspberry517]

@@sadaboh515 厳密に言うとそれはキハ181系。

[@新谷直人-x5u]

まつかぜは懐かしいです。私もあの頃京都駅から博多駅まで福知山線山陰本線全区間乗りとおしました。今では伝説の特急ですね。現在は「こうのとり」「きのさき」「はまかぜ」「まつかぜ」に分割されていますが、当時､京都駅から博多駅まで13時間30分かかりました今ではありえない長距離で長時間の特急ですね。食堂車も利用しました。もし全区間復活運転されるなら是非乗りたいです。近々「やくも」ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ車両に乗ります。 何年経っても鉄道好きは辞められません。経歴およそ60年です。

[@韓国民族音楽ユニットとうるり]

キハ82 こちら山陰地方だと、特急まつかぜに使われました✨懐かしい✨😊🎵

[@鉄道冒険団]

まつかぜも超ロングランでしたね～😊

[@sadaboh515]

最後はいそかぜで山口県内の山陰線の特急も無くなった感じ

[@next_sta.233]

キハ81.82、まだ産まれてないから現役も引退も見たことないけど、ここまで残ってるのはすごいと思う 鉄道模型でキハ82沼にハマって何編成か持ってるけど「おおぞら」も13両で走らせてる。 普通にかっこいい車両だから盗り鉄あんたらはすっこんでろ

[@鉄道冒険団]

筋あるお言葉同感です 特急の頂点、なんとか良い方法はと所管元に相談してみます　ありがとうございます

[@まる-r7y6b]

ミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェル

[@psychedelicraspberry517]

@@まる-r7y6b はへ？

[@yy-hm7kw]

Nゲージのキハ82系を激安で購入したので補修しようと検索したらこの動画が出て来ました。 特急 南極で末期に普通車とグリーン車を乗り比べた事はありましたがさすがにキシの車内はもういなかったから見れませんでしたけど、イャー マジでキシ80の内部が見れて感動しました。調べによるとキシ80に一人用の部屋がありましたがどうやら当時車掌室だったようですよ。(多分キロだけでは当時は乗務員が多くて足りなかったのかと。後は車内販売員の控え室にも使われていたのかと。)

[@鉄道冒険団]

それは知りませんでした!今月のお掃除大会の折に再度確認して見ます、貴重に情報をありがとうございます。

[@近藤祐一-r5o]

96年位に尋ねた時は、受付でお願いすると全車両観れました🎵 受付のおばさんが床をモップ掛けしてましたが、一人で回るとちょっと怖かったです💦

[@鉄道冒険団]

確かに可能でしたね、その方も今はご存命されていません、時代が流れましたね。ありがとうございます。

[@gu-gu8884]

ここまでオリジナルの編成はこれだけだから、北海道は無理でもJRグループの垣根を超えて大事に保存して欲しい。特にキシ。

[@鉄道冒険団]

三笠市の重い腰次第ですね、鉄道村より他の市事業に目が行っているので残念な思いばかりです。 ご意見市長にぶつけてみます。ありがとうございました。

[@316チャンネル]

イタズラや盗難被害に遭いながらも大切に保存されているのは素晴らしいと思います。予備部品を供給できればいいですよね。

[@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q]

鉄道界の草むらヒーローでんなぁ🤔

[@鉄道冒険団]

まことに・・・

[@PULSAR886]

現状で行けば将来的にはこのまま錆びて、朽ち果ててしまうのかと思うと、とても残念な気持ちになります。14年位前に一度現地で見学しました。今となっては貴重な存在だけに、盗難や破壊、経年劣化がとても悲しく思います。

[@鉄道冒険団]

今月お掃除会がありますので一生懸命綺麗にして来ます!応援よろしくお願いいたします。

[@ゴーリー1968]

現在電車特急として、主に長崎～博多の区間を、運転している、 特急「かもめ｣ですが、まだ長崎本線が電化されて無い頃に、 長崎～京都の区間を、82系気動車で、運転していたそうです。

[@鉄道冒険団]

気の遠くなるようなロングラン特急でしたね 伝説のかもめですね

[@酒井哲明]

簡易的でも良いので屋根欲しいですね。 しかし、素晴らしい！

[@鉄道冒険団]

同感です　伝えてみます　ありがとうございます

[@酒井哲明]

@@鉄道冒険団 さま リアクションありがとうございます。 屋根だけでもつくとだいぶ違います。 いろいろ事情もあるでしょうが、 車両に一番よい方法がとれると良いですねとは

[@伊藤達哉-t3g]

あまりにも懐かしくて思わず涙が出ました… 現役時代は根室本線の最優等列車で、低いドドドという音と共に颯爽と走る姿を高校の校舎から毎日眺めていました。冬のよく晴れた日は、キラキラと輝く雪煙を巻き上げながら走り去る姿はとても優雅でしたね…その根室本線も一部廃線が決まり淋しい限りですが… シートバックのテーブルは当時、修学旅行で乗船した青函連絡船の椅子席にも同じものがついていたのを思い出しました。 世代的に特急といえば断然キハ82系ですが、機能美という点から現在でも工業デザインの粋だと思います。末長く残して欲しいですね。貴重な映像、有難うございました。

[@鉄道冒険団]

ありがとうございます。自分も全く同感です。 今年は何らかの動きがありそうです 今後共よろしくお願いします。

[@albanberg7110]

数年前には前頭部屋根がシルバーに塗装されていて興醒めでしたがねಠ⁠_⁠ಠ

[@根本総一-n1s]

お疲れさまです。ひどいですね。鉄道文化財を大事にしていきたいですね。

[@鉄道冒険団]

管理してる自治体も変わらねばとつくづく思ってます。

[@根本総一-n1s]

@@鉄道冒険団 さん お疲れさまです。私も大事な国鉄車両の為にボランティアをやりたいですが何かありますか？。

[@鉄道冒険団]

@根本総一 今年は久しぶりの室内お掃除企画をと考えております　各所との調整が必要の為　雪解け以降にこのチャンネルでご案内出来ると思っています　その折にはぜひともよろしくお願いいたします

[@akakage0330]

キハ82 一番好きな列車でした。 Oゲージも持っていましたが、実際に乗車する機会は無かったので、車内の様子が見れたのでありがとうございました。 先頭車の顔は懐かしかったです。

[@鉄道冒険団]

また別角度でやりますのでよろしくお願いします。

[@MoonlightAsama]

どうにかクラファンとかで修繕（願わくば動かせれば）できればと思います 実際私自身乗ったこともなくエンジン音を聞いてみたかったです・・

[@鉄道冒険団]

エンジン音、発車音、車内オルゴール、食堂車カレーライス、どれも具合悪く成程最高です

[@psychedelicraspberry517]

エンジン音だけならいすみ鉄道へ！

[@三宅昭輝]

配信ご苦労様です。 95年のGWに見に行きました。この時は駅舎に居た管理人さんに鍵借りて内部を見学出来たのですが、その後部品盗難等に遭ったりと散々な目に遭ったのは知ってるのですが、何とか形を留めているのは有難い限りです。

[@鉄道冒険団]

ご連絡ありがとうございます　大切な北海道の財産です　今年の夏前にせめての内部大クリーニング企画を関係各所と調整中です 超綺麗になれば悪さもしにくくなればと思ってます　継続企画ですので応援よろしくお願いします。

[@珍珍太郎]

京都や大宮にあるような 鉄博を作れたら良いですね。 JR北海道の収益にも繋がると思うのですが 建設する費用が難しい問題ですね。 せめて屋根だけでも 作れたら良いですね。

[@鉄道冒険団]

雪の重みで屋根もつぶれる地域ですがその通りですね。

[@ゆう-x4h9r]

軌道が実はボロボロで段差が出来ている

[@鉄道冒険団]

その通りで相当きてますね。

[@7wy7]

色塗り直してヘッドマーク付けてヘッドライトとテールランプ点灯させて展示して欲しい それだけでもう現役時代風の写真撮れてしまう

[@鉄道冒険団]

コメントありがとうございます 誰しもがそう思ってはいると思いますが市と3セクの管轄でジレンマが続きます 今年はせめて内部清掃ボランティアが出来ないかと相談中です　鉄道村全体車両のペンキ塗費用は2000万円らしく苦しい財政とも聞いています

[@degoice9681]

小さい頃から三笠鉄道村に行ってるのでボランティアで出来るだけ直してあげたい

[@鉄道冒険団]

準備が整いましたら事前告知させて頂きます　その節はよろしくお願いします

[@鈴木啓-s3w]

鉄道ファンとしてはとても残念です

[@鉄道冒険団]

名車だけに同感です

[@渡邉康英-f6n]

なつかしい思いです。普通車の出入り口の引きでドアの音もあればよかったな。

[@鉄道冒険団]

次回は・・・

[@らいちゃん-t7p]

これを置き換えたキハ183も今や消えゆこうとしている・・・。時の流れとは儚いものですね。 折角こんな貴重な車輌が編成ごと残っているんです。しかし内部公開もろくにしてないと、鉄道ファンにも縁遠い存在になってしまうような気がしてなりません。できるだけ多くの鉄道ファンで楽しめる方策を考えていったらどうでしょうか？当然、それなりの"運賃""料金"を徴収するとして。なにせ庶民には高嶺の花だった「特別急行」ですから。

[@鉄道冒険団]

関係者(JR北海道・三笠市)ときっちり相談する予定です 今後もよろしくお願いします

[@第参号ああ]

ボンネットのキハ81の シートと 同じにやつなんですね😄

[@鉄道冒険団]

ブルドックとは兄弟ですからね

[@NGỌCTUẤNNANA]

Bạn chia sẽ video tuyệt lắm.chúc bạn vui vẻ.🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

[@イズモフモフ]

色を塗り替えたり掃除するようなボランティアがあったら参加したいですね。歴史的価値があるものが無防備に朽ちていくのは辛いです。 地元のヤンキーとかバカタレが興味本位で近づくのはやめて欲しい

[@鉄道冒険団]

半分JR北海道、半分三笠市の所有なので手が出ませんが同感です　その時はよろしくお願いします

[@Time900news]

こういう車両を内部の機器などを古めかしい状態を維持したままできる限り最近のものにしてまた爽快に走ってるところをみたい…

[@鉄道冒険団]

来月手が入れられそうです。詳しくはまたアップ予定ですので、よろしくお願い致します。

[@c6223]

密着自連が乗り上げているのがあったので、戻したいね。

[@鉄道冒険団]

見る人そう思うと思います!

[@熊五郎-v1g]

👀😱♥️国鉄の色や～なつかしい、クリーム色に 赤いライン、宇和島まで 乗って帰った、宇和島を 知ってる人は いるか～西の 端っこやで～。

[@鉄道冒険団]

good!

[@psychedelicraspberry517]

厳密に言うとそれはキハ181系。

[@umenyan0049]

最低の輩がいるんだなぁ…😥

[@psychedelicraspberry517]

↑ガキの頃、キシ80にカメラを忘れて、車内放送されて気づいて慌てて取りに行ったオッサン。

[@鉄道冒険団]

おっ食堂車! 羨ましいですね!

[@中山ひろき-k4j]

キハ８２号の乗りたかったな

[@鉄道冒険団]

せめて一般公開が出来ればと願ってます

[@8年前4年前10ヶ月前]

やっぱ動態保存が一番ってよくわかる

[@鉄道冒険団]

永年のいたちごっこになってしまっています 無論それがベストですね

[@あいうえお-o6s1f]

自分個人的に、日本の鉄道史上、最も美しい前面貫通型車両がキハ82だと思います。💖✨ 特急、と言えば、前面非貫通のボンネットタイプが当たり前だと思っていた子供の頃、初めてキハ82を見た時は、衝撃的でした。😲 貫通扉が有るのに、こんなにもカッコいいデザインが有ったのか！😍 と思いました。😌 編成中間に組込まれた、キハ82の運転席を覗き込み、スピードメーターがMaxを指す瞬間を、必死で撮ろうとしていたことが懐かしいです。😌 なんとかこれ以上荒廃せずに、出来るだけ永く保存して頂ければ嬉しいです。🙏 心無いことをする輩には、怒り💢😠でいっぱいです。😡

[@鉄道冒険団]

このおおぞら編成も素敵なコメントを頂いてきっと喜んでいると思います　今年はいろいろと永年の頑張りに報いようと現地で相談してます きっと動きがあるともいますのでよろしくお願いします。

[@hidariver-bus-fall-accident]

屋根を儲けた方が良いね？🤔

[@鉄道冒険団]

仰る通りです

[@ゴーリー1968]

キハ82系気動車は、以前JR東海が特急ひだ・特急南紀に、運用してましたが、 車両老朽化のため、キハ85系気動車に、置き換えられて、引退しました。 JR東海が、キハ82系気動車を、1番最後まで、運用していた。JRの会社です。

[@yoshi7927]

グリーン車は昔の2等車では？？

[@bluewater5239]

当時は3等級でしたが、、確か？昭和35か38年頃の大改正で2等級に改められたと思います。

[@pin5861]

@@bluewater5239 さん 三等級制から二等級制に改められたのは昭和35年7月1日からです。 この時の改定では旧1・2等が1等となり、旧3等が2等になりましたが、 グリーン車と普通車と名称変更されたのは、昭和44年5月10からになります。 この記述は私の手元の資料からですが、 どの記事から抜粋したのかは不明になってしまいました。 こちらの記事が私の資料と同じ日付が書いてありますので信頼はできそうです。 こちら↓ jnrpc.com/P-train/PC-COLOR.html

[@pin5861]

ココに保存されているナンバーは全て第2グループでの製造になりますから、最初から1等車と2等車です。 尚、グリーン車と普通車と呼ばれるように改められたのは昭和44年5月10日からになります。

[@raito898]

4歳の時何も知らずに勝手に気動車に入ったら怒られた記憶がありますね！レア感ありますね！

[@鉄道冒険団]

この編成はとても貴重ですね。

[@seishn1911]

もうボロボロになってしまって

[@にゃんこっこ-s4r]

可哀想・・・(T_T)

[@西尾直樹-i6k]

キハ車のイタズラ窃盗わ犯罪だからして欲しくないマニアの領域お守ってね鉄いきおわすれなくね

[@まる-r7y6b]

ミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェル

[@まる-r7y6b]

ミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェル、がミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェルミィペンヂヌマンゲツァッァゲリアヂックピィペィゼブドゴロッカヮンヂェル

[@kohkiLightning]

こいつ、三笠鉄道村のどこにいるの？

[@くまどん-l7u]

保存状態は最悪だな！

[@psychedelicraspberry517]

正直言って小樽もそう。北海道で保存うまくいく方法ないのか？

[@谷口年規]

カラマツトレインさんがんばって

[@新北投温泉]

乗務員室のドアを蹴ったね❗️

[@鉄道冒険団]

やっちゃいましたね　すいません　現状はあのような現状です　次はしないように伝えます。ありがとうございました。

[@謎の人-x1q]

蹴らないと多分開かないんでしょうかね、錆もついてますし、

[@鉄道冒険団]

@@謎の人-x1q 申し訳ございません。m(__)m

[@raito898]

4歳の時何も知らずに勝手に気動車に入ったら怒られた記憶がありますね！レア感ありますね！