鉄道が通っていない寂しい街をまとめてみた【ゆっくり解説】

この動画は総集編となります！
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/ yukkuri_museum
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

[@hisakounosuke2474]

相模鉄道の米軍基地への引込線の線路撤去はつい最近。 98年に使用停止後、線路、架線、踏切とも長い間残ってたが、順次撤去。 綾瀬市は確かにバスは充実してるが、JR東名高速バスは新東名直行便が増えて綾瀬に停る便が数年前から大減便されている。

[@tetsudo_channel]

00:00オープニング①（鉄道が通っていない町） 00:15東京都武蔵村山市 04:29神奈川県綾瀬市 07:33茨城県坂東市 10:50千葉県富里市 12:34茨城県稲敷市 14:12茨城県神栖市 15:56中部地方や関西地方などの鉄道がない市 18:02茨城県行方市 20:52北海道石狩市 24:06宮城県富谷市 26:33静岡県牧之原市 30:01静岡県御前崎市 31:54兵庫県宍粟市 34:40広島県江田島市 36:29おまけ鉄道施設の一部だけがある市 37:35オープニング②（鉄道敷設の計画がなくなった町） 37:48千葉県市原市辰野台東 41:16千葉ニュータウン 45:07東京都足立区 48:38京都市西京区洛西ニュータウン桂坂ニュータウン 52:05大阪市大正区 55:22エンディング

[@user-ix4jw7xv4l]

この動画にでてきた市はほとんどが平成の大合併で誕生したのが多いですね

[@user-ox1ti8ss4u]

富谷市は村時代からずっと同じ

[@nonnon-us4wh]

神栖市は成田線より東京駅からの高速バスが有能すぎる

[@johnduegombei]

鹿行地区は高速バスが鉄道路線をほぼ壊滅に追い込んでますよね（将来は貨物輸送だけになりそう）

[@yamadanana0303]

冨里市は、京成成田駅の目の前です。笑 ここ成田市じゃないんだ！とみんな混乱してる。笑

[@johnduegombei]

富里市北部は成田市の中心に食い込んでいるんですよねw

[@user-kq9bc5kf2b]

武蔵村山市には鉄路はありました。貯水地建設資材運搬用の軽便鉄道があり跡地はサイクリングロードになっています。西武山口線レオライナーの前身のおとぎ電車の線路が市境のギリギリをかすめていた。旅客鉄道の線路は一応通っていたのです。

[@raisupo109]

綾瀬市は、高速道路も、綾瀬スマートICが出来るまでは、ICすらなかったよね。

[@tameraizamurai]

熊本県の市部だと、天草市と上天草市が元々鉄道自体が無かったですね。 あとは菊池市（熊本電鉄）と山鹿市（山鹿温泉鉄道：現不動産会社）

[@Ssandayo]

武蔵村山市は、鉄道の前にファミレスをまず誘致してほしい。この前行った時市役所で「この辺にファミレス無いですか?」って聞いたら「市内にファミレス無いんですよ…」って言われて唖然とした。

[@pertiakeppel]

ファミレスの定義にもよるけど、市内にあるファミレスはジョナサン1軒だけっぽいですね…

[@Yoshikun0945]

市内に巨大なイオンモールむさし村山（ダイヤモンドシティ・ミュー）があるから、ファミレスないのかもですね。

[@ktgr0925]

ファミレスの定義によるかと。 いわゆる大手ファミレスチェーンだとジョナサンぐらいですが、料理のジャンル絞ってるファミリー向けのレストランであれば 広域に展開してるチェーンでもとんでん、馬車道、ジョリーパスタあたりはありますからね。

[@user-ce4jl1sw7m]

淡路島の島内でかつて鉄道を運行していた淡路交通は、現在はバス会社として、淡路島の島内の路線バスはもとより、観光バスやタクシー、高速バスを展開する会社として盛業中です。

[@heijikunji8983]

この動画は総集編なのかい？時間からしてそんな感じ🚃

[@user-rj4re8qd5z]

私が、見たことがある短編動画のつなぎ合わせのような動画ですね。すべて短編動画で見たことがあるものばかりです。

[@laughingswordfish3665]

多摩モノレール延伸は地元住民にとっては「悲願」でしょう。 これが営業開始すればバス路線を見直すことができてドライバー不足に対応できるかもしれない。

[@user-ql2rn1fx9k]

多摩湖を作った時の線路のあとが遊歩道になって残ってますね

[@GLM17]

石狩市へはかつて存在した 留萌本線増毛駅から南下して繋げ、 更にそのまま 札幌方面まで連絡する計画があったようです。 もしこれが実現し、 札沼線札幌～石狩沼田間が生きていたら 札幌圏を含めた環状線が誕生してましたね。

[@user-gp3yu1ru5n]

茨城県坂東市。 東京メトロかつくばエクスプレスを延伸、又は分岐して鉄道不毛の地から脱皮させてほしいね。

[@Maoh0824]

千葉県けっこう鉄道計画なくなってるんだなぁ。

[@keikei9792]

綾瀬はほんとに道路事情は悪かったね 基地もあるから大きく回り込むし 最寄りが厚木ICだったし

[@Taiga6935]

市区町村単位じゃないんだけど、 東京都練馬区の光が丘の先「23区の鉄道空白地帯」

[@keimame_Railway]

綾瀬市、高校があったのでよく行ってた。 市自体、大きくないから徒歩でも問題なかった

[@kumafami502jotaro127]

東京都三鷹市も、ほぼ「電車の通っていない街」です。 北に中央線と井の頭線、南に京王線、西に西武多摩川線がかすめてますが、 市の中央部には鉄道はなく、小田急バスと京王バスが市民の足で、 どこへ行くにも「まずバスで駅まで」という不便さです。

[@user-ix4jw7xv4l]

これから新たに鉄道を建設するなら高架や地下にしないといけないので建設費用がかります

[@user-tk5tv8hs9l]

総集編ならタイトルに｢総集編｣と入れて欲しいです｡

[@user-hs1zx7ks9s]

しかも「博多南駅」、、、訂正しないのね。

[@liushuiyinzhongnanhai1580]

鹿児島県鹿屋市はもはや陸の孤島状態

[@user-bf6lc9hb6o]

奈良県五條市と和歌山県新宮市を結ぶ計画だった五新線計画もあった。

[@qiaoyetengdai6909]

神栖出身だけど、千葉県にかかる最寄りの橋の最寄り駅が最寄り駅になる。銚子大橋→銚子駅、かもめ大橋→椎柴駅、利根川河口堰→下総橘駅小見川大橋＋息栖大橋→小見川駅みたいな感じ。 千葉側の高校に越境通学する人多いんだけど小見川駅ユーザーが銚子の高校に通うのが大変そうに思った。

[@yonesuke1008]

東日本大震災の翌年（2012年）、3ヶ月の予定で日本製鐵鹿島製鉄所（旧・住友金属工業）の災害復旧工事に土木工事の施工管理職として従事していました。 就業先のゼネコン出先が神栖市内で、セントラルホテルから徒歩圏内。 鹿島臨港線は、車で通勤の際に毎日見かけました。 関東鉄道グループと協力して、今でしたら交通弱者対策もあるので鹿島神宮までで再度旅客列車を走らせても良いのでは。 需要は必ず在ります。

[@user-ze3bv5ts5f]

坂東市の件は、東京都内に入るまでの線路を全て深い地下に敷設したとしても交流電化じゃないと無理なんですかね？

[@user-ix4jw7xv4l]

鉄道の認可免許は何年有効なのでしょうか

[@tetsu4920]

おいおい！石狩市が出てきたから絶対都市型ロープウェイの話あると思ったのに触れないのかよ！！ しかもその構想は現実に向かってるぞ（2032年度開始計画とまで）

[@koitaku]

石狩市と札幌市をロープウェイ🚡で繋ぐという構想が最近明るみに出たようだが〜

[@user-yb1li6ho3t]

稲敷市は動画のとおり車社会なのでそもそも電車利用する人が少ないですが、 旧江戸崎町や旧新利根町の人らは常磐線牛久駅や龍ヶ崎市駅ユーザーが多いですね。 旧桜川町や旧東町の人は潮来から高速バスを利用したり成田線利用者も多い印象です(特に千葉の高校に通う学生さん) 私も龍ヶ崎市駅ユーザーでよく都内に遊びに行きますが、駅まで車で30分程かかるので 車で2時間かけて遊びに行くのと大して時間が変わらないので車で遊びによく行きますね。

[@qiaoyetengdai6909]

旧東町は佐原や潮来と同じ地域感あって水郷地域の一部。旧江戸崎は牛久土浦圏って感じで県南らしくなる印象です。市内で生活圏が２つに分かれてる印象があります。神栖出身の自分としては旧東町は親近感あるけど（ぶっちゃけ鉾田や玉造より鹿行感ある）旧江戸崎に入ると別のところに来たなと思います。

[@user-yb1li6ho3t]

@@qiaoyetengdai6909 旧江戸崎・旧新利根・旧桜川(土浦側)の県南感 旧東・旧桜川(潮来側)の水郷感 友達が神栖と行方に住んでいてたまに遊びに行きますが、雰囲気が変わりますね。 会社の旧東住みの人達も潮来寄りの人は潮来や佐原が生活圏みたいですが、旧新利根寄りの人は成田や旧江戸崎が生活圏の人が多い印象ですね。

[@qiaoyetengdai6909]

@@user-yb1li6ho3t 行方も似ていて、麻生は鹿嶋や潮来、神栖が生活圏で千葉県にも行ったりするみたいですが、玉造だと土浦や石岡へ通勤しつくばで買い物。北浦は鉾田が生活圏で買い物は水戸が多いようで志向がバラバラみたいです。かしま号を利用するのも主に麻生の人が多くて、それ以外の人は石岡駅や土浦駅を利用し、常磐線で都内へ向かったりするみたいです。 鹿行自体も一枚岩では無くて、千葉県が身近で成田で買い物をし、かしま号で東京へ行く南部と水戸ひたちなかや土浦つくばで買い物をし、滅多に県外には出ず、隠れ常磐線ユーザーの北部って感じで温度差があります。 県南はそれこそ広いので稲敷、石岡、守谷じゃお互い別の地域と思ってそうですよね。

[@matchpotch]

武蔵村山市は羽村山口軽便鉄道があったのでは？

[@hirokikuyama9212]

平塚市民で、綾瀬市にも仕事で何度か行ったことのある者です。綾瀬市の新幹線停車駅計画は、平塚市や寒川町などと争っていて、今のところは寒川町の相模線倉見駅付近が有力だと聞いてます。綾瀬市はそんな有力じゃないと思います。

[@kenkenluvhito]

有楽町線の交直流電車化楽しみです。

[@psychedelicraspberry517]

うに？😜

[@johnduegombei]

東京メトロが、そんなもん造ると思いますか？

[@coziyftv78]

廃線となってますが、日立電鉄は茨城県でも直流だったからね

[@user-ye7sd9pd6n]

離島は鉄道に厳しいんだけど、佐渡島もあと一歩だったのにね。

[@soukoそうこ]

山梨にも鉄道が走っていない市（昔は走ってた）がありますよ、南アルプス市というのですが

[@UDON2364]

宮城県富谷市に関しての仙台市営地下鉄に関しては「延伸してほしいなら富谷市が全部お金だしなさいよ」って考えでしょう。あくまで仙台市地下鉄なんだしね。欲しいよ欲しいよになんでも受けてたら南の名取市のほうにも延伸考えなきゃなくなる

[@ota2242]

埼玉県の吉見町も鉄道無いのに紹介されてない

[@mlxu_sort]

綾瀬もなかった気がする

[@user-hc8pl4is7v]

酷な道すら無い、市町村が有るからな、

[@user-wc9ze4ko8u]

堺市美原区 鉄道がありません

[@psychedelicraspberry517]

うに？😜

[@user-rt2nk2nl4k]

北海道はありすぎ

[@kibitetsu1434_transit]

tres!

[@Pahpoohy4096]

uno!

[@shimekawa-daishi]

鉄道無ければ寂しすぎ ゆっくり鉄道博物館最高

[@user-hq7fk6rx3u]

２１世紀の現代に大都市に鉄道がないなんて不便で生活が出来ないんじゃ無いかな?私が住んでいる大阪府豊中市でも阪急電車だけでJRは無い､私は子供の時何で豊中に国鉄は走って無いのか?と思ってな。豊中は自民党の大物の政治家がいなかったからだなと思ったな

[@user-jx5qo2wf1e]

私も豊中市に住んでましたが子供のころ自転車で伊丹空港を見に行ったついでに国鉄福知山線（現JR宝塚線）を見に行きました。 そのころは単線・非電化で沿線も発展しておらず、たまにのんびりディーゼル機関車に引っ張られた列車がゴトゴト走るような 今では想像もつかないほどローカル線じみていたところで、阪急沿線に住んでで良かったと思ってました。

[@user-ox1ti8ss4u]

富谷市はかつて仙台鉄道があった。

[@taka3341]

夕張市、鉄道が廃線になり人口も6464人（村レベル）に