[鉄道トラブル]大雪と強風で動けなくなる列車～救出まで(秋田内陸鉄道)

[@catmovies2018]

れっきとしたドキュメンタリーですね。気後れせずに撮り続けた撮影主さんに敬服します。

[@Aurcus0816]

救援がきたら連結出来るように少しでも除雪をって事なんでしょうけど、あの横殴りの猛吹雪の中を独りで雪かきとか・・・ 運転士さん過酷すぎますね。 本当にご苦労様でした。

[@purincyankyoto7976]

救援が来るまで、少しでもとあの吹雪の中、雪かきをした運転手さんにはあたまが下がります。保線区員さんもご苦労様でした。 ドキュメンタリーでした。撮影した方、ありがとうございます

[@apno.3950]

私は西日本の雪とはほとんど縁がない地域で生まれ育ちました。 このような動画を観ると、雪国に暮らす厳しさ、逞しさ、そして人々の連帯を感じられて、とても感動します。

[@地蔵-z9i]

ディーゼル車って、こういう人間味溢れてる力強さが好き！電車ならこうはいかないだろう。

[@rocketta724]

死にそうな経営してて膨大な金かけて少ない乗客の為に雪対策して、それでも短時間の積雪で動けなくなったら保線区員のミスなんてコメントで叩かれちゃうんだから。会社からしたら廃止にしてバス転換したくなるわけだｗ

[@ポン横道]

貴重な映像ですね。大変だったでしょうに、撮って頂いた方にも撮らせて下さった方にも感謝です。

[@kagezo]

スーツくんの動画を拝見しているので、秋田内陸縦貫鉄道にはまだ乗ったことはないのに、親近感を感じています。 それにしても、非常に内容の濃いドキュメンタリーだと自分も思いました。 おそらくこれだけの雪の中では、自動車よりも鉄道の方がまだ安全性は高いのだろうと思います。 こんな大雪で猛吹雪の中、おそらく保線・除雪にあたった作業員の方々の方が利用客よりも多いであろう状況であっても、その使命の重みを理解されている皆さんの使命感には、心の底から敬意を感じずにはいられません。 道路でも鉄路でも、かろうじてであっても繋がっていれば孤立は回避できますが、一度断たれてしまうと、それを復旧させるのには、この動画の除雪作業とは比較にならないぐらい大変な作業に発展してしまうんですよね。だからこそ、こんな状況であっても、なんとか運転を維持できる状態を維持したい、その強い思いが作業されている皆さんの背中からもひしひしと伝わってきます。 この夏には、小坂レールパークのあけぼのへの宿泊と合わせて、必ず伺おうと思います。 そしてup主さん、素晴らしい動画を上げていただき、ありがとうございました。😊

[@SS-qm3mq]

赤字だろうが、大雪だろうが負けないで走り続けて欲しい！

[@simanosima510]

運休にすれば苦労しないんだろうけど 頼りにしている乗客の為に走らせるんだろうな

[@hhasegawa5348]

雪国は厳しいですね。だからこそ皆んな強くなるんですね。拍手👏

[@minowakurando]

いやぁ、凄まじい吹雪ですね。こんなん、初めて見ました。雪国に住んでる方の苦労が分かる動画、有難うございました。

[@arufa87]

貴重な投稿を有り難うございます。 自然は大切です。 然しながら 自然災害で人々が苦しみませんように …🙏😢合掌🎌💕

[@えちぜんや]

ありゃ・・・この量では雪かきしないと確かに進めないわけです。 連結器の雪や氷を取り除くのに、作業員がバーナーを使うって・・・それほどまで凄まじいという。

[@all-je2jf]

これは大変でしょうね。 本当にお疲れ様です。

[@富吉鈴]

乗務員1人で雪かきしてる姿を見て、手伝いたくなった！ 同じ車両に乗る者同士、運命共同やん！でも、安全とかを考えると、客を線路に下ろす訳にいかないんだろうな。

[@kayuminiwamuhi]

凄い、これじゃ電車も動けないし、除雪も物凄い労力がかかりますね…。信越線の立ち往生もこんな感じだったんだろうな…

[@bihoomaru]

よっしゃ！！来ーい来ーい！ 心からの叫びだね

[@ういのオタク]

凄まじい動画だった

[@ドンクマ-f8h]

幾らスノープラウが付いていても、あれだけの吹き溜まりじゃ動けなくなっちゃうでしょうね。 雪国に住んでいない私にしてみれば、考えられない出来事です。 ただ、このところの首都圏の積雪の影響で、ダイヤが麻痺したのは、雪国の人から見れば茶番劇でしょうね。

[@moriteturou13]

ドンクマ コメントありがとうございます。そうですね、自分も雪国に住んでないので驚きました。 首都圏の交通は雪に弱いですからね。。。 去年の大雪の時は千葉駅で全列車が運休して帰宅難民になりましたｗ

[@kazuki199799]

脱線しなかったのが不幸中の幸いというか

[@何してんすか]

2月でもこんなに降ってるんだ！ 大阪住まいの自分が知らずに行ったら混乱しそうw

[@pvtcoots]

２月でも… じゃなく、２月だから ですね

[@小島敏子-y4i]

食い入るようにみてしまい現場の大変さがわかります。カナダに１２年住んで半年間雪なので、もう雪はいやで九州選んで帰国しました。雪国では暖かくして頑張ってくださいね。お疲れ様です！

[@root5014]

トラブル目的で乗りに行きたいわ。良い意味で。

[@ポンワカモレかも]

JRじゃあこんな感動あるやり方はしない。

[@kazuhirohitomi3620]

我がふるさとです。

[@aaoneworld2053]

東北の冬は過酷ですね。。。

[@スパシーバ-b3x]

内陸線沿いの人としてはまたか〜って感じだな

[@TsucaPon40]

吹き溜まりに突っ込んでしまうと、自力での脱出ができなくなるのがよく分かる動画。 完全に窪地にハマってしまうと、駆動輪がレールの上でカラカラと空回ししちゃってお手上げになる。 大地の汽笛のリンク「これは完全にお手上げだよ。ダルニアを救援して、ダルニアに押してもらった方がいいよ。」

[@shunchancat]

感動したわ。さすがは日本！

[@painfulsweetness]

中島みゆきの曲が必要だな

[@wayrail7959]

プロジェクトX

[@helenhw9060]

草

[@モンテ-k7d]

大雪の中、乗客は数人...。それでも男たちは列車を動かし続けた...。

[@yakimihasora4780]

大雪の中だとジョイント音が殆どしないな

[@hiroyoshi0808h]

バーナー使って連結器溶かすってどんだけ凍りついているんだ(汗） 関東地方では、こうなったら運休だよね(汗） 3年前の大雪でヒドイ目にあったからなぁ・・・。

[@TeamThousandleaves]

雪国すげ〜

[@tatsuyawatanabe2468]

方言がとてもあたたかいですね(^^)

[@どんくま-k4k]

いやぁ～ 大雪での運行は大変ですね。 まさか、各列車の前にラッセル車を連結する訳にも行かないでしょうし。 やっぱりこまめに除雪するしか方法はないでしょうね。

[@ku-tan8685]

間隔がすごい開いてる所の列車の前につければいいのでは？ あ、だいたい間隔長い……

[@nightmare5798]

アメリカ系のドキュメントで放送してもいいレベル

[@山ぶどう-s8y]

この時は大変だったでしょう無事に帰れて良かったですね(⌒▽⌒)

[@moriteturou13]

山ちゃん コメントありがとうございます。大変でしたが貴重な体験ができました。無事帰れてよかったです。

[@山ぶどう-s8y]

Hiroshige36 僕もこうゆう体験をしてみたいです

[@kerorin00]

大変だ!北陸本線で、富山行きサンダーバードが、うごけなくて金沢で打ち切られた経験あるけど、駅なら、降ろしてくれるけど、これはね〜。怖いよ。

[@keihan2222]

どんな悪天候でも荷物を運ぶトラックみたいなもんかな？ よく強風で横倒れになってるから、そんな日に運転なんかしなきゃいいのに。って思うが、荷物を待ってる人がいるように。この電車も移動したい客のために。って同じ思いかな？

[@tio6235]

JR東日本の皆様御苦労様です。 凄い！！

[@yoshich.2nd]

ここは秋田内陸線で、国鉄民営化の時三セクになった路線なので、ある意味私鉄です。 一応JRも乗り入れ可能ですが・・・

[@8枠おはこサミーブライアン]

阿仁合付近は豪雪でほとんど人がいません(ToT)。沿岸？強風になると運休か１０キロノロノロ走行ですｰ_ｰ

[@qimooh2]

あの辺は雪が凄いです、車を運転していてむ、夏ワイパーだと掃かなくなるので冬ワイパーじゃないと絶対ダメだし、一番高速にしても掃くのが間に合わない位降りますから。

[@onyasuken1985]

マイナスドライバーねがったけか？（マイナスドライバー無かったかな？）何に使うんだろ？

[@onyasuken1985]

あと二駅…。

[@blue_sky1016]

あのぉ、、この時、外の気温何度だったんですか？＾＾；

[@パンチパーマ-m5j]

ryo1128y いたわけではありませんが、秋田県の内陸で夜のこの雪だと、軽く-5度は余裕でいってますよね

[@tx9181]

菅総理が生まれ育ったたところもこんな感じのところですかね。

[@ShortswithBhanu]

I like it very very much 😊😀

[@neko-nyan39]

すげー

[@物部さん]

北国のお仕事でも大変な作業寒そう((((；ﾟДﾟ)))))))

[@moriteturou13]

+クロネコのジジ コメントありがとうございます。ですよね。寒い中作業してくれた皆さんには本当感謝です！！

[@シズ619]

クロネコのジジ い

[@かおもじ-x4h]

4時間........

[@神守皓平]

１時間に１本とかの運行なんだから、列車の前にラッセル車でも走らせる方が、その都度救援列車を走らせたり、保線区の人を動員するより安上がりだったりして…。(^^ゞ

[@トラトラト]

あんましさみと 連結器も凍るって言うもんな

[@ぴーまん-j2p]

現場と沿線の人には悪いけど、これは運休にするべき降雪でしょ。

[@harunyanome]

アメリカの汽車みたいな簡易ラッセル機構付けれればな。。

[@toshihorrich8405]

当時の乗客は投稿主さんだけだったのですか？

[@moriteturou13]

Toshi Horrich 記憶では他に2人ほどいたと思いますので乗客は３人程だったと思います

[@青木大地-d5d]

いかに雪に強い気動車も動けなくなるとどうしようも無いですね。そのせいで作業員や運転士かなりイラついてるなあ。お疲れ様です。自分もこんな状況だったら許可が降りたら除雪を手伝うと思いますよ

[@ichironoda3446]

雪国の鉄道の苦労は大変ですね。ところで救援に来たのは『電車』ではなく『気動車』です。揚げ足取りごめんなさい。

[@彩花高松]

「雪かき」に時間割くのはちょっとね…

[@毛利元就-d8y]

冬場のみ自動車にキャタピラつけて、同県どっかみたいに走るのも可かな(o・ω・o)

[@syakaifukki]

誰かクラファンで450psくらいあるエンジンへの更新工事費用募って(他力本願)

[@KY-og3bg]

大変

[@nonstopliner]

吹雪やん😣

[@harumakiization]

観ただけで凍死しそうな雪景色だ・・・ってかここまで積もったら運転中止だろ普通は・・・

[@山内仙人ゆうs]

13日の金曜日(^_^;)

[@higasisaijou]

お客さんいませんね。

[@arifkurt5377]

Muhteşem

[@murachan003]

いつも思うのだがもっと高性能なスノープラウを付けたらどうなの？

[@ku-tan8685]

お金が……

[@田中太郎-t1g]

これさ、救援されるほうがほんの少し雪かきしたスペースに出てくれば割とスムーズだったんじゃない？ ある程度雪かいたんだから少しぐらい動けるっしょ。

[@tkuwa4505]

連結器を焼いて調理してるぜ。 あまりにもお腹が空いたから食うつもりか！？

[@chikawa1280]

除雪機能がない電車ですか❓新幹線は雪かきができるようになっています。 普通の電車にも除雪機能を付けるべきですよね⁉️ 雪国の電車には❗

[@あきす-h6j]

佐藤和 しんかんせんとくらべちゃぁね 第三セクターだものお金なんてないわよ

[@ku-tan8685]

無理無理お金ないものそんなに簡単じゃないんだよ。 都市圏の鉄道じゃないから収益も少ないからな、思いついたからすぐできるような会社じゃないからね

[@ku-tan8685]

まぁ昔だったら寝台列車をわざとそこに通して運賃を貰ったりできたかな？ 乗ってる人数は1回でに250人くらいかな？乗ってたとしたら毎週の週末だっけか通るから定期的に入るしな

[@N提督]

いくらスノープラウが付いていても、あの雪の量では無理です。

[@gorinsekyurity]

保線区印のミスだね　ゆきかきおわってから運行指令だせよですわ

[@nishiyamaoyaki9349]

+tatsuya Bancho さん 豪雪地帯は除雪してもすぐに積もってしまいます。除雪しますが最悪ウヤもあり得ます。数～数十センチなんてレベルじゃないのですよ・・・

[@ozawa1]

ローカル私鉄の保全の大変さがわからないのなら、お前が指令出してみろよ。全無視だから