竹岡圭の今日もクルマと【ディフェンダー】ランドローバーのハイテククロカンに、オン／オフロードで試乗

[@本屋敷晋]

解説がわかりやすく、試乗してるみたいでした❗

[@arkk1231]

英国の最寄り駅まで80キロのド田舎に暮らしております。英国ではディフェンダーは農機具です。雨や緑地の多い英国で、川や泥濘地を渡って農機具や肥料や家畜や牧羊犬や馬を農場や厩舎まで牽引運搬するための道具です。一番近い乗り物はトラクター。また建設現場や道路工事や、タイヤを鉄輪に替えて線路保守にも使います。もう新型は使いものにならないですね。最近ではディフェンダーではなく四駆のトラックを使います。あと、再来年発売のイネオスに期待です。

[@sabell1276]

女王が直せる車ではなくなりましたがｗ　時代ともに、人の価値観、技術の発展、求められるものは変わっていきますよね。今までのディフェンダーも前の世代の人からすれば、新型はね・・・・・・と言われてきたのでしょうねｗ　ただ、変わらないことは本当に有能な方は道具を選びませんし、自分の無能さを道具の責任にすり替えたりはしませんよね。自分をよく見せようと道具をなじるなんて、見栄だけで、中身のない人、役立たずで愚かでつまらない人たちの自分が見えていない自惚れにしか見えませんけどね。

[@arkk1231]

単純に、新型ディフェンダーの荷室に馬糞を積めるかどうかってことです。現行ディフェンダーは農場で荷室に馬糞や肥料や干し草や牧羊犬や羊が積まれます。道具の責任にするしない以前に、道具のコンセプトがプロ仕様からレジャーキャンピング用になってしまった。もちろん旧型も最後はキャンプ仕様やストリート仕様もアフターマーケットででましたが、少なくとも新型はプロには使い物にならなくてなってしまった。もちろん新型ディフェンダーでも馬糞は積めますが、ホントに積みますか？ってことです。まあ、積むかもしれませんけど、私はこんな綺麗なクルマに馬糞やは積みたくないです。

[@arkk1231]

あと、もう何十年も昔ですが、実家で230GEに乗ってました。ヤナセで初めて入れたゲレンデバーゲンで、シートはまるでベンチだしフロアマットはビニールだしスリッパみたいなドアミラーがついてて、まさにトラック。実家のある南麻布近辺でもみることはなく。それが今では電飾キラキラ超豪華の夜のクルマになりました。ディフェンダーなんか、まだまともな進化かもしれませんね。

[@sabell1276]

自称プロの方の意見は何年にもわたって体に染みついた馬糞の匂いのように大変重みのある褪せることのない見解で大変ほほえましいですね。　まぁ、どう使うかはオーナーに任されると思われますので、隙自語は無粋、ナンセンスかもしれませんね。　　　あまり他人に干渉しない千代田区文京区民＜実家＞から見ると、工業地帯、花街の麻布、港区は人情味があふれており、他人がする事、人の目がきになって仕方がないかもしれませんね。　うわさ話や、馴れ馴れしさ、執着心の強さなどに驚かされっぱなしです。　　港区であれば、ゲレンデヴァーゲンも悠々と運転,駐車できるスペースがあるのですね。　ただ、当時も馬糞をゲレンデヴァーゲンに積まれていたのか気になるところではありますが・・・・・

[@食べれません-v4i]

デザイン超かっちょいい！ これでもうちょい日本で取り回ししやすいサイズだったらなぁ～

[@kaoruko8]

インパネの説明時は横からじゃ無く後方から映像での紹介して欲しいところです。

[@井上武史-f6q]

こんばんは😃🌃圭ちゃん🎶ランドローバー🚘️顔がイケメンですね👍️カッコいいです😉圭ちゃんのキャップは、圭ラリープロジェクトのキャップですか⁉️分かりやすい説明ありがとう😆💕✨次回の動画楽しみにしてます🥰

[@ohrk]

ローバーより付けているブライドリングが好きです！

[@有村速貴]

圭さん今日は雰囲気違いますね！

[@mayumiandhiroyasu]

圭ちゃん，今日もキュートキャップ可愛過ぎ。最強、シャツのボタン1つだが、セクシーもう．駄目だ・・・・

[@マッチャン-c1m]

お疲れ様でした❗️ キャップお似合いですね😃圭プロジェクトカラーかな？

[@Santorini55]

音声レベル合わせてもらえるともっと見やすくなりまーす。

[@masakim55]

釣り眼だけが、恐い顔じゃない！って教えてくれるのは、イギリス車の歴代の特徴ですね＾＾

[@歌い手界隈-f5w]

圭さんのディフェンダーの説明もとてもわかりやすいし、それにカッコ良さとかもとても分かりやすくて良いです！僕も学校帰りでよくレンジローバーのディーラーの前に通る時によくディフェンダーをよく見かけます。旧型よりは新型ディフェンダーの方がデザインはよくなりましたね。これは買う人とか増えていきそうですね。

[@犬塚健二]

ショートボディの方が好きですが…、買えない😓。 分かりやすく勉強になりました。

[@fake399]

安定の圭さんですね！ さすがです！

[@rinahamunited8158]

めちゃくちゃわかりやすいし最高です

[@こーいちチャンネル]

12月に生産開始予定のディーゼルが楽しみです✨

[@麻生心臓]

圭さんの説明はいいのだがカメラマンの撮り方が悪い、それと途中から音声が聞き取りにくくなった。

[@ikkyu-san3436]

すごくカッコいいし乗ってみたいけど、レンジローバーより更に大きいというのがなぁ汗

[@makif3088]

2005年頃から、Disco2を16年乗り回して今年の初め、ぶつけられてVolvoに変えました。DiscoのデザインがLR3 に変わった時ショックで泣いた一人です。 過去のDiscoのデザインを復活させたようなランドローバー好きにはたまりませんね。

[@cyberchany]

帽子めちゃ似合う。

[@mr2_]

Hot conversations while driving are dangerous. Please insert after the commentary voice.

[@tetoto11]

試乗車の仕様でOPが何でいくらになるか。 オフローダーだったら、駆動系も伝えて欲しかったです、前後センターのデフがどういう仕様かとか。 好きなモータージャーナリストは竹岡さんと大井さんｗ

[@ボルシェロ]

6:58 なんかカメラマンがこういう風に映るととそういう撮影みたい

[@Thomas-K-Attemborough]

ディフェンダー⤵ディフェンダー⤴どっち？ あとルームミラー越しに映る天使が可愛い！

[@brembonew7095]

結構、広報用に試乗車用意したから中古車に流れるのかなぁ？

[@koko-om1qb]

悪路全く走らないけどランドローバー好きですw デザイン◎価格◎ですが4ドアタイプはマジでデカ過ぎて駐車場の事考えると中々厳しい‥ショートタイプは2ドアなのがな〜

[@rumania88]

石野真子ちゃんかと思ったぜ！

[@Toisa415]

エレメントみたい！

[@MN-bq4se]

屋根縁の窓は雨漏りしそうですね 先代のディフェンダーは雨漏りで有名でしたよね？

[@ultraviolet007]

デイゼルエンジンが欲しい！

[@akihiro-vz1km]

紹介している外装の色と内装の色を教えて欲しいです。宜しくお願いします。

[@aoago4280]

110の1番上のグレードだとして車体が730万円…エクステリアだけ見てもカラーが10万、ルーフの色変えて13万、ガラスルーフ30万…試乗車だからその他オプションが付いているだろうし、恐ろしい価格の一台なんだろうなぁ…

[@BREAKTIMEfromTAICHI]

スイッチ回りの映像がほしい

[@shimamune6108]

機能的だが、ガソリンの消費が〜｡やはり、デーゼルかな〜｡つか､SDGS〜?

[@takumi_san124]

フロントガード付けたら、たまらんな！😍

[@多摩川散歩]

圭ちゃんがミラーではしゃぐ姿が可愛い～ボタンもう一つ外してくれたら。

[@八巻信隆]

悪路走行性能も高いんだろうけどオフロード車ってより今時の高級SUVのイメージ

[@tajimaxtajimax534]

欲しい。

[@んぽちゃむですよお]

これは何色ですか？

[@pujmxmkxoxtpkmw]

たまらんなぁ・・・・

[@Ben-ji5ct]

大型免許がいりますかー😁

[@突撃かぶとむし]

モノコックは意外

[@JY-xx2bg]

前方カメラは実速とタイムラグ(モニター反映が数秒遅れる)あるように感じたのですが実際どうなんでしょうか？

[@有村速貴]

田舎の一軒家暮らしなら、相棒にしたい車ですね＾＾

[@ひろ-n3u]

運転中の声聞きづらいです

[@有村速貴]

確かに急にちっさくなりますね！

[@tasun8469]

コンセプトカーみたい　マジでカッコいい

[@まんぞくさん-z3x]

社割で安く買えそう 買うべきなのか、、、、、、

[@ジャヌ3]

欲しいけどオフロード絶対いかないわ。

[@みし-q3s]

モノコックボディなので行かない方が良いですね😅

[@aoago4280]

耐久性は未知数だけど、オフロード走行性能は先代より上みたいですよ。

[@みし-q3s]

@@aoago4280 たまーにオフロードに行くなら良いかも知れませんが、新型でモノコックになって前後独立懸架になったんで、耐久性はオフロード走ることにおいてはかなり落ちてると思います。ラダーフレーム車で車軸の車と比べると構造的に弱いみたいですよ。オフロードによく持ち込む人は、新型ディフェンダーは絶対選ばないでしょう。旧型のディフェンダー、ランクル、プラド、ジムニー、ラングラーとか選びますよ！

[@aoago4280]

@@みし-q3s ちなみに私ランクル乗りです。 勘違いしている人が多いのですが、ラダーフレーム車の耐久性って数回オフロードを走ってどうこうって事じゃなくて、10年とかの単位でがれ場を走ったりして常に振動に晒されても大丈夫って意味ですので、オフロードに遊びに行く程度じゃモノコックでもラダーフレームでも変わらないんですよね。むしろディフェンダーみたいな最新のモノコック車の方が剛性が高いので走行性能は高いぐらいです。オフロード遊びでのフレーム付き車の利点はミスってひっくり返ってもまだ直せるっていう部分です。 足回りが車軸懸架でない部分はたしかにドラシャ折れとかは起こしそうですが、それは前輪が独立懸架のランクルやプラド、Gクラスも一緒ですしね。接地に関してはエアサスと電子制御で補っているのでレベルは高いですよ。

[@みし-q3s]

@@aoago4280 その勘違いしてる人結構いると思いますよ😅　だから日常でオフロードを走る外人の方がランクルの価値をわかってる人多いですからね！　僻地で何かあっても帰ってこられないとダメですからねー 電子制御モリモリの新型ディフェンダーが、旧型のディフェンダーにオフロードで勝ってしまうのは、そういう理由です👍

[@SA-pl5wu]

ヴェラールよりデカいサイズ 旧型中古市場価格が異常🤭

[@M0NTH4N4]

自室のスピーカーが安物なので、試乗レビューは音声無しなのかと勘違いしちゃった汗

[@pa3143]

ランドローバーはSUVじゃないよーCCVだよー 出来れば先代のディフェンダーも比較においてほしかった、

[@aoago4280]

SUVって言葉自体定義があるわけじゃないし、今はCCVも SUVの中のワンカテゴリーと思っておいた方が精神衛生上よろしいかと。

[@有村速貴]

電源口やたらとありますね＾＾

[@beerduff6450]

カメラマンもっと抜きでとれよ、圭さんが話したところを抜きで撮って編集せんかい

[@カーズカーズ-r8x]

実用的なオフローダーとしての立場は随分前にランクルに取って代わられてしまったから 先進国の富裕層向けSUVになっちゃったのかな？

[@みし-q3s]

ランドローバー社で本格的なラダーフレームのオフロード車ってもう現行ではないんじゃないですかね？　全部モノコックだったかと😅　パリダカの市販車部門で優勝してるのも、ランクル、プラドばっかりですからね😅

[@hiroshinanamaru7982]

ディスカバリーっぽくなったのは先祖がえりでもあったんだ

[@有村速貴]

5ボルト電源なんて使うんですか？

[@smooth157]

12vよりは使い勝手はいいかと

[@smokers8170]

選択肢が増えたやん(´Д｀;)圭ちゃんのせいにしとこw

[@トリトンあつし]

捻じれ剛性高いって、復元性はどうなの？元に戻らないんじゃ話にならないし・・・

[@forum-_-]

助手席の正面のバー、立体的で格好良いけど衝突時にエアバッグが展開した時に安全性が不安。バーが狂気にならないかと。

[@宮﨑翔太-z4o]

もう少し３列目を広い方がいいですね

[@朔音-e3b]

レンジ乗ってるけど、オプションつけても1000万以下は安い

[@hirozero1679]

燃費悪そー！

[@紅の豚-i9r]

デカイ…ホィールベース３m越え‼️ラウンドロバー１１０メルセデスみたいな色使いな？？ 副会長殿❣️😅これで？camel 🏆trophyでも…？っうか？　　　🙀今‼️第一村人発見‼️🙀

[@田島康行-j4m]

悪いけど今のモデルより前のモデルの方がいいですね！ディフェンダーはアナログな車でしょう！デジタル化のはディフェンダーではない！モノコックになったら普通の車です！残念ですが圭ちゃんには悪いけど私は前のモデルのディフェンダーが好きです！ごめんなさいね！

[@キンタクンテ-k6x]

ランドローバー、発展途上国を捨てたな。これで、本物の民生オフローダーは、ランクルだけになったな。

[@sakanatsuri]

Over priced.

[@MITOGURO]

両側のフェンダーをそれぞれ5cmカットしたナローボディを出したら買う！！ 日本じゃ1900mm以下じゃないとキツイよ

[@tavitohaseru]

INEOS Grenadierが正式発表された今、この車の存在意義はほぼ無くなったと言い切って良いな👎😁 俺は今のTdciが走れなくなったら、そっちに乗り換えるわ。 この車の登場によって従来のDefファンが大量に離れた事、LRは真摯に受け止めるべきだと思うぜ。

[@ブゥ高木]

もぅイギリス車じゃないけどな

[@chichivitz]

あれがディフェンダーだと認めたくないわ。

[@jokerkei8894]

ホイールハブとサイドシルの位置が同じな時点で駄目だわ。 極端に言えば、レンジローバーと殆ど変わらん。 あの程度の緩い起伏で、オフロードとは笑わせてくれますね。 ラフロードの間違いでしょ？ オフロード走行は走行可能か否かをクルマから降りて自ら目視確認する事が重要。 電子制御に頼り過ぎると痛い目をみる。 極悪路走行は、車体が凹まして修理代等の高い授業料を払い、経験積んでナンボ。 まぁ極悪路を走った事ない人のレビューだなとは思った。 デザインに関しては、個人の好みがあるからどうでも良い。 (太ったアザラシみたいでダサいけど)

[@aoago4280]

まあ言いたい事は分かるけど、今はCCV買う層でもそんな極悪路を積極的に走りに行ったり岩山を嬉々として登るのは一部のマニアだけです。少数派なんです。今回メーカー側もそういった層をはっきりと切り捨てましたし、この新型ディフェンダーのレビューとしては妥当ですよ。

[@みし-q3s]

オフロード走った事のない人でしょうから、仕方ないでしょう😅　モノコック、独立懸架になってしまったんで、オフロードを本格的に走る車ではないでしょうし・・　デザインはビックリしましたね・・　前のディフェンダーの見た目が好きやったんで・・　ディフェンダーと言われなければまだ有りかなとは思いますが😅