竹岡 圭のトヨタ 新型「クラウンスポーツ」試乗～圭Tube × ネッタカチャンネル～【TAKEOKA KEI & TOYOTA CROWN SPORT】

[@tomohikoo8949]

クラウンスポーツ、カッコ良すぎてベタ惚れ状態。 最近のトヨタはデザイン凄く良いけどクラウンスポーツはその中でも群を抜いてカッコイイ。 デザインだけでも買う価値あり。素晴らしい。

[@三沢智彦]

プリウスクロス😅

[@TakayoshiTacNara]

これは最高傑作だと思うね！ すっごく欲しくなる。 ホワイトも素敵だし、エモーショナルレッドで内装が黒赤ツートーンのも渋いよね。

[@duat6180]

「いつかはクラウン」と思ってくれる若者が増えてくれるといいな

[@edwin97a]

The lady is a race car driver! I love it she pushes the car fast! Awesome. Greetings from Canada.

[@ゴミ選別太郎-f5l]

ポルシェマカンGTSかテスラモデルＹかFL5タイプR 3台迷ってたんですがクラウンスポーツ候補に入りました！デザインから性能文句のつけ所がないくらい最高の車ですよね。

[@中山忠夫-k1r]

７日スポーツ見てきました❤レッドでしたが超カッコいいスタイリッシュ😍内装も左右非対称お洒落でgood💛来週、試乗してきます😉✌️

[@大分da]

リアスタイルも美しい。 最近のトヨタデザイン、質感が格段に上がったなあ。 それにしても竹岡さん、運転上手！

[@一-e9k]

ダクトダミーやんけ・・・

[@npg3582]

クラウン今のままでは若い人たちにはダサすぎたので、今回は素晴らしいデザインだと思います。

[@テェス尋道]

これだけ、あちこちで多くクラスポの動画アップされてる所を見ると、とても人気あるんだろうなぁ😊

[@トレジャーボンバー]

買いました。3月から9月の納車だそうです。🎉待ち遠しいな😆👍🏻

[@videolady]

スポーツカーSUVのようなデザインが凄く良いので、ゴリゴリのスポーティなGRモデルに期待したいですね！

[@ひかり-f9l2r]

フルハイブリッド＋装備充実＋レザー仕様＋4駆＋後輪操舵という内容を考えたら590万円スタートは結構リーズナブルかと。別途オプションもパノラマルーフくらいですし。同じ内容の輸入車はプラス200万円は見ておかないと（フルハイブリッドはありませんが）。

[@ctlifechannel]

新型クラウンシリーズの中で一番カッコいいですね。クロスオーバー乗ってる人が乗り換えしたくなりそうな、そんなことを勝手に予感してます。

[@petermacdonald6332]

I hope Toyota sends this to Canada, I will buy one for sure! 🇨🇦

[@majin527]

カッコいいけどやっぱりデカいなぁ 早く実車を見てみたい

[@かみけんじ]

欧州車よりかっこいいな〜！

[@rsm5317]

これの赤か黄色が欲しい。 思ってたより安くて更に燃費がいい。 スポーツといってるけど、ぶっ飛ばして走る車じゃないと思うから通勤用とか遠出用に欲しいなぁ。

[@wiz8056]

今1番気になってる車！動画ありがとうございます！

[@E_king80]

黒白バイトーンを昨日契約しました。 黒は、202なので手入れを考慮してやめました。

[@Ittou-Ogami]

Эта машина огромная для нее 😊

[@kobaxtuku]

6日の発表で展示車を確認して来ました！ モータージャーナリストは皆さん良い事しか言いませんが、僕はシートの包まれ感がぜんぜんありませんでした！ 海外様に作られたのかな！ 日本人は体型が！ それをこの動画と他の動画で確認できした！ 女性は特に細いので特にわかります！ コーナーで身体が左右に踊っています！ シートのサイドの膨らみで包まられたいです！ こちらの動画は特に分かりました！

[@横浜高島]

レポートありがとうございました。 リア荷室説明時にはいつかのように圭さんが入っていただけると嬉しいです。

[@jetmanloy2128]

格好いいね！最近のTOYOTA車は素晴らしいね～👍👍 でも、ダンパーじゃないのが残念……

[@tofuyabunta2233]

2.4ターボHEV「デュアルブースト」が欲しい・・・これで360PSのパワーがあったら本当の意味で「スポーツ」と呼べる。

[@TT_in_NY]

試乗は山道だけでなく対向車が来る市街地の住宅街でもやって欲しい。

[@arkk1231]

これの縦置きV8ツインターボ600馬力でないかな？

[@yutakasyoukai]

前に、アスリートの名称でありましたね、けいさんが走り出すぐ「違うぅ」と感性が研ぎ澄まされてますね、ボディ剛性も良いんですね、もう少しパワーがと言ってましたね🤗 お疲れ様でした👍

[@ともやん-t6l]

最近のトヨタ車全般、エクステリアデザインはどれも非常に良くなった印象がある反面、元々お得意だったはずのインテリアに全く新鮮味が無いのが残念ですね。 590万円の車でこの内装はチョッとねぇ😢

[@tomohikoo8949]

逆にこの内装だから価格を抑えられたのかな、とも。

[@ふえるワカメ-h5w]

ちょっと大きい。 けどこれより小さいとCHRになっちゃうかぁ。

[@テキサス-u3s]

クラウンも　ずいぶん変わりましたね😢

[@jhayasaka69]

うちのような田舎じゃ車幅が広過ぎて…トラックじゃないんだからさあ。

[@MonteCarlorlo]

田舎ほど好き自由なサイズの車乗り回せるのに･･･田舎なのにわざわざ狭いところに住む方が悪いよ

[@starflight8128]

圭ちゃんスイッチ入ってるなぁ💨

[@おかやま桃太郎]

クラウンスポーツの車両価格に、ビックリ箱　📦

[@mtsuchi2916]

クラウンスポーツHEVの契約前にクロスオーバーを試乗しましたが圭さんのクロスオーバーの試乗動画と同じく,何となく”うーんイマイチ”と言う感じがしました。スポーツの動画はPHEVの試乗動画は多いのですがHEVの試乗動画は圭さんのものを含めて少ないです。契約は終えましたが、今は圭さんの”別物”と言う表現を信じるのみです。

[@E_king80]

クラウンスポーツを発売した際に、クラウン専門店を発表したのは、レクサスと同様にクラウンのブランドで多種多様な車を出す計画性あるのかな？

[@SACHSENBERG29]

ドンドン車がバカデカくなり、そして重くなる…。

[@wkazu68]

タイヤも、どこを何キロで走る想定？昔のマニュアル車なら2速で60㌔でもフィーリングを楽しめた。

[@ヒロ-s8q9e]

これが見慣れる日が来るのかな？

[@角刈り-p7q]

これ写真や動画で見ると違和感あるけど、実車みた人はみんなベタ褒めしてるんで、ぜひ実車見たいですね。

[@ほ-y4l]

@@角刈り-p7q写真や動画で見ても全然違和感ないけどなあ

[@788mo]

80系ハリアーからの乗り換え候補で検討中で、写真で見た感じはイマイチでしたが実車はかなりカッコよかったですよ！

[@かき氷-k8y]

遠目でパッと見、プロサングエに見えるからお得かもw

[@ほ-y4l]

PHEV買う！

[@hassy841]

ホイールベースが短くなったとはいえ、それ以上にオーバーハングが短くなっているので寸詰まり感はありませんね。 むしろロングホイールベース感すらありますから、デザインとしてはこちらの方が正解なのかもしれませんね。

[@thoughtmanship]

やっぱオルガンペダルだよな

[@stk3762]

パドルシフトの設定が有れば良いですね。

[@419higashi4]

アメリカで発売すれば爆発的に売れるでしょう

[@クラブマン-e7k]

日本車って、何故エアスクープをダミーにするのか？ダミーならば付けなきゃ良いのに。

[@TO-nn2kl]

クラウン・クロスオーバー試乗したとき、ＲＳ2.4ターボは静かだったのに比べて、ＨＥＶ車はエンジン音のがさつさが気になった。 動画で聞く限り、このスポーツＨＥＶもそのままの印象・・。 2.4ターボも導入して欲しかったです。

[@コビー-z2h]

バッテリーの状態でたまたまじゃないですかね？ 私がクロスオーバー試乗した印象は、こちらも状態でたまたまかもですが、HEVが静かでしっとり（これまでのクラウンに近い印象）、RSはうるさい（少なくとも気持ちの良いターボの音ではない）代わりにパワフルでしたが。 いずれにせよ、ターボも後発で出るでしょう。

[@TO-nn2kl]

そうですね。ＨＥＶは試乗第１号、充電は十分でなかったかもしれません。 この動画の試乗部分で聞こえてくる音そのものでした。 この動画で聞こえてくる音（音質？）は、静かでは無いなと感じたところです。

[@TO-nn2kl]

クロスオーバーとスポーツで車種が違いますが、2.4ターボとＨＥＶ異なるエンジンの 比較動画出てますね。kzbin.info/www/bejne/n6bSkHpujpemg8U

[@MonteCarlorlo]

何がすごいってもうすでに地方のディーラーショールームに並び始めてる。この驚異的な展開力は平和ぼけして尻窄み状態の日本企業達が見習うべきよね。

[@ken884]

『どっちがクロスオーバーか分からなくなる』 本当にそれ。こんなに作り分ける意味があるの？

[@fukudayoshinori3123]

自分もやりたい

[@oni-mz8qq]

ポルシェ並のリアフェンダーならよかったのに

[@ミスターサトルン]

このヘッドライト、雪国では絶対雪が詰まりますよね。

[@muu-gy4lf]

235/45-21… スタッドレスいくらするのよ

[@Ittou-Ogami]

Что то есть от TOYOTA CELICA 😊

[@TM-qx1vu]

買う年齢層を知りたいですね

[@のりほん-z5b]

かっこいいなぁ、クラウン感はゼロだけど

[@키친원스]

韓国の記事によれば、月に700台の生産で入手が難しいとされていますが、これが事実ですか？

[@ガリンペイロ-p2b]

LBXのデザインの方が秀逸ですね～COOLだと値段はあまり違わないかも？

[@kyues9768]

ポルシェかと思った😅

[@wkazu68]

ネッツってまだあるの？

[@ファイター漢]

なぜシステム出力を言わない。234 PSだけども。

[@游曉惠-k2f]

台湾の導入に期待

[@mtsuchi2916]

何度もすみません。HEVでした。期待します

[@カブトムシ-k1r]

クラウン兄弟では一番空力が良さそうで燃費も期待（デザインも一番男前）。セダンと迷うがゲタで買う予定（色があっているのがない）。最近の車（1.8㌧迄）ならこのユニットと大型ホイール＆全幅1800㎜以上でよく曲がる。中途半端なレクサス（Lシリーズ買えない人間）買うのならコスパ的にもこれが絶対おススメだろうね。まあ俺が会長ならエスティマにこのユニットで超空力燃費天才タマゴ創るけど。ゲタのプリウスに4百以上出すのならこれ買ういう人多いと考えるよ。

[@disninnin]

大きさの割に室内狭いのが。。 まぁスポーツタイプだからいいか。

[@ベルカ-z8o]

2.5ターボ仕様で欲しい。

[@あっがい-v4e]

いいんです！圭さんは顔パスです😂

[@euro-my8pu]

圭さんプロサングエにそっくりだと思いませんか…😅

[@梅三郎-f5s]

カーグラフィックの今年の5月号の表紙を見て、デザイナーが同じ？の様に思える。

[@arkk1231]

クラウンってトヨタの最上級車（センチュリー、レクサス除く）？

[@서스z]

크라운 vs 렉서스 일본에서 어떤게 윗 급인가요?

[@motonoe]

良い点ばかり言わずに欠点も言ってほしかったなぁ。

[@705iya]

プリウスに似てカッコ良いですねいっそプリウスクロスオーバースポーツにでもすれば良かったのに　今時であれば2500ccプラグインハイブリッド辺りが良いのだろうが　V63000cc＋固体電池プラグインハイブリット＋ターボGTと言う選択肢も見てみたいですね　無茶振りですか？笑笑笑🎉🎉🎉

[@よしかず-q9q]

後席の足元が狭い気がする、クラウンスポーツとはいえクラウンだからもう少し広くしてくれたら良いと思う。

[@yupiyupiQuena117]

はじめまして。楽しそうな走りですね。 シートベンチレーションは前後席とも付いてないのでしょうか。街で見かける日はいつになるのか、納車はまた、遅そうですね。

[@tomohikoo8949]

最近のトヨタは納車の遅さが本当にネック。販売店によっては手付金が必要になるという噂も。 それより気に入らないのは通常の販売では2年待ち、でもKINTOなら一ヶ月後には納車出来ます！みたいな露骨なサブスク誘導をするところ。 トヨタはクルマそのものは嫌いじゃないけど売り方が嫌い。

[@ほ-y4l]

前はついてるよ

[@yupiyupiQuena117]

@@ほ-y4l さん ありがとうございます😊

[@横山良隆-y2r]

車の、コメンテーた！！

[@アリコトラスト]

三年後は中古車を購入します

[@fn-zq6sw]

カッコイイね、😮先に出たクラウンはどことなくダサいが😮

[@mikfuk9376]

要は非力ということですね。

[@taoo777]

他の名前にしたら良いかも クラウンの名前には無理がある

[@よよよよ-x4s]

プリウススポーツ？

[@ksk3746]

パワートレインがちょっと残念ですね…

[@竹口雅也]

ボンネットダンパーにして欲しい

[@heartwave6469]

それを言っちゃいけんわね。

[@松丸弘之]

欲しい！！！

[@user-in7jk3nx4t]

硬そう…

[@ktojs.4895]

レクサスより良い車出しちゃダメよ😂

[@nismo350gts]

4気筒のエンジン音がうるさい。

[@tomohikoo8949]

サウンドはスポーティーじゃないよね・・・。

[@shigeshige0313]

プリウススポーツ

[@kawasemi8717]

この顔でエスティマ復活お願い

[@慎二山田-n9h]

竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はトヨタクラウンスポーツですね。出たばかりですよね。なんか現行型のクラウンのデザインはちょっといまいちです。シャーシはどの車種がベースなのですか？タイヤがでかすぎですね。私は個人的には好きじゃないです。

[@たかちゃんさん-g2w]

レクサスUX並に実用性は微妙そう

[@ファイター漢]

それは言い過ぎ。

[@tsuyoshi681]

中途半端なスポーツ性は、結局すべての部分に妥協しか感じられない。 クラウンは静かで快適な車で良いんじゃないかな？

[@ポンチ-h4c]

こんなに小さいトヨタエンブレムなら無くていいんじゃない。 クラウン＝トヨタって、皆分かっている。

[@上野晴由-g7e]

クラウンは、FRでしょう。フロウトアクスルより前に重たいエンジンを置いたら、クラウンのネーミングは如何なものか？

[@tomohikoo8949]

売れなきゃ意味がない。既存路線では消滅まっしぐらだよ。 あと、この先電動化が進めばFRだとか関係なくなる。モーターをどこに置くかだけだから。

[@もりもり-k3x]

ウルスっぽい見た目

[@kn8ddd689]

今の時代、モッサリしてるものばかりでスマートなカッコイイクルマ、欲しい車がない。

[@shuwach]

毎回感じるんだけど、カメラ位置が低すぎて見づらい。普通の目線の高さで伝わると思う。 機能やボタン等の説明の時にその部分が横位置から撮ってて見え難い事も多々、限られた時間で情報量多くというのは分かるのですが、別撮りして編集時に差し込むとかして欲しいです。 走行時も室内から前方向の画角も欲しい。　後席の広さとか勝さんのシートの下げ量もメーカーに気を使って狭くなりすぎない様に狭いものを狭いとハッキリ言わない空気を感じる、、、

[@ストイックなポッチャマ-s1j]

シャコタンにしてVIPにしたい

[@なすびいちたか]

リアウインドウの視界狭いのにビックリ。 デザインしか考えていないのがわかるね。 ま、メーカーは売れりゃいいわけだし（笑）

[@toshiohigashino1954]

二人でペチャクチャ早口で聞き取りにくい。カメラワークも悪く車が分かりにくい。

[@ノブリン静岡]

クラウンの伝統が無くなったのは残念🤔

[@mstkvv2000]

旧型の印象のままだったら、変わり映えしないで終わっている。

[@みつお-w4i]

私は古い人間なんで、この車の良さがわかりません。クラウンは保守的でこそ、クラウンだと思うのですが…。 古い人間には興味を持って頂かなくてもよいという事なんでしょうね…。残念😔

[@Ninihu.]

保守的なクラウンが売れないからこの方向に舵を切ったのではないかと思います。 クラウンの売上が低迷していたとあちこちの動画や記事で見聞きますし。

[@bluerose7825]

なんだかな…シリーズ全てが残念。200系から210系後期まで新車オーナーだった故に哀しいわ。

[@隆之-y9n]

どんまいおじさん

[@コビー-z2h]

これまでのクラウンはオジサン臭くて全く食指動かなかったけど、初めて動いてます。 エステートも実写見たら相当カッコよかった！

[@ぼくがまさき]

おっさん草