札幌市交通局高速電車2000形の記録

[@ordinarydriver]

この上り坂の苦しそうな感じが懐かしい 夏の風鈴と、天井でクルクル回るサーキュレーターも思い出しました。 今は地下鉄もすっかり味気なくなりましたね。 いや色気付きすぎたというか。 なんだよ駅メロディって東京じゃあるまいし。 チュンチュン音とゴムの焼けるような匂い ベェーーというブザーも懐かしい。 車掌さんもよく手を振ってくれました。 貴重な映像をありがとうございます。

[@GR_TrainView]

全てが懐かしいです。 平岸-南平岸間のオレンジ照明もいつの間にかなくなりましたね。

[@石倉善和]

今LED照明になっています

[@shoheikato474]

7軸の2000形、懐かしいですね。この車両が鉄道を好きになるきっかけでした。

[@草間健太郎-f3b]

2000形は8両固定と4両+4両の2種類がありました 3000形は新製時8両固定でした 今は5000形6両固定が活躍しています ホームドア設置前の時の動画です

[@channelit6mw]

9:26 2000形が走っている頃に5000形も走ってたんですね

[@kuni8542]

懐かしいなぁ。高校通学時に利用してた車両だ。この車両好きでした

[@Bouquetfragrance1]

貴重な映像・ビデオですね、お見事です。

[@lightmoon8191]

大通駅などでは発車の時に甲高い音が鳴っていたのも懐かしい(*^-^*) 編成中で内壁が茶色のものが多かったが、2500-2600は黄土色だった。 その他「麻生-真駒内」幕表記の書体が3000形第1編成は2000形と同じでした。 2010年頃までは南平岸駅の砂箱が「霊園前駅」の表記だったのも印象深いですね。

[@ksato2667]

札幌地下鉄はコンプの音がいいんです。東西線6000形の掃除機コンプの音は最高でしたね！

[@澤谷英一-j8p]

まだホームドアが設置されていない頃の駅、地下から地上に出るときのオレンジ色の明かり、車掌さんのアナウンス、5000形とすれ違う時、どれも懐かしい映像です。

[@斉藤弥-s4z]

お疲れ様です、大通駅ナカのそば屋さん(開店当時のままですね 因みに店名は「ひのでそば」で日之出ビルの地下です。因みに私は毎日夕方行っております(笑)‼️。)

[@NTTWEST3]

さっぽろ駅の放送が　国鉄線　乗り換えです　の時に札幌を離れ 他の地下鉄に乗った時　驚きましたよ！ 地下鉄＝バスみたいな電車　が札幌の常識でしたから！ で　久しぶりに札幌来たら　５０００形なる新型の車両が走っていて ン？　コレJR西の２２１系？　と驚きましたよ

[@puni0530]

2000系のサウンド、本当にたまりません！！！

[@domtakeni]

とても素晴らしい記録ですね！ 撮影も相当真剣になされていたのだと伺えます 私も2000形現役時は16編成以外全部乗車しました。 なので編成ごとの特徴もこれといったのは覚えてますね 南北線主力だった抵抗制御、カルダン駆動の2000形の音は昭和40年台のまさにその時代の象徴という電車という感じでいいところです！ これとよく似た近い音は、首都圏だと東武の9000、改造前の抵抗制御の京成3600、既に全廃になった京王井の頭線で乗った3000系、関西だと阪急3300といったとこですかね。 1999年の6月にこの南北線の最後の2000形が廃車となり全廃してから、札幌の2000形のように独特のモーターの唸りをあげて加速、減速とともに唸りをあげた音がだんだん下がっていくときの感じの電車の音を聞く機会がなくなってしまったわけですが、仕事の出張の際に乗る機会に恵まれた阪急京都線の3300系のこの音を聞けたときは感動モノでしたね。個人的には阪急3300の音の方が札幌2000形よりすきですね

[@すずらんJR]

ええな 語れるのは素晴らしいことやで 誇りに思いな

[@Yurii36R]

こんな貴重な動画、素晴らしい！ このブレーキの緩解音、モーターの音、最高です。 しかし見れば見るほど気持ち悪い電車ですね（褒め言葉）。 タイヤハウスがあって、2両1ユニット連接で、タイヤサイズが違ってとか、変態的な電車ですよ（褒め言葉）。

[@chiyodaline06]

幼少期に母親とよく乗ったのを思い出しました。 さっぽろ駅や大通駅からそごう、三越、松坂屋・丸井今井と言った百貨店へ時々連れて行ってもらったものです。 今は札幌から離れた街に住んでおり、母親も既に他界してますが、札幌市営地下鉄南北線沿線に住んでいた者として感慨深く観させて戴きました。 ちなみに特に印象に残る編成は２両編成を４本繋いだ最終の20番編成です。

[@lightmoon8191]

19・20番編成は自分が生まれた時点で既に廃車となっていました。 大通駅で最初1番ホームにて待ったけど五番館西武に行くと言ったら、付き添いだった祖母が「こっちだね」と2番ホームに移ったのが良き思い出（2000形が17～18編成あった時代）。2000形が引退して何年も立たない時、祖母は糖尿病による合併症で早々他界していった。 「元・札幌そごう」もいよいよ今年でおしまいですね。

[@algodahigoz]

貴重な記録、ありがとうございます。物心がつく頃には2000形は引退し、数が減り始めた3000形ばかりを幼少の頃から追っていたので、6:20 前後のように5000形とすれ違う様子は却って新鮮に感じました。 余談ですが、歴代の南北線の車両で一番乗ったのは304号だったのも、映像の冒頭の3000形を見て久しぶりに思い出しました。

[@久保田かずひと]

札幌市営地下鉄2000形は昭和を代表する車両！！！

[@toretorecc]

スゲー貴重映像！２０００形と５０００形のスライドは懐かしいです！！

[@34ws4rfwt34]

「まもなく、1番ホームから、真駒内行きが発車します」 このあと、昔は「ご注意ください」ではなかったですよね。。。なんでしたっけ？？ 「白い線の内側まで下がってお待ちください・・・」？？幼少期だったので、記憶があいまいです。

[@Teee2M]

「一番ホームから真駒内行が発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。(ゲーーー)」 だったはず

[@byerleyturk1664]

これは貴重な映像、素晴らしいです。ありがとうございます。懐かしく拝見しました。 子どもの頃、南平岸(当時は霊園前)の辺りに住んでいたことがあり、よく乗りました。乗り物好きで特に前が見える2000系が大好きでした。 特に平岸から南平岸の前面展望、これが見たかったんです！本当にありがとうございました。

[@H3635curelilliantrafficmuseum]

唯一、前面展望ができるんだよね。２０００形は。５０００形以降は後面展望しかできなくなりましたから。

[@清野徹也]

麻生方面はＡＴＣ装置の箱で見えないが。

[@はるまき-q6t]

2000形は廃車前にギリギリ生まれてはいたものの、唯一乗ったことがない札幌の車両です。交通資料館に通っては1000形をずっと眺めていた小学生時代でした笑 車両自体は憧れの中であり乗ったことはないものの、すれ違う5000形、ホームドアのない駅、地上に駆け上がる時のオレンジのライト、全てが懐かしいです

[@knhtknht]

シェルター部分は夏暑かった。今年の夏は駅で電車待つのも地獄の暑さだったろうな。

[@ーよっし-w7p]

これは貴重ですね！

[@gmnostalgia8596]

懐かしい動画ありがとうございます。 昔は肉声放送で南平岸は霊園前でしたよね。 ホームに端っこにあった箱にも南平岸になった後でも霊園前って書いてあった記憶がありますが、令和になってもまだあるんでしょうかね...

[@きんたろうひとり]

この映像大好きです。ありがとうございます。

[@やまちゃん-b2s]

走行音が心地よいです❤

[@裏三-q4d]

まだワンマン運転でない時代によく箱乗りを見ましたね

[@北海道発旅が好き]

懐かしくて涙出ました。

[@エポジンepozine]

この車両には、更に前のアナウンスである、“降りる方が済んでから、ご順に、お乗りください。等々”の方が似合うんですよねぇ😊

[@本音しか言えない人]

同じく6000形と初代もありそうですな。 南北線と東西線は、今は3代目で一つ前が2代目。 東豊線は新しい関係で現行が2代目ですよ。

[@丹波鉄二]

札幌の地下鉄と云えば世界初の自動改札機で１９７１年開業と同時に導入！これは札幌市の特許で、東京は国鉄の電車が１９９０年に自動改札機を導入なので正に１９年遅れ、学生時代は定期を見せるだけだったが、卒業後は改札口の駅員に切符を差し出すのがかったるかったのを覚えている。また東西線が１９７６年開通で世界初の無人運転車両で開業するも、一度も実行されたことは無く、操作場までは無人運転と成って居る。日本で４番目の地下鉄で、あの大大都市 横浜より１年早く開業している

[@斉藤弥-s4z]

正にSuicaKitaca、SAPICA等のICカード乗車券の開発したのも札幌市営地下鉄なのかも知れませんね⁉️。

[@斉藤弥-s4z]

過去に地下鉄ではSMAPカードと言うICカード乗車券を実験的に導入しておりまました‼️。

[@rona1806]

ソルジャーレギオンに襲われた車両…

[@あめすこまんち-l4c]

発車時のベル。懐かしい‼️記憶では、3000型と東西線6000型にもあった気がする。現行型は廃止になったのか、時代を感じます。

[@longsi9944]

99年4月、引退の２ヶ月前ですね🤤

[@スーパー北斗281]

コンプレッサーのドルルルルーって音懐かしい! ホームに停車中にコンプレッサー作動すると下から熱風がフワーッと上がってましたね😊

[@ピッキングチ]

連結部下に ゴムタイヤがあるの見事🎉

[@shhkmg]

これめちゃくちゃ貴重な動画だね 2000形の動いてるところなんて中々見つからないのに

[@nnorio1251]

宇宙船みたいな思い切ったデザインでいいですね。 自分が初めて札幌に行ったときはもう引退していて一度も見たことありませんが。

[@すずらんJR]

横から見るとより一層車に見えるな

[@atotsuden4762]

麻生で一度車両基地に入ってから隣のホームに入ってましたっけ？

[@スーパーおおとり]

個人的には　バッタ　と言ってましたが かつて南北線の定番車輌でしたね 懐かしい

[@近藤祐一-r5o]

硝子の大きさや、内装が３種類もあって楽しかったです😉 ホームに進入時の熱風も思い出

[@supe6020]

5000形1編成でもいいから復刻ラッピングしてほしい。 汽車の183は復刻ラッピングしてるのに。

[@atangokin0218]

ゴムタイヤ電車故に自動車登録してもいいのにな…

[@kiyo1009]

子供時代を札幌で過ごしていたので懐かしい。今の5000形と一緒に走っていた時期があったんですね。 昔は３路線とも車両に特徴があって個性的だったのに、いまは色ちがいで全部同じに見える(^^;

[@本音しか言えない人]

路線の違いは駅のイメージですかね？ 東豊線は壁のイメージが新しく、南北線はホームが狭く、東西線は平凡？ 南北線と東西線は古臭さが目立つ駅も多いですぞ。

[@白龍-l4k]

べぇ〜〜〜♪

[@e7keiw7kei]

加速が素晴らしい。

[@SakuraSnow-]

３０００形や５０００形と違って東西線の６０００形に近い音だったよね！

[@daikik9826]

タイヤとホイールがトラックに使われてそうなやつだな🛞

[@sy-kd6km]

ブリヂストンのマクシールですね。この車両を題材にしたCMもやってましたよ。

[@平田健伍]

動画の2000系は何号車ですか?

[@tata_kgwxo9g]

あの女の人のアナウンスなんだ、いつからなんだろ

[@西村正記-z4y]

東豊線開業時に起用されて、南北線には1990年あたりから置き換わった記憶です。

[@ひよっぴーHappyzundamon]

そして今は札幌地下鉄でも男女別アナウンスにかわりました。女性の声も変わりました。

[@快速いしかりライナー全車自由]

東豊線開業後に変わりました。

[@pushanp]

車両の真ん中にタイヤあるのロマンだよな。わかるかな、そそる。

[@村田浩明-z2q]

札幌市営地下鉄から引退していた

[@やまちゃん-b2s]

霊園前駅の時代です笑

[@清野徹也]

ある番線ではトロリー線を付けてから基地に入る。

[@atotsuden4762]

懐かしい

[@iroshioshida263]

うp主TNX

[@tsukasataka4953]

２：５０あたりの、安全確認すらしないクソやる気なしの車掌の所作を見るにつけ、ワンマン化もやむなしかと思った次第です。

[@原明美-z3m]

10:37