【札幌→知床斜里】キハ40形に11時間乗れる神な乗り継ぎをやってみた！後編 上川→知床斜里 乗車記

前編(札幌→上川)はこちら！↓↓↓
• 【札幌→知床斜里】キハ40形に11時間乗れる...
かつては日本中で走っていた国鉄型気動車キハ40系列。東海では消滅、東日本では消滅寸前、西のエリアでは改造されながら走っている。しかし北海道では2020年1月時点でまだ、あまり手を加えられていない車両たちが数多く残る、最後のキハ40形楽園の地である。
今回は、北海道で残るキハ40形を活用し、札幌から知床斜里まで、函館本線、石北本線、釧網本線経由で11時間かけてキハ40形に乗り続けられるルートがあるらしいのでそれに挑戦してみる。
この移動、あまりに素晴らしいものだったので1本の動画では足りず、前編と後編に分けて紹介する。
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[@acty_train]

OPやEDなし、BGMやナレーションを極力削いでシンプルな動画なので景色に没頭できて良きです！

[@374barracuda]

こんにちは。前後編通して見させていただきました。貴殿の通ってきたルート、そしてその先のルート、更にまた札幌までループして走れる区間で、札幌～札幌の観光寝台列車が走れたら面白いな、などと思ってしまいました。 やはり大きな街以外は人が居ず、廃駅になってしまう場所が多いのも無理が無いですね。だからこそ大自然を感じられたり良い景色が見られたりするのですが。自分自身がなかなか行けないので、こうした動画を拝見させていただいて旅気分を感じています。配信有り難うございます。

[@也寸志稲葉]

以前上川→遠軽は送り込みのため早朝運転だったのが昼間にシフトされたから、今回の乗り継ぎが可能になったのですね😄！私も昔旭川→遠軽を普通で乗り通しましたが、当時はDD51が郵便＆荷物車を含む旧型客車を引いていた…上川近くの駅で長時間停車した際に、駅員さんに親切にして頂いたのを未だに覚えています。

[@shonishiuchi1221]

冒頭で言ってた「天国旅行」、鉄道オタク以外の一般人にとっては絶対地獄だな。

[@やまだたろう-w8o]

最高ですね！私も夏休みにやってみます！！

[@きみどりん]

ボックスシートも一人で独占出来れば、長時間乗車も楽ですが、 そのような乗車率では、鉄道経営は成り立たないのが現実です。

[@user-pb9po3xl5h]

まさかのロイヤルエクスプレス！ 北浜駅内のレストラン行ってみたいです。

[@しろぼうず]

上川で交換する大雪2号の先頭の8563、ボロボロすぎるｗｗ

[@chamm5336]

キハ４０大好きです。 数年前までは当たり前のように毎日乗車してたのに、寂しいですよ。

[@wvh16]

数年前は札幌滝川(711系)滝川釧路(キハ40)釧路根室(キハ54)で13時間の乗り継ぎが可能でした

[@マチカネキンノタマ]

それは2924dの旅ですよね!?　富良野、新得、帯広で駅弁や駅そばタイムがあって楽しめる旅でしたよね!

[@ヨンマル-s9q]

どうやらダイヤ改正で釧網本線のこの列車はキハ54単行になってしまったみたいで10時間がキハ40乗り継ぎの限界になりますね。

[@utachan0831]

そう遠くない将来に特急しか走らない、特急が無いところは線路が無くなりそうな区間ばかりで、貴重な映像ですね。

[@稲岡敬二]

生田原駅🚉~此れでは停留所並です。 大自然の景色を見ているだけで気持ちが晴れる⛰️🌲🌳✴️✴️

[@とらきじ-r9w]

年一回帰省しますが乗客少なすぎです。懐かしく飽きない風景です。なんとか存続して欲しい路線🙆

[@911ぴよぴよ]

面白かった😆 流行りそうなコースっすね👍 夏は18キッパーで満員になったりして🥳

[@yoshiakimiyamoto5839]

峠の風景はもう日本とは思えない。 適当な音楽をのせたら「世界の車窓から」みたいです。

[@Chityann_Planes_ch]

後半は峠だらけですねw

[@けろっぴ-b1b]

やっぱ、18キッパーにとって一番の難関は宗太郎越え、次が上川から白滝越え、そして、青函越えが三大難所ですかね？ この札幌からのルートは接続が有るだけでもありがたいですよね

[@広島のボロクハ]

石勝線もなかなかだと思います。

[@wvh16]

只見線、木次線、東城～備後落合も難関です

[@雄一千葉-v6v]

前編の、コンビニは一つなので旭川で買い込み…と云うのは間違いとは言い切れないけど、上川にあるのは道民の生活に欠かせないセイコーマートであり、あっさりされるのは賛成できません。　確かにイオンの旭川駅前のお寿司やキヲスクのジュンドッグも良い　ナイチの皆さんには是非、セコマで美味しいホットシェフのカツ丼やサッポロクラシックやセコマの牛乳などの買い物を楽しんで、窓辺の景色と一緒に呑み鉄を楽しんで欲しく思います。

[@washi0127]

特例乗車絶対阻止するマン普通

[@楓-f4t]

１８キッパーが一二を争う難関区間

[@ichibanservicios]

峠を越えて見えてくるオホーツク海、北海道を横断してきた事を実感させますね。 北浜駅で降りちゃえば良かったのにww 最後の強がりもwww

[@tarouken2652]

最後にロイヤル写っていたね 私も知床斜里で下車した事　あり セコマで買い物　ちょっと降り 地元温泉につかり　釧路に向かった記憶があります このルートを使い　来冬　ＳＬ湿原号に乗車してみたい

[@マチカネフクノカミ]

ボロクハさん、上川の駅前にセイコーマートがありますよ！　セイコーマートを使って、ホットシェフのカツ丼、是非おすすめします！

[@広島のボロクハ]

調べたらありました！次訪問した時に食べます。

[@hgfshcdthbvd]

知られてると思いますが、生野駅はダイヤ改正で廃駅😭

[@kumakumakuma4572]

「石北新線」でも作れば旭川紋別道に対抗できるんでしょうが…。

[@yareyare1968]

遠軽を切り捨てて層雲峡経由で行けばワンチャン。

[@7747-s5g]

石北本線自体がそれまでの名寄本線と網走本線(池北線）で分かれていたのが旭川から北見まで一本で結ぶことができるようになった路線なので。名寄本線も、池北線も今は無くなってしまって大変残念。

[@温泉旅行-x7s]

11時間が天国かは別として、北見ー知床斜里なんかは景色見ていれば時間あっという間ですよね。雪の中　釧路ー遠軽に乗りましたが、キハ４０は野上峠を越えられない（単機では）のだと思います。常紋峠でも20㎞/時位で速度計がプルプル良いながら登っていきますから

[@wakame-1919]

上川-白滝間は観光資源になりそうですね❓ 観光列車を走らせるなどの工夫で甦りそう、と感じましたが… (このコロナ狂想曲が早く終息すれば、ですがね　笑)

[@北斗一裂拳]

峠越えの列車はキハ54が付いている場合もあります

[@yareyare1968]

上川白滝間のキハ40の中で尊師マーチを歌った剛のものを知ってる

[@ぐっさん環状]

近い将来は石北本線からキハ40が消えるんだろうな。石北本線を走る普通列車や快速は全てH100形になる日は遠くない。

[@ごみくずのひと]

H100になってくれればまだ良い方。 それとも近い将来、石北本線もろとも…

[@ぐっさん環状]

@@ごみくずのひと 石北本線がまるまる廃止は考えられません。 そんなことしたら北見や網走から鉄道が消え街の過疎化は一気に進みます。 鉄道が消えた街の末路を想像してみて下さい。 現在はコロナで鉄道会社どころか、それ以上に世界中の航空会社が悲鳴上げています。 コロナさえ終わればJR北海道の赤字はやわらぎインバウンドで外国人観光客が増えて北海道の鉄道にも活気が戻ってきます。

[@ごみくずのひと]

ぐっさん環状 高速化してない石北本線は思ったよりバスに劣勢。 高速道路の整備により所要時間はほぼ同等、価格は7割以下、本数は倍以上(10往復)です。 もはや石北線長距離利用者は、トイレが近い人か、車酔いする人か、もしくは鉄オタです。 さらに速達を求めるなら女満別空港があり、将来的にオホーツク地方の公共交通は航空or高速バスの2択に集約されるものと見ています。 同じ道東でも、北海道高速鉄道開発(株)が手出しした釧路方面や、宗谷線名寄までは鉄道優位ですから残ると思いますが。 そんな石北線が今後生き残るには高速化と貨物輸送の優位性アピールが必至ですし、是非残ってほしいものです…

[@ぐっさん環状]

@@ごみくずのひと 高速バスに勝てる鉄道は特急オホーツクくらいですからね。 仮に北海道新幹線を網走まで延伸しても スピードでは高速バスは新幹線には絶対に勝てません。しかし運賃が高額な新幹線では運賃勝負となると高速バスには到底勝てません。 ライバルとなる高速バスですが 鉄道と競ってる高速バスがJRバスなら笑えます(笑) JR同士で客の奪い合いですから

[@okhotsk15d-ryuuhyou-ltd]

北見19:03発の石北線釧網線直通知床斜里行きもキハ40の運用です。 知床斜里で先着のキハ40と連結して、翌日の緑発北見行きの運用に入ります

[@広島のボロクハ]

確認不足でした。ご指摘ありがとうございます。

[@cosmobulk2004]

この峠越えする区間に、札沼線の末端で使われていたキハ40の400番台がなぜ使われないんだろうと、いつも思う。

[@新北投温泉]

😷コロナ渦…ご苦労様です❗️

[@masakido]

去年ダイヤ改正で廃駅になった生野、東雲、瀬戸瀬駅を巡りました 白滝駅近くに「令和」という定食屋さんがあります(笑)　鹿丼が美味しかったです♪ 北浜駅には駅構内の壁に名刺を貼る風習があるので そちらもトライしてみてください

[@広島のボロクハ]

鹿丼なんてあるのですね！

[@2088nissy]

私がかつて訪れたときは名刺ではなく使用済みの定期券が大量に貼ってありましたが、ICカードの普及に伴って変わっていったのでしょうかね こんなところにも時代の変化を感じます

[@t.w.6664]

1700番台であれば330馬力エンジンと3段シフト変速機で、勾配でももっと速度が出ますが、ダイヤ設定は従来車なので、時間はかかりますね。列車が遅れているときなど、峠の上りで1700番台がかなりの速度で登っていく動画を見たことがあります

[@serise2313]

北海道のキハ40もそろそろ引退ですかね四国だと妙な改造されてるけど...

[@7747-s5g]

知床斜里から釧路がキハ40であれば、釧路からに新得まで行けるね。台風による不通区間がなければさらに新得から滝川まで行ける。

[@スクイアゲル]

キハ40でなければ、さらに釧路駅から厚岸までいけるダイヤ。

[@汀とん平]

末期色のDE15、車両を大事に使う会社は、この色を選択するんやね。