【珍編成！】DE10+D51200 山口線試運転 2022.3.6

[@kissy9354]

本線ではD51がDE15を押し、津和野駅構内の入れ替えでは逆にDEが本来の仕事をしていましたね。貴重な映像ありがとうございました！

[@gat1221]

お疲れさまです！ 何とも珍しい編成での試運転ですね！

[@赤田栄一郎]

いつも伺っています。蒸気機関車🚂が走るところは感動的です😌💓。特に警笛がなるところは懐かしさでいっぱいです。

[@Shinkaisoku8304]

これはまた凄い迫力ですね！かつて敵対同士だったお二方が今では仲良しみたいになってますね(笑)あと電気機関車とSLの重連も見てみたいです！

[@pupo2298]

格が違うので敵にはならないですね😀蒸機晩年時には9600に代わって候補機としてDE10が押していましたね。

[@佐藤知美-c1e]

強風だったのでしょうか､撮影お疲れ様でしたm(_ _)m 貴重な編成に奏であう汽笛が最高(・∀・)b ありがとうございます😊✨

[@登斉藤-m9x]

DE10とD51200の珍しい運転迫力あります。

[@齊藤瑛]

珍しい編成ですね。かっこいいです。

[@福井典子-d8y]

かっこいい！❣️❣️。シーズンインが近くワクワクです。

[@yayoikusamz5074]

どっちがひっぱって、どっちが押しているのか？😘 「まあ今年も仲良く力を合わせてやりましょう！」と予行練習している機関車同士の声が聞こえそうです。 沿線から見ていて私もなんか感動しました。💕

[@TRAINGUY-ey3hj]

Nice. the diesel locomotive is for back up power during the shakedown run since usually when a steam locomotive is done with its restoration it must do a series of trials and shakedown runs to ensure the locomotive is mechanicaly safe for excursion service and diesels are with the steam locomotives to help tow the locomotive back to the shops to be fixed if there is a minor or major problem associating with the locomotives mechanical performance.

[@yasudification2900]

いよいよですね。動画作品を拝見して期待が高まります。 客車を牽いた試運転もヘッドマークの掲出無しでしょうから 昭和の現役時代を思い出されて楽しみです。

[@yasudification2900]

そう言えば以前公開してくださったDD51真っ黒けに 懲りたのか、DE10のポジションが煙突前になってますね＾＾

[@BaltoRiveraplaysguitar701]

I love the D51 steam locomotive it's so cool looking

[@タイガーダイナ]

kazuさんおはようございます！強風の中での撮影お疲れ様でした！🙇🏻‍♂️とても珍しい編成ですね！😳運行開始まで後少し。当日が楽しみですね！😊

[@kouichiwada1660]

山口線は色々とやってくれますね～(^_-)-☆

[@JimInYamaguchi]

いつものことだけどいいところをまとめてますね！D51-200さんはちょっと、働き者らしくすすで汚れているようだけど、目の錯覚？ その日、通過があることを知らなかったが山口号の通過定刻ごろ近くの踏切が鳴り出したので「もしかしたら！」と思って携帯を持ち忘れて表に飛び出した。しかし、「今日は通るんだ」と知って夕方は撮れましたぞ。 😁

[@joelightrailway2362]

Excellent video of the D51 200 with DE10 on Yamaguchi line 👍👍 Why are they double heading without a train and is it a test run for the D51?

[@amamot1]

Yah, it's a test run.

[@JimInYamaguchi]

Yeah, it's a dry run for the regular service on weekends (for tourists) that starts on March 19. This isn’t a shakedown run in the sense that @TRAINGUY4466 explains, but a dry run just to make sure the D51 is in good-enough shape to take on the steep grades on this line. Trainguy is correct about the diesel-itself an antique-being there for backup power. Last year, while the D51 is the shop after a breakdown, it served in the D51's place for several months. Not sure how popular that was with the tourists, but the locals didn't turn out as much to wave to the passengers.

[@degoice9681]

自分だけだと思うけど石北本線の峠越えが蘇るようだなぁ。

[@pupo2298]

昭和50年近い頃本務機D51 後補機DE10だったのですね。今回の映像では200号機だけが力出していますか？

[@degoice9681]

@@pupo2298 さん どちらとも力を出していると思われます

[@8181EURO-R]

やっぱりD51はそばで見るとかなり大きいですよね‼️

[@高橋健-q6y]

山口線に2ヶ月振りの蒸気機関車ですね それに3年振りに客車無しの試運転ですね

[@ベシベシ]

SLの汽笛の音が変わっているように聞こえたのは、僕だけですか？

[@kazu9521]

昨年全般検査を受け、汽笛の音が良くなりました。

[@railexpress.980]

今年⁉️ 3.6の日は万富工臨見てました‼️

[@yuuki-wf5de]

今月からは運行しますか❔

[@kazu9521]

19日からレギュラー運行です。

[@rieminami5124]

Why don’t we go in and get a new one and go get a few drinks for dinner at night at

[@takumin_kanozyonasi]

おれらの京都のD51が