戦後ビルマから現代ミャンマーに至るまでの中古バス(自動車)の変貌・前編

[@ヘンリー少尉]

かつて「イギリスの植民地だった影響で日本と同じ左側通行だったため、右ハンドルの日本車が増えた、また日本のバスや中古自動車が割安だったので多く輸入された。しかし、理由はわからないが、5年ほど前に右側通行に変更された」と聞いたことがありますが。

[@abcdef-z5m]

たしかに不思議だ。隣国諸国(インド、バングラデシュ、タイ、)は左側通行なのにね。。。

[@kyousikanai]

かつて見たTVドキュメンタリーでは左ハンドル右ドア改造された日本車の記憶があるのですが、ここではまったく見られませんね。

[@abcdef-z5m]

@@kyousikanai フィリピンでは今でもやっているようです。日本製中古トラックに多いです。

[@三浦忍-b6n]

交通マナーが良くないですなあ。歴史のレクチャー、勉強になりました。懐かしい車両がたくさんありますね。

[@かとまさ鉄道]

0:49左側のダイハツハイゼット軽トラとスバルサンバーが海外で走る違和感

[@快速急行梅田行放課後]

地元の古いバスの多くが国内ではなくミャンマーに行った時はとても悲しくて胸が張り裂けそうに為るくらいだった。

[@abcdef-z5m]

たしかに最近は日本中古バスが見かけなくなったね。 なんかね、ミャンマーのうしろには中共の影が。。。。。

[@sergeant_bus]

毎回、濃いバス情報ありがとうございます！ 16:13　マルコポーロがミャンマーで見れる日が来たんですね 後編も楽しみにしています　(=ﾟωﾟ)ﾉ

[@taichochannel1302]

バス軍曹様 毎度ご視聴ありがとうございます🙏 貿易規制緩和以降、日本と韓国以外の国からの輸入が大幅に増えた影響は大きいかと思います。 当時では満身創痍とも言える見た目の日本製バスが多く走る中、ピカピカのマルコポーロが走る様子は何とも不思議な感じがいたしました😆 後編もお楽しみ頂けますと幸いでございます🙏

[@馬場鉄夫]

あっー！秩父鉄道の観光バス😮😮😮😮😮

[@かとまさ鉄道]

プロボックスの多さに驚いた

[@rdrogel1116]

Where you can find the information about the former Japanese buses exported to other countries like the Philippines?

[@nobukunbunny]

国際興業バス・神姫バス・両備バス（生え抜き車と倉敷市交通局から引き継いだ車両）・広電バス・防長バス・石見交通やせとうちバスの中古車がミャンマーで走っておりますか。

[@taichochannel1302]

あくまで自分が知る限り国際興業などは確認してます。もっと昔であれば色々居たかも？しれませんね、、

[@やまぬこ-i8q]

NE-UAやCNGのKL？PJ？-LVなど気になっていたんですがもう撮影は厳しいんですかね？...

[@taichochannel1302]

横浜市営のNE-UA4E0は今でも複数台がヤンゴン近郊で見ることはできます。エルガについては22年以降見かけていないため、存命かどうかは確認中です

[@y7r6iyt7ri]

最初のバスはgmカナダ又はフォードカナダ製のCMPトラックという第二次世界大戦期の車両をバスに改装したものですね。 最初の青い個体はある意味本来の使い方に回帰した感じですね。 日本のバスに目が行きがちですが、韓国製も本国では殆ど姿を消してる車両ばかりなのでその辺りも魅力を感じた方も多かったのではないかと思いますね。

[@taichochannel1302]

コメントありがとうございます！ お恥ずかしながら日本製以外の車両知識はまだまだ浅いもので、ご教示いただき感謝申し上げます。。 韓国方面のファンから伺ったことございますが、彼らから見てもミャンマーは韓国製バスの生きる博物館そのままであると聞きます。 日本製、韓国製共に物持ち良い車はとことん物持ちが良いと感じます(双方現地のメンテ技術あってこそとも思います)

[@unicity564]

썸넬의 삼신교통 로얄시티 우리집앞에 다녔던 차량인데 추억이네

[@shirapon]

11:41 くしろバスじゃないのにくしろバスの塗装なのか...

[@taichochannel1302]

識者によりますとくしろバスにガーラSHDは存在しなかったとのことでした...。 全然関係ない事業者のバスに全然違う事業者の塗装をする文化は同国では昔からしばしばありました💦

[@shirapon]

@@taichochannel1302 中々面白い文化ですね！地元の塗装で海外走っているのを見ると不思議と嬉しいものがありますね

[@LTD-EXP_Atago7017]

ミャンマーに日本の中古鉄道車両がいるのは知っていましたが日本製中古バスもいる(いた)のですね。 政権交代は良くも悪くもさまざまな影響を及ぼしますね、、、 新車の中国製バスを見る限りドア位置が日本とは逆のようですが乗降などはどうしていたのですか？

[@taichochannel1302]

コメントありがとうございます🙏 本動画での説明が足りていませんでした。。ミャンマーはまず右側通行であり，日本のバスが同国に居る状況が本来だと間違っています。(旧首都ヤンゴンの路線バスで使っていた日本製バスはほぼ全てが右側にドアをこじ開けて使用してました)

[@LTD-EXP_Atago7017]

@@taichochannel1302 返信ありがとうございます。 他の動画も見させていただきましたが右側通行の国へもそれなりの量の日本製中古バスが渡り、活躍していたのですね。 中古バスでも元韓国車はドア位置的に使いやすそうですね。

[@ルイ-h4e]

西武バスも譲渡してると聞いているのですが…現在でも現役で走っているんでしょうか？

[@taichochannel1302]

コメントありがとうございます。 後編でも少し触れる予定ですが、初期ノンステ車に関しては現在でも活躍を確認しております。

[@ナスカ-j3v]

そもそも日本製中古バスはミャンマーの右側通行に対応してないんよね。ドアが左側に装着してるので乗りにくい。元々右側通行の中韓が有利。むかしはミャンマーも左側通行だったらしいけど。

[@정태진남자]

미얀마 양곤지역에 거의 대부분 일본버스가 많은데 한국버스들도 똑같이 많은줄은 몰랐네요 서울.경기.인천.강원.경북.대구.경남.울산.부산지역외에 전체 버스들이 다 활약중이더라고요

[@blueite]

한국 버스는 10년 이내에 퇴역하기 때문에 중고 버스를 들여가는 입장에서는 아주 좋은 물건이죠.

[@Aviation.900neo]

수퍼 아에로시티도 들어오나요?

[@정태진남자]

@@Aviation.900neo 미얀마지역에도 현대 에어로시티버스도 있고 대우 로얄시티 그리고 기아 그랜버드와 현대 에어로버스.유니버스도 있죠

[@Aviation.900neo]

@@정태진남자 오 그렇군요.답변 감사합니다

[@かとまさ鉄道]

プロボックスとフィット多いなあ

[@かとまさ鉄道]

神奈中バスも使ってるんだな

[@odasigakiiteteoisiyo_]

エルガミオとかも居るらしい

[@大槻邦久]

三重交通のバス居た

[@shanelellno7457]

일본 버스는 일본내수용 도로폭이 좁은 환경 규격이라 전복위험이 큼 자연스럽게 중고 버스도 시대에 뒤떨어지는것..

[@ナスカ-j3v]

しかもミャンマーは左側通行から右側通行へ変更したから、左側通行用の日本製中古バスは対応できない。右側通行用の韓国製中古バスか、中国から輸入したBYD、日野の原地生産者に置き換えられるでしょう、、

[@かとまさ鉄道]

ほぼ日本車で草

[@hokueiunsougamagoori]

整備工場は？2年で、使い捨て？

[@かとまさ鉄道]

クラクション鳴らしすぎだろ

[@山ピー-n7o]

値段を考えたらチャイナかHYUNDAIになるのかな？ まぁ流行らない意味考えればわかるけど信頼性が全くないからね。 古くても日本製がいいと思う。

[@대한민국-m8w]

뭔 개소리야? 일본 이것들은 늘 자만감에 빠져 있어.한국산 중고 버스들 없어서 못 팔아 알고나 짖어대.

[@minkim4557]

하긴 후쿠시마 방사능에 절여진 일본 차를 그 누가 이기리 ㅋㅋㅋ

[@user-onna_ha_gomi]

中韓の新車＞＞＞＞＞＞ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ＞(越えられない壁)＞＞＞ ＞＞日本からのお下がり まあ当然です

[@kenkodama2079]

韓国製バスの新車導入はないようですが？😂