珍事！ブルトレがブルトレを追い抜く！【あかつきVS彗星】ブルトレ末期

2000年3月11日改正　関西ブルトレに大きな動きがありました。
寝台特急「あかつき」号では長崎編成が残り　佐世保発着列車が廃止となり、南宮崎発着の寝台特急「彗星」号との併結運転となりました。「彗星」も京都発着となり　24系から「あかつき」の14系15形を使用となり、「ソロ」（1人用B個室寝台）を連結など　ある意味2000年は節目となりますが、その5年後「彗星」が廃止となります……　
その中　2000年改正まで新大阪駅で　京都まで客扱いの「あかつき」が先行の「彗星」を追い抜く姿をお届けします。
　＃寝台あかつき　＃銀河　＃ブルートレイン　＃寝台特急彗星　＃sleeper train　＃Japanese railway

[@corporal-aria]

東と西のPFの競演！素敵ですね 東では聴かれなくなった201系の音も懐かしいです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。PFの競演！　良いコトバの響きですよね！！！　関西201系　女性専用車がまだ設定されていない頃のサイドも　轟音響かしてたのも　懐かしい～（笑）

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

衰退へ、一直線で進んで行く途中ですね。。良い映像をありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。何でもかんでも　併結と縮小で廃止となる節目の2000年改正でしたよね～　この後の変遷も　またうｐして行きます　（笑）

[@tomo7013]

毎回貴重な映像をありがとうございます‼️ 映像の全てが貴重な映像で懐かしい映像が多くいつも懐かしい気持ちで拝見させて頂いてます。キハ181の大好きな私にとって181の映像も多数あり本当に感謝です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます！　181系の京都車は「カニカニ」「シュプール」など定期運用以外も借り出されて、活躍の姿見せてくれました。また動画うｐしますね！！　　十年一昔と良くいいますが　この映像、20年も経っているんですね、、、はぁ～……（笑）

[@user-nagamon233]

ブルトレが並ぶ(それで抜かす)光景はブルトレが夜の移動手段であったことを感じますね。 スカイブルーの201系も懐かしいものになりましたね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。追い抜きは面白いネタでした（笑）　201系も関西通勤電車の原動力　ブルーで頑張ってましたよねぇ~

[@user-ix1co6ic6x]

長門の人 首都圏で活躍した201系 オレンジ↓ 中央快速線（10両） 青梅・五日市線（4・6・10両） 武蔵野線（6両） カナリアイエロー↓ 中央・総武緩行線（10両） スカイブルー↓ 京葉線（10両）

[@bakucham]

貴重なものを見せてくれてありがとうございます。どんどん変わっていくのでいろいろ経験できるうちにしておかなければ！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 どんどん変わりゆく……　そうですよね、　 今年の3月改正の大筋出ましたが　大物引退等　色々変化ありますねぇ　(´･ε･̥ˋ๑)　ｻﾐｼｲ

[@user-cw3uk8yr4k]

かっこいいですね～☺️貴重な映像ありがとうございます

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 寝台列車が寝台列車を追い抜く めちや面白いでしよ、(´▽｀)

[@user-cw3uk8yr4k]

@@railroad-mellowFilm 65のブルトレはやっぱり最高ですね～☺️

[@nagomifan]

早朝主要駅に出かけて夜行列車の撮影よく行きました。 2000年この頃からブルートレイン全廃に向けて再編、廃止が加速していきましたね。 彗星単独時代あかつきと新大阪で並んでいたとは知りませんでした。 銀河は一番お世話になったブルートレイン懐かしいです。 今回も貴重な映像ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。新大阪は中々面白いでしょ～　(笑)　　伝統の「銀河」は残って欲しい列車でした、、そうだ！リニア新幹線愛称募集あれば「銀河」に命名しよう！　えっ？工事遅れてるの　(笑)

[@digitalzanmai]

@@railroad-mellowFilm そういえば、魔改造の「ウエストエクスプレス銀河」があるからどうでしょうねwww

[@IZUMIKOUMI7521F]

走るホテル、ブルートレイン復活して欲しいですね！ 昔の姿の機関車と客車がいいですが、時代背景に合わせればサンライズのような寝台電車方式になるでしょうね、利用者が全盛期ほど望めないなら二列車、三列車併結の多層編成もありだと思いますね、季節列車でもいいので、また乗りたいですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。豪華列車も良いんだけど、ブルトレ　復活して欲しいですね、シンプルなブルトレ　逆に懐かしいので　復活復権　出来るような気が・・・　私ものりた～い！！

[@user-jp3fb3rf9l]

今の東姫路駅付近ですね。この頃から本格的に姫路駅の高架工事が始まりましたけど完全に出来上がるまで10年以上かかりましたね。新大阪始発のブルトレはほとんどEF65PFが牽引していましたが、統廃合で牽引重量の関係でEF66に替わっていたので懐かしいですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。PFも田端が入らなくなり、赤い彗星や赤い瀬戸も見れなくなり、関ｐも、たまに66が牽引する特別な日も、これを境に66牽引が当たり前になってしまいましたよねぇ、、、、　(笑)

[@user-lr5zk1xo7q]

懐かしい映像ですね。私も写真撮影に新大阪〜東淀川間の陸橋に居ました(笑)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。チャンネルに同業者が居られて嬉しいです！（笑）

[@user-eh8hl6uz3g]

小学生の時(1984年頃)、上り彗星に乗って旅行したとき、小倉駅で停車中にあかつき２号が通過していったのを見た記憶があります。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 彗星があかつき2号に先を譲っていたんですね、84年頃あかつき2号が筑豊本線経由時代でしたね！ 貴重な体験情報　お聞かせ頂き、ありがとうございますm(__)m

[@user-nl5zv8jl3y]

JR東日本は、西行きブルトレは東京発、北行きブルトレは上野発でしたが、関西は西行き、北行き両方を大阪、新大阪、京都で見られるのが長所でした。かつては朝や晩、ふらっと大阪駅に行き、夜行列車をウォッチングするのが楽しみでしたが……。 因みに、JR西日本は博多南～上越妙高(かつては直江津)を最短で結んでも千キロを越え、全国でも自社線内を最短ルートで結んだ時の最長区間ではないかと思います。 さらにいえば、横浜市営地下鉄、神戸市営地下鉄は規模は小さくとも細長い路線のため、端から端まで最短ルートでも560円、480円と高くなっており、東名阪の地下鉄でもあり得ない運賃となっています。 関西～九州のブルトレでは唯一晩年の「あかつき」のみがシングルDXを連結していて、乗りたかったですが、結局羽越本線経由「あけぼの」でシングルDX乗車を果たしました。個室内のビデオでは、寅さんを流していました。上り「あかつき」のレガートシートに厚狭から乗りましたが、すでに車内は暗く、自席にたどり着くのに苦労しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 シングルDXは狭いですが幸せな空間で好きでした！　 レガートシートの車内　同感です　　減光した車内　なんであんな暗いんでしょうね(笑)

[@user-ly2xv8tk9d]

ブルトレの並び、堪らないですね🍀 この頃の在来線は見応えがあって楽しかったなぁ・・・深夜帯の貨物に混じってやって来るブルトレや季節限定の臨時とか。 銀河やサンライズの様に、夜行の旅情に着目した旅のプランがもっとあれば、ブルトレの運命はまた変わっていた可能性もあるのではと思うと、今となっては凄く惜しいです。 66と違う65の風格は良いね🍀 103系や205系・485系・キハ181系といった少し前に見られた車両がまだまだ現役だった頃、長距離運用の行き先を見ながら〝この季節だから雪国かな〟とか〝これに乗ると都心へ行けるかな〟とか子供だった頃に思ってみたり✨ あと、各地から主要駅にやって来る時に足元に雪が付いてたりすると、厳しい中を走り抜いて辿り着いたんだなと思い馳せる・・・ワクワク😃💕

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。朝の寝台列車ラッシュ　新快速の足毎日引っ張る存在で　毎日携帯アプリに　遅延情報来てるんやろうなぁ、　早朝の寝台ラッシュタイム　そんな時代　肌で感じて解る人口が減ってるのが寂しいなぁ　最近は天候予測で列車止めちゃうくらい安全第一なので、雪付着した列車自体来ないかも？なんてね…

[@user-mu5ms6ti3m]

素晴らしい映像をアップしてくれてありがとうございますm(_ _)m 僕はまだ産まれてませんが、こんな色々な機関車、電車が走っていたんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。古き良き　鉄道シーンに興味持って頂きありがとうございます。m(__)m　　時代の一通過点ですが　当時の当たり前が　崩壊し始める2000年となりました…… 他にも色々うｐしています　又チエックしてくださ～い(笑)

[@tiger-tempest]

ブルトレの崩壊程、自分にとって寂しい事はなかった… 幼少期からあれだけ追い掛けてきた鉄道を、追い掛ける事もなくなり、向日町の運転所付近を走ってる時はブルトレが並んでたのでガン見してきてたけど、今ではもう車輌基地などのヤードをみたいとも思わなくなった。 自分にとって鉄道が…ブルトレが全てでした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そのころ通過する時　あれも、これも居る感じで　見てましたね！　現在　向ソ　ガラガラになりましたね　(´；ω；`)ｳｩｩ

[@user-hi6ik3ki9m]

白山色の特急雷鳥は激レア過ぎるね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り　特急「雷鳥」受け持ち区の変遷で　 その都度　JR時代色んな車両使用されていましたね！ 動画見て頂きありがとうございますm(__)m

[@user-kk1lr7zi1c]

当たり前のように白山カラーの雷鳥業務に就いていました。

[@thepochzou]

懐かしい～‼️良い時代の終る処ですね～⤵️

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。この5年後 併結相手も「彗星」から「なは」になるなんて……　の頃ですねぇ(´；ω；`)ｳｩｩ

[@sydss037]

競演もすごいけど20年前の映像自体が貴重だ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。いろいろ整理しながらうｐしていきま～す　m(__)m

[@kawasakiworld5621]

銀河の晩年は白帯、銀帯、金帯といろとりどり。 彗星単独運用時の晩年の編成が短いこと。閑散期はカニ入れても6両ぐらいだったなぁ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。編成の入れ替えでその姿が変わるスパンが短く、その直ぐ先に廃止が待ち構えているなんて、、なんてひどい　(´；ω；`)ｳｯ…

[@takuue5148]

これだけたくさんのブルトレがいて夢のようです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。関西ブルトレ　改めてこう見てみると　本当に沢山運転されていたんですね～

[@maruhiroya417]

@@railroad-mellowFilm 新幹線博多延伸前は583も含めて半端ない本数でした。

[@user-wk7iu6ey8g]

2:00　カニの位置が逆、と思ったら4002ですね(東日本持ち) 西のオハネフ25-100は方転改造しているのがあって-200と顔見ないとわからないのがありますよね。 「なは」はマイクロスカート付きのカニでよく来てました。マヤ車も「なは」指定だったのか よく山陽本線の検測で機関車次位にいました。 最後の489系雷鳥は、屋根上ライトがクハ0は砲弾ライト、クハ500がサザエカバーなので、 H02編成のような気がします。 いずれにせよ、いろんなことを思い出してしましました(苦笑)

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 マイクロスカートのなはカニ懐かしいですね！　 マヤ検運用知りませんが　とにかく「なは」次位でしたね　映像またうｐします(笑) Ｈ０２でしたか～　いつもありがとうございます　m(__)m

[@toshihorrich8405]

2:54 国鉄時代からずっとスノウプロウ無しで使われ続けていたPF1101号機にも、スノウプロウか装着されていた時期があったんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。PFも　改めて振り返ると　色々あるんですねぇ～　(・_・D

[@toshihorrich8405]

@@railroad-mellowFilm 東京発着のブルトレに使用されていたPF達も、若番の車両同様に皆もれなくスノウプロウが装着された状態で東京機関区に新製配置されたのですが、東京区ではスノウプロウが必要になるような寒冷地への運用がなかったので、日常の保守,点検の邪魔になるスノウプロウを撤去してから運用に入れたんですね。 宮原や岡山、下関の車両にもスノウプロウを撤去したものが多く見られましたね。 民営化後は国鉄時代には無かったような運用も出てきたので、日常的にスノウプロウを装着することになったのではないでしょうか。

[@captain-pikasama]

「銀河」の牽引機は最近国鉄色に復元された2101の田端時代の頃ですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 元1101→2101　全般検査終え、国鉄特急色に戻っているんですよね～　なにか嬉しく思います。

[@user-ly3ve2ur7k]

武雄温泉行きなら西九州新幹線でピンチをチャンスにかえれそう

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございました おっ、いいアイデア！ そうですよね その流れで接続させたら　めちゃくちゃ旅客増ですよね　そういうくすぐる所あり！

[@hikumina7]

なんだこの時代！ 今では信じられないですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ブルトレがブルトレ追い抜く！こんな面白いスジ引いた人　ネ申ですよね(笑)

[@-shige]

親の実家が肥前山口だったので何度か乗って帰りました。まだ佐世保編成がありソロが連結された頃で星条旗の様に派手なレガートは「なは」より心地良かった。佐賀を出るとお休み放送→地元に近い三ノ宮でおはよう放送だったのでハイケンスを聴く機会が少なかった。乗務員もJR西日本持ちだった頃で下関で交代、翌日は顔ぶれや声の主も変わっていました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 多客時のフル編成は圧巻でしたね！　 全盛期　あの編成が満員になっていたと思うだけでワクワクしました~

[@user-im8yj7je3n]

関西の朝の定番のお勤めですね（笑） つるぎ　きたぐに　日本海　銀河の　下り線系と　彗星　あかつき　少し空いて　なは　 私は大阪駅で良く撮っていたのですが、銀河と彗星に時間的な余裕が少なく、カメラもって走り回っていました 今思うと贅沢な時間ですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。到着ホーム　走り回らないと撮影出来ない位、次から次へと到着していましたねぇ！！　これに臨時があれば　無理～　（笑）

[@user-nr7lr8ul3v]

7:03 ロービーム → ハイビーム 個人的に好きです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ほんとや、　ハイビームに切り替えてる！　気が付かなかった～　ありがとうございます。（笑）

[@user-gn5vg1bc4i]

17、18号（在来４号）ホームですネー❣️バイトで清掃してました。深夜閉駅後ホーム清掃してる時近づく夜行は警戒の汽笛を鬼モードで鳴らして来るので　顔を上げて手を挙げると、ピッ　といつも返してくれたのを思い出します😃良い画像をありがとうございました

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。JRで深夜作業されていたんですね！お疲れ様です。

[@ykunisan4400]

あかつきの佐世保編成って、筑豊本線経由の時代があったと思うのですが、 この頃はどうだったのでしょう。かもめが京都発だったときの経路を、 そのまま受け継いだんですよね。おかげで同愛称の列車が長崎本線で 2本走るという珍現象もありました。

[@DAIZU8]

85年に筑豊本線経由はなくなっています。。。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。1985年改正で佐世保駅発着編成を筑豊本線経由消滅しています、ちなみに　改正前の時刻　上り　あかつき2号　佐世保1834→飯塚2106→直方2125→門司2206→大阪640　下りあかつき3号　新大阪2035→門司522→直方606→飯塚629→佐世保911　でした

[@user-ml6cn4wy1w]

ブルトレ時代はホントに良かったですよね｡私は東北民なので｢あけぼの｣や｢北斗星｣をよく見ており､九州方面のブルトレには全く縁がありませんでした。レガーシート目立つ…笑

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ブルトレも個性ある車輛が連結されるようになり　編成外観楽しくなりましたね(笑)　増結した時の　長~いブルトレに圧巻されます、　毎日こういう夜行が走ってたんですよねぇ……　日本全国、、

[@user-ml6cn4wy1w]

@@railroad-mellowFilm 今考えてみると東京～西鹿児島まで1晩かけて行くのって偉大な事なんですね

[@suzusuzu4528]

489系白山色の雷鳥、関東在住で白山、あさま運用で上野や大宮でよく見ていた車両です。 雷鳥として新大阪で見るのも新鮮ですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。白山色　もう少し西の姫路、網干まで来ていた事もありました、またうｐして行きま～す(笑)

[@suzusuzu4528]

そうなんですね！白山色が姫路や網干にいたらそれこそビックリですね！ 甲子園臨では169系長野色や189系あさま色も大阪に来ていましたね、東日本エリアで見慣れた車両が大阪に来るのを見ると嬉しくなります。 いつも貴重な動画で楽しませてもらってます、ありがとうございます！

[@user-kk1lr7zi1c]

私としては当たり前に思います。

[@maruhiroya417]

故郷の隣町の諫早で早朝にあかつき見てました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ED76カッコイイですね！　関西ー九州ブルトレが廃止になってしまい　寂しいです・・・

[@IZUMIKOUMI7521F]

国鉄の分割民営化が自分はブルートレインの衰退に拍車をかけたように思えます、分割したことにより各社の思惑があることでしょうから長距離運行つまり他社のエリアに入って運行するのだからやりにくい面も多々あったでしょうし、もしかしたら線路使用料など経費増になったのではないですかね、そのうえ乗客の減少となれば廃止されることは火を見るより明らかですね、国鉄を存続させて経営改革だけおこなっていたらもう少しブルートレインは長く走れたかも知れませんね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。公共企業体　国鉄が存続していたら・・・　イイですね！

[@user-qb9dn6xb2c]

実際のところ分割民営化は、無茶苦茶やってた組合潰しが目的なので、善悪は判断できないですね。 ただ度が過ぎた規制緩和で、安価な夜行バスができたことでとどめを刺された感じです。 むしろツアー扱いで、東京大阪8000円程度でB寝台程度を提供したら、定時性や居住性で優位に立てたかもです。さらに列車の場合複数クラスの設定が容易なので、個室やさらに豪華な客室を提供できれば、バスに勝てたはず。

[@fuckyoubaby1]

小学生時代に京都から彗星(すでに併結)に乗って親戚のいる宮崎の日向市に行ったのが懐かしい(^O^)当時は大分駅と日向市駅が地平ホームで赤い485系のにちりんが当たり前のように走ってました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。大分駅と日向市駅　地平ホーム時代！！スゲー 赤いにちりん、懐かしい！もちろん撮影してますよ（笑）　何かと併結運転してましたっけ？

[@user-uu5tc6rn4s]

かにカニはまかぜのとこで見切れるスーパー雷鳥がアツいw それにしても201がよく被りに来てる(^_^;)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　そこ？(笑) いやぁ、よく見て頂きm(__)m　、201系に呪われ被りまくりでした（笑）

[@user-tabiichiro]

うわ、ブルトレが並ぶと最盛期を思い出す涙物ですね。

[@railroad-mellowFilm]

旅一郎さま　コメントありがとうございます！　大阪発、東京発、上野発、70年後半　次々と発着していた　熱い頃　思い出します……　(´；ω；`)ｳｯ…

[@user-tabiichiro]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 新大阪発は53.10で半減したので、53.10より前の姿が好きです。 そういえば「ゆうづる」も53.1.で半減でしたね。

[@railroad-mellowFilm]

76年の年末　583系「ゆうづる」乗りました、乗車率パンパンで　食堂車見に行きましたが休止していました　当時　1時間毎夜行が出て行くのと人に　只々驚きしかありませんでした(笑)　　バッサリ半減されてしまうんですね……

[@user-zm2mr5st8v]

もしかして銀河の最後尾のオハネフ25にも雪がついてませんか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。巻き上げて？　後方から吹雪いた？　どうなれば　ああなる？(笑)

[@user-md6tw5hb6d]

関ヶ原から米原・彦根辺りで遭遇した雪が残ってたんでしょうね＞雪の薄化粧「銀河」

[@user-zt5lv4yw4u]

寝台特急はすっかりなくなってしまいましたね。

[@user-ml6cn4wy1w]

今残るのはサンライズ号のみですからね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。寝台急行入れれば、とんでもない位の　味のある列車が消えていきましたねぇ　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@yosshichannel2439]

映像があるなんて、すごいですね！ 彗星はこの5年後、あかつきはこの8年後には廃止になりますね。 この頃の利用率は、両方ともに50%〜70%ぐらいですかね。 廃止時には半分以下まで落ちます 。 彗星 1989年 93% 2004年 30% あかつき 1987年 80% 2007年 40%

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　うわっ！そんなに悪かったんですねぇ・・・・

[@yosshichannel2439]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV そうですね。自分もびっくりしました。 ちなみにサンライズはこの頃、80％を超えてましたし、北斗星の廃止直前は60%でしたので、特にこの二つは、かなり低いですね。

[@exp.m.k.2300]

大阪駅がすっきりしていましたね...　戸袋窓付きの201系も今や過去のものに...

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　ブルーの201系なんか好きなんで、Nゲージ２編成持ってます(笑)

[@user-zt5lv4yw4u]

201系は今は大和路線、おおさか東線専用になりましたね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　青い201系が東海道線　普通担当時代が懐かしい、青色が(・∀・)ｲｲ!!　（笑）

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　青い201系が東海道線　普通担当時代が懐かしい、青色が(・∀・)ｲｲ!!　（笑）

[@user-ln3vy6ju1s]

「なは」の新大阪到着は、この2本の後ですか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。この頃　32レ「なは」が最後で　姫路801－新大阪9時26分　ゆっくりと走っていました。

[@猫発見Yosi]

201系「俺の方が働いてるぜ！！」

[@railroad-mellowFilm]

(笑)

[@marinek0]

EF65、EF81どうしで総括制御できるんだね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　ほんとだ　無動じゃないのでそのようですねぇ！

[@user-lz9tl2tv3f]

彗星と言えば583系が好きかな！明星、なは、彗星 懐かしい！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。長大編成の583系で運転されてた頃「なは」「彗星」のHMが絵入りで運転となった頃の　583系が懐かしいです(笑)

[@HM-rt4mg]

上りの彗星とあかつきは下関でも並んでいたそうです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　まじですかぁ～！　面白い！

[@user-mr6qg2wh2q]

彗星は、ミステリー列車のネタになってましたね。（個人的に「白山」の塗装は、残念・・・）

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。鉄ちゃんミステリーと言えば　西村京太郎氏ですか～　お名前は存じていますが、この前初めてテレビでお姿拝見しました～(笑)

[@user-md2rr2tk8o]

日本海の白帯率高いな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　そうなんですよね、、、、

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　そうなんですよね、、、、

[@user-kk1lr7zi1c]

彗星の電源車はトワイライトカラーのカニ24は1度でも使用したのかな？🤔単独彗星を作るなら私はトワイライトカラーのカニ24を使用する。牽引機関車も敦賀の81を代走牽引業務を担当させる。関西初九州方面の寝台特急牽引業務を81にやらせても違和感はありませんよね？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 彗星にトワカニ　私は知りませんが　どうなんでしょうねぇ　 想像すれば　山陽線にトワカニで彗星マーク　イイですね！

[@user-kk1lr7zi1c]

​@@railroad-mellowFilmクレームを承知で作ります。

[@user-sz7un7pl4b]

国鉄色の方が良かった 583系の国鉄色が一番良かったなぁ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。長～い寝台特急電車　583系のあのギリギリボディーと　あのカラーリングには　トキメキますよねぇ～

[@user-oh9uo5rw5s]

佐世保編成の最後尾のスハネフ、白帯に見えるけど？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　　白帯ですねぇ～　…………

[@user-ix1co6ic6x]

やっぱ、レガートシート車、目立つわ😅

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。レガート車、乗りましたが　広々とした高速バス的な　３列席に　リクライニングして横になる感じ、うろうろ出来るし特急料金で乗れるので嬉しい存在でした～　　車両の奥は　女性専用席となり　植木と小さなパーテーションで区分されてました、禁断エリアなので立ち入り禁止、詳細不明です（笑）レガート専用塗色でインパクトあるデザインでしたね！

[@maruhiroya417]

@@railroad-mellowFilm 百合席www

[@user-kk1lr7zi1c]

白山カラーの雷鳥も普通に顔を出していましたからね。しかも急行能登の業務後に運用についていますね。Nゲージでも白山カラーの車両に雷鳥のヘッドマークを入れても違和感すら感じません。私はトミックスのしらさぎカラーの485系で雷鳥を作ろうと考えています。流石にしらさぎカラーだけで統一させても味もそっけもないので、4両は国鉄カラーの485系を入れます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 白山色「雷鳥」またうｐしていきます 鉄道模型だからこその楽しみ方ですね！ しらさぎ　雷鳥も面白い！！　流石！