終電ウォッチ☆JR/名鉄刈谷駅 （JR東海道本線・名鉄三河線）

[@隆二向井]

刈谷駅 中学の修学旅行の頃を思い出す。 40年前 まだ国鉄時代の修学旅行は ここから始まった。 朝5時に集合 集合場所は ホームから少し離れた別のホームだったかな？ 貸切列車で 6時間以上かけて東京まで行く時代でした。

[@ryama625ud]

乗り換えなしで滋賀県と、豊橋を越える電車まであるとは 非常に愛知県の鉄道は奥深いです。

[@SimarutLapisatepun]

これが、愛知県における終電案内ですか…！ 終電ウォッチャーさん、今回も本当にありがとうございます！！

[@Hamamatsutoyohashi]

朝はめちゃくちゃ混むんだよねぇこの駅

[@ちしこに]

かつての碧南行最終は名古屋発の急行(知立から普通)だった。

[@榊原秀明-y3f]

名鉄三河線沿線(碧南そして高浜地区)は、知立で乗り換えで名古屋へ向かうより刈谷で東海道本線がかなり便利なので、終電の碧南行きはかなり需要があります。ただ東岡崎から先、美合、本宿、国府、伊奈、豊川稲荷、新安城乗り換え西尾、吉良吉田は知立構図になるが、行先分布はかなり個性的です。平日の朝は学生やトヨタ関係企業などの利用者はあるみたいです。

[@seickanful]

名鉄の碧南方面は、22時台後半〜23時台は知立からの便が極端に減る&2両が多くなるので、名古屋方面からの乗り換え民などで結構混むんですよね😅 夜深い時間ほど4両増やしてほしいです😢

[@k2pia]

岡崎から先の最終についてですが、かつて0時17分発の豊橋行き最終は区間快速であったため、岡崎から各駅に停車しておりました。 ところが、現在のダイヤでは区間快速から快速に種別変更されたことで、岡崎から先は蒲郡と豊橋のみの停車となりました。 これにより、岡崎～豊橋間の快速通過駅(相見・幸田・三ケ根・三河塩津・三河三谷・三河大塚・愛知御津・西小坂井)の最終は23時49分発快速豊橋行きに変更され、これに乗車して岡崎0時0分着で普通豊橋行き最終(岡崎0時7分発)に乗換となりました。 おそらくは、前述の快速通過駅の利用状況と速達性を鑑みての見直しだったと思われます。 補足ですが、最終の岡崎行きが待ち合わせがないのに、本線(2番線)ではなく待避線(1番線)を使うのは何か理由でもあるのでしょうか。

[@DJ-ml7ti]

JR刈谷駅の最終列車を見ていたのですが、最終の普通岡崎ゆきが１番線に入るのは後から貨物列車の通過待ちだと思います。 最終の普通岡崎ゆきが出た後、貨物列車が平日と土曜日だけどんどんと通過していきます 日曜日は見ていなくすみません。

[@user-wa8ta18ru]

@@DJ-ml7ti東海道線名古屋地区の各駅停車でも東北本線と同様に高速貨物優先のダイヤ組まれてるよね。 主に快速系統接続＋貨物通過待ちで

[@やくも交通室]

東海道本線豊橋方面の終電のうち、相見・幸田・三ヶ根・三河塩津・三河三谷・三河大塚・愛知御津・西小坂井への終電は23時49分発の快速豊橋行き（岡崎で普通豊橋行きの終電に接続。乗り換えなしだと23時36分発）になりますので、これらの駅への終電も掲載してほしかったです。

[@LastTrainWatcher]

それやると三河線の終電が撮れなくなるので泣く泣く外しました（汗）

[@k2pia]

@@LastTrainWatcher 3年前の岡崎駅の動画を見たときは、豊橋行き最終は区間快速だったので実質の最終だったのですね。 それが、快速に変更したことで快速通過駅の最終が繰り上がって、今の状態になったのでしょう。 優等列車が最終となる場合、その先の優等列車通過駅の最終が早い便になってしまうので、注意が必要ですね。

[@SY_0714_Toyohashi]

最後から1本前の豊橋方面トプナンで草

[@YuutoOoki-zy9pu]

名鉄のフルカラーLEDかっこいいですね

[@user.Komatuna]

えちょ、311系?!運行情報とかないの？乗りたすぎるんだけど！ 23:37

[@kitamuraーbozu]

今は夜の上り快速は幸田も三河三谷も通過するんやね

[@kitamuraーbozu]

昔の関ケ原最終は名古屋始発で米原発蒲郡行き普通の後ろ４両切り離して折り返し関ケ原最終にしていた

[@kitamuraーbozu]

碧南最終はなかなかよう乗っとるね

[@kitamuraーbozu]

311系はもうすぐ消えてしまうかも

[@219-w5x]

深夜の特徴→若い人が多い。 高齢化社会を忘れさせる。

[@yukio326jp]

0時19分発 311系 普通岡崎行きは岐阜-名古屋間快速 刈谷から名古屋方面の終電が早い。

[@k2pia]

確かに中京地区のJR在来線は、名古屋から北は車両を留め置く場所が大垣まで無いので早めの設定にせざるを得ないのでしょう。 名古屋止まりにしようとすると、留め置く場所が確保できなくなることから、車庫がある大垣まで運転していると考えられます。 もしかしたら、別の事情でそうしているかも知れませんが、どうなのでしょう。

[@YuutoOoki-zy9pu]

311系かっこいいですね😂😂

[@hanshin_1001]

名鉄の終電は結構混む🙄💬

[@電気軌道-t1o]

可児駅と新可児駅のセットも見てみたいです。

[@JociraAraujo-t2c]

Salve mano tras vídeo de Kawasaki estação e shinagawa

[@jn2eex]

鉄仮面だ。