【中古車の“落し穴”】『中古ハイエース』購入の“注意点”って何！？〈現行モデルと徹底比較！〉

[@れっつん-s3x]

コーナーソナーについては1〜5型まではただのセンサーなのに対して6型以降はパーキングブレーキサポート付きなのも注意点ですね

[@tanuki1211]

ミラーに関してはデザインはともかく横長のミラーの方が見やすかった、6型からのミラーはほんとに死角多い、リアタイヤ見えるようになったって言うけど、前のミラーでも見えてたし、次は何とかして欲しい

[@Mの休日]

4型は前期後期があってトランスミッションが4速AT から6速AT エンジンもディゼルガソリン共にに変更したはずこの部分が一番の注意点ちゃうかな？😅

[@たちつくね]

早口でちゃらめな社長さんが大好き💕なのですが💦 わかりやすい口調で説明ありがとうございます！参考になりますね👍

[@八重樫誉]

わかりやすっ！ GR8サイコー

[@gr8728]

ありがとうございます！これからもわかりやすくお伝えしていきますのでぜひチャンネル登録お願いします！

[@ゆうきゃんなつ]

ハイエース欲しいけど一年ごとの車検が少しネック😂 いい車ですよね、検討中です！

[@シゲ-m3d]

4型の注意点ということでしたら、アドブルーが不要な代わりにDPRの扱いに言及した方が良いですよ～

[@英高幸田]

３リッター欲しかったのに2,8のアドブルーなのにはがっかりでした。補充の為にスタンド、ショップに買いに行っても、何ですかそれ？と言われました

[@マツお]

わかりやすくそちらで購入してみたい😊

[@Days-vk6vi]

四型ディーゼル好きだわ〜

[@nakamichi9999]

強がりで言うなら 余計な装備要らないから4型が１番いい

[@isiharu6234]

私もそう思いました。

[@アザス-n2x]

カンペ見過ぎ　笑笑 緊張感伝わる　頑張れ👍

[@fal-bj8im]

大まかに1～3型、4～5型、6型以降に分けられる気がする

[@umanorimusi]

初めまして、こんばんは。 僕のレジアスエースなのですが４型だと思ってたのですが、２８００のディーゼルなんです。アドブルー入れてます。 そしてグリルにレーダー？みたいなのが着いてまして、ウインカーを出さずにラインを踏むと警告音が鳴ります。 オートハイビームも付いてますが、ダークプライムなのですが、天井はグレーです。 メーターは3つ並んでます。 この車は何型なのでしょうか？そしてタイミングベルトなのでしょうか？チェーンなのでしょうか？ まだ走行は７万くらいなのでベルトの交換時期ではないのですが…少し不安です。 もしわかる方いらっしゃいましたら教えていただければ助かります。

[@Nano_carlove]

5型でベルトのお車かと思われます。5型はメーター3つで間違いないようです。6型以降から液晶ディスプレイが付きましたので。天井はダークプライム2で無ければグレーなのでダークプライム(無印)と思われます。5型からToyota Safety Sense Pが付いています。5型から2800ccになりましたのでコメ主さんのレジアスエースは5型のダークプライム(無印)と思われます。

[@umanorimusi]

@@Nano_carlove とてもわかりやすい説明ありがとうございます。 １０万キロあたりまで走ったらベルト交換しますね。ほんと助かりました。

[@Nano_carlove]

@@umanorimusi どういたしまして。これからも楽しいカーライフを満喫してくださいね！

[@kyokushnukyo]

ピボットのスロコン取り付け販売やってますか？ ガソリン車の加速改善に役立ちますか？

[@kakekko2000]

ハイエースの中古って割高すぎるから新車一択だな まあ納期が長すぎるけど

[@デニムドラゴン]

4型の注意点はDPRな。メーカー苦しい言い訳してるけどリコールレベルやで。壊れた人から無償交換な。

[@daihironori77]

ディーゼルを選ぶなら、4型の3L（1KDエンジン）を選ぶのがベストかと。 1型、2型、5型以降と比べて故障が少ないし、アドブルーが不要。4型の1KDは成熟した名機だよ。 1KDはトヨタのディーゼルの中の主力のエンジンで世界中で活躍しているよ。 5型以降の2.8L（1GDエンジン）は故障が多いからおすすめしない。

[@w220benz500]

まだ1GDはそこまでトラブル報告出てない 適当なこと言ってんな

[@ryosyama471]

割高な中古車買うより、頑張って新車買った方がいいですよ。

[@ศุภฤกษ์คนที]

kさんハタ系の魚にハマりそう

[@ohie1]

シート後ろのバーかな？

[@ちょん-d7t]

型があり過ぎて、違いが分からん。

[@hi-dmmi]

イグニッションバルブ？！の開閉？！ん？！ 何のことですか？！笑😂

[@takamatu126]

ねーよそんなもん 運だけだわ

[@goddamn.k]

一型とか2型とか、何型とはどこで判断するんですか？

[@Days-vk6vi]

顔面が違います

[@setsuna1122]

1型と2型は微妙ですがグリルが違います。 3型はヘッドライトが2段式 4型は動画をご覧下さい。 5型以降はグリルにレーダーセンサーがあります。 6型以降はミラーが四角型になります。 7型はフォグがLED化ですね。 まだまだ細かい所はありますが ざっくりとはこんな感じです。

[@gr8728]

コメントありがとうございます✨ 年式,内装以外でしたら、返信されている刹那さんの仰っる通りで外装が異なってきます！

[@setsuna1122]

@@gr8728 さま ありがとうございます( ^ω^ ) 3型の中でも前後期で色々変わってるので ハイマウントが薄くなったり 3型後期からフォグがPSX26Wバルブのプラ素材になったり 細かく言うとハイマウントの球数が減ったりとかありますがカスタムされてたらもうわからないですねw

[@ペヤング-z3e]

中古車だと、フェイスチェンジしてあったりします😮