中古車を買うときは維持費も考えて!同じ排気量で気筒数の違うバイクがあるのは何故?

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 japanese motorcycle

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Күн бұрын

Пікірлер: 59
@ray34bsg
@ray34bsg 9 жыл бұрын
今のバイク(CB400sf スペックⅠ)がまさに 〝大変な思いをして(時間、金、労力、気力)嫌いになった、うんざりするバイク〟です。 中古で買いましたが、買って半年足らずで、数々の問題、不具合で悩まされつづけています。 消耗品等は除きますが、金銭的には新車を買えるレベルになりました (乗り出し:45万)+(不具合修正にかかってる総額:30万)=約80万wwwww もっとはやくこの放送に出会いたかったです。 今も代車生活です。 勉強になりました。
@guumin1
@guumin1 8 жыл бұрын
個人的なイメージでは・・ 単気筒     4気筒 軽い      重い 遅い      速い 値段が安い   値段が高い 小さい     大きい 振動が強い   振動が弱い 整備がしやすい  整備がしにくい 燃費がいい   燃費が悪い 2気筒はその中間。より個性が出やすく、主に海外で人気がある。 単気筒は小排気量のバイクや軽量が求められるオフロードバイクなどに、 4気筒はスピードを楽しむスポーツバイクや滑らかさを求めるネイキッドなどに それぞれ使用されている。 あくまで個人的なイメージです^^
@トト-z4i
@トト-z4i 6 жыл бұрын
dezef02 く
@ymgkn
@ymgkn 11 жыл бұрын
新車で買って12年目。もうりっぱな中古バイクと言えますね。 メカトラブルも色々経験しましたが今となっては良い思い出。 まだまだ乗りますよ。
@xtoraranx7045
@xtoraranx7045 11 жыл бұрын
2サイクルの2気筒、4サイクルの4気筒がある意味境目ですよね。 それ以上だと常に燃焼行程です。 4ストで単気筒だと3/4はトルクが発生していないどころか、1/4はエンジンブレーキ(圧縮行程)っすからね。 3気筒というのはある意味小型化と多気筒化の間の子だと思います。 2気筒では圧縮は別のシリンダーの排気行程に行われるので出力がフラットになりにくいですよね。 3気筒になると、燃焼行程と圧縮行程がオーバーラップし始めるんですよね。 奇数なのでバランスが悪く振動等もありますし、メリット薄いですが。 ただエンジンの開発者は、燃焼行程で圧縮したいのが心情でしょうね。 (4、8、12 or 6)6気筒はうまい事できてて、圧縮行程の終盤に燃焼行程が始まります。 エンジン内部で大きな力が必要な時期に最大出力が発生しますね。 特に直6ともなればバランスも完全に取れています。(バイクに乗せるのは至難の業でしょうが) バイクは特にロータリー2気筒が有ると面白いのになぁと思います。 ロータリー2気筒は2サイクル2気筒と同じで、小型で排ガス規制もクリアできますし。慣性はほとんど有りません。馬力有りすぎて危ないかも? 長々と失礼しました。
@根本直行-p2g
@根本直行-p2g 9 жыл бұрын
xtoraranx あるよ! 2スト3気筒(KR250・マッハシリーズ)=4スト6気筒(CBX1300・KZ1300)ロータリーは1ローターだったと思う(スズキでRE-5 レシプロ換算で750越えのため当時の規制で海外輸出専用、発生熱量が多く当時の技術で対応が難しかったそうです)多気筒化については、振動以外にもストロークが短くできるので、ピストンの速度が下がる(例えば、1000回転時であれば10cmの距離を1,000回上下する所を5㎝を千回の上下で済めば半分の速度となる)ので焼き付きにくくなる=回転数を上げることが可能になる。また、クランクシャフトを含む回転部品の軽量化(ピストン、コンロッドが小型、軽量化するとクランクシャフトのバランスウエイトも軽量で済むので)によりレスポンスの向上が期待できます。が、キャブレター、マフラー、シリンダブロックなど重量が増加し車体重量が増えてしまうことや、部品数の増加によるメンテナンスの複雑化、高価になってしまうなどのデメリットもあります。
@ツーリングチャリダー
@ツーリングチャリダー 6 жыл бұрын
xtoraranx CB 系に6気筒はありました。バイクは並列と言います。すごく幅がありますし、車体の剛性が低くてしなるとか聞きました。実車にまたがったことあります。中免だから走れませんが(-.-)
@uamw82
@uamw82 8 жыл бұрын
やはりカブは偉大である
@nobikenolife658
@nobikenolife658 11 жыл бұрын
今日の動画はとても勉強になります! ホワイトボードを用いると、よりホワイトベース学校になって生徒が増えるのではないでしょうかw
@xtoraranx7045
@xtoraranx7045 11 жыл бұрын
車バイクに限らず中古って難しいですよね。 私は色々な物の購入の相談をされるのですが、中古を出されるとすごい頭痛いっすね。
@米原実優
@米原実優 6 жыл бұрын
正直な人ですね…確かに…お話しの内容は他のことにも通じることですよね。 話しかわりますが、いい声してますね💖
@ゴンべぇーゴン
@ゴンべぇーゴン 2 жыл бұрын
ハロさん🐶~って呼ぶ二宮さん優しい😊可愛いハロさん🐶嬉しいよ大好き💕💕ハロさん🐶が来るの待ってる私😊🐶ハロさん🐶見れて嬉しかったよ🐶ありかとうございます😊
@ジョニークゥモレル
@ジョニークゥモレル 7 жыл бұрын
古谷さんのモノマネについてですけど、そもそも古谷が誰かも分からない人も多いんじゃないでしょうかね。
@朝田裕樹
@朝田裕樹 8 жыл бұрын
2ストは、濃いめに燃調セットする その代わり普段よりもプラグ交換が頻繁 でも濃いとやっぱり?みたいな 正直薄めのほうが調子いい。 ただ焼きつきが怖いよねー
@inakanokurashi
@inakanokurashi 7 жыл бұрын
これからバイクを買おうかという時に、すごくよく分かるエンジンの違いについての動画を見れて、ラッキーでした。4年近く感覚が開いてるから、今説明すると、また違う説明になるんでしょうね^^
@魚流太
@魚流太 10 жыл бұрын
エンジンの話は勉強になりました。 ありがとうございます。
@shinyananashi5895
@shinyananashi5895 9 жыл бұрын
後ろの犬が気になるよ!
@Hardstyler9kouhei
@Hardstyler9kouhei 11 жыл бұрын
V型になぜ角度表示あるのかなと以前から疑問に思ってたので、とても勉強になりました。 乗り味を変える為に角度を変えてるんですね。 気筒数の違いの説明もとてもわかり易かったですよ(´∀`*)
@Hardstyler9kouhei
@Hardstyler9kouhei 11 жыл бұрын
まさに安物買いの銭失い。 安いものには何かしら理由があることを考え、覚悟した上で買わなきゃダメという事ですよね。(経験談)
@nal4122
@nal4122 10 жыл бұрын
日米の、バイク税制、免許事情の違いを教えてください。
@retna8293
@retna8293 11 жыл бұрын
SL230やFTRなんかは、基本整備していれば、ながーく乗れますね。
@kwttky
@kwttky 9 жыл бұрын
私は4気筒のバイクに1きとうで乗っています。
@likekradness2012
@likekradness2012 9 жыл бұрын
なおせ 壊れるぞ
@curiousdummy7656
@curiousdummy7656 8 жыл бұрын
Ninj a 正直、2亀頭はちょっと嫌かも…
@user-6jk8jd1ok0av
@user-6jk8jd1ok0av 7 жыл бұрын
昔乗ってたミニカが1気筒でした(笑)
@ああ-v5z3b
@ああ-v5z3b 6 жыл бұрын
afd wsaf 草
@akkumo1224
@akkumo1224 9 жыл бұрын
Ninja250のいい点、苦しい点教えていただけますでしょうか。 できれば購入時に気をつける点や 確認しておきたい事などがありましたら教えていただけると幸いです。
@人間そこらへんの-y9y
@人間そこらへんの-y9y 7 жыл бұрын
akkumo1224 Ninjaは壊れやすいって聞いたことがあります 遅かったらすみません
@Seaza_Sr1
@Seaza_Sr1 5 жыл бұрын
@@人間そこらへんの-y9y ニンジャ400だけどバッテリーがクソ弱い気がする
@平成最後のスーパーマン
@平成最後のスーパーマン 7 жыл бұрын
スーパーカブはオイル交換意外ほぼノーメンテ
@romypop
@romypop 10 жыл бұрын
YAMAHAのFZ-16ってどんなバイクでしょうか? いい点、悪い点が知りたいです。
@sigmine4621
@sigmine4621 11 жыл бұрын
「いきなり始めます。」ってとこかな
@hirotaka1972
@hirotaka1972 11 жыл бұрын
10万と20万のバイクから10万を選んで、維持費が10万以上掛かったとしても、その分、愛着が湧くと思うのです。
@sigmine4621
@sigmine4621 11 жыл бұрын
それは・・・きっとこの動画の意図を汲んでいない
@hirotaka1972
@hirotaka1972 11 жыл бұрын
長いから飛ばしながら見ました。 ☆(ゝω・)vキャピ
@田向俊哉
@田向俊哉 10 жыл бұрын
中古車買うときもそうだもんね 中古はリスクあるわけだよね
@tsuboikosuke8740
@tsuboikosuke8740 11 жыл бұрын
バイクは初心者ですが。いきなりですが、メガリ250r SEというバイクはどうですか?知識がないので、お願いします。
@88HACH
@88HACH 11 жыл бұрын
2012年式のメガリに乗ってるWBファンです。 当初はトラブルをお見舞いされることも多々ありましたが自分はソフトマゾなので平気でした。(笑) リコール部品(インジェクションのコンピュータとか)の交換で今は問題なく走ってます。 後発のSEなら改良されているかと思いますがディーラーでの購入をお勧めしますよ。 低回転が弱く少し回し気味で乗らないとすねちゃう駄々っ子です。 二宮さんも仰ってましたが、俺がお前を愛してやる!という気持ちが大切ですね。
@thesubaru
@thesubaru 8 жыл бұрын
バイクに関係ないコメント失礼します。 ニット帽はどこのブランドでしょうか? とてもかっこいいと思います٩( 'ω' )و
@verse_o3814
@verse_o3814 6 жыл бұрын
The subaru エンドウショウゾウ
@真田幸村-s5w
@真田幸村-s5w 7 жыл бұрын
やはりインジェクションcbは優秀
@horenngekyou
@horenngekyou 11 жыл бұрын
↓「いきなり始めます」と言ってると思います
@米野穂高
@米野穂高 11 жыл бұрын
大滝食堂はKZbin見ましたで突然のお伺いでいいのでしょうか?
@WhitebaseYoutube
@WhitebaseYoutube 11 жыл бұрын
全然オッケです。12時開始です!
@Suspect735
@Suspect735 2 жыл бұрын
DAINICHIのブルーヒーターの音
@はるちゃん-w6q
@はるちゃん-w6q 3 жыл бұрын
後ろのハロさん見ててハラハラしてます。足もとが危なっかしいくて、ハロ落ちないでよ。ヽ(;゚;Д;゚;; )ギャァァァ
@NT-nw5mw
@NT-nw5mw 11 жыл бұрын
14:30誰マネwww
@八幡雄太
@八幡雄太 11 жыл бұрын
最初の0秒の何言ってるの?
@pa3143
@pa3143 8 жыл бұрын
SRXは無かったことにされてるんですね。
@namo4163
@namo4163 8 жыл бұрын
自分SRX乗りですが(ーー;)
@DAI-ex1qe
@DAI-ex1qe 11 жыл бұрын
いきなりアムロきた〜!
@来週からゾンビ
@来週からゾンビ 11 жыл бұрын
胸部プロテクター(笑)(笑)
@omeg1028haku
@omeg1028haku 6 жыл бұрын
アムロはわかるけど キッカがわからない・・
@いちか-s8y
@いちか-s8y 5 жыл бұрын
かつ、れつ、きっか  ホワイトベースに住んでる子供達です フラウが世話してた戦争孤児
@shinsin7242
@shinsin7242 10 жыл бұрын
ぜんぜんわかってなかった。。
@近所の人祝
@近所の人祝 6 жыл бұрын
真面目に話してる・・・・
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