【中国品牌走出去】比亚迪BYD驰骋欧洲

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[@hxhxxgdhhd2055]

中國公司加油！賣的不單是中國的品牌和枝術，還有中國環保和未來環保汽車的大方向，為人類 生活環境做出貢献！

[@Moneytalks2024]

非常感動的解說，中國經歷長達許多年也可以有走出國外走向世界品牌

[@바다-w8m9m]

比亚迪已全方位走出世界，他代表中国人，第一个全方位融入到世界，做到中国人欧洲化。中国人仍需努力，坚定不移地勤勉奋斗融入到世界。

[@gunsumwong3948]

This may not be as spectacular as China's high speed rail but it is one of the outstanding success of Chinese design and manufature that has found worldwide acceptance. Recently I watched the BYD buses deliveried to two Latin America countries but had no idea BYD has been so successful in Europe and UK. Well cone China.

[@victorcheung230]

中國人自豪的產品，環保先鋒，對世界的偉大貢獻🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳

[@xuejianxiao2771]

汽车之家还是稍微注意一下视频的BGM音频版权。。。一直以来各种视频都有被消音的片段

[@kfkcommander6357]

我还以为是视频的音轨有问题呢，汽车之家确实要注意，太影响观看体验了

[@hjw2405]

这是很好的中国企业全球化模式，和欧洲优秀传统企业合作优化供应链，双享双嬴，一方面吸取欧陆科技设计优点，另一方面使欧洲经济更依赖中国，澈底打击美帝霸权。

[@leslau3515]

好公司 搞實業 不靠股票房地產 加油

[@newsionl6092]

我倒是有不同看法，中国因为国体特殊，把部分发展利益分配给金融业也是一种进步。 中国的金融主体是全民所有制企业，即国企。 国企以金融手段吸取实业的利润，等于代替人民分享发展利益。 只要金融业吸取的利益，不高于世界平均水平，比如华尔街之于美国，即可。

[@杨冠儒]

确实，比亚迪有自己的建筑公司但是就是不玩房地产，专心搞自己的基础设施

[@joewulf7378]

@@newsionl6092 金融业的基本要求是无耻……

[@cntiktokinterestingboy3751]

它股票最近也很厉害啊，从89十，两个月内爬到200元去了。。。我亏惨了我。。最高了。。。

[@大厦崩塌]

人家也有投资房地产

[@changchunkit3883]

Progressive and innovative Chinese, wishing them the best in their endeavors

[@eckwai]

打入歐洲市場，尤其是電動車，的確是非常困難，水平必須很高，因為歐洲的要求確是很高。 能在歐洲立足，如果不是貿易壁壘，在美國亦不難打開市場。

[@huyifan83]

美国现在已经沦为只能靠贸易保护主义来保护自己的制造业了。这样会持续降低美国产品在国外的竞争力，加速他们制造业的衰落。不过未来也有可能会有变数，在 AI 基本取代人力作为劳动力的基础上，在哪里设厂可能就不是特别关系到成本和工作效率的考虑因素了

[@Felix-zc9oj]

中国加油！加油！再加油！相信未来的比亚迪毕竟成为NO.1。

[@Tegna-Abächerli]

比亚迪是一家垂直整合的好公司。我是投资。公司将继续保持强劲增长。

[@打怪兽免费]

一家垃圾企业，靠着深圳政府强行推进深圳的出租车和网约车，电池技术更谈不上有多么优秀

[@ALBERTDCHAN]

111

[@yongchai3479]

@@打怪兽免费 ？比亚迪是做电池技术最好的

[@huyifan83]

@@打怪兽免费 你是说你比巴菲特还懂一个公司是不是垃圾公司喽？

[@chengong4990]

@@打怪兽免费 你这句电池技术谈不上多优秀属实给我看笑了，动动手去查一下也不难啊

[@Felix-zc9oj]

我觉得应该针对一些特殊地域，也要开发一些新产品，比如对于街道狭窄的地方，就开发一些中，小型BUS！从大到小都应该扩展！

[@悠月-i4h]

有的，6米，8米，10米，12米17米，拖卡都有，随便订

[@wennyye8855]

比亚迪加油！中国加油！👍👍👍❤️

[@peterhkpcr951]

well done by Chinese BYD

[@hotdey5400]

欧洲电动车市场会比较好推广，他们本来就提倡节能环保！

[@bestgames711024]

可以建議，比亞迪公車 在身障乘客下車時 能有自動升降設備 幫助身障乘客方便，上下公車！

[@bearcd5313]

气动升降底盘是可选项目，看顾客是否有意愿花钱购买！

[@隔壁王爷]

这个需要采购方提需求，因为有成本问题。

[@水沝淼㵘-y7g]

钱给的够要什么给你装什么。

[@kwhon174]

这是看客户选装的

[@kingbb8830]

卖给日本的还可以直接将上下口降下去，客户选装的

[@Jh-yj9zr]

美国纽约连半辆电动巴市都没有

[@sosochio4374]

匈牙利工厂负责人的一句见地“考虑到当地用工成本和效率因素，肯定是比国内价格贵好多”。

[@joewulf7378]

羊毛出在羊身上，成本高销售价格肯定水涨船高

[@熊熊-c7l]

@@joewulf7378 這叫做地區產品劃分法，還有稅務制度分割，如果在歐洲設廠中國需要抽稅金，那價格一樣會被打趴。日本企業都是這樣在東南亞建設基地的。屬於在地化100%非母公司投資公司

[@siyangwang3514]

不错不错 大巴也是很稳定的订单

[@Jaderabbitmaster]

我更看重這環境的貢獻。通常公共交通用很多石油但賣巴士賺很少錢。所以像特斯拉都不做這個板塊。

[@TheTaojintianxia]

比亚迪的车还是可以的，但是作为车主，真的很反感车企大量雇佣水军夸大的问题。唉，水军就是双刃剑，能忽悠一些人进来，但是也会打击一些车主的信心。我真的不太懂，各个企业，有雇水军的钱，好好搞研发，把自己的品牌提升上去不是更好。我花钱买了比亚迪，算是支持国货了。

[@robertli4043]

Respect from Yutong 👍

[@大鵬-u3e]

太棒了👏👏👏，加油💪。

[@LeoYengo]

BYD NO1!

[@Felix-zc9oj]

对于车内的设计，要下大功夫，更人性化，便捷化！

[@hjw2405]

声音有中断，希望重上载！

[@jonyw8851]

背景音乐选的奇差无比

[@chenchen2895]

單單就是電動車技術已經追過美國啦。😂👏👍👍👍

[@mclim3852]

美国要的是破坏🌍之源的石油。中国要的是保护🌍的自由能源电动

[@newsionl6092]

比亚迪成功的秘诀，日本货的服务，欧洲货的制造水平

[@dennyliu7494]

BYD 加油！

[@MegaLouLuo]

越了解越想继续投资的企业，比那些个ppt画饼公司强不知道几个次元。

[@思斯-v5e]

幸福中國👍👍😀😀

[@季节-n3r]

下一部比亚迪

[@perche2012]

一个中国的干事的速度最起码有老外的三倍

[@mclim3852]

干事，改良等等切实，不过发明还是。。。。。。

[@黃琳-m4p]

中國👍👍👍👍👍💪💪💪💪

[@LeoYengo]

CHINA NO1!

[@alaneng110]

股神巴菲特持股最久的中国企业

[@Sam-bm8tu]

比亚迪最有可能成为下一个华为。

[@sergeikorolev922]

@Pi Pi 人家说的是像华为一样成功。。。而且华为搞过什么监控吗？西方的谣言诽谤还真信啊

[@王英圭]

看著沒有💋笨重的鋼梁底盤'沒有💋笨重的傳動系統'就減輕了💋大巴重量'能夠炭塑💋鋼板測板完美輕鋼管大巴重点所在否？

[@aaronlee9754]

歐洲下雪時續航力如何? 開暖氣續航力如何?

[@natehiger410]

中国梦强国梦

[@snbanarcher6158]

比亚迪一路走好

[@MrZhudong]

9:30我停留了好久

[@lizhang2849]

欧洲到处是这样的妹子

[@guangmingli5713]

👍🏻💯

[@xuyanqe]

BYD電動大巴前幾年記得曾經進入香港的九龍巴士公司，實際運營了一段時間，但是後來被退回去了，，，，具體是否與歐洲同一款巴士，我就不清楚了，當時好多報紙雜志都有介紹，。。。。知道内情的大神，請給我們大家介紹介紹。

[@bobliu3399]

香港的市场至今仍然是典型的殖民地市场，背后控制者完全是美国和英国以及本地资本家，大陆品牌想要进入香港市场，无论民用还是政府采购，其难度远比进入欧美市场还大。

[@henry6595]

坐在比亚迪纯电动轿车里，空间小，给人一种压抑感，尤其是驾驶室，脚🦶部空间太低，过小。不便操控

[@josephguo6256]

为中国人设计的，知冇？

[@yanami2000]

9:13秒開始沒聲音

[@crnc2718]

才800辆啊？感觉不多呀

[@jameschen2942]

best selling ev bus

[@wenbo9543]

咋这么像吴磊

[@cheliu7573]

800辆，一辆赚20万人民币，才1.6亿，够经营的么？

[@wenshen3166]

BYD makes more cars than Tesla does and sold about 460,000 vehicles in 2019, compared with 367,500 Tesla sold globally. Tesla, however, sells higher-end cars. It generated about $24 billion in 2019 sales, while BYD will take in closer to $18 billion. - Jan 24, 2020

[@0422ko]

賣車賺的是售後。

[@水沝淼㵘-y7g]

换电池的时候就赚大发了😂

[@elon524]

一辆电动大巴20万利润，你太保守了。

[@-TTMP-]

20w？一辆5百万的公交车，只赚20w？

[@isupportyou9929]

比亞迪改回一個中文名更好

[@XupremeHKG]

Byd 出口的最大阻碍是意识形态的政治正确 哈哈哈

[@陪玩鸽鸽]

行吧

[@super9338]

汽車驅貓器,在露天拍賣

[@shishengxu7549]

好像退货了吧，就这个月，好像是因为电池的原因。2020.12月

[@josephguo6256]

电池应该是波士顿动力(Boston Power) 开发的，那个上帝选择傻瓜，不知道美国科技大祸临头。

[@yuenlaw5344]

比亚迪在香港不行，巴士和出租车都是

[@truth9758]

车很好，但那个名字真烦人，一股崇洋媚外的味道，不中不洋。80-10年代，很多企业都都不懂企业名字的哲学和广告意义，就是一味地仿造人家来以谐音赚知名度。其实，质量好，中国名字照样能红。还有那个抖音的名字，太恶心了。

[@mivoden05]

how about covid19, ha!

[@paulzhang0518]

主持人太业余了，脸上跟写了俩字恰饭一样

[@waveunemployment]

比亞迪火災事件太多

[@high-speedrailwaychina3196]

说一个案例？

[@杨智-x5z]

你妈妈在纳智捷里被烧死了，节哀

[@Mr52nn]

@@high-speedrailwaychina3196 人家全家亲身经历，还要什么案例。

[@倭奴杀手]

轮子自焚

[@唐伯虎点蚊香-j8b]

@@Mr52nn 看他名字，造谣不脸红的轮子

[@futo168]

日本车早几年已经卖到欧洲、现在有什么好讲

[@alexandermacarthur627]

比亞迪前幾年就賣去日本了

[@josephguo6256]

无知，日本电动巴士也是买中国的。4倍价格，谁会买日本车？松下整个汽车电池工业搬到中国大陆去，蔡英文没有告诉你吗？

[@sim-play3328]

爆炸迪和刹不住迪

[@rmwtsou]

什麼比亚迪不比亚迪的, 猛一聽還以為是什麼外國貨呢. BYD 的正確發音應是"屄歪滴", 好了嗎?

[@许利是]

噗呲你个垃圾货色

[@huping7706]

那隻雞不服😂

[@水沝淼㵘-y7g]

不管BYD还是比亚迪你们的几个干爹美国日本英国都在买 。