中華航空CI903桃園機場雨天起飛紀錄 (A340-300執飛)

說明

[@Mmmmmiooo]

🥰 現在已經看不到了，謝謝分享

[@leonalin8661]

真棒 連機場的路也看起來跟外面的馬路一樣爛

[@user-td1en4ux8b]

leona lin 說的太好了！哈哈

[@happy50511]

那就別坐阿

[@wlcc7223]

桃機原本還有一條副跑道，可惜發生新航的事件後就被改成滑行道，再加上桃機是台灣唯一24小時營運的機場(無宵禁)，兩條主跑道就一定會陷入只能持續用、要維護就必須要有破洞才能做小修補(俗稱補丁)。大翻修的下場就像之前馬政府代的桃機黑暗期。

[@eddy_1202]

退役了 我都沒搭過340好可惜

[@gtl764027]

機場的滑行道跟跑道大概率上就是 新三月 舊三月 縫縫補補又三月....😂

[@user-jy3pc7tz4o]

桃機好多飛機喔！我還有看到B747

[@andersonci]

現在天天有固定班A380，還會有747-8出現

[@alanliu9618]

其實該型飛機很穩，我常坐南非航空，由約翰尼斯堡飛香港及來回，雖然直飛須10個多小時，但是很舒服！

[@saiyanmiu2338]

Alan Liu （

[@user-ei4ge7ve1z]

必竟4引擎也比較安全

[@mmj6957]

感覺靠近機翼尾部的引擎要把機翼折斷了

[@wlcc7223]

A340的特徵就是那樣，從早期的A340-200&300到後期的A340-500&600，機翼最兩端看起來是垂下去的，而且後期型(-500與-600)的內側引擎離地高度很低，最重要的是全世界有錢養A340-500&600的亞洲航空公司只有新航跟泰航，連國泰都養不起。

[@andersonci]

@@mmj6957 安心，設計階段已實測機翼斷裂並認證過，沒事沒事；若真要說翅膀翹，首推B748 和B787

[@anoddfile]

華航的747-400客機去年也全退役了…

[@user-bp8cd2nu7r]

行走中有些什麼聲音，是航路不平還是機械生鏽

[@sully77w]

邱萬福 應該是本身華航343已老舊，加上地面不平而搖晃，就像你坐公車也會這樣

[@user-pj3ug9ug7b]

解體的高潮聲

[@andersonci]

@@user-pj3ug9ug7b 嗯嗯....有多高呢？

[@andersonci]

@@sully77w 補充： 機齡從剛交機～3年內的飛機，照樣在碰到不平道面與著陸發出怪聲；某種程度也和降噪技術進步有關

[@user-nw8zw5zd1w]

要到起飛跑道怎麼那麼遠那麼久

[@wlcc7223]

這跟桃機起初是設計成H型分布的缺點有關，其實有更多機場要滑行滑更久，像日本成田機場從二航廈出發的班機若要繞去南邊的跑道起飛，通常是20分鐘起跳(還不算排隊時間)，尤其在晚上7點後會有大量的航班要趕在宵禁時間前起飛，那時排隊排得最嚴重。(成田機場附近某飯店的特色就是晚餐時間可以近距離看飛機在跑道頭排隊起飛)

[@user-it5ep6tc1k]

而且A3系列的機體比較重，速度不能太快

[@yiminghan2168]

5APU

[@andersonci]

全球不少將340推力表現喻為5 APU的評價

[@user-ky6je9lf9r]

桃園國際機場坐華航航空飛機中國大陸國外蘋果電腦KZbin

[@Poi0503]

退役了

[@user-pj3ug9ug7b]

到時候又墜機。恐怖a滑航

[@jocevivian4165]

有些人嘴巴臭總有一天輪到他

[@hungtommy4360]

有些人真的是沒變法說好話欸