蒸気機関車C62 函館本線 1993年秋 JNR Class C62 Hakodate Main Line in Autumn 1993

C62形蒸気機関車は旅客用テンダー式蒸気機関車で、1948年（昭和23）から1949年（昭和24）にかけて49両が製造された。テンダー式の蒸気機関車とは機関車本体には水、石炭を積まずに機関車に炭水車（燃料運搬車両）を接続させて走行する蒸気機関車である。水や石炭の積載容積が多い為、長距離運行に適していて駅間の長い路線や停車駅の少ない急行列車に多く用いられた。1950年（昭和25）から1967年（昭和42）まで東海道本線と山陽本線の特急「つばめ」「はと」「あさかぜ」などを牽引した戦後昭和の蒸気機関車を代表する名機のひとつである。
The C62 steam locomotive is a tender locomotive, of which 49 were manufactured between 1948 and 1949.
A tender locomotive is a type of locomotive that connects a fuel carrier, and because it has a large fuel load, it is suitable for long-distance operation and was often used for express trains before.
It is one of the excellent machines that represent Japanese steam locomotives.
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[@user-xs1kn3ud7i]

季節限定で北斗星の復活とその牽引機にC62を　飛行機と新幹線全盛の時代だからこそ移動自体を商品にする営業展開が欲しい(クズ鉄対策を万全にする事必須)

[@MiniforceVoltzillaPrime]

2:59 最高の部分です。 C62 はきかんしゃトーマスの高速機関車ゴードンより 130 KM/H 速くなりました。

[@tydeentetuota5514]

ゴードンよりも１３０キロメートルパーエイチ速かったら、どれだけＣ６２は速度出てるのかい？

[@user-lg7ug5vs2w]

0:50のシーンはカットなしの最初から、C62が顔を出すところから見たかった…。