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蒸気機関車C62 函館本線 1988年夏 JNR Class C62 Hakodate Main Line in Summer 1988

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Күн бұрын

Пікірлер: 48
@user-AZ-phil
@user-AZ-phil 9 ай бұрын
A beautiful start, with no wheel slip, of a very pretty lady. She's even more beautiful doing her thing out in the countryside. The mountains and valleys are a perfect complement to her lines.
@世界の変化
@世界の変化 Жыл бұрын
夏で雨も降ってない良い天気 さわやかだったでしょうね でも真冬は雪との闘いの運転だったでしょうね ご苦労様でした
@only8509
@only8509 Жыл бұрын
2:00 画面は固定で 煙だけ残して ファアーン言うの 神がかっててすき
@スエコエグチ
@スエコエグチ 9 ай бұрын
昭和の最後の夏、最高の景色の中を走る最大型機C62の勇姿、実際に見たかったな。C57やD51などと共に全国的に復活して欲しいです!日本の機関車は無駄が無く様式美が感じられて美しいが、警笛まで哀愁が感じられる。こんなに綺麗で鮮明な映像は他に知らないし丁度優れたビデオカメラが普及していった時代だから可能だったのだろう。NHKでもこんな記録映像は無いので関心しました。😊
@Satellite215
@Satellite215 Жыл бұрын
自分は鉄ヲタでも何でもないけど、思わず見入ってしまった。それほど美しい。
@viatorliber5697
@viatorliber5697 6 ай бұрын
35年以上経っても鮮明な事業用ベータカムの映像に驚かされた
@ponkichi0131
@ponkichi0131 11 ай бұрын
この頃中学生。家族旅行ついでに関西から北海道まで見に行きました。
@ShinGhidorah17
@ShinGhidorah17 Жыл бұрын
Man, such gorgeous locomotives the C62s are.
@kaguyatukikage9094
@kaguyatukikage9094 10 ай бұрын
乗ってみたい😊風情がありますね😊
@eageraurora879
@eageraurora879 Жыл бұрын
If you like the c 62, there's a cute short movie about a bear who makes friends with a c 62 locomotive. It's called yamataro comes back
@鄧運霖
@鄧運霖 17 күн бұрын
我想到我非常小的時候,跟著媽媽回去找外婆時,在高雄換車時坐過的蒸汽火車。 印象超深刻的原因,就是在過山洞時沒有將窗戶關上,那就是整個車廂都是煙....哈哈!
@poronyumeno3904
@poronyumeno3904 2 жыл бұрын
2:53 さすが日本最速のSL。
@trainzville9237
@trainzville9237 Жыл бұрын
Beautiful Steam Locomotive, pity C62 No.3 is now out of action, the only working example of the JNR C62 Steam Locomotive is No.2, now giving short train rides at Kyoto Railway Museum.
@TotoDG
@TotoDG 2 жыл бұрын
(Apologies in advance for not speaking Japanese) Aside from maybe the slight graininess of the video, if you told me it was filmed in the modern day rather than in 1988, I’d believe you without question.
@maryk5375
@maryk5375 Жыл бұрын
c62 whistles always sound so sad
@山川朗-d4m
@山川朗-d4m 8 ай бұрын
スノープラウの無い姿も好きですね❤
@Arkay315
@Arkay315 2 жыл бұрын
That's a beutiful locomotives with a beutiful sounding whistle.
@高根光男
@高根光男 Жыл бұрын
しびれます 今日本に欠けている 力強さと優しさ🥰🥰🥰
@yamanotomoakogare4925
@yamanotomoakogare4925 3 жыл бұрын
北海道じゃ採算面で復帰が無理そうだからせめて東日本に譲渡されないだろうか、それならまだ可能性がありそうな気がする。
@十字猛夫
@十字猛夫 3 жыл бұрын
でも函本を走ってこそなんですよね。
@hawktoma317
@hawktoma317 3 жыл бұрын
@@十字猛夫 それに東はメカニカルストーカーを取り外して使うって言ったらしくそれでより不信感がありますね
@十字猛夫
@十字猛夫 3 жыл бұрын
@@hawktoma317 高鉄はc61-20に付いてたメカニカルストーカーも取っ払ってる前科がありますからね。
@hawktoma317
@hawktoma317 3 жыл бұрын
@@十字猛夫 というより高崎支社でもう一両導入するとなった時C61、C62、(C57、C58もだったと思う)で候補になった時C623が導入されるはずでことで北海道の好意的だったのに整備のしにくくそれだけで1tもするメカニカルストーカーは外すとなってそれが原因でC62 3の譲渡をJR北海道と保存協会の面々は蹴ったらしいですぞ。
@渋谷多摩探検隊
@渋谷多摩探検隊 2 жыл бұрын
要するに北海道は本来の性能に近い形での使用を希望してるのに、東は蒸気機関車の運行に制限があるから制限内での運行スタイルにするという相入れないスタンスなんだな…。 確かにこのC62、東のイベント蒸機より速く感じるし、ストーカーも使用してたっぽいな。
@monacruz4072
@monacruz4072 Жыл бұрын
C62 Galaxy Express 999
@バッタバイク
@バッタバイク 2 жыл бұрын
ジャーナルの軸焼け、ボイラーのステー、台枠・・・けっこう致命的な事を聞きますが、なんとかメンテがわかる人が生き残っているうちにOHして、山線廃止前に走って欲しいです。いくら軌道破壊してもそのまま廃線ならOKだしw 撮影者から金取ってでもやって欲しい。
@徹彦土肥
@徹彦土肥 8 ай бұрын
C62って北海道のみ!で廃止しないで復活でずっと走ってもらいたい。私は群馬県なので高崎駅に復活してあるC61とD51も走って見えます。
@今井田敬
@今井田敬 11 ай бұрын
梅小路に行ってC62 2号機を見たくなった
@jeremybrown1598
@jeremybrown1598 8 ай бұрын
0:40
@ReginaKiesewalterR.K.Leonardo7
@ReginaKiesewalterR.K.Leonardo7 Жыл бұрын
🤗👍❤️
@horationelson413
@horationelson413 3 жыл бұрын
C11とかじゃなくこの機関車を東武が引きとりゃ良かったんですよ、いやマジで 正直C11,12なんて関東じゃ真岡で乗り慣れていますから、 南栗橋から鬼怒川まで走らせるとかして欲しかった、こいつを走らせる為に 快速を潰すというのなら納得出来たんですけどね。
@user-gb8vq5yi9u
@user-gb8vq5yi9u 9 ай бұрын
函館でも百獣の王が走ってたんだ
@yoshishigeohira7668
@yoshishigeohira7668 Ай бұрын
国鉄を分割した影響はマイナス。 分割するのではなくJR一本が正答。 たしかに受益者負担にするのはわかるが、郵政や国鉄は単にそれを求めた結果は皆が知ること。
@akiomatsumoto7923
@akiomatsumoto7923 2 жыл бұрын
安全弁が吹いているのに、もうもうと黒煙が、なぜだろうか?
@バッタバイク
@バッタバイク 2 жыл бұрын
もちろんファンサービスです。予め、撮影場所を言って機関士にお願いする訳です。お願いして無くても撮影者が見えたらブロー上げてくれることも多かったです。
@長岡ジャック
@長岡ジャック Жыл бұрын
JR九州に来て下さい!
@akiomatsumoto7923
@akiomatsumoto7923 2 жыл бұрын
新山口~松江の260キロを走らせたい。4時間で運転すれば無理はない。
@川上誠-i4p
@川上誠-i4p 10 ай бұрын
C62型蒸気機関車の半流線型(ナメクジ型)が視てみたい
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