長野電鉄 運転士不足で特急列車が半減 バス運行も観光に影響（abnステーション 2024.09.11）

[@asaist]

長電グループは補助金込みで損益トントンで給料上げるの大変だと思うよ…。

[@yaranaikadegeso]

給料あげないとどうしようもないよね。

[@lavioliberty8066]

まずは料金あげないとね！

[@KkNagano143]

だけど、会社が赤字になる。

[@pine1784]

給料を上げようにもその原資となる利益は拡大していないのでは？自治体や国に頼るとしても、財政にそう余裕はないでしょう

[@harebareto]

余談ですがイオンモール須坂への交通の便ってどこが担うんでしょうね？ バスは日曜運休ですから、日曜日は｢村山駅から徒歩30分(以上)が｣公式なものになりそうですが

[@user-gordon4]

まぁ結局インフラとしての特性が強い普通列車は減便難しくて、特急にしわ寄せくるよね。 バス会社も利益となる高速バスや貸切バスの減便から始めるし。

[@tomsuh-hj8bz]

列車がよく見渡せる所に住んでいますが平日は朝から晩まですべてガラガラですね そこそこ乗車している方が圧倒的に少ないので本数減らせる理由が出来て効率的になったよ

[@たかのつめぇ]

朝と夜は結構乗っとるで

[@Tom__2023]

電車オタク「でんしゃ運転したいよー」 田舎の電車会社「でんしゃ運転してほしいよー」 なんでなん。

[@Tom__2023]

調べたらクソ難しくて無理だと思った。パイロットと同じで非常時とかの対応もあるし簡単にはできんわな。

[@梨田ヒカリ]

待遇ですよね 人手不足というより

[@yurayura316_1i]

減便するだけいい会社です🫶 うちはしない

[@mahjong773]

自動運転すれば解消

[@show-n6k]

勘違いコメント「給料増やせ」 私鉄や路線バスは、大半が赤字かギリギリの経営 だったら廃止したほうが賢明、給料増やしてまで維持したいと思ってる会社は少数でしょ

[@navelxxx03]

ある意味資本主義が正しく機能していると言える 賃上げの出来ない会社は存在価値が無いのだから、潰れて退場すべきなんよ

[@akatsuki_no5]

上から目線の採用をするからこんなことになるんです。そりゃあ大手みたいな採用条件じゃ誰も来なくなりますって。 まずはカムバックからやったらどうですか？

[@テイコウタロウ]

岸田政権の手柄。もちろん別の意味でね。

[@saskiyoshiaki]

観光客対策の為にも平日日中の通院・買物時間帯のみかつ土休日運休のダイヤにさせ、かつ観光客を高額なタクシーにシフトさせるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

[@夢待翔太]

そもそも急行バスで代替できるなら長電自体必要ないし廃線でいいよ

[@AlanSmithee2]

仕事はある！人が足らない！だが給料はやらん！そんな事するくらいなら倒産してやる！！！ 問： 上記の文章の中にある間違いを記述せよ（3点）

[@あり-h2u]

もっと給料払え