【驚愕】日本一車両長の短い特急が凄すぎる！

#特急列車 #車両長 #短い
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企画・編集/西園寺
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関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、KZbinに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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[@ProjectATrainShinkansen]

9:48 「時速320キロくらいで走ってそうなスーパーやまびこしめじ」は盛大に草

[@AA-ve1py]

パワーワードすぎるwww

[@user-bg8eh4cd3v]

それな。

[@ShigehiroYoshinaga]

長野県の特産「スーパーやまびこしめじ」は1999年10月、まだ10000形が小田急を走っていた頃に発売開始されたそうです。

[@user-kr2ke2oz4l]

日頃の整備の丁寧さが、列車の寿命の長さに繋がっているのですね。

[@yamaizumitakahiro]

相変わらず神出鬼没な西園寺さん

[@yosuke8356]

西園寺君の動画は、ナレーションがほぼ後付けしてくれてるので非常に聞きやすいし、現場で話す時も周囲に人がいないとこで話してるのが見て取れるので、非常に好感が持てる。 最近ちょいちょい再生回数増えてる鉄道系KZbinrは普通の音量で車内や駅構内で喋りながら解説してる動画を流す人が多くて非常に不快感を覚える。 ただでさえ、駅で動画を撮影してるだけで一般人から白い目で見られることの多い鉄ヲタのイメージをさらに悪化させてるような気がしてならない。

[@tanso-h]

長野は高い山々が連なってるからどこから見ても車窓の風景が綺麗ですねー

[@kani7081]

富山・神奈川・茨城・愛知と来て長野にも現れる西園寺さんはとても神出鬼没ですね

[@Fujiwarano_263]

次は東京かな？

[@yo-sea-private]

西園寺さんにとって本州なんか散歩すから🤣

[@user-uw5wk7dy7b]

@@Fujiwarano_263 岡山にも再び来るかな？

[@user-uv9me4nv5f]

最近は色んな地方にも現れる西くんですね！

[@user-zu3ta21bdm]

@@Fujiwarano_263 東京に行き埼玉に行って鉄道用語禁止シリーズをやるかな？

[@rorlang]

いつみても長野電鉄地下駅の営団地下鉄感は異常ｗ そこに東急車ならまだしも小田急HiSEが停まってる違和感も凄い

[@ncl-se1dv]

小田急沿線在住なので電車通勤してた頃はよく乗っていましたよ。 単線区間だと御殿場線のような景色ですがこの車両はあさぎりでは運用されていなかったという違和感(笑)

[@kegb259]

10:20にも映ってますが、長電は右側通行で行き違いする駅が複数あるのも面白いですね！

[@user-zl2lf6qh3z]

やっぱ長野と言えば長野電鉄の車両達は首都圏で活躍した名車勢揃いだからいい旅になりそうだなぁ。

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@user-eq9om7mr3v]

そして信濃鉄道にも115系がいるからそっちも楽しめる

[@user-zl2lf6qh3z]

@@user-eq9om7mr3v しなの鉄道ですねちょっと間違っていますけどね。(国鉄車も良いよね～)

[@user-zh4fw1hz8d]

11:13右に写ってる灰色のコの字の架線柱は03系が建築限界を越えてしまうのでその対策として真っ直ぐだったのをコの字にして回避する面白い構造が魅力でもあります

[@user-kx9jd6wv5w]

元地元民です。とり上げてくれてありがとうございます！ でも、見る人が間違えて覚えてほしくないので、指摘させていただきます。 6:30～　勾配は下りです。 千曲川（信濃川）にむかって、その後も下流に向かうので、 中野まで基本は下りです。 9:06～　 進行方向「左手」に妙高高原はありますが 映っているのはおそらく斑尾高原です。 鉄道・駅の案内としては間違いではないですが、 山としては全然別なので、これから行くかたはお気をつけください。 小布施・信州中野方面進行方向からみて、 左手前方に斑尾、左手やや後方に妙高（と黒姫） 小布施駅に案内版があります。 中野・飯山はりんごもしめじも一大生産地です！

[@user-ke8br5pt3f]

コブクロくらいの身長差って 分かりやすいやないか😆

[@lisacsap]

今日は編集西園寺さんですね！ 西園寺さんの後付けのナレーション 落ち着いた喋りで好きですー

[@kagayakihakutaka4448]

かつてのロマンスカー、NEX、日比谷線、東急の車両が一緒に走る鉄道、それが長野電鉄 鉄道界のオールスターが勢ぞろいしている感じがあっていい あと 11:17 の湯田中駅ですが、かつては駅に進入する際にちょっとしたスイッチバックをすることで有名でしたが、この1000系導入がきっかけで廃止されたそうです

[@almondsquid2011]

湯田中駅のあの変な形の1番線ホームはそのなごりでしょうか。

[@tousekitetsu]

ああ、私が最初、行った時はスイッチバックしていましたね。長野駅はすでに地下化されていました。

[@MG-lq9oc]

元電鉄利用者です。アカガエル、OSカー、2000系、マッコウクジラまで乗りました。今は車移動なんでほぼ利用する事は無くなりました。 OSカーは運転台側の乗務員用扉にガタがきていたのかよく運転手さんが運転中に勝手に開いてしまった扉をその都度閉めていた記憶があります。

[@ksdd9179]

東武スカイツリーライン民からしたら、東京メトロ03系、東急8500系が活躍してるのは嬉しいです。

[@niiiiig0]

うわあ電車通学してた頃が懐い……… 下校のときとかたまに特急乗って帰ってたわ とりま長電は人生に1度は乗ってといた方がいいよ本当にうん

[@Kiriya_Kirigaoka]

9:44 スーパーやまびこしめじは草

[@OHAGIRLFAN]

「やまびこ」は時速320km/hは出さない（「やまびこ」の最高速度は東海道新幹線と同じ275km/hです）。

[@jreastseries6006]

東京から仙台までノンストップで走ってそう

[@TK-ei6wh]

@@OHAGIRLFAN E5系運用の場合、遅れてる時は320km/h出しますよ

[@ohsawakai2015]

連接台車で短いという面白さ

[@user-fe8qp9mb8g]

ロマンスカーって言われたらこれなんよ

[@user-cv9wi1lp2e]

10000形は確か小田急の時11両で走ってたはずだから 車長分を車両増やして補ってたんだと思うと納得のいく部分があります

[@hitomakinoiz]

動画を見たり色んな人のコメント見て、普段値段高い電車としてしかみてなかった当時の自分を恥じたい…長電ってすごかったんだ

[@ChronoMaster23]

1:15 の並びすげぇｗ これが見れるのもあと僅か

[@enas6836]

長電ロマンスカー乗ったとき違和感があったのは車両が短いからだったのか！ こうして全線見るとミニ小田急みたいに見えてきた… 長野≒新宿、須坂≒新百合ヶ丘or本厚木　信州中野≒小田原　湯田中≒箱根湯本って感じ

[@denchunikov]

長電の地下駅のレトロな雰囲気も堪らないですよね 昨年旧NEX特急には乗ってワクワクだったんですが、ロマンスカー車両も乗ってみたくなりました

[@user-zk8zt1xf2d]

展望の価値が小田急時代よりも増してって草

[@monkeyviii7648]

僕の親父は長野出身で、長野電鉄は子供の頃によく見せてもらってました。

[@user-sf8ny3pz9z]

よく長野に行った時、乗りました。 特急料金は、100円で安いです。 湯田中駅の風呂に、もう一度行きたい。

[@AsoTarofan]

長野電鉄の沿線住人です。

[@Fujiwarano_263]

長電は動く鉄博といわれてますね 余程優秀な電車がたくさんいることが分かります

[@OHAGIRLFAN]

ですね。

[@jah843092]

いろんな会社から世代も違う車両を集めて、整備環境とかすごく気になります 譲渡の際に機器類を入れ替えて自社で整備しやすいようにしているのかもしれませんが

[@user-qx3rj4rh7e]

１番あついのが、小布施駅でのHi SEのすれ違い🥺‼️長電賑わいすぎじゃないですか😆 乗ってみたいと思いました。そして、車メロ泣けてくるぜ😭

[@user-iq2rq7up1f]

0:55電光掲示板の"こんど "つぎ"草

[@kou5884]

久しぶりの西園寺さん編集！

[@user-zl6lm8in5d]

お！僕も昨日、長野電鉄乗りましたよー！反対側からゆけむり号が来たのでもしかしたらすれ違ったかもしれませんよー！

[@46496102]

コブクロの身長差は、的確で草

[@user-xi4kh1pe5l]

長野電鉄にロマンスカーが走行凄くカッコいいよ🚋🚋🚋🚋🚋

[@TSUYOS185]

分かりやすい説明で良いですね。コロナ禍が過ぎたら乗りに行きたくなります。

[@user-xi7oq3ju2t]

去年、ゆけむり号乗りに行きましたが。展望を楽しむのが大半で、長野オリンピックのために造られた。すれ違いの線路の痕跡は気がつかなかったので、改めて長野電鉄の面白さを知りました。紹介してくれてありがとうございます

[@keiyou201]

"指定席なんてあったっけ！？"と思いましたが、今年の6月から設定されたようですね(°_°) 今まで知らずに展望車にタダ乗りしてしまっていたのかと少し焦りました(笑) 100円の特急料金に加え、更に+300円の指定席料金がかかるので、展望席は乗りやすくなりそうですね！

[@michael_km_official]

0:55 非長野県民からすると、案内板の「こんど」と「つぎ」、どっちが次発か分からない… これは長野県民カミングアウト級だわ。

[@user-ig4pk9wp4m]

関西では「先発」「次発」が主流ですが、関東では「こんど」「つぎ」が主流でした。もっとも、東京メトロは営団時代の「こんど」「つぎ」を「先発」「次発」に改めていますが。 余談ですが、韓国でも直近の列車を「이번열차」(こんどの列車)、2本目の列車を「다음열차」(つぎの列車)と案内しますし、車内アナウンスについては日本なら「次は～」と案内する1つ先の停車駅を「이번역은～」(こんどの駅は～)と案内します。

[@michael_km_official]

@@user-ig4pk9wp4m 中部地方だけではないんですね！メトロが改めるあたり、やはり関東でも「こんど」と「つぎ」では伝わり辛い背景があったり？なかったり？ それに韓国語でも、「こんど」と「つぎ」が同様に使い分けられてるのはとっても面白い😗 丁寧にありがとうございます🙏🏻

[@user-cy6pd8un4m]

相変わらず日本全国を股にかける男、西園寺

[@user-kq3in5mt3w]

憎めない顔をしているロマンスカー

[@user-zu2oi9bn2x]

うぉーロマンスカーの10000型だ懐かしいいやマジでカッコイイ✨✨自分は鉄オタではありますが一度も乗った事がないし欲を言えば生で見たことがないので非常に驚きいや一度で良いから長野電鉄そして10000型乗ってみて～😆😆😆

[@user-bc5oo5ft7i]

行動力もいい所の一つｗｗ

[@mattun81]

当社路線のご利用ありがとうございます！

[@uyaru-ch]

10:51　名鉄でよく聞く発射促進

[@bandkankeinaiyo]

長電沿線住みだけど、車両詳しくないから、この元ロマンスカーが短いとか意識してなかった〜 解説ありがとうございます！

[@user-tl5xi9vt1d]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！後岐阜の車輌も期待していますね！

[@user-yq4if6ri9g]

懐かしい電車が走ってていいですね‼️ 長野電鉄乗ってみたいです‼️ 鬼ごっこ最終話楽しみにしています‼️

[@user-xi4kh1pe5l]

西園寺くんのナレーション解りやすいよ😋😋😋😋

[@user-cl2mj8pg7y]

昔湯田中はスイッチバックで発進したんだよなぁ 懐かしい

[@user-ym2ef7ul1u]

長野電鉄の特急列車の車内放送は、長野県では鉄ヲタで有名な現役アナウンサーが案内しています。SBC信越放送の、山崎昭夫アナウンサーです。

[@user-yudedako_p]

当方、小田急地元民。 編成が短くなったなぁ(元は１１両)…向こうに行った後の姿を始めてみた時、プラレールかと思いました。 向うへ行っても終点は温泉地なんだなぁ…

[@k-dra2793]

2017年はるに長野へ一人旅に行き長電長野駅に行きゆけむりの動画撮っていたら後ろの座席に座っていたお姉ちゃん質が手を振ってくれました。

[@user-mn7vr3qk6q]

東急の8000系も長野で活躍してるんやね

[@user-py7uf8qh5x]

長野電鉄の地下トンネルは、道路整備によって作られたもので、同社にそんなものを作るだけの資金力は昔も今もなく、建設費の殆どは税金(補助金)です。長野電鉄は地下鉄からやってきた譲受車も多く、地下トンネルで03系改め3000系や8500系に3500系などを見ると、嘗ての日比谷線や半蔵門線が思い起こされます。 2100系(元253系)も、嘗ては成田空港や東京駅など地下を走行していたのが懐かしい…。 しかし展望席、昔は一般席と同料金(＋100円)で指定とかも特にありませんでしたが、俺的に「展望席だけ座席指定にしてもう100円ぐらい追加料金取れば儲かるんじゃないか」と思っていました。現在はまさしくここに座る場合特急料金300円になったんですね。

[@rysakasa9656]

長電のロマンスカーの動画はよく見かけるけど、こんなに車両が短いとは！乗ってみたい！

[@user-te6fc8dd3y]

長野は僕の住んでる県！ 長野電鉄のったことないなー

[@akatsukishinonome]

スーパーやまびこしめじ号 盛岡行きです。とか言われても不思議じゃないね

[@TheGoldcity777]

長野電鉄後半単線で山の付近を走ってるから最初に都会の地下鉄のような所を走ってたとは思えへん

[@rikesilv6132]

長野電鉄は随分色々な所から中古車両を買っているのですね。　知りませんでした。 ところで一つ、3:40あたりで、連接電車は車両長20mとかではカーブで車体の外側への はみ出しが多いので車両が短い旨のコメントが有りますが、内側が正しいと思います。 連接電車では、台車（線路上）の外側には車体が無いため、カーブ外側にはみ出す部分が ほぼ有りません。　台車間隔が長くなる程カーブ内側へのはみ出しが大きく成ります。

[@Lworld]

7:19 右手にマッコウクジラいるやん！

[@yukohazama1568]

小布施の駅！安全に線路を歩いて展示している車両の見学に行けて楽しい思い出です。 ありがとうございます。

[@zaftblue]

行き先案内の表示が「つぎ」「こんど」表示がインパクトが。笑。 それはさておき、毎回しっかりと車両とか駅のうんちくが動画に説得感を感じます。素晴らしい！

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@sagalute]

7:04 製造時期が違うとはいえ、同じ形式でもセカンドライフを他社で過ごす編成と生家で過ごす編成がいるのはおもしろい

[@user-iy8mt9sn6w]

コブクロの例えは秀逸やなぁ…ｗ

[@user-ok3gs4gy7i]

長電乗りたくなって来たわw

[@user-tp5df3dn2l]

うわ〜！！ 『麗しの志賀高原♬︎♡』が流れるんですね～！！♬︎♡ 私も観光に関する仕事なので、よく志賀高原に行った時にはお客様の前で歌わせてもらいました！ それにしても西園寺くんはよく地理をご存知ですね！！ さすがです！！^^*

[@user-kz2ho8lc3v]

長野電鉄の行程は行き特急ゆけむり、帰り特急スノーモンキー

[@train-coops-tyhs]

ロマンスカーミュージアムで展示してある車両が現役で活躍している

[@OHAGIRLFAN]

「RSE」も富士急行で現役です。

[@user-br2zz1in7n]

このサムネ、めちゃめちゃ既視感あるww

[@OER5555F]

HISEのこと取り上げてくださってありがとうございます！ 展望席って指定席になったんですね！

[@TheGoldcity777]

長野駅ちょっと神戸電鉄の新開地感ある

[@user-il9ie5dw7j]

ロマンスカーにしか見えない。

[@HS-Umeda]

（元）HISEは、急カーブの多い箱根登山線にも直通出来る様にわざと短くなってるんすよね

[@user-mc1vx8wu3g]

いえいえ、元々はNSEに順ずる長さ(20m級車両で7両分)に順ずる長さにした為ですよ。 今の箱根登山線の各駅の車両交換線の長さは、逆このNSEに合わせて作られたものです。

[@Hiroka_3601]

元小田急10000系の長野電鉄1000系外装で見ると赤の色が少し違う色に塗りなおされています。写真で比較すると10000系時代の方が少しピンクに近いです。

[@user-ko1xw2nm1e]

VSEは10両連接だから、長くなってしまった。 やっぱり11両連接がタタンタタンと音声が良い

[@user-ue2gp4sh4s]

西園寺さん、10000系じゃなくて1000系です。 あと長野駅の3番線停車中の列車は今年度引退です！乗っといた方がいいです！（車齢50年越え）

[@802g]

須坂といえばホリエモン氏が青春時代を過ごした街

[@1700-2]

スーパーやまびこしめじwww

[@AKbomberJP]

長野電鉄、本当に興味深い

[@user-zu3ta21bdm]

「長」野なのに「短」い特急w

[@user-ko2vy8oo1o]

確かに

[@sm36006920]

湯田中に行ったら是非駅裏にある楓の湯にも寄って欲しかったかもしれない

[@2700-wmgx]

今から長野駅行きますわ

[@jecdhjff4544]

南海のこうやより短いんあったんですね〜

[@yukichi2449]

西園寺さん！来年４月から近鉄であをによしがデビューしますよ！

[@user-or4ck4qd7x]

短い分何となくではあるがカーブ曲がりやすそう

[@aimisato]

連接車はカーブで車体が外側じゃなく内側にはみ出すんだよ。

[@user-wn5dn2pf9b]

長野来てたのか...

[@sakura-neko]

湯「たなか」行き🎵

[@ny3246]

長野電鉄の03系も乗ってみたい

[@user-gp4hm2vg9v]

すっげぇすっげぇすっげぇよ

[@akitetsu_express]

3500形おる！ こっちの動画も出していただけませんかね...?

[@user-vy5pz2qy4e]

スーパーやまびこしめじwwwwww クソ面白いwwww

[@ThomasMusicaJack]

3:40あたり、連接車で車両が大きくはみ出すのはカーブの内側で、外側はほとんどはみ出しません。"円に内接する多角形"を考えれば、台車が"多角形の頂点"となるからです。

[@TCBswiss]

同様の書き込みをしようと思っていたところでした。

[@OHAGIRLFAN]

どこかと思ったら長野電鉄か。確かに短そうですね。車内自動放送は近鉄に似ているが、全くの別人で、長野電鉄のは地元のテレビ局のアナウンサーです。

[@user-yh1wz8rz1d]

小田急時代のロマンスカーに初めて乗った時、車体の短さに驚いた記憶があります。それが3両で走るのは確かにコンパクトに見えますね。

[@jint44p]

街の音楽と似合いますね！