中央西線211系 前面展望 下り快速 名古屋-中津川

1988年から長らく中央西線名古屋口の主力として運用されてきた、211系5000番台。
4両編成のK1～20編成、3両編成のK101～117編成が神領車両区に配置され、中央西線の名古屋口は313系と共に、4両、6両、8両、10両編成で運転されていました。
2022年3月5日から、新型車両の315系が8両固定編成で登場し、3月12日の
ダイヤ改正で終日全列車8両編成での運転となりました。
それ以降は4両編成は2編成併結、3両編成は2編成併結に313系2両編成を連結、という組み合わせで運用されましたが、315系の増備により3両編成は2023年3月までに運用を終了し、4両編成のみが残るという状況になりました。
2023年9月に315系8両固定の最終編成となるC-23編成が運用に入ったことにより、211系は予備車となってしまいました（その関係で関西本線での運用が1往復のみ始まりました）。
211系5000番台K1編成先頭の下り快速、名古屋から中津川までの前面展望です。
途中、金山、鶴舞、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺と、多治見からの各駅に停車します。
中津川方がクモハ211となるため、下り列車の場合前面展望とモーター音を楽しむことが出来ます。
315系は客室の助士席側の窓が機器により塞がれ、貫通路部分にしか窓が無いため、トンネル区間が続く高蔵寺以遠では前面展望を楽しむことが出来なくなってしまいました（土岐市～武並は見れます）。
Cab view of 211-5000 series from Nagoya to Nakatsugawa.

[@luziapereira6491]

This ride is amazing , much more in full , going to Nagano . Great images , Good job . Thank you .

[@user-vn1sw7yu1t]

週刊ガシェットウオッチ登場おめでとうございます！！

[@ayokoi]

ご覧いただき、ありがとうございます。 getnews.jp/archives/3450355

[@Experience_XIV]

次は上り快速も出来ればお願いします

[@ayokoi]

一応、この列車の折り返しを撮影しているのですが、クハでモーター音も聞こえないので、あまり需要が無いのではと思っております。 編集に物凄く手間がかかるので、どうするか少しお時間ください。

[@Experience_XIV]

​@@ayokoi了解いたしました

[@ayokoi]

アップロードしましたので、是非ご覧ください。 kzbin.info/www/bejne/rXu2qWmFe7eje68

[@user-xx8hb6sf5g]

車内撮影協力 JR東海 海神 神領車両区