終わらないストーリー！熱問題ってことは油温センサー交換でしょう！【バイク壊れました#10】【HONDA GROM】

[@優子-o2y]

やっぱり終わらん🤣 ハジメちゃんの戦いはまだまだ続く😂

[@笠親一郎]

ディラーに持って行きなさい

[@yakuzakillerZ]

エンジンが暖まるとエンジンが止まるという人がいて、その人の場合はピストンヘッドについているピストンリングが割れていて若干ピストンが干渉していた。エンジンが暖まると熱膨張が起こる事でピストンリング更に干渉するのでエンジンが掛からないという事。まぁこの場合はピストンヘッドごと交換なんでプロに頼んだ方が良いのかな！？

[@erichan5901]

そう簡単に行かないからメカニックの会社があるんですよね。 時間を使うか、お金を使うかって思う時もありますが、DIYを頑張ってるパジくんカッコイイですよ❤ 諦めず頑張って下さいね🤗

[@小畑豊彦]

壮大なテンドン面白いです😂

[@taromine]

マジ終わったと思ったぁ。終わらなくて良かったww

[@hide-413]

ピストンリングの割れです

[@ながみねしげる]

（笑）🤣✌️終わらせないです

[@demukana]

見るに見かねてコメントします。元外車ディーラーのメカニックです。 基本エンジンの３要素というのが故障診断の基本になります。 ３要素とは 良い火花 良い圧縮 良い混合気 不具合が起きているときにこの３要素のどこが欠けているのかを診断するのが大事だと思います。 私的のは良い圧縮は一時的に起こる不具合ではないので一番最後に優先順位を置きます。 良い火花は不具合が起きているときに別のスパークプラグを用意してプラグキャップにつけてクランキングして目視で火花を確認する。高電圧なので絶縁体以外手に触れないようにしてください！ 感電死はしないので動画映えはするかもｗ 良い混合気はインジェクションなのでフューエルポンプからのホースをすぐに外せる状態にして不具合が起きたときにそのホースを抜いてガソリンに圧がかかっているか？ これも目に入ると失明の可能性はありますが動画映えポイントですが責任は私は負えないので自己責任でお願します。 そこからの絞り込みで各機能の点検に入るとおっもいます。 例えばサイドスタンドスィッチなのかもしれませんが火花が飛んでないということをまずは確認することがメカニックの基本作業です。

[@てすてす-v8n]

前回の動画で、エンジンかからなくなってからの火花出てるのは確認できてるので、次は圧縮の確認ですかね。

[@violetspring8901]

はじめちゃん　それエンジンだわ　ピストンリングが割れてる

[@pfrsx3911]

つるっぱげ👩‍🦲は変なところが妙に頑固だからタチが悪い😂🕺

[@shuramone9953]

NeverEnding Story

[@nomo5329]

以下のヤマハのT-MAXのリコールと似たような症状ですね ハズレ個体かもしれません ハズレは真夏の直射日光のあたる場所に長時間駐車してたり、何時間も連続運転を続けると、外気温とエンジン熱でポンプ内の金属が膨張してポンプ内部の可動部と接触して動作不能になります。 ヤマハもこの「欠陥」について認識しているようで、対策品に交換してもダメなら「半永久的に何度でも無償交換対応」するみたいです。 メーカーとしては大袈裟なリコールというのを避けて「症状が出た車体のみ対応」をするそうです。

[@裕次-c6x]

エンジン止まってから復活するまで　どれくらいの時間ですか？ 全部の動画を拝見してませんが　燃料系の様な気がします 稀な事象ですが　減ったガソリン分のエアがタンク内に供給されず タンク内が負圧になりガソリンが落ちなくなった事が有りましたよ タンクキャップをキッチリ閉めずにテストしてみてください 　それと　空冷単気筒なら腰上バラシはそんなに苦労しませんけれど 結局は「なんだ　こんな事だったのか！」ってなる確率大ですので 熱にこだわらず簡単な事を全て試してからエンジンばらしましょう ハジメさんがトルクレンチ買いに行く動画 楽しみにしてます

[@なお-e2n5y]

パジメさん、 バイク爆発させる、 オチ待ってます😊

[@freestyle009]

ピストンリングやってー

[@kandakko]

Never ending story,,,,,,,,,,,,,,,

[@naskal55]

なんかGROM使って黒ひげ危機一髪やってるように見える。ピンポイントではずしてるよね。

[@nickheldfeld1201]

パジメさんこれって自分の好きなBAJAのサーフトリップシリーズがあるのですが、それより長期の予感と終わったらGROMの前編・後編最長シリーズになりうな予感しかしないですね。

[@ナックチャンネル]

クランクポジションセンサーではないでしょうか？ クランクポジションセンサー内部のはんだ付け部の保護材材質が不適切なため、エンジンオイルがセンサー内部へ浸入し、渋滞路走行等によりセンサーが高温になると、エンジンオイル成分で銅線が腐食し、銅線が断線して走行中にエンストやエンジン始動不能となるおそれがあるため、対策品と交換します。

[@tunekichi2006]

修理とパーツ交換は２つ同時にしちゃ駄目よ、どっちが悪かったのか分からなくなるから。１つ治してチェックしての繰り返しよ。

[@meu330ci]

買い替えればいい話し

[@hide2211]

ヒューエルポンプだったら、キーをONにしたときに、キー――――って変な音しますよ。ポンプ自体の故障だとモーター部分だから走っていて同じ場所で止まるってことは無いと思います。おそらく温度センサーかな？ 意外とサイドスタンドのセンサーあたりが悪さしているかもしれませんよ。サイドスタンドのセンサーならパーツクリーナーで汚れを落として、シリコンスプレーでセンサー部分を吹いてあげるとよろしいかと。センサーの構造は調べてくださいね。結構単純な構造なんで。

[@渚-u9d]

確かにドМですね😂

[@guardian0003]

どうも。いつものLGBTの整備士です。 とりあえず北米版のカップヌードルを啜って欲しいです。 あのクソ安くさいボソボソの麺を嫌々すするパジメさんが大好きです。

[@acura-yd3fb]

キルスイッチの接触不良かイグナイターの故障じゃないですか？それかハゲかたがわるいのかも、、、

[@山下貴久-h2u]

この症状むずかしいですね、エアフロメータ…燃圧…いま一度疑ってみては、ダメかなぁ〜…診断機をあてる必要があるので、そろそろホンダのチカラを借りる必要があるかもですね。

[@danbasilone3465]

診断機とアダプター買うのもネタになるかもですよ！

[@taichisato1714]

なんで毎回毎回そんなに自信満々なの？ハジメちゃん🤣 あとなるべく見ないようにしてるんだけど、コメント見えちゃって今回も直ってないってわかっちゃう😅 何でもいいからコメ欄の頭に何か固定しといて🙏

[@たなかたろう-s8y]

センサーとかインジェクターとかじゃなくてECUがイカれてるんでしょ！！ 細々直してないで本丸直さないと！

[@rantaro4000]

もう一台 買えちゃう？

[@abcdef384]

もしかしたらですが。。。キルスイッチ不良とかじゃないですかね？

[@tuyoc4557]

私もキルスイッチを確認してみては？と思いコメントします。 グロムオーナーさんのネット情報で、同じようにストールが発生し、キルスイッチの分解清掃で改善したとのこと。 ↓検索ワード グロム　キルスイッチ接触不良 先人の努力にありがとう。

[@haru-3-urah]

完全に燃料切れでの止まり方だから フューエルフィルターだって

[@早苗-s8p]

ドМ😂

[@エースキカク]

オイルセンサー？オイルプレッシャーセンター？エンジン止める力のあるセンサーあるんや〜😅 無い無い😅 それと、最近油物に付く物に、パッキン無いのネ〜😅 でも、日本で外車の部品買うのと、アメリカで、ホンダの部品買うのと同じ感覚で、高いんかな〜 それと、銅の固まりみたいなセンサー疑う事出来て、リコールの電磁ポンプは、信頼出来る信念に脱帽です。 次の沼動画楽しみです！ 僕は、燃ポンに一票です！ こうなると、旧車最高！🙇

[@たかひーちゃん]

だからフューエルポンプだってw 止まっちゃうぐらいだから、リコール出てる もう部品自体が、寿命じゃないの

[@hanikamiouji]

プラグ変えたっけ？

[@小椋範雄]

がんば😂