【振り子全開！特急しおかぜ 高速通過集】JR四国8000系電車

[@めがね男-e4n]

本日、四国への旅行で８０００系乗りました。 流石に内装は経年劣化が見受けられましたが、走りはコーナリングマシンのようで １３０㎞走行を堪能してきました。 ディーゼル含めJR四国の振り子系特急列車は面白いですね

[@角田啓語-t2o]

鉄道模型メーカーKATOより四国8000系製品化 実車と同様振り子機能あります

[@小西健一]

この列車の登場はJR四国にあるまじきカッコ良さでしたね。

[@太島佳比古]

この車両、またリニューアルされるそうだ。

[@Keisei_3056]

8000系の非貫通形って新幹線みたいでかっこいいです！

[@poronyumeno3904]

本当に新幹線みたいだ。

[@akymd6175]

今治から松山まで乗りましたが、 急峻でカーブが続く所をぐわんぐわん ハングオンしながらかっ飛ばして行きました。９０キロくらい出てました。 でも乗り心地は悪くない！ 右に目一杯傾く時は水平線が見えず、海しか見えません！ グリーン車は３列シートで一人旅でも超快適です。 ぜひみんなに乗って欲しいなあ。

[@レサー81]

JR 四国も個性あふれた車両満載で見所がありますね。 振り子式が全盛期時代次世代は空気バネ方式になるのか目が離せませんね。

[@poronyumeno3904]

8000系の非貫通型の先頭車はまるで新幹線を思わせますね。

[@USB-aso]

ＪＲ四国をどんどん利用しましょう👍

[@furww2499]

8000系の非貫通がわの顔がちっちゃい頃から印象に残ってる。なんか笑顔に見えるな〜って笑

[@っゎ]

02:11 これに飛び込んだらまさにアンパンチだな

[@ほせせせ]

もうすぐデビューしてから30年が経ちますね なのに力強く走る8000系ものすごくかっこいいです 特にあつたかさんの撮り方だと

[@atsutaka2012]

岡山駅と瀬戸大橋線でしか見たことなかった8000系でしたが、このたび振り子の走りを生で見れて良かったです(^・^)

[@黄色い帽子-n9n]

ほうせいはっけん

[@ほせせせ]

サッカーに愛された男 いや誰やねんw

[@黄色い帽子-n9n]

塩崎鉄道チャンネル 今日しおかぜ乗ったよ やくもも

[@yu_se_poosan]

私の息子が電車大好きで見ながらいつもバイバーイ！！！って元気よく手を振っています☺️とてと素敵な動画をありがとうございます😊

[@kantacoro2247]

お疲れさまです 撮影場所も明記されて とても観やすく 迫力も伝わりますね 今後にも期待しています！

[@atsutaka2012]

ありがとうございます(^・^)

[@ひろ-p9u5z]

毎月松山ー岡山間を往復してますが、あえて8600系ではなく8000系を選んで乗っています。

[@or2kr]

I really like the way it tilts :D

[@amp372977]

８０００系 傾斜 列車 高速通過 大魄力👍 震撼力 十足😊 你拍攝的很專業😇

[@nqlzcaht9123]

比中国铁道比起来中国铁路有180km

[@carp-lv5bk]

日本新干线的时速为300 km / h！

[@ieyasunobunaga3]

今の色になる前からと松山駅以東に2000系の宇和島からの直通便がある時代から欠かせない車両！

[@nobuyukimiura4279]

8000系が私鉄特急見たいに見えるのは、僕だけ？

[@トマトミニトマト派]

8600もいいけど乗り心地は圧倒的に8000

[@勲高橋-h3u]

四国の8000系を見てるとアントニオ猪木氏に似てる気がしてくる。

[@競馬と鉄道が趣味な無能]

まだしおかぜは8600系しか乗ったことないですが、揺れがすごくて乗り心地が悪かったので次に利用する時は8000系の方に乗ろうと思います。

[@SIM-eg8gt]

手ブレが全くありませんが三脚を使用してるのですか？

[@atsutaka2012]

はい、使っていますよ

[@SIM-eg8gt]

三脚のメーカーはなんですか？

[@atsutaka2012]

三脚本体はベルボン635Mで雲台はFHD-51QNを使っています。

[@atsutaka2012]

@@SIM-eg8gt 三脚は径の太いものを選ぶと振動などに強いです。あとカーボンですと軽くて持ち運びが楽です。オイルフルードのビデオ雲台を使うと滑らかな動きになります。

[@SIM-eg8gt]

ありがとうございます😊 ぜひ参考にさせてもらいます！ これからも応援していきますので頑張ってください！

[@isa-jj2em]

8000系は 「駅停車の際のロックしたようなブレーキのきつさと、カーブの際の振動がなぁ…」 と敬遠してましたが… 車両の中心部で乗車の際に「考え方が変わり！」ました(T_T) 「えっ？台車の下の入出口付近より、こんなに乗り心地が違うん？」って！ 「目から鱗」でした。 正直、2600系よりは「全然良い！」ですね！ 乗り心地は(^o^)

[@SHOSHO319]

8000系って、非貫通先頭車は格好良いのに、貫通先頭車はあり得ないぐらいダサいよな…

[@わし-i7k]

近くで見ると意外と良いもんですよ笑

[@Maha_gur_ASAHAKA]

思い切って先頭車を流用して貫通部のところ体を屈めて進むようにすればいけるか？

[@木島ノ安岐]

サンダーバードと同じくスーパー特急なんだっけ?

[@わし-i7k]

スーパー特急方式ではないはずですよ！

[@木島ノ安岐]

Wave T- あれ?そうだっけ?

[@ほせせせ]

確かL特急？ 昔の話ですが

[@天ナス]

やっぱり四国の列車といえば2000系と8000系！

[@atangokin0218]

和製ペンドリーノだ！

[@McNasty2406]

8000系に乗って酔う人っているのでしょうか？

[@atsutaka2012]

結構いるんじゃないですか

[@McNasty2406]

あつたか鉄道チャンネル atsutaka2012さん、私は27日にお父さんと8000系と8600系に乗りましたが、私はどれも酔わなかったのですが、お父さんは8600系で酔ったみたいです。

[@ac12c21]

急カーブの連続区間だと車体の振り遅れでカーブを曲がる際に大きな横揺れがあるからかもしれませんね

[@carp-lv5bk]

@@McNasty2406 自分は地元民ですが、8000系より8600の方が乗り心地は良かったですね（新型というのもあるからかな） でも、8000系の方が好きです

[@トクダエイコ]

5:57浅海駅じゃなく正しくは大浦駅だろ!

[@千代美山﨑]

大浦えきだよ