珍しい駅。「大阪駅の隣駅」なのに「普通が通過」するJR塚本駅。案内放送と前面展望。Tsukamoto Station. Osaka/Japan.

JR神戸線、宝塚線の塚本駅(大阪市内の駅)。大阪駅と尼崎駅の2大ターミナル駅に挟まれた駅ですが、ごく一部の普通電車(休日なら1日2本しかないのレアな列車)はこの駅を通過します。塚本駅の様子、大阪駅での放送や案内の様子、この普通電車の前面展望での塚本駅通過シーンをご覧ください。なお、この動画は視聴者様よりこの珍しい駅の情報を教えて頂き、撮影いたしました。
珍しい駅 Japanese Station
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[@Rio__930]

10:52〜塚本駅通過シーン

[@mikutosang]

動画の内容とあまり関係ないが甲子園口行きに感動してしまった

[@sinnya616]

8:52に快速線→緩行線への渡り線がありますが、行かずに尼崎まで快速運転するのですね。

[@rhscm989]

とにかく、新三田以北が単線だった頃、塚本に加えて戦後に開業した草野・南矢代の2駅を通過する普通列車も確かにありました（特に宝塚以北がまだ非電化時代の旧客によく見られたが、福知山はともかくさらに米子・出雲市をまたいで運行されたやつは、それ以遠においても通過駅が確かにあったはず）。

[@seijuro_1111]

塚本駅近くにあった銭湯、何度か利用したな。大阪駅始発の夜行列車に乗る時とか。

[@user-dj2kk4cs8h]

昔の福知山線は全て塚本を通過していた。

[@morigon78]

東西線開通から半年までは全列車通過してた

[@user-rd6ul3th2g]

塚本なんか誰も使わんやろ

[@user-gh3wc7st6x]

今でも各駅停車全部通過ですよ.....

[@user-ym4bx2kt1l]

もうそれ駅の役目ないやんw

[@user-es6wg5zt9w]

福知山線…

[@hoshitoshiki]

今はどうか知らないけど、宝塚線にまだ２０５系や２０１系が居た頃は宝塚線の各駅の放送に『コノ電車は塚本に止まります』って放送されていました。

[@user-nq9iz8yv7g]

スタジオすみすみ 懐かしいw 確か福知山線に運行管理システムが入る前はそうでしたねw

[@busjack1628]

スタジオすみすみ 沿線で利用していた方なら 知ってる話ですね。

[@nehonogia]

『伯備線の駅でありながら、芸備線運用の車両しか停車しない』布原駅もお忘れなく(小声)

[@eternallapislazuli7]

それなら、南海本線の駅でありながら、各駅停車が停まらない萩之茶屋、今宮戎駅も。

[@user-ch1mv9gt7m]

絮fjっj尾 あれは普通が止まらないだけで各駅停車は全て止まるのですよ

[@user-vj3bu1er4s]

布原といえば、今から50年以上前は、蒸気機関車のD51の3重連の貨物列車が走っていた所ですね。

[@ysykh5852]

東西線開通前の私が幼かったころ、103系が外側線を走ってるということで自分の中ではレア感があったな。

[@user-qb6ue3dp9g]

このようなものは首都圏には沢山ありますね。しかも常磐線では以前、南千住と三河島を快速は停車するのに普通は通過していた時代もありました。

[@user-jr9ke3bg7f]

「快速電車」と「普通列車」の違いですね。今は緩行線・東西線直通は「電車」扱いですが大阪発着・外側線経由は伝統的に「列車」扱いなのでしょう。

[@7nekoneko297]

外側線に柵があるから停まれないじゃなく、昔は柵が無かった。 機関車（DF50/DD51）牽引の普通列車も通過してました。 福知山線の起点は尼崎駅で、大阪駅～尼崎駅間は東海道線を借りて運行するという形態。 なので塚本駅は無視された格好になってます。

[@kamisandesu]

淀川区の塚本に住んでます。東西線できるまでは福知山線はすべて通過でした。立花に住んでたとき大阪→旧型客車→尼崎 →乗り換えて→立花という芸当も可でしたな

[@user-qw5iy4nl3s]

JR福知山線における塚本、阪急京都線における中津、南海本線における今宮戎と萩ノ茶屋。駅が無くなったら困るけど普通が通過しても困らない複雑な事情を事情を抱える駅。

[@user-iy8yf1hh6j]

JR九州で普通列車が通過する駅は篠栗線の九郎原・鹿児島本線の田原坂・日豊本線の竜ヶ水があります

[@user-cs5mc4hj2c]

2:24 225系100番台しかも快速運用

[@user-pj8jj2ch5t]

改めて見てみると、「普通列車(各停)」は必ず通過駅は無いという決まりが無いとも言える。JR塚本駅と阪急中津駅以外にもこのような駅と列車がまだあるかもしれません。

[@user-zt5lv4yw4u]

夢ドリームさんこんばんは。JR塚本駅と阪急中津駅の他にも普通電車(各停)が通過する駅があるのではないかと書いてありましたが。その通りですよ。南海今宮戎駅と萩ノ茶屋駅は高野線の各停は停車しますが。本線の普通は通過してますよ。理由は今宮戎駅と萩ノ茶屋駅は高野線にはホーンがあるけど本線にはホームがないので高野線の各停は停車するけど本線の普通は通過してますよ。

[@user-me4rr6uc4t]

東京も東京の隣の有楽町は東海道線の普通列車が通過しますよ （そもそも有楽町に東海道線のホームないが…）

[@user-lb7rw2sp2v]

13年位前は朝塚本通過する電車もっとあったような

[@asakazefuji]

昔は、塚本から天満行きの乗車券がアニメファンに注目されていた時期もあったねえ。 しかし東海道線のこの区間、並行してJR東西線があるため駅が殆どない。

[@Sanzenkai-Setsuna]

塚本駅の目の前に模型店があり、大阪遠征の時はいつも行ってますw 通過する普通列車、見てるかもですw

[@user-ym4gm4im6k]

これ前に見た展開。207系普通に抜かされた時はびびった。

[@yoshi_9885]

朝の上りでここで降りる人は少ないというかほとんどいないだろうな

[@user-qy5lv5yq7d]

下りはもっと居なさそう(ラッシュと逆方向になるから)。

[@shiroganeexp1702]

普通列車で通過するというところが飯田線に似ている気がします。(船町、下地通過がよい例)

[@user-tb8pv1yo9g]

福知山線方面からの通過列車も朝にありましたね。乗ったことがあります。

[@nazu_hato]

篠山口まで各駅に止まります。途中塚本には止まりません 秒で矛盾するJR西日本愛してるよ

[@miyavi1607]

ケモナーと化した埼玉県民 ｢塚本止まらへんかい、各駅ちゃうやん！｣

[@user-mj4oj4tq3o]

塚本に止まるとは言っていない

[@user-vf4gk8dx1y]

もうそれ準急にしろww

[@TS-no4cu]

四国みたいに 塚本以外の各駅に止まります って言えばいいのに

[@user-qy5lv5yq7d]

赤井雷 JR式なら区間快速ですね。

[@mnzonseeeoan]

早朝や夜中に走る福知山線からの普通大阪行、大阪始発の普通は塚本を通過します。ほとんど223系だと思うので塚本でのドア位置が合わないとか？いやそれなら北伊丹とか道場とかで詰むぞ解説お願いします！🙏

[@user-xu3ok1zy8f]

塚本駅は１番線と４番線が通過専用ホームで、福知山線は非電化時代はすべて塚本駅は通過していました。だから、尼崎と大阪の間に駅があるとは思っていなかったよ。

[@yukudora_ch]

ちょっと違いますが、首都圏でいう「さいたま新都心駅」と同じですね。 日暮里駅も確かに紛らわしいですが、まだラインカラー等で判断できます。しかし、さいたま新都心については同じ車両と行き先の発着が多いのでものすごく紛らわしいことで有名です。 あちこちで、大阪駅同様に案内放送を流したりしていますが、間違える人は多いようですね。

[@junichiueda6546]

ナレーション無しで雰囲気だけで編集しているのでなんとなく見てしまいます。

[@7nekoneko297]

207系、321系の普通で塚本を通過する列車もありますよね確か。 要は大阪始発、大阪終着の普通が塚本を通過するのではないですか？

[@user-vt6jp6og6m]

他の例 ■東京駅の隣駅なのに普通が通過 ・有楽町(東海道線、横須賀線) ・神田(上野東京ライン) ■新宿駅の隣駅なのに普通が通過 ・代々木、新大久保(埼京線、湘南新宿ライン) ・初台(京王線) ・大久保(中央線中電(過去)) ■上野駅の隣駅なのに普通が通過 ・御徒町(上野東京ライン) ・鶯谷(宇都宮線、高崎線、常磐線(過去)) ・博物館動物園(京成線(過去))

[@yamasan0827]

それらの駅は当該路線にホームか無いだけでしょ 同じ理由でラッシュ時に外線走る快速が須磨・垂水・舞子の三駅通過してるから

[@erepon2525]

普通（各停とは言っていない）

[@user-ib1vx5qy5o]

休日朝の大阪駅ってこんな人少ないんだね。

[@user-fn8fm3db8e]

つくま 大阪駅付近に住んでる人は少ないからじゃないですかね？

[@user-rl9sz5hq9z]

大阪じゃないよ塚本私塚本住んでるからわかる

[@WorldProjectSystem]

福知山線系列車の一部が､通過します!! 大阪始発の普通列車では､ 近郊系３扉の普通列車が通過します!!

[@user-tf5mr6uf4r]

普通「電車」は塚本停車、普通「列車」は塚本通過だと思われます。 かつて常磐線では、快速「電車」は停車、普通「列車」は通過という駅が存在しました。ちなみに、大型時刻表では「列車」は全列車全停車駅掲載、「電車」は巻末に初電・終電等のごく一部掲載となっています。

[@user-rl9nc7zh3h]

淀川区なのか西淀川区なのか分かりにくい駅、それが塚本駅。 隣の大阪駅は淀川区に挟まれた駅である。 塚本駅(淀川区)～大阪駅(北区)～新大阪駅(淀川区)である。 普通やのに8両編成て！ レア過ぎ！ それと大阪駅から尼崎駅経由で東西線に乗り換える人はほぼ居ないと思われる。 大阪駅から数分歩いたら東西線の北新地駅があるからね。

[@user-gh3wc7st6x]

塚本は現在福知山線の普通列車は止まりますが主さんのいる時間帯は通過扱いとなっています。

[@forverge]

なんなら普通篠山口行きも珍しい

[@user-rj2go4yz3t]

今はLED行先表示なので『塚本通過』の表示を入れても良いと思いますが………。

[@user-qy5lv5yq7d]

名古屋でいうところの尾頭橋(中央西線は全て通過)みたいな感じですね。 飯田線の小坂井・下地・船町は逆に東海道本線が通過しますが。 塚本は寧ろ阪神高速11号池田線のランプの方が有名かも(渋滞のメッカとして)。

[@user-vj3bu1er4s]

船町と下地は、同じ線路の上を名鉄電車も通過して行きます。また、昭和の時代の金山は、中央(西)線にしか、ホームがなく、中央(西)線の快速以上の列車と東海道本線の全列車は通過して行きました。名鉄は、少し離れた所に、金山橋駅がありました。それから、小坂井は、東海道本線は、通りません。東海道本線の普通は、豊橋の次は、西小坂井に止まります。

[@bogari2970]

東淀川もおおさか東線の普通は通過します

[@user-yx3qy8te7y]

尼崎駅は全然ターミナル駅ではなく、大阪行きが基本である時代は福知山線の列車はすべて塚本駅を通過していました。そして、神戸方面の快速・新快速はすべて尼崎駅を通過していました。そして、三田方面の特急・急行も尼崎駅を通過していました。劇的に変わったのは東西線開通と、それに伴う尼崎駅の配線変更でした。それまで、福知山線の大阪行き線路と福知山行き線路が単線分離していたため、尼崎駅では東海道線の外側線路にしか接続していなかったため、塚本駅通過が発生し、外側線路の列車に速度制限をかけないよう、尼崎駅も通過していました。現在は福知山線の線路は駅を出発するとすぐに線路の高度を上げて東海道線の真上を横断して旧福知山線の福知山行きの線路と統一して塚口駅に向かいます。大阪行きの線路は名神高速から単線分離せずに、そのまま高架に上がり、東海道線の間を入り込むようにして、高架を降りていき、尼崎駅に到着します。列車は高架を降りる手前に到着番号を確認して駅に到着します。だから、福知山方面からも多様な行先ができるようになりました。ちなみに今年の3月16日に登場する「らくらくはりま」特急は芦屋と尼崎は通過します。

[@user-nr4kb6fk2o]

因に平日朝には6本あります。

[@Yuka-Yuka0813]

塚本駅って、淀川区ですが… 反対側は、確か西淀川区やったと思います。 間違えていたら、すいません。

[@user-rl9nc7zh3h]

合ってますよ！

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

Yuka 塚本駅は淀川区と西淀川区の境界にある駅です （Wikipediaより）

[@user-qy5lv5yq7d]

淀川区塚本(駅東側)と、西淀川区柏里(駅西側)にまたがる駅です。

[@user-is1vf6mp1q]

塚本を通過する列車のために「各駅停車」ではなく「普通」表記をしている説。

[@user-rl9nc7zh3h]

関西では「普通」表記です。 関西で「各駅停車」表記があるのは南海電車だけです(多分)。

[@Kyotako_WNL_Fami]

外側線から内側線に行けばいいのに

[@onitank4498]

この駅マジで降りたことないわ……

[@user-qe6vy6bq6r]

鉄道模型ぽち本店がありますね。 東海道山陽緩行線に隣のホームから行った方が本数も多い。

[@user-xu3ok1zy8f]

塚本駅は普通電車でも、普通に通過していましたよ。大阪止まりや大阪始発の普通は簡単に通過。今は高槻行になったかから殆ど停車になったよ。その代わり新快速が並行して通過してしまうよ

[@akimu3569]

昔は福知山線の普通は全部通過していた。当時は黄色の１０３系だったような。もし外側線で塚本に止めたら不具合あるのかな？

[@sanntanijun5255]

塚本の外側ホームは動画を見てわかるように封鎖されてるよ

[@anago34]

昼間でも新快速とか丹波路快速、それにサンダーバードの回送やらで 数分に１本の割合で通過してるのに、外側に普通止めたらつっかえるで

[@user-vf4gk8dx1y]

わざわざ内側線に入らないのね

[@mint-wc4bz]

国鉄時代はDF50＋客車だったので列車線を走っていても違和感はなかった。電車では違和感がありますね。電車線を走らせてもいいような気がしますけどなんか事情があるのかな。まあ、こんなことはいいけど昔の新快速の姫路行で車内販売があったのを知っているだろうか。また、自動販売機もあって、コカ・コーラの小缶が60円で買えたがkioskではなんと70円ということがあったぞ。

[@user-rv5hz3bm6d]

各停なのに通過とはこれいかにw

[@0663047990]

でも各駅ながら電車の待ち時間は少ない！良い駅なんだけど

[@user-sp7qp6fm7t]

名古屋の近くの尾頭橋みたいですね。

[@user-fx7nb2wf4v]

俺のリクエストやん いま初めて気づいた 投稿本当にありがとうございます。 よろしければ南海本線は全列車通過するかつ難波からすごく近い今宮戎駅となんかいせんの自動放送における普通と各駅停車の違いもお願いします。

[@yuki-film]

このたびは珍しい駅の情報(リクエスト)ありがとうございました。 ご期待の動画の質かは分かりませんが、さっそくご覧いただきまして光栄です。 また新たな情報もありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

[@user-qy5lv5yq7d]

萩ノ茶屋もセットで。

[@user-rl9sz5hq9z]

塚本に住んでマース

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

ひょこだ 個人情報をここに書くのはやめとけ

[@user-ch1mv9gt7m]

ひょこだ 住所特定 できなかった…

[@user-vv5ns5iq7v]

関係ないが、ほくほく線の普通電車も黒井駅を通過しますね。

[@kakio87]

塚本駅はJR神戸線の駅であって福知山線(宝塚線)の駅じゃないんだよ。だから大阪駅始発の福知山線方面の電車は全列車通過、京都線直通の各駅停車は尼崎までは神戸線の電車で尼崎から宝塚線に入るから塚本は停車。

[@56NORI]

1番ベストな回答と思う

[@user-qy5lv5yq7d]

福知山線の起点はそもそも大阪駅ではなく、尼崎駅ですからね。 塚本は東海道本線の単独駅。

[@user-ce2kg2ds3k]

初めて知りました

[@user-jr9ke3bg7f]

大阪始発の上、ホームも違うから間違う心配もないのでしょう。上り電車の尼崎直前の放送がうるさそうですが。

[@user-lk8mt4oo9q]

そもそも車両がいつもの普通電車と違うからその時点で乗り間違いをしないはず ※この動画の車両だけの話

[@lVI-IVI]

リアルナナシ 丹波路快速と勘違いしそう

[@nurunuru357]

207系や321系でも塚本通過する列車ありますよ

[@miyavi1607]

amasakai まぎらわしい！

[@ChopperTrain109]

各駅停車が通過する駅としては、東急線高津駅と二子新地もあります。

[@punanmic]

南海の今宮戎と阪急の中津とかもね。

[@miyavi1607]

Takumi 8500 高津と二子新地は田園都市線の駅として登録されている。大井町線の駅として扱われていないから各駅停車が通過する。

[@OINARI_TEIO_CH]

中津はホームがそもそもないし京都線十三〜梅田間は宝塚線の急行線なんで違いますね

[@user-qb6ue3dp9g]

あと埼京線は各駅も含めて、目白、高田馬場、新大久保、代々木、原宿、目黒、五反田を通過しています。

[@7hika649]

Takumi 8500T.K.K. さん、九州の福北ゆたか線の九郎原駅も普通列車通過ですよ

[@user-ws7hx3hn6x]

普通列車でも通過する駅だと、阪急京都線の中津、JR中央線の尾頭橋などもありますよね(その線にホームがなくて止めたくても止まれない、とも言うが)

[@user-nv6uu4xs1j]

南海本線の「普通」は今宮戎、萩ノ茶屋を通過します！ 高野線の「各停」は今宮戎、萩ノ茶屋は停車します！

[@user-qg8yl4oy6y]

東急もあったなぁ

[@user-np8me5bd5k]

田園都市線の二子新地や高津？

[@takeokatakahiro2]

では「名古屋駅の隣駅」安定のJR尾頭橋駅へGOしませう

[@anisan78]

金山に挟まれる

[@TKI4]

MLながら定期(373系)時代に通過されてた駅でもありますね

[@user-gh3wc7st6x]

東急田園都市線の二子新地、高津の大井町線各停は、普通列車が通過しますよ❗️ 調査お願いいたします‼️

[@591kumoha]

塚本には停車しないよ案内が数多くあっても、そんなことは一切見聞きせずに塚本を通過してからギャーギャー言うクレーマーがいそうな気がする。

[@user-yy9xu6vb6o]

土日運転の福知山線からの大阪行きは1本だけ塚本駅停まるやつあったな 確か尼崎駅21時台やったと思う

[@user-yt3gx7hw4k]

普通が「普通」に通過する 中学生並みですね！ごめんなさい！

[@miyavi1607]

巨峰 面白いから一枚！

[@user-vu1yu5yd7j]

普通が普通に通過する駅 今は無き　神戸電鉄　菊水山駅 新有馬駅

[@user-mt1ku8es3x]

221系新快速くらい飛ばすんですかね。

[@lVI-IVI]

区間快速表記にすればいいのに

[@tadanoryokutya]

それだと東西線の区間電車と混在するのでややこしくなることが予想されますね…

[@goro_tanaka]

うろ覚えですが、阪神淡路大震災の時には新快速が塚本に停車した時期もありました。

[@user-hb8fs5en9m]

さ

[@user-vu3sz9ev8g]

あくまでも普通なので、通過はあり得ます。各駅停車では無いからなあ。

[@Yumiya0927]

ちょっと前までは207系も通過してたのにな～･･･

[@akaguro-nottyan]

今も塚本を通過する207系、321系の普通と快速の運転はありますよ。

[@muchi7boh14]

塚本駅、２人ぐらい椅子に座ってた、かわいそう、次いつ電車来るのか・・。

[@user-xu3ok1zy8f]

昔、本線快速も芦屋まで停車しなかった頃は、福知山線の普通列車は線路の配線の都合上、外側線にしか走行できなかった。その関係上、塚本駅は通過せざるを得なかったです。現在は線形変更されたおかげで、普通列車は高槻及び京都まで行けるようになったため、塚本駅にも停車できるようになりました。これは、福知山線と東西線が連絡できるように、尼崎駅の線形変更を行ったためで、それに伴い、今まで大阪行きの線路を廃止して、福知山行きの線路に沿わせる形になりました。福知山行き線路も丸いカーブの部分を廃止して、本線の上を直上に上がり、分岐するようになりました。そのため、下り線のどの線路からも福知山線に分岐できるようになりました。上り線も同様に本線の度の線路へのアクセスが可能となったのです。そのため、普通列車が塚本停車が当たり前になってきました。塚本通過の普通列車は大阪止まりで、大阪始発です。これは大阪駅始発終着列車は外側線を走るようになっているのではないかと思います。現に大阪終着の本線快速は舞子、垂水、須磨通過になっています。

[@kabiii350]

この設定紛らわしいね

[@ohinata506]

羽越線かな？

[@Ze1pHon]

塚本駅ってなんか山王と似てない？尼崎と塚本に挟まれてるし。普通しか止まらないし。山王も金山と名古屋に挟まれてるし普通しか止まらないし。似てると思わない？

[@giantnioinoba2011]

川西在住ですが、普段は阪急を使うし、JR利用時では快速列車を利用するため、 あと、長谷川さんと同じ概念があったためか、福知山線の各停が塚本通過はデフォだと思ってましたw （ "福知山線" と言ってるところが、古い人間である証左でもあるか・・・w)

[@kitamura5]

俺も福知山線と言うしJR東西線を時々片福連絡線と言うこともあるわ(古い人間丸バレ)

[@nazu_hato]

名前見ればわかる通りわし関東の人だけどなぜか宝塚線に慣れない というかつい最近まで愛称があったなんて知らなかった()

[@torineko_]

JRが福知山線の事を宝塚線と呼ぶようになったのは、あの事故(事件)を無かったかのようにするため。

[@SFSKNI]

@fou そうなん？ それは知らんかったわ

[@user-fy5ih2vp9e]

平然と嘘つくな あの事故以前からJR宝塚線の愛称あったぞ

[@user-hf6rh9ky6x]

福知山線の塚本駅はホームがあるにもかかわらず全列車通過すべき。

[@ma2227yamana]

高槻新三田の普通は停車する模様

[@user-vj3bu1er4s]

念のため、読み方を書きます。新三田は、しんさんだです。テレビの番組で、アナウンサーが兵庫県三田市を間違って、みたと読んで、視聴者からさんだと読むと指摘されたことがありました。

[@user-zt5lv4yw4u]

こんばんは。阪急京都本線の普通は中津駅を通過します。また近鉄奈良線の普通には阪神線内は快速急行で運転されている列車があります。

[@Series21next]

難波の隣の驛も普通はすべて通過してるし

[@user-qy5lv5yq7d]

新今宮の隣も。 今宮戎と萩ノ茶屋。

[@user-vu1yu5yd7j]

私鉄ではお隣り阪急　京都線の普通も 中津には止まりません。

[@kamisandesu]

阪神大震災の次の日福知山線運転再開。当時福知山線は外側線を使っていたので今は使えない１番４番ホームから乗り降りしました。「北野」高校最寄り駅。物価も安いイイ町です

[@Haruna168]

東急大井町線の高津と二子新地も通過する普通列車があるよ

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

山王駅の西日本版

[@insidewest]

阪急でいう「中津行き」と同じ。

[@user-pf7gt8rv5g]

中津駅と間違ったかな？

[@user-qy5lv5yq7d]

「中津行き」は地下鉄御堂筋線でしょう。

[@user-lm3wz4er2i]

淀川花火大会の日は快速停車して〜😙

[@7hika649]

塚本とか利用者少ないから、普通列車通過でしょ、九州にも九郎原駅がありほとんどの普通列車が通過します

[@user-fy5ih2vp9e]

乗車人員18,000人代が少ないは草 大阪の隣だから多いとはいえんか

[@user-ob1ro2he8k]

大阪塚本間にもう一駅要ります。同時に大阪新大阪間にもう一駅要ります。これが大阪駅北部の開発に繋がります。 高層住宅群と商業施設です。商業施設の内側に規模の大きな荷捌き場が要ります。これが再開発のアイデアになかった新設計です。

[@mokawww]

塚本って兵庫県の駅かと思った

[@user-tf5mr6uf4r]

それは、塚口駅。

[@mokawww]

自在電 塚口は尼崎

[@user-yu6ok8gf5b]

@@mokawww 尼崎は兵庫県だけど

[@mokawww]

ふぉるーさん だからなに？

[@user-xd6fi4vr5d]

神戸線やからでしょ❓

[@user-tf4fc9ji5s]

120キロ出すのかな？

[@user-uf7qy2wi1m]

大阪の竜ヶ水

[@TEKA1925]

塚本駅を通過する普通列車ってあるんだ・・・初めて知りました。そして223系のふつう運用って初めて見ました

[@user-tf4fc9ji5s]

東西線できるまでは宝塚線直通の各停電車は全て外側線走行でした。