【昭和原風景】Landscape on Showa era in Japan 路面電車,ちんちん電車,たまでん,玉電,玉川電気鉄道,懐かしの昭和,日本の原風景

[@Taka_6511]

動画サイトのおかげでこうした個人撮影の貴重な記録が埋もれずに済んだことをありがたく感じます。

[@railway197240]

元路面電車運転士です。 関西ですが、これはとても貴重な映像‼️ ありがとうございます‼️ 消さないでどうか残してください🙇‍♂️💦💦

[@kousuiyama]

貴重なカラー映像を見せて貰い感動した。 残してくれた方に感謝です。

[@kyoko379]

昭和を代表する東急玉川線。 令和の時代になっても 現在の田園都市線、世田谷線が 走っている。 貴重なアーカイブ映像ですね。 ありがとうございます。

[@saskiyoshiaki]

映像は｢東急多摩川線｣で、2000年以降のものも含まれていますか？

[@さすらいのアルバトロス]

坂道 のぼれ 鳴かずに のぼれ 高く 高く た～かく いつか夢が きっと夢が 其処に吹いてくるから～🎵

[@you8061]

懐かしい映像をありがとうございます、 ６５歳のじいですが、小学生時代桜新町に住んでいて 学校行事（映画観賞会）で渋谷に行くのに乗った記憶が蘇りました。 今は地下鉄になりましたが、こんな時代もあったんだな　と思います。 また電車自体だけでなく公道を走る「車の車種」とかからも時代の移り変わりを感じられた素敵な映像でした。

[@マツダさん-k9l]

玉電、懐かしいな。当時瀬田に住んでいて最後の花電車の写真は持っていますが映像はありません。貴重な映像ありがとうございます。

[@カール-c6d]

すごいですね。 よくこんな映像が残っていましたね。 素晴らしい。

[@KT-ii7bl]

昭和生まれでも、路面電車が都会を行き来するのが普通の頃は知らない世代なので、こういう貴重なカラー動画を見ることが出来て感動しました。 今はマイカー離れって言われて久しいけど、地下鉄みたいにコストをかけなくても比較的安価な路面電車やLRTで生活が便利になるなら、そういう生活も良いかもしれませんね。

[@RA1994AQ16]

平成生まれの視点で見せてもらうと、こういうアナログな雰囲気は見慣れてないからこそ斬新に感じる。 まさしく歴代のロマン。タイムマシンがあったらこの時代に遊びに行ってみたい。

[@プラム-r2d]

とかくスルーされがちな真中駅がしっかり映っていてうれしかった

[@takafumikijima8883]

貴重なカラー映像ですね。ありがとうごさいます😆💕✨。ボクは玉電は直接的に関係は有りませんが大好きです

[@yuichilmamura5426]

子供の頃、高井戸方面から来て三軒茶屋から246に合流する所が迫力があり大好きでした。丸いタイプがくるまで待って乗ったものでした。懐かしいです。

[@TOSHIYATAKEYAMA]

クルマが今より多く感じるのは今より車線などの秩序が大ざっぱだったのか、みんな「隙あらば！」といった運転感覚ですね。そんな中を走る玉電の運転士さんも神経使ったでしょうけど映像ではうなるほど上手です🤓。そういえば、このころクルマ運転の上手いのを「華麗なハンドルさばきだ」とか言ってたとかのを覚えています。懐かしいです💇‍♂。

[@matubazusi]

行先表示板は二子玉川行きは白地、下高井戸行きは赤地でしたね。　カラー映像だから分る違いですね。 自動車も懐かしい車種ばかり。　　玉電中里、懐かしかったです。　　　　　　　　　　　　感謝。

[@はいね-b8g]

三軒茶屋交差点にある、靴のチヨダ。この時代から存在してたんですね。

[@橋本ミルキー]

玉電ですね 渋谷から三軒茶屋、砧まで 今の世田谷線は生き残りですから 自分は中目黒生まれ、大橋で幼稚園、小学校は宮の坂 玉電沿線で育ちました　 池尻？大橋？辺りから乗った記憶があります。 渋谷の玉電がついていたところが バスの発着所になっていました。 丸い玉電、あれは憧れの玉電でした。 小学校時代（４５年頃）現世田谷線にも走っていたと思います すごくごく稀に、憧れでした

[@南風-t7w]

下高井戸までいってませんでしたっけ？

[@昌幸小田]

東急玉川線懐かしいの一言に尽きますなくなる前に乗っておけばよかったです

[@すとらいぷ-s7n]

電バスにあるあの玉電がこんなに生き生きと走ってたなんて… なんか展示物だからか走ってる姿が想像できなかった分すごい…

[@和田友則-m4g]

素敵な映像ですね。懐かしくほのぼのと思い出していた。砧線は乗ってない。新町の東電前 水道局 反対側に銭湯 八百屋の亀さん 駒沢の小さな店達 中里の電車専用軌道は心地良かった 大橋からは少し上り坂 坂上近くから東京タワーが見えたはず。渋谷駅ホームは二階から 学ランを着て通学していた。自分たちが存在していた証のような証拠映像。当恋された方に感謝します。もうとう居を離れ５０年以上 昭和４４年に敗戦でしたか。

[@たまきゅー]

世田谷区民に馴染み深い玉電の貴重な映像をありがとうございます。 学校の授業などでも玉電の話題は出ますが、やはりこういった当時の映像を見るべきだと思いますね。たしか世田谷区郷土資料館の映像室みたいにところで映像資料を見ることができたと思うので、久々に足を運んでみたくなりました。

[@luke580727ify]

28年前玉電というか世田谷線で出勤してました。オウム事件の最中で東松原にあったオウムのアジトの周りに報道陣が張り付いていたのを鮮明に覚えてます。 は、さておき路面電車のある街には癒やされます。

[@sssnono]

全て子供の頃にリアルで観ています。当時、幼稚園児だったのですが桜新町から二子玉川まで運賃が８円だった記憶があります。丸い電車は地元の子供達は芋虫電車と言ってました。

[@江口裕行]

懐かしい映像です。玉電廃止の時は、小学3年生で、三宿停留所の近くに住んでいました。当時渋谷に行くのに、バスより玉電が好きだったので、親にせがんで玉電に乗っていました。首都高速ができる前は、玉川通りはオープンエアで明るく、高度成長期の雰囲気もあって毎日が活気に溢れていたことが、映像を見て甦ってきました。 その分排ガス規制前だったので、交通公害がひどく、映像ではわかりませんが、玉川通り沿いは排ガスの悪臭に満ち溢れていました。 また、当時自動車のブレーキライニングにアスベストが使われていましたので、私の肺にも粉塵が相当量入り込んでいるはずです。

[@ryutahirayama40]

流線型の電車を当時の子供は「芋虫電車」と読んでいたと聞いています。

[@吉原正典-i3h]

素晴らしいです！よく映像フィルムが残っていましたね。 私が子供の頃に玉電によく乗っていました、その頃の記憶が蘇り非常に感動しました。どうぞ、そのフィルムを大切に保管していただけるように、 願います。

[@k5757k]

昭和何年頃なのでしょう？ 用賀に住んで居たので懐かしいですねぇ。

[@手遅れ-l3y]

沿線住民です。図書館で12,000円する本で閲覧した世界がそのままこの動画でカラー映像として見れる幸せです。ありがとうございます。瀬田の交番のそばは今ではまいばすけっと瀬田2丁目店が明日オープンしますが、今でも面影そのままです。

[@ASHU19cm]

丸みを帯びた車体いいな。

[@クロベエたかひろ]

オイルショック前、日本が１番真っ直ぐ元気だった時代ですね… 前の東京五輪からこの位までの時期の日本を体験してみたいです。自分S45生まれなので…

[@sundeko3701]

まさに絵にかいたような60年代後半（昭和40年代）の風景。フィルム独特の濁った映像のせいもあるけど、古い民家やちょっとゴミの多い道路とかｗ、それにしてもあの交通量でクルマと路面電車が行きかう状況ってちょっと今じゃ怖くて乗れないね。他の地方の電車と同じくモータリゼーションの波で消えて行く運命だったんですね。貴重な素晴らしい映像ありがとう。

[@瀧洋明]

路面電車好きには堪らない映像です、ありがとうございます

[@洞口久光]

懐かしい景色ですね❣　「二子玉川」駅の傍には、「二子玉川園」という遊園地があり、小学生の時に、遠足で遊びに行きました。 ちなみに、「多摩川園」の駅の傍にも、「多摩川園」という遊園地がありました。今は、テニスコート等のスポーツ施設になっています。

[@けいさく宮永]

なつかしい🎵！👍️

[@YesYamazanaDO]

2:51 半世紀以上前であろうというのに線路が無くなった代わりに田園都市線と首都高3号線が加われば この三軒茶屋駅は現北口前の国道246号と形状が一緒ということが一目瞭然で分かるのがすごい

[@滝智夫]

これは懐かしい映像。子どもの頃、本線は真中まで、支線の下高井戸まで一度乗ったことがあります。大学生になってから三茶から桜新町、用賀、砧本村と訪れることとなりこの映像で昔の風景を知ることができました。よく撮影していましたねえ。世田谷区の施設で展示映像として流してもよさそうです。

[@てぃーまさ-n8i]

三茶の世田谷通りのあたりは、 なんとなく今もこの面影が残ってるかも。

[@ゆきこ-n7g]

私が小学校低学年までは、まだ玉川電車が走っており、母の実家が瀬田の停留所のすぐ側だったので利用していました。 亡き母は、玉川電車で渋谷に出て映画を観たりしたそうです。 懐かしいです😌 ありがとうございます🙇💞

[@Toth576]

路面電車いいよねー

[@平林修二-s3f]

二子の遊園地🎡🎢に行くのに、乗ったのを思い出しました。

[@akitetsu_express]

ペコちゃんかわいい！ 独特な構造ゆえに短命で... 僕そういうの結構好きよ

[@勝田類-x6g]

世田谷駅と桜新町駅沿線に住んでいました。 本当に懐かしいです。 初めて見ました。

[@todokoakki]

初めて見ました。物凄く貴重映像ですね。私が小学生の時に新玉川線が二子玉川から渋谷の区間内が開通した。多分1977年辺りだと思いますが玉電は見た事がない。ありがとうございます。

[@にわりょうじ]

たまでんの連接車両走っている貴重な映像ありがとうございます。東急電車バス博物館でしか見たことない貴重な車両なので。

[@momoiunder17]

現代とこの映像とでどれ程変化があるか 比べて見たい！それにしても、車両の配色と丸っこい意匠が素敵です。

[@capersville]

この玉電の車両、現役を退いてから多摩川園遊園地に展示されてた。

[@wurry77]

動く砧線初めて見ました！よくぞ映像に残してくださった！ 車が多くなってきて、路面電車が追いやられてしまいました。残念です。 下高井戸線も渋谷につながっていたんですね。

[@加藤康治]

世田谷線ですよね。 当時は、そう呼んでたんですか？

[@H-T-Energy]

父親や祖父母が過ごした時がどうだったのか知れて良かったです。ありがとうございます。

[@shiro_miso]

長い間都民の足として親しまれた玉電も交通量の増加、鉄道網の完備に伴いその役割を終えて行ったのだな ちなみに路面電車の渋滞はまだ地方へ行けば割とよく見る光景ではある しかし半世紀以上前の8㎜カラーフィルムがよく色褪せせずに残っていたものだ

[@kiHa3062]

玉電のカラー映像も貴重ですがペコちゃんが実際に動いてる姿は貴重ですね。

[@tomohikosatoh8897]

ぺコ電が結局世田谷に来てた記憶がなかった件。(^-^)

[@eggtoss6071]

@@東急5160F 　ですね。 映像冒頭の渋谷駅で発車した電車です。

[@213MASAO]

懐かしい映像、ありがとうございます。　随分と200型が走っていますが、私はあれに乗るのに結構待った記憶があります。 桜新町、グレランとサザエさんの街ですね、漫画では郊外電車（大井町線？）ですが、本当は路面電車、専用軌道だったりして😥

[@umaitto]

１９８０年代にはあの辺に毎日通っていたが、地上から２４６の上空がこれほどよく見えるとは。アップしてくださった方、ありがとうございます。

[@yossy00001942]

天が覆われると街が暗く見える。 今更どうしようもなくなってしまった。

[@youtubertv5111]

アルトや、N360懐かしい‼️コニーも‼️

[@江ノ電坊や]

ペコちゃん（いもむし）こと200形は､宮崎台の電車とバスの博物館に保存されています。ちなみに、江ノ島駅近くにある扇屋（もなか屋）にある650形は､旧玉電です。

[@dw5wbin]

今の道路から考えると、すごいところ走ってるね

[@galopp39]

子供の頃に帰ったようで…はしゃぎながら見ています。月一、親に無理言って。ナカナカ来ないタルゴ式(当時はそう呼んでいました)の一番前に乗りたくて。貴重な映像をありがとうございました。

[@里_慎一郎]

レールの幅(軌間)1372ミリの玉電。ものすごく貴重な映像を、ありがとうございました。2021/5/17投稿。

[@wurry77]

都電と同じゲージ幅だったのか。

[@里_慎一郎]

@@wurry77 そうです。

[@SBBCFFFFSRE460]

丸い形した連接の車両、カッコいいね。

[@czffg9757]

大橋で降りて坂を上ったところにある６年一貫男子校に通っていました。懐かしくも貴重な映像をありがとう！！

[@umaitto]

駅の手前側なら私と一緒です。

[@naokishiki1843]

私も1967年頃おそらくおなじ学校だと思いますが、通学で利用していましたよ。懐かしいですね。

[@関繁明]

凄い‼️ こんなの 初めて見た‼️‼️ ありがとうございます。🤗

[@てつやん-x3o]

本当にありがとうございます、昔、用賀に住んいた頃に本当にやってはいけないことをやってしまいました、置き石をして運転手さんにそばにあった家まで追いかけられ、怒鳴られ、たまたまいた、(決して謝らない)おふくろと口論になっていました、おふくろにはあまり怒られませんでした、あそこには行くなよぐらいで、あの時は本当に申し訳ない💦🙏と言う気持ちで一杯です、、 、そんなことを思い出しました、

[@syanaoh999]

素晴らしい映像有難うございます。

[@ana-toshi7891]

渋谷や世田谷の路面電車懐かし過ぎでまさかカラーで動画が有るなんて驚きです。トロリーバスとかも走ってたっけな。そんな時代。

[@techan378]

渋谷に着くとトロリーバス走ってましたね。

[@hironorikanno871]

新玉川線建設前に瀬田に駅を誘致できたはずが商店街が積極的でなく用賀に取られたとおばあちゃんやおじさんおばさんが随分前に言っていたことを思い出しました。懐かしい映像ありがとうございます

[@COVID_24]

0:44ペコちゃんの、連接で真ん中に一軸台車というのはいつ見ても斬新だなあ。

[@saskiyoshiaki]

300形は連接部分にもボギー台車が使われていると思います。

[@gaikaomiru]

当時の東京は行ったことないけど 小学校低学年の頃だ。 車が好きなので大体の年代は分かるね。

[@amadeus2321]

貴重な資料🎥

[@ひめビック]

カラー映像で、 しかも画質が素晴らしいです🎵 私が生まれる前の映像ですが、 何故か懐かしい気持ちになりますね✨

[@趣味センター]

桜新町駅前の、現カルデーのとこに昔あった、 二宮電機この頃から営業してたんだ　なんかすごい歴史感じます この玉電の直下に、新玉川線建設要求した方々結果的に未来永劫正解でした

[@りんこな]

タクシーが230セドリックだったりホンダN360が走ってたりしてるから70年代初め？ 何にせよ貴重な映像ですね。 大変いい物を見せて頂きました。

[@techan378]

ペコちゃん駅に留まる度に電気仕掛けでステップがガーってせり出てくるんだ。子供ながらにサンダーバードの何号かに乗った気分だった。

[@ちーやん-v3p]

交通戦争と言われてただけあって色々と怖いな 道路中洲の電停に立ってられない

[@藤井昭一-m2c]

凄いです。ほんと凄いです‼感動しました。画像も物凄くキレイです‼

[@設営撤収民兵]

玉電とは懐かしいですね。 京王線　下高井戸駅から世田谷線に乗り、三軒茶屋駅経由で、二子玉川園駅まで行って遊んだ記憶があります。 　当時、二子玉川園という遊園地がありました。

[@JJJ-bs1ve]

素晴らしい動画ありがとうございます。歴史的な価値があります。この時代、モノクロの写真くらいしかの残ってないのに・・・

[@mss8725]

三茶の246と世田谷通りの分岐は変わらずなんめすね。茶沢通りに電車が通っていたとは！ 生まれる前の動画が見れて感動しました。タイムスリップできるなら、してみたいです。

[@k29kawai12]

下高井戸支線がにゅるっと出てくるのが、ちょうど今交番がある辺りです。 チヨダ靴店だけ場所が変わってないと言うか。あそこも私が小学3年の時火事になって大騒ぎになったっけなぁ。 もう一つ大騒ぎになったのは世田谷ケーブル火災！

[@kumanishiwest]

@@k29kawai12 さま 三軒茶屋で、 渋谷方向と下高井戸方向 (下高井戸支線, 現在の世田谷線) に分かれていたのですね。

[@kojim6816]

母親が子供の頃見てた景色はこんなんだったんだ

[@田都2020]

玉電は見た事は無いです❗ 世田谷線なら乗りましたね❗

[@田中一郎-c7d]

大感激!　とても貴重な映像が観れて、嬉しいです。

[@you774]

地獄のように混雑する田園都市線沿線も、昔は長閑だったんですね

[@酒向美由起]

東急電鉄玉川線の懐かしい風景です。今は支線の世田谷線（三軒茶屋～下高井戸間）だけしかないけどその玉川線が走っていた真下には田園都市線が通っています。by酒向正也

[@saskiyoshiaki]

東急多摩川線は目蒲線の南半分を継承したもので、当時は｢西武多摩川線｣と間違われていました。

[@mititakakohno691]

これは貴重ですね。しかもカラーとは！ 上馬交差点の側に住んでいますが、まだ小さかった頃に 祖父に手を引かれて、さよならの花電車を見た記憶があります R246も様変わりしたものだとしみじみ思いました

[@k29kawai12]

花電車は中里あたりで見ました、私は幼稚園のときかな。

[@manamiochanomizu9946]

トヨエース, パブリカ, ヒルマンミンクス, ・・。懐かしい車も映ってますネ・・

[@洞内健児]

まだ246が青空だった頃の動画ですね。ペコちゃんこと200形は、田園都市線の宮崎台にある電車とバスの博物館に、江ノ電に移動した元80形は世田谷線宮の坂に保存しています。ちなみに、玉電は自分が生まれた２ヶ月後(昭和44年)に廃止になりました。

[@江口裕行]

映像を見てわかるとおり、交通戦争真っ只中の時代で、人も車も遵法精神が皆無の時代でした。どこの小学校にも必ず交通遺児がいたと言っても過言ではない状況でした。路線バスも含めて、停止線を守って停止する車が皆無だったので、横断歩道を渡るのも、誇張ではなく命懸けでした。あまりに横断歩道が危険なので、小学校の近くには歩道橋が設置され、担任の先生から、歩道橋を渡るように指導されました。 今でも無法者は多いですが、それでも当時に比べたら、少しはましになってきたかなという感じです。

[@ちーやん-v3p]

ですよね 動画見て驚きました 昭和50年代に子どもだったけど ここまで怖くなかった

[@刻の狭間の妖精]

どの国も通る道なんでしょうね。

[@kttk964]

自動車教習所の増加も影響したのでは、と ふと思いました

[@江口裕行]

マイカーという言葉が流行り、日本史上初めて大衆が車を持ち、食糧難を心配しなくていい時代が 到来したときでした。モータリゼーションに追いやられる形で玉電は廃止されました。この頃にトヨタ2000GTやコスモ、ケンメリスカイラインなどが個性を競い、当時若者だった団塊世代(私達より10歳以上年上)が購買意欲を燃やしました。 たま廃止の翌年が大阪万博で、当時小学生だった私達は、「日本がこのまま経済成長を続ければ、21世紀にはアメリカを抜いて世界一になる」と教わりましたが、結果は皆さんご承知のとおりです。 私は、子供達に好景気の日本を見せることができないまま、最初の職業を定年退職しました。 今改めて世代としての不甲斐なさと、私の親世代の偉大さを痛感しています。

[@herokeyseven5127]

貴重な映像ありがとうございましす。玉電廃止後の生まれなのでリアルタイムで見ていません。砧支線の映像を見て当時の状況はこうだったのですね。大変勉強になりました。

[@吉澤裕史]

僕のよく使って行きは「 上町」「 世田谷」 の駅です。 あの頃は まだ珍しい スーパーマーケット「 サミット」や「 代官屋敷」など。 ただで遊べる 場所が 多かったなあ。「 ボロ市」が 始まると 道が混み出すので、 午後から休校になった。 あの頃は 70年代前の頃です。あと「 駒沢オリンピック公園」 ね。何もかもが 懐かしい。

[@kidamodelkm2932]

感謝感激です　懐かしい　しかもカラーで・・・

[@クマのプー太郎-y9p]

昭和40年前後ですかね？もう半世紀程経ってしまいましたが、カプセルタイプの未来的な都電ですね。

[@ul4866]

タイムスリップしたいわ。新しさしかない。異国のよう。

[@祐三山田]

ペコちゃん😆懐かしい❗

[@hai3216]

おお玉電、今の世田谷線（渋谷ー三軒茶屋・二子玉川間が廃止、地下鉄化、新玉川線に引き継がれた）。 いいね。 2:46右方向が、今の世田谷線（玉電）方面でしょうか。 7:39田園都市線の高架軌道が左に見えてますね。 あの、四角い箱型電車、世田谷線になって、今の新型車両に変わるまで、三軒茶屋ー下高井戸間で走ってたよなあ。若い頃乗った（世田谷線に変わって以降ですが）。だいぶ長い間、走っていたことがわかる （さすがに、まるっこい方には、乗らなかったな。）。

[@karabiner1979]

3号線がないから明るいなぁ

[@kudaranaidoga]

砧線！！

[@RK-yc9ys]

貴重な映像を有り難うございます。 懐かしい場面がよみがえって来ました。 私が進学の為に上京して〝渋谷〟の駅に初めて降り立ったのは昭和50年の春でした。当時はもう〝二子玉川〟方面にはバスしかなかったですが〝東急バス〟のカラーリングは、確かにシルバーに赤のラインでした。〝初乗り〟は確か90円だった様に思います。 〝道玄坂〟は何パーミルなのでしょうか。あそこを路面電車が登っていたのですね。 〝三軒茶屋〟の分岐が興味深かったです。渋谷方向から〝左〟に逸れて国道246号方面で、〝右〟に曲がって行った車輌は現在の〝世田谷線〟の駅の方向に向かって行ったのでしょうか。 〝二子玉川〟は、すでに〝田園都市線〟の高架が有るのですね。駅蕎麦の〝陣場蕎麦〟をよく食べたのを記憶しています。〝マクドナルド〟が駅前に出来る数年前でした。 〝三角定期〟で二子玉川から、多摩川校舎のある終点の〝砧本村〟に行く途中、狭い一方通行の道をバスが走って行きましたが、そこが元〝路面電車〟の線路だったと売店のおばさんが教えてくれました。当時はまだ、砧本村のバス停の近くに路面電車の〝ホーム〟の段差が残っていました。 あれから、もう何十年にもなりました。

[@asuka-dd5im]

高速道路が出来る前の風景は、 空が広くて明るいですね・・・

[@Ojisan7Yokohama]

今は、地下鉄ですよね 東急　田園都市線

[@fl1129lili]

1:13 この電車と車の交差点を人間（たぶん警察官）一人で賄っていたなんて‼️

[@小栗勲-t3k]

私は元々東急東横線高島町〜桜木町間廃止世代で､玉川線廃止は私が生まれる5年前の事で､玉川線廃止から僅かにして東急新玉川線(地下)の着工が始まり､渋谷〜二子玉川園間が開業したのが77年春からで､同間開業後も地下鉄半蔵門線の工事が継続され､新玉川線開業の翌年夏に地下鉄半蔵門線が渋谷〜アオイチ間が開業しましたが､開業時は営団車両ではなく東急8500系が借用運用され､そのおよそ3年後に営団8000系の運用が始まりました(搬入は80年11月)｡それから20年以上経過した2000年夏には渋谷〜二子玉川園間を田園都市線に統一され､二子玉川園も今の二子玉川に駅名変更され､半蔵門線側も2003年には日比スカ輸送力増強の救世主として水天宮前〜押上間開業を機に半蔵門線も東武STラインに入線する様になり､押上も東京ST開業を機に利用客が増えておりそれぞれ現在に至ってます。 アオイチ：青山一丁目 ST：スカイツリー

[@MrDogpapa]

時代映したカラー動画が残る、写真とはリアル感が違いますね。 当時の人の生活とか生きた情報があります。 映像の雰囲気（走っている自動車など）から昭和44年廃止直前なのではないでしょうか？。

[@松村紀世-w8s]

昭和と言うより大正野球娘の世界ですね。レトロ車の車間距離もヤバいｗ 花電車って何。。完全に異世界です。

[@MJ5932]

二子玉川に、高島屋SCができる前の映像ですよね❓ 三軒茶屋辺りの交通量の多いところだと、もはや邪魔な 存在と思われてたかも。

[@ikinariiwaretemo0987]

道玄坂を、しかもあの勾配を都電が登るとは！ 今時の電車よりもパワーを感じてしまう