東急玉川線

[@江口裕行]

昭和43年に三宿停留所の近くに転居して、翌年の玉川線廃止まで1年くらいしかなかったのですが、渋谷に行くときは、バスより玉電に好んで乗っていました。 二子玉川園まで家族で出かけて多摩川で遊んだ思い出もあります。 246がオープンエアで、車線いっぱいに車が溢れていた記憶の中の風景が動画で再現されて、涙が出るくらい懐かしいです。 当時日本がエネルギーに満ち溢れていた様子が画面から伝わってきます。 学園紛争や公害等々陰惨なことも多かったはずですが、なぜか陽性な印象が残っている時代です。

[@natsui643]

幼少期、沿線に住んでいました。よく祖母と母の渋谷の買い物に連れて行かれましたが、246に入ってからの渋滞でなかなか渋谷に着かず、飽き飽きしたことを覚えています。祖母と母は東急東横店や道玄坂にあった生地屋さんで買い物をして、帰りにデパートの食堂でお子様ランチを食べたり、屋上の動物園のカワウソに餌のドジョウをあげたり。 祖母はとっくに亡くなり、母は90歳を超えました。懐かしい懐かしい風景をありがとうございます。

[@asuka-dd5im]

高速道路が出来る前は、空が広くて、明るい風景にみえますね。 今は高速道路と高層ビルで、空がみえなくなっています。

[@ナオキ-r6o]

高速が上を覆うと街がドンヨリしちゃいますよね

[@鈴木秀和-g3v]

200形は廃車解体される姿を人目につかない様に行われたとか。イモムシ、ペコちゃんの愛嬌ある姿がバラバラになるのを見せない様に。

[@南風-t7w]

懐かしいなぁ… いとこのいる親戚の家が世田谷にあって、 千葉のど田舎からバスと汽車、総武線山手線、と玉電で３から４時間かけておばあちゃんと行ったっけなぁ… なんだろ、、この気持ち。 もちろん無理に決まってるけど、行けるのならもう一度いっでみたいな なんか切なくなった。

[@jaichiki]

玉電のしっかり走ってる映像は初めて見ました😊 貴重な映像ありがとうございます！ ちなみに新玉川線は結構乗りました😊

[@tohru1966]

今は首都高速の下で薄暗い246も、こんな明るい日差しが降り注ぐ時代があったんですねぇ。

[@btw6499]

子供のとき、まさにこの時代のこの沿線に住んでいました。「たまでん」は子供の私に最も身近な乗り物でした。とても懐かしいです。

[@N--jv3go]

ペコちゃんが走ってる写真は意外と少ないので有意義な動画だと思います。玉川線は発展的な廃線ですね、広々としていた頃のR246や渋谷の街 今よりも心のゆとりを感じます。

[@酒井孝一-i1g]

ただただ、ありがとー御座います❗️大学の頃、玉電を利用して、松陰神社まで何回も乗りました。246の車が多いので、邪魔電なんて❓️呼ばれていました。西太子堂のホームの裏手に、焼き鳥や 富士が有りました。焼きだいに、焼鳥の塩をふって何年もですから、富士山の塩の山が出来ていました。もう、55年も前になります❗️

[@youfrk]

LRTの先駆けですね。 デハ200。ハイテク過ぎて厄介者だったらしい。

[@TTzzzGXT660]

200系の連結部分の一軸連接台車、良く撮りましたね。車輪が回って走っている一軸台車の動画は初めて見ました。 飾ってある20０の台車は今でも見れますが走っている場面はもう見ることは出来ません。

[@みらいヨイショ]

廃線してから数十年は本屋や図書館では歴史ブックを結構みかけたりしたけど…まさか今になってリアル映像が見れてるなんて！レア過ぎる映像があったなんて驚きです

[@中里利弘]

私の叔母（父の姉）が上町駅の近くに住んでいたので玉電はよく乗りました。子供の頃は渋谷から三軒茶屋までの併用軌道区間は「すごく広い道路だな～」と思ったものですが今は首都高速が覆ってしまい「これが同じ道路なのか?」という感じですね。

[@宮本淳二-w8x]

昭和50年頃、後の世田谷線で、車体未更新(台車交換前、前照灯がシールドビーム2灯に付け替えられる前)の70系・80系(0:39画面左側、他)に乗った時、走行中よく揺れていた覚えがあります。 この画像の(3:15)200系も激しく揺れていますね。 走行している200系に乗ってみたかったな…。

[@懐かしの東北新幹線あおば号]

自分の親父が通学でこの玉電を使っていたと話してくれました。

[@快獣ブースカ-x9h]

3:52 先頭の運転手さんの右側に座る事が出来たんですよね、子供の頃座りたかった記憶があります。デハ200系世田谷線に復刻して欲しいなぁ

[@mogurofukuzo10]

本当に懐かしいですね。子供の頃、渋谷から帰宅する時、井の頭線・京王線ルートではなく、下高井戸まで玉電を利用したことがあります。

[@国肩辻村]

乗りたかったな。渋谷の学校に入学したのは昭和45年、一年早ければなと今でも思う事が有ります。

[@AK-xs3mo]

私は廃線になってから生まれたので直に玉電を見ていませんが、道玄坂から渋谷駅へつながる専用軌道は週末のみ？バスが運行していて駅跡と思われる場所にターンテーブルがあり転回を眺めて楽しんでいました。今は亡き五島プラネタリウムや東横のれん街、懐かしいです

[@daidarabotchi]

確か昭和４0年代の半ば、幼稚園に通っていた頃　母に連れられ渋谷東急東横店から東急本店に行くシャトルバスの発着所がこの玉電の渋谷駅跡だった記憶がある。

[@洞内健児]

玉電のペコちゃんこと東急200形は宮崎台にある電車とバスの博物館に保存されています。その他の80形70形150形も300系のデビューに伴い全滅してしまいました。

[@榊原秀明-y3f]

乗用車、バス、トラックそして街並みの古き良き光景は電車と合わせて貴重です。

[@死んぱい停止]

最高の動画をありがとう御座います

[@杉山一芳]

ごちゃ混ぜな銀座線の編成。非冷房な井の頭線の3000系。今はビルになっている場所を走る玉電。私は廃止になるちょっと前にお袋と二子玉の遊園地に行った際、ぺこちゃんに乗っていて、ドアの所で張り付いて外を見ていました。そうしたら用賀駅でドアが開き外に落っこちました。4歳でした。

[@健太福中]

懐かしい映像ですね～！

[@楠田祐-m5r]

1959年、二子玉川園から用賀までこれに1人で乗って小学校通学していました。

[@ba_ri_kan]

今では東武と都電（半蔵門線の前身）と玉電が相互直通運転しているようなものですから不思議な感覚になります。200形の走行音を聴いてみたいですけど当時の録音機材の都合や経年の影響でかなり厳しいのですしょうね…

[@ジジィィ]

すんげー映像

[@仙石-w8j]

'60年代後半、学友の住まいに呼ばれて、渋谷・大橋間を往復しました。学友は、玉電を、こよなく愛していて、たまでんたまでんと言い続けていました。

[@brandontownsend6955]

Sugoi! The design of the train is amazing. Thanks for posting.

[@紺野沙織-f6v]

この電車幼稚園の時行った東急の電車博物館で見たよ

[@宗-f5l]

桜新町と用賀の間にこの頃まで住んでいたのでよく乗った😊

[@快速ゆめもぐら]

4:39 辺りから左端の建物は丸井玉電大橋店と思われます。玉電廃止から数ヶ月後に丸井は閉店、丸正食品の目黒大橋店を経て建て替えられ、現在は成城石井池尻大橋店とトモズ(ドラッグストア)池尻大橋店が入居するマンションとなっています。

[@user-gl9tx58qmdf7p]

これが今では大型車両10両編成か…

[@ratio5754]

デザインが素敵！デザインだけでも復活したらいいのに。

[@快速ゆめもぐら]

2005年11月8日から、デハ200形の登場50周年を記念して世田谷線の300系301Fにデハ200形のクリームと緑の塗装がラッピングで再現されており、現在もデハ200形塗装で運行されています。

[@ナオキ-r6o]

塗装だけじゃなぁ・・

[@祐三山田]

ペコちゃん😆懐かしい❗鉄道模型で😁N*HO*Oゲージで😁買って置いてます😁

[@N--jv3go]

Ｏゲージも有ったんですか？知らなかった、私ＨＯの200系と300系(¥330000じゃない方)なら持ってます。

[@死んぱい停止]

音楽(音質)が新しいですね 映像を撮影した時の音源では無いのがわかります

[@tromemopo2]

この車両は広電には引き取られなかったのでしょうか？ なんだかもったいない気もしますが・・・

[@jnr749]

1:49 204号………電車とバスの博物館で展示している。

[@北城義隆]

この玉電で走っていた電車のうち、80形の一部が江ノ電に移籍しました。 現在、その1両が松蔭神社前で、静態保存されています。

[@宗-f5l]

この動画の十年前は子供料金あった。確か往復２５円だった？！。

[@滝智夫]

デハ200形はデザイン優先で実用的ではなかったのですかね？現役時代乗車した記憶がありません。今更ながら首都高３号線は鬱陶しい存在です。

[@N--jv3go]

首都高は湾岸線以外どこでも鬱陶しい存在です。

[@北城義隆]

もう、すっかりかつての面影を消してしまいましたね。

[@健太福中]

東急玉川線が廃止したのは、１９６９年５月８日。当時僕の姉は３歳でした！

[@山本武則-g1j]

世田谷線と玉電が支線扱いで相互乗り入れしていたんだな。

[@健太福中]

東急玉川線で活躍した２００形車両は、東急田園都市線高津駅🚉の高架下にある電車🚃とバス🚌の博物館に保存しました！

[@健太福中]

東急玉川線が廃止した１９６９年は、株式会社東京メトロ千代田線＆株式会社大阪メトロ堺筋線が開通し、其れから嘗て鈴鹿８耐コカコーラギャルで活躍したいけだりかさんが生まれた年でした！

[@権三郎平衛]

東海道である国道1号は横浜の方を廻るから、江ノ島、小田原等以西はこのおおよそ直線的で近道の国道246経由となります。特に大型貨物車は国道1号の箱根の急坂を通らなくて済む。 だから国道246は実質、東海道の本線なので、ここに玉電が走っていることは、とても邪魔だったと思います。 それにしても玉電は愛されていたので、今は地下鉄になってこの下を走っています。銀座線では直通できず、半蔵門線ができて直通できるようになりました。 玉電の支線であった世田谷線は今も現役で走っています。専用軌道でクルマの邪魔にはならなかったからです。 現在、地上の道路中央部には高架線の首都高3号線ができました。そのまま東名高速へ直通です。 当時のエネルギッシュな空気を実感できる、もう二度と戻らない、涙が出るほど懐かしい映像をアップしてくれたことに感謝をしたいです。

[@N--jv3go]

東急からすれば車が邪魔で営業妨害ですよ。都電と比べると接触事故は少なかったように思います。最初は銀座線規格で計画されてたそうですが将来を見越して新規別線の半蔵門線を作り田園都市線と規格を合わせたのはちょっとキャパ不足感はありますけど正解でした。

[@品川快特]

今の246の車の多さを見れば玉電廃止も当然だなと感じる。 東急世田谷線がかつての玉電の名残りだなんてみんな知らないんだろうな。

[@N--jv3go]

猫柄の電車走ってますね。

[@762forest_railway]

デハ２００とデハ１５０ですね デハ８０は？

[@N--jv3go]

走ってます、屋根が緑のが80系灰色のが70系です。

[@健太福中]

澁谷駅🚉が、超懐かしい！

[@saskiyoshiaki]

この映像は｢東急多摩川線｣で、2000年以降のものも含まれていますか？

[@ナオキ-r6o]

玉川線です