知らないと損!!今1番アツいアッパーミドルって何だ?

[@bike_youtuber]

【250ccと400cc維持費の違い】 kzbin.info/www/bejne/Z5K6q4aqo7ibjbM

[@justice5028]

GSX1400，12R,,CBR1000RR,,DAEGとリッタークラス乗って来ましたけど、今はS750乗ってて、最近もう一台Vスト650を増車してしまいました。 何だかんだミドルが落ち着きます。そこそこ速くて、マウントもされないし。余り周りも乗ってないので、何か孤高感も感じて気に入ってて長く付き合えそうです。 以外に峠で自分の腕だとCBRの時より速く走れてしまいました。

[@NY-ev1mh]

もうすぐz800納車しますが4気筒の新車で乗り出し90万円です👍

[@nukacola1740]

フォアグラさんの動画見まくって考えた結果Ninja650の中古を契約してきました! 最初はトライアンフのバイクが欲しかったけれど、現実的な問題を解消するならやはり国産四大メーカーの選択肢しか残りませんでした(笑) やはりバイクもクルマも欲しい欲しい!って気持ちだけで選ぶモノじゃないですね。とても勉強になりました、フォアグラさんありがとう!

[@takuyatakehisa]

G310GS→F800GSアドベンチャーに乗り換えて現在400km程乗りました。 下道〜高速の利用を考えると中型よりも丁度いいパワーを持っていると思います。 また、前車の兄弟車ということもあり、エンジンは違えどアクセルワークが似ていて、操作に困る事は全くありませんでした。 一つだけ不満を言うなら「ギアチェンジの頻度が中型とあまり変わらない」という点でしょうか。まぁこれは高い期待を持ち過ぎてしまったのが悪いんですが。

[@user-kx5tf7px6b]

おじさんにこれなんCC？ って聞かれたとき「ナナハンッス！」 て言うだけのために750ccに乗ってます笑

[@bike_youtuber]

ナンシーさん対策！

[@ねここねこ-x9p]

プロアーム、V4 ステータスの塊のVFR800fが欲しいです！

[@bike_youtuber]

そこにあこがれるとなると、世代がバレますね！笑

[@ynaito2004]

VFR800F乗ってますけどいいですよ！！！乗って楽しい眺めて幸せ最高です！！！

[@zyaigomon]

XLR700頼んじゃいました。バイクが来る来年春が楽しみです。

[@user-mr1zc9tb3x]

アッパーミドルクラスのユーザーとしては、とても嬉しい内容でした。 外車まで含めて考えれば、更に選択肢は広がりますね。

[@bike_youtuber]

いまはトライアンフやアプリリアがアツいですね！

[@kamechan3728]

ちょうど新型MT09SP昨日納車でした。 タイムリーな動画ありがとうございます♪

[@bike_youtuber]

めちゃくちゃタイムリーでしたね!! SP…いいなぁ…。

[@nekochanzu]

Ninja650に乗ってるお姐さんです。57歳で自動二輪取ってそのまま大型にいきました。 初めてのバイクがNinja650。初心者にも乗りやすくメチャ気に入ってます。これで阿蘇と北海道ツーリング行ってきました。

[@bike_youtuber]

そうそう、大型でも変な癖がない車種が多いのもこのクラスの特徴ですね！

[@sankei9008]

YAMAHAのXJ6に乗ってますが、扱いやすくて、十分なパワーが出てちょうどいいですね。

[@bike_youtuber]

じゅうぶんなパワーで不満を感じることもなく、扱えないサイズやパワーでもなく、ちょうどいいですよね。 ほんと、「ちょうどいい」という一言に集約されますね。

[@RAVEN-t74]

美人過ぎない綺麗な人みたいな印象のある 魅力的なクラス

[@bike_youtuber]

その方が幸せになれるんです！

[@peroperoperic]

SV650は心動くわ。乗り換え第一候補。特にカフェレーサー仕様のSV650X。気分良くワインディングを旋回するには、あのくらいのサイズで良き。

[@bike_youtuber]

Xが気になるという人は多いみたいですね！

[@user-mo5mk3kc7p]

07年のR1に乗ってましたが乗りこなすことができないことと熱さで2年で手放しました。SV650Xを検討中だったので参考になりました。

[@bike_youtuber]

そういう不満があっての乗り換えであれば、SV650はイイ感じだと思います!!

[@tarokawai1014]

次の選択肢はアッパーミドルクラスを考えているので非常に参考になりました😀現在はGladius400乗りです。（海外仕様のGladius650と同サイズ。取り回しなどは問題ありません）鈴菌感染者としてはSV650は魅力的です。Vツインエンジンのフィーリングは好きですし、重量も200kgを切り、コスパも良い❗また年齢的には『ナナハン』と言う言葉に反応する世代なのでGSX-S750あたりも良いなぁ😏

[@bike_youtuber]

GSX-Sシリーズのコスパは異常ですよねー！

[@user-uj7yr5kb2n]

投稿お疲れ様です。 自分は大型に買い替えを考えていて中古のミドルssに検討しています。 サーキットにも挑戦してみようと思いますが乗って一年の初心者にはきついと思いますか？

[@bike_youtuber]

楽しんでみたらいいと思いますよ！ ジムカーナなんかは600クラスで楽しむ人多いですし！

[@user-uj7yr5kb2n]

@@bike_youtuber ありがとうございます、ほんとうにいつも参考になります😊

[@HarryHiga]

ZX-6R（636cc）でリターンした50代です。 自分のレベルではリッターバイクより扱いやすい分、速く楽しく乗れる気がします。

[@bike_youtuber]

回せますしね！ 軽いぶんブレーキも余裕がありますね！

[@ynaito2004]

VFR800Fに乗ってる！！！アッパーミドル最高！！！イェイ！！！！

[@bike_youtuber]

まさに！！ VFRこそ玄人好みですよね。

[@ynaito2004]

電子制御がトラクションコントロールとABSくらいだけど必要にして十分だし，良いですよ！！！ちょっと高いんですけどね…がんばってへそくり貯めて買いました！！！

[@bike_youtuber]

いいですねー！ 十分ですよ！！！

[@DDH141haruna]

昨年大型免許を取得して２０２０年式ニンジャ６５０を購入しました。 大型の割に価格は安いですが、快適電子装備は一切無いのでライダーの技術がもろに走りに影響するので走ってて楽しいです。 ２５０ｃｃ並みの車体サイズ、４００ｃｃ並みの車重、そして６５０ｃｃとしてのパワー！！長距離走行、高速走行、そして通勤までなんでもこなせる万能排気量帯だと思います。これはなかなか手放せないです！！

[@bike_youtuber]

装備を割り切ったモデルですよね。 車体もコンパクトで扱いやすいですし!!

[@user-xz4uh7kx8b]

初心者ですが見た目だけでR6契約してしまいました笑

[@bike_youtuber]

R6！ 難しいですよー！笑 ふふふ笑

[@user-vm5um8fm2o]

6Rに乗りたくて大型免許の取得予定です！今後色々と用品を揃えて行く中でバイク屋に鴨にされないよう注意した方がいいことなどまとめた動画の投稿お願いします！

[@bike_youtuber]

うーん、お店選びが大事だと思います！ 自刎云々、というよりは…！

[@azitamago]

CB400SFからCB650Rに乗り換えて一年経ちましたが、動画でのお話の通り非常に満足しています！ 色々リッターと比較した上でのウィークポイントは動画でもご説明ありましたが、ミドルサイズなバイク達はレギュラー指定の場合が多いのも、お財布に優しくて良いですね…w

[@bike_youtuber]

ある程度割り切りが必要ですが、割り切れたらとても満足度の高いクラスなんですよね！

[@moganosakana]

高速ツーリングとかで中型はちょっと疲れるけど、リッターは重すぎるので、ちょっと心惹かれつつあります。まずは免許から。

[@bike_youtuber]

確かに高速巡行では大排気量のトルクがモノを言いますね!!

[@guruchannel0727]

おすすめも聞いてみたいです！トレーサー9GTやCB 650R欲しい。

[@bike_youtuber]

実際乗ったわけではありませんが、自分はCBR650が気になってますね！

[@ggzou1939]

確かに隼は重くて、ワインディングもちょっとしにくくて、しかしかっこいいですね。😂この前信号を待つ時にあるお爺さんが私に親指を立てて、感動しました。この隼は必ずあのお爺さんのドリームバイクでしたね。

[@bike_youtuber]

憧れのバイクだったんでしょうね！ そういう場合はもうHAYABUSAしかないんでしょうね！

[@nonndakureemonn]

ヨコレス失礼！昨日、R29若桜の辺り走ってたら隼が何台も走ってました。若桜鉄道の隼駅に行ったのかな？長雨が終ってバイク多かったです。隼はやっぱカッコイイ！！

[@ni02p]

つい先週大型とったんでzx6rめちゃくちゃ欲しい

[@bike_youtuber]

6Rですかー!! メチャクチャ速いですよー!!

[@ni02p]

@@bike_youtuber 大学生で、さすがにリッターバイクは維持費含めて選択肢にないけど、アッパーミドルならギリギリどうにか買えるかもしれないって感じのクラスなので、メーカー各社がここに力入れてくれるのはとてもありがたいですねー！

[@user-nl7vf2qw1y]

3年放置したcb400を車検通してのりました。 チャンネル登録もしましたよー

[@bike_youtuber]

ありがとうございます！！ 復帰良いですねー！！！ ぜひこれからもご視聴よろしくです！！

[@yusoka5968]

流石ですね。自分も50〜1300まで何台も乗りましたが、15年経って今は750ccが一番だと思って乗ってます。SV650やz900RSなどは正に最高クラスのバイクだと自分も思います。所有者の方が羨ましいです。

[@bike_youtuber]

ある程度乗ってから見えてくることもありますからねー!!

[@user-mu1nf8to6u]

行き着いた先はアッパーミドルと250オフ

[@bike_youtuber]

まさに玄人好みの組み合わせですねー！

[@pantsmaniax]

新型mt09本日納車なり

[@bike_youtuber]

なんとタイムリー！

[@ynaito2004]

おめでとうなり

[@にわあげ]

おめでとう！

[@user-cx1ke2en7o]

隼乗りって程乗って無い隼持ちだけどz650.sv650辺りに乗り換え悩む 新型sv1000sが出てくれんかな…

[@bike_youtuber]

たしかにSV1000SやVTR1000Fあたりが今出てきたらそこそこ売れそうな気がします。

[@daichiito]

いつも参考になる動画、ありがとうございます！質問です。私は、バイク自体、初心者でもうすぐ大型免許が取れるのですが、いきなり初めてのバイクがZ900RSや、CBR650Rというのは無謀なのでしょうか。250からステップアップがセオリーともききます。フォアグラさんのご意見を伺えますと嬉しいです。

[@bike_youtuber]

全然問題ないとおもいます！

[@user-oz3ly9zs4n]

初めまして 丸目ライト 二連メーター 二本サス 空冷4発 750cc に乗りたくて CB 750rc42を購入しました 4年くらいになりますが 全く不満も無く飽きません。 これからもフォアグラさんの動画を 楽しみにしています

[@bike_youtuber]

ありがとうございます!! そうそう、「不満を感じにくい」というのもこのクラスの特徴ですよね。

[@user-gs3bz4gn8x]

今は400に乗っていますが、次はZX6RかCBR600RRに乗り換えようと思っています！

[@bike_youtuber]

600SSは走りに本気ですからねー!! 楽しいですよ!! でも、気を付けてくださいねー!!

[@PC9801CT]

待ってました！ 以前からフォアグラさんにこのクラスを取り上げて欲しかったのでめっちゃ嬉しいです 何というか、アッパーミドルって収まりが良いんですよね 私もこのクラスのバイクで気になるバイクがあります SV650、Ninja650、XSR700、GSX-S750、W800… 買うのは当面先ですが、各車レンタルで乗ってみたいと思います

[@bike_youtuber]

喜んでいただけてなによりです!! けど、それだけレンタルしたら結構な金額になっちゃうかも…!?

[@PC9801CT]

お返事ありがとうございます 乗らずに後悔するよりは、乗って後悔したいので それくらいは必要経費です👍

[@edamame104]

900RSカッコイイですよね〜 中型だから憧れます！

[@bike_youtuber]

カッコイイですよねー!! 大型でも欲しいです!!

[@カワサキ漢は]

男心をくすぐるバイクですね〜 大型二輪免許が欲しくなりますね!!

[@edamame104]

@@カワサキ漢は カワサキさんのネイキッドのデザインって、バイクらしくて好きです。 スズキに乗ってるんですけどね…（笑）

[@oboeucchie2527]

以前は2型ハヤブサに乗っていました。高速を走る長距離ツーリングは快適でしたが、エンジン熱もあり街乗りはかなり辛いです。現在高速の長距離ツーリングをしなくなりSV650に乗っていますが軽くて扱いやすいし熱も少なく本当に良いです。購入するのにニンジヤ650やCBR650Rとかも見ましたが良い中古に出会いました。とても満足しています。 でも新型のハヤブサ気にはなります。

[@bike_youtuber]

長距離ならやはりハヤブサの方に圧倒的な分がありますよね。 車重も高速域では味方に変わりますしね！ 使い方ですねー！

[@user-nz1li4vz5g]

とてもわかりやすい！ ドカの959panigale乗ってます 955ccと言えば以前のフラッグシップの排気量ですが今ではミドルクラス。メーカーが一般公道を楽しめるクラスと位置づけてるようにとても良い塩梅😊一時期血迷ってV4Rも所有してましたがアレは一般公道も「とりあえず走っていいよ」って感じでした笑 現実的に楽しめるアッパーミドルクラスはホントオススメやと思います👍

[@bike_youtuber]

V4Rともなると、完全に持て余しますし乗りにくさのほうが気になりますね！

[@user-nz1li4vz5g]

@@bike_youtuber レースベースと考えればバーゲンプライスですけどね〜 アレはお金と時間と技量が揃ってないと買ったら後悔する単車ですわ💦 全てが足りない自分には、スゲー単車でしたが良い単車ではなかったです😅 たぶん死ぬまで嫁さんにグチグチ言われるし…😥

[@bike_youtuber]

使い方と乗る場所次第ですね！

[@tankomi1673]

ついさっき！CBR650R2021年を契約してきました〜！以前フォアグラさんの動画でミドルクラスいいと紹介されてから気になっていたんですよね。後押しありがとうございます！当初は中古で探していたのですが、中古のミドルクラスはほんと台数なくて、不人気なのか、オーナーが手放さないのかどっちだろうと思っていましたが、この動画で腑に落ちました。これから長く乗れると思います♪

[@bike_youtuber]

おおお、タイムリーな!!! 自分がいま気になってるバイクです!!

[@user-fb3mi1kb9j]

20年落ちのリターンライダーです。 昔ホーネット２５０に乗ってましたが、大型免許取ってリターン1台目はカワサキＺ８００乗ってます。 やっぱりリッターバイクに対する憧れはありますが、しばらくはこのクラスで楽しもうと思います。

[@bike_youtuber]

リッターへのステップアップにもおすすめできるクラスですよね!! リッターはリッターで楽しみがあるので、ぜひ次はリッターバイクを!!

[@user-fb3mi1kb9j]

そうですね😊 いずれはリッターバイクに挑戦しようと思いますが、その前にＺ８００ちゃんで思い出作りのために９月２７日から北海道にお邪魔しますので👍

[@bike_youtuber]

取締と鹿には気をつけて楽しんで下さーい！！

[@user-fb3mi1kb9j]

ありがとうございます。 鹿ミサイルは避ける自信ありませんが😅 安全運転に努めてまいります👍

[@e-sound2316]

GSX-S750乗っていますが、パワー、車重、発熱、どこをとっても気軽に乗れるギリギリといった感じですね。 特にパワーは高速100キロ以内だと1速なのでシート、ステップ、ハンドル、ニーグリップ等全力でしがみついて ギリギリ全開に体が耐えるといったイメージで、これ以上のパワーは体がもたないですw もちろん大人しく乗れば1日400キロくらいは楽しくこなせるいい子ですよ。

[@osukakun]

普通自動二輪もってるけど、大型二輪もとるだけとりたくなる

[@bike_youtuber]

うちの妻グラさんはまさにそれです！

[@saria.barton]

スゲェ!人間は隼より速かったのか!

[@bike_youtuber]

そうなんです！（すぐ失速）

[@ラード小鳥遊]

SV650Xを2ヶ月前くらいに納車しました！ パワー不足を感じることもなく、Vツインエンジンのパルス感もたまりませんね。なにより200kg無いくらいの車重なので取り回しがいいですね！

[@bike_youtuber]

特別尖った性能や利便性があるわけではありませんが、「不満を感じにくい」というのもこのクラスの特徴ですね。

[@user-ok6lw8tn7o]

質実剛健でキャラクターも多彩なクラス帯ですね 教習所で乗った赤白のCB750は買いたくなりましたねぇ 何事もなくバイクに乗り続けられたら最後に選ぶクラス帯かもしれません

[@bike_youtuber]

たしかに上がりの一台には良いクラスかもしれませんね！！

[@user-lp1vi4yd5m]

アッパーミドルの例でテネレ700を挙げてくれて感謝しかない…デカいしシート高あるし付加装備の割に値段も高いけどとてもいい子です。

[@bike_youtuber]

いい子ですねー!! あれは排気量が700というだけで、造り込みはリッタークラスの品質ですね。 あとは電子制御くらいでしょうか。

[@ghost-rider-j-valcan-rider5150]

Z900RSとSV650以外のミドルクラスについて中古、新車のお勧めとか教えて欲しいです❗️ リッターオーバーって一度は乗ってみたいけど現実的に乗るとなるとアッパーミドルはかなり魅力的ですよねー❗️大型取ってninja1000とは思ってるんですが…。

[@bike_youtuber]

NINJA1000もミドルのような爽快感は味わえますよ！ ショートストロークでよく回りますし！ やや重さはありますが！

[@user-cx6rp1fh6p]

XSR900 乗ってます 十分すぎるパワーに　約200キロの軽量車体 必要十分　アッパーミドル最高！

[@bike_youtuber]

ほんとオーナーさんが気に入って買い取らせてくれないんですよ。笑

[@user-rv7ll5yh6y]

最近ふと気づくとナニの先っちょに毎日ティッシュが着いていて少し驚くきまぐれさんです、こんばんは！　フォアグラさんのオープニングの真似です😛　　年齢的に前傾姿勢がキツイ私が気になる大型といえばレブル1100やZ900RSかなぁ。アッパーミドルだと何がありますかね？

[@bike_youtuber]

ナニはちゃんとビオレで洗いましょう！ たくさんありますよー！ アドベンチャーツアラーなんかもありますし！

[@nonndakureemonn]

なかなかタイムリー（自分には）なテーマです！一度は乗ってみたいフラッグシップ（ＧＳＸR１１００乗ってた乗って納得した）！？実は十分な性能で飽きないアッパーミドル！ですね。中古のお値段もこなれて手に入れやすい。自分のTRX850もなぜ不人気車なのかわからんｗ面白いバイクです。

[@bike_youtuber]

TRXは乗った人、絶賛してますよね！！！

[@user-ds7mj8gm5i]

Ninja650やNC750に興味もってる自分にはどんぴしゃな内容ですねえ リッタークラスになると重いし燃費も悪いわりにその排気量一般道では扱いきれないからミドルで十分だと思ってましたがやはりそう考える人は一定数いるんですね

[@bike_youtuber]

昔は見栄で大きいのが好まれましたが、今は実益をとる人が多くなりましたね！

[@user-GSX-S750]

18年式Ninja650に乗って8万km走行。乗りなれたのとNinja650の延命も兼ねて今度新型MT-09SP増車します。

[@bike_youtuber]

走りましたねー！！ 乗り換えかと思いきや増車！！！

[@大根おろし-o6o]

２気筒1800cc乗っています。 デカい 太い 約400kgで重い ハイオク17km/Lで燃費悪い そんな細かいことよりロマンですよ。 取り回しなんてなんとかなる!! 好きなバイクを乗った方が後悔しない。

[@bike_youtuber]

間違いないです！ 自分か好きなバイクであることが前提ですね！

[@user-gh6pn4iz1n]

いまでも年輩の人にとっては『ナナハン』といえば大型バイクの代名詞ですね。 軽自動車が550ccの時代

[@bike_youtuber]

ですね！ 今の若い人は使わない言葉になってしまいましたねー！

[@kakuraku1182]

くしゃみとハヤブサの比較で大爆笑してしまった😂

[@kintamako6790]

このクラスは、セカンドバイクが無くても気軽に乗れて、中型とは段違いのパワーがありますね。 自分の様にバイクの所有は一台だけと言う方には、オススメです。 自分はSV650に乗り換えました。

[@bike_youtuber]

自分も一台にしろ、と言われたらこのクラスにするかもしれません。

[@user-jb2mv6qy8f]

ミドルクラスに乗っています。この程、外装慣らしが終了し唯一無二の存在感を示しております。近々立ちごけコントロールの補助輪を後輪に装着し周囲の視線を釘づけにしようと模索しています。

[@bike_youtuber]

補助輪にもトラクションコントロールを！

[@user-tn3ed8jm7l]

24才♂ですがCBR600RRに乗ってます。乗る度に好きになります笑

[@bike_youtuber]

峠だと下りなら1000もカモれますからね！

[@dhskbyudbner]

現在大型免許を取得中です。アッパーミドルにものすごく惹かれるのですが、CB1100も大きさと手ごろさを兼ね備えているのではないかと思い興味があります。リッターながらそこまでスペックを重視しているわけでもないCB1100ってどう思われますか？

[@koco6022]

私も次のバイクは、アプリリアのRS660だと決めてます！

[@bike_youtuber]

RS660はコスパもよさそうですよね！

[@no-rideno-fun9074]

ワタクシ、 aprilia RS 660乗り。仲間増えるのはうれしいので、ぜひ次はapriliaで!

[@bike_youtuber]

おお、もう買ったんですねー！

[@user-oq1no3ud9i]

アッパーミドルの意味がよく判りました。やはり大型は魅力的ですね。

[@bike_youtuber]

中型よりも幅が広いですからねー！

[@yoshiwo7167]

色々乗りましたが、883スポーツスターののんびり感がわたしには丁度良かったです。今はCB223Sに乗ってます( ˙▿˙　)

[@bike_youtuber]

883も言ってみればミドルですもんね。

[@user-po1xo2wk6h]

私の場合、四国住みでツーリングの際は、基本橋を渡らないといけないこともあり、排気量よりも車重を気にします。 300kgオーバーは取り回しに不安ありますが、170～80kgでは横風に煽られます。真ん中とって250～70kgくらいかな？と思います。

[@bike_youtuber]

たしかに海峡ありますもんねー！

[@メロンメロン-i1m]

2014~2018年代ぐらいのミドルがお買い得で最低限の装備がついていて最強だと思います！

[@bike_youtuber]

おいしいところかもしれませんねー!! スペックも大差ないですね。

[@user-rz3ts7qh6x]

一昔前のFZR600Rて有りましたよね、逆車だったと思いますが、今でも欲しいバイクです😉

[@bike_youtuber]

いまはR6がありますが、よりスポーツ色を強めていますね！

[@hiraokayosiki0320]

北海道少し寒くなってきましたね。9月は今年3回目の宗谷岬からの知床を走破します！

[@bike_youtuber]

今年三回目!!!!!

[@tk480]

最初は2003年式CBR600RRを乗って、3台目である今は逆車の2003年式CBR600RRを乗ってます。

[@bike_youtuber]

同じバイクでも別モノですね！

[@tyouicbm]

外車も含めて世界戦略車が多いから価格面でも安いですよねー 例えばトライアンフ TRIDENT 660とか100万以下ですし。 事実上のフラッグシップなVFR800Fや、Iron 883、トライアンフのアドベンチャーとかお高めのもありますが。 恐らく、全ジャンル網羅されていてそういう意味でも幅広いですよね。

[@bike_youtuber]

最近はトラやアプリリアも安価で出してきてますよね。

[@Yasushi-de1lp]

毎度オープニングの小ネタ大好きですけど、今回のは声上げて笑いました🤣幸せ〜✨

[@bike_youtuber]

ありがとうございまーす！ ここ数本、小ネタサボってましたので！

[@user-ds7mj8gm5i]

更新した瞬間に動画あがってびっくりした笑

[@user-ds7mj8gm5i]

今回もとてもいい内容でした🥰

[@bike_youtuber]

ありがとうございます！！ ぜひぜひ次の一台の候補に！

[@kikiandie]

今週納車です。自分のライフスタイルや用途、そして見た目も含めて、Z900RSにしました。 今までの250ccとは違う楽しみがあるはず！？　よっしゃゃゃ~~!!!

[@bike_youtuber]

おおおー！なかなかタイムリーでしたね！れ

[@gucci6384]

フォアグラさん、今晩は^_^ 私もカワサキzrx1200daegからBMW F800Rに乗り換えました。 ダエグは人気も有り、カスタムパーツも豊富な魅力的なバイクだったのですが、年齢的に少し重く感じるようになり、F800Rに乗り換えました。400のバイクと変わらない重量やBMWの所有感など大変満足してます。 また次回の動画楽しみにしてます。

[@bike_youtuber]

いつもありがとうございます！！ F800もちょうどいい感がありますよね！

[@user-jl8bp4jl3q]

最近、GSX S1000が気になります😀

[@bike_youtuber]

ふふふ。そのうち動画でお勧めします。

[@akiterunosumi1843]

私の場合YZF1000RやCB1300に乗って持て余した経験があるからパワーも大きさも「そこそこが一番いい」って思えるようになったと思います。今の愛車はER6nですが全てがベストバランスなだけでなく「他に走ってるのを見たことが無い」というおまけがついています。

[@bike_youtuber]

確かにあのER6n、当時としては有機的で独特すぎてウケませんでしたね!! 今ならおしゃれに見えますけどね!!

[@kankan-zi2xx]

アッパーミドルの魅力が良くわかりました。大型バイクは贅沢すぎかな…と思っていましたが、良いかも！と感じました😄

[@bike_youtuber]

価格的にもちょうどいいですからね！！！ モノによっては免許代を入れても４００買うより安いですからね！

[@sing1071]

十数年振りのリターン。 バイク屋で｢軽くて大人しめなやつを｣っていったら、ドカのスクランブラーを薦められた。 803ccなんで、まさにミドル。確かに見た目は大人しいけど、空冷Lツインとテルミのマフラーは... ...楽しかった。

[@bike_youtuber]

確かに軽くておとなしめですが、そのリクエストでドカを出してくるとは。笑

[@dragon155]

リッターマシンは1度乗ったらもういいかな・・・って気持ちになりました。 やはりバランスを考えるとアッパーミドルが良いかなぁ〜、と思っていたところです。 ただ、このクラスだと乗りやすい新車に行くか、 それとも昔憧れた旧車に行くかが結構迷います。

[@bike_youtuber]

旧車はちょっと要注意です！ 当時はフラッグシップモデルだったこととあり、重くて大きいモデルも多いです！

[@hycross8508]

アッパーミドル良いですよね！私もリターンバイクに899パニガーレを選びました。400ccクラスの車体に100ps程度は万人にとって程よいと感じます。

[@bike_youtuber]

出力でリッターと差はあっても、実際出せる速度を考えると大差ありませんしね。 むしろ実際に走らせたらタイトなコースだと…！

[@hycross8508]

@@bike_youtuber 個人的には、馬力よりトルクがあるほうが楽しいと考えてますので、排気量は小さくても意外と高トルクのバイクが多いアッパーミドルはほんとに熱いカテゴリーだと思います！

[@quu912]

のんびりと景色を楽しみながら乗りたいので、イージーライドのAT(CVT除外)で乗車姿勢が楽且つ200kg未満のミドルレンジが理想ですかね。 ホンダのNC750XのDCTが近いですが重量が…。

[@bike_youtuber]

DCT評判良いですよねー。 自分は車もバイクもMT派なのでアレですが…！

[@user-of5vj4fz5t]

大型免許取得してさぁ何の🏍にするかと悩みました。確かにリッタークラスは迫力があり速い‼️反面本体価格が高い、重い、取り回しが面倒とかあります。そもそもそんな馬力、重量あっても何処でスピード出せるか？サーキットやる訳ではないしねぇ…

[@user-by6fc3tm5u]

800cc位相クランクパラツインアップマフラーの壊れないバイクに乗ってます。

[@maaaaakunchan]

日本では売られてないですがトレーサー7が興味あります。あとはXSR700ですね。自分のCBFのリアタイヤ(160)と比べこの2車種は180サイズで真後ろから見ると迫力を感じます！

[@bike_youtuber]

180になると、たった20ミリでも明らかに迫力が変わってきますねー！

[@miyu-yoshino]

九月から大型取りに行きますが、欲しいバイクが650で種類が豊富で悩んでるんですよね〜良いことなんですけどね！

[@bike_youtuber]

このクラスに関しては昔よりむしろ選択肢が増えているかもしれませんね!!

[@user-hw8sm2dh3q]

50歳を前にバイク免許取得を考えてます。 毎回タメになる話で見てますが、今更感もあって中々前に進めないでいます。

[@bike_youtuber]

ご視聴ありがとうございます！ まずはもう、何も考えず教習所に申し込んでしまいましょう！ アクションです！！

[@spinflat4778]

30年乗ってるVF1000Rがキツくなってきたので600ccクラスを探しているのですが、現行車には全く興味がないのでヤマハのFZS600(ロボ顔)探してしいます。

[@user-oy6gm8oh8m]

アッパーからミドルキックへスムーズに繋げば高得点～

[@bike_youtuber]

そっちできましたか！！！

[@no-rideno-fun9074]

このクラスの急先鋒(←個人の感想です。)、 aprilia RS 660に乗っています。 しかし、人気はあるらしいのだが乗ってる人が少ない模様。 やっぱりディーラーが近くにないと、あまり売れないのね、良いバイクなのに…。 でも逆に人と被らずレア感がでていいんですけどね。

[@bike_youtuber]

なかなかアプリリアは買うとなると引いてしまう人も多いんでしょうねー！

[@user-ey8wb3ho2v]

子供の頃、バリ伝に影響を受けて育った自分にとって憧れでありキングオブアッパーミドルはCBの赤と銀色のカタナです。 今ではもう旧車の部類となり高嶺の花ですが、たまに見かけた時には「カッコええなあ～」とつい声に出てしまいます(笑)

[@bike_youtuber]

それこそ750が幅をきかせていた時代ですねー！！

[@user-im3po3ll2w]

質問です。7年前のバイクを買おうと思っています、ですが7年前のものって壊れやすかったりしますか？

[@bike_youtuber]

モノによります！ きちんと整備されていれば何ら問題ありませんね！

[@user-hg9mq9xo4w]

デイトナ675が気になっとります 免許持ってないけど、、、

[@bike_youtuber]

675かっこいいですよねー!! 友人が乗ってますけど、そこそこトラブルは多そうです。

[@kakinabe_blue1279]

GSR 750からNinja1000に乗り換えた者です。 装備の豪華さに憧れて乗り換えましたが、明らかに忍千が勝ってるのはパワーと疲れにくさだけですね。 パワーモードセレクトはフルパワー固定だし、トラコンも私の実力では年に一度光るかどうか…… アッパーミドルはネイキッドばかりでフルカウルが少ないので、そこが充実したらいいなーと思っています。 忍千にはとても満足していますが、もし私が乗り換える際にGSX-S750Fがあれば、確実にそちらを選んだと思います。

[@bike_youtuber]

確かにネイキッドが多いですね!! CBR650が気になる所です。

[@Taichi-1213]

最近、金色の隼っぽいバイクを見かけて「見間違えかなあ…」と思っていましたが…実在したんですね！！ CB750は一回だけ教習車で乗ったんですが、NCより圧倒的に乗りやすかったですね。はぁー…乗りたい…ｗ

[@bike_youtuber]

初代の隼でも初期のカラーで、そこそこ人気あったんです!!

[@stsy7369]

ちょうどリッターオーバー(バンディット)からSVとかGSRあたりに乗り換えようかなと頭によぎってたので気持ちがかなり揺らぎました。赤男爵行ってみよかな。気軽に乗れてこそ趣味かなぁと。

[@bike_youtuber]

バンディットからの乗り換えだと、物理的な軽さだけでなくスロットのレスポンス、高回転での軽さも体感できると思いますよー！

[@3masa333]

高速のるなら700前後、高速乗らないなら250と思いつつ大型免許取りに行くのを悩んでいます。 確かに700前後のバイクは魅力的なんですよね。免許区分が変更されたら1番嬉しいのですが……なさそうですよね。400がなくなりつつあるのとモーターになったらどのようになるのか気になるところですね

[@bike_youtuber]

たしか出力によって免許区分が変わるとかそんな決まりがあったと思います。 電動なら普通２輪でもとんでもない加速を味わえるはずです。

[@boybee3809]

なんかベストタイミングの動画です 次のバイクは Ninja 400と無理やり(？)決めてたんですがやっぱりなんか最近揺らぐんですよね　で Ninja 400と Ninja 650どっちがいいですかねいい 向き不向き 良い点悪い点が知りたいですねって質問したかったんですよ きっと650お勧められるに違いないと思ってましたが そうですよね　笑

[@bike_youtuber]

一概にどちらが良いとは言えませんけどね!! 大型免許を持っているなら、特別な理由がない限り650を勧めますかねー!?

[@pt7605]

ミドルの魅力、すごくわかります。しかし未熟者の私は、まだ見栄が邪魔してしまい、ビックに行ってしまいました。

[@bike_youtuber]

自分もずっとオーバーリッター乗り継いでます。 いまのモンスター1200はミドルクラスの大きさ＆重さでハイパワーなので面白いですー！

[@goodenginelife3307]

アッパーミドルいいですね～♪ 大型免許を取得するとしたら、自動車学校の教習と免許センターの一発試験のどちらが良いと思いますか？

[@bike_youtuber]

自分は教習所を推しますね！

[@goodenginelife3307]

@@bike_youtuber ありがとうございます♪やっぱり１度は大型に乗ってみたいのでタイミングをみて大型とりにいきたいなぁ…(願望)

[@shumesaba5260]

最近、CBRの600RRと650Rで悩んで、650R買いました。なかなか良い感じです😁

[@bike_youtuber]

今、自分が欲しいバイクですー!! いいなぁ…CBR650…。

[@user-ts9qt3ui6d]

CB1100EXとレブル500で悩みましたが予算の都合でレブル500を買いました。

[@bike_youtuber]

レブルも250と共通の車体に500のパワフルのエンジン積んでますからねー!!