折りたたみ自転車 BBの交換 カップアンドコーン式からカートリッジ式へ

[@anyaP]

編集あまりいれてないからで詳しく見れてわかりすい‼️

[@6DME]

ご視聴ありがとうございます！ 編集が面倒なので無駄に長い動画になっていますが、少しでもお役に立てたのなら良かったです。

[@FlixTV]

左のカップを1～2ｍｍ残して先に取り付けてから右からカートリッジを締め付け、最後に左を締め込むと楽ですよ。カートリッジの左のカップと接触する部分にもグリスを塗っておくとさらにいいです。 右を先に締めてしまうと特に精度の出ていない場合に左側BB軸とフレーム側のBBシェルの中心がずれてしまい、左のカップがBBシェル、カートリッジに挟まれる形になってカップを締めるのに力がいることになります。また左のカップは肉厚が薄く変形し易く、右は丈夫（身が詰まっている）なのでBBカートリッジが固着している時はドライブ側から外すようにしています。

[@6DME]

詳細な技術指導をいただきありがとうございます！ 私がやっていることは自転車いじりの経験が極めて少ない素人整備なので、ご説明いただいた細かいテクニックは非常に勉強になりました。 確かにBB取付面は塗料が付着しているところとアルミの地肌が出ているところがあり不均一でした。当然フェイシングなどされておらず精度が出ていないことは明白ですね。 左カップをねじ込む際になんだか重たいなと感じましたが、シールテープが厚めに巻かれていたためそのせいかと思っていました。 もしかしたらご指摘の通り軸心が左右で合っていなかったのかもしれません。 BBとヘッドパーツ関係のフェイシングはやったことがありませんが、気持ちの良い動きを得るにはやはり意味のあることなんですね(^^;) 今後の整備に活かしていきたいと思います。

[@q-anon3600]

10:10　を見るとBBの軸長がクランクの穴の深さに対して短いような気がするんですが、気のせいでしょうか？

[@6DME]

この軸は外側が最も細く内側へ行くほど太くなるテーパー構造になっています。10:10のシーンはクランクを手で押し込むことのできる位置まで入れただけですので軸長が不足しているように見えていますが、その後に付けたボルトを規定トルクで締めることによりクランクはさらに奥へ入って適正な位置に収まっています。 という訳で軸長が短いということはなく適切な長さになっています。

[@0-Oz-0]

締め付けトルクってどうやって調べたら良いのでしょうか。。

[@6DME]

私はシマノのマニュアルを参考にしています。 スクエアタイプのBBは18ページに載っています。 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/dm/FC0002/DM-FC0002-15-JPN.pdf

[@seiichi1108]

自分の小径車もカップアンドコーン式からカートリッジ式へ交換しました。 手持ちの工具がないのでプロに任せました　気持ちペダリングがスムーズになった様な 感じがします　気のせいだと思いますが

[@6DME]

私も同じ感想です。 気持ちスムーズになったのとしっかり感が増したかなというレベルで、劇的には変わりませんでした^^; 走行環境にあまり左右されず性能を維持してくれるのが大きいと思っています。

[@watarukuriki668]

ウオーターシーフ付きのカップ＆コーンBBが入ってるなんて、真面目な作り方してたんだな（高級品以外のカップ＆コーンには入ってない事が殆ど）。 ウオーターシーフが付いてて、フレームのBB部に水・ゴミの排出口が開いててグリス量が十分ならベアリングが傷むなんてまず無いですし。 （排出口が開いてなければカートリッジ式BBも簡単に傷む）

[@6DME]

この自転車はダホンのOEMですが、コストをかけるべき所には良いパーツを使っていますね。 ただ、フロントのハブダイナモは整備性に難ありなので通常のハブを付けてほしかったです。

[@watarukuriki668]

@@6DME ハブダイナモは意見が分かれますよねー。 一度は使ってみたいですが（爆光の光害仕様にして）

[@和丈-t6g]

折りたたみ自転車にAmazonで売られているチェーンカバーを取り付けたいのですが、ロックリングが左の方についていて、ママチャリと反対側になるので金具がつけられない場合は付けられる方法はありますか？

[@6DME]

現物を見ていないので何とも言えませんが難しそうですね… ロックリングが右側にあるBBに交換する、シートポストに固定するタイプのチェーンガードを付ける、くらいでしょうか。

[@梟-b6u]

参考になるなぁ なんかマイクラみたいな音楽でおちつく

[@6DME]

ありがとうございます！

[@わたわた-e7i]

使った工具のアマゾンリンクを教えて頂けませんか？

[@6DME]

この動画に出てくる工具は以下の通りです。 KTC　コンビネーションレンチ　16mm www.amazon.co.jp/dp/B001EQDYS4/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_RHT7YEFDSGS8XB66K8EZ KTC　コンビネーションレンチ　19mm www.amazon.co.jp/dp/B0028VYPAA/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_K74XT8STAPJ66Z9XDNPN TONE　ソケット　差込角9.5mm(3/8")　14mm www.amazon.co.jp/dp/B001L7O03Y/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_F1HHSE6SJME0GJT18745 Ko-ken　ソケット　差込角12.7mm(1/2")　1インチ www.amazon.co.jp/dp/B003B3HJMK/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_W755Q5YTYX506TAGJY6N KTC　スピンナハンドル　差込角9.5mm (3/8") www.amazon.co.jp/dp/B000W9IUD8/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_2RH6Q816GRADMXZZVAHY トーニチ　トルクレンチ　5-40N･m　差込角9.5mm (3/8") www.amazon.co.jp/dp/B004IKPZUS/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_S2RQ74KAB0AK1PS99JN0 トーニチ　トルクレンチ　40-200N･m　差込角12.7mm(1/2") www.amazon.co.jp/dp/B002P8YRUO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_EKRWZP9B7YCMB7KHQDQ6 シマノ　コッタレスクランク専用工具 www.amazon.co.jp/dp/B000RW71AS/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_9M9MZ6PJS8ZXRJCVC8M7 ParkTool　ヘッドスパナ www.amazon.co.jp/dp/B000AOA2G8/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_4BZR7890CNHQQK3S8X1E ParkTool　ボトムブラケットツール www.amazon.co.jp/dp/B0014BM9Q2/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_96P9Z66NW50K58S92T5N

[@わたわた-e7i]

@@6DME さんありがとうございます!

[@わたわた-e7i]

@@6DME ありがとうございます!

[@六角ボルト]

ド素人でも交換は可能でしょうか?　異音がするので　全然乗っないのになぜなんだろうやっぱりネットはだめですね　前はプーリーが曲がってたしその時は自転車屋でお願いしたのですが、今回の異音はどうしょうかな😢

[@6DME]

保証はできませんが、工具があれば出来ると思います。注意点としては左右でネジの回す方向が逆ということです。 異音は案外ペダルの場合もあるらしいですがBBで間違いない感じでしょうか⁈

[@masugatabenkei]

普通の街乗り自転車もカートリッジ式にすることは可能なのですか？

[@6DME]

街乗り自転車(ママチャリ)もカートリッジ式に出来ます。 注意事項としてBBのシェル幅(68mmとか)、軸長(123mmとか)を調べて同じものを手配する必要があります。

[@masugatabenkei]

参考になりました。ありがとう。

[@masugatabenkei]

参考になりました。ありがとう。

[@6DME]

@@masugatabenkei どういたしまして。 ちなみにチェーンケースに対応したBBもあるみたいです。（シマノのBB-UN300だと末尾にKが付いたもの） bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/BB-UN300-K.html

[@よしちゃんねる-b9d]

教えてください このBBはAmazonで購入できますか？どこの製品でしょうか？

[@6DME]

これはシマノのBB-UN55ですが、現在は後継モデルのBB-UN300が販売されているようです。 Amazonでも購入できます。 なお、同じBB-UN300でも軸長やシェル幅の違いで10種類以上ありますので、購入の際はお間違えのないようお気をつけ下さい。

[@よしちゃんねる-b9d]

ありがとうございました😊

[@jojo-t1w]

こんばんは。 トルクはいくつで締め付けておりますか？

[@6DME]

スクエアタイプの指定トルクが50-70Nmなので間をとって60で締めたと思います。

[@jojo-t1w]

返信ありがとうございます。 締め付けるとセンターの軸が、、、取り付ける前より重くなるのですが、そういうものですか？

[@6DME]

@@jojo-t1w重たくなることはなかったと思います。 もしかしたらBBをねじ込むフレーム側の面が、左右が平行でないかもしれませんね。 塗装のバリなどがないか確認して、あれば軽くヤスリがけして取り除くだけでも変わってくると思います。 正確な平行を出すなら専用工具でフェイシング作業が必要です。 www.hozan.co.jp/mechanic/mechanical_advice/bottom_bracket/page8.html

[@allenwalker6312]

わかりやすい ベスト動画です ぐちゃぐちゃ下手な説明でうるさい動画にはいらいらする

[@6DME]

ありがとうございます！

[@池上マクシム]

ボルトの固定にトルクレンチを使っていて丁寧ですね。 自転車屋の中にはボルトの締め付けトルクを管理しな い残念な方がいますので。

[@6DME]

ありがとうございます。 全てのボルトをトルク管理している訳ではないのですが、安全上や機能上重要と思われる部品は極力トルクレンチを使うようにしています。 トルクレンチを使わない自転車屋さんもいるんですね…

[@LOVE-nb8qf]

自転車屋が使ってる道具いらない。パイプレンチだけでできる。

[@6DME]

整備下手な私にはパイレンだけでは無理です😢

[@野崎悟-o5i]

緩慢な動作がイライラする。 プーラーをクランクに取り付けるのにスパナは必要ないよ

[@6DME]

ご指摘ありがとうございます。確かにプーラーの固定は手締めで十分ですね。 なにぶん素人整備なのでひとつひとつ手探りでやっています。プロ並みにテキパキとした整備ができたらいいのですが…… 生暖かく見守っていただけたら幸いです。

[@アマチュアボクサー亙]

イライラすんなや