【14インチ折りたたみ自転車】高速化！56Ｔ大径チェーンリング導入！【クランク交換方法】 カノーバー CA-M1

[@JR-ig3rj]

大変マニアックな動画をありがとうとざいます。大型チェーンリングに交換するとスピードはある程度早くなりますが、逆に上り坂で苦労するのでスピードは出なくても実際の使用環境に合わせたギアー比で乗ればよいと思います。年齢、脚力も関係するし。。。

[@shipponanoashi6125]

お手軽ハイギヤードチューン、いいですね。やっぱり小径盆栽は楽しいｗ

[@司浩-n3i]

LiteProのストレートクランク、自分はVブレーキのガイドに掠って左クランクが緩むというのがありました。 また別の方も書かれている通りの現象もあるので、こっちの少しアーチが付いてるタイプがお薦めです。 (MEIJUNってメーカーの奴が剛性等も含め、LiteProの奴よりおススメ度高いです。)

[@kogasyuzo]

そうなんですね～

[@thomsjpnkid]

古賀さん。良いママチャリの選び方もやってほしいです。

[@kogasyuzo]

逆に難しいですね～ｗｗｗ

[@やうちま]

56Tに交換した後の走りがどうなったのかも、ぜひ実際に試してみてほしいです！

[@kogasyuzo]

マジで最高になりました～(^.^)

[@たぶちこうじろう]

私も同じ型番のカノーバー購入しました。この動画を参考にカスタムしようと思ってますので、 交換部品の型番を教えてください。 BBの型番もお願いします。

[@kogasyuzo]

全く同じとは行きませんが、同じ仕様のパーツはブログに掲載しております。 動画説明欄にリンクを貼っておりますので、参考にしてみてくださいm(__)m

[@elf4010]

wachsenに乗ってますが、このクランク アームがストレート形状なので 左側のアームがbbの下に生えてる ムク状のスタンドに接触して付きませんでした。 シャフトを120mmから124mmに交換してもまだ当たるので 諦めました。(泣) 今は別タイプのliteproを付けてます。

[@kkss5387]

うひゃー 地面とのクリアランスがタイトそうですね。歩道の段差とか大丈夫かなぁ？

[@kogasyuzo]

あまり段差と平行にならないように走った方が良いですよね～

[@もっちー-i5j]

カスタム参考にさせて頂きます。私の予定はとりあえずドッペル52t交換、Lightproショートᐯブレーキ、レバー交換、トピークボトルケージ装着。今日はこの位で、今後の予定はアルマイトハンドル交換、ハンドルポスト交換、エルゴグリップ装着、シュワルベビッグアップル交換、古賀先生の様にクランク56t化、DNPスプロケ7速化、ターニー7速ディレーラーですかね。ビッグアップルで7速は全部使えない前提ですかね。今から楽しみです

[@hmmy6963]

BB交換してきました。左ワンの工具当たる部分が樹脂で、舐めながら外しました・・・。なんだあれ。 中華の２５００円のクランクBBセットに組み替えてどえらい回転が軽くなりました。 チェーンリングは５２Tで。 うちの？は、１速まで操作できてしまうのですが、試し回しで１速入れてみたらチェーン長さが足りませんでした。 チェーン伸ばすか、１速封印か。 封印ですかねえ・・・。 玉押し調整もして、結構快適になりました。 タイヤをシンコースリックに変えたら快適になりますかね・・・？

[@kogasyuzo]

多少、抵抗が減ると思いますよ！

[@hatanakaseiji3482]

動画を見て一台ポチってしまいました😅ディレイラーのショートタイプはメーカーと品番を知りたいです、候補は他にもありますか？？

[@kogasyuzo]

コレですよ↓ amzn.to/43n93PT いやっ、これぐらいしか無いと思います。

[@ohiro832]

DNPのボスフリーで7速の11t入れる事出来ますか？

[@kogasyuzo]

7速化はやってみないとわかりません^^;

[@user-cf7cr8vd7v]

クロスバイク買おうと思ってて、サイマのフェリアードか丸石のバルボアウノ(BAL706M)のどちらが良いと思いますか？

[@kogasyuzo]

メッチャ似てますね～ 大差なしだと思いますよ～

[@katsu1705]

登録しました😊

[@810かっちん]

初めまして、２６インチの２１段ギアなんですけど、タイヤのインチが小さいので軽すぎるのでフロントギアを重くしたいんですけど、ショップで聞いたら４８Ｔまでしか大きく出来ないと言われたんですが、５２Ｔにも出来ますか？

[@kogasyuzo]

クロスバイクのフロントギア車（３段）の場合、４８Tまでというのは本当です！ シングルギアやダブルギアにするなら、５２Tも可能ですが、もっと簡単にギア比を大きくすることは可能です！ DNPのボスフリースプロケットに交換すると、約２７％もギア比を大きく出来ます↓ amzn.to/48jmn9L

[@810かっちん]

@@kogasyuzo 返信ありがとうございます😭 因みにルック車の3×7の21です。「シマノ製で後ろ11Ｔより下は無いし、後ろを増やすなら、前を大きくした方が楽で手っ取り早いよ」と言われて、そうしようと思っていました。しかしこの動画を観て、「え！折り畳みでも出来るの！(◎_◎;)」って思って質問させて頂きました😅 因みに前の１は全く使わないので、ダブルにして、３を大きくしたいと思ってます。 それ以外だと、タイヤのインチや太さを変えるしかありませんか？

[@kogasyuzo]

@@810かっちん いいえ、どなたのアドバイスなのか？分かりませんが手っ取り早く、最安で高速化するならスプロケット交換です！ 前をダブルで大きくするのはコストもかかるし、コスパ悪いです。 ロード用のクランクに変えて、フロントディレイラーも変える必要があります。 チェーンも一度切る必要がありますからね～ そこまでやっても、ギア比はアウター52Tにしたとして、52÷14＝3.71です！ 今現在は48÷14＝3.42だと思うので、約8％しか高速化になりません。 リア11Tのボスフリーに変えれば、ギア比は48÷11＝4.36です。約26％の高速化になります。 コストも5,000円掛かりません。 スプロケット以外にどこもいじる必要が無いので、簡単なのですが・・・ こちらの記事を参考にしてください↓ 6/7速クロスバイクをコスパ良く高速化する3つの方法！（ギア比とタイヤで改善しよう～）　 kogasyuzo.com/6-7s-speedup/6899/

[@810かっちん]

@@kogasyuzo 買った時のまんまなので、後ろ１１Ｔ、前４２Ｔだと思うのですが😅

[@kogasyuzo]

@@810かっちん 何の自転車ですか？ モデル名書いてください！ デフォルトでリア11Tということは、カセットスプロケですか？

[@KK-dj5dr]

質問失礼します！！アニマトのAL20の折りたたみ自転車に、56tのチェーンリングをつけたいのですが、チェーンの長さは足りますか？？もし、やったことがあったら教えていただきたいです。よろしくお願いします！

[@kogasyuzo]

やったことないですが、とりあえずチェーンリングを交換してみて、足りなかったらチェーン交換する順番で良いと思いますよ～

[@KK-dj5dr]

@@kogasyuzoありがとうございます！やってみたいと思います！

[@Hiseiki-Raito]

揚げ足取る訳ではないのですがギヤ比は高速になるほど低くなり低速になるほど高くなると表すようです。

[@kogasyuzo]

そうなんですか～(@_@) ちなみに情報源はどちらになりますか？

[@大友悠-y3s]

見にベロだった。

[@大友悠-y3s]

ミニ化）でスピード出したら危ないや⚠️

[@kogasyuzo]

巡行10㎞/hを12㎞/hくらいにした高速化です(^-^;