这是我有史以来最想驾驶的比亚迪！【YYP车评】

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#大家车言论#车评#汽车

[@mikeli3720]

比亚迪这几年做的是真的好，这车的性能和设计完全可以比肩甚至超过特斯拉了。希望企业能踏实发展，把质量做到和日企一样，那以后变成国际化品牌是很自然的事情，我很期待下一个十年能在北美买到它。同样比较一下只会PPT造车的贾跃亭，快要被SEC收拾了，到时候美国也待不下去。不由得感叹成功的感觉是真的好，不用像大骗子一样一辈子需要东躲西藏心惊胆战的，论一下一个人务实的重要性。

[@bashgiver9836]

不赞同~ 马斯克与贾跃亭其实也只是一线之隔。只不过马斯克挺过来了，而且目前来看算是成功了。就好像希特勒如果拿下苏联，现在就是世界英雄

[@xuyangzhao3043]

@@bashgiver9836 马斯克是真想造车想创新 贾跃亭就只是想圈钱

[@user-pk2eg5rk8s]

@@bashgiver9836 马斯克有中国政府给背书

[@mikeli3720]

@@bashgiver9836 没问题，每个人的认知和看法不一样。但是为什么只有贾跃亭在中国被终身禁入证券市场？人家马斯克在特斯拉遇到困难的时候是变卖自己的资产注资特斯拉，为什么贾跃亭在乐视快出现问题的时候已经把资产转移到了国外家族信托？没关系，很快了，美国的股民集体诉讼已经在路上了。SEC可不会惯这毛病，到时候看他跑哪里去。

[@weitianli262]

@@mikeli3720 can't agree more. 完全两种人， Elon是在做事的，赚钱是副产品。别人是为了赚钱， 反倒做不成事，也赚不到钱。

[@thenextelectriccar6529]

In the world of electric vehicles, BYD is making a big statement. Almost on level with Tesla, but continuously striving to improve. This is classic. At 45k, the price is also very reasonable.

[@zhangchunye123]

比亚迪的三电系统比特斯拉先进很多

[@yongzuowang1178]

特斯拉好的只有自动驾驶，车本身就是个简陋的廉价组装品

[@user-uh6hd2fn4n]

比亚迪汉在巴西。上个月刚到货1000多辆一抢而空。超过70万人民币售价，巴西人真有钱

[@cuibin1636]

那么大巴西肯定有一些有钱人，关键是他们对性价比认可，就像我们买的进口车比美国贵一倍一样，尽管我们的人均收入和美国差五倍。

[@user-vz8lc5fb1y]

我有个大胆的想法

[@user-vz8lc5fb1y]

巴西太渴望新的玩物了

[@jasonzhan8051]

@@user-vz8lc5fb1y 还有很多东西可以出口去南美啊~

[@leeyoung6295]

还有比我们更人傻钱多的？？？

[@MegaLouLuo]

This car is selling for 45k usd. Many are complaining that this is too expensive. I am speechless, because this car is going to be at least 70k usd when it reaches US for sure. I am jealous of people in China who can purchase that car not only sooner but way cheaper.

[@tonypaca3015]

that price is for the better version that makes 0to60 in 3.3 seconds. Cheaper version is 30k

[@user-ui4qh4nq4y]

dont worry China is die.and this car is shit,believe me

[@jasonzhan8051]

BYD will love to manufacture the car in US, only if Biden adminstration will not be afraid to allow that.

[@user-ui4qh4nq4y]

@@jasonzhan8051 Never accept a Chinese factory. I am Chinese. I know the habits of the Chinese government too well.

[@dotstahl4590]

it is 30-43k actually. The 43k version has 3.8s 0-60and 4 wheels driven

[@ounkeonorseng7780]

BYD was the top world EV car leader 👏👏👏

[@user-xxbb047]

比亚迪设计师终于把目光看向了二三十岁的年轻人

[@raphael9256]

比亚迪和haval还有MG在南美的智利巴西卖得是真的可以，top10现在好几款国产车了

[@user-sb5yl5uw2o]

Seal 정말 갖고 싶습니다. 중국자동차가 독일차보다 더 마음에 듭니다.

[@gadgetgasspoll2923]

Wow well done BYD, this is an excellent car design with a frunk surprise 👍 The only criticism is the panel gap between the tail light that makes it look asymmetrical

[@CGrendong]

尾箱没有完全关闭

[@gadgetgasspoll2923]

@@CGrendong maybe you're right

[@atcc2001]

yes ! definitely a gap between the tailgate, it was locked before the host open it should fixing the alignment by the factory soon !

[@user-eq2qc2ux5f]

這是試裝車，還沒有上市是這樣的

[@faizai00]

眼前一亮 等了比亚迪十几年终于有一款外形超好看的车 很多人说汉好看但不是我的喜好型 这台海豹 稳了 整个比亚迪的崛起之路有点华为手机的那点味

[@tapol8]

就等着美國的認證(制裁)了 😅

[@user-on4sh2lq7t]

水军你好欧美市场和东南亚市场靠安国情怀是行不通人家不吃这一套

[@nacy8563]

@@user-on4sh2lq7t 先把国内市场吃下再说把，未来如果能在国内吃下油车的两成三成份额，比亚迪都是成功的。如果国内市场都没有一席之地？跑到国外能干嘛呢

[@romeo8544]

@Krdog 現在比亞迪長期霸榜銷量 月銷十萬多 還有大批人在等車排隊 太強了

[@pengfeihuo193]

@@tapol8 可惜比亚迪都是自主研发 美国也制裁不了 最多不在美国卖

[@-wakersilicone9612]

作为一个做硅胶礼品的公司，我觉得比亚迪，小鹏，理想，蔚来，还有长城吉利可以开始做一些周边小硅胶礼品件，提高自己的覆盖面，提升品牌形象！很多车都需要一些防撞区域都是可以用硅胶品的。

[@user-hc5cg3jc3i]

是的，你说的对可以搞周边产品生态系列，不过蔚来就有蔚来就是搞生态服务一体化的

[@user-vz8lc5fb1y]

毛遂自荐？嘿嘿嘿，

[@jasonzhan8051]

哈哈哈，会做生意

[@badass8175]

买比亚迪送避孕套和充气娃娃🙈

[@user-qo9vy5cg7k]

随车附赠充气娃娃

[@jasonzhan8051]

we make the Car chassis in Changzhou, China... The tech in this new car is so special that it takes us 1 year to meet the quaity demand of BYD.

[@jhonzhang]

这车诚意还是很足的，悬挂前叉臂后5连杆，三电是比亚迪的强项，现在就看跟NVIDIA的后续怎么样，自动驾驶相信也会起飞

[@wodeqiangne]

比亚迪颜值终于在线了

[@frankjia3079]

这台车真的很漂亮，再加上BYD的三电技术，简直不要太香。

[@user-yy3ow3uo2r]

@linoox lee 电池，电机，电控。

[@johnmiller5798]

比亚迪的三电还需要持续观察 当然它吊打国内其他所有新能源

[@romeo8544]

@john miller 還觀察 太謙虛了吧 月銷都十萬加了 豐田中國和奔馳都和比亞迪合作

[@weizhou5230]

上周刚刚试驾了这款海豹，超级赞！！当即下了订单。遗憾的是需要至少四个月才能提车。哎。。。。。。估计要成今年第一爆款了，

[@cobaltblue2756]

I want one, i still couldn't get over with the beauty of Han EV, now this hopefully will be as popular as BYD Han

[@AutoSugaR_]

我在美国，已经重仓比亚迪股票，准备长期持有。希望能尽快在北美开上比亚迪的电动车。

[@user-cf1xs8ew9l]

比亚迪在美国上市了？

[@AutoSugaR_]

@@user-cf1xs8ew9l BYDDY

[@kaideng8355]

挺不错的，CTB这个就是很实在的技术。BYD有技术就是有底气

[@infoworld7706]

还有itac,可以控制前后扭矩

[@jacky7273]

這架我超想買

[@user-ue1zn3re6r]

抢不到

[@romeo8544]

別想了 一直排隊 產能都10萬多了 還是供應不上 內地到處都是排隊等車的人

[@fenggao5615]

我上个月10号订的，还不知道什么时候能提车

[@janlo5908]

@@romeo8544 没有吧，好像是累计订单10多万，但这款车每月产能只有2万不到，比买期货还惨

[@user-lj3fc9bq9y]

别想了，比亚迪的所有车型都要等，我们老板足足等了三个月。

[@jay6838]

真香，羨慕啊，台灣買不到

[@user-hw2oq9zi5n]

比亚迪其实已经超过特斯拉了，现在比亚迪新能源的专利也是最多的，在国内已经是销量冠军了，新车更是一车难求

[@zgzgchen4328]

环球时报和新闻联播里，墙国已经远远地超过了美国，甚至于可以随随便便吊打欧美日加澳了。

[@user-pm6wp9eo7b]

不是一个东西，比亚迪几乎全是自研，特斯拉几乎全是组装

[@nikolai6340]

国内但凡电车，你拆开来，很多就有比亚迪公司的配件，上海产的特斯拉更不用说，同一条生态链的东西

[@user-zl5dy3yf6z]

電動車時代，比亞迪可能全面取代豐田+納克薩斯

[@ryudavid9493]

我已经预测到比亚迪下一代命名规律了，海带、韭菜、萝卜、土豆.........蔬菜系列

[@user-rw1kv8mj7i]

也可以是天空系列，猎鹰，雪鸮，孔雀什么的

[@AI_HQ]

BYD has finally designed and engineered an EV that will beat Tesla's Model 3. 😎👍

[@gadgetgasspoll2923]

Good job BYD

[@xJI00]

It’s not really an alternative to the model 3. Not without any AI. I do love it, and would be a nice replacement for what I have. However, it’s not a Tesla replacement if you’re looking for that feature set.

[@AI_HQ]

@@xJI00 Tesla's FSD is a joke, bro. People can see for themselves how pathetic Tesla's FSD is at "AI Addict".

[@judyc4119]

If future AI proof is what you want, then you shouldn't consider Tesla lol.

[@petrushka2]

BYD partnering Huawei releasing its first model - “Interstellar” AI will probably improved with Huawei technology included, and possibly challenge Tesla

[@liangliang9184]

支持！加油！👍😀

[@chasxreacts155]

I like how BYD cars include a heat pump now. So is it possible to leave the car unplugged in winter for a few days ?

[@americanpanda7907]

not have

[@henrytan5707]

有什么电池防撞击方案？前几天看到一架byd因电池被撞击整车着火。

[@user-ug8fz4tf3n]

比model 3好看太多了！

[@aq6107]

同感，m 3本来是轿车，车身却很高，实车很难看

[@Bible_Black]

2017 出來至今 5年了 外型都不變的.... 也只有特斯拉了

[@Jiaming0578]

@@aq6107 莲花跑车难看吗

[@chunshengzhou985]

@@aq6107 他为了把电池塞进去，就必须把车身抬高，没有办法的。

[@user-ck4fz4zd6h]

真的漂亮，台灣不知道會不會有

[@user-qe8pb1fh6q]

比亞迪真的是一直在進步！ 但是要超越特斯拉除了人工智慧！ 電池續航力！ 充電時間以外！ 最重要的就是零下低温大幅度掉電的問題！ 這也是所有的新能源汽車的天敵！無論任何車廠公佈多麼好看的數據！ 無論現有任何的熱泵系統或其他供熱系统！ 都無法徹底 解決這個問題！因為解決問題的方向錯了！

[@user-nm2we2fg7y]

你錯了 目前比亞迪鐵鋰刀片散熱技術最強！ 所以海豹才能快充速度世界最快15分鐘300公里加上最強熱泵－30度到60度超寬域。其它車企只能到0度。比亞迪技術黑科技太多了，特斯拉只剩智慧駕駛能吹噓～但是，比亞迪也已經破百萬輛車新能源車在路上實時收集大數據，依據比亞迪理工個性，每次新技術產品推出就是虐殺市場的結果。刀片如此，超混dmi 如此，ctb如此，itac更是如此！

[@user-qe8pb1fh6q]

@@user-nm2we2fg7y 你有去查過今年工信部官方對電動汽車的零下低温測試嗎？只有比亞迪和特斯拉参與測試!結果均都未達40%!其他廠商都退縮1更不敢参與測試!車商宣稱的數據與官方或消費者的實際狀況都差距甚大！像美國今年所發佈新研發的自發熱系統也是吹牛跨大數據!現有的任何加温系統設計都無法真正解決零下低温的問題!我研究這方面很久了!敢這麼说就是知道其中的原理性!比亞迪身為中國電動汽車的龍頭!我也希望他越來越好!更希望他能真正的超越特斯拉!而不是靠媒体吹噓追捧!實事求精!這樣對中國的造車業才是真正的有幫助!

[@sweetlee377]

还没有见过这么吹特斯拉的，可以去4儿子店试驾一下这些电动车，特斯拉在中国国产电动车面前已经没有什么优势了

[@user-qe8pb1fh6q]

@@sweetlee377 你搞清楚了嗎？ 你看清楚內所有內容了嗎？吹特斯拉？？？我還不至於那麼下作！ 我是在指明超越特斯拉最核心的方式!懂了嗎？切!

[@user-rp4qc7yh9g]

特斯拉也就一个人工智能而已，离开中国造都造不出来

[@fujistafford6495]

比亚迪这次没得喷，不过三缸大佐那次用尺子量比亚迪汉是真用心黑，奔驰方向盘歪就是工程设计，比亚迪方向盘歪就是比亚迪的错误，哈哈，逗死我了

[@33steve33]

希望比亚迪以后在起名字方面下点功夫。不要这么土了，海豚，海豹。。。之后是不是要海狮，海马。山海经里那么多名字可以用

[@qianfanshijie]

货比三家：丰田鹞、日产蓝鸟、道奇眼镜蛇、福特野马、捷豹、路虎…

[@yaoalex3733]

这应该是MODEL 3的最大竞争对手吧

[@user-qh8dp3md6u]

比亚迪快来新西兰吧，我肯定要买一辆！隔壁澳洲都快到货了

[@chriswang7156]

纽村确实需要呀🤣

[@qiuweida]

CTB的话，肯定可以减重等等优势，但是发生故障后是否更换电池包会很困难？

[@aq6107]

兄弟，你角度很新奇呀，厂家 保险公司 消费者这三方你是站着谁的角度?如果你站在消费者角度，这根本不是问题。首先修由保险公司出钱，好不好换跟咱没关系，也不是你修，再一个，这样的大事故一般也报废了，拿上钱换一辆新的不香吗

[@qiuweida]

@@aq6107 压根不可能，保险费才多少啊，谁来给你换新车啊？ 都是拉拉车身，钣金做一下继续开好不好。或者卖到农村去。

[@zhiminfang183]

@@aq6107 好不好换怎么可能没关系，保险公司也不是傻子，保费本质就是维修的费用加上保险公司的盈利，要是可维修性差的话保费会很贵，比如车身一体成型的modelY；不过比亚迪肯定要考虑到这个的，估计电池包虽然受力但不会是焊死的，肯定可以拆卸的

[@-TTMP-]

比亚迪敢上就一定有解决方案

[@chunshengzhou985]

@@qiuweida 我的Lexus事故之后，不到2万美元的维修费保险公司都不愿意出。直接赔了我3万6，让我自己再去买新车

[@manli7590]

不錯👍

[@Li-tg1hm]

CTB在Tesla叫不同名字而已

[@yimingguo8943]

比亚迪做车的用料都不算差，不过工业设计感真的我觉得挺一般的。 这辆车第一眼我以为可以改变了我的印象，但仔细看细节的设计，不少地方感觉挺low的，有点掉价。 有种想把外观设计师炒掉的冲动。

[@ng5064]

有没有可能low的是你，这种大企业的设计师绝对的都是国际名校毕业回来的。

[@user-lj3fc9bq9y]

比亚迪的设计师，都是高薪从德国挖过来的。

[@jingyuexi740]

比亚迪什么时候打入北美市场啊？除了Tesla，感觉没有能打的

[@lionheart3025]

首先还是非常肯定比亚迪这款产品的，但是比亚迪理工直男的个性这个起名方式本想吐槽一下，但是回头看看长城叫猫狗系列的那些车，哎~~~算了不说了。估计下一款车叫海王吧？！

[@JJ-gl3qr]

China just sooooo far developed in terms of technology

[@ysyang1111]

真讚

[@user-mw4em9uf4q]

5:43做工要用心 兩邊線條沒對齊

[@luoxu369]

这个还是工程车试装车而已，真要是到消费者的量产车你觉得谁会花钱买

[@davidm.9660]

都订完一年产能了

[@WW-what]

庶民的胜利✌️

[@haojunliu5248]

尾灯设计师肯定没有密集恐惧症

[@user-gq6st5xs6z]

比亚迪的车标换一下就更加完美了！

[@user-tw6oh7dv7i]

比亚迪自燃率有点高，自燃唐

[@wangherr4090]

比亚迪行啊，不过这个银灰色不是很好看，我想看看白色，黑色这些经典色怎么样~~

[@seansean4071]

設計再大氣一點 軚盤再好看點應該有可能打倒model 3，牌子做一個好一點的logo吧 BYD就這樣放出來好像欠缺了什麼

[@lepifu]

终于前盖里有个放东西的地方，说是电机集成度越高做得越小，前盖空间就越大，lucid就比特斯拉要大，不过这是byd摆脱传统车的思维（油车思维是把东西都堆前盖），拥抱电车思维的开始。也许中国的电车土就土在缺少打破思维令人耳目一新的想法。不知道byd有没有一体铸造，全车布线长度多少，tesla好像就一百米的电线，大大简化了生产过程。

[@MegaLouLuo]

Lucid的做工太粗糙，而且研发后劲不足。

[@lepifu]

@@MegaLouLuo 研发能搞的多musk的人不多

[@momo-break]

Tesla 一百米还没做到，但一直在努力

[@user-yd1qn9yu8c]

压铸制造商的产能上不去，另外还在技术升级中，暂时还没有给国内厂商供货。

[@liang5345]

特斯拉只是把之前长到离谱的线缩短了...最早的model 3，线都长到包不住，到处漏

[@lucyfangfang659]

好看哦

[@user-py1wo5nr8u]

車頂的玻璃怎麼不用變色的 很炫又實用 夏天變黑色冬天變透明

[@Stepheny15]

請問是否銀色？

[@user-qb1ry7mz5u]

充电桩纯电吗 ? 日产kcks用的是1.2引擎专属带动电机发电. 省去了依赖充电桩. 更胜 !

[@VilThong]

Good review, i don't understand chinese but how tall is the presenter?

[@manlam3309]

如果在港有售一定會考慮👍

[@alice_wuz]

深圳买啦

[@manlam3309]

@@alice_wuz 我是在香港用， 香港而家有比亞迪

[@franklin7793]

难 右舵刚开始都不太会生产

[@ryansong3956]

@@franklin7793 看市场定位吧，一般所有版本模具都是一起铸造好的，就看压不压

[@jeffersonshou5340]

有消息先去日本 肯定会安排右舵产能的

[@KK-.-]

05:30 這個有公差 希望量產不要出現

[@julietao2554]

很棒，就是车轮的设计有点喧宾夺主的感觉

[@kimichoi2368]

卧槽！这不三缸大佐吗？

[@user-fl5fn3qk7j]

支持國產車！

[@yumingwang8149]

今年最期待的一款车

[@feng_911]

好车子 ，值得拥有，出手排我就买。

[@pingzhi202200]

你认真么， 电动手排挡。

[@kyrieyoung2360]

去买块鸡排吃吧，别想有的没的了

[@stbob5985]

难道缺个电源开关，😂😂

[@Beagle5ce]

兄弟，你是真的把我逗笑了。 电动车没有变速箱，只有一个单档位的减速器。拿手排来干嘛？

[@bilibeebaaboobili3334]

电动车给你模拟个手动挡？

[@user-pw7zj9il6s]

美国有卖吗？

[@kaston7392]

比亚迪真tm牛逼，十年前，我对它不屑一顾，现在，我已经高攀不起。

[@officialredslimecraft4092]

这个车在纽西兰会坏的很快。因为城里街道小路的减速带突起又窄又高，这样长的轴距，无论车怎么侧着过都会拖底，除非离地间隙要大于150毫米。而且电池底部还真的要又坚固又平。

[@jasonzhan8051]

放心，这次底盘。不过你说的拖底问题的确很麻烦

[@lovesgoodfood1491]

只能开宋了！

[@xiaotianffan863]

做贴膜的有生意了，天窗的隔热隐私钢化膜必须标配了。

[@hsx9940]

这车真不错

[@aiccc9483]

比亚迪的设计跟蔚来比起来还是差了档次 设计上的不够克制 能感觉出设计师被领导的决策所干预 又或者设计师的水平不足

[@ryansong3956]

救命，设计出来，模具制造也是要考虑成本的，流线型谁都会设计，但制造成本呢，你不知道曲面多的模具是有多难调

[@aragornlee5398]

正考虑买一个。

[@user-rq4kf6dr7t]

确实进步很多，至少在设计上。虽然还是有一点“以纯、森马”风。

[@user-vv5nj3tj3c]

😂😂😂

[@user-lv6rm6wi2j]

哎呀，没想到。宣传BYD，给大佐点赞。

[@MrTomasray]

怎麼換電池？要連車架一起換？

[@matthewlai9892]

據說sport contact 7很牛x

[@nicks.2627]

现在电动车前盖下面的储物格包得像月饼盒一样，那么小一个空间还非要两层盖子，不能在“引擎”盖上再另外开一个盖呢？

[@user-gf3nz4de9n]

这车就是瞄着model3去的，从外形到空间就是对标那部车，电池的设计虽然很新颖但未来的趋势很有可能是换电，这种内嵌电池的设计就很吃亏了，当然这是未来的事情现在是没问题的。虽然比亚迪的设计有很大进步但还是有些莫名的土味在，不知道是设计师还是项目负责人的审美决定的。

[@newsionl6092]

这就是比亚迪的核心优势，它不需要换电。 磷酸铁锂电池的寿命是三元里电池的5倍以上。

[@user-gf3nz4de9n]

@@newsionl6092 有啥用，充电还是慢啊，别人几分钟换好充满的电池也就和加油就时间就差不多了，比亚迪的车还要冲1个多小时，到时候你会买嘛？

[@newsionl6092]

@@user-gf3nz4de9n 我现在都有冲动卖了我的大众买一辆比亚迪的DMI。 日常在城市里跑，晚上充电白天就足够用了。 一旦有事跑长途，还可以油电，不必担心续航， 不用到处找充电桩。

[@laokkkwww]

土味應該是來自噴漆的顏色

[@user-gf3nz4de9n]

@@newsionl6092 你好像没理解换电方案的意义。

[@lingjiawang2392]

很喜欢

[@HatuBao]

真漂亮，期待早日进入欧洲市场，这样我肯定会出手弄一台。

[@user-uy9zd2ws5o]

很漂亮，喜欢。

[@jialinliang3098]

第一眼是真的很有好感，只可惜这个发布的时间点有长安的C385作为对手，对于喜欢直线条和简洁一点设计的我这类人群来说，外观稍逊于C385。 话说比亚迪你要继续给点力啊，南半球不想买特斯拉的潜在用户们就指望你了。

[@WJ00131]

南半球哪里可以买的到喔，话说比亚迪在中国市场都是产能不足供不应求的状态，不知道怎么支撑得起海外销量~

[@xiuye190]

@@WJ00131 澳大利亚今年刚开始销售吧，已经看到澳大利亚媒体发出来的不少评测视频，不过暂时还是王朝系列那一边的，海洋系列恐怕这几年很难有戏。

[@yangd8176]

@@xiuye190 澳洲不是要上海豚么，那是海洋系列的

[@xiuye190]

@@yangd8176 多谢提醒，看来不在当地的我还是没能跟上最新的行情。新西兰这边还是没有更多的信息，本来说今年三月的，但是最后还是推迟。

[@theolich4384]

@@xiuye190 海豚=Atto 2。Atto 4就是海豹了，指日可待

[@jiangjiang3734]

期待BYD将来的鲨！！！😉

[@jameslin680]

我用1000尾石斑魚換一臺頂級海豹。

[@actonlee8779]

外形能很快超越，主要看动力和软件

[@ganghu251]

后门与后尾灯的平行线不在一条线上。感觉做工比较粗糙。

[@zhuzhuliu]

王朝系列？海洋系列？这个怎么说好😂

[@user-fy5oc4xq7h]

看销量

[@91Mr_Chen]

感觉取宇宙星系名系列更高大上

[@johncheng4106]

請問什麼號碼？謝謝🙏

[@timothyyang4162]

厲害

[@ryudavid9493]

比亚迪的车内饰始终有点乡土气息

[@guangketchiam5858]

是不是可以加个太阳能板、继航能力更强

[@travisliu3032]

看过某杭州科技博主对他汉OTA遇到问题的吐槽后，还是谨慎看待这些车企的售后服务了

[@aq6107]

本人是车主，表示很香

[@leochen1960]

CTB 對於電池的維修, 更換... 有什麼差異嗎?

[@jasonzhan8051]

一样要入厂，没啥区别

[@atcc2001]

造型还有着模仿的影子,内装的两个液晶屏幕看起来设计很不协调,很多装嵌手工细节位有待改善! 希望车厂尽快改良! 外观设计有些部份过于造作! 真正能打开外国市场才算成功!

[@user-lx6eg1yb5f]

大佐你好！

[@windps1410]

万一开入水沟，底盘会不会进水，损害锂电池而开不了呢？

[@freeyoung-MJ]

已经是电动车了，是不是驾驶位和副驾位是时候考虑打通了

[@quofeng]

5:43這邊的公差是學特斯拉的嗎？

[@famousraperandrapperkriswu656]

试装车的问题

[@wjhuang6793]

不知道他的辅助驾驶相关的软硬件怎么样, 我还是更愿意选择蔚来的ET5

[@quebuwanger5679]

之后会有一款和华为合作

[@pengfeihuo193]

et5比这车贵了15万了兄弟 根本不是一个档次的

[@wjhuang6793]

@@pengfeihuo193 没这么夸张, 两者顶配也就差价10万, 蔚来有激光雷达和全车高清摄像头, 还有4颗英伟达orin芯片, 软件做得也比比亚迪好多了, 更别说蔚来的免费换电等一些服务.

[@chunshengzhou985]

@@wjhuang6793 才十万.....十万都能买一辆车了。

[@user-mo8zv2ze6f]

保费直接起飞！维修怎么维修！

[@futureblueprint14]

充电接口是GB/T-2015还是Chaoji？