転売ヤー泣かせ！中古相場のがた落ちした残念な車5選

[@水晶-f8q]

そもそも6代目カマロの紹介で登場してるのが6代目じゃないし中古の年式グレードを比べたら妥当 そもそもフルモデルチェンジを何回もしているカマロの中古相場をカマロでまとめるのがおかしい、値崩れしてるのはアメ車感を捨てた人気のない3代目と4代目 輸入車の中では現行のカマロはリセールが高いことでも有名

[@TOM-h2s3h]

6代目カマロの中古車平均価格が300万てどこからの情報ですか。相場で倍近くしてますが。いい加減な情報流してますね。

[@怪奇菅]

昭和の時代カマロは並行輸入新車が270万円だ！ 今は500万円〜600万円だ！ 中古も新車と大差ない高い値段だ。 安値で買い取って高い値段で売っているから儲かるね。

[@user-bh4xs6lb1j]

日本のミニバンとかは タウンエースノア、下取りで5000円とか言われたんだけど 新車だと200万する 400分の1！ ここに出てる車以上に値崩れしてるぞ

[@西塚宏隆]

転売目的で車買った事ないな...

[@ashikax55]

612スカリエッティに関しては今は599やF12ベルリネッタがあるからじゃないですかね 456GTも最近、徐々に上がってきてはいるものの、元の値段を考えればスカリエッティと同じようもしくはそれ以上に値落ちが酷い車です。

[@aromaclinic4112]

排気量が多い車は自動車税が高くなるので、リーズナブルな中古車を探しているような方々は、絶対に敬遠しますね。 燃費が悪いと評判の車も同様です。 故障が多い車、修理費が高い車など、当たり外れもあるとは思いますが、論外です。

[@木下ライチ]

カマロ6代目じゃないやん 4代目やん…

[@1zz-fe2zz-ge]

ロールスロイスシルバースパーなんて オークションで20万円以下で売られていたのも見たことある。 4000万円から20万円まで値崩れするのはもはや世界ギネス記録に登録したいほど

[@takana4381]

昔、とある庶民が手に入れたシルバースパーで起きた数々のトラブルを書いたブログが面白かったな。パワーウインドウが壊れディーラーで修理にどれくらいの金額が掛かるのか聞いたらドア4枚分のアッセンブリー交換で100万円とさらりと言われたり、ミッションとプロペラシャフトを繋ぐボルトが1本5万円と言われたり(ネジ屋に現物持ち込んで同じの作ってもらったら1本1500円)、その間に挟み込む硬質ゴムの緩衝材(消耗品)が5万円もしたり、タイヤが摩耗してタイヤ屋に純正サイズを言ったらRV車と勘違いされたりと、たとえ買えてもとても維持できないなと思った次第でした。

[@ネットビジネス-p7h]

それに限らず古いベントレーのターボRすらオークションで15万円スタート、結果誰も買わずに再び12万円スタート、未だにあります。落札者ゼロ。

[@user-datmjGwjtpmdaJhxuea]

？？？「ロールスロイスは故障しません」

[@kwtm00]

本気でロールスロイスを所望する富裕層は新車で買うから中古は高値では売れない。って事ー。

[@bigbang9095]

へライザ様！

[@RON-zd1xp]

911Rはまだ新車価格より高いじゃん。 何で高騰した額を基準に語ってるのか…ホント謎。

[@tanakazu14warehouse]

それなwww

[@ae613400]

中古車は人気によるので車の価値とは無関係ですね。転売ヤーはどうなっても良いですが、一部のコレクターでもなければ車で利益を出すのは不可能。ポルシェやフェラーリの限定車でも普通の人が乗ったら価値はなくなる。コレクターのようなショールームのような環境で維持できる方のみ。

[@getgeneration]

アメ車はありがちな話だね

[@寸又森憎]

日本は排気量税制のせいで大排気量車はブランド車以外ほとんど中古価格が下がる。 クアトロポルテは珍しいけど、カマロは米現地新車価格が当時の為替で100万円台なグレードが有ったからねえ。

[@AM-kf7rz]

憧れの新車が２年後に半額になれば・・・買いますね。私は今までそういう買い方です。後悔なぞ、有ろうハズはございません。

[@友之森田]

大きく値崩れしないと言う、フェラリー、まぁ例外に漏れず、大きく値崩れするモデルは存在するんですね。買う立場からすると、嬉しいかも？、

[@長嶋王]

911Rは新車より下がってないのに残念扱いされるのか・・・ｗ カーセンサー見たら7000万とかなってて草

[@tomo_nak]

FR系や4シーター系のフェラーリは日本では昔からMR系と比べたら人気薄で 値落ちが激しくて、例外はデイトナ位じゃないかと。 日本じゃMR系のモデルの方がフェラーリのイメージが強いですからね クワトロポルテは最近まで従兄弟が中古購入してましたが F1マチックの故障で安く済ませて80万円、4万キロでタイベル交換で50万円と 故障時の修理価格がメルセデスとかとは比較にならない位高くて諦めて売却してました。 そもそも輸入車自体一部の例外以外は日本車とは比べ物にならない位リセールが悪いですからね

[@龍F]

フェラーリローマと488GTBは結構安定してるし、比較的利益が出やすい

[@gtc28771]

612スカリエッティは車体がデカすぎて世界的に不人気なのは有名

[@kazyama8282]

クルマ転売して儲けようなんて考えない方がイイ。だったらフェラーリ買えばイイ、それなりのリスクは覚悟で。

[@ネットビジネス-p7h]

スープラ諦めて612スカリエッティ狙うか！夢のフェラーリオーナー！

[@ju_ju._.ju_ju_25]

みんなキレてんのおもろ

[@akiramd1701]

マセは新車から壊れてるしなｗ

[@kk61102791]

マセラティはいまやプアマンズフェラーリみたいなポジション、そしてアルファロメオはプアマンズマセラティみたいなヒエラルキーになってる印象がありますね

[@あーあー-e1r]

説明と車種が一致してないのが あるね〜 なんか荒削り

[@伝説になったはずの河口]

カマロそんなに安くないよ 適当かw

[@tanakazu14warehouse]

スパイダーのフェラーリと比べたらあかんよwww

[@titogobbi8758]

数字をもう少し正しいものにした方がいいと思います。

[@user-hr6sr8xx6d]

5年後には価値が「０」になるこれも入れてやってくださいｗ 「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。 ならば5年持てば十分でしょう。 過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。」 トヨタの社長を務めていた時期に株主総会で「奥田社長」が発言したという。 トヨタの営業方針「車検は2回通すな」は余りにも有名です。トヨタユーザーなら2回目以降の車検時に ディーラーから「どうです、」から始まって新車をそれとなく勧められたりした事があると言う方は決して少なくない筈です。 ここはこういう悪徳企業だということを覚えておきましょうｗ

[@Pleaseheart11111]

911は価値上がる

[@sgioyas1740]

スバル

[@tanakazu14warehouse]

それはガチ笑

[@オリバーマイ]

612はトラブル多すぎ