【値崩れ】不人気すぎた車の末路...買った瞬間損する車ランキングワースト10！！

[@前田たかあき]

エルグランドE51.52と２台続けて20年28万キロ乗りましたがトラブルもなく良い車でした。 私は距離を半端なく乗るので何に乗っても下取りは壊滅価格になるのでリセールを考慮せず気に入ったモデル、カラーを購入してます。

[@omumurice]

素晴らしい

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@bossken6478]

E52オーナーです。 E51を8ヶ月（事情にて手放しました（泣）） その後、E52前期6年　 現在中期6年目で廃車まで乗ります！ エルグランド大好き人間で、例え不人気車でも関係ありません。 とても良い車です！！

[@前田たかあき]

@@bossken6478 そうです。人の好みは色々です。私は今、CX８に乗ってますが、それまでは日産中心に乗ってきてました。ハズレと思った車は特にありませんでした。 E52も11年174000キロ乗りましたが、殆どトラブルなく今も知人のお子さんが大事に乗ってくれてます。(その方はE51を長らく愛用)　 因みに初のMAZDA購入ですが、燃費も良く良い車だと思います。

[@かつお-u2o]

例えばエルグランドよりアルファード、キャラバンよりハイエースの方が売れていてリセールバリューがいいかもしれないけど、売れている車の方が優れているかと言われたらそうとも限らないと思います。

[@郎-v1h]

リセール考えて車買うのは嫌い。乗りたい車をずっと乗るような人になりたい。

[@齊藤淳-p1w]

自分の本当に欲しい車を買うべきですね。

[@mcanthe]

新車を購入するお金がないので3年落ちが安く買える車種はありがたいです。

[@齊藤淳-p1w]

@@mcanthe 特に拘りがなければ、日産車が安くてオススメ。

[@vespamandarinia105]

私も同感。 リセールバリュー重視で車買うのはいかがなものか。 バイクだが、ハーレーは新車価格で400程度のものを買っても、2年後には100万台まで下取り価格が落ちる。 使い方、性能をよく検討して、自分が気に入った車買った方がいい。 長く乗り続ければ、思い出も残り、愛着も湧きます。

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@M48-g6k]

昔マツダの超不人気車ユーノス・プレッソFi-X SVの5MTに乗ってました　中古車屋で車探しててたまたま見つけて変なデザインの車だなあって思ったけどなんか惹かれて買っちゃいました。オーディオは7スピーカーでそこそこ音質は良かったし乗り心地も良く、長距離運転しても腰痛くならないしビスカスLSDのせいか山道でぬかるみにはまってもトコトコ走ってくれるいい車でした。1.8L V6の純正マフラーの排気音も個人的に好きでした。

[@國村洋志]

逆に中古ではお得に買える車ってことですね✨

[@hika4204]

部品代は割高 車検で交換が必要な部品を指摘されるとw

[@金井あ賢一]

捨てる神あれば、拾う神あり⁉️

[@tinitini8956]

値段の下がりにくい人気車を買うと盗難の恐怖に怯えないといけないからなかなか難しいよね

[@mayutomo8355]

売る時の事じゃなくて好きな車乗る。スポーツカーでも高級車でも軽でも、リセールのことなんて考えてたら死ぬまでいつまで経っても本当に好きな車に乗れないよ…

[@ジジイ朝練]

人気がない＝街乗りでカブりにくい＝玄人っぽいクルマ選び＝通が乗るクルマ

[@shindy111]

フラッグシップセダンが値下がりが大きいのは、そのクラスを中古で買う人が少ないからです。お金持ち＝新車を買う、お金はあまりないけど見栄を張りたい＝中古のフラッグシップセダン（でも維持費が大変）、アウディのフラッグシップ＝メルセデスを買った方が良い（車の内容は良いのだけど）。

[@Hukuoka]

エルグランドを中古で買うのが賢そうやな

[@peroperoperochan917]

売る前提で言われてるけど、その車が好きで乗り潰す予定で買ってるなら損してるとは限らない

[@武田康夫-r3j]

燃費が悪かろうが人気が無かろうがパジェロミニに乗ってます。 細い道もスイスイ！雪が積もろうとスイスイ！MTだから運転も楽しい！

[@yuzupome5507]

売価は高いに越したことないが乗りたい車に乗るのが一番！ただそれだけ！

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@AS-xc2bc]

エルグランド人気じゃね？しょっちゅう見るし普通にかっこよくてミニバンの中では1番好き

[@ヴィニーヴィンセント]

半導体不足でアルファードが新車で買えない人が代替で乗ってるのかも

[@TKAGK-xm7lj]

リセール狙うなら、日産は基本的に避けた方がいいですよねぇ… GTRとかは別ですが…

[@wakajundouga]

アコードなんつったらねえ、もう僕らの頃はリトラクタブルライト採用のいわばプレリュードの4ドア版！

[@dogfoodkoreanis3680]

好きな車に乗ってれば、値下がりなんて気にしない。気にしてたら外車なんかのれないしな

[@kitamuraryuji]

お金が有って、車にはあまり興味が無い人はこの値下がり率の高い車を買えばお得感は高いと思う。このデーターが事実なら1000万の車が3年落ちで半額以下で手に入るのは結構魅力。3年くらいじゃ早々修理に大きな出費はないだろうし。 まぁお金がなくて、車の好きな私は好きな車を買って、10年以上長く乗り続けるのでリセール価格なんてのは関係有りませんが。

[@msyk7848]

A8にするぐらいなら、まだ壊れないLSを選ぶだろうね エルグランドとアウトバックは実用車として中古車で買うならいい選択肢じゃないかな？

[@片山光則]

車なんて動けばいいも思っている人には、状態のいい車が安く買える車ではあるね

[@とも-k8f]

トヨタMIRAIがダントツの1位だと思ってました笑

[@49ngs38]

気に入った車を10年以上乗るから、関係ない。 今の車は年20万円の値下がり率でした。

[@ipodtouch5th]

逆に乗り潰すなら中古で買うのはアリw

[@kanyakawasaki6907]

別に売る時に下がることを考えて買わないからな。どうでもいいかな。

[@zenryu5679]

CITROËNも仲間に入れてあげて下さい。 新車購入から3年も経てば買い取り価格が新車価格の4分の1以下。 新車400万円で購入した距離2万kmの綺麗な車両でも買い取りが100万円もいきません。 更に6年過ぎればタダ同然。 ベンツやBMWよりも大幅に落ちます。 対応工場が少ないのと部品がモデル終了から早くて4年ほどで欠品になるからだそうです。 ベンツやBMWのフラッグシップが安いのは壊れるからです。 部品も高額で消耗部品の交換で軽く100万円とかいきます。 なので中古では人気がありません。

[@yasudan7690]

自爆(自縛)テロ付の外車(害車)ってことじゃ 中古が犯額でも★苦無い？　(笑)

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@wavegarage]

元車屋です。簡単な話、外車が日本一多い世田谷の金持達は現行外車を中古で買うと言う感覚は全く無い。 だから外車の中古を買う人は金の無い人が集まる。 金の無い人ほど無理して買うからクレームが出ると怒鳴る、だから一般の車屋は避ける。 避けるからAAオークションで競争相手が少なく落札価格が安い。 落札価格が安いから買取＆下取り価格がやすくなってしまうのが外車の中古。

[@kkkmh7717]

ということは値崩れした中古をお得に買って乗り潰すならアリということです 他人とかぶる事も少ないというメリットもありますし

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@piaris-c3p]

@@vespamandarinia105 自分の持ってる知識を垂れ流すだけの自慰行為みたいなコメ こういう人にプレゼンとかやらせると大失敗するんよな

[@takam9615]

@@vespamandarinia105 なに言っとんねんお前

[@ピー太郎-s2n]

3年だからさ･･･ 30年乗れば不人気車でも高い値段が付くｗ

[@rau9190]

現行LSはスポーツテイストに振った結果、後席が狭くなり、静粛性もイマイチなのに価格は大幅アップということで先代LSのお客さんが離れてしまったようです。 ボディもクラウンベースになり名前もLS600からLS500になったのも何となくグレードダウン感を感じますし。

[@-ENVARGE-]

最近のレクサスは数字が排気量から出力・馬力の数値が採用される傾向があるようですね

[@立待月物語]

アコードやLSを中古で見つけられたらお買い得かもしれませんね。

[@namelessman99]

アコードはなかなか良いクルマなんだけど、まあ日本では売れないよな。アメリカや中国では年間30万台とか売れるんだけど。。もうホンダの自動車部門は北米に本社を移した方が良いんじゃないかな。

[@y7r6iyt7ri]

しかもタイ製だから余計買う人減ったと思う。(タイ製の車で滅茶苦茶売れたっていう車あまり聞かない。) そんな数少ないユーザーがウチの父親。

[@モグタン-s3r]

エスティマはタイ生産なのでCM流さなく成りました。

[@eikoara6708]

ほんとそれ。

[@manrd6]

難しいのは中古車になった時の客層があまりにも薄いんですね！ ロールスやベントレーも同じです。

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@Duffy_PlushieTourer]

アウトバックって乗り潰し基本のクルマになってるんだ

[@サフイアトミー]

私は色々な車に乗ったけどプロボックス サクシード5ナンバーが一番良かった。プロボックスにサクシードは総合的に良かった。荷物も沢山のるし ビジネスにもプライベートにも買い物にも良いし～良く走るし～コスト面と燃費も良いし…狭い道にも良かったし～高級車じゃないので目立たなく…威張る事もなく経済的で安心して周りを気にしないで気軽に乗れる車でした。

[@セルシオサンマル後期-r5h]

6年前にセルシオ160万で購入して、今年80万で下取りしてもらったけどね‼️最高の下取りだよな

[@fernandes3jo]

自分は新車を13年乗りまくり、現在は中古車を長く乗り続けていますが、レギュラー仕様の2500CCでv6エンジンでFR、覆面と良く間違われます

[@Milepoch]

下取り価格で考えると外車がひどい事になる 中古販売価格から修理代メンテ代を引いて逆算してみると分かる 値下がりしないとされるフェラーリは維持費として値下がりを分割払い してるようなもん

[@rosso147gta]

車が可哀そうじゃなくて値下がり率を知ったオーナーが可哀そう。新車で買ってたら尚更ですね。 確かにドイツの御三家もひと昔ほどステータスが無くなってる感じがします。 特にBMWのMモデルやメルセデスのAMGモデルやアウディのSやRSモデル以外のいわゆる普通のドイツ車は街で見かけても 目を引く様な魅力が薄れてる感じがします。

[@ジャッカルジェットシン]

ラブフォーの3年の値下り率はどれくらいなんだろうか。

[@wrc3682]

そもそも外車の購入は考えでないから、値崩れの心配すらない。 欲しい(好きな)車を選んで買うから、最後まで乗り続けるし、手放す気もない。

[@takatuki6356]

内容は、おもしろですね。自家用車は、どのような自家用に乗っていらっしゃるのですか、是非教えて下さい。

[@ayumudas]

アウトバックはマジかよって思うわ、まぁ確かにマッチする人は少ないだろうけど、会う人はお宝だねぇ

[@masahitomori8417]

新モデルを追い求める人ならともかく、一回買ったらワンオーナーで廃車まで乗るならとことん気に入った車を買った方がはるかに安いと思う。私は一回買ったら１０年間乗りその間にお金をためて新車の頭金にします。

[@むらやめとこ]

レクサス乗ってましたが、10年前にミラ ココアを代車に使ってから、ミラココアの外観や取り回しの良さ、燃費や維持費に魅了されてレクサス捨てて購入。デカいトラブル無く走行距離30万キロになります。 走行中に伝わってくる、雑音、エンジン音等の躍動感は高級車では味わう事ができません。 価値観は人それぞれで正解は無いですが、個人的に一生乗り続けたいと思ってます。

[@gg-sj4xt]

リセールも大切だけど、車好きにとっては愚問すぎる

[@sizk-bi3hp]

でも無視できないでしょ 何かあって処分しなければならないこともあるし 乗り換えの際にも結構重要な要素だし 少なくとも普通の人には大事だわ

[@y7r6iyt7ri]

車好きならもっと他に重要視するところありますしね。 経験上そういうの気にして好きでもないやつを買うと却って後悔します。

[@UsSieChannel]

リセールのことなんて考えたこと無かったなぁ…。好きな車に乗ることが一番ですね！

[@ぷりん-k2l]

そういうのはお金持ちになってから言ってください。

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@VFRHonda-rr5el]

えっそんなに中古安いの？とカーセンサーチェックしたけど、そんなに安い車両は、過走行車と修理歴有り車くらいしか該当しなかった。何所のデータ？？？教えて。

[@野球好きホークスと凄い選手]

120i8年乗って走行距離5万kで下取り7万円でした😂気に入ってましたが多分ハズレを引いた様で、色々不具合起きて修理めちゃくちゃ多かったです。懲りずに218買ったら、全然壊れないし快適です。7万円と言いましたが当初の査定はなんと2万1千円😢

[@みずほしあきら]

下取りを考えて車買ったことない。っていうか、ここに出てきたような在り来たりな車は選ばない。

[@51tnz98]

という事は、狙い目の車って事じゃ無い？乗り潰せば良いのだよ。愛車になるんだし問題無し。

[@katyumin]

下取り考えて車選び⁉️って最低で可愛そうな選び方の典型やな❗️笑笑

[@縣浩太郎]

車なんて負債なんだから、リセール考えるくらいなら買わない方がいいと思う。 好きか必要かで買う人だけが買えばいい。 資産として買うならポルシェ911とかフェラーリ車になるけど、普通に買える値段じゃないし。 カーシェアで良いよカーシェアで。

[@aoao7aoao7]

AZ-1新車で買い今年8月で29年目、中古価格は新車の1.5倍から3倍弱と言った悪ノリｗな プレミアム価格ですが、売値は大した事無さそう。。逆ザヤのままで手放せるかな？

[@mikazduki8238]

１位と２位を乗り継いでますわｗ w221 s550→ｗ222 s400h→A8 4.0TSFI→A8 60TSFI←今これ（笑） フェラーリの方が安上がりなんだよねこのクラス。458は２年7200キロ乗って30万下がっただけ。 488がturbo化される情報で一気に価格高騰した時に売りました。 カイエンSのリセールも最悪でしたが、最近はSUVブームで回復したのかな？ リセールなんか気にせず乗りたい車に乗った方が満足できると思うけどね。

[@2019toki]

殆どが値が張る車で　縁がなくて安心した

[@YokohamaRailway]

高級セダンと高級コンパクトは中古でお得に買えるということか

[@マッチョ外ウルフ]

ヨーロッパ車はアメリカに比べると日本で約2倍で売ってるからなー

[@superglow7252]

アウトバック3.6Rを4年落ち走行9000KMを ディーラー認定中古で購入しました 新車価格480万ほどでしたが、購入価格は210万でした 皮シート、マッキントッシュオーディオ、サンルーフの78万オプションも 付いてました 高速道路でヘビーレインでも全く安定しています 雨降ったら チューニングカーキラーですｗｗｗ 高速安定性が並はずれにＧＯＯＤ

[@mainitisindoi9085]

やっぱりLSや 最高クラスのセダンは 不人気だもんなぁ…

[@吉川政博-v2r]

自分で好きな車なら10年は、乗る

[@vespamandarinia105]

開発、生産、資機材、人件、営業、その他経費に会社の利益を加味する。 その上で、販売価格を決める。 綿密なマーケティングから販売計画を立て、生産計画を立てる。 生産拠点と販売拠点は世界規模で展開している。 「世界戦略車」を知らないようだ。 発展途上にある国で、日本のように車を乗り捨てる国はない。 このような国では、人件費(ものづくりで一番かかる)があまりかからないので、販売価格が安く設定できる。 輸出先、販売先で必要がない装備つけなければ、さらなる低価格化ができる。 海外も含め販売計画を達成し、利益を上げらればメーカーの目標は達成される。 リセールバリューが販売活動に対しての影響は確かにあるが、理由にする人はどれだけいるか。 この動画に登場した車には世界戦略車がいくつかあり、全てが世界規模で販売されている。 LEXUSは北米で展開が始まった多国籍企業。 BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社)で航空機製造をしていた。 メッサーシュミットはBMWから分離した会社で、世界初のジェット戦闘機Me262のエンジンはBMW製(BMW300)。 エンブレムは回転するプロペラと青い空、白い雲がモチーフ、バイエルン州の州旗が由来という二説がある。 AUDIは「アウディ」と読み、語尾を伸ばさない。 アウグスト・ホルヒが設立した自動車会社から始まる。 ザクセン州の中堅自動車メーカー、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社(エンブレム、フォーシルバーリングスの並び順)がアウントユニオン(自動車連合)を結成した。 ベンツは1886年に世界初のガソリンエンジンで走る自動車を発明した。 その後、自動車技術者のダイムラーとダイムラー・ベンツ社を創設した。 メルセデスは愛娘の「メルセデス・イェリネック」に因んで。 DATSUNの創設者、田健次郎、青山祿郎、竹内明太郎のイニシャルをとり、我ら三人の息子DATSONと名付けたが、SONは損するから、太陽のように光り輝くようにとSUNにした。 その後、日産になる。 SUBARU(前身は零戦(レイセン)などの星型エンジンを開発生産した中島飛行機)は夜空で一番明るい星シリウスを擁するスバル星団(六芒星)に因む。 スバルのエンジンはスバリストなら普通水平対向と呼ばず、ボクサーエンジンと呼ぶ。 六気筒ならボクサー6と呼び区別する。

[@kokuryu2024]

お疲れ様でした

[@影夜-g7g]

不人気と言えば、フェラーリ寄りもレアと言われる現代の車を先日見かけたな...。 アレも値下がり率凄そう...。

[@マウシー-n3w]

お祓いをした方がいいと思う。

[@SUT-l9l]

BMWi8とかもすごいよね。めちゃくちゃ魅力あるけど

[@唐変木-j6u]

好きな車なら無問題。

[@MrPig-km9jz]

名前だけ復活させたミラージュ。 元祖の黄色と黒のツートンカラーが大好きで、大人になったら絶対乗るんだ！…と期待してた中学生時代。 あれから数十年。復活したミラージュは見る影もない別物に…

[@greenever7480]

結局は需要と供給のバランスやね。メルセデスSクラスの中古車を買う人は左ハンドル乗りたいから右ハンドルは安いとか…。どれだけ需要があるか？どれだけ供給があるか？でリセールは決まる。

[@とと-t7e]

アルファードなんて、どこがいいのか

[@43256]

👡いらない いいところって どこですか？ マナーの ない おもちゃ王国 DＯ N ばか 伯父さんが ふんぞり かえって 乗ってですよ☀️

[@AustinRacing10]

​@@43256病気なん？

[@守政樹]

@@43256 輩あがりのオヤジが乗っているイメージが😂…。

[@user-t30]

エルグランドはミニバンで1番かっこいいと思うけどなぁ

[@xero9xero]

エルグランドぉ！！！って言った後にミラージュでとやかく言うなよとか思ってしまったｗｗｗ

[@JS-zy9sx]

リセールバリュー気にするなら都心のマンション買ってタクシー使うのが一番得だよ! 車が無くても不自由は全く無い でも車買うなら 車種 エンジン 標準ボディか ロングか外板色に内装色や素材 最近ではヴィーガン素材も… 好きに選びたいし 販売台数と車の実力は大概 一致しない あと うp主さんのコメント試乗すらしてない感じが犇々と伝わる

[@10月17日に生まれて]

ドイツ御三家は昨今では全く希少性がなく、地域によっては国産車と同じか多いくらいの比率で見かけます。 自分も乗っていましたが、被りっぱなしで逆に嫌になり今度はフランス車にしようと思っています。 それぞれにメンテナンスさえしておれば丈夫で良いクルなんですが、、、。

[@eikoara6708]

今どき、リセール価格を考えて車選びする方がどれだけいるのかな？ リセール価格を気にして嫌いな車に乗ることのは精神衛生上悪いと思うけど？

[@feldmannjp462]

現行ミラージュは４WDがあればまだ北国で売れたと思う。

[@Jボーン]

レクサスってなぜこんなにデザインが悪いんだろう

[@銭形幸一-l9v]

不人気だからこそ安く買えるってアドバンテージもあるよね

[@jojo12301]

自分が買いたいと思う車を買うのに 買った瞬間損とか めちゃくちゃどうでもええ🤮

[@moves8049]

ミラージュなんてコルトよりずっと魅力がないのに何で三菱は売ってる？まぁ日産の現行マーチもそうだけど。それとアウトバック。個人的には好きだけど、アウトバック買うならフォレスターかXVで充分と思う人が多いのだと思う。

[@ま-s4i]

くるまディスリチャンネルに名前かえたら？

[@iPhoneX-tp8cv]

まぁ乗り換え乗り換えで 売ること考えればそうですね。 10年15年以上〜とか乗って完全にガタが来たら乗り換える様な農村styleの乗り方なら、そもそもリセールバリューの高い車買っても意味ないしね… なら気に入った物大事に乗る方が良い。

[@wakajundouga]

ミラージュなんてねえ、昔はスポーツコンパクトの代表格だったのになあ💧

[@YUAYOSU]

エルグランドe52を１年落ち6,000キロで購入した者ですが、なかなか良い買い物でした！

[@ねる-b3r]

数年単位で人生と共に乗る車だから好きな車に乗りたい

[@TheFocus3]

アウトバックだけは意外でした。 車の完成度は抜群ですがデザインが派手でワーゲンぽいシンプルさを基調にすればもっと売れるのに残念だな❗️

[@A_01x]

日本では都市部~郊外での普段使い兼用だとXVあたりのサイズが境目になる、というのもありそうですね。

[@サテュロスはぽろぽろ涙が止まらない]

維持費とかはネックには成って来るかもね～😑モデルチェンジも有ると良いけど地味でも安全面が良ければ其に越した事は無いだろうし脚光を浴びるを望みたいかな～😅

[@lukeoyakata]

R31不人気車だったからただみたいな値段でGTS-X買ったけど今の値段みてびっくりしてる R3１個人的に好きだからナンバー切ってぼちぼち整備してピカピカのまま保存してリタイアしたらまたナンバー取って乗ろうと思ってるけどその頃にはいくらになってるのやら 今頃になって維持費が上がってるからほんと迷惑 売る気なんて全くないし

[@y7r6iyt7ri]

まああくまでも参考として捉えておく程度が良い。結局は自分のお金と相談したうえで自分の好きな車を買うべきだ。 でないと何かのきっかけで急に滅茶苦茶後悔する。

[@tomz1119]

高級車は中古で買うにつきる

[@aromaclinic4112]

会社（自分が社長）の経費にできるような方々は、また、違うんですよ。 新車だと、６年間、減価償却できるので。

[@tomz1119]

@@aromaclinic4112 あーまーそれはそうだろうねー 知り合いの土建屋の社長さん、飲み屋の女の子口説くために、ベンツからセルシオ、レクサスと3年ごとに買い換えてたもんね。 社長の車に乗ったらヤられちゃうって女の子に評判だったなあ で、女の子は社長のテクと性癖について、みんなでバラしてるからね・・ 女子が最強です

[@kzunoguchi]

値崩れの大きい車は、マニアにとっては一度は乗ってみたい車にも感じます。 故に、お高くて買えないユーザーにとっては、中古で買うのがベストだとも言えます。 しかし、およそ３年落ちを買うのが良いのか？、およそ５年落ちを買うのがベストなのか？、迷う所ではあります。

[@aoao7aoao7]

買い時は欲しい時、そんなもんで良いのかも？今なら新車の納車待ちや決算期 モデルチェンジ等、要素は色々あるけど手放す時には忘れていますねｗ

[@masakazuk]

お気に入りのクルマを少しカスタムして、永く乗るスタンスなので値下がり無意味

[@チノ-x9t]

いつの型のLSの話？

[@hummingbird4340]

最近の車はデカくなり過ぎと思います。全長4700ｍｍ、全幅1800ｍｍ以下でないと国内では使いづらいですからね。

[@ないひろ-x4s]

そうなんだよね、SUV試乗しまくり、大きくてﾎﾞﾂを繰り返してる俺。 でも、ヤリスクラスには乗りたくない。 試乗するだけのいやな客になりそう（笑） でも、最新、安全装置が欲しいんですよね。

[@しん-o9u2m]

@@ないひろ-x4s 結局車何にしました？ 最新安全装置ならアイサイトじゃないですか？

[@bokoboko62]

初代エルグランドに乗ってますが燃費以外の不満はありませんが

[@kg5155]

やっぱり外車は敬遠するな・・・。個体差はあるけど、何か壊れても高つくし、新車なんて高くて手が出ないし・・・。昔、アメ車の平行新車買った事あるけど、何回壊れて修理したやら・・・。

[@shojitada3970]

アウトバックは輸出できるので高額査定です‼️

[@たなかしんいち-b9n]

これは下取り価格でしょうか？ それとも中古車の販売価格でしょうか？ どちらにしてもすさまじいですね。

[@ase90aaa]

『銃痕』ってアナウンサーまでが誤用しますが『弾痕』のまちがいでしょ？

[@aibouETS]

まぁスバルは玄人（スバリスト）むけしか作ってないしな・・・・・ 自分も先日アウトバックから新型レヴォーグに乗り換えたけど今は中古車市場がいいから高値で買い取ってくれるけどいつまで続くか・・・ アイサイトXが誤作動しやすいって知り合いのスバルメカに聞いてたので引き続きアイサイト３を今回も採用してます・・・ 納車してまだ４か月だけどすでに5000ｋｍ突破してます（過走行になる原因だわ）

[@mskzutera3821]

LSとかは自分で運転するよりも運転手欲しいよね 「あ〜キミ銀座に行ってくれたまえ。」とかね。 緑ナンバー多いし。

[@japanesewatchresearch]

3:31ミラージュにハデハデなんてだれも期待していない コメントが適当すぎる

[@lukeoyakata]

あくまで私の意見なんですが外を走って泥や融雪剤や黄砂や花粉まみれになって買って納車された瞬間に中古になる物を新車で買うというのが理解出来ない、しかも新車でも不具合がある(私は日産に2台続けて裏切られました)物に4~5百万も払う気がしない。 しかし中古になるには新車で買ってくれる人がいないと中古が出ないので新車を大事に乗ってくれる人には感謝してます リセールなんて気にして車買う車にこだわりのない人に車それぞれの良さなんてどうでもいい事だろうからどんどん何も考えず買って欲しいですね

[@colopapa6403]

中古で高級車を買うと維持費で潰れる レクサスはGSに乗りたい

[@俊-o6o]

ここの他のコメントにもありますが、リセールを優先して車を購入するというのは邪道だと思っています（勿論そういう価値観を否定はしません）。「誰が何と言おうが、自分の好きな車に乗る」…これが私の信条です。かつてアコード・ワゴンに乗っていましたが、すごく気に入り、長く使っていましたよ。

[@BOSS-rq8fg]

リセール以外に関心が無いなら良いですが、はなから売る事を気にして「好きな車」とは言って欲しくないもんですね

[@俊-o6o]

まあ譲って「好きな車」と言ってもいいですけど、少なくとも「いい車」とは言ってほしくないですね。