灼熱の首都高速のトンネルはすり抜け脱出してはいけないのか？警察に確認してみました

[@ha45ki84tookinist]

夏　渋滞中の東名横浜厚木間で熱中症になり路肩を走行し、白バイの取り締まりを受け停車しスタンドを立てた所で倒れました。警官がビックリしバイクを橋の下の日陰まで押して運んでくれました。小一時間ほど東名の渋滞を眺めながら体調を戻し警官になんとか海老名SAまで行けそうですと話したら、やはり路肩走行は違反だけどすり抜けは目をつぶると言い、気をつけて走行してくださいと言われて、やはり緊急避難に当たるのか反則切符は切られませんでした。 熱中症は頭がグルグルして平衡感覚がおかしくなり体が内側から痙攣の発症　恐ろしい。

[@c3500ht]

そんな危険な体験をしたんだから、もう真夏の炎天下では当然乗ったりしてないですよね。 捕まらなかった体験を共有して、許される免罪符にしたいわけじゃ無いでしょうし。

[@NON.Moonfish]

前からあのミスト気になっていましたが、車から見ていて「ここはバイクで走りたくないな」と常々…。責任を取れない人たちが言質を取られたく無いというのが良く伝わってきますね。

[@もっちゃんもっちゃん-s5y]

真冬に凍結注意とあちこちに表示してるんだから、この場合も「この先のトンネル内60℃、バイク注意」とか表示してほしいな。

[@masa1967masa]

一応、高温注意の表示は出ますよ。

[@もっちゃんもっちゃん-s5y]

おお、表示出るのですね！ ならば、真冬に凍結道路に行かない様に 行っちゃったライダーが悪いんじゃないのかな。 凍結でコケたら、ライダーの自己責任。 トンネルで熱中症も、ライダーの自己責任。

[@TAKE367]

6月末に山手トンネルの４号線への分岐で、高井戸から続いた渋滞に１５分程ハマりました。バイク（GSX-R1000R）にも跨ったままいられました。バイクの外気温計は３７度でしたが夏は６０度とは・・・ すり抜けですが、以前首都高で渋滞中白バイが居たので「すり抜けしちゃダメなんですか？」って直接聞いたら、「急に車の前に割り込んだりしなければ良いですよ」と言ってました。警官によって言う事は違いますから何とも言えませんが、自分の身を守る行動が「乗らない」事も含めて大事でしょう。

[@HiroSatou]

首都高ではありませんが、近所の国道246号のちょっと長いトンネルで渋滞が起きていて、気温35度越えの時にトンネルの中は排気ガスによる熱と車の出すエアコン風のため、中はもの凄い事になっていました。もう眼と頭が痛くなり、堪え切れずにすり抜けしてトンネルから「避難」しました。バイク乗りは注意すべき事ですね。

[@脱力女]

多分、そのトンネルはウチの近所。 すり抜けるのはバイク乗りとして命を守る為に当然なんだ！車乗りの方分かってくれよ！って言い聞かせてすり抜けしとる次第です。

[@himawari8_ch]

先日、車で山手トンネルを走行しましたがメーターの外気温計が57℃になっていました。 60℃は決して大げさではないです。 熱中症による意識喪失を避けるためのすり抜けは大目に見てほしいですね。

[@rokuroku37]

渋滞ハマってる時に独り言で、これ絶対40℃はあるわー！って言ってたけどもっとあったんですね、、、 しかも排熱も凄いので尚更、、、

[@haru_kitsune_shiba]

開通したての首都高C2走ってみたい！と意気込んで夏の首都高C2に逝きまして、山の手トンネルに入ったら渋滞にハマりました。 全く動かない車の間で排気ガスを浴びながら（気温60℃は大げさじゃない）蒸し暑さに意識を失いそうになり、ここで死ぬかもと思いました。マジで。 さらに、トンネル内の一区画では水天井から水 を噴霧していて湿度は100％！ 「丸の内の歩道で打ち水とは訳が違うんだよ！ふざけんな！無駄だ馬鹿野郎！！」とぼやきながら不快指数はMAXに！ そして、前方にいるBMW乗りの方と一緒にすり抜けしてトンネルから脱出しました。 なお、二宮さんの「緊急避難だから・・・」については正しいと思います。法的根拠もあります。 まず、自らの健康や命を守る権利は法の最上位である日本国憲法で保障されています。 自分の健康や命を最優先に行動することは個人の尊重、幸福追求権を定めた憲法13条、生存権25条などが根拠になります。 それを理由に他人に対する義務を守らなくてもよいことは、正当行為（刑法35条）、正当防衛（同法36条）、緊急避難（同法37条）などの考え方により認められます。 よって、憲法に反する判断や法律は全て無効になります。 警察も首都高速道路株式会社で電話対応した人は弁護士では無いでしょうが、せめて日本国憲法と自分の業務範囲に係る法令知識は身につけてほしいですね。 先ずは道交法や会社のルールが憲法より上という誤った認識を正してほしいです。

[@GHHiro1]

山手トンネルの渋滞はまじで地獄。 真冬で渋滞にハマった時も暑くて辛かった…

[@yyytp8555]

夏の山手トンネルはマジやばいっすね。猛暑日＋渋滞発生等の危険な日限定でいいから路側帯内に二輪車退避レーンを設けてほしい。

[@honda4790]

むしろそういう時は2輪車通行止めにすべきですね。

[@akira7028]

刑法第37条 自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。ただし、 その程度を超えた行為は、情状により、その刑を減軽し、又は免除することができる。 すり抜けがこれに該当するか否かの判断は司法権を有する裁判所であり行政権の警察じゃないと思う。

[@わふる-x4g]

だからって、すり抜けしても良いって事にはなりませんよ

[@NSX-ms8im]

日本の道路事情では難しいかも知れませんが、せめて有料、高速道路位は2輪専用走行レーンを設けて欲しいですね。 個人的には首都高は2輪の走行には向かないと思います。何度か走った事ありますがおっかなくて毎回緊張です。

[@jjmjjm5986]

首都高は無理だろうけど、高速道路の右側に渋滞時要のバイクレーンがほしいですね。 無理なすり抜けのは防げるだろうし、事故も右側なので防げるし、渋滞の距離も短くなるだろうし 無謀な速度を出す人がいたら成り立たないけど

[@yuka-uq7mu]

前日の猛暑日（ヤフー天気予報36℃ ）に関越前橋付近走行中メーター内の気温計が41℃を表示しました。しばらく走っている内に雨が降り出したのですが、思わず「助かった〜」と呟くほど辛かったので60℃だと10分くらいが限界かと思います。いずれにしろミストだけではなくなんとかして欲しいのが本音です。

[@heuric8484]

山間部のトンネルはめちゃくちゃ涼しいですよ。そりゃもう、メッシュジャケットを着てると寒いです。

[@munechi-h]

煙草の話もそうだが、どこもかしこも否定するのはいいのだが、除外するだけでそういった人達を救う措置がないのが悲しい。 チャリ用の車線を作ってくれてるんだから、渋滞しやすい道路ではバイク用の車線を作って欲しいよなぁ…

[@sunami808]

昔は路側帯に二輪自転車ってあったの潰して街路樹植えて道を狭くしてる。あの街路樹って天下り利権だよって役人OBから聞いた事ある

[@山田一-n2t]

山手トンネルは真冬ですら30℃ちかく、インナーにダウン着込んで渋滞はまると気分が悪くなります。

[@epicrider819]

そもそも、四輪の渋滞では、パトカーも身動きも取れない。身動き取れないので、追跡不可能。😆　よって、私の判断は、言うまでもなく。。。

[@R1374-m1y]

犯罪者の思考でw パトカーのカメラにナンバーが・・・

[@m_rohs_C33]

@@R1374-m1yならぶっ倒れて渋滞の中来てくれる救急車待っとけ😂

[@うんぼぼ-n6z]

山手トンネルを使わないのが正解です

[@okkamut3792]

実際は車と車の間をすり抜けるより幅の広い路側帯を走ったほうが安全だと思うし、バイクなら緊急車両が来てもすぐに本線に戻れるので、単独走行のバイクならOKとか特例を設けてほしいな。

[@little-coolguy497]

バイクなら本線にすぐに戻れるのだから、高速道路や自動車専用道路に限っては路側帯を走れるようにしても良くならないかな

[@tanakaakira2001]

あの温度はヤバいよねぇ。マジで死ぬかと思ったことあるわぁ。

[@ミャ-w9y]

四輪車が渋滞活動で大変な状況なので二輪車に乗る時は渋滞活動に参加しない方向で運用しています。 二輪車に乗る時は渋滞作らない参加しないがポリシーです。

[@persona-6]

こないだグーグルマップの指示に従ってうっかり渋滞の山手トンネルに入ってしもうたときグーグルに憎悪しました。

[@junjun8590]

すり抜けして良いか悪いかの問題ではなく、通行を認められているバイクが安全に通行できる環境を管理者が整備しなければいけないと思いますね。実際真夏の渋滞時にトンネル内の環境がライダーにとって危険があるか管理者が測定評価する義務がありそうです。

[@twbex1715]

環境整備の管理責任だとすると、渋滞はコントロール出来ないので、夏場にバイクは一切通行禁止になるでしょうね。熱の篭もり方次第ですが、夜間も無理でしょう。 アンケートしてみたらそれでいいって人も多そうですね。

[@montblnc83]

私も「バイクが安全に走れる環境を…」なんて訴えが起きたら、バイク通行禁止になるんだろうな、と思った。

[@c3500ht]

有料のキャンプ場に行って、暑すぎて危険だからどうにかしろって言ってるのと同じくらいの難癖ですね。 なぜ危険だから乗らないっていう選択肢を取れないのか疑問。 積雪の危険性があるときなんて乗らないはずですけど。

[@R1374-m1y]

それを管理者に言っちゃうと、普通にじゃあ通行禁止ねってなるだろうね。基本的にバイクって嫌われ者だし。

[@えつお-p3k]

おっしゃる通り、この前の雪の話と違って入る前からとんでもなく暑い事が分かっているので、そもそも夏は山手トンネルをバイクで利用しないのが正解だと思います ちなみに冬も厚着して入ると暑すぎてしんどいです

[@CitronCoffee]

都内の渋滞名所群と、すり抜けもできない道の狭さと、一方通行群は、地方から来た人には回避不可能ですよね… Google マップには期待できないから、ツーリングサポーターの地図が、回避してくれるようにならないかなあ。

[@えつお-p3k]

@@CitronCoffee 下道だろうが首都高だろうが昼間の都内は混雑必至なので、都内通る時点でなんぼバイク向けナビの性能が良かろうが渋滞は避けようが無い気もします 埼玉県民は東北を、神奈川県民は中部を目的地にするとかしてできるだけ都内を通るルートを避けるのが平和かも

[@CitronCoffee]

@@えつお-p3k ですねえ。都内は渋滞だらけです。 いつも通っている環八のトンネルでも、たまに近くで工事とかあるとひどい目に遭います。 バイク乗りには死活問題なので、トンネル渋滞だけ教えてくれる機能は実現可能そうです。有料のツーリングサポーターを使ってますが、絶景スポットを教えてくれたりしますから。

[@c3500ht]

事故渋滞もありますし、真夏の暑い時期は安全のために走るのを避けるって選択肢が無い方はやはり多いのでしょうか。 コメント見てるとすり抜けを許されたってコメントにイイねがたくさん付いてるのに驚いてます。 自分の安全はまず自分で守らないと。

[@CitronCoffee]

@@c3500ht 私個人は真夏は夜しかバイクを出さないですけど、走らざるを得ない人はたくさんいるし、場合によっては緊急的な走行もあるでしょう。 なにより、真夏だろうが真冬だろうが、台風でもバイクに乗りたい熱意というものがあり、そのエネルギーを止めるのは良くない気もします。 もともと安全な乗り物ではないことはみんなわかってます(笑)完璧な安全を目指すならば、みんなバイクを降りて車に乗るでしょう。 社会に対して迷惑と負担をかけて申し訳ない部分もありますが、それはやはり程度問題で、死者が出る釣りや海水浴や登山も安全ではないわけです。

[@萩焼]

現場の警官が切符を切ったとしても、緊急的に避難をしなければ命の危険があると 主張できるならばサインを拒否し裁判の場で明らかにするしかないでしょうね。 警察もわかってるので多分不起訴になりますけど。 前科前歴がグッチャグチャに汚れてる人は知らんけど。

[@za3685]

災害時は信号無視して良いみたいなアレですね。あとみんな忘れがちだけど、バイクは金持ちの道楽じゃなくて生活かかってる人も居るってことも抑えておきたい。 「車で行けばいいじゃん」この選択肢が取れない金に余裕がない原付持ちもたくさんいる（今でも東南アジア等発展途上国はバイクが多い）

[@us-cbactqa8893]

裁判で勝っても、切符を切られたなら点数は付いたまま。そこを何とかしなければ無意味な争いとなる！

[@muscle1981angel]

その場でのっぴきならない窮状を伝えれば、それは仕方ないねと汲んでくれることが多いですよ。 彼等が嫌がるのは否認事件で半年裁判で争い、結局不起訴で書類作成が無駄(0点)になること。強引に切符切られたと事後否認してくるヤツもいる。 かといって、ゴネ得を許す＝組織の敗北となって立つ瀬がない。また、ゴネたら見逃してもらえたと、ワザワザ組織にチクって復讐するヤツもいる！ 厄介な現場を引いてしまった場合、引き分けに持ち込める材料(状況)があれば採用します。 警察『コイツなかなか認めないな。無闇に否認って言葉で押し込めないほうがいいな』 違反者『このお巡りさん堅いな。否認したら土俵に上がってきそう。窮状伝える作戦でいくか』 ちょっとした心理戦なんですよね。

[@IzunokuniZ]

山手トンネルの夏は、確かに猛烈に暑いですね。バイカーは空冷しないと死にますから、「生きるためのスリ抜けは　正しい」と思います。エアコン効いているクルマの皆さんには、経験がないとバイクの人の苦難は理解しがたいかもしれませんね。

[@まささ-y4i]

同感です🏍️

[@platinum425]

違います。それ許したらみんなが路肩走行して大事故を引き起こします。コメントにも書きましたが熱くて危険なのはバイク乗る前からわかってるはず。ライダーの準備不足ですり抜けOKになる訳がない。

[@IzunokuniZ]

@@platinum425 様、気の毒ですが、そうしますと署に移動中の白バイもガセねたかどうか不明な通報を聞いた警察官のミニバイクも災害援助訓練中の自衛官のカワサキ２５０ccも、路肩通行を禁止しないと、みんなが真似しますね。まだ沢山残っている信号前の２輪スペースを、今直ぐ消さないと辻褄合わせなければいけない、ですね。「災害避難の呼びかけ」の為の公務員やボランティアの路肩通行も禁止しなければいけないことに成ります。難しい問題ですね。

[@わふる-x4g]

そうですよね。暑いって分かってるなら他のルート探すか目的地の変更などをすれば良いですね。そもそもそんなに暑いなら私ならバイクに乗りませんがね

[@IzunokuniZ]

@@わふる-x4g 災害援助や災害避難援助は暑いって判ってるから路肩通行してはいけない、っていうのは、志高い方々には言いにくいです。

[@ks_motorcycle1368]

タイムリーな話題でした。 先週、ツーリング中に体調を崩し途中でC2回りで帰りましたが おっしゃるとおり、山の手トンネルは灼熱地獄でした。 渋滞に嵌まらなかったことが幸いでしたが、足を着くのもフラフラの状態で帰宅しました。 お昼頃の一番暑い時間帯でしたが、自分以外にライダーのかたは見かけませんでしたので皆さん避けて通られているのかもしれないですね。 良い勉強になりましたので夏場は避けようかと思います。

[@ますとぅ]

真夏にこの山手トンネルで空冷のバイク乗ってました。渋滞の中並んでおり、解消したときに回してみたらエンジンがおかしくなり、4千回転より上に回らなくなりました。外出て冷やしたら直りましたが、そのときは速度はまともに出てませんでした。ギリギリ走れましたが、ルールはの面で難しいなと感じました。水分も持ってなかったので、止まったらどうなるか怖かったです。無知な上だったので以降気をつけてます。 この動画により、トラブルが少しでも無くなることを願ってます。

[@らすぼん]

バイク走行時は緊急でトイレ行きたいよりも、暑さで朦朧とする回数の方が圧倒的に多い

[@スチョリーポパイパー]

『二輪車専用通行帯』を内側に作るべき。（街中の自転車通行帯のような） 一酸化炭素中毒の可能性はあると思います←毎回頭痛になる。 人命にかかわる問題なので、これができないなら、首都高はジェットファン２０機相当の外気取込をすべき。（＝通行帯の方が施工費が安い）

[@町田厚-v9q]

山手トンネルにしろ環八井荻トンネルにしろ夏の特定の時期や時間帯は別ルート選択するね。環七から環八の砧の方まで斜めに抜けて用賀の入口や第三京浜目指したっていいし。 とにかくバイクで車の後ろでお行儀良くなんて奴とはお友達になれない。前が遅ければガンガン抜くのがバイクの正しい使い方。４回連続ゴールドの俺が言うんだから間違いない。

[@ekure443]

真夏の首都高渋滞はシベリア・デスバレーと並ぶ自動車耐久テストの舞台です

[@only5to6]

3年くらい前に大分の高速道路トンネル内で事故があり渋滞した際に、私を含め数台の二輪車がいましたが、パトカーが路肩を脱出させてくれました。

[@riri561024]

知らずに通った時あまりの暑さに危険を感じ、道路が空いていたのでスピード違反上等でかっ飛ばして回避しました。それ以来はそこは避けています。 「この先～～二輪車は～～」みたいに注意を促す看板立てた方が良いと思います。あるのかな？ その上で警察なり管理会社はすり抜けの可否をしてもらいたい。

[@sansan78888]

数年前の夏の夜に山手トンネルに道間違えて入って渋滞にはまりました。 死ぬかと思いました。 シールド開けたら眉毛が焦げて目が火傷するかと思うほど熱風が入ってきました。 出口も大渋滞で出られそうもなかった。 二度と行かないと誓った夜だった。

[@とらちゃん-g6p]

命が最優先。違反切符切られてもいいじゃない。

[@kaotokkey]

こんばんは。山手トンネルは、まさに低温サウナ状態です。週に何度も渋滞にハマりますが、外気温計で48〜49℃です。それから、完全停止ってほぼないので、すり抜けは出来ないってことですね。なので、バイク乗りの方は葛西周りをお勧めします。特に、空冷やパニガーレなどのドゥカティの方々は、走行禁止レベルですよ。（アイドリングを8分以上しないでください。って取説に載ってますよね。）

[@za3685]

この手の話って、「普通に黙認してるけど、あえて聞かれたらダメと言わざるを得ない」系の話って感じもする。 毎年何万冊も発行される2次創作の同人誌を「描いて良いか」と公式に確認すると100%「ダメ」って言われるみたいな。

[@yorokichi]

冬の山手トンネルが地獄です。 冬場は厚着なのが仇となって山手トンネル内は冬でも30℃軽く超えるので冬でも熱中症になるリスクがあります。 混まなければ一気に通り抜けますが、混んだ場合は天井からのミストで蒸し焼き地獄です。

[@ひあるロンサムかうぼーい]

4年前の11月モーターショウにスズキの1000ccで行き、帰りに山手トンネルで渋滞に遭いました。 ちょっと流れてはいましたがあまりの暑さに耐えられず路側帯を50キロで走り大橋ジャンクションを抜け、もう港北PAでは1時間動けませんでした。 もし同じ目に遭い白バイに制止されるなら地上に出るまで無視することでしょうし、今後は湾岸線ないし横羽線を走ります。

[@aeno7499]

冬場はよく利用しますね。先週の夜すいてる時あのミストはよかったです。あと外環、松戸ー市川南も灼熱でした。

[@上床裕喜-d2e]

山手トンネルは本当にヤバい暑さですね。 神奈川からタンデムで都内抜けて常磐道や東北道に行くにはC2しかないので渋滞のない早朝走るしかないです。 渋滞してる時は上の山手通り使ってますね 灼熱地獄より上の暑さの方がマシで休憩も取れるので〜笑

[@はやし-f6j]

あまり突っつくとトンネル内の気温が何度以上ならバイクは通行禁止などの規制になりかねないですけどね。

[@nakayj5953]

真夏にそんな場所にバイクで行かない！最後のアナウンスの内容が一番重要ですね。 自分の身は自分で守りましょう。お上が～、とか憲法が～とか言っているコメント見て、驚きましたｗ

[@senyangyang86]

バイク歴浅い自分からするとありがたい情報です🙏🏻

[@400Xの中年男子]

アクアラインの渋滞もヤバイ❗

[@猪鹿蝶太郎]

気化熱で冷却しようとミストを放出してるんだろうけど、更に湿度を上げて不快指数が高くなるだけなんですよねぇ(;´･ω･)

[@maezawaj]

山手トンネル昨年の秋に通りましたが、外が13℃程度なのに、トンネルの中は32℃（バイクの温度計） 幸い渋滞はしていなかったのですが、「二度と通らん！」と思いまし(;^ω^) 二宮さん山手トンネルの話は以前にもミスト導入のあたりで話題にしてたなーと思い出して、 試験導入のベージ見てみました。 首都高速道路（株）のサイトより抜粋 試験実施結果について 試験期間中でのミスト噴霧区間の前後で温度を計測した結果、トンネル内を走行する運転者の視環境に問題なく、-2℃程度のトンネル内温度の低下が検証でき、温度低下効果を確認しました。 －2℃らしいですよ。。。

[@nhk.bukkowasu]

60-2=58℃なんですけどー

[@loveknowsstar938]

首都高速はトンネルに排熱する設備をつけるべき。

[@suteppu3rd]

そういう場所って他にもあるのでしょうか？ 夏や冬の極端な気温になる日は、知識を得てなるべく行かないようにしたい。 違反を取られても、いざという時は死ぬよりマシなのは最終手段としてはあると思う。

[@900rr7]

アクアトンネルとか

[@kauai1974]

「とりあえず今回それ概要欄に紹介しておきますんで」が「とりあえずお薬出しとくんで一週間様子見て頂いて」の流れに似てて面白い😂 暑さはヤバいですよね。熱中症は判断力の低下から始まるので怖いです。

[@ふみまろ-o4m]

6月に東名→３号線入ってすぐ渋谷事故渋滞表示が出てトンネル突入したら４０度近くの温度で失神しそうになりました。

[@taikaitenten]

最近、渋滞がはげしくなっています。 特に朝方は…。 オレンジ以外はすり抜けバリバリしてます。ひからびる前に脱出しないと。

[@鈴木保-i7t]

冬は快適なんですよね、山手トンネル。ここだけ25度とか冬装備だと暑いくらいです。 基本的に取り締まろうとしたらできちゃいますから、通らないという選択で、逃げちゃっとほうが得策ですね。

[@yasoxxxx]

私は弁護士です。警察官は法律の有権解釈ができません。訓練も受けていないのに交通事故の現場で知ったかぶりをされるのであとで困ることさえあります。ですので法の解釈を、いくら現場で場数を踏んでいるとはいえ警察官に聞くのは正しいと思えません。なお、命の危険があるような状態であれば緊急避難（刑法37条）の余地がある、というのが正解ですが、どの程度の危険であれば成立するかは事案によるとしかいえないでしょう。

[@nagata2825]

警察と同じこと言ってる😅

[@tenna04023]

DS1100 (空冷エンジン) で　C2+渋滞+暑い　突入することは危険だとお伝えします。 私は渋滞中に頻繁にエンストする様になり、エンジン警告灯が点灯しました。 エンジンをなんとかかけつつ、時に手押しで脱出しました。

[@satavy]

逆にトンネルがめっちゃ涼しい場合もありますね。交通量が少ないからでしょうけど新東名の新秦野ー伊勢原大山間の羽根トンネルと高取山トンネルは気温37度の日に確実に30度以下でした。

[@かすか-c8u]

危険な走行状態になる場所を事前に知る事が出来ないのが一番の問題ですね。猛暑日なので、トンネル走行は危険ですなんて報道聞いた事ないですね。カーナビにも表示無いですし。

[@kzm0211]

あそこは暑いですよね。。都内から出かけようとして地獄をみました。私も疑問に思っていたことなのでスッキリしました。

[@一-r4o]

田舎住みだとトンネルに入ると日が当たらないのでトンネルは涼しいイメージしかなかった。東京は暑いんだ

[@sutail1496]

これは為になりますね

[@zundoko40]

某首都圏の昼間高速の規制でテーパー切ってラバ打ち３ｋｍとかやってたら山手トンネルとか平和にに感じるわ

[@声は50代グルメライダーひらどらひ]

普段すり抜けそんなにしないけど、250CCで初見で夏に山手トンネル入って「あっ死ぬいつまで続くのこれ」って思ってぶっ飛ばして脱出しました

[@シロクロk]

ミストって逆に湿度上がってヤバくね

[@シロクロk]

汗が気化しにくそうだし

[@yu-ma3333]

湿度上がるからね… 日本は湿潤な地域なのでミストは場合によっては逆効果ですね。

[@はやし-f6j]

いやあそこでミスト浴びると天国に感じますよ。

[@atmospherecottrell5123]

地元の人間です。 山手トンネルは初台〜西池袋あたりが特にひどいですね、住人大反対を乗り越えて作った地上の巨大換気塔なんですが改修して普段から火災緊急時とおなじ排気性能にするすべきですよ。

[@OnikuTabetai-5950X]

真夏は乗らないのが一番、真冬も乗らないのが一番、疲れてる時も乗らないのが一番。 来月車検だけど、2年で20kmしか乗ってなかった・・・

[@kachinko3214]

たしかＪＡＦは高気温時は高速道路での渋滞時は命が大事なのですり抜けて下さいと言っていた気がします。 JAFのＨＰから抜粋 やむを得ず、すり抜け走行する際の注意点は？ ゴールデンウィークや夏期休暇など長期休暇時に頻発する数10kmに及ぶ高速道路等での渋滞時に、ノロノロ走行（概ね平均速度にして10km/h以下程度）を長時間に渡って行なうことはライダーにとって肉体的、そして精神的にも苦痛です。これに雨天などの悪天候が加わると体温を奪われ体力の消耗が激しくなり、安全な走行の継続が困難になる場合があります。このように、やむを得ない場合には、「追い越し違反」や「割り込み等違反」、「安全運転義務違反」等に抵触しないよう十分注意しながら速度を落としてすり抜け走行を行ない、最寄りのSAやPAに入り渋滞が解消されるまで休憩して体力を回復させましょう。

[@kachinko3214]

日本は「人命は地球より重い」と言いながら「人命よりも法律順守」だからね。最近も人助けしたけどナンバーなし車両だったから捕まったニュースがあった気が。

[@トラウトらいだー]

首都高は良く使用しています。 私はバイクも車にも乗りますが、バイクでは走行したくない道路です。

[@syuriken5963]

まずは、トンネル内部の温度を事前に知らせる表示板が必要ですね。 夏場はそういうとこは避けるべきです。 積み重なって利用客が減れば、改良されるでしょう。 ミストの話、たしか導入したとき無いよりはいくらか温度が下がったという話し聞いたことありましたね。 十分に温度が下がらないのは、気流がなく空気が停滞してるからですね。 しかし人工的に速い気流を生みだすと気温は下がるけど運転しにくいもしくは事故になる可能性がある そういったところでしょう。

[@明日は晴れ-r8q]

その状況だと自分の1981年式の空冷バイクはオーバーヒートで動けなくなりますね💦迷わず丁寧にすり抜けます。

[@0mitsuishi]

いかに渋川先生といえども、山手トンネル直前でデカい門が見えたら法律順守での回避はできなさそう。

[@masa1967masa]

一番なのは真夏に山手トンネルを通らないこと。

[@sorrytzr3ma291]

山手トンネルは暑さもさることながら何より排気ガス地獄ですよ。 バイクで突っ込むなんて考えられない。

[@アレックス成司]

夏場は止まると本当に危ないのですり抜けます

[@ISAMU-K-xo9rn]

熱中症対策に、OS1を2本もっています。行きと帰り分、もう若くはないので、孫が2人いるじじより。つぎは、MTかZH2狙ってます。

[@gixxer-hiroya]

2024年問題でトラック輸送から貨物列車にシフトが進んで渋滞が減ることを願うばかりです。国も貨物列車へのシフトを大々的にPRしてほしい。

[@redwoodtony8430]

知ってても、車の人は関係ないですよね。 バイクに乗って初めて分かる地獄ですよ。 だから改善されないんだと思います。

[@MT-zq1rk]

山手トンネルはやばい。渋滞が無くてすいすい走れる時でも呼吸が苦しくなってきます。 夏場に千葉県から中央道に抜けるときは早朝前の、まだまだ暗い時間に通過するようにしています。 明るい時間に走るときは山手トンネルを使わず、東名経由で中央道に抜けるルートを選んでいます。

[@chokottorider5400]

9月中旬午後6時半頃西新宿ジャンクションで事故渋滞の時に湾岸線から山手トンネル突入首都高4号線目指し700ｃｃのバイクで走ってみました。勿論大渋滞。首都高4号線方面は2～3㎞手前から渋滞。フルフェイス、メッシュジャケット、プロケクター入りのパンツ、メッシュグローブ皮ブーツ、トンネル内気温64℃、エンジンはファンが回りっぱなし、106℃から下がらない感じです。 30分程我慢しましたが、汗が止まらず、意識がボ～っとして来てヤバイなって思いながらはまっていました。 最終的に命の危険を感じすり抜けしましたが、あのままハマっていたら1時間このような装備とエンジンの熱を受けながら1時間以上いたと思います。 まさにフル装備でミストサウナに1時間以上耐えなければいけない。。 湾岸線から入ると近くの出口は無いんです。。 違反どうのよりのも命を優先にした思いでした。

[@まひるS]

体調が悪いから緊急として認められられるか？と言ったら基本的に無いと思いますね。 その理由としては「本当に」体調が悪く人間の尊厳を守る為にどうしてもトイレに行きたくて路駐した時に取り締まれて 弁明通知書にそう書いてもそれは理由に認められないと言う事になってるかと思います。

[@kamag-e6w]

山手トンネルはバイク免許取立てほやほやのときに遠出の帰りに使って死ぬ思いをしました それ以降バイクでは使わないようにしてます

[@田中太郎-f7m5k]

トンネルしんどいから自分もなるべく避けてます、、、 概要欄に温度計のリンク載ってます？？

[@もっちゃん-q7o]

こんにちは 仕事でバイク乗る身としては山手トンネルにどうしても乗らないといけない時もあるのですが、覚悟して乗るしかないのが現状ですね、看板背負ってるのもありますしすり抜けもしたくないので辛いです😢 気化冷却はたしかにあのトンネルでは湿度が上がりすぎて効果薄いのですが、炎天下の道ではとても効果ありますよね バイクにペットボトルの霧吹きに水を入れておいて信号待ち時などに身体を濡らして走るととても涼しい上に7.8分走れば完全に乾きますし でも他にやってる人を見たことないのはなぜなんでしょう?w

[@ワサビ-z6h]

バイクに乗るならやっぱり田舎が快適

[@kingosaitoh789]

バイク便をしていた頃、真夏の山手トンネルは本当に怖かったです。 大橋JCで大型車の横転事故で大渋滞となり、逃げ出せ無い時はほぼ熱中症😢 エアコン利かない、OHし易い外車の時は、地上を走る事にしています。

[@低糖質]

合理的に考えて、バイクの路肩走行を認めるべきですね。すり抜けより確実に安全。緊急車両が来ても簡単によけられるし、そもそも追い付かれないだろうし。否定する理由はありません。

[@nukacola1740]

オーバーヒートで止まられて渋滞作って多重事故起こされるよりはすり抜けしてくれた方が良いわ どこの管理会社が受け答えしたのかは知らないが、命がけで事故処理してるこっちの身にもなってみてくれ

[@platinum425]

そもそもの大前提としてこの猛暑の中バイクに乗る事自体が間違いだと思います。どうしても乗らなければならない時はそれ相応の準備が必要。フルフェイスではなくジェットを被る、高速の渋滞情報を確認するなど。 暑過ぎて渋滞中に路肩走行して良いなんて言ったら世の中なんでもありになっちゃう。それを言い訳にみんな路肩を走るようになる。 わざわざ聞くまでもない。

[@trmph-ST2-racoon]

ミストは付いていないともっと気温上がると思います。車の流れがあれば除熱はされます。地下鉄と一緒です。まあそれがあってもサチュって気温は高く維持されるんですけど・・・。

[@たむらけんた]

C2内回り東中野あたりから渋谷大橋まで慢性的に渋滞が酷くて金払う意味がない高速と化してます！

[@terry19650221]

こういう動画はいいと思います。

[@tomas_YZF-R3]

もうほんとどうにもならないときは捕まろうがなんだろうが、すり抜けるしかないですね。死ぬよりはマシです。

[@ぎるぴ]

前回の天候の急変や今回のトンネルでも何でも、緊急避難なら出来る範囲で配慮しながら何しても良いと思います 極端な話、法律って正当防衛で相手を◯◯しても認められるわけですからね 認められなくて罪や違反に問われても自分が死ぬよりはマシです　迷わず自分を守りましょう

[@rokuroku37]

これ知らずに一昨日このトンネルで渋滞にハマって暑くてびっくりしました。30分くらい待ってたのですが、排熱もやばいし具合が悪くなってしまったので、不本意ながらすり抜けしながら抜け出しました。

[@1stmachen161]

バイク免許取立てですが、四輪車運転しててすり抜けバイクに良い印象を持ってなかったので、極力しないようにしてたのですが。。。 今夏の炎天下の高速で渋滞にはまった時に、正直身の危険を感じて(w)、初めてすり抜けをしました。 3～40k/h位なら風も入るので流れに任せるのですが、それ以下、特に10k/h前後以下だとクラッチも半クラの連続で、疲労感半端なく、すり抜けやむなしと判断して💦 なので周りが完全に停止してたら、と言うのはちょっと条件的には厳しそうですが、すり抜ける時はなるべく四輪車に不快感を与えない(高速・相対速度差が大きいようなすり抜けはしない)ようにしたいと思います。。。

[@gad51017]

素人考えでも湿度に関しては涼しくするためには加湿じゃなくて除湿が必要だと分かるのにヤバいですね。

[@赤羽太郎-y3i]

つい先日まさに発生すぐの事故渋滞でこれでした。直近の出口までってガマンしてたけど結果事故現場を過ぎて流れたのでなんとか切り抜けた。　ミストはそもそも出ていなかったし、いっそ放水して欲しい気分。　　普段すり抜けしない派ですが、朦朧とした状態ですり抜けは更に危険が増すかも。　帰りはトンネル避けましたね。

[@kibunya123]

要は夏は乗るな、って事だろうな。 警察もダメって言うなら、白バイ隊員に頼んで実証実験したら死人が出るんじゃないかと思う。

[@bbooo1005]

大型SSに乗ってますが、暑いトンネルは体に危険なのはもちろんのこと、 バイクがオーバーヒートするので止まるに止まれません。。 山手トンネルとアクアラインはどうにかしてほしい

[@なみへい5551]

第２環状線も凄いですけどC1、横浜首都高のトンネルでもすごいですよね。 できれば、白バイ隊にロングタイムで体験してもらいたいですね。 ２輪は、いろんな意味で大変な乗り物ですね。 JAF,海外免許の代わりに発行してくれる不思議な団体。FIAの関係なんですかね。 温度計かぁ。時間しかないモノね。。AS300で撮影しながら運転してますけど、温度計探してみようかな。。