Zielone światło dla metra w Krakowie

Рет қаралды 40,074

Күн бұрын

Пікірлер: 197

@user-in6qj5zn2h 3 ай бұрын

Kraków już od dawna powinien mieć metro, ale poprzedni prezydent miasta zajmował się realizowaniem potrzeb swoich i swoich kumpli, a nie mieszkańców.

@poltorakmdracing4595 3 ай бұрын

Metro w Krakowie to jak elektrownie atomowe w Polsce

@user-in6qj5zn2h 3 ай бұрын

@@poltorakmdracing4595 metro jest dla Krakowa jedynym wyjściem po deweloperskiej "wolnoamwrykance", na którą pozwalał Majchrowski. Tylko metro pozwoli na rozładowanie masakrycznych korków, które paraliżują, a na dodatek trują miasto.

@raf5087 3 ай бұрын

Wszystkie założenia, plany, badania i te kilkaset odwiertów, o których mowa na filmie powstały za czasów byłego prezydenta. Nic nie dało więcej się zrobić bo rząd PiS nie chciał dać pieniędzy. Ponadto pani konserwator zabytków z nadania PiS nie chciała się zgodzić na przystanek metra przy Bagateli, o co walczył Majchrowski i ostatecznie mu się to udało. Zatem przestańcie bzdury opowiadać. Miszalski obecnie kontynuje to, co rozpoczęto za Majchrowskiego. Co oczywiście nie zmienia faktu, że jeszcze dużo wody w Wiśle upłynie.

@Pawel_858 3 ай бұрын

@@user-in6qj5zn2h Majchrowski=Miszalski i tyle w temacie

@user-in6qj5zn2h 3 ай бұрын

@@raf5087 jedyne o co walczył majchrowski, to własne biznesiki i ciepłe posadki dla kolesi. Ostatnie kilka lat jego prezydentury, to istny koszmar dla miasta! Pis, owszem, rządzenia nie ułatwiał, ale kretyńskie pomysły, które wdrożył pan Majchrowski, a za które zapłaciliśmy, nie były ich pomysłem, tak jak nieróbstwo i całkowita ślepota na podstawowe potrzeby miasta oraz mieszkańców nie były ich inicjatywą. Brud, bajzel, korki, dewastacja zieleni, wycinki starodrzewu, patodeweloperka, etc. to zasługi pana Majchrowskiego dla miasta. W Krakowie dzięki panu Majchrowskiemu żyje się koszmarnie.

@nuclearpoland6312 3 ай бұрын

Chcą budować metro, źle bo za ciężkie, za drogie… Nie budują, też źle bo korki i furami nie da się jeździć… Chyba najlepiej to zaorać totalnie ten kraj. Nie budować CPK, przecież mamy lotnisko we Frankfurcie nad Menem. Po co nam kolej dużych prędkości? To tylko generuje hałas i koszty. Nie budować elektrowni jądrowych bo przecież nas nie stać (nieważne, że Białoruś, Bułgarię, Indie i Czechy stać). Zamknąć wszystkie porty, pozamykać ostatnie fabryki, zabrać ostatnie grosze z uniwersytetów, sprzedać wszystkie patenty. Załatwić ulgi dla deweloperów, obniżyć podatki dla “uciemiężonych” przedsiębiorców. Podwyższyć podatki dla biedoty bo przecież to znamy, to jest tradycja naszej tysiącletniej państwowości. Balcerowicz na cesarza Rzeczpospolitej, on już wie, jak zrobić porządek z Polakami. Sprywatyzować wszystko co się tylko da. Zróbmy sobie w Polsce American “Dream”. To jest Polska naszych marzeń!

@tomofpoland 3 ай бұрын

Tak mało przedsiębiorcy są w Polsce dojenie, to nie wojsko które dostaje za nic kolejne podwyżki i benefity, a i tak resztą facetów ma przymus się poświęcać. Nie wiem która to już podwyżka zusu w tym roku.

@dzudiy8806 3 ай бұрын

@@tomofpoland w porównaniu do innych grup społecznych przedsiębiorcy mają się świetnie. W szczególności specjaliści na B2B i większe podmioty. O korpo którym w Polsce zrobione eldorado nie wspominając.

@przemek8887 3 ай бұрын

@@nuclearpoland6312 jakie znowu podatki dla biedoty. Nieroby u nas w kraju żyją jak pączki w maśle. Jak ktoś trochę lepiej zarabia oddaje 50 procent państwu. A co do CPK.. Leciałeś kiedyś samolotem, czy tak powtarzasz za jaroslawem?? Lotnisk mamy w pisdu, narobili pustych lotnisk w Radomiu, Olsztynie skąd nikt nie lata bo nie ma lotów. CPK będzie stało puste, ale za to będzie NASZE a nie niemieckie. Pisowska logika.

@dawidjozwiak9502 3 ай бұрын

Nic nie trzeba orac, niebawem spadna ruskie bomby i drony sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej

@janpencil101 2 ай бұрын

@@nuclearpoland6312 bo to Polska właśnie. Tutaj nie ma mężów stanu. Są za to sprzedajne ku.wy! Sprzedają Polskę uśmiechniętej Europie! By nie zarzucić mi pustego pisania jak jakiemuś odklejonemu od rzeczywistości to warto wejśćna mapy google. Przybliżyć jakiekolwiek miasteczko i zobaczyć jakie firmy tam istnieją. Np Rossman, Tedi, KiK, Pepco, Action, Aldi, Lidl, Auchan, Biedronka, Netto. To są wszystko firmy zagraniczne!

@silesianbeer 3 ай бұрын

Oby w Krakowie sie udało. Polska jest 100 lat nawet za Rumunią i Grecja bo tam budowa metra w drugim najwiekszym mieście kraju już dawno sie zaczęła, a w tym roku bodajże zacznie kursować metro w Salonikach. Już nie wspomne o Hiszpanii gdzie metro posiada nawet San Sebastian które wielkością jest zbliżone do Kielc

@BOHO-nw3cj 3 ай бұрын

Budujmy Metro w Krakowie bo jest w San Sebastian! niezłe hasło wyborcze.

@firewind5758 3 ай бұрын

@@BOHO-nw3cj A co, twoim zdaniem polskie miasta są gorsze i nie można ich porównywać z tymi za granicą? 187 tysięcy oświeconych mieszkańców San Sebastian potrzebuje metra, ale 800 tysięcy ciemnych krakowiaków już nie? Jaki jest cel twojego krytykanctwa, które widzę już nie pod pierwszym korytarzem?

@raf5087 3 ай бұрын

@@firewind5758 Tym bardziej, że UE dokłada się do takich projektów. Do drugiej linii w Warszawie dopłaciła prawie 3 mld złotych.

@ZZ-dy6lf 3 ай бұрын

Metro przyda się tylko przy przejazdach na długie odcinki, bo w centrum szybciej będzie przejść na nogach niż zejść pod ziemię na stacje.

@raf5087 3 ай бұрын

@@ZZ-dy6lf W Warszawie też tak myśleli. Do tego stopnia, że początkowo Metro jeździło za darmo. Tymczasem ostatecznie okazuje się, że przewozi miliony pasażerów.

@konradmistrz 3 ай бұрын

Pacany z Krakowa od prawie 2 dekad nie mogli ogarnąć ruchomych schodów na dworcu więc uspokajam wszystkich krakuskow - z metrem wam zejdzie jakieś 200 lat.

@Reyson91 3 ай бұрын

14,5 mld na metro w Krakowie - "nie ma problemu" 15 mld na CPK - "gigantomania!!!"

@makzs 3 ай бұрын

bo metro w krakowie nie szkodzi niemcom

@maciejz7892 3 ай бұрын

Chciałeś chyba napisać, że CPK to 131 mld (samo lotnisko to ponad 40 mld) przez najbliższe 8 lat, a jak weźmiemy wzrost niedoszacowanie prze PiS kosztów jak przy przekopie mierzei (x2), to wyjdzie nawet 262 mld. Proszę w końcu przestańcie wciekać ludziom, że CPK jest tanie i przestańcie w końcu wciskać ludziom ten kit o Niemcach.

@makzs 3 ай бұрын

@@maciejz7892 jaki kit o niemcach? dlaczego im sie wszystko oplaca (transport rzeczny, cpk we frankfurcie) a nam nic nie trzeba i nie wolno?

@maciejz7892 3 ай бұрын

@@makzs Jakie nic nie trzeba, nic nie wolno? O czym ty mówisz? Ponad 5000 km dróg ekspresowych i autostrad. Przeładunki w Gdańsku 81 mln ton, w Gdyni 30 mln ton, Świnoujście/Szczecin 35 mln ton. To jest to twoje nic nie trzeba, nic nie wolno? Jakiś durny polityk nawciskał Tobie kitu do głowy i tyle. Chopin w tamtym roku miał 60 mln pasażerów? Czy 18,5 mln? Budujemy zgodnie z potrzebami, a nie po to, żeby naprawić swoje ego, że mamy większego niż Niemiec.

@raf5087 3 ай бұрын

@@maciejz7892 Kretynów w społeczeństwie nie brakuje, wszystko zgodnie z "rozkładem normalnym". Statystyka.

@PatrykLisewski-f8e 3 ай бұрын

Kraków sobie nie poradzi. Tak jak nie poradził sobie z przebudową Opolskiej na wysokości trasy Wolbromskiej. Tak jak nie radzi sobie przy najprostszych węzłach komunikacyjnych, przebudowach skrzyżowań (Pachońskiego/Wolbromska). Tak jak nie poradził sobie z przebudową Alei 29 Listopada (sygnalizacja świetlna co 100m!!!). Projekty są chyba na podstawie przepustowości planowanej w latach 80'.

@TimeMaker8 3 ай бұрын

Nie jestem przekonany co do przebiegu pierwszego odcinka który prowadzi do nikąd czyli pod stadion miejski. Zdecydowanie lepiej było by poprowadzić na ulicę Armii Krajowej bo tam przynajmniej jest generowany jakiś ruch pasażerski, a tak to obawiam się że metro okaże się nierentowną klapą bo za mało pasażerów będzie się poruszało po takiej trasie. Moim zdaniem to za bardzo skupiamy się na tym żeby pierwsza linia przebiegała jak najbliżej Rynku Głównego niż na tym gdzie jest to na już potrzebne. Ja bym rozważył na początek skomunikować Nowy Kleparz po przez Aleje Trzech Wieszczów, Rondo Grunwaldzkie aż do Ronda Matecznego albo Bonarki a następnie kontynuować w stronę Bieżanowa, natomiast Rondo Młyńskie przez ulicę Dietla do Norymberskiej. A co do połączenia Bronowic to bym celował aby połączyć je z Azorami, ulicą Wrocławską aż do Dworca Głównego ponieważ tutaj jedyna opcja to połączenie w tunelu a potrzeby zdecydowanie ogromne.

@raf5087 3 ай бұрын

@@TimeMaker8 Na stadion będą jeździli kibice w czasie meczy. Tylko i wyłącznie. Zasadniczo mało tam się dzieje w tygodniu. Owszem, jest AGH i okoliczne akademiki, ale to raczej za mało na lokalizację typu "priorytet". Mimo to, nich budują. Niech to wreszcie ruszy z kopyta. I tak będzie potrzebna kolejną linia i stacje przesiadkowe.

@TimeMaker8 3 ай бұрын

@@raf5087 jestem za niech to w końcu budują ale z głową bo jak będą słabe wyniki w ruchu to kolejne odcinki zostaną uwalone bo uznają za niepotrzebne

@tomaszmasternak2225 3 ай бұрын

Jak Pan nie przekonany to rzeczywiście nie róbmy.

@reking.325 3 ай бұрын

Jestem pewien, że żaden z ekspertów nie wziął pod uwagę potencjalnego natężenia ruchu.

@TimeMaker8 3 ай бұрын

@@reking.325 patrząc na ekspertów którzy doradzają miastu w wielu sprawach to zdecydowanie nie

@MrKostkapotocki 3 ай бұрын

Jasne, że poradzi i potrzebuje. Norymberga w DE ma 520 tysięcy mieszkańców i trzy linie metra.

@BOHO-nw3cj 3 ай бұрын

Jakie to jednak zaściankowe myślenie- Niemcy mają to i my musimy.

@torus318 3 ай бұрын

Nie, Kraków nie chce metra bo mają go Niemcy tylko dlatego że go potrzebuje. Zaściankowe jest myślenie że Niemcy potrafią a Polacy nie.@@BOHO-nw3cj

@BOHO-nw3cj 3 ай бұрын

Czyli niezależnie od tego czy jest potrzebne czy nie , to budujmy Metro w Krakowie bo „Polak potrafi” Czyli słynne hasło epoki Gierka. Brawo!

@tytus3411 3 ай бұрын

@@BOHO-nw3cj ty zasciankowy baranie,metro jest potrzebne w Krakowie niezalenie od tego czy maja je inne miasta czy nie

@foolshunter 3 ай бұрын

Norymberga ma pieniądze ukradzione w Polsce....

@olomolosolopl 3 ай бұрын

Moim zdaniem metro powinno być w Trójmieście Gdynia,Sopot i oczywiście Gdańsk są bardzo zakorkowane więc tam się powinno znajdować (nawet ma więcej mieszkańców)

@czarnykrol1691 2 ай бұрын

To zostan prezydentem miasta, postaraj sie o fundusze, i zbuduj

@Jan-iz9cy Ай бұрын

Przecież w trójmieście jest skm, wystarczy poprawić jej częstotliwość i integrację biletową, bo pod względem infrastruktury w trójmieście jest praktycznie odpowiednik systemu metra Tyne and Wear (aglomeracja miasta Newcastle)

@BusikGarbusik 24 күн бұрын

Spoko, a najlepiej to z Krakowa do Gdańska 😂

@sebrus33 3 ай бұрын

Kazde większe miasto powinno budować metro bo to plan normalnego rozwoju miasta- trzeba patrzeć na to jak plan na 30-50 lat a nie 10.. Patrzeć jak wnuki będą tu żyli- my sie nie załapiemy ale jak sie nie zacznie budowy to Kraków bedzie dziadównią jak teraz jest z ogrzewaniem- gdzie w centrum w niektórych starych kamienicach nawet gazu nie ma tylko piece kaflowe... wstyd

@Midnight_Contender 3 ай бұрын

A wiesz jakie powinny być potoki pasażerskie na danych fragmentach linii, żeby metro było opłacalne? Nie wiesz, to nie gadaj.

@sebrus33 3 ай бұрын

@@Midnight_Contender Potoku- komunikacja miejska nigdy nie jesto opłacalna miasta i panstwo zawsze do tego dopłaca- w żadnym państwie nie jest. Jest potrzebna i nigdy nie jest ekonomiczna więc do tego sie dopłaca z podatków. A statystyki przejazdów łatwo zrobić na podstawie istniejącej komunikacji- więc co mącisz? Czego bronisz - życia w dziadostwie?

@Midnight_Contender 3 ай бұрын

@@sebrus33 oczywiście, że miastu metro może się opłacać, bo istnieje multum aspektów - usprawnienie ruchu w mieście, wzrost poziomu życia mieszkańców, inwestycje i planowany rozwój miasta na nowe tereny. To nie jest przedsiębiorstwo prywatne, które musi mieć zysk z inwestycji w ileś lat, tylko usługi publiczne, dla i za pieniądze mieszkańców. To wszystko może się zawierać w ocenie opłacalności budowy metra. Nie mówię, że w przypadku Krakowa nie masz racji, ale bezkrytyczne podejście - KAŻDE miasto "powinno budować METRO" jest płytkie i prowadzi do głupot, jak chociażby utopienia przez Warszawę miliardów na trzecią linię metra, gdy dużo bardziej potrzebna jest ta planowana jako czwarta. W większości miast można prowadzić efektywną komunikację publiczną opartą na autobusach, tramwajach, kolei miejskiej i chociażby rowerach miejskich. W Krakowie można zrobić wiele usprawnień, zanim powstanie metro, które też nie uzdrowi zapchanej i mało efektywnej komunikacji, zwłaszcza w centrum.

@lumdarkgames3681 3 ай бұрын

Czas najwyższy mieć metro w Krakowie! W hiszpańskiej Walencji, która ma liczbę mieszkańców podobną do Krakowa, jest 6 linii metra i 4 tramwaje. Na pewno by dużo ludzi korzystało z metra, więc nie byłoby tak źle. W w Walencji jak jest metro, to niedługo zacznie się przebudowa jego, aby zmienić numery linii i zwiększyć długość ich, ale to potrwa do 10 lat około.

@lolol9344 3 ай бұрын

Za ponad rok w Łodzi będzie metro. Drugie miasto po Warszawie. Niestety tylko jedna nitka.

@KonradDeda 3 ай бұрын

metro powinno być lekkie szybkie i kursować często co kilka kilkanaście minut w jedną stronę nie musi przewozić na raz ogromnej ilości osób. Jak będzie jeździć często to ruch powinien się rozłożyć.

@djk 3 ай бұрын

Metro moze ,wrazie czego moze sluzyc z niezle ukrycie.Wazne zeby projektanci wzieli to pod uwage.

@Mateuszeek 3 ай бұрын

Niech mi ktoś wyjaśni dlaczego koszt utrzymania jednej lini metra ma kosztować tyle co 1/3 kosztów całego mpk. Przecież to jest nie możliwe, w jaki sposób? Metro powinno być o wiele tańsze niż komunikacja naziemna. Brak maszynisty, kolej elektryczna jedynie koszty utrzymania pociągów i stacji oraz samego tunelu.

@janpencil101 2 ай бұрын

Warszawa, Kraków, Wrocław, Łódź, Poznań już dawno powinne mieć conajmniej metro z 3 liniami. Państwo 30 %, Miasto + Województwo 30 %, UE 40 %

@mateuszkajdan8912 3 ай бұрын

Newcastle w Wielkiej Brytanii ma 300 tys. mieszkańców i 2 linie metra, 60 stacji naziemnmych i podziemnych, przewozi 30 mln pasażerów rocznie. Komunikuje ze sobą całe hrabstwo, włącznie z lotniskiem.

@lumdarkgames3681 3 ай бұрын

Walencja w Hiszpanii ma 6 linii metra, 4 tramwaje i oczywiście autobusy. Liczba mieszkańców Walencji, to około 800 tysięcy, chociaż cała aglomeracja ma 1,5 miliona no i turyści dodatkowo 🤓. Kraków też musi mieć coś.

@Barto-SK 14 күн бұрын

finally after these years, the city where i was born (don't live there anymore) will get a metro system, i can't wait honestly

@HenrykMaciej 3 ай бұрын

Super!❤ Kocham Kraków!💚🔥🇵🇱😤🇳🇱💥🗽🤠

@KonradDeda 3 ай бұрын

Kraków nie potrafi sobie poradzić remontem dróg to ciekawe jak im wyjdzie drążenie tuneli. to co się tu odwala na drogach to jak odcinek sąsiadów.

@ta2ior 2 ай бұрын

W mieście, w którym co roku przybywa kilkanaście tysięcy samochodów osobowych i w którym co piątek ma miejsce paraliż komunikacyjny głównych ulic, ktoś kto mówi o budowie metra to lunatyk. Ludzie nie chcą jeździć komunikacją miejską. Może jakiś most przez Wisłę by zbudować? Albo dwadzieścia mostów?

@antoniwojcik6025 3 ай бұрын

Tak to pewnie jedna z wielu inwestycji które będą rozwijać nie tylko Kraków ale i Polskę które to inwestycje zawarł Tusk w swoich 100 konkretach, ileż tam jest tych inwestycji nie idzie policzyć.

@djpatrykpietras440 3 ай бұрын

Metro Krakowskie: Pociąg Metro Polska, Stadler Metro, Stacja Metro.

@klubdobrejjazdy7825 3 ай бұрын

Pierwsza rzecz to schować kolej pod ziemię, a nie podnosić na wiaduktach. Kraków jest podzielony liniami kolejowymi i jest dramat na Krowodrzy.

@karoltomaszewski2593 3 ай бұрын

@kubaterran999 3 ай бұрын

Ja uważam że to jest gigantomania. Mamy przecież metro w Warszawie ;)

@RMat-lv1fh 3 ай бұрын

Odsetki od sztucznych długòw 70mld rocznie

@piotrb6799 3 ай бұрын

Już dawno powinno tam być metro!

@djpatrykpietras440 3 ай бұрын

Pociągi metra marki Stadler Metro Krakowskie Pociąg Metro Polska.

@qbek7979 3 ай бұрын

Haha Prezydent Krakowa obiecał też windę w KAŻDYM bloku czteropiętrowym w Krakowie 😂😂. Życia mu braknie na spełnienie tych wszystkich deklaracji, które składał przed wyborami 😀. Krakow nie potrafi sobie poradzić z ulicznymi koszami i ich opróżnianiem a co dopiero metro 🙈

@teq_nix 2 ай бұрын

Opróżnianie ulicznych koszy to o wiele większe wyzwanie niż działające olbrzymie metro. Kto nie wierzy wystarczy, że się uda na wycieczkę do Paryża czy Londynu.

@Kuba85Kr 12 күн бұрын

Zamiast Gibałę, to znowu wybrali cyrk powski.

@Salv2137 3 ай бұрын

Pan jan chyba przesadza z przyprawa z diuny bo ma strasznie niebieskie oczy

@GregorVizjor 2 ай бұрын

OCS Obrona Cywilna Suwerena zaniedbana jest od 50 lat. Kraków ma być stolicą administracji prezydenta z drugim hetmanem z 10cio letniej kadencji.

@centurion5407 3 ай бұрын

Wstyd, że Krakow nie ma metra. To miasto sie dusi i zamienia w skansen, a nie miejski organizm 800 tys. mieszkańców..

@piotrm9616 2 ай бұрын

800? Dobrze ponad milion.

@RejverPL 3 ай бұрын

Ciekawe ile niespodzianek archeologicznych odkryją podczas kopania metra 😆

@Gregory-gz3xc 3 ай бұрын

Budowac ! W Niemczech mniejsze miasta maja metro. Nawet Oslo ktore ma mniej mieszkancow od Krakowa ma 5 linii metra. Koniec z wmawianiem sobie ,ze nie stac nas na to.

@p.f.8657 3 ай бұрын

Metro w Krakowie TAK, asapem plis! Mieszkańcy już tyle lat czekają…

@xaredx7431 3 ай бұрын

oczywiście że poradzi

@i_am_the_arm 3 ай бұрын

Jako mieszkaniec Krakowa zastanawiam się, po co w Krakowie metro

@Kasztelanii 3 ай бұрын

jako mieszkaniec krakowa bylem raz w warszawie i juz wiem po co w kraowie metro

@bartekciupek 3 ай бұрын

jak warszawa sobie radzi to czemu mialby sobie nie poradzic? XD

@---MR.KATALPA--- 3 ай бұрын

No w kóncu.

@marcinklis1531 3 ай бұрын

@@---MR.KATALPA--- Też się cieszę ale to potrwa z... 10 lat 🙈

@Gajetan666 3 ай бұрын

Kurwa budować porządne normalne metro i tyle. Miasto się na rozwijać czy cofac?

@michaziobro5301 3 ай бұрын

Już dawno powinni metro budować w krakowie teraz 3 linia powinna się budować. Przez majchroskiego metro wstrzymywano

@DanutaBiernat-g4d 3 ай бұрын

Kasa pusta Miasto lezy

@RMat-lv1fh 3 ай бұрын

POLSKA CENTRUM LOGISTYCZNE EUROPY I EUROAZJI---- wystarczy NIe mieĉ we łbie ,, żeby było tak jak było

@kamilzwierzynski3684 3 ай бұрын

Tiaa poradzi sobie, korek na korku korkiem pogania, nic nie poradzą oprócz rozkopania kolejnej części tego zasranego miasta

@grzegorzklimczak9324 Ай бұрын

A komu to potrzebne jest disco polo to powino wystaczyć Polaczkom A metro tam może być ze bezdomny usiądzie na ławce a w królewskim mieście to nie dopuszczalne gdzie krół kaczyński na wawelu leży

@robertgdansk 3 ай бұрын

Fajnie. Tylko ten 2028 taki mało realistyczny

@climber_ 3 ай бұрын

do tego roku ma powstać projekt a nie będzie ukończona budowa

@edwardskubis3314 3 ай бұрын

Napewno sobie poradzi, bez żadnych problemów. Tylko pieniążków żeby nie brakowało. 😅

@kaedwo 3 ай бұрын

*na pewno.

@natura_lny_michael 3 ай бұрын

metro dziś to już przeżytek. teraz potrzeba więcej miejsca na prywatne-osobiste samoloty zapowiedziane przez Prezydenta.

@marcin3136 3 ай бұрын

Szkoda, że nareszcie... Kraj- cyrk.

@Vekhh 3 ай бұрын

Nie rozumiem tej bezwroczności. Nie jestem jakimś wrogiem metra, więc przeciwnie ale dlaczego jest tylko rozważane zejście pod ziemią w tym fragmencie w którym mówiono o braku miejsca? W Polsce to niepopularne ale jest też kolej NAD ziemią, taka na torach ponad i między budynkami (a przynajmniej w tych miejscacch w których jest ciaśniejsza zabudowa a nie chce się robić długiego objazdu). To też może być alternatywa tym bardziej że naprawdę trzeba faktycznie ostrożnie dysponować tymi pieniędzmi których Kraków ma i będzie miał mniej bo nie przybywa tam mieszkańców.

@Criomu 3 ай бұрын

Z tego co wiem w krakowie populacja rośnie i to w ostatnich latach po nawet 10 tys rocznie.Faktycznie po 2030 roku trend moze zacząc sie odwracac i populacja moze wpasc w stagnacje lub nawet zacząc spadać jednak nie byłbym taki pewien bo analizy z okoła 2010-2015 zakładały juz spadki od 2020 roku co z powodu duzo mniejszej niz przewidywano migracji na wieś sie nie stało . Musze jeszcze dodać ze nawet gdy populacja miasta jest w stagnacji to często dynamicznie rosnie populacja w tzw podmiejskich sypialniach np w takiej wieliczce.

@oskarrez8296 3 ай бұрын

Pewnie zróbmy z tego miasta nowoczesny park rozrywki! Absolutnie jestem na nie, tylko pod ziemią.

@teq_nix 3 ай бұрын

W Krakowie jest kolej nad ziemią. Wybudowano spory kawałek jakiś czas temu przez okolicę powiedzmy Zabłocia.

@dzudiy8806 3 ай бұрын

Przecież większość wariantów zakładała, że część metra będzie iść nad ziemią. Dyskutowany tutaj fragment w całości idzie przez tereny zabytkowe albo bardzo zabudowane. Chociaż przyznam, że wizja metra pędzącego nad Rynkiem jest całkiem zabawna.

@onesadlittleboy 3 ай бұрын

Jeśli warszafka zdołała jakimś cudem wybudować to coś co nazywa „metrem” to Kraków nie będzie mieć żadnego problemu

@SztygarMgbewe 3 ай бұрын

Gdyby zsumować wszystkie pieniądze jakie ukradli pisiury to było by kilkaset kilometrów metra.

@Adrian_678 3 ай бұрын

@@SztygarMgbewe Skup się na tym rządzie co odwala

@SztygarMgbewe 3 ай бұрын

@@Adrian_678 a co niby odwala?

@firewind5758 3 ай бұрын

@@SztygarMgbeweW niecały rok rządów spowodowali zamieszanie i wieloletnie opóźnienia jeśli chodzi o kluczowe inwestycje w Polsce, jak elektrownie jądrowe, CPK czy port kontenerowy w Świnoujściu.

@StanisławPL-x8s 3 ай бұрын

@@firewind5758a jakie straty Orlen przyniósł w porównaniu do rządów Obajtka. Po to nieudacznicy.

@dzudiy8806 3 ай бұрын

@@firewind5758 za to PiS rozpocząłby budowę, kosztującą wielokrotnie więcej niż powinna, a na koniec byłby efekt jak w Ostrołęce.

@WiktorCzarnecki-rf4qc 3 ай бұрын

cale miasto wyrozpierdalane co druga droga w remoncie rozkradziony budzet wszedzie jebany beton i duchota to najlepsza pora na metro to teraz najwazniejsze!!!

@adrianoniszczuk-hv3gt 3 ай бұрын

I tak kraków nigdy nie dogoni Warszawy, ludzie, którzy wychodzą na pole, nie mają podjazdu do nas prawdziwych Warszawiaków

@wikxar 3 ай бұрын

@@adrianoniszczuk-hv3gt W sumie to ja nigdy, nie chciał bym mieć podjazdu do hamów z Warszawki

@swiatelektroniki69 3 ай бұрын

Kraków powinien rozszerzyć Szybki Podziemny tramwaj.

@WiktorCzarnecki-rf4qc 3 ай бұрын

oczywiście że powinien, ale tak to można sobie porządnie nakraść zamiast sypać pieniążki w KMK

@filipmucha8759 3 ай бұрын

"Szybki tramwaj" jest szybki tylko z nazwy. Korzystam z tej linii niemal codziennie i w żaden sposób to rozwiązanie się nie sprawdza.

@abecadloabc1 3 ай бұрын

Może za 100 lat 😢

@aleksander170 3 ай бұрын

@@abecadloabc1 Jak Ty i inni ludzie będą mieli takie podejście to rzeczywiście będzie dopiero za 100 lat

@abecadloabc1 3 ай бұрын

@@aleksander170 Dobrze. Za 50 🤭

@wilkw3 3 ай бұрын

@@abecadloabc1 w Warszawie od oddania centralnego odcinka M2 wszystkie kolejne odcinki były realizowane terminowo, w Polsce jest już know how jak ogarniać taki duże inwestycje

@loremipsum0421 3 ай бұрын

Metro w Krakowie, mieście które ma 10 ulic na krzyż

@Jakcybtravis 3 ай бұрын

Debil

@jankmiecik8091 3 ай бұрын

Ulic to moze nie ale arterii drogowych juz jak najbardziej tak, pytanie w takim wypadku czy dokoncza trzecią obwodnicę

@WojtekKa-rd3zz 3 ай бұрын

Krakowa nie stać na metro. Warszawa ledwo sobie z nim radzi w obsłudze. Budowa nowych linii idzie bardzo opornie. A gdzie Krakowowi do Warszawy? Dla porównania roczny budżet Warszawy to prawie 28 mld zł, a Krakowa 8 mld zł.

@Jan-iz9cy 3 ай бұрын

Przecież Warszawa dostaje na metro masę pieniędzy z Unii i budżetu centralnego, więc Kraków też dostanie środki centralne i unijne. Wedle opracowań ekspertów AGH z punktu widzenia geologicznego w Krakowie są sprzyjające lub w najgorszym wypadku średnie warunki do budowy metra, gdzie dla porównania Warszawa ma niekorzystne warunki do wiercenia tuneli.

@WojtekKa-rd3zz 3 ай бұрын

@@Jan-iz9cy wiadomo, ale i tak część kwoty musi wyjąć miasto z własnego budżetu, tak samo jak w Warszawie. I mimo wszystko w Warszawie to problem, gdzie miasto jest 3,5 raza bogatsze, to gdzie taki wydatek w Krakowie? Zresztą w Warszawie przy pracach remontowych natyka się na fanty archeologiczne, to co dopiero w Krakowie? A pierwsze byle jakie znalezisko to jest rok w plecy. To jest PR nowej władzy w Krakowie i nic więcej.

@Jan-iz9cy 3 ай бұрын

@@WojtekKa-rd3zz znajdź mi jakiekolwiek miasto w którym budowa linii metra to nie jest wyzwanie finansowe. W bogatym Wiedniu potrzebny był dodatkowy podatek aby budować kolejne linie metra. Dla odmiany budując tunel łódzkiego mini metra i tak 85% płaci Unia, a Łódź i PKP dają radę i nie odczuwają tego zbytnio finansowo, gdy Łódź przeznacza największe pieniądze w kraju na rewitalizację dostając śmiesznie małe pieniądze od państwa jak na skalę działań. Kraków więc może naprawdę dużo uzyskać z Unii przy sprawnym działaniu, wpłacając względnie niedużo. Z tymi fantami archeologicznymi to gdybanie, równie dobrze mogą nic nie znaleźć.

@WojtekKa-rd3zz 3 ай бұрын

@@Jan-iz9cy nie uwierzę zanim się nie przejadę. Gdyby to było takie proste, to Warszawa miałaby już 5 linii metra.

@xyzzxk8850 3 ай бұрын

Czyli kraków nie stać ale dnipropietrowsk stać?

@rav6299 3 ай бұрын

Metro w krakowie to zły pomysł miasto się zadłuży jak Warszawa i nie będzie się rozwijać w innych dziedzinach

@andrewsoldan6050 3 ай бұрын

kolejne durne pomysły bez zastanowienia. tyrzeba sie stąd wynosić niestety. Kraków podobnie jak i Warszawa pomału ida w samo-destrukcje.

@foolshunter 3 ай бұрын

Racja, pod światłym przewodem swoich prezydentów 😂😂😂😂

@marcinmr2969 3 ай бұрын

a nie można puścić tramwajów w tunelu ?

@sebrus33 3 ай бұрын

Trzy tunele nie zmienia tego zeto wciaz bedzie tramwaj

@filipmucha8759 3 ай бұрын

@@marcinmr2969 już dawno są tramwaje w tunelu i to się nie sprawdza

@dzudiy8806 3 ай бұрын

@@filipmucha8759 czemu się nie sprawdza? Akurat fragment szybkiego tramwaju który idzie w tunelu w Krakowie działa bardzo dobrze.

@jankmiecik8091 3 ай бұрын

@@dzudiy8806 mhm i 50 ciagle zatloczona, a 52 tlucze sie z Ruczaju na Piastow ponad godzine

@zakkonnik7507 3 ай бұрын

Krakowiacy nie zgadzają się na metro, mamy dobrze rozbudowaną sieć tramwajów i autobusów. W dodatku całe miasto jest wieczne rozkopane a tu chcecie jeszcze metro postawić....

@jankmiecik8091 3 ай бұрын

Pokazales ze nie jestes z Krakowa, zaden Krakus by tak nie napisal, z reszta mow za siebie, ja sie tu urodzilem i chce metra, juz od 10 lat powinno byc!

@zakkonnik7507 3 ай бұрын

@@jankmiecik8091 Pewnie jesteś tym typem co nigdy nie korzysta z tramwajów. Dużo osób gada o metrze a nawet nie jeździ komunikacją miejską. Już widzę jak to metro się utrzyma jak MPK nie jest w stanie się utrzymać za sprzedawanie biletów a co dopiero metro by miało...

@gabrielnovicki6257 3 ай бұрын

Megalomania! Metro jest w Wiedniu!

@fjuvo 3 ай бұрын

Sens ma w Krakowie jedynie szybki tramwaj, a nie metro

@greentuxs 3 ай бұрын

@@fjuvo co ze schronami?

@fjuvo 3 ай бұрын

@@greentuxs Taniej na pewno zrobić osobno schrony niż budować metro w standardzie schonu

@Jaja-hx6ch 3 ай бұрын

@@greentuxspo co ci schrony?

@zubrowka8780 3 ай бұрын

Metro buduje się w miastach które mają co najmniej 1 000 000 mieszkańców taki próg jest przyjęty z tego co wiem to kraków tyle na razie nie mam

@eifrvdc3tv3t79 3 ай бұрын

Nie do końca jest to prawda na zachodzie sporo jest miast poniżej tej wartości które mają metro. Francuskie Rennes jest z przedmieściami miastem wielkości Poznania i ma 2 linie metra

@zubrowka8780 3 ай бұрын

@@eifrvdc3tv3t79 znaczy wiem że są mniejsze miasta z metrem ale w ZSRR i krajach socjalistycznych przyjęto zasadę że metro buduje się w miastach powyżej 1 miliona bodź od równo miliona ale budowa zaczyna się jak miasto się zbliża do miliona dlatego na Ukrainie czy w Rosji jest tyle systemów metra ile miast milionowych jedno miasto ma chyba 990 tysięcy ale zaokrąglono generalnie taka strategia została oceniona jako bardzo rozsądna a nawet jako rozrzutna bo nie każde miasto z milionem musi mieć metro ale tak zasada metro na milion mieskanców ma swoje uzasadnienie i w krajach zachodnich stwierdzili że to dobre rozwiązanie

@rainbow44 3 ай бұрын

@@zubrowka8780 Kraków wraz ze studentami i innymi przyjezdnymi ma około 1,2mln mieszkańców

@ataval1 3 ай бұрын

@@zubrowka8780 dodaj do tego studentów i osoby z okolic które pracują/uczą się w krk.