Zielone światło dla metra w Krakowie

Рет қаралды 39,110

Күн бұрын

Пікірлер: 183

@user-in6qj5zn2h Ай бұрын

Kraków już od dawna powinien mieć metro, ale poprzedni prezydent miasta zajmował się realizowaniem potrzeb swoich i swoich kumpli, a nie mieszkańców.

@poltorakmdracing4595 Ай бұрын

Metro w Krakowie to jak elektrownie atomowe w Polsce

@user-in6qj5zn2h Ай бұрын

@@poltorakmdracing4595 metro jest dla Krakowa jedynym wyjściem po deweloperskiej "wolnoamwrykance", na którą pozwalał Majchrowski. Tylko metro pozwoli na rozładowanie masakrycznych korków, które paraliżują, a na dodatek trują miasto.

@raf5087 Ай бұрын

Wszystkie założenia, plany, badania i te kilkaset odwiertów, o których mowa na filmie powstały za czasów byłego prezydenta. Nic nie dało więcej się zrobić bo rząd PiS nie chciał dać pieniędzy. Ponadto pani konserwator zabytków z nadania PiS nie chciała się zgodzić na przystanek metra przy Bagateli, o co walczył Majchrowski i ostatecznie mu się to udało. Zatem przestańcie bzdury opowiadać. Miszalski obecnie kontynuje to, co rozpoczęto za Majchrowskiego. Co oczywiście nie zmienia faktu, że jeszcze dużo wody w Wiśle upłynie.

@Pawel_Krz Ай бұрын

@@user-in6qj5zn2h Majchrowski=Miszalski i tyle w temacie

@user-in6qj5zn2h Ай бұрын

@@raf5087 jedyne o co walczył majchrowski, to własne biznesiki i ciepłe posadki dla kolesi. Ostatnie kilka lat jego prezydentury, to istny koszmar dla miasta! Pis, owszem, rządzenia nie ułatwiał, ale kretyńskie pomysły, które wdrożył pan Majchrowski, a za które zapłaciliśmy, nie były ich pomysłem, tak jak nieróbstwo i całkowita ślepota na podstawowe potrzeby miasta oraz mieszkańców nie były ich inicjatywą. Brud, bajzel, korki, dewastacja zieleni, wycinki starodrzewu, patodeweloperka, etc. to zasługi pana Majchrowskiego dla miasta. W Krakowie dzięki panu Majchrowskiemu żyje się koszmarnie.

@MrKostkapotocki Ай бұрын

Jasne, że poradzi i potrzebuje. Norymberga w DE ma 520 tysięcy mieszkańców i trzy linie metra.

@BOHO-nw3cj Ай бұрын

Jakie to jednak zaściankowe myślenie- Niemcy mają to i my musimy.

@torus318 Ай бұрын

Nie, Kraków nie chce metra bo mają go Niemcy tylko dlatego że go potrzebuje. Zaściankowe jest myślenie że Niemcy potrafią a Polacy nie.@@BOHO-nw3cj

@BOHO-nw3cj Ай бұрын

Czyli niezależnie od tego czy jest potrzebne czy nie , to budujmy Metro w Krakowie bo „Polak potrafi” Czyli słynne hasło epoki Gierka. Brawo!

@tytus3411 Ай бұрын

@@BOHO-nw3cj ty zasciankowy baranie,metro jest potrzebne w Krakowie niezalenie od tego czy maja je inne miasta czy nie

@foolshunter Ай бұрын

Norymberga ma pieniądze ukradzione w Polsce....

@silesianbeer Ай бұрын

Oby w Krakowie sie udało. Polska jest 100 lat nawet za Rumunią i Grecja bo tam budowa metra w drugim najwiekszym mieście kraju już dawno sie zaczęła, a w tym roku bodajże zacznie kursować metro w Salonikach. Już nie wspomne o Hiszpanii gdzie metro posiada nawet San Sebastian które wielkością jest zbliżone do Kielc

@BOHO-nw3cj Ай бұрын

Budujmy Metro w Krakowie bo jest w San Sebastian! niezłe hasło wyborcze.

@firewind5758 Ай бұрын

@@BOHO-nw3cj A co, twoim zdaniem polskie miasta są gorsze i nie można ich porównywać z tymi za granicą? 187 tysięcy oświeconych mieszkańców San Sebastian potrzebuje metra, ale 800 tysięcy ciemnych krakowiaków już nie? Jaki jest cel twojego krytykanctwa, które widzę już nie pod pierwszym korytarzem?

@raf5087 Ай бұрын

@@firewind5758 Tym bardziej, że UE dokłada się do takich projektów. Do drugiej linii w Warszawie dopłaciła prawie 3 mld złotych.

@ZZ-dy6lf Ай бұрын

Metro przyda się tylko przy przejazdach na długie odcinki, bo w centrum szybciej będzie przejść na nogach niż zejść pod ziemię na stacje.

@raf5087 Ай бұрын

@@ZZ-dy6lf W Warszawie też tak myśleli. Do tego stopnia, że początkowo Metro jeździło za darmo. Tymczasem ostatecznie okazuje się, że przewozi miliony pasażerów.

@nuclearpoland6312 Ай бұрын

Chcą budować metro, źle bo za ciężkie, za drogie… Nie budują, też źle bo korki i furami nie da się jeździć… Chyba najlepiej to zaorać totalnie ten kraj. Nie budować CPK, przecież mamy lotnisko we Frankfurcie nad Menem. Po co nam kolej dużych prędkości? To tylko generuje hałas i koszty. Nie budować elektrowni jądrowych bo przecież nas nie stać (nieważne, że Białoruś, Bułgarię, Indie i Czechy stać). Zamknąć wszystkie porty, pozamykać ostatnie fabryki, zabrać ostatnie grosze z uniwersytetów, sprzedać wszystkie patenty. Załatwić ulgi dla deweloperów, obniżyć podatki dla “uciemiężonych” przedsiębiorców. Podwyższyć podatki dla biedoty bo przecież to znamy, to jest tradycja naszej tysiącletniej państwowości. Balcerowicz na cesarza Rzeczpospolitej, on już wie, jak zrobić porządek z Polakami. Sprywatyzować wszystko co się tylko da. Zróbmy sobie w Polsce American “Dream”. To jest Polska naszych marzeń!

@tomofpoland Ай бұрын

Tak mało przedsiębiorcy są w Polsce dojenie, to nie wojsko które dostaje za nic kolejne podwyżki i benefity, a i tak resztą facetów ma przymus się poświęcać. Nie wiem która to już podwyżka zusu w tym roku.

@dzudiy8806 Ай бұрын

@@tomofpoland w porównaniu do innych grup społecznych przedsiębiorcy mają się świetnie. W szczególności specjaliści na B2B i większe podmioty. O korpo którym w Polsce zrobione eldorado nie wspominając.

@przemek8887 Ай бұрын

@@nuclearpoland6312 jakie znowu podatki dla biedoty. Nieroby u nas w kraju żyją jak pączki w maśle. Jak ktoś trochę lepiej zarabia oddaje 50 procent państwu. A co do CPK.. Leciałeś kiedyś samolotem, czy tak powtarzasz za jaroslawem?? Lotnisk mamy w pisdu, narobili pustych lotnisk w Radomiu, Olsztynie skąd nikt nie lata bo nie ma lotów. CPK będzie stało puste, ale za to będzie NASZE a nie niemieckie. Pisowska logika.

@dawidjozwiak9502 Ай бұрын

Nic nie trzeba orac, niebawem spadna ruskie bomby i drony sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej

@janpencil101 25 күн бұрын

@@nuclearpoland6312 bo to Polska właśnie. Tutaj nie ma mężów stanu. Są za to sprzedajne ku.wy! Sprzedają Polskę uśmiechniętej Europie! By nie zarzucić mi pustego pisania jak jakiemuś odklejonemu od rzeczywistości to warto wejśćna mapy google. Przybliżyć jakiekolwiek miasteczko i zobaczyć jakie firmy tam istnieją. Np Rossman, Tedi, KiK, Pepco, Action, Aldi, Lidl, Auchan, Biedronka, Netto. To są wszystko firmy zagraniczne!

@TimeMaker8 Ай бұрын

Nie jestem przekonany co do przebiegu pierwszego odcinka który prowadzi do nikąd czyli pod stadion miejski. Zdecydowanie lepiej było by poprowadzić na ulicę Armii Krajowej bo tam przynajmniej jest generowany jakiś ruch pasażerski, a tak to obawiam się że metro okaże się nierentowną klapą bo za mało pasażerów będzie się poruszało po takiej trasie. Moim zdaniem to za bardzo skupiamy się na tym żeby pierwsza linia przebiegała jak najbliżej Rynku Głównego niż na tym gdzie jest to na już potrzebne. Ja bym rozważył na początek skomunikować Nowy Kleparz po przez Aleje Trzech Wieszczów, Rondo Grunwaldzkie aż do Ronda Matecznego albo Bonarki a następnie kontynuować w stronę Bieżanowa, natomiast Rondo Młyńskie przez ulicę Dietla do Norymberskiej. A co do połączenia Bronowic to bym celował aby połączyć je z Azorami, ulicą Wrocławską aż do Dworca Głównego ponieważ tutaj jedyna opcja to połączenie w tunelu a potrzeby zdecydowanie ogromne.

@raf5087 Ай бұрын

@@TimeMaker8 Na stadion będą jeździli kibice w czasie meczy. Tylko i wyłącznie. Zasadniczo mało tam się dzieje w tygodniu. Owszem, jest AGH i okoliczne akademiki, ale to raczej za mało na lokalizację typu "priorytet". Mimo to, nich budują. Niech to wreszcie ruszy z kopyta. I tak będzie potrzebna kolejną linia i stacje przesiadkowe.

@TimeMaker8 Ай бұрын

@@raf5087 jestem za niech to w końcu budują ale z głową bo jak będą słabe wyniki w ruchu to kolejne odcinki zostaną uwalone bo uznają za niepotrzebne

@tomaszmasternak2225 Ай бұрын

Jak Pan nie przekonany to rzeczywiście nie róbmy.

@reking.325 Ай бұрын

Jestem pewien, że żaden z ekspertów nie wziął pod uwagę potencjalnego natężenia ruchu.

@TimeMaker8 Ай бұрын

@@reking.325 patrząc na ekspertów którzy doradzają miastu w wielu sprawach to zdecydowanie nie

@konradmistrz Ай бұрын

Pacany z Krakowa od prawie 2 dekad nie mogli ogarnąć ruchomych schodów na dworcu więc uspokajam wszystkich krakuskow - z metrem wam zejdzie jakieś 200 lat.

@Reyson91 Ай бұрын

14,5 mld na metro w Krakowie - "nie ma problemu" 15 mld na CPK - "gigantomania!!!"

@makzs Ай бұрын

bo metro w krakowie nie szkodzi niemcom

@maciejz7892 Ай бұрын

Chciałeś chyba napisać, że CPK to 131 mld (samo lotnisko to ponad 40 mld) przez najbliższe 8 lat, a jak weźmiemy wzrost niedoszacowanie prze PiS kosztów jak przy przekopie mierzei (x2), to wyjdzie nawet 262 mld. Proszę w końcu przestańcie wciekać ludziom, że CPK jest tanie i przestańcie w końcu wciskać ludziom ten kit o Niemcach.

@makzs Ай бұрын

@@maciejz7892 jaki kit o niemcach? dlaczego im sie wszystko oplaca (transport rzeczny, cpk we frankfurcie) a nam nic nie trzeba i nie wolno?

@maciejz7892 Ай бұрын

@@makzs Jakie nic nie trzeba, nic nie wolno? O czym ty mówisz? Ponad 5000 km dróg ekspresowych i autostrad. Przeładunki w Gdańsku 81 mln ton, w Gdyni 30 mln ton, Świnoujście/Szczecin 35 mln ton. To jest to twoje nic nie trzeba, nic nie wolno? Jakiś durny polityk nawciskał Tobie kitu do głowy i tyle. Chopin w tamtym roku miał 60 mln pasażerów? Czy 18,5 mln? Budujemy zgodnie z potrzebami, a nie po to, żeby naprawić swoje ego, że mamy większego niż Niemiec.

@raf5087 Ай бұрын

@@maciejz7892 Kretynów w społeczeństwie nie brakuje, wszystko zgodnie z "rozkładem normalnym". Statystyka.

@olomolosolopl Ай бұрын

Moim zdaniem metro powinno być w Trójmieście Gdynia,Sopot i oczywiście Gdańsk są bardzo zakorkowane więc tam się powinno znajdować (nawet ma więcej mieszkańców)

@czarnykrol1691 23 күн бұрын

To zostan prezydentem miasta, postaraj sie o fundusze, i zbuduj

@PatrykLisewski-f8e Ай бұрын

Kraków sobie nie poradzi. Tak jak nie poradził sobie z przebudową Opolskiej na wysokości trasy Wolbromskiej. Tak jak nie radzi sobie przy najprostszych węzłach komunikacyjnych, przebudowach skrzyżowań (Pachońskiego/Wolbromska). Tak jak nie poradził sobie z przebudową Alei 29 Listopada (sygnalizacja świetlna co 100m!!!). Projekty są chyba na podstawie przepustowości planowanej w latach 80'.

@lumdarkgames3681 Ай бұрын

Czas najwyższy mieć metro w Krakowie! W hiszpańskiej Walencji, która ma liczbę mieszkańców podobną do Krakowa, jest 6 linii metra i 4 tramwaje. Na pewno by dużo ludzi korzystało z metra, więc nie byłoby tak źle. W w Walencji jak jest metro, to niedługo zacznie się przebudowa jego, aby zmienić numery linii i zwiększyć długość ich, ale to potrwa do 10 lat około.

@sebrus33 Ай бұрын

Kazde większe miasto powinno budować metro bo to plan normalnego rozwoju miasta- trzeba patrzeć na to jak plan na 30-50 lat a nie 10.. Patrzeć jak wnuki będą tu żyli- my sie nie załapiemy ale jak sie nie zacznie budowy to Kraków bedzie dziadównią jak teraz jest z ogrzewaniem- gdzie w centrum w niektórych starych kamienicach nawet gazu nie ma tylko piece kaflowe... wstyd

@Midnight_Contender Ай бұрын

A wiesz jakie powinny być potoki pasażerskie na danych fragmentach linii, żeby metro było opłacalne? Nie wiesz, to nie gadaj.

@sebrus33 Ай бұрын

@@Midnight_Contender Potoku- komunikacja miejska nigdy nie jesto opłacalna miasta i panstwo zawsze do tego dopłaca- w żadnym państwie nie jest. Jest potrzebna i nigdy nie jest ekonomiczna więc do tego sie dopłaca z podatków. A statystyki przejazdów łatwo zrobić na podstawie istniejącej komunikacji- więc co mącisz? Czego bronisz - życia w dziadostwie?

@Midnight_Contender Ай бұрын

@@sebrus33 oczywiście, że miastu metro może się opłacać, bo istnieje multum aspektów - usprawnienie ruchu w mieście, wzrost poziomu życia mieszkańców, inwestycje i planowany rozwój miasta na nowe tereny. To nie jest przedsiębiorstwo prywatne, które musi mieć zysk z inwestycji w ileś lat, tylko usługi publiczne, dla i za pieniądze mieszkańców. To wszystko może się zawierać w ocenie opłacalności budowy metra. Nie mówię, że w przypadku Krakowa nie masz racji, ale bezkrytyczne podejście - KAŻDE miasto "powinno budować METRO" jest płytkie i prowadzi do głupot, jak chociażby utopienia przez Warszawę miliardów na trzecią linię metra, gdy dużo bardziej potrzebna jest ta planowana jako czwarta. W większości miast można prowadzić efektywną komunikację publiczną opartą na autobusach, tramwajach, kolei miejskiej i chociażby rowerach miejskich. W Krakowie można zrobić wiele usprawnień, zanim powstanie metro, które też nie uzdrowi zapchanej i mało efektywnej komunikacji, zwłaszcza w centrum.

@KonradDeda Ай бұрын

metro powinno być lekkie szybkie i kursować często co kilka kilkanaście minut w jedną stronę nie musi przewozić na raz ogromnej ilości osób. Jak będzie jeździć często to ruch powinien się rozłożyć.

@djk Ай бұрын

Metro moze ,wrazie czego moze sluzyc z niezle ukrycie.Wazne zeby projektanci wzieli to pod uwage.

@piotrm9616 7 күн бұрын

Możesz się ukryć w metrze kijowskim.

@Mateuszeek Ай бұрын

Niech mi ktoś wyjaśni dlaczego koszt utrzymania jednej lini metra ma kosztować tyle co 1/3 kosztów całego mpk. Przecież to jest nie możliwe, w jaki sposób? Metro powinno być o wiele tańsze niż komunikacja naziemna. Brak maszynisty, kolej elektryczna jedynie koszty utrzymania pociągów i stacji oraz samego tunelu.

@janpencil101 25 күн бұрын

Warszawa, Kraków, Wrocław, Łódź, Poznań już dawno powinne mieć conajmniej metro z 3 liniami. Państwo 30 %, Miasto + Województwo 30 %, UE 40 %

@mateuszkajdan8912 Ай бұрын

Newcastle w Wielkiej Brytanii ma 300 tys. mieszkańców i 2 linie metra, 60 stacji naziemnmych i podziemnych, przewozi 30 mln pasażerów rocznie. Komunikuje ze sobą całe hrabstwo, włącznie z lotniskiem.

@lumdarkgames3681 Ай бұрын

Walencja w Hiszpanii ma 6 linii metra, 4 tramwaje i oczywiście autobusy. Liczba mieszkańców Walencji, to około 800 tysięcy, chociaż cała aglomeracja ma 1,5 miliona no i turyści dodatkowo 🤓. Kraków też musi mieć coś.

@KonradDeda Ай бұрын

Kraków nie potrafi sobie poradzić remontem dróg to ciekawe jak im wyjdzie drążenie tuneli. to co się tu odwala na drogach to jak odcinek sąsiadów.

@HenrykMaciej Ай бұрын

Super!❤ Kocham Kraków!💚🔥🇵🇱😤🇳🇱💥🗽🤠

@djpatrykpietras440 Ай бұрын

Metro Krakowskie: Pociąg Metro Polska, Stadler Metro, Stacja Metro.

@kubaterran999 Ай бұрын

Ja uważam że to jest gigantomania. Mamy przecież metro w Warszawie ;)

@lolol9344 Ай бұрын

Za ponad rok w Łodzi będzie metro. Drugie miasto po Warszawie. Niestety tylko jedna nitka.

@klubdobrejjazdy7825 Ай бұрын

Pierwsza rzecz to schować kolej pod ziemię, a nie podnosić na wiaduktach. Kraków jest podzielony liniami kolejowymi i jest dramat na Krowodrzy.

@karoltomaszewski2593 Ай бұрын

@djpatrykpietras440 Ай бұрын

Pociągi metra marki Stadler Metro Krakowskie Pociąg Metro Polska.

@ta2ior 27 күн бұрын

W mieście, w którym co roku przybywa kilkanaście tysięcy samochodów osobowych i w którym co piątek ma miejsce paraliż komunikacyjny głównych ulic, ktoś kto mówi o budowie metra to lunatyk. Ludzie nie chcą jeździć komunikacją miejską. Może jakiś most przez Wisłę by zbudować? Albo dwadzieścia mostów?

@antoniwojcik6025 Ай бұрын

Tak to pewnie jedna z wielu inwestycji które będą rozwijać nie tylko Kraków ale i Polskę które to inwestycje zawarł Tusk w swoich 100 konkretach, ileż tam jest tych inwestycji nie idzie policzyć.

@Salv2137 Ай бұрын

Pan jan chyba przesadza z przyprawa z diuny bo ma strasznie niebieskie oczy

@RMat-lv1fh Ай бұрын

Odsetki od sztucznych długòw 70mld rocznie

@piotrb6799 Ай бұрын

Już dawno powinno tam być metro!

@RejverPL Ай бұрын

Ciekawe ile niespodzianek archeologicznych odkryją podczas kopania metra 😆

@xaredx7431 Ай бұрын

oczywiście że poradzi

@---MR.KATALPA--- Ай бұрын

No w kóncu.

@marcinklis1531 Ай бұрын

@@---MR.KATALPA--- Też się cieszę ale to potrwa z... 10 lat 🙈

@Gregory-gz3xc Ай бұрын

Budowac ! W Niemczech mniejsze miasta maja metro. Nawet Oslo ktore ma mniej mieszkancow od Krakowa ma 5 linii metra. Koniec z wmawianiem sobie ,ze nie stac nas na to.

@bartekciupek Ай бұрын

jak warszawa sobie radzi to czemu mialby sobie nie poradzic? XD

@p.f.8657 Ай бұрын

Metro w Krakowie TAK, asapem plis! Mieszkańcy już tyle lat czekają…

@DanutaBiernat-g4d Ай бұрын

Kasa pusta Miasto lezy

@Gajetan666 Ай бұрын

Kurwa budować porządne normalne metro i tyle. Miasto się na rozwijać czy cofac?

@GregorVizjor 13 күн бұрын

OCS Obrona Cywilna Suwerena zaniedbana jest od 50 lat. Kraków ma być stolicą administracji prezydenta z drugim hetmanem z 10cio letniej kadencji.

@centurion5407 Ай бұрын

Wstyd, że Krakow nie ma metra. To miasto sie dusi i zamienia w skansen, a nie miejski organizm 800 tys. mieszkańców..

@piotrm9616 7 күн бұрын

800? Dobrze ponad milion.

@michaziobro5301 Ай бұрын

Już dawno powinni metro budować w krakowie teraz 3 linia powinna się budować. Przez majchroskiego metro wstrzymywano

@robertgdansk Ай бұрын

Fajnie. Tylko ten 2028 taki mało realistyczny

@climber_ Ай бұрын

do tego roku ma powstać projekt a nie będzie ukończona budowa

@RMat-lv1fh Ай бұрын

POLSKA CENTRUM LOGISTYCZNE EUROPY I EUROAZJI---- wystarczy NIe mieĉ we łbie ,, żeby było tak jak było

@edwardskubis3314 Ай бұрын

Napewno sobie poradzi, bez żadnych problemów. Tylko pieniążków żeby nie brakowało. 😅

@kaedwo Ай бұрын

*na pewno.

@kamilzwierzynski3684 Ай бұрын

Tiaa poradzi sobie, korek na korku korkiem pogania, nic nie poradzą oprócz rozkopania kolejnej części tego zasranego miasta

@marcin3136 Ай бұрын

Szkoda, że nareszcie... Kraj- cyrk.

@Vekhh Ай бұрын

Nie rozumiem tej bezwroczności. Nie jestem jakimś wrogiem metra, więc przeciwnie ale dlaczego jest tylko rozważane zejście pod ziemią w tym fragmencie w którym mówiono o braku miejsca? W Polsce to niepopularne ale jest też kolej NAD ziemią, taka na torach ponad i między budynkami (a przynajmniej w tych miejscacch w których jest ciaśniejsza zabudowa a nie chce się robić długiego objazdu). To też może być alternatywa tym bardziej że naprawdę trzeba faktycznie ostrożnie dysponować tymi pieniędzmi których Kraków ma i będzie miał mniej bo nie przybywa tam mieszkańców.

@Criomu Ай бұрын

Z tego co wiem w krakowie populacja rośnie i to w ostatnich latach po nawet 10 tys rocznie.Faktycznie po 2030 roku trend moze zacząc sie odwracac i populacja moze wpasc w stagnacje lub nawet zacząc spadać jednak nie byłbym taki pewien bo analizy z okoła 2010-2015 zakładały juz spadki od 2020 roku co z powodu duzo mniejszej niz przewidywano migracji na wieś sie nie stało . Musze jeszcze dodać ze nawet gdy populacja miasta jest w stagnacji to często dynamicznie rosnie populacja w tzw podmiejskich sypialniach np w takiej wieliczce.

@oskarrez8296 Ай бұрын

Pewnie zróbmy z tego miasta nowoczesny park rozrywki! Absolutnie jestem na nie, tylko pod ziemią.

@teq_nix Ай бұрын

W Krakowie jest kolej nad ziemią. Wybudowano spory kawałek jakiś czas temu przez okolicę powiedzmy Zabłocia.

@dzudiy8806 Ай бұрын

Przecież większość wariantów zakładała, że część metra będzie iść nad ziemią. Dyskutowany tutaj fragment w całości idzie przez tereny zabytkowe albo bardzo zabudowane. Chociaż przyznam, że wizja metra pędzącego nad Rynkiem jest całkiem zabawna.

@i_am_the_arm Ай бұрын

Jako mieszkaniec Krakowa zastanawiam się, po co w Krakowie metro

@bartus85 Ай бұрын

jako mieszkaniec krakowa bylem raz w warszawie i juz wiem po co w kraowie metro

@SztygarMgbewe Ай бұрын

Gdyby zsumować wszystkie pieniądze jakie ukradli pisiury to było by kilkaset kilometrów metra.

@Adrian_678 Ай бұрын

@@SztygarMgbewe Skup się na tym rządzie co odwala

@SztygarMgbewe Ай бұрын

@@Adrian_678 a co niby odwala?

@firewind5758 Ай бұрын

@@SztygarMgbeweW niecały rok rządów spowodowali zamieszanie i wieloletnie opóźnienia jeśli chodzi o kluczowe inwestycje w Polsce, jak elektrownie jądrowe, CPK czy port kontenerowy w Świnoujściu.

@StanisławPL-x8s Ай бұрын

@@firewind5758a jakie straty Orlen przyniósł w porównaniu do rządów Obajtka. Po to nieudacznicy.

@dzudiy8806 Ай бұрын

@@firewind5758 za to PiS rozpocząłby budowę, kosztującą wielokrotnie więcej niż powinna, a na koniec byłby efekt jak w Ostrołęce.

@natura_lny_michael Ай бұрын

metro dziś to już przeżytek. teraz potrzeba więcej miejsca na prywatne-osobiste samoloty zapowiedziane przez Prezydenta.

@onesadlittleboy Ай бұрын

Jeśli warszafka zdołała jakimś cudem wybudować to coś co nazywa „metrem” to Kraków nie będzie mieć żadnego problemu

@adrianoniszczuk-hv3gt Ай бұрын

I tak kraków nigdy nie dogoni Warszawy, ludzie, którzy wychodzą na pole, nie mają podjazdu do nas prawdziwych Warszawiaków

@wikxar Ай бұрын

@@adrianoniszczuk-hv3gt W sumie to ja nigdy, nie chciał bym mieć podjazdu do hamów z Warszawki

@abecadloabc1 Ай бұрын

Może za 100 lat 😢

@aleksander170 Ай бұрын

@@abecadloabc1 Jak Ty i inni ludzie będą mieli takie podejście to rzeczywiście będzie dopiero za 100 lat

@abecadloabc1 Ай бұрын

@@aleksander170 Dobrze. Za 50 🤭

@wilkw3 Ай бұрын

@@abecadloabc1 w Warszawie od oddania centralnego odcinka M2 wszystkie kolejne odcinki były realizowane terminowo, w Polsce jest już know how jak ogarniać taki duże inwestycje

@loremipsum0421 Ай бұрын

Metro w Krakowie, mieście które ma 10 ulic na krzyż

@Jakcybtravis Ай бұрын

Debil

@jankmiecik8091 Ай бұрын

Ulic to moze nie ale arterii drogowych juz jak najbardziej tak, pytanie w takim wypadku czy dokoncza trzecią obwodnicę

@WiktorCzarnecki-rf4qc Ай бұрын

cale miasto wyrozpierdalane co druga droga w remoncie rozkradziony budzet wszedzie jebany beton i duchota to najlepsza pora na metro to teraz najwazniejsze!!!

@WojtekKa-rd3zz Ай бұрын

Krakowa nie stać na metro. Warszawa ledwo sobie z nim radzi w obsłudze. Budowa nowych linii idzie bardzo opornie. A gdzie Krakowowi do Warszawy? Dla porównania roczny budżet Warszawy to prawie 28 mld zł, a Krakowa 8 mld zł.

@Jan-iz9cy Ай бұрын

Przecież Warszawa dostaje na metro masę pieniędzy z Unii i budżetu centralnego, więc Kraków też dostanie środki centralne i unijne. Wedle opracowań ekspertów AGH z punktu widzenia geologicznego w Krakowie są sprzyjające lub w najgorszym wypadku średnie warunki do budowy metra, gdzie dla porównania Warszawa ma niekorzystne warunki do wiercenia tuneli.

@WojtekKa-rd3zz Ай бұрын

@@Jan-iz9cy wiadomo, ale i tak część kwoty musi wyjąć miasto z własnego budżetu, tak samo jak w Warszawie. I mimo wszystko w Warszawie to problem, gdzie miasto jest 3,5 raza bogatsze, to gdzie taki wydatek w Krakowie? Zresztą w Warszawie przy pracach remontowych natyka się na fanty archeologiczne, to co dopiero w Krakowie? A pierwsze byle jakie znalezisko to jest rok w plecy. To jest PR nowej władzy w Krakowie i nic więcej.

@Jan-iz9cy Ай бұрын

@@WojtekKa-rd3zz znajdź mi jakiekolwiek miasto w którym budowa linii metra to nie jest wyzwanie finansowe. W bogatym Wiedniu potrzebny był dodatkowy podatek aby budować kolejne linie metra. Dla odmiany budując tunel łódzkiego mini metra i tak 85% płaci Unia, a Łódź i PKP dają radę i nie odczuwają tego zbytnio finansowo, gdy Łódź przeznacza największe pieniądze w kraju na rewitalizację dostając śmiesznie małe pieniądze od państwa jak na skalę działań. Kraków więc może naprawdę dużo uzyskać z Unii przy sprawnym działaniu, wpłacając względnie niedużo. Z tymi fantami archeologicznymi to gdybanie, równie dobrze mogą nic nie znaleźć.

@WojtekKa-rd3zz Ай бұрын

@@Jan-iz9cy nie uwierzę zanim się nie przejadę. Gdyby to było takie proste, to Warszawa miałaby już 5 linii metra.

@xyzzxk8850 Ай бұрын

Czyli kraków nie stać ale dnipropietrowsk stać?

@swiatelektroniki69 Ай бұрын

Kraków powinien rozszerzyć Szybki Podziemny tramwaj.

@WiktorCzarnecki-rf4qc Ай бұрын

oczywiście że powinien, ale tak to można sobie porządnie nakraść zamiast sypać pieniążki w KMK

@filipmucha8759 Ай бұрын

"Szybki tramwaj" jest szybki tylko z nazwy. Korzystam z tej linii niemal codziennie i w żaden sposób to rozwiązanie się nie sprawdza.

@andrewsoldan6050 Ай бұрын

kolejne durne pomysły bez zastanowienia. tyrzeba sie stąd wynosić niestety. Kraków podobnie jak i Warszawa pomału ida w samo-destrukcje.

@foolshunter Ай бұрын

Racja, pod światłym przewodem swoich prezydentów 😂😂😂😂

@marcinmr2969 Ай бұрын

a nie można puścić tramwajów w tunelu ?

@sebrus33 Ай бұрын

Trzy tunele nie zmienia tego zeto wciaz bedzie tramwaj

@filipmucha8759 Ай бұрын

@@marcinmr2969 już dawno są tramwaje w tunelu i to się nie sprawdza

@dzudiy8806 Ай бұрын

@@filipmucha8759 czemu się nie sprawdza? Akurat fragment szybkiego tramwaju który idzie w tunelu w Krakowie działa bardzo dobrze.

@jankmiecik8091 Ай бұрын

@@dzudiy8806 mhm i 50 ciagle zatloczona, a 52 tlucze sie z Ruczaju na Piastow ponad godzine

@zakkonnik7507 Ай бұрын

Krakowiacy nie zgadzają się na metro, mamy dobrze rozbudowaną sieć tramwajów i autobusów. W dodatku całe miasto jest wieczne rozkopane a tu chcecie jeszcze metro postawić....

@jankmiecik8091 Ай бұрын

Pokazales ze nie jestes z Krakowa, zaden Krakus by tak nie napisal, z reszta mow za siebie, ja sie tu urodzilem i chce metra, juz od 10 lat powinno byc!

@zakkonnik7507 Ай бұрын

@@jankmiecik8091 Pewnie jesteś tym typem co nigdy nie korzysta z tramwajów. Dużo osób gada o metrze a nawet nie jeździ komunikacją miejską. Już widzę jak to metro się utrzyma jak MPK nie jest w stanie się utrzymać za sprzedawanie biletów a co dopiero metro by miało...

@rav6299 Ай бұрын

Metro w krakowie to zły pomysł miasto się zadłuży jak Warszawa i nie będzie się rozwijać w innych dziedzinach

@gabrielnovicki6257 Ай бұрын

Megalomania! Metro jest w Wiedniu!

@qbek7979 Ай бұрын

Haha Prezydent Krakowa obiecał też windę w KAŻDYM bloku czteropiętrowym w Krakowie 😂😂. Życia mu braknie na spełnienie tych wszystkich deklaracji, które składał przed wyborami 😀. Krakow nie potrafi sobie poradzić z ulicznymi koszami i ich opróżnianiem a co dopiero metro 🙈

@teq_nix 28 күн бұрын

Opróżnianie ulicznych koszy to o wiele większe wyzwanie niż działające olbrzymie metro. Kto nie wierzy wystarczy, że się uda na wycieczkę do Paryża czy Londynu.

@zubrowka8780 Ай бұрын

Metro buduje się w miastach które mają co najmniej 1 000 000 mieszkańców taki próg jest przyjęty z tego co wiem to kraków tyle na razie nie mam

@eifrvdc3tv3t79 Ай бұрын

Nie do końca jest to prawda na zachodzie sporo jest miast poniżej tej wartości które mają metro. Francuskie Rennes jest z przedmieściami miastem wielkości Poznania i ma 2 linie metra

@zubrowka8780 Ай бұрын

@@eifrvdc3tv3t79 znaczy wiem że są mniejsze miasta z metrem ale w ZSRR i krajach socjalistycznych przyjęto zasadę że metro buduje się w miastach powyżej 1 miliona bodź od równo miliona ale budowa zaczyna się jak miasto się zbliża do miliona dlatego na Ukrainie czy w Rosji jest tyle systemów metra ile miast milionowych jedno miasto ma chyba 990 tysięcy ale zaokrąglono generalnie taka strategia została oceniona jako bardzo rozsądna a nawet jako rozrzutna bo nie każde miasto z milionem musi mieć metro ale tak zasada metro na milion mieskanców ma swoje uzasadnienie i w krajach zachodnich stwierdzili że to dobre rozwiązanie

@rainbow44 Ай бұрын

@@zubrowka8780 Kraków wraz ze studentami i innymi przyjezdnymi ma około 1,2mln mieszkańców

@ataval1 Ай бұрын

@@zubrowka8780 dodaj do tego studentów i osoby z okolic które pracują/uczą się w krk.