ЗиЛ Тягач Обзор

мы вконтакте volodinzil
мы на яндекс дзен dzen.ru/id/63d193fa5127e845fd...

[@VolodinZiL]

Всем доброго, запилил группу вк vk.com/volodinzil , и на яндек дзене dzen.ru/id/63d193fa5127e845fdd0ffd4 , кому как удобней) смотрите видео, делитесь своим мнением, задавайте вопросы, ну и кому не сложно, жмите 👍 для продвижения видео. Всем рад, будте здоровы и берегите себя!

[@alexandrbutenin531]

ЗИЛ сила¡!!!

[@HONDA.Wot.]

Дайте ваш номер хочу вашего совета списался по ватсапу

[@user-tx4hl3nt8c]

Мне кажется это уже коллекционная единица. Без колхоза, в хорошем состоянии. Берегите его грузовой техники все меньше.

[@VolodinZiL]

Согласен, мы когда с товарищем увидели вживую, как дети вокруг елочки ходили вокруг него, в ладоши хлопали)) Повезло ему что не успели кривые руки в него залезть. Ну а теперь он в надежных руках, колхоза точно ему невидать)))

[@user-jk8jq8dt9q]

Да, автомобиль редкий, и действительно коллекционный.

[@VolodinZiL]

Все в порядке, не переживай;)

[@user-oy6to9ru4l]

Мосты в гя кто не работал фуфло я работал более 20 лет есть возможность поставь с камаза СКС

[@VolodinZiL]

@@user-oy6to9ru4l мосты в гя отличные, и кто на них ездил реально, все довольны.

[@user-mq7bu2ym5j]

Таких сегодня практически невозможно найти в таком состоянии! Берегите егои он будет служить вам, верой и правдой!!!

[@Vitaliy740]

Да,машинка игрушечка!👍Красавчик просто,такого ЗиЛка нашёл! Прямо рад за тебя,браток! Поздравляю! 20 лет назад взял "ЯГу" и поставил сразу такой кабинет,вкатил камазовскую телегу заднюю с элеметами рамы и кое какими изменениями,воздухан вправо за кабину выкинул,ещё там кое что по мелочи и несколько лет таскал на нём лес без горя,садился каждый день в кабину и улыбался! С него на КамАЗ как на расстрел.

[@VolodinZiL]

На самом деле это он меня нашел))) я его пару раз пролистывал, даже не запаривался, знал что яга с платоном, а мы искали длплатоновский тягач, зил одноосный, а потом мне кореш его скидывает, говорит с такой тачкой пофиг на платон, и под цели подходит, и переделывать ничего не надо, и тут я прозрел))) ну и бегом за ним;)

[@Vitaliy740]

@@VolodinZiL Машина хорошая, и хорошо что вы с ним встретились!👍На моей ЯГе мотор стоял такой же как у тебя , был он ярославской сборки,ему сносу нету ,колен вал и рсспред вал у него не такой как на челнинском,кулачки выше и угол другой,а что заводятся эти моторы с газом - пизд...жь голимый,когда плунжера в порядке,впрыск("зажигание") выставлен чётко , живые форсунки , клапана на аппаратуре и фильтрах держат и нет подсоса воздуха по трубкам-шлангам-штуцерам то стартует он не с пол оборота,а с четверти,хоть неделю,хоть месяц отстоял.

[@user-pf8qv6no7x]

Красавчик! Отличная машинка! 😂

[@user-uv6df8iy1j]

Видел этот автомобиль в продаже на Авито. Хотел купить но не сложилось😊. Желаю, чтобы он Вам служил верой и правдой. Удачи на дорогах!

[@user-nn1gj2yv2x]

Отличный грузовик, и внешний вид на высшем уровне, жалко завод развалили

[@user-kh4fm8yq1s]

Очень жаль, гореть им в аду синим пламенем. Весь СССР жалко , но мне как шофёру ЗИЛ особенно жаль, всё детство с батей в нем прокатался можно сказать.

[@Shilo.M.]

Такой потенциал был к развитию автомобилестроения,ЗиЛ развалили,на камазе мозгов не хватило для модернизации модели,и развития,за 46 лет даже кабину новую разработать не могут,не говоря о других агрегатах.всё просрали,торгаши одни!

[@user-df5ou4ok7i]

@@Shilo.M. откуда на камазе мозги они наверное ждут когда им зил опять что-то разработает)))

[@user-gn9bp3sj8g]

@@Shilo.M. Так иди на КамАЗ! Научи людей работать! Подскажи!😊

[@user-oh9qg8gn8m]

Был я на ЗИЛу в 2006 году, тогда уже работал один цех, делали шасси для мусоровозов и пожарок. Подъём прямо на лицо всему народу

[@user-fp4cd4dj7y]

Добрый вечер! Хорошая машинка попалась тебе друг, зделаешь его будет привлекать внимание на дороге, машинка касс.удачи тебе!

[@user-ej6ud2xg5e]

В 70-90 тые гонял по Сахалину на кразах, камазах, встречались на нашем пути зилы 133 ГЯ. Не были они желанными у нас, шофёров дальнобойщиков из за проходимости, мосты с развёрнутыми редукторами были как якоря в грязи и снегу, а этого добра у нас в то время хватало. Асфальтовых дорог практически не было, а снежных тайфунов и грунтовых, раскисших дорог с глубокой колеёй дохрена, и вот эти зилы постоянно сидели в тех условиях. Ну приходилось им помогать выбираться.

[@user-ok2ry4gi3o]

Согласен

[@user-zh8bq1li7b]

Берегите его, это легенда! Штучная , но при должном уходе, будет работягой безотказным! Шедевр АМО ЗИЛ

[@hgdhhjc4007]

В чем шедевральность?

[@user-zh8bq1li7b]

@@hgdhhjc4007 ну это проверенная машина, износостойкая , всю жизнь ЗИЛ семьи кормил , не подводит , а ты спрашиваешь с призрением ? Почему ты тогда на этом канале что то смотришь?

[@NikitosShtoppel]

За мостами нужно следить. Когда средний редуктор на кроется, то сразу вкатывай мосты от Камаза. Если возить серьёзные грузы (12 тонн и более), то в горку будешь на 2-й тянуть. Мотор откровенно слабенький для тягачя! Ну и если ездить по межгороду будешь, то поменяй сиденья местами. Правое с боковой поддержкой и подголовником будет покомфортнее,чем родное. Ну и очень советую переделать тормознул систему. Точнее установить фильтр с селикогелем, который будет влагу ловить. Если не будешь этого делать, то зимой вместо спирта можно Тосол в "алкоголика" заливать. Он также воду в системе соберёт,но при этом не будет сушить резину. То, что мотор заводится только с педалью-бред! Если не можешь завести мотор без педали, то перебери подкачку. Солярка уходит во время простоя мотора-вот и не заводится он с первого раза. Печка, к стати, на таком ЗИЛе огонь. Должна даже в - 30 кипятком шпарить!

[@a66rus91]

Всем здравия✊сколько людей столько и мнений у всех свой опыт и практика ,мне например телега камаз даром ненужна🙅‍♂️тут я даже с телегой 2 поддона кинул либо фанеру с камерой любой редуктор в одну каску выкатил все просто 2е регулировки школьник разберется🤷‍♂️тормоза самые качественные камаз рядом нестоял по осушителю ставиш новый или перебираеш старый компрессор чтоб некидал ставиш радиатор от гура ляминевый ребристый 2х трубный ставиш простой китайский вабко за 2500 р все🤷‍♂️автомобиль ходит под 20кой постоянно🤷‍♂️мотор да слабый для тягача но на сейчашнее время бюджетный и ремонтно пригодный проверенно✊всем добра

[@NikitosShtoppel]

@@a66rus91 да. У каждого свой опыт и свои советы. К каким прислушаться-решать уже автору канала! 🤝

[@a66rus91]

@@NikitosShtoppel 🤝

[@iharzhamoidz2442]

Привет. Ну да интересный экземпляр. Хотелось его в работе увидеть. Удачи и успехов в работе. Пока

[@bydnitraktorista]

Крутой аппарат! Можно сказать музейный экспонат! Удачи вам! 😉👍

[@VolodinZiL]

Можно сказать конечно музейный, но у нас он поедет в полный рост, автомобиль для работы, но с максимальным сохранением и улучшением его внешнего и технического состояния)

[@user-pf1ur1wg9s]

Хороший совет, для того что бы в кабине было меньше шума от двигателя, выведи воздухоочиститель за кабину, на ящик поставь корпус воздуха на от КАМАЗа, а соединение сделай гофрированным шлангом от илососа, небольшая приспособа наа выпускном коллекторе, и будет тебе счастье. Я такое делал на КрАЗе 257Б

[@user-hp6re4my4e]

Примерно так и планируется, только воздухан скорее всего будет мазовский, он объемом побольше, двигателю легче дышать, да и менять можно пореде

[@j.4768]

Привет из Германии Класная машына жду новое Видео 😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-lz4wd9vx1x]

Огонь! С наступающим новым годом! Смотрится отлично без колхоза.

[@VolodinZiL]

С наступающим и вас, коллега, без колхоза все смотрится классно, ну а в этом грузовике колхоз под запретом!)

[@user-lz4wd9vx1x]

@@VolodinZiL удачи здоровья.

[@user-gi5yh3kw4l]

В стоковом состоянии, таких наверное единицы,Зил Красавчик, в надёжных умелых Руках будет Конфеткой.

[@Rid-7]

Редкий ЗИЛ еще и не потасконый, во повезло) Такую машинку береги. Думаю она в хороших руках

[@VolodinZiL]

Присоединяйтесь, следите за автомобилем, а там уже станет понятно, в хорошие он руки попал или нет;)

[@user-cu3ib7of6s]

Классный зилок, кабину внутри обшить ваще огонь, удачная покупка супер.

[@nomadraidrrs.1075]

Спасибо за интересное видео не Volvo но тоже интересно первый раз вижу

[@gvosd9129]

Поздравляю с покупкой. У меня был 43318б, двс кпп камаз, спалка, только бортовой. Задние крепление кабины было на трансионах.

[@VolodinZiL]

Спасибо) Здесь тоже на торсионах кабина.

[@user-py7sd7rg9m]

ОТ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЮ ! Замечательная покупка к Новому Году !

[@VolodinZiL]

Спасибо, коллега, с наступающим!))

[@evgeni_dobriiboss]

Смотрю номера свердловские , мне любопытно увидеть такую машину в живую, Все время думал как такая кабина со спальником выгледит , шикарный аппорат!!!!

[@VolodinZiL]

Наступит время, и этот грузовик выйдет на трассу, и тогда много кто увидит его в живую;) А номера свердловские, потому как с Еката автомобиль.

[@ZiLovoD130]

Крутая машина, ждём новых видосиков!

[@user-wk1jk9zs1s]

Авто хорошее для своег времени. Имел ЗиЛ 4331, переоборудованный в седельный тягач, дв. КАМАЗ 740-10. Отработал на нём 15 лет. Сделал несколько доработок, и автомобиль только радовал. Подписался. Будут вопросы подскажу, что делал.

[@VolodinZiL]

Здорова коллега) что затронул конкретно?

[@user-wk1jk9zs1s]

Приобрел авто уже с да. КАМАЗ. Когда его монтировали, то переднее крепление изготавливали сами. Затем появилась проблема: вытягивало шпильки из передней плиты. Нашел и поставил родное крепление. Снова проблема: рвало подушки. Решил поставить крепление евро от КАМАЗа. Сказано - сделано. Проблема решена.

[@andreivor3584]

Зил красавиц молодец что взял будет вам служить вам верой и правдой.

[@user-fp3bg5ru6q]

В середине 90 встречал такой , у него сзади кабины стоял контейнер полуторка , соединенный с кабиной автобусной гармошкой , ну и в контейнере спальник ,столик и все дела , внутри к сожалению не был , но смотрелся он шикарно , выкрашен в цвет мокрый асфальт

[@user-wf2rp7jq4s]

Отличный ЗИЛ! Я такой запомнил в нулевых работал на станции москва-товарная, тягал прицеп контейнеровоз камазовский. Понравилась машина именно наличием спальника.

[@antonkuznetsov5780]

Шикарный капотник, приведёте в порядок и будете довольны. Успехов!

[@user-ok2ry4gi3o]

Да прекрати ты, ни тянет ни едет холодный шумный комфорта вообще ноль . Если ЗИЛ то это только 130!!!

[@VolodinZiL]

А ты и вправду веселый человек)) комфорта ноль) по сравнению с Америкой соглашусь, по сравнению с Европой и особенно с советскими авто комфорт на уровне, а шумка в 130 конечно лучше, да и едет он конечно веселей чем дизельный 133

[@user-il2rb4sg2k]

Назад в будущее, классный аппарат!

[@user-gq6wz9dp5s]

Ждем продолжения, прикольная тачка.

[@dmitriynovikov9032]

Поздравляю с приобретением редкого тягача🤝

[@user-ot3wu3zy3t]

Зилок ,зачетный👍🏾🔥 по моему мнению,гораздо интереснее, Камаза 5410,а уж капот здесь поднять,красота...чем задирать кабину на Камазе...спальник вообще,бомбический на Зиле, с Камазовскии не идет ,ни в какое сравнение....

[@alekseilitvinchuk8924]

Подушки упорные туда можно подобрать пневмо от мана командора и торсион переставить на один шлиц. На передние подушки добавить шайбы толщиной 1-1.5 см.

[@user-oi3js5mt1u]

Приветствую!машина хорошая,сам влюблён в данное авто!но была бы работа на ней !?в АТИ очень сложно найти загрузку на данный автомобиль,как мне кажется! нужно дорабатывать её под современные условия!а так по городу хватит её,возить с ЖБК и т.д.если есть связи, конечно, в этой сфере!будим следить за судьбой данного авто!с меня подписка и лайкос!

[@VolodinZiL]

Работа на любую технику есть, на какую то больше, на какую то меньше, я направление уже выбрал, еще до покупки авто, и по нему работы хватает, но озвучивать пока не буду, как прицеп куплю, все и так станет ясно)

[@EK.K58]

Супермегазачотреспект!!!! Тачка просто бомбезная!!! Владельцу удачи и радости!

[@VolodinZiL]

Тачка супер, согласен))) спасибо, вам тоже удачи!

[@user-hg7zz3lr6l]

И все же нам нужны были такие автомобили, буквально метр жизни впереди, опять же доступность к агрегатам автомобиля, жаль не выпускают больше и завод канул в лету😢. Отличный экземпляр для того и нашего времени!

[@user-ie5jy2rh1y]

Этот метр в кабину заедит при дтп

[@user-hg7zz3lr6l]

@@user-ie5jy2rh1y заедет тому, кто этому поспособствовал😅(простите за мой чёрный юмор)

[@-centric7388]

Этот ЗиЛ у нас в регионе продавался. Работал я на ЗиЛах -длинномерах. Сначала был 133 Г2 карбюраторный, потом купили ГЯ с 740м дизелем. Хорошие машинки. А с такой кабиной 4333 был. Печка огонь. В -27 с ветром пофиг. В кабинете жарко. Даже окно разматывал). Удачи.

[@VolodinZiL]

Спасибо, колега, и тебе удачи;)

[@Vitaliy740]

Да,машинка классная! Сам ставил такую кабину на "ЯГу"-красота! В ней и в минус 45 в трико ,олимпийке и домашних тапках,после такого машинки на КамАЗ вообще ни как не тянет.

[@VolodinZiL]

А мне пишут тут профессионалы, что камаз теплее и удобнее)))

[@-centric7388]

@@VolodinZiL всё познаётся в сравнении). Идет по мягче, рулится получше. Опять же рулевую колонку регулировать можно вверх вниз, на себя. А насчёт КамАЗа ничего плохого не скажу. Машина для тех лет и своих целей была норм. По крайней мере уход нужен за всем. Зимой под машинами никогда не валялся на трассе.

[@Vitaliy740]

@@VolodinZiL Не правда это.Очень тёплая машина, как и КамАЗ.Я не знаю как на заводской машине,мы ставили кабину чтоб удобно было и сзади к навесному подобраться,компрессор там открутить,ещё что,и впереди чтоб был полный абермахт! У татарина что то надо в моторный отсек попасть,ремешок там порвался заменить,или что- всех кыш из кабины на мароз и скарб смотри чтоб со спальника в лобовое не прелетел, сколько тэрмосов побил в них не вспомню,ну и кабинку поднять не всегда легко и просто,особенно в подъёме да если ещё грязи на крыльях налипло, а в ЗиСке красота,вышел,замки дёрнул монтиркой,и вот он моторчик как на ладони.Гидрач вверху под капотом в тепле стоит опять же, под балкой передней просвет больше.Ну и как выше человек написал, спина на нём целее будет,идёт мяконько он.Да не,ЯГа ловчее.

[@user-oh9qg8gn8m]

Эксклюзив 👍👍👍, завода уже нет, а ЗИЛ есть🚩🚩🚩

[@Igor-dg4nz]

Приветствую. Поздравляю с таким приобретением! Подушки, что под спальником, они же стоят под спальником на Бычках. И на Бычках же выполняют роль отбойников ограничителей, на подвеске обеих осей, перед/зад.

[@VolodinZiL]

Понял, спасибо, ну на бычке же кабина та же что и здесь, только капот отличается.

[@user-re6no4lc1s]

@@VolodinZiL это подушки от трактора МТЗ, под кабиной стоят под спальником

[@user-qb4xm4bz4b]

@@user-re6no4lc1s похоже но помоему они меньше в диаметре

[@user-lc8cl1jw2y]

Подушки под кабину, посмотрите в магазине тракторов. У МТЗ что-то похожее под кабиной по размеру.

[@user-yf4gj7zp4d]

Вечер добрый на 100% не уверет но на ЗИЛах с 645 дизелем и " бычках " бортовое напрежение 12 v а пусковое 24vи вот этот " выпремитель " постоянно выделывается , ну и поздравляю с покупкой уже раритета , удачи на дороге 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍

[@VolodinZiL]

Добрый, пока вопросов нет к нему) тачка дейсвительно раритетная уже, спасибо за поздравление, УДАЧИ)

[@user-yf4gj7zp4d]

@@VolodinZiL ✌️✌️✌️

[@user-sm1dp8er2s]

переводишь всё на 24В и забываешь про баклушу навсегда и проблем нет никаких!

[@user-hp6re4my4e]

@@user-sm1dp8er2s переводишь на 24, да конечно нет проблем, вот только нужно тряхнуть всю проводку, заменить релюхи ВСЕ!!! мотор отопителя, дворники, приборную панель фигня какая да? Ну ещё мешочек разных лампочек, и вся эта возня из-за глупой информации, что якобы трансформатор 24-12 трахает голову, так вот из трёх моих личных автомобилей марки ЗИЛ ниуодного небыло с этим проблем, держите проводку в порядке и будет счастье, так что не говорите ерунды.

[@user-sm1dp8er2s]

@@user-hp6re4my4e у меня на 24в переделано сразу, как и менялся ДВС на ЯМЗ-238 и сложного тут ничего нет!!! Релюхи копейки стоят, лампочки тоже, приборы от КАМАЗ, мотор печки и стеклоочистителя тоже.Тахограф остался на12в, подключил через преобразователь 24-12в. И нет головной боли!

[@user-vo9fx2ik4u]

Рукоятку КПП можно будет поменять на Евро КамАЗ, с пневмовключением. Набор для переделки в камазовском магазине.

[@user-ry9nm7cj4t]

Знатная зверюга👍, лови подписку😁

[@user-go8zi9yt6x]

Классный аппарат. Про мотор: ну так на троечку. Ресурс 200-250т.км. расход и тяга с грузом тоже на троечку. У моего знакомого был 133 04. Он в него установил двс ямз V6 турбо что идут на уралы. Помогал ему переделать кпп камаз чтоб бежал норм. Брали кпп камаз урал 5 передачь и делитель камаз с колоколом ямз. Брали первичный вал быстроход 027. Получился отличный авто с 10 передачами в кпп при этом очень живой на скорости и по расходу экономичнее чем с камаз 740. Вообще нравится зилы мне. Авто в управлении очень удобный и легкий. Первый зил на котором пять лет с 2000 по 05 был одиночка, сейчас по памяти не вспомню индекс . С завода шеол с двс катарпиллер 3116 и коробкой автомат войт. Хороший вынослывый автомобиль. Который не ломался. Потом отработал на зил 131 с двс 509 8 лет. И тоже только хорошие эмоции в плане надежности. А вот потом был маз 64229. Вот тут то я горюшка хапнул. Удачи Вам. Зил Весчь с большой буквы

[@VolodinZiL]

Серьезный конфиг, мы , если честно, такой же с товарищем обсуждали на этот авто, урал кпп, делитель и ямз 236 с турбинкой, но пока этот мотор есть, и с минимальным пробегом, будем его катать, а там уже посмотрим;)

[@llirikniksarat1474]

Собирал такие 1998 год на конвейере Зила Катерпиллар шел с мех.кпп ZF Камазовский двиг слабоват Или Кат ищи или ЯМЗ 6ка с турбиной

[@VolodinZiL]

Кат точно нет, только советский мотор, 236 с турбинкой самое то, но сейчас камаз буду катать, новый мотор;)

[@llirikniksarat1474]

@@VolodinZiL камаз 740 слабый и сопливый подцепишь европрицеп, загрузишь 20тку и проклянеш все на свете Все преимущества 2х мостов и длинной рамы собаке под хвост

[@VolodinZiL]

@@llirikniksarat1474 максимальная масса сцепки и груза будет не выше 30-33 тонн. Хватит мотора для такого веса.

[@user-mq5hu9bl6s]

Был у меня бычок, все мечтал ему крышу поднять так и не срослось. А спойлер с бычкв цельно металического так и лежит и часть задней панели крыши, вот бы ему крышу приподнять👍

[@VolodinZiL]

Полезная штука) думал тоже про крышу, в перспективе, не выкидывай, заберу попозже;)

[@user-ls4qn1lp4v]

@@VolodinZiL крышу можно купить, в авито есть, вроде от рено мажор, или чего, на старом мазе стоял. Мне не нравится перемычка между стёклами на дверях.

[@VolodinZiL]

Дело такое, кому с форточками удобнее, кому без, по мне так форточки класс))

[@user-ls4qn1lp4v]

@@VolodinZiL просто не красиво и в зеркала плохо смотреть. Кстати, в опускных стёклах, вертикальные направляющие на паре шурупов держаться, и между ними и самой рамой двери щель, оттуда дует, нужно бы на герметик их. На Урале такая же фигня.

[@NikitosShtoppel]

Подушка похожа на Зиловскую. Под кабиной 130-х такие стояли. Также на Газелях и ГАЗ-3307 подобные подушки под кабинами ставятся.

[@user-xt8fl1cf4f]

На газоне меньше подушки

[@NikitosShtoppel]

@@user-xt8fl1cf4f я же написал, что "подобные" стоят.

[@user-mp2oh6jz52]

У нас в гараже был зил с двигателем катерпилар,зверь машина.

[@VolodinZiL]

Кат хорошее дело, здесь вообще простор большой для выбора мотора, я этот буду катать, пока он свежий, а дальше уже будем думать, че ставить;)

[@user-zv2hy8sv3x]

Очень похожи на подушки двигателя ЗиЛ 130 131

[@user-mk6hg5js9b]

Самое интересное что по году выпуска и конфигурации у вас ЗИЛ 133 ВЯ, потому как 133 05, это с ЯМЗ-236 и пошёл он в 2001/2002 году. А так классное приобретение, удачи.

[@VolodinZiL]

13305а с 6451 мотором зиловским, и с камазом, по той информации которую я насобирал, но это 🇷🇺, могли и напатать, приобретение класс, спасибо, и вам удачи;)

[@user-mk6hg5js9b]

@@VolodinZiL по информации спец авто партнёр 13305А , двигатель 236 не 2 или CAT 3116. Они последние кто продавал ЗИЛы.

[@TEXHOBAPBAP]

Я в 2010ом такой покупал в Питере с одазовским полуприцепом 9ти мировым, за 120тр. Стоял новый, на пломбах мотор ямз236м и 5мкпп, ставил на него кпп камаз 152 с колоколом под ямз, ехал 80-90 максимум, хотя редуктора скоростные были. С завода мой зил был на 645ом моторе. Недостаток был один 10R20 резина терла корпус рулевого редуктора. Всё хотел бескамерку поставить.

[@user-wv6vk6uu2p]

Это тоже самое что 4520 ставили на него 4 двигателя один из ни был каменс

[@vitjahohol9401]

Попробую посмотреть подушки крепления двигателя газ 66

[@user-pw3zi6dw8l]

Да вам батенька крепко подфартило! В целом зил машина агонь а движок каторый вам достался ваще супер значит действительно пробег радной что движок не ушатан

[@VolodinZiL]

Спасибо, коллега, все верно, и фартануло, и машина огонь, и пробег))) надо теперь все сопли подобрать, масла смазки резинки поменять, и прослужит #ВолодинЗил верой и правдой))

[@user-pw3zi6dw8l]

@@VolodinZiL старый 740ой простой как веник там сложного ничего нет А если что! - тут найдутся специ и подскажут и поделятся Удачи 👍

[@desmigos]

Так) ждём видео дальше)))

[@user-kn4ny5ou5i]

В начале 90х я работал на Камаз-55102 с редукторами,если не изменяет память 6 ,53.Груженый с прицепом по ровной разгонялся до115км/час на оборотах двигателя около 2600 ,может и больше до отсечки!Но не часто, просто догонял напарников!

[@user-zk2jb2nb2l]

Молодец, что купил. Я из Казахстана. У меня был такой. Из опыта скажу, что кабина теплее чем КАМАЗЕ ( двс в переди), мосты лучше сразу на камазовские поменять , надёжнее. Где задние подушки под кабиной, желательно добавить пружины . Дополнительно установить сухой фен в кабину.

[@VolodinZiL]

Про фен и пружины согласен, кабина хорошая, лучше не придумать, а вот с мостами большой вопрос, чем де камазовские лучше? Не вижу смысла новые мосты выкатывать.

[@user-zk2jb2nb2l]

Добрый вечер. Проблема была такая , слабый подшипник на среднем мосту на промвале(для кордана на задний мост).Не раз разваливался . А зимой на одном среднем мосту ох как не весело. По числу зубьев получались редуктора близко к камазовскин на 49. Ну а вообще конечно , если мосты толком не бегали то и не стоит менять.

[@VolodinZiL]

Мне написал в комментариях товарищ один, что подшипник 2х рядный на роликовый заменить, и сателиты завтулить, и будет мост вечный

[@rustamahmetshin6349]

Ждём новых сюжетов

[@Sergey.TiXin.]

Отличный автомобиль.

[@VladKZ14.oficial]

Был второй тоже у нас в деревне его продавали в Савхозе он в основном стоял купил его Камазист по цене метала и себе на КамАЗ мотор воткнул.

[@Aleksandr44kamaz]

Машина - огонь

[@VladKZ14.oficial]

У нас есть в деревне такой тоскает кирпичи на бортовом полуприцепе только мосты заменили на Камазовские так как родные не смогли найти .

[@rtiihggfdddqddssaad6466]

Первый раз такое вижу. Интересный вариант

[@razvedka1984]

был такой г42 с скоросными редукторами не едит вообще даже с 5 тоннами. с тяговыми намного круче везет. плокировка кайф работает в снегу ей нет равных,мосты широко стоят не зарывает сам себя как камаз. у меня точно так же мотор камаз с навесным урал,кпп камаз. 2 машины до списания откатал . я переделал его на 24 вольта с 12 в.

[@user-sm1dp8er2s]

Доброго дня! Хорошая машина! У меня до сих пор стоит ЗиЛ-133Г40, кабина дневная, под капотом ЯМЗ-238, КПП-ЯМЗ-236, мосты заводские скоростные, 2100 об/мин - 110км/ч, но это потолок. Жаль, что купил я его не во время и уже не в тему, а машина - класс! Уже и продать не получается, разве что только на гайки....(((

[@VolodinZiL]

Доброго,конфигурация почти идеальная, кпп жестковата, камазовская поприятнее, а вот мотор просто огонь, как такой влез туда? Кабина 4331?

[@user-gk1pp4hx6h]

@@VolodinZiL наверно капот удлинённый для 238

[@user-sm1dp8er2s]

@@VolodinZiL мотор всунули, без удлинения капота, кабина 4331, а кпп не беспокоила, до 16т возил, главное на 4-й передаче по длиннее разгон делать, а дальше летит, попробуй остановить.)))

[@user-sm1dp8er2s]

@@user-gk1pp4hx6h нет, капот не удлиняли

[@user-xp9wh2fj9x]

@@user-gk1pp4hx6h не внимательно смотрел! Мотор здесь 740 от КамАЗа. Капот удлинять не требуется. Здесь помпа стоит короткая КамАЗ обская, а не длинная как на ГЯ. Мотор 645 у 4331 тоже восьмерка и тоже не маленькая!

[@kostyan_389]

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍интересный ЗИЛ 🤝

[@stanislavzaremba3445]

Я видел такой с высокой кабиной, пружины с амортизаторами в подвеске кабины, электростекла и велюровая обивка.. Мотор был ямз 7511..

[@VolodinZiL]

Высокая кабина вещь конечно, в полный рост ходить можно, амортизаторы и с завода идут в подвеске кабины, с торсионами правда, не с пружинами. 7511 весч))

[@user-go8zi9yt6x]

От иномарки да и современные от камаза воздушные кнопки на рычаге. Трубки пластиковые протянуть на рычаг, от,на распределитель сразу. Все просто

[@user-so8dp8xe1e]

Вот это даа!!! вещь вообще огонь

[@user-gd6wr8pk9n]

Подушка похоже на отбойник рессоры передней КамАЗ, ЗИЛ. Двигатель этот можно крутить до 2.700 держать мотором до 3.000 так было написано в камасутре по Зилу

[@VolodinZiL]

На зилу мотор родной 645 так крутится, 740 так крутить я думаю не получится, поэтому в книге скорее всего про родной зиловский мотор писали.

[@dmitryhohlov974]

@@VolodinZiL ложится 645й мотор от таких оборотов, проверено в масштабах автоколонны. Те же 2000-2100 для него рабочие

[@user-yl1vu2rb2r]

Получится воздушный фильтр перенеси за кабину. Радиатор будет часто течь, поставь Ураловский. Успехов!

[@VolodinZiL]

Радиатор куплен уже, 4331, такой же как и был, только новый, фильтр тоже думал за кабину спрятать, спасибо, и вам удачи;)

[@user-rx4bc9zq9m]

Всегда нравился такой ЗИЛ

[@user-gb7vb6ps9k]

Отличный аппарат.👍

[@ruslAn_khaskhanow_2]

Очень нравится этот аппарат.

[@VolodinZiL]

Мне тоже)

[@user-fv4tu2uu2w]

Ручку на рычаг нужно поставить с тремя трубками. Такие для старых камазов продают.

[@VolodinZiL]

Да, именно такая ручка и нужна, с маленьким рычажком вместо флажка, я так понимаю проблемм с установкой быть не должно, колхозить ничего не нужно.

[@user-ou7gv2lo7e]

Подушки камазовские на передней оси стоят прям над рессорами. У твоей тоже стоят но в диаметре чуть уже зиловские. Стоят копейки

[@user-bt5gr2fd9y]

Машина супер

[@user-sr7nh3wu3z]

Хорошая машина,берегите ее это уже коллекционный экземпляр

[@EWAR-oo7fo]

Буду ждать ещё видео

[@ruslan.2412]

ооо какой КРАСИВЫЙ ЗИЛОК!!!!ОГОНЬ 👍👍👍👍Откуда такой аппарат редкий???

[@VolodinZiL]

В екб ждал меня 28 лет, теперь в ярике, а через пол годика на просторах нашей необъятной будет;)

[@user-xp6kl2qe4m]

Прекрасное приобретение 😊👍

[@Namename-br4ef]

Машина🔥🔥🔥

[@sergejdelov]

Успехов в развитии) добра и позитива. На турбовых камазах раздутых поработал. Не ходят нормально моторы. 320 коней был 6×6 на мадаравских мостах херня полная и 400 коней 6×6 авганец тоже но на своих мостах. Раздули на 20% прошивкой и толку нихера 440 коней мотор помирает быстро..... атмосферные вроде ходят сам не ездил но на уралах лесовозах стояли мужики особых проблем не испытывали все норм)

[@VolodinZiL]

Тоже слышал такое мнение, что самый живучий простой атмосферный мотор, топливную ему отрегулировать и будет ходить, как дети в школу;) удачи )

[@sergejdelov]

@@VolodinZiL ну и солярочку норм) фильтра по чаще менять они копейки стоят) пару форсуночек про запас и будет счастье) форсунки слушаю черенком деревянным) старый дедовский способ, один конец палки на форсунку другой в ухо, по разнице работы можно чётко понять какая форсуночка просится на замену даже если она ещё работает) смешно людям когда с палкой ходишь вокруг машины но пофиг) зато эффективно)

[@user-mm6qs9vu2f]

Первый раз такое вижу💪

[@munthernumman7389]

Very nice and amazıng model from zel l like noze model its like volvo N10

[@user-hp6re4my4e]

N 10 очень редкое в России авто

[@user-hp6gr7wu9s]

Бомба 💣

[@user-is6pt2xe8e]

Ніколи такої машини не бачив , цікавий тягач 🧐👍

[@VolodinZiL]

Дуже цикавий, справжний ЗиЛ, такий тильке в мене, та в мишки джексона;) привет с николаева;)

[@alekseilitvinchuk8924]

В Ромнах в 1995году, гаишник придолбался, почему я еду на КраЗе а в документах написано ЗиЛ.

[@VolodinZiL]

@@alekseilitvinchuk8924 скучно видать ему было)

[@user-ro4xr4vf2w]

Я искренне рад за тебя, дорогой друг, храни вас Господь на дороге!

[@VolodinZiL]

Спасибо, мил человек, удачи тебе!)

[@alekseilitvinchuk8924]

На таком, только движок САТ-14стоял ездил в Европу с 1995 по 1998 потом сел на Мерса, а ЗиЛок ходил по России до 2010. Потом списали.

[@VolodinZiL]

С кат наверно на автомате был?

[@alekseilitvinchuk8924]

@@VolodinZiL Нет, движок САТ, а коробка зиловская с делителем. Проблема была в том что на повышенных в гору не хватало мощи, а на пониженных скорости.

[@user-hp6re4my4e]

@@alekseilitvinchuk8924 а мосты как ходили? Был геморрой с ними?

[@alekseilitvinchuk8924]

@@user-hp6re4my4e были проблемы с барабанами, колодки менять приходилось через пять тысяч, барабаны через десять- пятнадцать. Но это Европа, ЗиЛ в поток вписывался с трудом, нет ни ритарды ни горного тормоза. Тормозил движком и тормозом. Валы мазал в очереди на границах, Брест, Франкфурт -Одер, ну и на загрузке. Сцепление выходило 500 000км. Начало пробуксовывать поменял. Лобовуху два раза менял, любит камешки ловить. Резину на передок надо импортную, родная прыгучая и с колит не вырвать. Седенье поставил с Ивеки на пневматике и под него ящик.

[@genaussr1897]

Зил класс!!!

[@Andrey_55_Omsk]

🚛🚛🚛🚛👍👍👍👍 класс

[@AHotkovo]

Шикарная машина

[@user-pj2ez3qw3t]

Хорошую ты машину купил. Редуктора под седлом долго не жили. Все мосты от КамАЗа поставили. Я только, ступицы сохранил ЗиЛовские. А сейчас евро поставить проще, или вообще мосты мадара. Подушки его родные задние, для него делали, в магазах есть ЗиЛовскими зовут. Не поленись усиль все поперечные балки под кабиной. Лопаются по подушкам. Там рессора с уаза, под спальником лежит. Её перенеси на самый крайний брус кабины. Или вообще подвес переделай на пружинах или на пружинных амортах от Урала, Днепра, по 2 шт, с каждой стороны. Кабинка огонь, большая, тёплая. В целом он приносил хорошие эмоции. Я на таком в Монголию 4 года откатал, под 40 фут, контейнером. Только хорошо его вспоминаю. Береги его и не колхозь. Все переделки того не стоят, сейчас проще другую машину купить. А этот хорош как есть. Удачи и от души поздравляю, это не КамАЗ, в нём не устаёшь.

[@VolodinZiL]

Здорова коллега, машина действительно хороша, по кабине принял к сведению, так и думал на самом деле, усилить скелет профилем, а по поводу колхоза полностью с тобой согласен, не собираюсь лепить из него фредлайнер, это ЗиЛ, и ЗиЛом останется!)

[@TEXHOBAPBAP]

@@VolodinZiL у меня проблем с кабиной никаких не было, хотя у меня машина за два года прошла 120т. Один раз ломался редуктор заднего моста, я покупал по тем временам б/у за 10000р.

[@VolodinZiL]

Понял тебя, коллега, но все же думаю кабину усилить, лишним не будет.

[@user-ev1cs2ny6p]

Отличное состояние автомобиля!!!

[@Linac0]

Зилок интересный!

[@j.4768]

😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TSL_800]

Обожаю ЗиЛы! Коллекционирую модели, зилов больше всего, но жаль многих редких пока нет

[@user-hp6re4my4e]

433202 есть, интересно?)

[@VolodinZiL]

Про модельки речь я так понимаю

[@user-hp6re4my4e]

@@VolodinZiL так и я про неё, про полноразмерную, в масштабе 1:1, с обалденной детализацией, ФСЕ крутится, моргает, пибикает.)))

[@VolodinZiL]

@@user-hp6re4my4e )))) класная моделька!)

[@user-qz6zn6ss2m]

Если ставить с еврика ручку надо менять распределитель менять с пневмо приводом

[@user-vt1op8ut8n]

Зилок БОМБА.

[@user-if3cm2fr1b]

Слава богу с двигателем повезло, потому что его родной это просто полная задница в обслуживании.. да экономичный, но мастеров нет, запчастей нет... у бати был донор специально для этого чудо зила... продал... просто был счастлив...

[@user-wr1fx5cq5o]

Удачи тебе

[@user-cm8ic2wb8c]

Это и есть "капотный камаз"! Супер!!!

[@user-zy3wm1dh3l]

КамАЗ изначально был зилом, так что это ЗИЛ а не капотный камаз

[@user-mc9gk4uy9e]

Это камаз безкапотный ЗИЛ

[@user-ue7mi4nv7t]

КамАЗ завод в1975 г начал работу. И это разработка ЗиЛа

[@Shilo.M.]

КАМАЗ за 46 лет ни чего нового не придумал,что передал ему ЗИЛ!

[@user-pc9tm2vu5b]

Подушка между передней балкой и рамой. Рядом с замком зажигания отверстие для крана аварийн. растормаживания.Коли живы механизмы горного тормоза , ни в коем случае не вырезать,но ежегодно ухаживать. А вообще от души рекомендую литературу по зилу и по камазу. Рад ,что есть ещё добрые экземпляры . Успехов, "безумные и отважные". Зис огуенного состояния. С уважением, Володя.

[@VolodinZiL]

Спасибо, по ЗиЛу литература уже имеется, и каталог, и по ремонту букварь, а вот по КАМАЗу не искал еще, но с ней все проще, автомобиль широко распространен. Горняка нету кстати, по подушке понял;)