Зимой решает мощность, привод или покрышка?

[@ILICHok]

Очередное доказательство того, что моноколесники падают чаще самокатчиков. )))

[@megazhunusov]

так он не упал)

[@Pchelka-bee]

Не зря они ездят в полной экипе.

[@ВладиМер-н9п]

Очень круто 👍. Никто не делает таких тестов . Я в полном восторге

[@OlegSolara]

как человек, который сейчас с двумя поломанными руками после падения с самоката, скажу так... решает здравый смысл. Например, я предпочту дождаться весны. (и да, я идиот, но уже чуточку умнее)

[@АлександрКолчин-я8к]

Катают третью зиму с мощность надо ставить на 70%. Покрышки немножко спускать и вы ездите как летом

[@dolphinfullive]

Всю прошлую зиму ежедневно ездил на полноприводном 8 дюймов. Самокат на базе куго s3. 48 вольт, общая мощность 1700 ватт. Литая резина, шипы, сам протектор нарезал. В принципе, везде, куда разумно лезть на 8 дюймовых колесиках, я проезжал. Экспериментировал и пытался понять есть ли смысл мне отключать передний мотор. Пришел к выводу, что нет. На полном приводе тяга делится на 2 колеса. А на задем при разгоне значительно легче превысить силу сцепления с дорогой - вся тяга на одном колесе. Но с полным приводом есть нюанс - если переборщить с газом, то первым начнет шлифовать переднее колесо и в этот момент можно потерять управление. Такое бывало, но всегда успевал сбросить газ. Если про этот момент помнить, то однозначно полный привод уверенней едет. И дело не в удвоенной мощности, а именно в распределении тяги. Зимой естественно я не могу газ в пол, поэтому максимальная мощность не развивается. Возможно имеет смысл на зиму снизить ток переднего контроллера. У меня одинаково по 18 ампер.

[@Mdenisov78]

ну то есть тоже, что я и показал

[@РоманВладиславовичДуманский]

Какой объективный и качественный контент Вы отсняли,мне очень понравилось увидеть в сравнении все представленные модели электросамокатов, а также их поведение по снегу и льду. Кстати у нас до сих пор небыло снега, но совсем скоро выпадет согласно прогнозу.Имея полноприводный самокат с моторами по 350 ватт мне будет интересно попровать прокатиться по рыхлому снегу на литых колёсах(скатах)

[@DmitriiSafonov]

Были ли мысли надеть шлем перед экспериментами? Кстати по обилию курьеров лучший индивидуальный транспорт в снег это велосипед.

[@Mdenisov78]

Были только когда носом в асфальт летел! К вопросу о том, что лучшая защита не спасет, если лежит дома.

[@audishq]

лисапед не сравним по крутящему моменту на колесе, там нужен турботаджик чтобы пробуксовать.

[@tatianamaslikova]

Попробуйте прокатится зимой на велике :-) Всё хорошо со стороны, просто у курьеров работа такая.

[@audishq]

@@tatianamaslikova мы сейчас не рассматриваем сторону комфорта и заноса из-за торможений, у вела меньше крутящий момент, больше колесо + возможность понижать момент с помощью передач. И всетаки примерно треть курьеров ездят на электровелосипедах, а не на простых.

[@vadim11115]

@@audishq с моторо буксует ещё как! Фэтбайк с Bafang 1000 W, российский контроллер Markus, можно и полный привод замутить! В пике 2300 ватт, максималка за 50 км.

[@Timur4ik9202]

Решает резина и навык) на полном приводе сложнее управлять но если есть опыт то проехать можно там где заданий привод не приедет . Мощность нужна в целене глубокой и там 100% резина + мощность и клиренс решает. В горку так же. Но если перегазовав может зарываться. Так что тут все ожидаем. Райдер решает в 50% . По утоптаной и скользкой я езжу на заднем так как перед бывает сносит на поворотах. Но если горка и глубокий снег то полный привод решает и чем больше колесо тем лучше.

[@alexsas7575]

Езжу на куго м5, сидя. Как открыл сезон в мае, так и не закрываю до сих пор, только утеплился. Из обсуждений на форуме вывели, что полноприводные (ПП) самокаты хотя и имеют общую мощность больше, чем моноприводы, но зачастую на одном приводе пиковая мощность у них значительно ниже. Я на своем м5 за счет ниже расположенной точки баланса и большей нагрузки на задний привод, вообще не имею проблем в поездках по снегу-гололеду. Единственный минус - скорость больше 30 км/ч это уже риск входа в занос и падение. За все время зимы упал всего 2 раза - первый раз малолетка на ПЧ выскочила внезапно, а второй раз с боковой дороги на тротуар залитый гололедом выехал на скорости и при прогазовке колесо в юз ушло. А так стараюсь скорость не превышать. По эксплуатации, самокат спокойно выдерживает окружающую температуру минус 20. Ночует и заряжается он у меня в квартире.

[@ЕвгенийУстенко-р6л]

@@alexsas7575 здравствуйте, подскажите пожалуйста, на вашем самокате родная резина стоит? И если можно название напишите. Я с Новосибирска, езжу на КГБ, но у меня слики стоят. Езжу на полном приводе аккуратно, тоже до 30км/ч и до -20 градусов. Хочу приобрести зимнюю резину ( можно и шифрованную) но сколько переискал найти не могу. Всё что продается под видим зимней-это внедорожняя резина(даже шифрованная), а она зимой боюсь скользкая(по аналогии с автомобильными). Может у вас не особо резина дубеет в мороз? Если не сложно ответ те пожалуйста ( я езжу на сливках CST).

[@Mdenisov78]

Нсчет зимней именно как зимней, такой действительно не существует. На самокатах из обзора стоит по факту внедорожная. Но на ней можно еще ламели нарезать для лучшего сцепления. На бустере посадочный 6.5 дюйма. Не промахнитесь с выбором.

[@ЕвгенийУстенко-р6л]

@@Mdenisov78 здравствуйте, дело не ламелях, а в качестве самой покрышки . Резина хорошая на морозе не дубеет {так как в ней состав отличается от летней}. Пишу так ,потому что я валяюсь профессиональным шофером с почти 30 стажем. Именно СОСТАВ резины . На автомобильных покрышках имеется либо снежинки в треугольнике либо соответствующая надпись. На электросамокат в покрышки такого не имеют, так как во приоре являются летним ( а не всесезонним /по крайней мере у нас в Сибири/) транспортом, но допустим сейчас катаясь зимой на сликах фирмы CST, могу сказать она особо не дубеет. На счёт других фирм не знаю, поэтому и хочу узнать у людей кто передвигается зимой на самокате, на какой резине они передвигаются и сравнение с другими покрышками и другими фирмами(заводами).

[@Mdenisov78]

@@ЕвгенийУстенко-р6л я ж так и написал, что не существует специальной зимней.

[@Zanozus]

Я как моноколесник чуть со смеху не помер от таких "горок". Бедные самокаты ;-)

[@TheBarsic]

я тоже со смеху чуть на помер на 6:58, бедные монокалесники

[@Gamal-u7i]

Молодец Миша! Всё ясно. Сам осторожнее катайся. А то сейчас чуть не переломался.

[@ProstyChlopiec]

Хорошее сравнение, всегда лучше раз показать на практике, чем сто раз на пальцах объяснять. Спасибо, но будьте осторожны! Вроде, если колесо подспустить, то лучше контакт будет. Но опять же, надо проверять на практике.

[@RCAUTOKAT]

M365 1s. Второй год езжу каждый день и в -25 и в снегопады. Заметил что пневматические покрышки в десяток раз лучше литых. Он едет и по льду и в горочку, но нужна особая прошивка (Xiaoflasher платная версия). Она и плавность дает и там есть накат (после отпускания газа нет пинков и после нажатия очень плавно все). На обычной классике ездил, прошивка сильно портит ощущения. Тормозов меахнических зимой нет, стираются моментально, рекуперация хорошо работает с E-ABS. Так же активно переключаю режимы когда еду. По плохому покрытию это до 17 Ампер, на голом льду после снегопада 12 Ампер, по очищенной дороге 23 Ампера. Так же нужно в поворотах менять опорную ногу что бы если что было удобней спрыгивать в сторону падения, но тьфу-тьфу, за 2 года еще не падал зимой.

[@Pchelka-bee]

А какие тормоза лучше зимой ставить?

[@RCAUTOKAT]

@@Pchelka-bee я сколько не пробовал зимой. Понял что зимой сзади тормоза не нужны. Электрического на сяоми хватает. А если не хватает значит вы слишком сильно гоняете. Экстренно тормозить зимой опасно, а электро тормоз не даст быстро остановится и впринципе это даже безопасней. Есть исключение - если у вас много горок то электро тормоза не хватит. И если у вас старый самокат - может сгореть рано или поздно контроллер. Катаетесь на самокате, любите его. Я скучаю по своему, уехал в другую страну где на самокате невозможно ездить...

[@Pchelka-bee]

@@RCAUTOKAT Я собираю электромопед, в том числе для катания зимой. Выяснил что зимой работает только вилка спрингер или её модификация гирдер. Которую сейчас и делаю. И вот значит механические тормоза зимой тоже не подойдут. А только торможение двигателем, Да гонять не собираюсь, но все же надо подумать дополнение к торможению от двигателя

[@ТакисПроестакис]

Что значит твои амперы не пойму? Ты про ёмкость аккумулятора?

[@RCAUTOKAT]

@ТакисПроестакис ток, который идёт на мотор в настройках прошивки

[@kurtler1]

Езжу на полноприводном самокате 22.5 кв. Резина зимняя как на машинах с ламелями и шипами. Если хотите снимите обзор на мой самокат он такой один на весь СНГ!

[@barret13666]

езжу зимой на Yokamyra i8 на литых покрышках 10" с шипами, узкая резина в снег проваливается, но шипы выручают по замерзшей ровной дороге

[@SVBoytsov]

Ninebot Max30p. Резина родная, езжу каждый день. По укатанному снегу улёт 30+. Если снег тает, то конечно может зарываться и буксовать. В целом чем холоднее, тем лучше. Но в любом случае получается быстрее чем каждое утро откапывать и греть машину. Резину менять честно говоря просто лень. Так как кроме дней с сильными снегопадами пока проблем особо не было, из-за довольно узкой резины главное чтоб было твёрдое покрытие, или асфальт под снегом или утоптанный наст.

[@Repkagriz]

Я тоже макс g30 p купил , по с негу при как танк! Подскажите пожалуста, как на них в итоге сказывается катание по снегу, просто у нас много реагентов сыпят. И немного стремновато за попадание влаги внутрь. Вы делали доп защиту от воды?

[@SVBoytsov]

@@Repkagriz Внутри все герметично. Уже не раз штурмовал лужи по деку глубиной, один раз даже вместе с ботинками по воду ушел))) Внутри сухо, главное ехать, а не стоять в воде. Там в крышке пластиковой снизу, ближе к заднему колесу есть такой лабиринтик, видимо чтоб влага испарится могла, если все же попадет. В теории через него и залился может, но это надо прям встать в луже и стоять. Я на всякий случай герметиком еще крышку промазал, но это уже лишнее было. На реагенты плевать, ничего не происходит, кругом алюминий. Только вот винт от троса, который выходит снизу, лучше сразу литольчиком помазать, чтоб меньше ржавел и проще было потом откручивать. Передний левый подшипник будет страдать, даже если поставить хороший, надо снять с него резинку и забить под завязку смазкой, чтоб для воды не было места, со стороны барабана подшипник внутри, он почти вечный, мой уже 5,5к км прошел, уже третий напарник у него ))) Задние подшипники с сальниками, им ничего не будет. Из реально зимних косяков, это у меня разболталась рулевая стойка, постоянные кочкииз снега, пару раз зарывался колесам в снег на ходу, было дело задергивал рулем на бордюры сходу, ну и все 90кг. Вот и пошел люфт. Купил в итоге вместо узла складывания муфту монорим, для зимы мест хев, можно не боятся больше за механизм при таких нагрузках.

[@Repkagriz]

@@SVBoytsov Вот это ответище! Спасибо огромное за полнейшую картину ситуации. Вы сберегли мою нервную систему. Впервые такое вижу)))

[@w.drasul180]

Midway I-One Pro У меня есть )

[@mamainstrim7247]

Поэтому зимой лучше ездить на электровелосипеде. Что я и делаю и другим желаю. Так же нынче протестировал РС02 и элвел Лейсгер.Разница просто огромна. Михаилу спасибо за тесты. Пс. Ездил 3 зимы на электрофэте. С шипами покрышки лучше, чем без них но на чистом асфальте или плитке нужно быть весьма осторожным. Нынче езжу на обычном электровеле (не фэтбайк), с колёсами 27.5, так вот , он и легче и манёвренней фэта и по устойчивости ничуть не уступает (по личным ощущениям).Уже в магазине застолбил шипованные покрышки на него. Вообщем, как итог, для меня хороша только классика для езды зимой - обычный элвел.

[@vadim11115]

Да фэтбайк зимой тоже не очень, чуть лучше обычного электро на шипах! Есть и то и то, а полный привод вес тяжелее!

[@ПавелЕ-ч9и]

А подскажите мощность мотора на Эл веле , и тип расположения ? Зад перед ?

[@mamainstrim7247]

@@ПавелЕ-ч9и только задний мотор. Нынче буду ездить (уже езжу) на электрофэте складнике 20"x4". 48v500w, если у меня спрашиваете.

[@ПавелЕ-ч9и]

@@mamainstrim7247 да у вас спрашиваю , у меня мксус 500 48 вольт переднее было , на мой вес оно греется , Сейчас установил 2 колесо такое же на зад , тоесть 2 мотора - ну это просто что то с чем то ))) тянут везде причем так как ногами не поможеш , и не греется теперь ничего . Батарею кушают по ощущениям так же , вот практически ничего не поменялось

[@mamainstrim7247]

@@ПавелЕ-ч9и ну в любом случае -полный привод хорош, и моторам легче и тяга лучше в разы. Но я вот нынче на складнике езжу (с июля, фэт 20х4). Был мощный , на 26 колёсах, но очень тяжёл для меня. kzbin.info/www/bejne/rpOcaJd9erCSgac

[@ДенисПанкратов-с2ю]

Ни на чём сейчас не езжу, хожу...и молюсь, чтобы не упасть)))

[@micaelpetrovih7072]

6:50 Такое ощущение, что за счет рывков небольших, возникающих при коррекции положения моноколеса, если правильно помню 70 раз/секунду Создается эффект АBS и за счет этого у моноколеса значительно лучше зацеп Плюс давление приходится почти строго перпендикулярно на ось Большое пятно контакта Выше удельная нагрузка в пятне когтакта

[@AIDOSER]

Ещё и зимняя мотоциклетная шина явно будет лучше самокатной, т.к. самокаты впринципе недавно появились, вряд-ли лучшие параметры покрышек уже подобраны

[@lucian_]

Нет ещё зимних покрышек для самокатов. В ролике покрышки для бездорожья.

[@ДмитрийИванов-ч5е]

3 года зимней эксплуатации самокатов, первый сезон на заднеприводным Халтен 1200, норм но убивала постоянная борьба с управлением, второй сезон Халтен лайт+ все хорошо но сильно не хватало тяги и узкая покрышка, сейчас куго Г макс- пришлось спустить покрышку до полутора атмосфер, и норм и тянет и едет и не заносит, есть особенности- трясёт ужасно аж болтики развинчиваются, но привыкаешь.

[@ВасилийПупкин-й9х]

На аккумулятор ни как не повлиял холод ? Объем не потерял сильно ?

[@zarechneff1634]

Куррус м10 60v. Зимой только на заднем приводе! На моноколесе зимой учился ездить, т.к. можно фуфайку и ватники надеть и падать сколько душе угодно;)

[@msvezhentsev]

Стоковый Halten RS-02 v2, на зиму шипованные тракторы CST (центральные стерлись почти до резины, боковые норм), езжу стоя. По снеговоде и плотному снегу всё ок, а по льду/рыхлому снегу всё равно возит, как корову на льду, но благодаря синусному контру предотвратить срыв и падение куда легче, чем с обычным.

[@АлексейАлейников-ю7к]

Благодарю 🤝

[@ТёмаТихий-щ5з]

как себя поведёт электроскутер wolong c1 pro?

[@ЛёхаАлёша-я7ч]

ездил зимой на максе на стоковых покрах, скидывать до 0.9 бар надо, по утоптанному снегу неприятно ездить, а в горку неубранную даже не пытайтесь ехать на 16х стоковая покрышка так же в снегу теряется, а вот кроссовая моторезина гребет как трактор))

[@user-galaxy-dust-project]

Я был разочарован передним приводным самокатом ещё летом, когда в дождь наезжал на разметку или пешеходную зебру и в поворот самокат не входил, а вылетал из под тебя, так как это не четыре колеса и в отличии от автомобиля пробуксовка тут не работает, скорее наоборот... Заднего привода всегда хватало для моего веса, поэтому не было необходимости в полном, ну и самокат я считаю не должен быть тяжелее 20 кг, хотя у меня сейчас появился kugoo g2 pro 25 кг, есть с ним небольшие трудности в транспортировке, но брался он именно для экстрима по пересечённой местности, поэтом +5 кг оправдывают его монолитность и проходимость . Протектор на штатной резине себя оправдывает под любой сезон, я в принципе зимой на halten rs-01 pro проезжал на стоковой резине, ну там где снег утоптанный нерыхлый, поэтому задний привод рулит, а вот моно колесо это вообще трактор, но стах с него упасть почему-то меня настораживает, ещё конечно то, что моноколесо в потоке с транспортом на дороге мне кажется мало заметным, хотя самокат тоже не особо габаритный.

[@АйратАйрат-е3й]

Ninebot max G30P, на родной покрышке. Если снег укатанный то едет без проблем, не шлифует и даже тормозит. Но у меня управление мощностью, а не скоростью как в стандарте. Вполне можно передвигаться.

[@highenergy2516]

Найнбот твой - игрушка для девочек и дистрофиков

[@vadim11115]

@@highenergy2516 а у тебя права то имеются? С недавних пор на штрафстоянку ставить стали в Иваново! Меня на веле то заколебали права проверять!

[@highenergy2516]

@@vadim11115 да, б-шка. Но меня ни разу не спрашивали на моем савадже 14-м. И не останавливали даже. У меня есть 3 фактора - я езжю трезвый, в шлеме и при себе права. Так что думаю, проблем быть не должно.

[@vadim11115]

@@highenergy2516 ну так другое дело, а у кого прав нет им только на Найботе и ездить, он хорош для подхвата в магазин, девушкам и пенсионерам, его плюс он легкий по городу впринципе само то! Сложил и таскай, я правда на электрофэте езжу, мне круглый год по возможности ездить надо и ямы кругом это не Москва! Найбот ещё пойдёт, а на можном легко в яму залететь, ну по знакомой дороге то нормально! У каждого свои задачи и выбирает то что ему нужно!

[@highenergy2516]

@@vadim11115 есть еще один момент,это вес ездока! я 120 вешу и катался на самом мощном из найнботов.Для меня это игрушка,которая еле тянет и еще без подвески! Конечно хочется легкий вес и мобильность. Но не все ездоки -студентки,хихикающие от экстаза на шеринговых самокатах или подростки,выпендривающиеся на заднем колесе и катаясь,не глядя по сторонам. Есть еще взрослые здоровые крепкие дядьки,у которых есть авто,дело и семья.И которым впринципе на вес насрать.Главное мощь,усиленные элементы и большая автономость

[@monstion]

Езжу на эльке, покрышка пока летняя, вполне годится для зимы, если ездить аккуратно. Планирую ставить зимнюю покрышку, для безопасности в первую очередь

[@РоманВасильев-т5е]

Настрою тебя, зимних покрышек на самокаты не существует

[@monstion]

@@РоманВасильев-т5е А я и не говорил, что на самокат :)

[@UnicPr0]

Ноги зимой решают, ноги)

[@tatianamaslikova]

И хорошая подошва у ботинок.

[@androhyne]

Не представляю как вы катаетесь зимой на одноколейном транспорте. Зимние, шипованные шины на питбайк не предназначены для езды по асфальту. там зацепа не будет на ледяном асфальте. не шипованные шины вовсе не являются зимними, просто шашка для внедорожья. И производитель не шипованной мото резины как правило дает гарантию зацепа только от +10 градусов

[@Mdenisov78]

Насчет резины это все почти верно, но как большинству объяснить одним словом, что покрышки с улучшенным зацепом стоят? Насчет зимних мотопокрышек, странное замечание, т.к. резина мягкая и много ламелей, в +10 прекрасно и полу-слик работает. Не так как летом, конечно, но нареканий почти нет.

[@AIDOSER]

На найнбот максе на летней езжу на максимальной мощности. Не может ехать только там, где и пешком тяжело (лёд под углом поперёк хода, глубокий снег), но при этом пешеходам много где ещё тяжело (скользкая плитка, лёд под снегом, снежная каша, от которой ноги устают), но на самокате нужно лишь быть аккуратным и поворачивать на скорости пешехода. На землю полетел только 1 раз, и то тогда яма была не видна под свежим неутоптанным снегом

[@The31park]

Спасибо за видео, давно ждал подобное на вашем канале

[@nochnoyru]

Ах вооон оно что! А я удивился когда на своём полноприводном чуть не улетел на снегу, хотя точно такой снег был не проблемой для маленькой заднеприводной Куги. Очень интересное исследование!. Попробую с выключенным передним.

[@АлександрЕмельяненко-б4ч]

отключаю перед и все прекрасно едет)

[@tatianamaslikova]

Сейчас снег идёт каждый день, пробуйте.

[@Krasnopyourov]

До полного комплекта нужен обзор зимних купальников на цигейке.

[@maximmaximov5868]

Когда же придумают гусеницы на полноприводные самокаты?! Было бы круто. 😎

[@Amdur88]

0:16 часть зимы ездил на i one pro, и норм, главное разогнаться, а там он уже сам нормально едет

[@petrok8618]

Для зимы надо 3 колеса. интересно было бы взглянуть на самокаты типа Gotrax G Pro в этом тестировании, если такие есть в наличии... Но как я понял - таких нет в наличии, ибо их не было в тестировании....

[@VARGAME-rk5ey]

Может ещё вес райдера влиять. Ну и под спускать воздух в колесах нужно, для большего пятна контакта (если есть такая возможность) Прошлую зиму откатал на полном приводе в гололед, снег и горки скользкие, при моем весе в 90кг.

[@vladisrc]

Всегда 3Ат. в колесах, вес 64кг, откатал 2 зимы, к сожалению снег редкое явление. По тротуару снег не беда, а на льду ноги скользят получше самоката, по дороге все отлично, было как-то на бустере при выезде на дорогу (Поворот на 90) и разгоне, место с неочищенным, непотаявшим от машин снегом (неоживленная дорога), занесло и самокат на 90 развернуло. М4 не пробовал особо в сел в горку, по снегу обычному ехал спокойно. Бустер в лесу на полном ехал нормально, на М4 думаю застрял бы (Снег поглубже был), на заднем не едет вообще, на полном выгребает, в горочку буксуют все колеса, езда с разгона иль с помощью ног, это сток резина малость стертая была.

[@иваниванов-г3о1ы]

Уже 3 зимы откатал на самодельном полноприводном куго с3 с шипованной резиной, лёгкий вес и малая высота делают езду по скользким покрытиям безопаснее, шипы из калёных саморезов требуют регулярного обслуживания но обеспечивают отличное сцепление, тормоза с рекуперацией на 2 моторах работают плавно, но очень эффективно для таких скоростей, зимний пробег ~ 3000км, только после последний зимы болты задней подвески вросли намертво, и краска начала отваливаться...

[@НиколайЩепетов-в2ш]

Да уж, после зимних поездок такая хорошая лужа воды грязной бывает натекает, пытающаяся химически инертный линолеум разъесть... 😀

[@kotnapromke]

Я сегодня ездил по доп в Москве на электросамокате. На мини-р. По жиже, слякоти из реагентов и снега. Был в высоких резиновых сапогах, это и спасло, сохранив ноги сухими. От автомобилей летели фонтаны жижы при проезде сбоку рядом. Как ни странно, никаких пробуксовок (у меня задний привод, 17s, 35А). В отличии от езды по тротуарам, где жижи нет, но есть лед. У меня грязевые покрышки, широкие (ширина 135мм, как у авто). Узкие не способны ехать в таких условиях, абсолютно. Все эти халтоны просто не справятся на доп зимой. Выбирайте электросамокаты с широкой резиной. И шипуйте ее, очень помогает.

[@Pchelka-bee]

Шлем есть? Сапоги утеплённые? Руки не мёрзнут?

[@floridkaym8376]

езжу на yokamura i8 монорим, задний привод, на сликах. По льду и снегу, не упал ещё не разу, вообщем пока я цел и очень доволен)

[@MrVITVIVA]

Благодарю за познавательный обзор!

[@DippermanFly]

Найнбот макс g30p, штатная резина с завода, если ездить аккуратно - зацепа вполне хватает сейчас.

[@АлександраДробыш-н8з]

Задний привод и покрышка решают. Передний привод моментально заваливает самокат. При торможении совсем все плохо. Та же проблема с торможением и при полном приводе - рекуперация (если есть) блокирует переднее колесо и получается занос. Литые покрышки - это совсем шутка зимой, дубеют моментально.

[@ilyasmirnov100]

Интересно, спасибо

[@Hero1nHero]

mcm5 летняя узкая покрышка105кг Питер до -15 полёт нормальный. Так даже интересней, словно полосу препятствий преодолеваешь. На льду едет как танк, там где я стоять на своих двоих не могу, конечно, если плавно ехать.

[@СергейТим-ч1л]

Михаил Денисов лучший обозреватель на ютубе 🤘✊👏🤝👍✌️👌💪

[@user-galaxy-dust-project]

Ну Миш ты нам вселенную не открыл) но тебе все равно спасибо, вдруг кто-то стоит перед выбором и уверенностью, что полный привод это проходимость)

[@Mdenisov78]

Суда по комментариям даже после наглядной демонстрации многие уверены, что дело не в приводе, а в ездоке.

[@ПростоПаша-ь5э]

Я бы на Сяоми заехал ). Из нюансов, должен быть режим на 10км в час максимальная скорость. Обороты должны быть очень маленькие, даже когда самокат буксует. Курком газа такие обороты фиг уловишь, занесет, а вперед все равно не поедет. Сейчас кстати максимально сложные условия, снег мокрый, это хуже всего, по льду лучше сцепление.

[@alekseyplahteev9614]

Михаил, может пора переобуться на шипованные покрыхи? на полном приводе. Скользить не будут, но будут зарываться (в снег). Неизвестно что лучше 🙂

[@Mdenisov78]

Шипы хороши тогда, когда самокат стоит вне квартиры. В помещении портят пол.

[@alekseyplahteev9614]

@@Mdenisov78, ну эта технически решаемо - самое простое - коврик. вариант 2 - подставка на колесиках

[@Mdenisov78]

@@alekseyplahteev9614 от лифта до квартиры по красной ковровой дорожке. Только так.

[@alekseyplahteev9614]

@@Mdenisov78 , ещё один лайфхак: обернуть резиновой лентой шипованную поверхность колёс при движении до квартиры

[@Mdenisov78]

@@alekseyplahteev9614 это больше похоже на натягивание совы на глобус, а не на лайфхак. 😅

[@ElectronVolt-71]

это вы провели сравнение на твердой поверхности слегка присыпанной снегом, а попробуйте теперь взять другие поверхности и с разным слоем снега, результат будет совсем другой, и как итог получится, что универсального ничего нет, каждый конфиг под свой набор дорог

[@Mdenisov78]

Вот по рыхлому снегу точно единицы ездят. Остальные как раз таки по утоптанному. Отсюда и выбор поверхности для тестов

[@I_wonder_why]

Думаю что для колес важно как распределен вес

[@Sibirskiy_samokat]

Очень сильно решает диаметр колеса! Смотрите у меня на канале, прямо сейчас ежедневные испытания самосборных электросамоката. Прошлый год намучился на заводских, в этом собрал сам на базе подросткового самоката на 12 дюймах! 250 ватт мощность! Задний привод, прёт как танк! В любой снегопад. Готовлю на 16/14 дюймов, там результат намного лучше. Мощность 250 ватт. Летняя резина! И держит круче чем заводские самокаты))) А делается всё просто))) при наличии комплекта моторколесо-контроллер-ручка газа-аккумулятор, собирается за 20-30 минут)))

[@shuraaunderground7949]

Езжу на WS Sebiria TAIGA 2 ,идёт смело почти везде!

[@evgeniya9465]

Интересно было

[@AnnaPFashion]

При езде зимой, летом ,в любое время года и в любую погоду дело исключительно в "прокладке" Между рулем и декой.

[@Mdenisov78]

Приезжайте- продемонстрируйте

[@AnnaPFashion]

@@Mdenisov78 легко! Куда подъехать?

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Что за зимняя покрышка? Внедорожная,или шипованная?

[@Mdenisov78]

Внедорожная. Шипы работают только на льду, и не ожидайте сцепления как с асфальтом.

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

@@Mdenisov78 У меня есть шипованная резина на велосипеде,хоть протектор и похожь на внедорожный,это совершенно другая резина. Зимняя резина на холоде не дубеет и на льду ведёт себя гораздо лучше,летней внедорожной,да же без шипов.

[@Mdenisov78]

@@ГеннадийАфанасьев-м9щ на самокаты не существует такой. По крайней мере пока.

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

@@Mdenisov78 вот я про это и спрашивал,думал что такие существуют!

[@johnpaltrow1294]

Шипы решают, а привод для зимы только полный, под снегом часто бывает лёд, в таком случае даже зимняя резина не спасёт от падения . Полноприводный Halten проиграл заднему из-за высокого клиренса. По мне Dualtron Victor на зимней шипованной - идеален даже в гололёд.

[@Mdenisov78]

как клиренс связан со сцеплением?

[@SergOstap]

Центр тяжести выше!

[@handcreamsnail]

что вы сморизили? как полный привод улучшит ситуацию если под снегом лед?

[@johnpaltrow1294]

@@handcreamsnail улучшит ситуацию в совокупности, если зимняя резина + обязательно шипы. Проверено на практике

[@Одасанкруосан]

Красава хороший видос!👍 Я думал,что полный привод изнасилует задний,но нет я в шоке!😱

[@ИльяМельников-э9о]

Превосходно.

[@stanishnik9961]

Кто нибудь, подскажите модель электросамоката для веса 115-120 кг? Без седла только

[@Mdenisov78]

Практически любой с 10" колесами без подвески

[@stanishnik9961]

Спасибо, за оперативный ответ) Но хотелось бы модель услышать от Вас как от знающего человека. Мой вес 100кг + рюкзак 5кг + иногда ребёнка покатать (15кг) Нужен самокат, для города, чтоб в метро с ним удобно было и зарядки на 15 км хватило из них 1 км в подъём. Если подскажите пару моделей буду благодарен.

[@Mdenisov78]

@@stanishnik9961 Xiaomi 1s, ninebot max, Halten F1

[@stanishnik9961]

@@Mdenisov78 Спасибо большое! 🤝🏻

[@aleksander5378]

Исключительно езжу только в сухую погоду! Хоть есть и гидроизоляция!

[@tatianamaslikova]

В сухую погоду в деку залетает песок. В любом случае нужна гидроизоляция и периодически проверять деку после поездки. Пыль и песок найдет всегда отверстие.

[@hispronounsaretheythem]

Полный привод так и не затестили, смысл какой тогда?

[@Mdenisov78]

Плохо смотрели.

[@andryha_migo]

Ws Nerpa зимняя резина, но в Питере от неё сейчас нет смысла, у нас тут ужас, всё в снегу, пешком по не пройти.

[@КириллШабалин]

Покрышки это да, но есть другой фактор - зимой увеличивается расход батареи. На моем N10 в холода более 15 км не проедешь.

[@Mdenisov78]

Снег забивается между крылом и покрышкой и увеличивает сопротивление, а соответственно расход. На Midway из этого обзора очень заметно было...

[@Debiutant]

Михаил, это нехорошо провоцировать у людей на зимнюю езду. Батарея при отрицательных температурах убивается! Или чтобы чаще меняли технику? Лишний раз убедился= полный привод самокату не нужен!

[@Mdenisov78]

Батарея убивается при ЗАрядке при температурах ниже ноля. Но во время движения батарея греет сама себя и в минус не уходит

[@handcreamsnail]

Да, полный привод сосет. Использую кгб всю зиму - такое себе удовольствие. Могу отметить забавный момент - в стойке он наиболее безопасно едет если встать максимально близко к переднему колесу - т.е. нагрузить переднее и разгрузить заднее т.к. из за веса и прыти заднее легко зарывается и уходит в юз, а переднее более надежно едет имея бОльшее пятно контакта. Все это конечно с выключенным 2wd, только задний. Уверен, в такой стойке вы бы заехали на полноприводном

[@Mdenisov78]

Руль не позволяет встать близко к переднему колесу.

[@zaharzaharov4511]

Нзжу на халтен кросс с летними покрышками. чисто в зал на тренировки1.5км в одну сторону . Привык быстро, проблем особо нет. Но тут еще мой вес в 110кг помогает вгрызаться в снег.

[@oleg_888]

Eltreco Iconic, покрышки обычные 10 слик, монопривод, это уже третья зима, проблем нет, правда я езжу в основном по дорогам, как на мопеде, т.е. по чистому асфальту, но и по заснеженному двору выезжаю.

[@apb64]

Классный ролик! Колесо рулит!

[@MaxCustom]

Жильцы дома 🏠 из окон поржали наверное , пока сьемка шла 😂

[@I_wonder_why]

Лучше одно мощное колесо чем два средних, получается так

[@Timur4ik9202]

У полноприводного халтена проблема с передней подвеской . Там либо пружина не затянута на аморте что аж свисает колесо когда поднимаешь перед. Либо там убогие втулки с огромным люфтом.. обратите внимание для исправления)

[@Mdenisov78]

Аморт мягкий. Но на ходу это только в плюс к управляемости. Это не только мои слова, это слова тех, кто на нем катался. Кстати, программа длительного тестр драйва Strong еще действует.

[@fairy7795]

день травматолога

[@Mdenisov78]

Как раз-таки информация, что бы его отменить.

[@Frol-13]

Езжу на джибухе на зимней резине и только полный привод

[@Mdenisov78]

Бустер летом то резкий, а зимой как? А с подвеской что в мороз?

[@Frol-13]

@@Mdenisov78 а что с подвеской? Все отлично с подвеской. Ну а на счет резвости, надо научиться дозировать гашетку

[@ЕвгенийУстенко-р6л]

@@Frol-13 здравствуйте, подскажите пожалуйста какая резина стоит у вас на КГБ. Я тоже передвигаюсь на КГБ примерно до -20 градусов , у меня стоят слики CST. Ездить конечно можно ( по утоптанному снегу , асфальту и даже небольшому снегу (до 2 см) , но осторожно. Хотел приобрести зимнюю (именно настоящую зимнюю) резину , но не нашёл . Все что продается, это либо для бездорожья или она же шифрованная , причем шифрованная не лучшим способом . Хотелось бы узнать какая резина на вашем самокате и дубеет ли она в мороз. Заранее спасибо.

[@MsAndroy]

На одну точку опоры в моноколесе приходился весь ваш вес что дало лучшее сцепление,когда как на самокате ваш вес делется на 2 точки опоры соответственно идет пробуксовка,можно было еще провести один эксперимент а именно на самокате удвоить ваш вес и поглядеть какое будет сцепление с дорогой.

[@Mdenisov78]

Отличное предложение. По возможности попробую обязательно!

[@kostarev100ify]

06:58 обязательно к просмотру на скорости 0,25🤣👍

[@ОлегМалков-э2б]

Зачем эти извращения с поездками по льду и снегу на мелких колёсах электросамокатов,когда для этих целей придуманы фетбайки и полуфэты с шипованный покрышкой

[@taraskin45]

я в повороте на абсолютно голом льду на S18 и зимней покрышке таки растянулся )) А вчера решил заскочить в лашан по пути, там от перехода через МКАД в горку просто накатанный каток... пешеходы шли буквально ползком.. я сначала поровнялся с пешеходами, а потом только понял, что просто каток. Останавливаться не стал ) Пешики были в полном недоумении, они пешком идти не могут, а я как в родной стихии, вжик-вжик мимо всех в горочку )

[@tatianamaslikova]

Попробуйте так каждый день по льду, вжик вжик.

[@taraskin45]

@@tatianamaslikova так я и езжу только на колесе в любую погоду. и не только по дорогам: kzbin.info/www/bejne/Y5yuZZh9hNp4g8k ну, иногда бывают казусы, я к ним готов.

[@presik62]

@@taraskin45 Классное видео, впечатлило! Интересно было б посмотреть на самокатчиков в таких же условиях.

[@МаксимБ-ж2е]

излишняя мощность даёт пробуксовку и как рез. не модет заехать😊

[@topboxx2823]

Трайк надо было брать на обзор !

[@Андей-ш9и]

Ээх, надо было падение повторить в ролике, на медленной скорости, было бы 👍

[@tatianamaslikova]

Видимо всем понравилось падение :-)

[@antr20.]

Притормози передним тормозом, удивишся как он залетит в гору

[@irondragon3066]

Gotway mcm4 hs "зимняя", а скорее внедорожная покрышка с низким давлением в колесе.

[@ikompotik]

На сяокате две зимы катал, все отлично. Возможно это перегазовывает

[@tatianamaslikova]

Смотря где катались. Где то чистят где то нет.

[@largeflame2688]

Езжу на работу на Ninebot MAX G30 по сей день и в температуру -34

[@largeflame2688]

@Женя Вертолет на дня 4 хватает мне батареи, по дальности не замерял на холоде, боюсь батарею сильно заморозить. Батарея остывает с +28 до +16 пока еду до работы, расстояние 3 км в одну сторону.

[@DozerHeavy1989]

Думаю, что такие обзоры лучше делать без свидетелей, у которых - у всех - в глазах, когда они видят все эти полеты во сне и наяву, один немой вопрос: "дурак что ли?" =)

[@nikolap332]

езжу на электровелосипеде на шипованной резине. Проблема только если глубокий снег.

[@tatianamaslikova]

В экипе? Первым делом мерзнут руки.

[@Topol-E]

@@tatianamaslikova Правда. А знаете как это решается? Покрутить педальки!) Нет, серьезно. Недавно ехал два с половиной часа на электровеле через всю Москву, где-то в центре начал мёрзнуть, вышел на прямую, включил помощника, взял крейсерскую 22-23 на высокой передаче и моментально согрелся, да так, что выработанного телом тепла хватило ещё на час езды. Такого, как говорится, "даже в майбахе нет", иными словами, что моноколеса, что самокаты такой фичей на располагают. Минусы тоже есть. По приезде на место вся та соль и грязь превратила заявленно стойкую к коррозии цепь в мандарин, впрочем, это решаемо.

[@nikolap332]

@@tatianamaslikova горнолыжные перчатки помогают

[@vadim11115]

@@tatianamaslikova перчатки с подогревом на Али продают!

[@FANIL1]

Да катаюсь на куге м 5 на летнем резине , тянет даже если каша на тротуаре если оно не слишком много снега , а так хорошо)

[@Mdenisov78]

На m5 с завода грязевая стоит. То есть снег/ грязь.

[@TheMilhaus2000]

На Ultron t11 v3, зимой не езжу из-за опасности упасть на скользкой дороге, все лето проехал на стоковых зубастых покрышках, к следующий сезону заказал шоссейные елки)

[@highenergy2516]

Вот ты балбес!))))

[@arman_kostanay]

Я езжу на Луне. Хорошо идёт на своих заводских колесах. Сяоми если снег не укатан, то не едет, узкие и без протектора

[@ИгорьАнатольевичИгнатенко]

DUALTRON ULTRA покрыха обычная CST внедорожная. Прет как танк и по льду и по снегу и по грунту. А те самокаты что сейчас тут обозравали из разряда " мусор из коробки" не способный в принципе к передвижению зимой. Возможно кроме полноприводного. Всем удачи , не ломайтесь , не падайте и не покупайте куги )

[@Mdenisov78]

Что в дуле такого отличительного от представленного полноприводного, кроме мощности и веса ?

[@ndwb87]

Вывод - нафиг амортизаторы. Чем жестче конструкция, тем легче едет. Пружинить ножками нужно.

[@telepat24]

Зимой не езжу, зачем

[@Funman-f4o]

оба варианта хороши

[@electricbike2062]

Мотор колесо сгорит после этого, нужно шипы металлические сделать на покрышках

[@Mdenisov78]

Мотор сгорит если он работает с перегрузкой. С шипами или без- не важно.

[@electricbike2062]

@@Mdenisov78 Если колеса буксуют и потом резкий зацеп за твёрдый грунт и от этого идёт резкий ампер сила тока на обмотки в мотор, и от этого мотор очень сильно нагревается, я у многих людей опытных узнавал про это. И также относится к пляжу по песку, и в грязи. Даже 3кв или 5кв моторы колеса без разницы тоже сгорают. Вот самому тоже хочется это проверить уже термометр 2шт в моторе колесе установил, но сейчас я не могу это проверить у меня проблема с батареем☹️

[@Mdenisov78]

@@electricbike2062 скачек тока и нагрев кратковременные. А вот если на полном газу ехать долго в нескончаемо длинную гору то практически любой мотор перегрреется. Вопрос дойдут ли магниты до 120 градусов.

[@МаксимБ-ж2е]

Давление в шинах дружище, в нем причина

[@Mdenisov78]

Про это сказал в обзоре.

[@tatianamaslikova]

Зимой можно на самокате с тремя широкими колёсами но аккумулятор всё равно не любит мороз да и человеку не комфортно в холод.

[@Pchelka-bee]

lifepo аккумы до - 30

[@InegoMinblan]

Удар в колено был хорошим..