ЗИМОЙ В АВТО В ОДНИХ ТРУСАХ ПЕРЕДЕЛКА КОНДИЦИОНЕРА В ПЕЧКУ БЕСПЛАТНАЯ дополнительная печка в авто!

[@Борода-б8р]

Я примерно так делал 3 года назад, только всё выкинул как у тебя в начале видео,а к охладителю припаял трубки от радиатора основной печки.Трубки от радиатора печки плотно надеваются на трубки охладителя.И припаял аргоном(отдавал аргонщикам цена 700 руб что бы припаять у них трубки) Ещё к трубкам припаял пластинку алюминиевую пластинку для усиления.И поставил охладитель на своё место.На трубки надел шланги и вывел их под капот и соединил под капотом два эти радиатора последовательно. Первым стал охладитель а за ним последовательно подключен основной радиатор печки.В мороз -35 печка жарит хоть в рубашке можно ездить. Летом правда надо краник под капотом делать,а то жар от этого охладителя идёт. Делал это на Toyotе Caldina.Очень советую где морозы более -30 градусов.

[@АлександрПопов-г8р]

на калдину проще поставить толстый радиатор от северной комплектации и в машине в -30 жара.

[@АлександрИсаков-х9ь]

@@АлександрПопов-г8р привет можешь подсказать как широкий радиатор туда поставить?

[@АлександрПопов-г8р]

@@АлександрИсаков-х9ь у тебя какая машина?

[@АлександрИсаков-х9ь]

@@АлександрПопов-г8р Калдина в 190 кузове . Хочу широкий радиатор поставить он в корпус не влазеет

[@АлександрПопов-г8р]

@@АлександрИсаков-х9ь загугли, на драйве полно информации. Если у тебя алюминиевый радик то надо выпиливать посадочное место

[@ПавелСкрепцов-ч8й]

Сделал на своём 124 Мерседесе эффект потрясающий всем советую

[@parkerparker9378]

Машина должна быть такой чтобы в 30 градусный мороз можно было ехать в одной футболке вот это я понимаю комфорт и тепло!

[@ferzisV]

Точно так!

[@СергейНизамов-и9й]

У меня Тоета Эстима Эмина, точно такой же радиатор кондиционера, в моем авто кондиционер поломан , ну радиатор печки тоже полетел , вытаскивать для ремонта проблемно, вобщем по вашей рекомендации переделал , очень доволен , жары у нас на Урале мало а вот холода хоть отбавляй . А с такой реконструкцией Ташкент , даже на дизельной эстимке с двс 3сте подцепил так чтобы кран родной работал штатно , ну и на всякий случай помпу " хютер" для газель примостырил , шумит падла , отключил но и без помпы встроенной в систему жара также шпарит. Вот такие дела. )))

[@ferzisV]

очень рад что помог!

[@talibanaruah4773]

Спасибо брат мне помогли

[@ferzisV]

i am glad to help you

[@анатолийлощенов-у6ц]

В ниссан санни нарезал резьбу на 15 вкрутил фитинги . поставил фильтр на подаче как для кёрхера . там где была маленькая трубка просверлил на сквозь. Там малюсенькая дырочка изночально

[@ferzisV]

я тут смотрел у Евгения Еремия он магистральный фильтр сантехнический поставил колбу! промыть систему не мог

[@ВасилийАлибабаевич-д7л]

Подскажи как добился нормальной циркуляции антифриза в испарителе? Я сиделал все также, но не работает абсолютно, испаритель обладает огромным сопротивлением, подключал к нему помпу отдельно, она еле еле продавливала антифриз... Есть какая-то разница в какой патрубок испарителя делать подачу? В толстый или тонкий?

[@ferzisV]

Я тонкий патрубок вырезал вообще и выкинул. Надо подключать к толстым. Там итак диаметр трубок 9-10 мм всего. Когда сделаете оба толстых то помпа не нужна. Надо только параллельно печке отдельный контур делать и кран на подачу ставить на лето. Иначе Африка. Я, например, резал толстый патрубок радиатора верхний ставил туда тройник с отводом на 1/2 дюйма резьбы сантехнический шаровый кран туда. А обратку - в родную обратку перед помпой тройник на 16. Но! На Субару продаются помпы с двумя сосками от турбовых. По идеалу можно и турбовую помпу прикупить.

[@ferzisV]

Единственное что это на малых оборотах двигателя до 3000 ОСТЫВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ! ИЗ ЗА ДОП ПЕЧКИ ЭТОЙ. Надо утеплять всё

[@НиколайСилин-э9ч]

25 лет назад так сделали на кароле, пластик на торпеде от температуры плавился.

[@ferzisV]

Ну да!

[@александрзаговоров-о1м]

Таун айс, задний радиатор давно подсоеденил, нынче и передний тоже у меня просто трубки подходят к радиатору не чего лишнего нет, в машине и раньше тепло было, сейчас жара натуральная даже слишком, родные радиаторы с печки тоже работают.....

[@viktorandreev4408]

Была аристо делал так печка агонь

[@ferzisV]

Когда ехал на дальняк в -30- выстужался двигатель. Надо прижимать

[@МаксимШухминов-г1л]

Дружище скажи пожалуйста вот у меня автомобиль lanos могу ли я не разбирая вот этого всего просто отрезать два вот этих шланга которые идут к испарителю и врезаться в них и пустить их по кругу антифриз ну чтобы не разбирая машины потому что разбирая автомобиль чтобы добраться туда это нужно разобрать пол салона только тогда доберёшься до туда я у меня в планах было так отрезать два вот этих кондиционера я восстанавливать не буду вот в связи с этим я хочу просто взять эти два шланга и врезаться прямо в систему охлаждение вот подскажи будет ли толк или нужно разбирать доставать этот испаритель там что-то переделывать

[@ferzisV]

Ну а как ты заставить хочешь течь антифриз по тонкой трубке, да ещё там клапан стоит и нафиг ее перекрывает?!. Посмотри пожалуйста как снять блок испарителя у тебя на ланосе. Может быть там все просто: снять бардачок и за ним отдельно от блока вентилятора и блока печки вытащить блок кондиционера (у меня так). А на свежих блок вентилятора и блок кондиционера объеденены вместе. И снять тоже можно не разбирая торпеды. Смотри ролики про свой автомобиль

[@МаксимШухминов-г1л]

​​@@ferzisVразбирать его всё равно придётся чтобы вытащить просто вот эта вся конструкция вот эти резиночки которые вот там они силиконовые всё это надежды не внушает для меня проще поставить просто второй радиатор отопителя и всё с десятки там с девятки не знаю даже с того же ланоса а с испарителем Я думаю много проблем будет так ты скажи у тебя получилось греет или не греет

[@ЯрмоновСергей]

Поставь доп помпу лунфей на печку без нее не пробовал у меня автоматика сделана на 70 °выключается помпа на обратке стоит

[@ferzisV]

Ок, понятно спасибо за идею. Я от приуса купил. Термореле ещё надо

[@СергейПлотников-м3л]

данную систему хочу провернуть на таете люсиде

[@ЧеловекизКемерова-ж3е]

Кран не надо достаточно заслонку летом закрыть лайк

[@ferzisV]

Там не так, там всегда продувает холодный воздух! Там нет заслонки. А если и была бы то тогда вы лишитесь притока свежего воздуха

[@PicaSSo2189]

@@ferzisVокно вроде давно придумали

[@ferzisV]

или на резьбу! герметик не панацея

[@ЯрмоновСергей]

У меня электротен стоит только воздуховоды прогреть но смысл убиратбь кондиуионер смысла нет

[@ferzisV]

Так точно! Каждый сам себе художник

[@ЯрмоновСергей]

@@ferzisV я просто не пойму у вас не хватает тепла у меня ситроен берлинго 2 в -42 ездил за 150 км с семьей в машине тепло. Морда закрыта. Новосибирск живу. машина большая тепла от основного радиатора много даже с избытком.

[@СергейИ.С.А]

Сколько отработала?

[@ferzisV]

Вечно будет работать ЕСЛИ ПРИВАРИТЬ ШТУЦЕРА ДЛЯ ШЛАНГОВ АРГОНОМ

[@ferzisV]

Жара такая что в трусах можно ездить

[@СергейИ.С.А]

Я лет пять назад на сурфе хотел так сделать но побоялся. Посмотрев на тоненькие каналы в сотах решил что их быстро забьет и отказался от этой идеи.

[@СергейИ.С.А]

А почему бы не зделать пластину и к ней приварить два железных патрубка и прикрутить через проклатку с герметиком. Так мне кажется проще.

[@СергейПучкин-б8п]

Покажи пошаговую переделку

[@ferzisV]

Там когда вы разберете блок испарителя ( радиатор кондиционера который перед печкой) к нему подходит две трубки ТОЛСТАЯ И ТОНКАЯ. ПО ХОРОШЕМУ НАДО ТОЛСТУЮ ОСТАВИТЬ, А ВМЕСТО ТОНКОЙ РАССВЕРЛИТЬ И НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ ПОД ПАТРУБОК ШЛАНГА. ВНУТРИ ТОНКОГО ЕСТЬ ПОТРОХА, КЛАПАН КОТОРЫЙ ИМЕЕТ СТЕРЖЕНЬ, ПЕРЕКРЫВАЮЩИЙ ОТВЕРСТИЕ. ВОТ ЭТО ВСЕ НАДО НАФИГ РАССВЕРЛИТЬ УБРАТЬ. ЕСЛИ КЛАПАН ВБОК УБРАТЬ, ТО ЗАГЛУШИТЬ ОТВЕРСТИЕ ОТ НЕГО ВБОК. И ВНУТРИ МЕЖДУ ТОЛСТЫМ И ТОНКИМ ПЕРЕГОРОДКА, ЕЕ ТОЖЕ ЗАГЛУШИТЬ КОГДА КЛАПАН УБЕРЕТЕ УВИДИТЕ.

[@ferzisV]

Я открутил площадку с тонкой и толстой трубками и вместо нее прикрутил площадку с двумя патрубками под шланг. По хорошему!! Надо унести радиатор испарителя кондиционера аргонщику и попросить его, чтобы приварил два патрубка на 10 диаметр. Так как у меня, например, внутренний диаметр уходящих трубок в радиаторе испарителя кондиционера на 8 или 9 мм всего!!!

[@ferzisV]

Обязательно надо ставить кран на входе в испаритель кондиционера!! Потому что жарко очень!

[@renatrenat803]

Паджеро2 такой-же испаритель

[@ferzisV]

Как бы фильтр присобачить перед испарителем? На Паджеро 2 есть салонный фильтр?

[@renatrenat803]

@@ferzisV с патриота ставят надо снять бардачек и где заслонка для взятия воздуха с салона кусачками откуси Нижний ряд решетки и положи туда фильтр. Всё.

[@ferzisV]

@@renatrenat803 а с Патриота старого (мешок типа из промокашки) или от нового ?

[@MrPavelik]

Зачем на субаре такое извращение. Печка и так зверь. У меня покемон. В -25 езжу в майке и окно еще приоткрываю

[@ferzisV]

Фиг знает, может быть кому пригодится!

[@snakeyurga]

А летом без кондиционера ездить? Ну такое себе.

[@ferzisV]

10 лет езжу и нормально. Это для тех кому кондиционер не нужен!

[@СергейЧиркин-е1л]

На патриоте можно так сделать?

[@ferzisV]

Можно на любой авто, вот нужно ли?

[@ferzisV]

У меня выхолаживает мотор! При этом. Если я кручу двигатель меньше 3000 оборотов

[@trewis220]

@@ferzisV значит термостат не держит нормально. У друга когда он марка купил, зимой я его спрашиваю а че так люто тепло в тачке то у тебя, а на улице -40 было, оказалось что тоже у него через испаритель параллельно подсоединено, от предыдущих владельцев досталось , так вот темпер на двигателе чуть меньше середины было при этом.

[@semachka76]

Читатели!?😅

[@ЯрмоновСергей]

Врать не буду у меня ситроен берлинго 2 в -42 по трассе тепло. Систему мыл грязи нет бывший хозяин нормальный был

[@ferzisV]

Хорошо очень

[@---cf6qp]

Извенй делов то на 5минут растянул видео .

[@ferzisV]

И?

[@ВоваКурносов-ф3ц]

Что же ты так громко орешь ..оглохнуть можно.

[@ferzisV]

Убавь

[@ВоваКурносов-ф3ц]

@@ferzisV Даже из розетки вилку вытащил...

[@yarasa95]

Ты хоть напиши в какой это машине.

[@ferzisV]

У меня Субару Легаси. А вообще так можно на любой

[@otogrevavto]

Автор зачем портить охладитель кондиционера когда просто надо промыть печку .

[@РусланАбубакаров-э4р]

ятоже таксделал просто супер эфект

[@ferzisV]

Бывает разные задачи

[@ИванПопов-л3е]

При чём тут промыть печку,хоть запромывайся,в минус45-48,даже такая система еле справляется,и то лобовое стекло на половину сверху заморожено,сделал так на ТЛК80 лет 10 назад,.

[@andreykonenko3879]

Непонятно все, мутно

[@ferzisV]

а я вот катаюсь и жара такая, что плавлюсь как сыр, хоть окна открывай...и при -35 выстуживает двиг, (показания стрелки точнее...) но если крутить 3000 и больше то стрелка как надо показывает. Я думаю, что заужено сечение у радиатора кондея и ПРАВИЛЬНЕЕ его подключать не последовательно печке (перед нею у меня) а параллельно и КРАН ВЛЕПИТЬ иначе расплавиться можно. и запитать подачу из верхнего патрубка, на радиатор который тройник и обратку загнать в помпу (например, помпу от турбового - у нее есть доп патрубок для обратки). У меня газ стоит еще вдобавок последовательно с параллельным редуктору зауженным до 6 мм байпасом ) СПРАШИВАЙТЕ объясню сниму кино покажу

[@andreykonenko3879]

Без рекламы никак?!!!

[@ferzisV]

закрывай на крестик жми