Je crois que c’est le tuto le plus explicatif que j’ai vu merci 😃👍🏼
@maelboyer7567 Жыл бұрын
quel goat ses zinzin
@Titourun485 жыл бұрын
Tu pouvais difficilement faire mieux je pense. Au top poulet :)
@philippeval19285 жыл бұрын
Super tuto, merci beaucoup j'ai tout compris (noob...) Et sérieux, tes imitations du "trop riche" et "trop pauvre", ça explique tellement bien le délire, c nickel !!!
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
😂😂😂 Merci beaucoup 😉👍 N'hésite pas à partager sur les réseaux 😉
@xdream38813 жыл бұрын
Résumé : bruhhh = trop pauvre Tratratratra = trop riche Merci zinzin pour m'avoir appris un truc si simple mais tellement compliqué à la fois
@hugochevrier78093 жыл бұрын
yo moi j'ai un problème qd je passe mes vitesse qd je suis plein gaz ma moto qd je renclanche mon raport elle reprend pardois pas les gaz et fait blblblblb et apres elle prend plus les tour qlq peu m'aider
@TEAMFOX-xu7xy3 жыл бұрын
@@hugochevrier7809 regarde a ta culasse si ta pas une fuite
@TEAMFOX-xu7xy3 жыл бұрын
Dessence si il y a une fuite ces ton joint de haut moteur
@oweno_le_bueno20002 ай бұрын
@@hugochevrier7809 ton aiguilles de reprise il faut que tu la baisse ou que tu la monte
@aurelienbevin58593 жыл бұрын
Cela faisait des années que j’avais mis de côté le plaisir de rouler en 50cc car jamais eu le bon instructeur , aucun garage du coin n’osait le faire ... franchement je suis fan de tous tes conseils et je comprends mieux mes erreur malgré mes 10 ans d’arrêt 😉 chapeau l’artiste 👌
@neomatyks5941 Жыл бұрын
T'es un génie , ma beta tourne comme une horloge grâce a toi , merci
@carolinenicolas4699Ай бұрын
Tu a mis un gicleurs de combien
@Florian-y4v20 күн бұрын
incroyable les explications très complet plus que à essayer de faire mon réglage mais normalement avec ces explications je vois mieux
@vincentthomas28914 жыл бұрын
Pour se qui n’y connaisse rien en réglage après une vidéo pareil tu doit devenir expert t’a plus d’excuse, on peut pas faire mieux et merci zinzin, au top comme d’habitude, pour moi... probablement le meilleur préparateur, tournoi aussi mais il explique pas pareil mais la , c’est top
@guillaumeducati79035 жыл бұрын
Très bonnes explications. Claires et précises. J'aurais juste précisé qu'un réglage carbu se fait moteur à sa température de fonctionnement. Merci à toi pour ton partage
@jeromelaurent179011 ай бұрын
Félicitation pour ce tuto détaillé et très explicite. Il permet de comprendre et de régler son carburateur correctement. Merci encore
@gun16194 жыл бұрын
Franchement, j'apprend la mécanique par moi même a l'aide de tuto et tu a vraiment sus tout expliquer parfaitement avec les bon exemple. Chapeau à toi l'ami !!
@Youmoovieable4 жыл бұрын
Mon Ludix de 2006 te remercie pour tes conseils , j'ai pu réglé mon 17,5 grace a ta pédagogie . Un énorme merci a toi . Continue comme sa !!!
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir 😊
@kevinbmd85782 жыл бұрын
Bonsoir, tu as quoi comme cylindre/piston , et pot dessus ? Qu’elle taille de gicleur ?
@SlayZz_3kill Жыл бұрын
super vidéo ! merci infiniment zinzin, grâce à toi j’ai réussi à trouver la panne de mon carbu même avec plein de gicleur j’arriver pas à la régler et tu ma fait penser que il fallais régler l’aiguille !! merci beaucoup, super vidéo et bien expliqué . 😊
@mouloudlaouadi51194 жыл бұрын
Super tuto. Grace à ce tuto, j'ai réalisé que j'ai monté l'aiguille du carbu comme il ne faillait pas. Donc carbu impossible à régler. Des heures à essayer de régler en vain. Problème enfin réglé, merci mille fois, je m'abonne.
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir ✌️ hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊
@lhommequipeseunmaxgeekos88253 жыл бұрын
Franchement nickel ça fait vraiment plaisir d'avoir un tuto au quel tu puisses faire confiance parce les bails de "c'est un pote qui m'a dit de faire comme ça" j'évite perso😅 merci beaucoup à toi ça va m'aider !
@quentintimmerman53519 ай бұрын
un peu degoute de trouver ta video que maintenant mais tu as eclaire toute mes lumieres un grand merci chef !
@Yosrd174 жыл бұрын
Je comprends pas les dislike serieux c'est n'importe quoi.. c'est vraiment pour faire chier car c'est vraiment bien expliquer merci Zinzin..
@mauricegagnier16674 жыл бұрын
Bonjour, abonné depuis une semaine, pas déçu par le contenu, très bonnes explications, pas de frime, professionnel, si KZbin avait existé il y a 40ans, je n, aurais pas fait de conneries et appris des choses en réparant mes mobylettes !!!!
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Bonjour. Merci beaucoup 😊
@dominicsozio33433 ай бұрын
Super tuto mec!!!@! Tu explique vraiment très bien et ça m a beaucoup aidé a régler ma moto au top. Merci beaucoup et continue comme ça mec. Tcho
@ggd2949 Жыл бұрын
Salut, très bien expliqué merci, j'ai ressorti et refait pour mon fils mon ancienne Aprilia rs 50 de 2003 (j'ai du l'immatriculé car pas de plaque à l'époque) elle a un kit 50 top perf fonte bi segment, carbu 17,5 Dellorto, ligne d'origine mais totalement vidé et intérieur préparé) pignon 13, boite à clapet d'origine avec clapet Doppler carbone, boite air d'origine (je me tue à dire aux potes de mon fils que les cornet son pas bon bref.. Depuis le carbu 17.5, j'ai un trou de puissance entre 6 et 7000trs (pas de trou mais un blocage comme une bride électronique sur les rs 125. La rs 125 lorsque j'avais débridée le CDI, ce trou avait disparu) du coup j'ai exactement le même trou.. Je suis en gicleur de 110, carbu bien réglé (bougie chocolat) tient parfaitement son ralenti à chaud comme à froid. Aucun problème en phase d'accélération et décélération. Uniquement ce phénomène de blocage entre 6 et 7000trs (si je prend un peu d'élan, elle passe ce stade sans souci) Merci d'avance!
@TheThibal5 жыл бұрын
Merci pour ce tuto réglage ça en aidera plus d'un 😋 tu pourrais faire pour tu pwk avec power jet aussi?
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
Sa va venir 👍😉
@baptisteprigent80994 жыл бұрын
@@zinzinpreparation moi, ma moto demare plus au kick mais a la poussette, Mais elle galère. Elle fume blance et broute
@fougazyh4 жыл бұрын
@@baptisteprigent8099 trop riche mon fils ..lol
@skymatt39563 жыл бұрын
Il n’y a pas de doute c’est lui le plus explicatif vraiment au top!!!!👌👍🏻
@el-diablo58782 жыл бұрын
Endin quelqun qui parle français et qui explique à merveille bravos lami ses top sa ma aider même si je savais dejas le faire merci bcp et force a toi💪😉
@perrotpatrick23054 жыл бұрын
Bonjour tu dois être la 6e personne que je regarde aujourd'hui pour apprendre à régler un carburateur mais franchement je trouve que tu expliques vachement bien en plus tu prends le temps de faire des exemples c'est très important je trouve encore merci pour ma part c'est pour une mobylette mais je pense que le fonctionnement est le même merci
@sjpcpm32972 жыл бұрын
Très bien le tuto merci. J'en ai vu plein d'autres mais là avec le bruit du moteur c'est quand même beaucoup plus clair. Merci beaucoup
@ibanloubery14442 жыл бұрын
Merci énormément pour tout grâce à toi j'ai réussi à faire un réglage parfait sur mon 77 stage 6 😁😁
@cedrictoussaint48814 жыл бұрын
Super tuto...j ai galeré a régler la 125 kdx débridée ! Mais c'est carbu keihin avec la richesse de l autre côté...mais ton tuto est excellent car moi j avais du mal à cerner le trop pauvre et trop riche......et ce tuto marche vraiment sur tout les 2 temps!!!!
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci beaucoup 😊 oui le principe reste toujours le même, mai je trouve sa quand même plus facile sur les plus de 50cc j'entends par la kiter ou simplement 125 ect. Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊😊
@wiro16524 жыл бұрын
je viens de te découvrir miss j’avais entendu parler de toi et je dois faire mon réglage carbu et franchement tu explique super bien continue 👌🏽
@andymbk91664 жыл бұрын
Merci je viens d apprendre bcp plus de chose avec ta vidéo que les autres ou c'étais du chinois pour moi 😂😂 et merci sur tout pour les bruitages c'est grâce à sa ou j'ai pue faire un comparaison a ma moto 😁
@noacoudreau62414 жыл бұрын
Salut l’ami, merci beaucoup à toi.. En cette période de confinement j’avais du mal à faire mon réglage carbu et la il est nickel
@antho11882 жыл бұрын
Alors la bravo pour le tuto 👏👏 moi qui suis du métier tu expliques vraiment comme un chef 👍👍 bravo pour les explications en détail ✌️
@kevindu472404 жыл бұрын
Quand tu connaît parfaitement c’est toujours très dure à expliquer. Mais vraiment propre ta vidéo j’ai bien aimé. Merci et continue ainsi ;)
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci beaucoup 😊🙏
@guillaumekustner40074 жыл бұрын
Du grand art ce tuto et mention spéciale juste pour la fin. Je savais pas qu’il fallait pas laisser tourner sur place. Ma machine est bien régler mais je lui trouvait toujours un léger dépôt à l’électrode. Je laisse tourner 2 ou 3 min à froid tous les matins.... promis chef je le ferais plus 😅
@jerembike27583 жыл бұрын
Ca ma grandement aider pour mon 80airsal Parceque la j’étais vraiment pommer merci encore zinzin continue comme ça t’es au top du top 👌✅
@polo_polosatlas65874 жыл бұрын
le tuto réglage carbu le plus complet merci pour ces explications de pro
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍
@gagou51267 ай бұрын
Ton explication est très bien
@alexistrayaud85744 жыл бұрын
Enfin un vrai tuto avec effet et conséquence en direct . Rien à redire merci pour l’aide que cela va m’apporter pour ajuster mon carbu pHva 17,5 . ( j’ai reçut le carbu de 17,5 avec un gicleur principal de 65 dessus mais avec d’autre allant jusqu’à 85) Mon carbu de 12 en avait un de 70 😂 Go acheter une boîte de gicleur à écouter tes dires je pense 🤔 👍🏼 Config Mbk Rocket : Kit 50 fonte polini Pot yazuni r ( 50cc/70cc) Vario polini (avec galet fourni) Embrayage origine Admission origine Bonne soirée et merci des tuyaux 💪🏼
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci beaucoup 👍 Oui la il te faut une boîte de gicleur ^^ moi avec boîte à aire modifier sur booster en 17,5 sa tourne à environ 105 110.
@alexistrayaud85744 жыл бұрын
Merci à toi , dernière petite question et je ne t’embête plus , pour les gicleur (ayant un carbu pHva) les gicleur dell orto s’adapte dessus ( mais en 5 mm ou 6mm ) car il y a deux type de « grosseurs » de ces gicleurs
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
@@alexistrayaud8574 il me semble que c'est 6mm. Normalement 5mm c'est uniquement pour les phbg.
@alexistrayaud85744 жыл бұрын
Sa marche merci tu gère à mort 💪🏼👍🏼 je te tient informer de l’évolution de la machine ;)
@yoryder Жыл бұрын
Le meilleur tuto de réglage carbu 2T merci 🙏
@juliendu340703 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce tuto plus que complet ! j'ai dû changer mon carbu d'origine pour un 17.5 sur mon booster, et malgré les retours sur internet pour le genre de gicleurs dont j'aurais à priori besoin en config d'origine, j'ai pris les mauvais gicleurs ! j'ai besoin de descendre sous 70 à priori, j'attends les nouveaux pour tester ... je me servirai de ta vidéo du coup :)
@papyjojo51742 жыл бұрын
franchement super video super explication meme avec certains tuto d'autre personne jamais reussi a regler la je vais mis mettre merci a vous!!!
@JulesBara.5 жыл бұрын
super tuto tu m'a vachement aider sur mon aiguille j'ai fait en effet l'erreur de débutant avec le cache blanc sous l'aiguille merci
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
Avec plaisir 😊👍
@noamlepore12083 жыл бұрын
C’était top ! J’ai regardé un paquet de vidéo pour ça et t’es le seul que j’ai compris parfaitement !!!
@serialmobeur2 жыл бұрын
Je tombe sur cette video pil poil au bon moment ! Super bien expliqué, merci !
@alexis-zx8wf3 жыл бұрын
Merci à toi ta réussit a me faire comprendre mon soucis t'explique grave bien merci
@Corby724 жыл бұрын
Salut super vidéo 👍, et oui pas évident de expliquer surtout que d'une machine à une autre les réglages peuvent être différents. J'ai une xr6 de 2002 complètement débridé kit chaîne 15x50 et carbu de 16 avec un gicleur de 67 ça fait 10k km que je roule tout les jours avec depuis presque 1an et demi, et ça marche très bien pour de l'origine. Avant j'avais une derbi gpr de 1998 avec un 70cc mk handmade carbu 21 etc..... Marché très fort 😊. Bon courage 🍻
@WaZyx4 жыл бұрын
Bonjour, j'ai un carburateur de 19 mm dellorto avec un 50 top perf et je suis en gicleur de 118 et je crois que je suis trop riche (de l''huile coule du pot d'échappement) et j'aimerais savoir si je doit baisser le gicleur principale car en regardant la bougie elle est marron au centre et noir sur les côtés et elle a de la pèche en haut régime et galère plus a bas régime, merci pour ce tuto, en attandant ta réponse avec plaisir 😃
@saiuno89883 жыл бұрын
Les bruitages m’ont grave aidé c’est grave représentatif 🤣
@Yosrd174 жыл бұрын
Merci beaucoup Zinzin pour c'est explications sa va aider beaucoup de personne ce genre de tuto ..et c'est pas facile a expliquer en plus.. Merci mille fois tes au top ...je like
@tatoo974003 жыл бұрын
Bonjour, super tuto ! Après changement du pot par un leovince xfight passage haut ( et bride enlevée) j’ai augmenté le gicleur principal en 95 . La boîte à air est d’origine et la bride côté air du carburateur enlevée. j’ai pas touché à l’aiguille. La moto ne démarre que si les vis de richesse et de ralenti sont vissées à fond... si je dévisse la richesse, le ralenti ne tient pas, en roulage, gros trou à bas régime et moyen régime, le régime moteur prend du temps à monter et à haut régime le moteur est bien réactif et donne sa puissance. j’ai essayé gicleurs plus petit et plus gros et le comportement de la moto est moins bon. J’ai essayé aussi avec un diffuseur débridé et ça donne beaucoup de puissance à moyen haut régime mais en bas c’est pareil : en roulage le régime peine à monter... je ne sais plus quoi faire ... comment régler ce problème de bas régime ? Gicleur de ralenti ? Si oui de quelle taille ? aiguille ? Faut il remonter ou descendre le clip ? Merci beaucoup pour les conseils
@danilemahle54583 жыл бұрын
C est quoi comme moto ? Quel carburateur ? Ta vis de richesse est côté boîte à air ou pipe ?qu est ce que Tu appels un diffuseur débridé ?
@chrissyboy3314 жыл бұрын
Alors la chapeau!!! la meilleure video de réglage carbu dispo sur youtube !
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci beaucoup 😊 n'hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️✌️✌️
@chrissyboy3314 жыл бұрын
@@zinzinpreparation yes ! quand tu dis que tu dois pouvoir tenir la bougie dans ta main, c'est valable aussi sur les moteurs a air ?
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
@@chrissyboy331 elle chauffe plus quand même.
@nicolasguilhem48673 ай бұрын
Mais tu dis que si la bougie est trop chaude c’est que l’on est trop riche et après tu dis que c’est trop pauvre?
@daiemonfr1187 ай бұрын
je me sers encore de cette vidéo pour régler mes carbu alors qu'elle est sortie y'a 4 ans , du super taff !
@zinzinpreparation7 ай бұрын
Ça fait plaisir 😊 Merci
@maxcorbel90342 жыл бұрын
Meilleur tuto pour savoir réglé ça carburation
@lelio_dcr68704 жыл бұрын
Franchement ton tuto est hyper bien expliqué bravo a toi maintenant plus qu'a essayer!
@davdav74684 жыл бұрын
Slt juste top, sa fait longtemps que je n'ai pas fait de réglages carburation et tout est clair dans tes explications t'as assuré Merci 👍
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir, hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@renefoire77754 жыл бұрын
très bon préparateur et aux niveaux de vidéo réglage carburateur très bien expliqué
@cranchi89112 жыл бұрын
Super explications, vraiment très intéressant comme contenu ! je dois régler ma machine et je m'appuie sur tes conseils !
@aurelien07 Жыл бұрын
Salut c'est un super tutoriel que tu nous a fait ! C'est trop rare des gars comme toi pour nous expliquer la méca 2t 😄 j'ai juste une ptite remarque au niveau des couleurs bougies, je crois que les couleurs ça ne vaut plus la peine de s'y fier aujourd'hui sur un moteur 2t. J'ai vu quelque part que ça servait à l'époque où l'essence était encore plombée. Aujourd'hui le meilleur moyen est le banc il me semble pour un réglage au poil
@zinzinpreparation Жыл бұрын
Moi je trouve que ça fonctionne toujours, mais ça dépend beaucoup des huiles utilisée.
@71R4733 жыл бұрын
Merci man tu ma sauvé la vie je commençais à PT les plombs . Merci pour l'économie de 50€ chez le mecano 👍
@tonyturpin30415 жыл бұрын
A préciser pour un réglages optimal aussi faut que le moteur soit totalement étanche 😉 sinon super vidéo zinzin cava aider plein de jeune c’est sur 👌🏼
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
Cette vidéo est faite pour un moteur type jamais ouvert surtout donc pas de soucis de ce coter là en principe 👍 J'aurai pas en dire encore beaucoup, mai la c'était 1h de vidéo ^^ Il faut que cela reste asser simple pour être facilement compréhensible 😉
@amoucheslimani55994 жыл бұрын
merci pour tout. bon discourt super vidéo j ai apprit beaucoup pour moi qui roule en mbk av10 encore merci a toi a+
@Bogdan0212 жыл бұрын
un grand merci toujours au top pour les explication sa ma énormément aidé pour mon pwk
@kimokimo66004 жыл бұрын
Super tu es au top je lis toujours qu’il faut faire les essais avec une bougie neuve ! Tout compte fait non alors bravo pour tes explications
@bastienkulmatiski20423 жыл бұрын
super aide pour ma part, je me lance dans pas longtemps parce que je vais recevoir un pot donc je m'intéresse au réglage carbu, je verrais bien ce que ça donne, mais en tout cas pour l'instant c'est la vidéo que j'ai le plus comprise parmi toutes les autres sur le réglage ! Bien joué ;)
@asperf57085 жыл бұрын
Sympa le Vlog, petit rappel peut être, si une carb est difficile à régler ( exception fait de moteur très pointu), vérifier l'étanchéité du moteur... . pour le ralenti dés lors ou cela ne gêne pas le réglage de l'aiguille sur le premier 1/4 des gaz et que la coupe du boisseau convient , on avait pour habitude de le régler volontairement riche, surtout lorsque l'on tourne au mélange et non graissage séparé, car lors de phase rétrogradage, le carbu est fermé, donc si pas de mélange , pas de graissage, je vous laisse deviner la suite...
@philipperichardot93854 жыл бұрын
BRAVO L ARTISTE....Comme j aurai kiffé avoir des explications et démo à mon époque mobylette...PAS GRAVE je les ais maintenant et elles vont bien me servir...!!! PS: Merci d avoir répondu et ta fraiseuse et peut etre chinoise mais elle est équipée d un bélier il me semble, avec une tete HURON ça c est sur, qui offre une multitudes de configurations pour les fraisages d angles...Voili,voilou bonne continuation..... FIFI
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci à toi 😊
@centillion30692 жыл бұрын
Merci pour ce tuto et le temps pris pour les explications sachant que "time is money" 👍😉
@lachainequiparledetout72865 жыл бұрын
J'ai jamais fait d'arrêt carburateur, perso je le fais au ressenti du moteur, et jamais eu de problème. Après c'est parce que j'ai l'habitude de régler des moteurs mais j'ai trop vu des gens me dire, "soit j'ai foiré le pas de vis ou oui c'était de la bonne couleur et j'ai serré " Comme tu dis il faut le faire cet arrêt moteur qui tourne à plein régime pendant des km avec quand même un risque si le gicleur est petit. Il vaut mieux si c'est sur route le faire en montée en pleine charge, ça te donne une idée si ton moteur est trop pauvre ou trop riche (aiguilles ou gicleur principal en pleine charge)! Après la vis de richesse ou d'air influence pas mal sur les autres paramètres c'est pour ça qu'il faut être nickel la dessus avant d'entamer les autres réglages... Tu expliques plutôt bien
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
Merci 😊
@xav2k6124 жыл бұрын
tu geres la video limite parfaite et continues des petits tutos avec les moteurs origines c'est cool !!
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@therightdailydose3 жыл бұрын
Merci beaucoup, on a avance dans les connaissances
@GAXUCO4 жыл бұрын
Grand merci je crois avoir trouver mon problème ma moto fait exactement comme à 8:51 elle doit être trop riche comme tu le dit sur le gicleur principal demain je vais essayer de faire comme tu dit de la démarrer en débranchant le manchon et voir ce que sa donne ! ✌️
@n-duton-ffsr27713 күн бұрын
Trop cool @zinzin!!! Merci pour cette superbe video! De mon côté Rieju smx 50 de 2008, tout est neuf suite refection totale de la moto, des joints spi au cylindre piston, allumage, carbu.... vraiment tout neuf et rien de bricolé a part un echappement et le carbu de 17,5. Cependant, reglage carbu comme tu l as super bien expliqué donc niquel mais ma becane ne tiens pas le ralenti, il est serré a fond, j ai tenté de changer le gicleur de ralenti, rien... une idée? Merci par avance!!! 🙏
@gabyB25 Жыл бұрын
Salut, tout est dit, rien à ajouter !👍🤲
@julienmazy39184 жыл бұрын
Yoo supet video!! Très simple a comprendre, au top comme dhab! Mais en origine tu es en GP de 90/95 et moi en kit 50 conti carbu 17,5 dellorto phba, baa préparé et pot yasuni racing haut je tourne au alentour des 90 en GP, je crois qu'un reglage carbu vas bientot se passer merci a toi!
@Wayzifn Жыл бұрын
Merci bcp pour cette vidéo sa aide bcp j’adore continue
@janek56bzh Жыл бұрын
tuto réglage carbu au top , merci
@emmima50273 жыл бұрын
Vraiment merci frérot!! Bigup de l'île de la reunion ✌😁
@zinzinpreparation3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊
@GameMasterShiryu5 жыл бұрын
Superbe vidéo explicative :). Par contre Aurélien je vais te taper sur les doigts tu as oublié le principal... Une admission se règle le moteur chaud :p. Et j'adore tes bruitages lol !! Vivement la prochaine vidéo, et bon week-end à toi ✌
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
En réalité pas forcément ^^ elle ce règle avec surtout avec un échappement chaud 👍 C'est pas un 4T 😉 À partir du moment où le moteur est à 40° c'est Good. Ne pas oublier aussi que ce tuto est fait pour les p'tit jeunes qui ne savent pas trop s'y prendre donc trop d'informations tue l'information 😂
@GameMasterShiryu5 жыл бұрын
Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa d'accorrrrrddddddd j'ai rien dit alors ^^. Prochain tuto pwk 😅.
@michelsainrames2 жыл бұрын
Oui je mets un pouce et je m'abonne car c'est amplement méritée merci
@simoninphotographie9862 ай бұрын
Merci pour ta vidéo ✌️🏍️
@BAC547462 жыл бұрын
Salut! très bien ton tuto j'apprends des choses même à 63 ans! je penses que tu as oublié une chose tu aurais dû démonter la bougie pour voir quelle était ça couleur !
@BAC547462 жыл бұрын
je pense que ça veut dire oui
@camilosportiello98432 жыл бұрын
Franchement je savais pas tous ça mais merci pour cest informations 🙏🏽
@climaxcss2 жыл бұрын
merci beaucoup pour ce tuto qui m'a carrément aidé !!
@babass00782 жыл бұрын
Super bien expliquée la vidéo merci ! Seulement je n'arrive toujours pas à régler la derbi qu'on viens d'acheter pour mon petit frère, elle marche très fort à haut régime mais mal à mi régime, un peu comme à 21:57 sur la vidéo, sauf que même poignée à fond çà le fait aussi et elle met bcp de temps à partir, on a pourtant une couleur brique sur la bougie et une moto qui tourne comme une horloge à haut régime + on a essayé quasi tous les crans pour l'aiguille.. Si tu a ne serait-ce qu'une piste je suis preneur, je commence à désespérer.. C'est exactement la même configuration que sur ta vidéo, le pot est un most 50cc passage bas, mais même moteur, même carbu Merci beaucoup si tu me réponds 🙏
@boostouzz72483 жыл бұрын
Merci pour ton tutoriel bien expliqué 🤘
@chaisedejardin547810 ай бұрын
Je dois régler le carbu de la moto de mon fils mercredi, je te dirais si j’y comprend quelques chose. La seule différence avec ton carbu c’est que moi c’est une visse de richesse carburant qui ce trouve côté pipe d’admission. Merci monsieur ….
@MatthieuVerney Жыл бұрын
Au top 👌 Sa aide beaucoup à comprendre
@quentinpoulain3673 Жыл бұрын
Tuto super bien expliquer et réalisée. Vraiment beau travail 👍. J'avais une question quand on est entré 2 cran de l'aiguille on fait quoi ? Car actuellement la moto me donne des acou mais si je monte d'un cran elle ne prend pas de tour rapidement.
@zinzinpreparation Жыл бұрын
Salut. C'est asser curieux et rare, mais on dirait qu'il te faut changer d'aiguilles.
@ash-tag Жыл бұрын
Yes c'est plus clair maintenant 👌🏼 merci.
@niko-scan374 жыл бұрын
bonjour un grand merci a vous pour ce tuto qui est très précis. Et un nouvelle abonné!!!
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@damienplante33103 жыл бұрын
C trop super ton tuto bravo a toi mec force a toi.. bonne continuation
@joke00445 жыл бұрын
MERCI À TOI. Tuto au top et très pedagogue. 👌👌👌👌
@matheof28743 жыл бұрын
Meilleur tuto au monde
@chon59624 жыл бұрын
Parfait ! Rien à redire à part... MERCI !!! 🙌👏🙌👏🙌
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Avec plaisir 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@trianedtog04172 жыл бұрын
@@zinzinpreparation respect uk 🇬🇧
@ZaK0ntenT4 жыл бұрын
Déjà merci pour la vidéo c'est vraiment la meilleure de KZbin, donc quand on reçoit son nouveau carbu le premier truc à faire et de mettre une bougie déjà ancienne, puis on doit augmenter le gicleur principal afin de ne pas serrer est ce bien cela?
@zinzinpreparation4 жыл бұрын
Effectivement c'est un bon début 👍
@alexandrehugot92405 жыл бұрын
17:00 descendre de 5 points d'un coup ça fait bcp pour un gicleur de ralenti surtout quand t'as un petit carbu ;) Sinon bon tuto et bien expliqué pour les novices
@zinzinpreparation5 жыл бұрын
Merci 😊 Le soucis du gicleurs de ralenti c'est qu'8l faut être asser extrême pour vraiment sentir une influance sur la vis de richesse. Donc c'est plus simple d'expliquer comment faire avec 5 pts qu'avec seulement 2 👍
@alexandrehugot92405 жыл бұрын
@@zinzinpreparation pour les novices peut être effectivement c'est vrai qu'en ayant l'oreille et l'habitude c'est pas pareil haha ;)
@dandendi61752 жыл бұрын
super tuto, Merci
@vincentverbeke43436 ай бұрын
Excellent tuto, merci à toi. J'ai bien compris le principe mais comment appliquer cette méthode sur un scooter ??? En effet, n'ayant pas de point mort avec une transmission automatique, je ne vois pas comment concentrer mon ouÏe sur le comportement du moteur alors que je vais être contraint de devoir rouler avec un casque sur la tête pour pouvoir tester le réglage carbu et que la transmission va impacter le comportement de mon moteur. Merci pour tes lumières
@mosmajorum71234 жыл бұрын
très bon tuto continue c'est clair et complet . je m'abonne
@nicoetfine4 жыл бұрын
Pourras tu faire un tuto sur les carbus avec vis de richesse en carburant ? Merci
@steph-vintage-collection4 жыл бұрын
t'inquiètes pas , les grands préparateurs fonctionnent aux bruitages et aux mimes !